第五章第二节 交通运输方式和布局变化的影响 (课件)
扬州的变迁
扬州南临长江，京杭大运 河纵贯南北，有“淮左名都”、 “富甲天下”的美誉。自隋炀 帝开凿大运河以后，古代扬州 几度繁荣，曾是我国水陆交通 枢纽和盐运中心，南北漕运的 咽喉，东南第一大都会。到了 清代，扬州城市人口超过50万， 为当时世界上著名大城市之一。
自清代中叶以后，随着大 运河的淤塞，加之海上运输的 发展和京沪铁路的建成扬州城 市发展缓慢，甚至停滞，城市 沿河伸展的空间形态基本保持 不变。
C）
D、上海
5、关于商业网点的说法，正确的是（
C）
A、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原 B、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则 C、自然环境为商业网的形成和发展提供必要前提 D、平原地区的商业网点一般沿河分布
读“某城市内部和对外联系路线图”，回答6、7题
6. 最不可能发展成为商业中心的是( ) A. 甲 B. 乙 C.丙 D.丁 7. 对图中交通网的叙述，错误的是( ) A. 城市内部道路网比较合理 B. 城市内部道路不宜改造成为“井”字形 C. 城市内外联系十分方便 D. 高速公路、铁路应穿越城市中心
基本不变或萎缩
平原密度大
对密度影响 对商业网点分布的影响
山区密度小
对分布位置影响
交通最优
市场最优
市区环路边缘
高速公路沿线
课堂练习
1. 下列城市中被称为“火车拉来的城市” 的是（ ） A. 大同、鹤岗、抚顺、开滦 B. 大庆、玉门、邯郸、包头 C. 宝鸡、株洲、石家庄、蚌埠 D. 鞍山、包头、马鞍山、攀枝花
思考：这种变化是谁导致的？
京
石家庄市的形成和发展
广
石太线
线
乡村
城镇
车站
石家庄原来不过 是正定县的一个小村 正定县城 庄，当初京广铁路修 到正定县城时，把车 站往南迁了十几千米， 建在了石家庄。后来 石德线 石德、石太铁路又在 石家庄 这里与京广线相交， 石家庄成了重要的铁 路枢纽，城市也获得 了较快的发展，成为 人口超过百万的 河北省的省会，而正 城市 定县城仍不过是座3 万人的小城。 铁路线
新中国成立后，现代化陆 路交通的发展，加之京杭大运 河的大规模疏浚，才使古城扬 州焕发了青春。
扬州发展和衰落的原因各是什么？ ①扬州发展的原因： 京杭大运河的开凿、通航。 ②扬州衰落的原因
清末京杭大运河的淤塞
海运的发展
扬州
京沪铁路的建成
小结
1、交通运输的布局对聚落空间形态的影响
（1）聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚
一、对聚落空间形态的影响
聚落：是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。
一、对聚落空间形态的影响
1. 交通干线对聚落空间形态的影响 （1）. 新的交通方式会带动聚落空间形态的变化
京 湘黔线 广
线
浙赣线
武汉市位于
汉江与长江汇
合处，具有三 个方向上的水
运航道，城市
空间形态呈现
沿江分布的特
活动
阅读案例2“嘉兴聚落形态的变化”
时间
唐宋时期
明清时期 1909年 建国初期
20世纪50年代 中期到60年代初
变化原因
初始形态 城区河流淤塞 沪杭铁路通车 陆路交通发展缓慢 建立许多工厂
城市形态及变化特点
团块状
沿环城河道向东、北两方向 发展
沿铁路迅速延展 以沿江伸展为主
呈松“火车拉来的城市”还有 石家庄、蚌埠、宝鸡等。
京 石 太 石家庄 广 陇 海 宝鸡 京 沪 蚌 埠 淮 南
案例：嘉兴聚落形态的变化
⑴嘉兴市聚落形态经历了怎样的变化？ 团块状→星状 ⑵嘉兴市的城市形 态是随着什么运输 的发展而变化的？ 嘉兴市的城市形态 变化，是随着水路 和陆路运输的发展 变化而变化的。
2. 扬州历史上商业贸易很繁荣，但后来
发展速度明显变慢，其原因是( A. 矿产资源日趋枯竭 )
B. 商人大量外迁
C. 海运和铁路运输的出现 D. 人口增长速度变慢，市场需求减少
3、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影 响（ C ） A、河流 B、地形 C、铁路 D、气候 4、下列城市的区位因素与株洲相似的是（ A、扬州 B、华盛顿 C 、 石家庄
(3)C商业点分布是否合理？为什么？ 不合理。这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。
落的主要发展轴，
