盾构机主要结构功能及分类
盾构机主要结构功能及分类
盾构机主要结构功能及分类1. 以下哪些属于盾构机的基本组成（） *A刀盘、螺旋机、主驱动(正确答案)B土仓、推进缸、人员仓(正确答案)C管片拼装机、切口环、支撑环(正确答案)D尾盾、尾刷密封、管片密封(正确答案)2. 以下哪些属于泥水平衡盾构的基本组成（） *A气垫仓、泥水仓、主机排浆泵(正确答案)B刀盘、主驱动、冲刷管(正确答案)C破碎机位置、排浆管吸口、管片拼装机(正确答案)D片拼装机、切口环、支撑环3. 以下哪些属于泥水盾构泥浆环流输送系统（） *A地面泥水分离站、进浆泵(正确答案)B主机排浆泵、进浆管路(正确答案)C排浆管路(正确答案)D泥浆管延伸装置(正确答案)4. 刀盘支承方式有（） *A中心支承式(正确答案)B周边支承式(正确答案)C中间支承式(正确答案)D以上都是(正确答案)5. 电驱在脱困情况下，若刀盘卡死（电机堵转），此时受到变频器及电机特性限制，实际扭矩仅为脱困扭矩的（）左右。
[单选题] *A 50%B 60%(正确答案)C 70%D 80%6. 配置的主轴承共有两排（）直径的主推滚子，可承受较大偏载，主轴承直径（），有效使用寿命（）小时。
外密封（）道，内密封（）道。
（） [单选题] *A 80mm、3006mm、≥10000、3、4B 60mm、3060mm、≥10000、3、4C 80mm、3061mm、≥10000、4、3(正确答案)D 60mm、3060mm、≥10000、4、37. 主机盾体结构按照结构方式下列哪一个是正确的（） [单选题] *A无铰接结构，前中尾盾直径相同，直径依次减小，防卡性能好但开挖直径大。
B铰接结构，前中尾盾直径相同，防卡性能差但开挖直径小。
(正确答案)C无铰接结构，盾体从前至后，直径依次减小，防卡性能好但开挖直径小。
D铰接结构，直筒式，前中尾盾直径相同。
8. 主机盾体结构按照注浆管布置方式盾尾分为（） [单选题] *A 盾尾注浆管外置，适于所有地层，开挖直径较小B 盾尾注浆管内置，仅适于软土地层，开挖直径较小。
盾构机主要结构功能及分类
盾构机主要结构功能及分类盾构机是一种用于地下工程的特种设备，主要用于隧道的掘进。
它的主要结构由多个部分组成，每个部分都有独特的功能。
分类上主要有两种，土压平衡盾构机和密闭式盾构机。
1.土压平衡盾构机的主要结构和功能：（1）盾构机主体结构：主要包括盾构机壳体、导轨、支撑盘、刀盘和推进系统。
盾构机壳体是盾构机的主要结构，起到抗土压力和保护工作人员的作用。
导轨可以保证盾构机在隧道掘进过程中的稳定运动。
支撑盘用于支撑刀盘和推进系统。
（2）刀盘：刀盘是盾构机掘进的核心部分，主要负责切削地层和储存切削土层，同时还可以承载推进力。
刀盘通常由切削刀片和刀杆组成，切削刀片负责切削，切削土层则通过刀杆输送到刀盘内。
（3）推进系统：推进系统是盾构机掘进的动力系统，主要由推进液压缸、液压系统和控制系统组成。
推进液压缸通过提供推进力，推动盾构机前进。
液压系统负责为推进液压缸提供液压能源。
控制系统监控和控制盾构机的运行。
2.密闭式盾构机的主要结构和功能：（1）盾构机主体结构：密闭式盾构机的主体结构与土压平衡盾构机类似，包括盾构机壳体、导轨、支撑盘、刀盘和推进系统。
盾构机壳体保护工作人员，导轨保证盾构机的稳定运动，支撑盘用于支撑刀盘和推进系统。
（2）刀盘：密闭式盾构机的刀盘相对复杂，主要包括切削刀片、刀杆、注浆管和注浆系统。
刀盘负责切削地层和储存切削土层，切削刀片通过刀杆进行切削，同时通过注浆管和注浆系统注入混凝土浆液，以形成地层的支撑结构。
