城市轨道交通调度

关联 事故调度 指挥记录
交通基础 数据
信息发布 管理
交通其他 数据
事故类别 等级
上海轨道交通运营管理中心
上海轨道交通运营管理 中心，承担着上海地铁 全交通网络的运营协调、 信息管理、应急指挥的 工作职责。
在日常的轨道交通运营中，轨道交通运管中心负责协调各个控 制中心以及配套的职能部门，实时监督交通网络列车服务、客流 变化、设施设备运转状态,协调城市轨道交通网络的运力运量，平 衡交通资源，实现优化配置。同时，利用网络资源和技术支持， 负责全方位全天候收集、整理、核实以及发布各类运营信息；建 立了运营信息对外快速发布系统，通过地铁网站、地铁信息屏、 地铁移动电视、上广交通台、东广新闻台、上视新闻频道、地铁 微博等信息渠道，及时向乘客传递运营服务信息，以求给出行市 民带去最便捷的服务，逐步形成多元化多渠道的信息流转局面。
4、无线调度台

两名行调各配备1台无线调度台，可实现与持有手持台/车载台 的车站值班人员、电客车司机、工程车司机、车场调度员、信 号楼值班员、车辆轮值工程师等行车岗位人员进行无线通话的 功能。
5、中央广播（PA）
两名行调共用1套中央广播系统，具备对车站进行广播的功能。
控制中心相关岗位及设备
四、行车调度员相关设备
四、车辆段信号楼
1、信号楼值班员工作职责
（6）每次排列进路前核对车场内施工是否与进路发生冲突，在 通过施工区域时，需提前向施工负责人布置动车计划，在得到 施工负责人的复述后才允许排列进路； （7）监视信号显示和列车出入车场运行状况，发现异常时向场 调报告，并做好记录；
I t站 t间隔
控制中心相关岗位及设备
二、控制中心（OCC）岗位设置
某条线路的控制中心一般由四个调度班组人员 轮值，实行四班两运转制度。每班组设置 1名值班主 任、2名行车调度员、 1名环控调度员、 1名电力调度 员、1名维修调度员。
I
I t站 t间隔
城市轨道交通调度指挥相关岗位及设备
I
控制中心相关岗位及设备
三、行车调度员工作职责及相关设备
1、行车调度员工作职责

(1)负责所辖线路运营的日常行车组织、指挥工作，按照《运 营时刻表》的要求组织行车，实现安全、准点、舒适、快捷的 运营服务； (2)负责监督控制所辖线路全线客流变化情况，调集人力、物 力和备用车辆，疏导突发大客流；负责组织各种故障、事件、 事故情况下的降级运营，协助现场指挥做好应急处理工作；
车辆段相关岗位及设备
四、车辆段信号楼
1、信号楼值班员工作职责
（1）负责操作微机联锁设备完成车场内进路排列、施工防护、 微机联锁用户端状态监控，按场调指挥，配合完成行车组织、 调车作业的工作； （2）在场调的指挥下，操作微机联锁设备，负责列车和车辆 的出入车场进路和调车进路的排列；
车辆段相关岗位及备

pmax 100% cmax
城市轨道交通调度指挥相关岗位及设备 控制中心相关岗位及设备
一、控制中心（ OCC ）简介 (operating control center)
1、OCC是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指 挥中心；
2、OCC是地铁运营信息收发中心；
3、OCC代表运营公司领导指挥运营工作，代表公司 与外界协调联络地铁运营支援工作。
6、严格执行试车线调试的有关规定和作业程序，组 织好试车线和车场线路上的调试工作；
车辆段相关岗位及设备
二、车场调度员工作职责
7、严格执行车场内接触网停/送电操作的有关规定， 并掌握车场内接触网停/送电状况，及时安排信号楼 值班员在微机联锁设备上进行防护；
8、指挥工程车司机、电客车司机配合各施工部门工 作，布置并监控工程车司机、电客车司机的作业流程， 认真执行各项规章制度和作业标准。
控制中心相关岗位及设备
二、控制中心（OCC）岗位设置
1、值班主任是OCC轮值调度班组的负责人，各调度 员由值班主任协调统一指挥； 2、行车工作由行车调度员（以下简称行调）统一指 挥； 3、供电设备运作由电力调度员（以下简称电调）统 一指挥； 4、环控和防灾报警设备由环控调度员（以下简称环 调）统一指挥； 5、非车辆专业设备的维修组织及相关客运信息由维 修调度员（以下简称维调）统一指挥。
控制中心相关岗位及设备
1、行车调度员工作职责
(6)负责收集、填写所辖线路运营工作有关数据指标，做好原 始记录； (7)负责监控所辖线路行车设备的运行，做好故障记录；
(8)服从值班主任的指挥，与电调、环调、维调配合，共同完 成行车和施工组织工作。
控制中心相关岗位及设备
四、行车调度员相关设备
1、中央级ATS工作站
上海轨道交通运营管理中心监控大厅
轨道交通视频监控系统 轨道交通视频监控系统技 术含量高，工程周期长，系 统复杂，须根据交通运行机 制所进行的二次开发软硬件 多，工程进程控制严密，售 后服务，维修保养等以国际 惯例操作，按标准化惯例， 是集成化程度极高的技术防 范系统。 技术防范系统涉及 1/3/4/9/10/16号线，工完成 137个站，7个公安控制中心， 覆盖里程约232km，占已建总 里程数约50%。
应急机构 事故信息 报告归并 预警变更 应急物资 统计 审核 培训 应急组织 GIS集成
应急人员
初报
检索预案
预警响应
事件处理
应急队伍 统计
发布
宣传教育
应急队伍
增加处理 程序 续报 预警变更 保障信息 总报 查看以前 事故处理 程序 查看基础 数据
应急设备 统计
查询
应急车辆
变更
应急专家
预制
交通专项 数据
四、车辆段信号楼
1、信号楼值班员工作职责
（3）负责接收、执行场调下达命令做好记录工作，操作微机 联锁系统；
（4）负责通过无线调度台与电客车司机、工程车司机，施工 负责人下达命令和通知；
（5）严格执行电客车、工程车调试、试验的有关规定，监控 好电客车、工程车在试车线上的调试和试验工作；
车辆段相关岗位及设备
一条实训线路、三个运行平台、 五个专业系统
一条实训线 集成线路专业、接触网 专业以及信号专业，主 要用于线路、信号和接 触网职业工种的实训， 并可用于行车值班员、 站务员的道岔实操和列 车救援等应急综合演练。 三个运行平台 分别是车站设备运营平 台：模拟站厅层和站台 层，主要用于站长、行 车值班员、站务员等工 种的实训；
6、视频监控系统（CCTV）

