200英尺自升式钻井船半潜下水实践
自升式海洋钻井平台浅谈
自升式海洋钻井平台浅谈自升式平台顾名思义是具备自升能力的功能性平台，通过一定长度可以自行升降的桩腿来实现操作高度的变化以适应不同作业水深的要求，有槽口式和悬臂梁式的，现今新建平台基本都是悬臂梁式，一些平台配置有DP(dynamic position）系统从而实现自航和自定位功能，本文仅对不带有DP系统的自升式具备钻井操作能力的平台布置的简析。
自升式平台目前主要有两种形式，独立桩腿式和沉垫式,作业水深范围从12/14 英尺直至550 英尺。
大多数自升式钻井平台的作业水深在250至300 英尺范围内，较浅水深则由一些固定式平台覆盖，比如模块钻机等。
目前主流自升式平台多采用独立桩腿式，主要船型有新加坡吉宝船厂的Keppel Fels B Class , 美国F＆G 公司的Super M2 以及JU2000/JU2000E ，荷兰MSC公司的Gusto CJ系列（CJ46/CJ50/CJ70，设计作业水深不同），美国Letourneau公司的Letourneau 116 系列等.各类型平台各具特色,根据不同的可变载荷（后面会提到其影响）和设备功能配置会有不同的租金差别，但其主要差别目前仍是从作业水深来大致区分,从各自平台造价来说，设备配置占据整个平台的较大部分，再加之一些设计费用和专利费，各类型平台取决于客户的想法和习惯以及使用区域的实际情况等因素。
自升式平台目前主要入级的船级社有ABS（美国船级社）,DNV（挪威船级社，目前改为DNV—GL,同德国劳氏合并后简称），CCS（中国船级社）以及较少的BV （法国船级社)，目前最主要的是ABS和DNV，原因是其关于钻井平台的要求较为详细完整，并且出台的相应的专门入级的规范,如MODU等,其网站提供相关规范的免费下载，同时每年会有相应的更新,在进行平台设计时应注意该平台入级的是哪一年的规范，同时按照对应规范进行相关设计，有些更改会对相关系统和设备由额外的要求，将会直接的提高建造成本。
200英尺自升式钻井船桩腿齿条焊接施工技术
碳当量 Ｃ ｅ 来评价；一般而言， Ｃ ｅ 小于 ０ ． ４ ％的钢材具有 良好的可焊性 ，
可焊 性稍 差 ，
Ｃ ｅ ｑ ＝ Ｃ ＋ ｌ ／ ６ ＋ （ Ｃ ｒ ＋ ＋ Ｖ ） ／ ５ ＋ （ Ｃ ｕ ＋ Ｎｉ ） ／ １ ５
在０ ． ４ ％ ～ ０ ． ６ ％之间的钢材
５ ４卷 增刊 １ ２ ０ １ ３年 １月
中
国
造
船
Ｖｏ １ ． ５ ４ Ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ １
Ｊ ａ ｎ． ２ ０１ ３
Ｓ ＨＩ Ｐ Ｂ ＵＩ Ｌ ＤＩ ＮＧ Ｏ Ｆ Ｃ ＨＩ ＮＡ
文章编号 ：１ ０ ０ ０ — ４ ８ ８ ２ （ ２ ０ １ ３ ） Ｓ １ — ０ １ ７ ３ — ０ ６
点， 选择使用手工电弧焊进行了焊接工艺评定试验，制定了焊接工艺和焊接施工要求 ， 并正式应用于
关 键 词 ：钻井船；桩腿齿条；焊接施工要点；焊接变形控制
０ 概 况
２ ０ ０英尺 （ １英 尺＝ ０ ． ３ ０ ４ ８ ｍ） 自升 式钻井 船 项 目是 中国海 洋石 油工程 股份 有 限公 司承接 的第一 个 钻 井船 类 项 目，在 海工 的建 造史 上 具有划 时代 的意义 。而 ２ ０ ０英尺 自升 式钻 井船项 目中 Ｈ ０ ０ ０ １ ／ ０ ０ ０ ２ 船 桩腿 齿 条所 采用 的钢 材材 质 为 ＡＳ Ｔ Ｍ Ａ５ １ ４ Ｇ Ｒ． Ｑ和 Ｇ Ｒ． Ｆ（ 下 文统 一简称 为 ￥ ６ ９ ０ ），其屈服 强度 为 ６ ９ ０ ＭＰ ａ ， 抗 拉强 度 为 ７ ６ ０ ＭＰ ａ ￣８ ９ ５ ＭＰ ａ ， 最 大壁 厚 为 １ ５ ４ ｍｍ， 这在 海工 的建造 史上 也 是史无 前例 的 。 选 择合 适 的焊接 方 法 、焊 接工 艺和 焊接 施工 技术 ，对 项 目的顺 利 开展 ，保证 焊接 质量 ，都具有 重要 的 意义 。本文 介 绍 了公司 ２ ０ ０英尺 自升式 钻井 船 项 目中 的齿条焊 接施 工工 艺 ，并重 点介 绍 了该 项 目的桩
用于200英尺自升式钻井船滑移装载、下水的半潜驳选定