（3）推进系统：推进系统和土压平衡盾构机类似，主要由推进液压缸、液压系统和控制系统组成。
推进液压缸通过提供推进力，推动盾构机前进。
液压系统为推进液压缸提供能源，控制系统监控和控制盾构机的运行。
综上所述，盾构机的种类主要有土压平衡盾构机和密闭式盾构机，其结构和功能都有所区别。
了解盾构机的结构和功能可以帮助人们更好地理解盾构机的工作原理，从而进行合理的使用和维护。
盾构的分类及其工作原理
盾构的分类及其工作原理盾构作为一种现代化的隧道掘进技术，广泛应用于隧道建设和地下管网工程中。
它的分类和工作原理是大家在学习和了解盾构技术时必须掌握的基础知识。
一、盾构的分类根据盾构机的工作原理和结构特点，盾构可分为以下几类：1. 土压平衡盾构：土压平衡盾构是最常见的一种盾构类型，适用于稳定的软土和黏土层。
其工作原理是通过对盾构机前部施加适当的土压力来平衡管道周围土层的压力，保持隧道面的稳定。
土压平衡盾构一般配备有刀盘，刀盘上装有刀具，能够切削和推进土层。
2. 水压平衡盾构：水压平衡盾构主要用于软土层、淤泥和水下地层的掘进。
其工作原理是通过在盾构机前部与周围水压力相等的水力平衡，来消除土层和水的差异压力，保持隧道面的稳定。
水压平衡盾构一般需要在盾构机前部设置压力室，通过泥浆注入来维持水力平衡。
3. 双层壳体盾构：双层壳体盾构是一种特殊的盾构类型，它结合了土压平衡盾构和水压平衡盾构的优点，适用于不同地层的掘进。
双层壳体盾构的前部设有泥浆注入区和土压平衡区，可以根据不同地层的要求进行调整和切换。
4. 泥水平衡盾构：泥水平衡盾构主要用于稠密的粉质土和泥质土的掘进。
其工作原理是通过在盾构机前部注入泥浆来平衡土层的压力，同时利用泥浆的密度控制土层的稳定性。
泥水平衡盾构适用于较敏感的地层，能够减小地层沉降和地面沉降的风险。
二、盾构的工作原理盾构机的工作原理可以简单概括为：切削土层、推进管片、注浆补偿和排土运输。
1. 切削土层：盾构机前部的刀盘装有刀具，可以切削土层。
盾构机在掘进过程中，通过转动刀盘和推进盾构机来切削和破碎土层，实现隧道的掘进。
2. 推进管片：盾构机在切削土层的同时，还需要推进管片来支撑和构建隧道。
盾构机后部设有一个推进系统，可以将管片逐个推进到切削区域，并与前部的土层形成一环环的支护结构。
3. 注浆补偿：在盾构机掘进过程中，为了保持隧道的稳定，需要通过注浆来补偿土层的失去。
注浆可以填充土层中的空隙，增加土层的支撑能力，同时还可以降低地下水位和地层的沉降风险。
盾构机结构详解范文
盾构机结构详解范文盾构机是一种用于隧道施工的大型工程设备，它能够在地下挖掘隧道并同时进行支护，保证施工的安全和高效。
盾构机的结构主要由切割头、前导套管、中央管和尾部推进系统组成。
下面将详细介绍盾构机的结构。
1.切割头切割头是盾构机的前部装置，主要用于挖掘隧道的岩石或土壤。
切割头通常由刀盘、泥水管和挖掘壁设备组成。
-刀盘是切削岩石或土壤的主要部件，通常由大型的刀片和刀齿组成。
刀片通常是位于刀盘外缘的大型金属板，用于切削岩石或土壤。
刀齿则位于刀片的外缘，用于切割和破碎岩石或土壤。
-泥水管是用于排除切割过程中产生的土壤和水的管道。
泥水管连接在刀盘下方，可以将挖掘产生的切削物料输送到管道中。
-挖掘壁设备主要用于支撑挖掘面的岩土，防止地表塌陷。
常见的挖掘壁设备包括液压支架、撑撑架和钢拱架。
2.前导套管前导套管位于切割头之后，主要用于导向并支撑盾构机的挖掘过程。
前导套管是一组环形的钢管，通过液压系统控制前进和转向。