两名行调配备1套CCTV， CCTV可提供车站各位置的实时监 控画面。
车辆段相关岗位及设备
一、车场/车辆段简介
车场 / 车辆段是对车辆进行运营管理、停放及维 修、保养的场所，由车场调度员（以下简称“场调”） 统一指挥。
车辆段相关岗位及设备
二、车场调度员工作职责
1、负责车场内行车运营秩序的组织和指挥，在车场 内发生突发事件时的临时指挥者，负责指挥车场内电 客车、工程车的调车转轨作业，对车场辖区内施工、 检修作业的审批和办理工作，负责制定试车线调试、 检修计划的工作； 2、按照《列车运行图》、《运营时刻表》、《轨行 区周施工及行车计划通告》、《车辆检修需求》，制 作《车场收车计划表》、《车场发车计划表》合理安 排电客车出入车场；
事态控制
事故上报
人员救助 工程抢险
应急启动
警戒与交通管制 医疗救护
救援行动
人群疏散 环境保护 现场检测 专家支持
轨道交通应急指挥
轨道交通应急平台
信息报送
预案匹配
预警处置
事件处置
后期处置
统计报表
预案管理
日常管理
资源管理
系统集成
系统管理
预测信息
报告查询
预警发布
机构框图
事故统计
制定
演习演练
应急单位
视频集成
车辆段相关岗位及设备
二、车场调度员工作职责
3、掌握车场内列车和车辆的停留状况，根据工作需 求，正确及时地编制下达调车作业单，并监督检查计 划的实施；
4、负责车场范围所有计划内和临时性的施工安排， 督促施工负责人做好施工区域内的安全防护措施；
车辆段相关岗位及设备
二、车场调度员工作职责
5、指挥信号楼值班员合理安排场内行车作业，布置 并监控信号楼值班员的作业，认真执行各项规章制度 和作业标准，确保发车、收车及调车作业安全；
四、行车调度员相关设备
2、中央级ATS大屏幕显示屏

中央级ATS大屏幕显示屏，可全局或局部详细显示控制线路的 画面。
3、有线调度电话
两名行调各配备1台有线调度电话，可实现与车站车控室以及 车场调度员、派班员、信号楼值班员、车辆轮值工程师等行车 岗位进行通话的功能。
控制中心相关岗位及设备
四、行车调度员相关设备

两名行调各配备1台功能相同的中央级ATS工作站，每台ATS工 作站配备三台LCD显示器，可以实现对正线全线列车的监视和控 制。 当中央级ATS失效时，可以由行调授权车站行车值班员在车站 级ATS上设置列车进路，控制列车运行状态；当中央级ATS恢复 后，行调收回ATS控制权。
控制中心相关岗位及设备
轨道交通调度指挥
小组成员：
张为一、王佳妮、屠悦琪、刘照
概述
我国的城市轨道交通进入了一个快速发展期，到2015年，我国运 营线路总长将达到2300 km。
四大影响：自身故障、自然灾害、人为破坏以及大型社会活动等。
现状：监控系统信息不互通、资源不共享、信息传输时效性差、 应急机制不完善、应急手段比较落后、应急网络不健全等。 轨道交通应急指挥管理系统：利用“精准”的数据 迅速、及时的应急“保障”措施 “高效”的决策分析支持
轨道交通调度指挥总体结构
法 律 法 规 标 准 规 范
地理信息系统（GIS） 空间信息展示 空间分析 时空分析