第三节空乘职业形象之制服篇

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第三节空乘职业形象之制服篇

谁说日耳曼人缺乏幽默感?默克尔号召德国人学习幽默感，汉莎航空就是优等生。法兰克福飞往特拉维夫的航班上，乘客之间爆发“枕头大战”，空姐不仅不会劝止，更会主动加入。旨在消减成本的“Score(得分)”计划，汉莎人却戏称为“Scare(惊恐)”计划。放松下来的汉莎空姐，可以很酷，也可以很幽默。
十一届三中全会之后，中国民航脱离了部队，并迎来了快速发展时期。 1980年广州民航管理局推出第一套墨绿色航空制服，这也是第一套全国统一的空姐服装。这套制服配红丝巾的空姐制服使人眼前一亮，再加上现在仍非常流行的及膝长皮靴，堪称超前时髦。只是乘务员认为在飞机上穿长靴工作太热，因此时髦的长靴很少在客舱里出现。
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最具热带风情空姐：夏威夷航空
她们自称是飞机上的“鸡蛋花花瓶”，在以专业素养服务旅客的同时，饶有趣味地诠释着夏威夷风土人情，比如头上那朵鲜艳的鸡蛋花，其实充满隐喻：戴在左边，已婚;戴在右边，单身;戴在中间，欢迎追求。其他航空公司纷纷以“提供优质商务飞行体验”为卖点时，她们另辟蹊径，以原汁原味的海岛装扮和热情洋溢的夏威夷式服务，在每一个跨越太平洋的航班上，营造出别具风情的空中度假之所。
第三节空乘职业形象
制服篇
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1
一、中国空乘人员制服演变史
现今，各航空公司对自己的制服都给予了高度重视，大多请名师设计，既突出潮流特征，又体自身现独特风格。下面就让我们一同回顾我国空乘人员的制服演变历史。
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2
50年代：中国民航没有统一的飞行服装。
70年代：军便服代替“洋装”
1966年8月前，我国民航机组制服和当时世界各国航空公司的制服没有太大差距，是挺括、整齐的蓝色毛料西装，配有中国民航的标志。

空乘人员的总体着装要求

空乘人员的总体着装要求标题：空乘人员着装规范及要求文章一：空乘人员着装要求的重要性及基本规范1.行业形象的代表：空乘人员作为航空公司的代表，其着装直接影响公司形象和乘客对服务质量的印象。