前导套管的内径和外径会逐渐增大，以适应隧道挖掘的需要。
3.中央管中央管是贯穿整个盾构机的主要结构。
它位于前导套管的后方，用于支撑隧道挖掘的地下空洞。
中央管由环形拱顶和侧壁组成，通常由多个大型的钢环连接而成。
-环形拱顶位于中央管的顶部，用于承受地表的重压，并将重压传递给整个结构。
-侧壁位于中央管的两侧，用于支撑地下空洞的侧面。
侧壁通常由多个大型钢板组成，钢板之间通过螺栓或焊接固定。
4.尾部推进系统尾部推进系统位于盾构机的后部，主要用于推进盾构机并将其移动到下一个挖掘位置。
尾部推进系统通常由推进油缸、液压马达和支撑脚组成。
-推进油缸用于推动盾构机前进。
推进油缸通过液压系统提供推进力，将盾构机推动到下一个挖掘位置。
-液压马达用于驱动尾部推进系统的液压设备，以实现推进和方向控制。
-支撑脚用于支撑盾构机，在推进过程中稳定和平衡盾构机的重量。
除了以上主要结构，盾构机还包括供电系统、控制室、液压系统、工业润滑油系统、注浆系统和排水系统等辅助设备和系统，以实现盾构机的全面功能。
盾构机的构造及应用
盾构机的构造及应用盾构机是一种利用液压系统或者其他动力系统驱动，通过在地下掘进的同时安装钢壳管道的工程机械设备。
在现代城市化进程中，盾构机在地下工程建设中起着举足轻重的作用。
本文将从盾构机的构造和应用两个方面，详细介绍盾构机的相关知识。
一、盾构机的构造盾构机主要由刀盘、推进装置、系统控制、土压平衡系统、供泥系统和安装支撑系统等几个主要部分组成。
1. 刀盘：刀盘是盾构机最重要的部分，它相当于盾构机的“头脑”。
刀盘有圆形、椭圆形或其他形状，上面有安装刀具的刀盘头，用于在地下掘进的同时切割和破碎土层。
2. 推进装置：盾构机通过推进装置实现在地下的移动。
推进装置主要由盾构机的推进液压缸、推进动力系统和推进下车等部分组成，可以控制盾构机的前进和后退。
3. 系统控制：盾构机的系统控制包括盾构机的自动控制系统和人工控制系统。
自动控制系统可以实时监测和控制盾构机的各个参数，保证盾构机的正常运行；人工控制系统则由操作员通过操纵盾构机的操纵台完成对盾构机的控制。
4. 土压平衡系统：盾构机在地下掘进过程中，土层的压力对盾构机有很大的影响。
土压平衡系统可以保持掘进工作面的土层压力与外界压力相平衡，从而减小盾构机的阻力，保证盾构机的正常运行。
5. 供泥系统：盾构机工作时需要将切割出的土层排出。
供泥系统主要负责将切削下来的泥浆经过输送管道排出到地面或者处理设备，保持掘进工作面干燥。
6. 安装支撑系统：盾构机在掘进过程中，需要将钢壳管道安装在地下。
安装支撑系统可以将钢壳管道一节一节地推送到地下，保证施工的顺利进行。
二、盾构机的应用盾构机在地下工程建设中应用广泛，主要包括以下几个方面：1. 地铁建设：盾构机在地铁建设中起到了至关重要的作用。
通过盾构机可以快速地开挖地下隧道，将地铁站点相连接，形成地铁线路。
盾构机的使用可以提高施工效率，减少对地面的影响，同时也保证了地下空间的安全稳定。
2. 隧道工程：盾构机在隧道工程中可以大大缩短施工时间，减少劳动强度。
盾构机主要功能部件与结构
盾构机主要功能部件与结构密闭、加泥土压平衡式盾构主要由盾壳与盾尾、开挖机构、管片拼装机构、推进机构、排送机构、动力装置、附属设备等组成。
11.4.1 盾壳与盾尾盾壳由切口环、支承环、钢板束、盾尾等部分通过焊接、铆接、螺栓连接组成。
主要作用是：承受地层压力，起临时支护作用，保护设备及操作人员安全，承受千斤顶水平推力，使盾构在土层中前进，同时也是各机构的骨架与基础。