典型案例：株洲、武汉
（2）. 某种交通方式的衰落影响聚落空间形态。 典型案例：扬州
二、对商业网点的影响
每个商 业企业 点 商业 网点 商业 中心
小知识：商业活动包括产品收购、调运、销 售等环节。每个环节都依附于交通条件。
商业中心
广义：主要行使商业职能的城市（有全国性、地区性）， 例：上海市。 狭义：一座城市中商业比较集中的地区。 商业中心的形成:不是人为规定的，而在人口流动量大 或人口居住密集的地方，为满足人们购物需求而自然 形成的。 商业中心的形成条件：周围要有比较稳定的商品来源
D D
8. 左图A、B、 C三处中，最 容易发展成 小型商业街 的是 B 处， 因为该处符 交通最优、 合＿＿＿＿ 市场最优 ＿＿＿＿＿ ＿＿原则。
应用提升
读某城市略图，回答下列问题。
(1)商业网点A的布局符合 交通最 优原则，这里发展商业的两大优 势是： 交通便利 ①________________________ ； ② 地租较低 。 (2)图中商业中心B的布局符合 市场 最优原则，这里发展商业 的优势是 人口密集，市场广大，且市场对外的辐射能力强 。
小
大
下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为l:100 000). 读图回答为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路， 图中四条规划线路中，最合理的是 C A.a B.b C.c D.d
2. 交通运输对商业网点分布位置 的影响
沈大高速公路边的 服装市场区位选择 主要考虑什么区位 因素？
交通最优原则 分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线
和销售区（服务区）
有便利的交通运输条件，便于商品的集散
1. 交通运输对商业网点密度的影响
图5.8山区商业网点示意
图5.9平原商业网点示意
结论：山区商业网点的密度明显小于平原商业网点
交通地形状况 居民区、商店 商店密度特 分布特点 点
地 势 起 伏大， 沿河谷山谷 山区 运输线路较少， 分布 运输方式单一 地势平坦， 沿交通便捷 平原 运输线路较多， 的公路分布 运输方式复杂
公路发展迅速
（1）、聚落形态往往沿交 通干线（铁路、公路、河流 等）扩展，交通干线成为聚 落的主要发展轴 观察：日本筑波科学城呈南北 狭长的带状，与什么有关？ 日本筑波市沿着南北向公 路发展
日 本 筑 波 科 学 城
（2）. 某种交通方式的衰落影响聚落空间形态
交通方式的衰落影响聚落空间形态的 演变，典型案例：扬州
城市几何中心，接近最大消费人群
市场最优原则:
3.交通线路的改变常会引起集镇的 繁荣或衰落
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
航道的起点、终点 或交通的交叉点 因航道延伸或交通 线路的改线
促进集镇 商业繁荣 使集镇商 业衰落
沿交通干线扩展 对聚落空间形态的影响
交 通
运 输 布 局 变 化 的 影 响
合集下载
二交通运输方式和布局变化的影响PPT课件
(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早， 请说明你的理由。
①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足
(3)。影响新城区出现的主要区位因素是什么？
交通(铁路的兴建)
(4)新城区发展向什么方向延伸？
南北方向沿铁路伸展
(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析 可能的原因。
河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流
变化时谁导致的吗？
石家庄市的形成和发展
石家庄原来不过是
京
正定县的一个小村庄，
当初京广铁路修到正定
正定县城
正定县城 县城时，把车站往南迁 了十几千米，建在了石
广
家庄。后来石德、石太
石家庄
石太线
石德线 铁路又在这里与京广线
相交，石家庄成了重要
石家庄
的铁路枢纽，城市也获
线
得了较快的发展，成为
河北省的省会，而正定
因是( C )
A、矿产资源日趋枯竭
B、商人大量外迁
C、海运和铁路运输的出现 D、人口增长速度变慢，市场需求减少
3、左图A、B、C三处中， 最街容的易是发展处Ｂ成，小因型为商该业处 符＿交合＿通＿＿最＿＿优＿＿、＿ ＿市＿＿场＿＿最＿原优＿则。
.