2.专业性与可辨识性：规范的着装让空乘人员显得更加专业，也便于乘客在机舱内迅速辨认工作人员。

3.安全因素考虑：合适的着装能保障空乘人员在飞行过程中的舒适度和安全性。

4.统一化管理：明确的着装要求有助于提高工作效率和团队协作。

文章二：空乘人员着装的细节要求及标准1.服装款式：讲述不同航空公司的空乘人员着装款式，如制服设计、颜色搭配等。

2.配饰要求：介绍空乘人员佩戴的配饰，如领巾、领带、腰带等，以及佩戴的规范。

3.发型与妆容：强调空乘人员发型整洁与妆容淡雅的重要性，并解释相应的规定。

4.鞋袜要求：探讨合适的鞋袜搭配，包括款式、颜色和穿着要点。

文章三：空乘人员着装的季节性与特殊场合要求1.季节性考虑：针对不同季节，空乘人员的着装需求有所不同，如夏季透气性、冬季保暖等。

2.特殊气候地区的适应：讨论在极端气候条件下，空乘人员如何选择合适的着装。

3.庆典与特殊场合：介绍在节日或特殊场合，航空公司是否会对空乘人员的着装做出相应的调整。

文章四：空乘人员着装规范对员工形象与职业发展的影响1.形象展示：解释空乘人员着装规范与个人形象展示之间的联系，以及如何在职业生涯中重视这一点。

2.自信与职业认同：探讨良好的着装规范对空乘人员自信心和职业认同感的积极影响。

3.升职机会：说明着装规范与职业发展之间的紧密关系，以及它在升职晋升中的作用。

这些文章可以帮助读者全面了解空乘人员着装要求的重要性和细节要求，同时提醒空乘人员要注意自己的形象，遵守公司的规定，为乘客提供专业、舒适的服务。

同时，这些着装规范也能够对空乘人员的职业发展产生积极的影响。

空中乘务员的形象与仪容要求

空中乘务员的形象与仪容要求在现代社会，随着航空业的迅猛发展，空中乘务员的角色也变得越来越重要。

他们是航空公司的形象代言人，承担着保障乘客安全和服务质量的重要责任。

因此，空中乘务员的形象与仪容要求也成为了航空公司招聘和培训的重要内容。

首先，空中乘务员的形象要求整洁、大方。

他们作为航空公司的代表，必须给乘客留下良好的第一印象。

因此，他们的服装要求整洁、无皱纹，并且要合身。

服装颜色一般以深色为主，这样可以凸显出空中乘务员的专业感和稳重感。

同时，空中乘务员的妆容也要求简洁大方，不宜过于浓妆艳抹，以保持自然清新的形象。

其次，空中乘务员的仪容要求端庄、得体。

他们作为服务行业的从业者，必须具备良好的仪态和礼仪修养。

他们的举止要得体，不可随意摆弄头发或者咀嚼口香糖等不雅动作。

他们要保持微笑和友好的态度，与每位乘客保持良好的沟通和互动。

同时，他们的语言表达也要规范、得体，不可使用粗俗或不适当的语言。

此外，空中乘务员的形象与仪容还要求体现出专业性和安全感。

他们必须经过严格的培训和考核，掌握飞行安全知识和应急处理能力。

在工作中，他们要时刻保持警觉，做到随时准备应对各种突发情况。

因此，他们的形象要求显露出自信和专业感，以给乘客带来安全和信任的感觉。

最后，空中乘务员的形象与仪容还要与航空公司的品牌形象相一致。

每家航空公司都有自己独特的品牌形象和文化氛围，空中乘务员必须符合公司的形象要求。

比如，一些高端航空公司要求空中乘务员的形象要优雅、高贵，体现出豪华和奢华的感觉；而一些廉价航空公司则更注重空中乘务员的活力和亲和力。

因此，空中乘务员在形象与仪容上要根据所在公司的品牌形象进行调整和展示。

总之，空中乘务员的形象与仪容要求是航空公司招聘和培训的重要内容。

他们作为航空公司的形象代言人，必须具备整洁、大方的外表形象；端庄、得体的仪态修养；专业性和安全感；以及与公司品牌形象相一致的形象和仪容。

只有满足这些要求，空中乘务员才能更好地履行自己的职责，为乘客提供优质的服务和舒适的飞行体验。

飞机乘务员行为规范与职业形象

第一节乘务员行为规范1乘务员形象着装规定乘务员专业化形象是“美丽川航、卓越时尚”的企业形象，本节对乘务人员的形象、礼仪、仪容仪表仪态及着装细则方面进行了详细的规范，要求乘务人员须严格遵守。

1.1仪容仪表仪态（1）女乘务员a.发型——必须留长发：长发应束起来，盘于脑后，佩戴统一的发网花，不可低于上耳部位，发网花必须呈现饱满状。

只能使用发夹固定发型，发夹的式样应简单，颜色限黑色，不得有任何镶嵌物。

（不允许使用压发条）;——刘海必须平整、服帖的梳于额后，不宜过高，用有定型效果的护发产品进行固定，露出额头，不可有掉落的碎发；——染发：自然黑色；——不允许戴假发；——发夹的式样范围：（仅限此四种，一次只能使用一种类型的发夹）b.化妆——女乘务员执勤时应当化工作妆，保持容貌的清雅、秀丽。

眼影、腮红、口红：均应使用客舱部统一指定的化妆品型号或色系，按照工作妆的要求进行化妆。

（如客舱部统一指定的化妆品型号用完需自行购买，必须选择相同色系；由于个人肤色有差异，请根据自己的肤色自行选择粉底液及粉饼。

）——粉底：为保持妆容的协调，上妆前必须使用粉底液及粉饼，注意确保脸与脖颈部肤色协调；——眼影：化眼影前必须先使用粉底打底，再上眼影；——腮红：根据个人脸形选择打腮红的位置，用腮红刷均匀打在脸部，腮红颜色深浅适度；——口红：可先涂抹一层润唇膏，保持嘴唇滋润度，然后涂口红。

口红涂抹不可过厚或过薄，注意随时保持口红妆容完整；——眼线：沿睫毛根部画眼线，颜色以黑色为限，眼线不宜过粗过浓；——睫毛膏：必须使用睫毛膏，睫毛膏以黑色为限；——眉毛：眉毛的画法根据个人脸形/眉形选择，颜色应接近头发的颜色。