切口环。
为盾构最前面的一个具有刚度和强度的铸钢或焊接环。
前端切成锐角，便于切入地层，环周有加强筋，将千斤顶水平推力传至钢壳上。
支承环。
与切口环相似是盾构受力的主要部分，是具有一定厚度的铸钢件，由环状加强筋、纵向加强筋、外壳所组成。
环状加强筋焊在支承环两端，纵向加强筋焊在环状加强筋之间，盾构千斤顶安在上面。
支承环内设竖向和水平向立柱与横梁，形成井形隔架，第二层上设置工作平台。
钢板束。
主要作用是保护开挖、掘进、衬砌装置。
由两层钢板铆接而成，分块包在支承环和切口环外面，伸出部分为盾尾。
盾尾。
盾尾由环状外壳与安装在内侧的密封装置构成，其作用是支承隧道周边，防止地下水、开挖面泥浆、泥土与注浆材料被挤入隧道内。
盾尾是进行衬砌组装的地方，其长度取决于衬砌形式。
盾尾密封。
盾尾密封是为了防止注浆材料、地下水和开挖面泥浆与泥土从钢壳面板和管片外围流入盾构机而设置的。
由于盾构保持不断推进，盾尾内壁与衬砌管片外圈结合处摩擦力很大，极容易将密封损坏。
盾尾密封采用三道钢丝刷加密封脂密封方式。
在钢丝刷之间压入密封油脂来承受地下高压泥水。
始发前10 环，每环都注入密封油脂，随后每隔10 环注到第100 环，过了试验段每50 环或100 环注入密封油脂。
遇到特殊情况，如密封不好时，在施工中要注意保证随时补充密封油脂。
11.4.2 开挖机构开挖机构由切削刀盘、刀盘支承与密封系统、刀盘驱动系统、泥土仓等部分组成。
切削刀盘。
盾构刀盘是开挖机构的主要部件。
它直接与开挖面土壤接触，通过推进液压油缸的作用，使盾构刀盘向前推进，刀具切入土层，由驱动装置使刀盘旋转，刀盘把土壤切削下来，隧道向前掘进。
盾构的基本构造
盾构的基本构造
盾构是一种用于地下隧道施工的机械，其基本构造包括以下几个部分：
1. 盾构机壳体结构：盾构机的主体结构，由盾构壳、尾部刀盘、前部掘进机构和副机房组成。
2. 掘进机构：用于破碎土层并将其转运到后面的螺旋输送器中。
掘进机构包括刀盘、切削头、刀架、推土板等。
3. 螺旋输送器：用于将挖掘出来的土层通过输送螺旋提升至盾构机后端的输送带上，再通过输送带运送至地面。
4. 注浆系统：在盾构掘进过程中，需要注入混凝土或其他材料来加固隧道壁。
注浆系统由泵站、注浆管路、注浆喷嘴等组成。
5. 液压系统：盾构机需要大量的液压系统驱动各种机构进行工作，包括液压泵站、液压油箱、液压管路等。
6. 电气系统：盾构机需要大量的电力设备进行工作，包括发电机组、电缆、变压器等。
总之，盾构是一种复杂的机械设备，其基本构造包括盾构机壳体结构、掘进机构、螺旋输送器、注浆系统、液压系统和电气系统等。
盾构机工作原理
盾构机工作原理盾构机是一种用于隧道掘进的机械设备，它采用盾构法进行掘进作业。
盾构机工作原理包括盾构机的结构组成、掘进过程和工作原理。
一、盾构机的结构组成1. 盾构机主体结构：盾构机主体由前部掘进机构和后部支撑机构组成。
前部掘进机构包括刀盘、推进装置和掘进腔体，用于掘进地下隧道。
后部支撑机构包括支撑系统、推进系统和尾部密封装置，用于支撑和稳定掘进工作面。
2. 刀盘：刀盘是盾构机的核心部件，由刀盘主轴、刀盘壳体和刀具组成。
刀盘壳体上安装有刀具，通过刀具的旋转和推进，实现地层的破碎和掘进。
3. 推进装置：推进装置由液压缸、推进支架和推进腔体组成，用于推动盾构机向前掘进。
推进装置通过液压缸的伸缩，推动推进支架向前挪移，同时推动盾构机前进。
4. 支撑系统：支撑系统由液压支撑腔体、支撑腿和支撑板组成，用于支撑和稳定掘进工作面。