之…一 … — 一 …… … 码 头 驳船滑道 一 … 。’ 。
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图 ３ 滑道 、驳 船 吃 水 与 潮 汐 的 关 系 图
中国学术期刊综合引证报告cajccr2008版总第7卷表c一4自然科学类期刊2007年影响因子分类排序表sos506页zk284科技与生产交通航运水路与船舶排列前15名排序号期刊名称影响因子总被引频次5年影响因子l中国造船0453417o6d92中国航海0412272o5093水道港口033818403564船舶力学033227203855上海船舶运输科学研究所学报02805803086水运管理027419402207水运工程026950io23l8中国海洋平台0257165o3089舰船科学技术0247267026210中国港湾建设02282290279ll中国水运0224253o17312世界海运o216189o18613船舶工程o215283027514舰船电子工程o19323002lg15船电技术疆j8695015639种期刊平均值o15313l
１ 钻 井 船 基 本 参 数
海油 工程 承建 的 ２０英尺 自升 式钻 井船 ， 最 大作业 水深 ７ｍ，最 大钻 井深 度 ６ ０ ｍ，钻 井船 重 ０ ６ ００
量约 ７ ０ ｔ ４ ０。钻井船 有三 条桩 腿 ，长 ５ ． ｍ、宽 ５ ．４ ４８ ６ ３３ ｍ、型深 ７６ ｍ； 部滑 靴长 ５ ｍ、高 ０８ ．２ 底 ２ ．ｍ；图 ｌ 为钻 井船主 视 图 ；图 ２为 钻井船 平 面 图。
半潜式钻井平台检验大纲
检验大纲中海石油（中海）有限公司湛江分公司钻井部二零零二年十月目录一、验船小组人员组成二、检验原则、标准三、分类检验项目第一部分：钻井机械、钻台设备、钻井工具、钻井仪表第二部分：泥浆循环净化系统检验第三部分：固井系统的检查第四部分：水下器具、隔水管、伸缩管及配件的检查第五部分：压力试验、设备功能性试验第六部分：水下器具控制、补偿系统试压及功能性试验第七部分：甲板设备、通讯及航海设备、锚泊系统的检查第八部分：动力设备的检验第九部分：电气系统的检验第十部分：安全环保系统的检查第十一部分：联合运转检验四、检验结果及报告一、验船小组人员组成钻井作业开始前，作业者对钻井平台设备及第三方在平台上的设备进行检验，是一项确保海上钻井作业安全顺利进行的有效措施。
验船工作由钻井部组织领导，人员组成如下（不局限于）：1、作业者代表2、安全、环保部监督3、船体结构工程师4、固井监督5、泥浆监督6、动力工程师7、电气工程师一、检验内容、方式、原则及标准1、钻井合同附件“设备清单”中所列项目（设备、工具等）为检验内容；2、目检、带负荷运转、压力试验和功能试验等几种检验方式；3、目检项目所列各要点逐条逐项进行普遍查验，查证书及记录。
要求查验部件完好无损，安置合理、固定牢靠，无事故隐患；4、动力及运转部分带负荷试运转两小时无异常发现，符合作业者钻井设计要求；5、压力试验按钻井设计标准进行。
6、发现任何不合格因素，都必须逐日记录、签字、反馈。
7、设备配件、备件储备至少能满足作业周期需要。
二、分类检验项目（以下分类检验项目按单独页码自成“一份”，检验负责人按照所列项目/内容进行检验，填写检验结果/结论，签字后交回作业者代表。
）第一部分：钻井机械、钻台设备、钻井工具、钻井仪表一、钻井机械一）井架及附属装置（设备）二）天车及天车台三）游车系统四）钻井绞车及辅助设备二、 钻台设备三、钻井工具四、钻井仪表：检验者：年 月 日 第二部分：泥浆循环净化系统 1、泥浆循环系统2、附：使用油基泥浆时增加的检查项目3、泥浆低压系统密封性检查检验者：年月日第三部分：固井系统的检查1、固井泵机组检验2、散装吹灰和输油水系统检验记录检验者：年月日第四部分：水下器具、隔水管、伸缩管及配套件的检查 1）防喷器组2）防喷器控制系统和配套件4）隔水管、伸缩管及其辅件的检查4）水下辅助设备检查检验者：年月日第五部分：压力试验、设备功能性试验用水泥泵、泥浆泵和液压泵分别对下列设备进行高压试验。
“南海2号”半潜式钻井平台深水改造方案运动响应和波浪荷载分析!!!