——工作期间随时保持容貌清雅、秀丽和精致，但注意补妆时应选择在洗手间及避开公众视线；——手和指甲：乘务员的手和指甲经常呈现在旅客面前，因此保持手及指甲的干净，修剪整洁是十分重要的。

指甲不超过指尖的2mm，各手指甲长度保持一致。

指甲染色限于透明色、肉色，均匀涂抹，并且保持染色完整。

航空乘务员形象分析

航空乘务员形象分析Janet Lau在人们脑海中，“空乘”是美丽的代言人，“空乘”这个名词，给人的印象往往定格为：漂亮的外表和清新的装扮，美丽的脸蛋和甜甜的微笑。

一名合格的空乘，除了在服务过程中，通过对旅客的关爱、周到的服务，表达其高尚品质与素养的心灵美之外，外部表象上的容貌美往往能给旅客留下完美的第一印象，拉近与旅客的关系，促进客舱服务的顺利进行。

航空公司十分重视空乘的形象，因为空乘的形象决定着旅客对航空公司的印象，这也显示了航空公司服务品牌的内涵和价值。

航空公司要求空乘人员在客舱服务时应化淡妆，简约、清丽、素雅，具有鲜明的立体感为宜，给人以深刻的印象。

总的来说，就是要清淡而又传神，恰到好处地充分展现女性光荣与魅力的面颊、眉眼与唇部，不能过分地突出性别特性，不过分地引人注目。

空乘人员的基础化装，基本程序分为底色、眼妆、面妆、唇妆等几大部分。

底色是妆面的基本颜色，要求与自己的皮肤融为一体或保持协调，根据个人肤质不同，选择适合自己的粉底。

例如，油性皮肤应选择粉底液，中、干性皮肤应选择粉底霜；根据季节的不同，选择不同油脂含量的粉底，夏季使用粉底液或粉饼，秋冬季节使用粉底霜。

敷粉底的方法是用食指、中指、无名指的指肚轻轻拍打，粉底要涂抹均匀，厚薄适当，涂完后用手指轻按一下，手指一打滑即停，此时假设脸上留有指纹，则涂得太厚，假设无指纹且滑溜溜的，则涂得太薄。

使用粉底后，不能出现脸部和头部之间或脸部与颈部之间有明显分界线的情况。

眼妆在面部化装中眼部化装最重要，因为眼睛最能反映人的神采和风韵。

首先根据不同的脸型选择不用的眉毛形状，一般脸型狭长者，以直线型眉形为好，扁平状脸型者，眉头要适当提高些，方形脸的眉峰要清晰。

其次修眉，将多余的眉毛用眉钳拔掉或用修眉刀刮掉，每次上眼妆必须先修眉。

最后用眉笔描眉，一笔一笔仔细描出眉形，眉笔选择的颜色应接近头发的颜色。

面妆主要包括鼻、脸颊的化装。

鼻子位于面部正中，突出醒目，主要通过打鼻影完成，鼻影的颜色常用棕色和橄榄绿色，用手指或小刷子从鼻根沿鼻梁两侧向下涂刷。

国航空乘制服的介绍

国航空乘制服的介绍
国航空乘制服是指中国国际航空公司的空乘人员所穿的标志性服装。

以下是对国航空乘制服的简要介绍：
1. 女性制服：国航的女性空乘制服设计简约而优雅，注重舒适和职业形象。

制服采用深蓝色为主色调，搭配白色的衬衫、蓝色领带和黑色裙子。

制服的设计遵循简洁大方的原则，体现了专业和优雅的形象。

2. 男性制服：男性空乘的制服也采用深蓝色为主色调，搭配白色的衬衫和蓝色领带。

制服的设计简洁大方，彰显了专业和稳重的形象。

3. 标志性特征：国航空乘制服上都印有中国国际航空公司的标志性标志，包括飞机图案和公司名称。

这些标志突出了国航的身份和品牌形象。

4. 区分职级：国航也会通过制服上的细节来区分空乘的职级。

例如，空乘的肩章和徽章可能会有不同的设计和配色，表明其职位和级别的差异。

总体来说，国航空乘制服以简约、优雅和职业形象为设计理念，彰显了专业、稳重和中国航空公司的标志性特征。

乘务员专业化形象(空乘化妆着装要求)