支撑系统可以根据地层情况自动调整支撑板的位置和角度，确保掘进工作面的稳定和安全。
5. 尾部密封装置：尾部密封装置用于防止土层和水的侵入，保持掘进工作面的干燥和安全。
尾部密封装置通过密封垫和密封门的组合，实现对尾部空腔的封闭。
二、盾构机的掘进过程盾构机的掘进过程主要包括刀盘破碎地层、推进机构推进、支撑机构支护和尾部密封装置的封闭。
1. 刀盘破碎地层：盾构机启动后，刀盘开始旋转，刀具与地层发生碰撞，通过冲击和破碎地层。
刀盘破碎地层的同时，推进装置将盾构机向前推进。
2. 推进机构推进：推进装置通过液压缸的伸缩，推动推进支架向前挪移，同时推动盾构机前进。
推进装置不断推进，使盾构机不断向前掘进。
3. 支撑机构支护：当盾构机掘进一定距离后，支撑系统开始工作。
支撑系统根据地层情况自动调整支撑板的位置和角度，支撑和稳定掘进工作面。
4. 尾部密封装置封闭：当盾构机掘进到目标位置时，尾部密封装置开始工作。
尾部密封装置通过密封垫和密封门的组合，实现对尾部空腔的封闭，防止土层和水的侵入。
三、盾构机的工作原理盾构机的工作原理基于土层的破碎和推进。
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主机盾体结构及功能简介（人仓）
• 按照舱室数量分为2种： 1）双仓：主仓和副仓，副仓也称为材料仓。
主仓和土仓在不减压状态下，通过副仓的 独立降压升压，分别与主仓隔断和连接， 完成进仓作业过程中外部刀具材料的运进， 提高作业有效时间和效率。结构复杂。 2）单仓：结构简单，但带压进仓作业的有效 时间短，效率低。
盾构机主驱动结构功能及分类
主 轴 承
盾构机主驱动结构功能及分类
驱动箱
主轴承
盾构机主驱动结构功能及分类
目录
第一章 主驱动结构功能及分类 第二章 主机盾体结构及功能简介 第三章 螺旋输送机结构功能及分类 第四章 管片拼装机结构功能及分类
主机盾体结构及功能简介
主机盾体结构及功能简介
前 盾
主机盾体结构及功能简介
主机盾体结构及功能简介
盾尾密封一般采用钢丝刷密封装置，钢丝刷是集弹簧钢板、钢丝刷 及不锈钢金属网于一体的结构（也有采用钢板刷）。盾尾油脂泵向每道 钢丝刷密封之间的腔室提供压力油脂，以提高止水性能。根据不同的水 土压力可选择不同排数的尾刷布置方式。
主机盾体结构及功能简介
盾尾密封： 设置3道密封刷，其中最后一
③周边支承方式
· 主驱动有2种：液压驱动及变频或双速电机驱动，特性曲线相当。液压驱动装 置体积小，适于中小盾构。电驱动体积较大，适于中大特大盾构。
驱动部外形尺寸 后续设备 效率 起动力矩 起动冲击 转速微调控制 噪声 盾构温度 维护保养
盾构机主驱动结构功能及分类
电驱、液驱对比情况
变频电机驱动
中 少 0.95 大 小 好 小 低 易
管片拼装机结构功能及分类
中铁装备中心轴式 管片拼装机具有6个自由度，回
转速度0~2rpm，并可实现微调。 所有动作可遥控，便于与拼装机配 合操作。
管片拼装机各动作采用比例阀 控制，对于管片拼装的控制精度高， 速度快，且拼装管片质量好。
回转架旋转限位包括旋转编码 器限位及接近开关双层保护设计。
管片拼装机结构功能及分类
上，抓举头上的抓持系统为机械式 抓举，通过位移和压力双重检测， 确保抓持可靠，同时还具有连锁功 能。 • 抓举头上的两个小油缸能实现以下 动作：抓举头的俯仰和偏转。
举升机构
管片拼装机结构功能及分类
图5.1 举重钳 1仰俯油缸 2偏转油缸 3扣头持重座 4扣头 5扣头螺栓
6扣头螺钉 7关节轴承 8扣头油缸 9轭架