3 计算结果 采用上述面源模型 ,把各种撑杆用莫里森单元
图 5 纵荡运动响应
图 3 运动响应计算的面源模型
4 计算结果分析 据计算结果 ,该平台运动响应的特点如下 :
© 1995-2006 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.
第 15 卷第 6 期
何炎平等 :“南海 2 号”半潜式钻井平台深水改造方案运动响应和波浪荷载分析
11
图 6 横荡运动响应
图 9 艏摇运动响应
图 7 横摇运动响应
图 10 一阶力 x 轴分量
图 8 纵摇运动响应
图 11 一阶力 y 轴分量
© 1995-2006 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.
12
中国海上油气 (工程)
2003 年
图 12 一阶力矩 z 轴分量 图 13 二阶力 x 轴分量
图 15 二阶力矩 z 轴分量
1) 对于平台的垂荡运动响应 ,在波浪周期小于 9 s 即高频时 ,平台的垂荡运动性能良好 ,而且随着 波浪周期的增大 ,平台的垂荡运动性能将很快增大 ; 当周期达到 20 s 时 ,响应最大 ,但只超过 0. 7 一点 , 此后又下降 。
图 1 方案 1
方案 2 :在原下浮体之间的首尾端增加 2 个横 向的下浮体 。增加的下浮体长 13. 71 m ,宽 45. 4 m , 高 6. 71 m (和原下浮体等高) ,如图 2 所示 。
上述 2 个方案都能使改造后的平台满足浮性和 稳性的要求 ,但方案 2 有 3 个突出的优点 :
1) 能极大地改善平台的结构强度 ,特别是平台 中最弱的撑杆的强度 ,同时可增加撑杆疲劳寿命 。
船厂实习总结(通用3篇)
船厂实习总结（通用3篇）篇一：船舶实习报告篇一船厂实地实习对于我们学习船舶与海洋专业的学生来说是很重要的一个教学环节，我们可以在船厂学到很多书本上无法讲到的知识，也对开阔我们的视野有所帮助。
所以我们在大二下学期末到威海开始了我们的实习教学环节。
我们先是在学校本部听取了关于这次实习注意事项的讲座，然后又参观学校船舶展览室，最后我们乘火车来到了威海，开始我们的实习。
威海是一个美丽的海滨城市，这里拥有很多造船企业的大型基地，有很多的大型造船厂，同时我校在这里也有校区，这都为我们实习提供了很方便的场所。
我们陆续去了三家威海的大型造船厂，通过理论知识的学习和进厂到现场实地参观学习，学到了很多有用的造船知识、理论，看到了我国的造船工艺流程和造船方法，亲身体会到我国造船行业的蓬勃发展。
通过实地参观学习，我们也对这三家船厂有了进一步的了解：一、威海船厂中航威海船厂有限公司（原山东省威海船厂）始建于1951年，现拥有4500多名员工、500余名科研人员、140万平米陆域、165万平米海域、1844米码头岸线、一座5万吨级船台、两座10万吨级船坞，可修造10万吨级以下各类船舶，是国有造、修船骨干企业。
新厂区位于威海市经技区崮山镇皂北湾，占用陆地面积2100亩、海域面积2475亩。
新厂（山东新船重工有限公司）按照船舶总装厂的现代造船模式进行规划和建设，已经列入国家船舶工业总体发展规划，是山东省重点建设项目。
公司通过__:2023国际质量管理体系认证，并拥有自营进出口权，为山东省企业技术中心；2023年，被山东省认定为行业技术中心；2023年被列为省级重点工业企业。