表盘直径不得超过2.5cm； • 男士手表：不得超过2.5cm，
表盘宽度直径不得超过4cm。
乘务员的着装要求及配饰选择
耳钉： • 要求：只允许戴一枚款式简单的白色珍珠耳钉
，直径不超过0.6cm，只可佩戴在耳垂中部。戒指、手链、项链： • 只可佩戴一只金、银或钻石质地，简单款式戒
指，可佩戴在中指或无名指上，其中钻戒不得超过1克拉； • 禁止佩戴各类项链、手链、手镯、脚链等。
时穿着毛衣； • 穿着毛衣时应保持制服形象统一，禁止敞怀穿着。
乘务员的着装要求及配饰选择
胸徽和姓名牌— 着马甲、外套、夏装制服时佩戴，乘务员姓名牌应佩戴于右胸上方，胸徽应在姓名牌上方平行佩戴，除姓名牌和胸徽，不可佩戴胸针或其他饰物。
领带及领带夹— 男士应系领带，并佩戴领带夹；领带保持干净、整洁，无脱丝、脱色。佩戴领带夹的位置应在衬衫从上往下数的第四粒钮扣处或领带的下三分之二处。
乘务员的着装要求及配饰选择
制服保养和清洁： • 各类制服应干洗清洁，不可擅自修改，不可有补丁或其他自行
附加的任何图案或徽章等； • 不可穿着制服参加私人社交活动，或出现在非工作时间的公共
乘务员的着装要求及配饰选择
丝巾— 不能有抽丝或线头，不得沾有口红印及油渍，保持干净平整。
• 佩戴要求：紧贴脖子佩戴，丝巾的造型部分（花朵等）应保持在颈部左侧；
• 女乘务员着冬装制服（包括马甲、外套、风衣）时必须系丝巾；
• 客舱经理（乘务长）系四色丝巾，乘务员系三色丝巾； • 乘务组不必统一丝巾的系法。
乘务员的着装要求及配饰选择
袜子—
• 男士： • 着黑色棉袜，袜腰不可过
短，以下蹲或就座时不露皮肤为宜。
乘务员的着装要求及配饰选择