24
应用提升
1.读某历史名城图，回答下列问题。
.
25
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是河流和 煤铁资源
思考：这种变化时谁导致的？
石家庄市的形成和发展
京
广
石太线
线
乡村
城镇
车站
石家庄原来不过是
正定县的一个小村庄，
正定县城
当初京广铁路修到正定
县城时，把车站往南迁
5.2 交通运输方式和布局变化的影响 课件(人教版必修2)(共57张PPT)
课 堂 互 动 探 究
菜 单
课 时 作 业
新课标 ·地理 必修2
课 时 教 法 分 析 教 学 方 案 设 计 课 前 自 主 导 学 图 表 活 动 解 读
●教学流程设计
当 堂 双 基 达 标
课 堂 互 动 探 究
菜 单
课 时 作 业
新课标 ·地理 必修2
课 时 教 法 分 析 教 学 方 案 设 计 课 前 自 主 导 学 图 表 活 动 解 读
车交通干线限制，城市郊区沿干线扩展，城市空间形态呈星
状。 (3) 在小汽车时期，各种交通运输方式及交通线发展迅 速，人们出行更方便快捷，城市向大规模、立体化方向发
当 堂 双 基 达 标
展，在大城市周围形成卫星城，并与相邻城市形成一个整
体。
课 堂 互 动 探 究
课 时 作 业
菜
单
新课标 ·地理 必修2
菜 单
当 堂 双 基 达 标
课 堂 互 动 探 究
课 时 作 业
新课标 ·地理 必修2
课 时 教 法 分 析 教 学 方 案 设 计 课 前 自 主 导 学 图 表 活 动 解 读
【答案】
(1) 在步行、马车时期，交通工具不发达，
交通发展落后，人们的活动范围集中在城区，城市空间形态 是紧凑的。(2)在火车、电车时期，城市交通得到发展，方便 了人们的出行，人们的活动范围进一步扩大，但受火车、电
2．交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响
当 堂 双 基 达 标
课 堂 互 动 探 究
菜 单
课 时 作 业
新课标 ·地理 必修2
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人教版必修二第五章第二节《交通运输方式和布局变化的影响》(共27张PPT)课件
课堂小结：
对聚落空间形态的影响 交通运输 方式和布 局变化的 影响
决定聚落的形态 影响形态的变化
活动：了解当地交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响
文城镇沿“Y”形的 文昌河发展
公路运输的发展，文新 路、新风路、文建路、 海文高速成为文昌城市 拓展的主要方向
2010年，海南文昌 投资40亿建设“两桥 一路”交通动脉
交通最优原则
活动：了解当地交通 运输方式和布局对商业 网点位置的影响
二、对商业网点分布的影响
1、交通运输影响商业网点的密度 2、交通运输影响商业网点的分布位置
商业网点的区位选择遵循交通最优原则， 分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线
3、对商业中心的影响 商业中心是指多个商业企业在空间上积聚形成，规模大 的物资集散地。 广义：城市 狭义：城市中商业集中地段
因交通线延伸或交通线路 的改线
促进集镇商业繁荣 使集镇商业衰落
课堂小结：
交通 运输 布局 变化 的影 响
对聚落空间形态的影响 对商业网点分布的影响
决定聚落的形态
影响形态的变化
对密度影响 对位置影响
平原密度大 山区密度小
交通最优
市区环路边缘 高速公路沿线
你能预测文昌城市形 态演变的方向吗？
ห้องสมุดไป่ตู้ 二、对商业网点分布的影响
交通 运输 布局 变化 的影 响
对聚落空间形态的影响 对商业网点分布的影响
决定聚落的形态 影响形态的变化 对密度影响 对位置影响
1、交通运输对商业网点密度的影响
思考：山区和平原地区商业网点密度存在什么差异？
山区商业网点的密度明显小于平原商业网点
OAB C
（市中心）
距市中心距离
人教版高一地理 必修2 5.2 交通运输方式和布局变化的影响 (共29张ppt)
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12
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活动
阅读案例2“嘉兴聚落形态的变化”
时间
影响因素
发展方向
唐宋时期 明清时期
初始形态 城区河流淤塞
团块状地域形态
沿环城河道向东、北两方向发展
1909年
沪杭铁路通车
沿铁路迅速延展
建国初期 陆路交通发展缓慢
沿河伸展为主 呈带状
60年代初
建立许多工厂 向外扩张 呈松散状
区际商品 流通难建 立，主要 满足当地 购物需求