公司先后荣获“省级先进企业”、“山东省诚信企业”、“山东省船舶工业先进企业”等称号。
（1）威海船厂主要设施有：1. 5万吨级船台一座，配置400吨龙门吊1座。
2. 10万吨级造船坞一座，配置800吨龙门吊1座。
3. 10万吨级修船坞一座，配置150吨门座起重机1座。
200英尺自升式钻井船半潜下水实践
200英尺自升式钻井船半潜下水实践
黄山田;李怀亮;刘克建;樊之夏;王浩臣
【期刊名称】《中国造船》
【年(卷),期】2011(052)A02
【摘要】钻井船通常在船坞建造，但受船坞资源可获得性和建造工期等诸多因素影响，“海洋石油921／922”两艘200英尺自升式钻井船选择在青岛场地3号滑道上建造。
在码头建造完工后，先拖拉装船到半潜驳，再以半潜方式下水。
2010年5月，“海洋石油921／922”两艘钻井船相继在青岛场地码头前45m 的港池由半潜驳“德浮2号”下水。
通过介绍钻井船半潜下水的关键技术，为以后类似工程提供借鉴和参考。
【总页数】8页(P76-83)
【作者】黄山田;李怀亮;刘克建;樊之夏;王浩臣
【作者单位】海洋石油工程股份有限公司,天津300452
【正文语种】中文
【中图分类】U674.381
【相关文献】
1.自升式平台利用半潜驳接载滑道下水实例
2.自升式钻井船半潜下水设计
3.用于200英尺自升式钻井船滑移装载、下水的半潜驳选定
4.深水半潜式钻井船——平稳、高效
5.3000m半潜式钻井船水动力分析
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钻井作业流程
钻井作业流程一、工程准备1.在预定井位范围内进行海床地貌水文调查和浅层地质调查及就位可行性研究。
通过该项工作来确认所使用的钻井装置是否适合于预定井位。
自升式和半潜式钻井平台要求按如下范围进行测量：1)自升式：2×2公里2)半潜式：3×3公里2.在海上钻井平台的整个钻井作业期间，必须有守护船，它应能完成值班和救生双重任务。
3.在开钻之前应该得到一份在整个作业期间作业区域的潮汐和海流预报。
在作业过程中，钻井平台和基地作业者办公室每天必须得到作业海域的海况和天气预报。
4.在计划使用油基钻井液时，使用的钻井平台对于钻井液、岩屑、污水及生活垃圾的排放和处理必须符合国家的安全环保法规、作业区域的地区法规以及总公司安全环保部门制订的有关政策。
二、半潜式平台钻前工作（NH5）一、钻台准备工作（利用拖航时间进行）1.对钻台立管汇、泥浆泵房管汇按要求进行试压。
2.对顶驱上、下阀，手动安全阀，单流阀按要求进行试压。
3.对泥浆泵液力端进行检查，清洗上、排水滤网，检查空气包压力。
4.对振动筛、除砂、除泥、除气器进行清洗、保养。
5.对泥浆池、沉砂池、配浆管线进行清洗，检查海底阀。
6.对单点测斜仪进行测试、检查回收绞车钢丝绳、捞矛。
7.检查和丈量30"套管，30"低压井口头以下5米涂白漆，在距离井口头顶部1.00米、1.50米、2.00米、2.50米和3.00米处涂上黑油漆并标上数字；30"套管鞋以上5米涂白漆，每半米处用黑漆画圈并数字标明。
（便于ROV水下观察）。
8.在月池上装好永久导向基板和导向桩，穿好导向绳；为了易于辨认，将导向桩上涂上白色油漆并编号（以船首右舷为“1”，依次顺时针进行编号），检查水平仪。