PUMUP
PUMP P2
PUMP P3
泥浆管延伸装置
盾构机主驱动结构功能及分类
刀盘支撑及主驱动 • 刀盘支承方式有3种： 1）中心支承式（适用于中小型直径盾构）2）中间支承式（适用于中大型直径盾
构）3）周边支承式（适用于小型直径盾构）
①中心支承方式
②中间支承方式
• 按照结构方式分为4种： 1）铰接结构，盾体从前至后，直径依次减小，防卡性能好但开挖直径大。 2）铰接结构，前中尾盾直径相同，防卡性能差但开挖直径小（软土）。 3）无铰接结构，盾体从前至后，直径依次减小，防卡性能好但开挖直径大。转向性
能差于铰接结构。取消铰接后盾体结构简单，也不存在铰接密封泄漏之忧。 4）无铰接结构，直筒式，前中尾盾直径相同，防卡性能差但开挖直径小。其余优缺
（1）盾构机出土口设置2个闸门， 交替开启以降低喷涌压力；
保压泵接口
（2）预留了膨润土和高分子聚合物注入
接口，必要时，可向土仓壁和螺旋机内注入膨润土 或高分子聚合物，以缓解螺旋机的喷碴压力。
双闸门
（3）设置有保压泵接口，必要时可联接泥浆泵或泥浆管，缓解喷碴压力。
螺旋输送机结构功能及分类
螺旋输送机结构功能及分类
2）在保持土仓土压的同时，将盾构土仓内的土体向外连续排出。 3）将土仓内的土压值自动与螺机转速值进行比较，随时调整向外排土 的速度，实现连续的动态土压平衡过程，确保盾构连续正常向前掘进。
螺旋输送机结构功能及分类
当地下水比较丰富、土层透水系数较高，且螺旋机内的碴土难以形成“土塞”时，发
生螺旋机喷涌现象的可能性较大。为此，针对性设计如下：
利用盾构施加于开挖舱内渣土的压力平衡开挖面水土压力
盾构机的基本工作原理
土仓压力控制因素图 增大/减小推进速度
增大 / 减小螺旋输送机排放速度
地下水 压 土压
气垫仓
盾构机的基本工作原理
泥水平衡盾构的基本结构
泥水仓
刀盘 主驱动 冲刷管
主机排浆泵
破碎机位置
排浆管吸口 管片拼装机
盾构机的基本工作原理
泥水平衡盾构的基本原理和结构
目录
第一章 主驱动结构功能及分类 第二章 主机盾体结构及功能简介 第三章 螺旋输送机结构功能及分类 第四章 管片拼装机结构功能及分类
螺旋输送机结构功能及分类
螺旋输送机由筒体、驱动装置、螺旋轴、出碴闸门组成。是土压平衡盾 构的排土装置，主要有以下三个功能：
1）碴土在螺旋机内向外排出的过程中形成密封土塞，碴土压力从前至 后依次递减。
管片安装机在盾尾内部拼装管片。有4~6个自由度动作，包 括旋转、提升、纵向移动、XYZ三个轴向的摆动。管片抓取有 2种方式。 地铁盾构一般采用机械抓取式
机械抓取式
真空吸盘式
管片拼装机结构功能及分类
• 举升机构由两个独立的油缸通过法 兰与回转机构连接，油缸的升缩杆 和举重钳铰接，能实现升降功能。
• 两个独立的油缸能实现横摇动作。 • 抓举头通过关节轴承安装在举重钳
盾构机主要结构
功能及分类
目录
第一章 主驱动结构功能及分类 第二章 主机盾体结构及功能简介 第三章 螺旋输送机结构功能及分类 第四章 管片拼装机结构功能及分类
切口环
盾构机的基本组成
支撑环
尾盾
尾刷密封
管片密封
刀盘 土仓
螺旋机
主驱动 推进缸
人员仓
管片拼装机
盾构机的基本工作原理
土压平衡盾构的基本原理
刀盘切削下来的渣土 通过刀盘上的开口进 入土仓，渣土在土仓 内经过搅拌和渣土改 良成为流塑状，盾构 推进油缸的推力通过 承压隔板传递给土仓 内的渣土，继而传递 给开挖面，以平衡开 挖面处的地下水压和 土压，从而保持开挖 面的稳定。螺旋输送 机从承压隔板的开孔 伸入土仓进行排土.