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第三节空乘职业形象之制服篇
二中国各航空公司标志及制服
该图为某航空公司空警服装
中国有很多航空公司，下面我们对它们进行逐一了解
第三节空乘职业形象之制服篇
中国东方航空公司制服
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中国国际航空公司制服
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中国南方航空公Hale Waihona Puke 制服第三节空乘职业形象制服
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第三节空乘职业形象之制服篇
一、中国空乘人员制服演变史
现今，各航空公司对自己的制服都给予了高度重视，大多请名师设计，既突出潮流特征，又体自身现独特风格。下面就让我们一同回顾我国空乘人员的制服演变历史。
第三节空乘职业形象之制服篇
50年代：中国民航没有统一的飞行服装。 70年代：军便服代替“洋装” 1966年8月前，我国民航机组制服和当时世界各国航空公司的制服没有太大差距，是挺括、整齐的蓝色毛料西装，配有中国民航的标志。十年动乱期间，这套带有“资产阶级”味道的洋西装被列在“破四旧”之列，取而代之的是灰色斜纹的军便服。但灰制服没穿多久。 70年代初，民航重归空军建制，全行业都穿不戴领章帽徽的军便装，在飞机上依然是穿部队的绿色胶鞋。
第三节空乘职业形象之制服篇
2003年1月1日启用至今的国航空姐服装
第三节空乘职业形象之制服篇
2008年中国国际航空公司的空姐服装，已经走在了世界先进航空公司的前列
第三节空乘职业形象之制服篇
中国空乘人员服装演变史总结
空姐，一直以美貌与智慧深入民心，被广大男士称为有气质有学识的美女，深受男士们的爱慕，回顾空姐的服装演变过程，我们可以见证空姐的服装如何走向国际化，时代化。演变一：30年前，中国民航隶属空军。那时，中国空姐的服装无论在样式上还是在色彩上，都很朴实，但与国际上先进航空公司相比有很大差距。演变二：1980年1月1日，中国民航从空军分离出来，中国空姐的服装逐步开始走向国际化。演变三：1988年，中国民航进行体制改革，各个航空公司走上了企业化的道路，中国空姐统一的服装，也随之不再存在。我国各个航空公司的空姐，都换上了本公司的空姐的服装。演变四：1988年7月1日，中国国际航空公司在北京人民大会堂正式成立，空中小姐们换上了法国著名时装设计师皮尔卡丹设计的服装，中国空姐服装真正开始走上了国际化的道路。演变五：2003年1月1日, 国航空姐正式换上了法国著名时装设计师拉比杜斯设计的新服装。这次国航空姐换上的服装分为两套，一套为蓝色，一套为中国红色。
第三节空乘职业形象之制服篇
1986年，厦航第一代空乘员身着的是中国民航统一制服，正装为深蓝色的套装，肩上有着代表空乘人员岗位责任的肩章。一条红白相间，标有 CAAC图样的丝巾，凸显出空中空乘员这一崇高、优雅的职业特色。
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1992年，厦航更换为第二代空乘制服，浅蓝色条纹的泡泡袖衬衣搭配特殊设计的衣领，藏青色的齐膝短裙以及正装外套袖口上的金色条杠，使得这套制服充满复古时尚的韵味。以蓝天白鹭LOGO主色调—天蓝色为基色的第二代空乘制服，成为引领潮流的时代象征。
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海南航空公司制服
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厦门航空公司制服
第三节空乘职业形象之制服篇
台湾远东航空（ FarEasternAirTransport）制服
第三节空乘职业形象之制服篇
介绍厦航空乘制服演变史
空中空乘员，代表着航空公司的品牌形象。最早的空乘制服多是从空军制服演变过来的，在体现女性娇媚中杂糅了一丝英气。现代的空乘制服则端庄大方，将女性的优雅知性烘托得更加鲜明。厦航空乘制服经过了岁月的洗礼，与日益发展壮大的厦航一道，不断创新，带给旅客全新的视觉感受。
第三节空乘职业形象之制服篇
80年代：墨绿套装一统“蓝天”
十一届三中全会之后，中国民航脱离了部
队，并迎来了快速发展时期。1980年广州
民航管理局推出第一套墨绿色航空制服，
这也是第一套全国统一的空姐服装。这套
制服配红丝巾的空姐制服使人眼前一亮，
再加上现在仍非常流行的及膝长皮靴，堪
称超前时髦。只是乘务员认为在飞机上穿
第三节空乘职业形象之制服篇
1998年，“蓝天白鹭的洁白羽翼”生动形象地诠释了厦航第三代空乘制服。天蓝色的毛料套装里搭配带有纯白飘带的白色衬衫。白色的飘带仿佛白鹭的洁白羽翼，轻盈灵动，在典雅中融合了一丝俏皮。这套制服成为当时各个服务行业制服设计追捧的典范。
第三节空乘职业形象之制服篇
在千禧年到来之际，厦航推出了第四代空乘制服。与前几代空乘制服不同的是，第四代空乘制服以中国传统旗袍为基础，颜色也首次引入紫色为基色的设计。包括深蓝色、蓝紫色双色对应的旗袍以及粉紫色的镶花旗袍，显示出女性优雅的身姿与温婉如玉的美好气质，令人如沐春风。
90年代：特色制服成公司标识
90年代，中国民航进入高速发展期，各地的民航管理局实现了政企分开，民航走上了科学管理的道路。空勤制服在面料和款式上有了很大变化。各航空公司纷纷找名师设计，不仅制服有了一年四季的区分，就连飞行包、领带都有了“革命性”的变化。 1993年，南航成立，广州的乘务员也有了第一套代表公司的制服。这套蓝色领花的制服，引起了不少服务行业的效仿，结果不久在地面也出现了"空姐"的身影。
第三节空乘职业形象之制服篇
新中国第一代空中小姐王竹报穿着其中一套服装，苏式呢子双排大衣、无沿帽、长统靴
1955年冬天，16 岁的王竹报走出北京西城一座小小的四合院，同 18名姐妹一起飞
第三节空乘职业形象之制服篇
上世纪70年代空姐服装
第三节空乘职业形象之制服篇
上世纪70年代穿军装的空乘人员
长靴工作太热，因此时髦的长靴很少在客
舱里出现。
第三节空乘职业形象之制服篇
上世纪80年代初期的空姐着装
第三节空乘职业形象之制服篇
1988年，国航成立，皮尔·卡丹设计的“宝石蓝”制服问世。1988年7月1日，国航空姐换上了法国著名时装设计
师皮尔卡丹设计的服装，与皮尔卡丹在一起
第三节空乘职业形象之制服篇

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