9.井口工具及配合接头准备：1)5"DP吊卡、5"钻杆卡瓦、3＃补心；2)8"钻铤提升短接、8"钻铤卡瓦、安全卡瓦（11片）；3)9"钻铤提升短接、9"钻铤卡瓦、安全卡瓦（12片）、2＃补心&SDD大钳及相应钳头；4)26"钻头盒及钻头上卸扣器；5)20"套管补芯；6)30"套管吊卡，卸扣；7)浮阀接头、配合接头；8)下内管柱所有工具。
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２号” “ 、泰安 口 或‘ ” ‘ 口” 艘半潜驳 同时满足钻井船拖拉装船调载要求和下潜深度要求［， 康盛 ４ ３ 其中， 幸 】 “
运 天 使” 东 计划 出售该 船 。 船 在满足技 术 要求 的前提 下 ，考 虑到 “ 德浮 ２号” 船籍 港 为烟 台，动复 员 时间短 ，综合 费用 最低 ，选
５ ２卷
增刊 ２
黄 【 田 ，等 ：２ ０英 尺 自升 式 钻 井 船 半 潜 下 水 实 践 １ Ｉ ０
７ ７
经济。 拖 拉装 船过 程 中要 求 码头 滑道 表 面 和半 潜驳 滑 道表 面 始 终处 于 同一 水平 面上 ，海 事保 险 规 范规 定 ，拖 拉装 船过程 中驳 船干 舷不 小于 Ｉ ｍ［，为此 ，拖拉 装船 过程 中 的最 大潮 高 为半潜 驳干 舷 到达 １ ｍ 时的潮汐 高度 ：最 小潮 高 为拖 拉 装船过 程 中半潜 驳最 小吃 水 时的潮 汐高度 ，根据 对特 定 半潜驳 的计 算 结 果确定 。 半潜 下水过 程 中半潜驳 船 下潜深 度与 滑道 高度 、 井船 吃水 、 靴 高度 、 钻 滑 水深 的 关系 如 图 Ｉ 所示 。
５ ２卷 增 刊 ２ ２ １ 年 ９月 ０ １
中 闽 造 船 Ｓ Ｐ ｕＩ Ｉ ＮＡ ＨＩＢ ＬＤＮＧ ＯＦＣＨＩ
Ｖｏ ．２ Ｓｐ ｃ ａ １ ５ ｅ ｉｌ ２
Ｓ ｐ ２ １ ｅ ． ０ｌ
文 章 编 号 ： １ ０ ．８ ２２ ２０ ７ —８ ０４ ８ （０ １ —０ ６０ ０ １Ｓ ｌ
钻 船 压 井 预 载
Ｉ ｌ
Ｉ ｌ
调 德 号’ 头 泊 到 水 态 整 浮２ ’ 系 缆 下 状 码 切除 井 滑 船 之间 定 板 钻 船 靴与 体 的固 筋
清除“ 浮２ ’ 板 障 物 德 号’ 上 碍 甲 下 前 查， 气 析 水 检 天 分
ｌ
ｌ
选 拖 装 机， 得 书 择 拉 船时 取 证
在确 定钻 井船 下水位 置之 前 ， 在港 池 内与港 池外 两个 潜在 下水位 置进 行钻 井船 下水 的工 作量进 对
行 了对 比 ，见表 ４ 。
表 ４ 港 池 内 与港 池 外 下 水 工 作 量对 比
由表 ４可 知 ，钻井船 在 港池 内下 水 的工作 量 、风 险、工期 和 费用 明显 优于 港池 外下 水工 作量 ，鉴
潜方 式下水。２ １年５ ００ 月，“ 海洋石＂９ １ ２” ￣ ２／ ２两艘钻 井船相继在青 岛场地码头前４ ｍ ￣ ９ ５ ｆ港池 由半潜驳“ 德浮２
号” 下水。通过介绍钻井船半潜下水 的关键 技术，为 以后类ｑ － ＇ 程提供借鉴和参考 。 ￣Ｓ
关 键 词 ：钻井船；半潜下水；半潜驳
择 “ 浮 ２号” 海 洋 石油 ９ １９ ２， 德 为“ ２ ／２ ’ ２艘钻 井船 拖拉 装船和 半 潜下水 的主 作业 船 ， 德 浮 ２号” “ 的主 要参
数 如表 ２所示 。
表 ２ “ 浮 ２号” 要 参 数 德 主