抓举头
管片拼装机结构功能及分类
• 管路支架为拼装机的管路布置提 供平台，所有管线布置能满足拼 装机的回转，平移等动作。
• 工作平台通过法兰固定在平移机 构上，随平移机构一起动作，为 观察管片拼装及管片螺栓的连接 提供工作平台。
操作与安全 • 拼装机的操作有无线遥控器控
制和有线控制两种。 • 拼装机上设有报警灯和报警喇
度为22.5°
主机盾体结构及功能简介（铰接油缸）
铰接油缸 按照铰接方式分为2种： 1）主动铰接：铰接油缸和推进油缸 均有调向功能，铰接缸在推进缸前 面，可直接迫使刀盘转向。调向时 可采用主动转向方式也可采用被动 转向方式。调向性能好；硬岩层换 刀方便；铰接与推进依次动作，利 于脱困；不利于人仓在顶部布置。 2）被动铰接：铰接油缸随动，拉 力相对较小，脱困能力弱。利于人 仓布置。
定速电机驱动
大 少 0.9 较小 大 不能无级调速 小 较低 易
液压驱动
小 较多 0.65 较大 较小 好 大 较高 较复杂
盾构机主驱动结构功能及分类
电驱在脱困情况下，若刀盘卡死（电机堵转）， 此时受到变频器及电机特性限制，实际扭矩仅为脱 困扭矩的60%左右。而液驱在脱困情况下，溢流阀 处于溢流状态，刀盘驱动扭矩一直保持脱困扭矩下 脱困。在频繁正反转脱困时，电驱不及液驱响应快， 脱困效果差。
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主机盾体结构及功能简介（人仓）
中铁号设备通常配置双舱并联人仓及成熟的德国SAMSON公司的全气动压力调节装置， 此套系统为全气控装置，在网电断电时系统仍能正常工作，确保带压换刀时舱内人员安全。
准备舱
主舱
主机盾体结构及功能简介（推进油缸）
推进油缸 作用：推进油缸尾部装有撑靴，依靠推进 油缸伸出后顶推管片的反作用力使盾构机 前进。 分类：分为单缸布置和双缸布置，布置数 量和结构形式主要由所在城市隧道的管 片分度决定。如贵局苏州所用的113、114 号盾构布置有6组双缸和10组单缸，管片分
在砂卵石及上软下硬地层掘进，载荷变化频繁， 电机不及液压马达适应性优越，因此电驱相对液驱 抗冲击能力差。
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盾构机主驱动结构功能及分类
配置的主轴承共有两排80mm直径的主推滚子，可承受较大偏载，主轴承直径 3061mm，有效使用寿命≥10000小时。外密封4道，内密封3道。
外密封示意图
内密封示意图
螺旋输送机按驱动结构分，一般有周边驱动和中心驱动两种结构形式。 中心驱动，结构紧凑，便于相邻部件的布置。 周边驱动，出渣口在后部，提高出渣位置，渣土通过无轴区时利用自身重
力堆积、密实，形成土塞，使渣土具有一定连续性，并能起到一定止水作 用。
目录
第一章 主驱动结构功能及分类 第二章 主机盾体结构及功能简介 第三章 螺旋输送机结构功能及分类 第四章 管片拼装机结构功能及分类
点与3）相同。 · 按照注浆管布置方式盾尾分为2种： 1）盾尾注浆管外置，仅适于软土地层，开挖直径较小（日系居多）。 2）盾尾注浆管内置，适于所有地层，开挖直径较大。
具体选择何种结构形式还需根据实际地质条件确定。
主机盾体结构及功能简介
尾盾
第一道密封刷更换
中盾和盾尾之间设计有两道密封，一道为橡胶密封，一道为紧急气囊密封，如下图所示。 正常情况下，橡胶密封起作用，在涌水或橡胶密封损坏需要更换时，使用紧急气囊密封， 在更严重的情况下从C孔注入聚氨酯，起到临时密封作用。
叭，报警信号自动发出，当拼 装机在旋转时，报警灯亮。