商业网 点密度 小
山区 < 平原
人口密集、 购买力强
区际商品 流通频繁，
交通运输 线路密集 方式多样
服务范围 广、服务 级别高
商业网 点密度 大
19
2. 交通运输对商业网点分布位置的影响
商业 网点
人集 流散 物中 流转
便捷交通
聚集
交通最优
市区环路边缘 高速公路沿线
交通最优
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市区环路边缘 高速公路沿线
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运 点、终点
输 的 变
或交通的 交叉点
促进集 镇商业 繁荣
化
对 集
要致富，先修路。
镇
商 因航道延
业 伸或交通
的 影 响
线路的改 线
使集镇 商业衰 落
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交
沿交通干线扩展
通 对聚落空间形态的影响
运 输
基本不变或萎缩
布
局
平原密度大
变 化
对密度影响
的 对商业网点分布的影响
山区密度小
影
响
对分布位置影响
23
交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城 市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建 立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示 如下：
交通运输方式和布局变化的影响优质课件-人教版高中地理必修PPT
地势起伏大，交通运输线路 8 _稀__少___，
山区 第五章 交通运输布局及其影响
运输方式 课 堂 合 作 探 究
教材边角 固基础提能力、体系构建
9
_单__一___
第五章 交通运输布局 自 主 预 习
课堂合作探究
交通便利，商业网点沿公路分布
探究学习 明要点固知识、深化整合
答案：1.B 2.A
读我国某市城区规划图，回答 3～5 题。
3．下列有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是( ) A．布局符合交通最优原则 B．靠近居民区，便于扩大销售 C．靠近家具生产厂，以减少运输费 D．靠近国道，便于产品出口
4．图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势 是( )
A．接近银行，便于金融流通 B．位于市中心，消费人群集中 C．相互靠近，便于互通有无 D．该处地价高，可显现企业实力
D．四种
2．该城市形态呈星形分布的原因是( )
A．城市轨道线呈放射状分布
B．城市交通枢纽集中于城市中心
C．工业布局发展的需要
D．自然要素的影响
解析：第 1 题，根据图例，图示中有公交换乘枢纽和轨道换 乘枢纽，说明城市主要的交通运输方式有轨道和公路两种方式， B 对。P＋R 换乘枢纽是公交、轨道换乘地点，A、C、D 错。第 2 题，结合图例，城市形成与轨道线延伸方向相关，该城市形态 呈星形分布的原因是城市轨道线呈放射状分布，A 对，D 错。城 市交通枢纽分散在城区，没有集中在中心，B 错。城市发展轴沿 交通线发展，不只是工业布局发展的需要，C 错。
第五章 交通运输布局及其影响
商业网点密度 小 大
2.影响商业网点分布的位置 (1)交通最优原则：一般而言，商业网点的位置要求有便捷的 交通，这样才能吸引大量的购物者。近年来，一些大型综合商场、 超级市场等商业网点多建立在市区 10 _环__路__边__缘___或市区边缘的 11 _高___速__公__路__沿线。 (2) 商 业 中 心 ： 大 城 市 中 商 业 中 心 的 形 成 和 布 局 ， 与 12 _交__通__运__输___的发展和变化密切相关。
人教版高中地理必修二第5章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》课件(共69张PPT)
(2)√ 随着人口、物资和经济活动的聚集， 由高速公路、铁路等运输干线组成了运输网， 将聚落更加紧密地联系起来，将多个城市相 互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
(3)× 商业网点除遵循交通最优原则外，还 有市场最优原则、便民原则等。
(4)× 一般来讲，山区地势起伏，交通线路 稀少，交通运输方式单一，商业网点密度较 小；平原地区地势平坦，人口密集，商业网 点密度较大。但在热带、寒带地区的平原， 如亚马孙平原、西西伯利亚平原，由于气候 条件恶劣，不适宜人的生存，故人口密度小， 商业网点密度也小。
一、对聚落空间形态的影响
1．主要交通线的影响
新的交通方式发展会 (1)表现形态的变化