１ 滑 道 高度 选 择 ． ２ 对特 定 的船 舶 ，拖拉 装船 过程 中要 求的干 舷 高度 范围 为定值 ；为 了增加 拖 拉装船 可 操作 时问 ，降
两 艘钻 井船 下水 工期 要求 ，为 此 ，“ 洋石 油 ９ １ ２ ” 海 ２ ／ ２ 两艘 钻井 船选择 在 青 岛场 地 ３号滑 道建造 ，另 ９ 外 两艘 在青 岛场 地新 建船 坞 中建造 。“ 海洋 石油 ９ １ ２ ” ２ ／ ２ 的主要参 数 如表 １ 示 。 ９ 所
表 ｌ “ 洋 石 油 ９ １ ２ ” 要 参数 海 ２／ ２主 ９
于此选择在青岛场地港池 内进行下水作业。根据青岛场地港池的结构特点和钻井船的建造位置 ， 选择
在 ３号滑 道前进 行下 水作 业 ，并 对下 水 区域挖 深到 潮 高基准 面 以下 １．ｍ 以满足 钻井 船 下水 需要 ，钻 ３５
井 船下 水 区域见 图 ２ 。
３ｆ滑 道 ≠
－
图 ２ 钻 井 船 下 水 区 域
２Ｉ钻 井船半 潜下水 流程 ．
钻井船 半潜 下水流 程如 图 ３ 。
ｌ
拆 德 号’ 上 拉 船 备 除 浮２ ’ 拖 装 设 船
ｌ 连 钻 船 德 号’ 力 之间 制 绳 接 井 与 ‘浮２ ’ 箱 控 缆 浮 ｌ
ｌ
焊 钻 船 靴与 道 的固 钢 接 井 滑 滑 之间 定 板
Ｉ ～
。…
７ １ Ｉ
嫱昧
７ ７ 、
图 Ｉ 半 潜 驳 最 大 吃 水 与 钻 井 船 吃 水 和 型 深 关系 图
由图 Ｉ 可知 ： Ｄｍ ＝Ｄｂ＋ ＋Ｈ Ｉ ＋Ｈ ２＋ＣＩ （） １
（） ２ Ｄｗ ＝Ｄｍ ＋Ｃ２
式 中 ，Ｄ ｂ和 Ｄｍ 由半潜驳 确定 ；
８ ０
学 术 论 文
２２ 卜水 时 ｆ 择 ． 司远
海 事保 险规 范 要求 ， 潜驳 下潜 过程 巾要 求船 底 与海床 之 问 的问 隙不 能小 十 ０ ５ ｍ。但考 虑 到 半 潜驳 水 平度 误差 、海床 高低 不平 、水 深测 量误 差等 因素 影响 ， 为避 免坐底 现象 发 牛 以确保 船舶 安全
５ “ 浮 ２弓” 位 示 意 图 德 就
５ ２卷
增刊 ２
黄 “ ｆ ，等 ：２ ０英尺 白升式钻井船半潜下水 实践 Ｊ『 ＝ ＝ ｊ ０
８ ｌ
图 ６ “ 德浮 ２号” 位 实 况 图 就
２４钻 井船 下水调 载 ． “ 浮 ２号” 位后 开始 按设 计调 载骤进 行压 载 ，根据 计算 分析 结果选 取 ｌ 典型 步骤 作为 调载 德 就 ２个 控制 点【。在“ ４ 】 德浮 ２号” 甲板 和钻井 船船 底入 水过 程 中， 如果保 持“ 主 德浮 ２ 水平 下潜 ， 自由液面 发 ” 生突 变 ，船 舶将 处于 非常危 险 的不稳 定平 衡状态 ；为 降低 自由液 面突变 带 来 的风 险 ，宜减 小压 载速 度
其 中，要求 半 潜驳 主 甲板吃水 ５７ 为“ 浮 ２号” ． ｍ 德 的设 计最 大吃 水 。两 艘钻 井船 的Ｊ ｌ 潜下水 ，标 Ｊ 半 Ｊ ｌ ￣
志着海油工程 己初步具备浮体半潜下水能力 ，为深水浮式平台半潜下水奠定了基础 。
１ 项 目准 备
两 艘钻 井船 半潜 下 水的筹 备工 作主 要包 括半 潜驳 船和 半潜 下水 位置进 行 选择 及可 行性论 证 ， 对 并
表 ３ 滑 道 高 度 与 潮 高 范 围 关 系 表
由表 ３可知 ，当码 头和 半潜 驳滑 道 高度分 别为 ０４ 和 １１ 时为最 佳方案 ，为此 ，选 择码 头 和半 ．ｍ ． ｍ 潜 驳滑道 的高度分 别为 ０４ 和 １１ ． ｍ ． ｍ。这 样选 择有 如下 优点 ： （ ）５月份满足 全天 调载 的天 数较 多 ， １
＾ ＿ 、
钻 井 船
吃水
５
三 ＇ ｒ 一 余 ‘＿ 量 滑 道 墓 。 墨
．
１
Ｃ 一 深 余 量 ２水
言
半潜驳
Ｑ 型深
Ｈ一 靴 度 １滑 高 ．
ｍ 一 上 滑 道 高度 船 Ｄｂ 半 潜 驳 型 深 一
Ｄ
ｍ － 潜驳 最 大 吃水 －半
） 一 水 深 ｗ
本项 目为海油 』 程 首次 承揽钻 井船 建造 业 务 ，为 了保证 建造 质量 和进 度 ，要 求在 码头 滑道上 完成 ＝ “ 洋石 油 ９ １ ２ ” 海 ２ ／ ２ 两艘 钻井 船 的结构 施工 、设备 安装 和桩腿 升 降 、压载 、锚泊 等关键 系统 调试 工作 。 ９
码 头 建造 完工 程度 高使 钻井船 的重量和 吃 水增加 ，使船舶 资源 选择 、方 案设 计和 实施 难度成 倍增 加 ，
事 保险规 范确 定 ，最 小值 为 ０５定 ，Ｈ１ ０８ ５ ＝ ．２ ｍ：Ｃ１ ｃ 和 ２由海
钻井 船下 水时 ，要求 半潜驳 的最 大 吃水不 小于 Ｄｍ，下水 区域 水深 不小 于 Ｄｗ。
２０ ０ ８年 ，对 国 内外 半潜驳 资源 进行 了调研 ，根据分 析 结果 ：ｆ） ｏ ｋ ｓ １Ｄ ｃｗｉ ｅ公司有 Ｂ ｕ ｒ ｅ等 ｌｅ Ｍａｉ ｎ １ 半潜驳满 足钻 井船 拖拉 装船 调载 要求和 下潜 深度 要求 ；（） 内半潜 驳 资源有 “ ５艘 ２国 幸运 天使” 德 浮 、“
２ ０英尺 自升 式钻 井船 半潜 下水 实践 ０
黄 山田， 李怀亮，刘克建，樊之夏，王浩 臣
（ 洋 石 油工 程 股 份 有 限公 司， 天 津 海 ３０５ ） ０４２
摘
要
钻井船通 常在船坞建造 ，但受船坞 资源可获得 性和建造 工期 等诸 多因素影响，“ 海洋石油９ Ｉ ２ ” ２／ ２ 两艘 ９ ２０ ０ 英尺 自升式钻 井船选择在 青岛场地３ 号滑道上建 造 。在码头建造 完工后 ，先拖拉装船到半潜 驳，再 以半
作 业弹性 较 大 ，且 能减 小作业 风 险 ： （ ）选 择满 足全 天 调载 的时 间进行 钻 井船拖 拉 装船 ，有 效避 免 ２
回拖 系统 设置 ，减 少作 业时 间和 费用 ： （ ）“ ３ 德浮 ２号” 的最 大吃水 刚好满 足钻 井船 下水 要求 ，不 需
对浮 力箱 进行 加高 改造 。 １ － ３下 水位 置选择
下 相 人 就 水 关 员 位
ｌ
两 港 拖 协 德 号’ 位 条 作 轮 助“ 浮２ ’ 就
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“浮２ ’ 载 钻 船 水ｌ 德 号’ 到 井 吃 米 压
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拖钻 船 “ 浮２ ， 井 离 德 号，
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“ 德浮 ２号”排 载浮 出水面 ，靠 回码 头
图 ３ 半 潜 下 水 流 程 图
２ 钻 井船半潜 下水工艺
５ ２卷
增刊 ２
黄 Ｉ 田，等 ：２ ０英 尺 口升 式 钻 井 船 半 潜 下 水 实 践 Ｉ ｌ ０