带动
聚落空间
交通方式的 衰落 影响聚落空间形态的演变
嘉兴市：随 水路 和 陆路 运输的 发展而变化 (2)典例大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、 海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢
2．运输布局变化的影响 (1)表现 ①聚落空间形态沿_交_通__干__线__扩展，交__通__干__线__成为聚落的 主要发展轴。
归纳提升
1．交通运输影响商业网点的密度
一个地区商业网点的密度，受到多种因素的 影响，其中，交通运输的影响至关重要。例 如，山区和平原的商业网点密度不同，具体 原因如下图所示：
2．交通运输影响商业网点分布的位置
商业网点的分布一般是遵循市场最优原则， 分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交 通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边 缘的高速公路沿线，图示如下：
集镇是在交通要道上发展起来的，有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛。
后来，由于海上运输的发展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，沿运河城市发展缓慢。
A．该地商业网点的规模大，密度小 第11题，城市交通枢纽或干道的“十字”路口，交通的通达性好。
(3)× 商业网点除遵循交通最优原则外，还 有市场最优原则、便民原则等。
(4)× 一般来讲，山区地势起伏，交通线路 稀少，交通运输方式单一，商业网点密度较 小；平原地区地势平坦，人口密集，商业网 点密度较大。但在热带、寒带地区的平原， 如亚马孙平原、西西伯利亚平原，由于气候 条件恶劣，不适宜人的生存，故人口密度小， 商业网点密度也小。
一、对聚落空间形态的影响
1．主要交通线的影响
新的交通方式发展会 (1)表现形态的变化
带动
聚落空间
交通方式的 衰落 影响聚落空间形态的演变
嘉兴市：随 水路 和 陆路 运输的 发展而变化 (2)典例大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、 海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢
2．运输布局变化的影响 (1)表现 ①聚落空间形态沿_交_通__干__线__扩展，交__通__干__线__成为聚落的 主要发展轴。
归纳提升
1．交通运输影响商业网点的密度
一个地区商业网点的密度，受到多种因素的 影响，其中，交通运输的影响至关重要。例 如，山区和平原的商业网点密度不同，具体 原因如下图所示：
2．交通运输影响商业网点分布的位置
商业网点的分布一般是遵循市场最优原则， 分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交 通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边 缘的高速公路沿线，图示如下：
集镇是在交通要道上发展起来的，有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛。
后来，由于海上运输的发展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，沿运河城市发展缓慢。
A．该地商业网点的规模大，密度小 第11题，城市交通枢纽或干道的“十字”路口，交通的通达性好。
人教版高中地理必修2第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响(共16张PPT)
埠以来，一直为全椒商贸重镇。清末民初达到鼎盛。有一条直街，长达２公 里，商号鳞次栉比。但如今走在赤镇的街道上，只看到一片萧条的景观。
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
航道的起点、终点或 交通的交叉点
因航道延伸或交通线 路的改线
促进集镇商 业繁荣
使集镇商 Leabharlann 衰落兴盛：水运便利； 衰落：滁河阻隔，公路改线
公路和铁路
全椒县城市形态发生变化的原因是什么？
交通运输方式和布局的变化
二、对商业网点的影响
1．对商业网点密度的影响(对比P84读图思考） (1)山地地区：地势___起__伏_大_，交通运输线路稀少，
__交_通__运_输__方__式____单一，商业网点密度____。小 (2)平原地区：交通便利，商业网点沿_____公分布路，密度____。 大 2．对商业网点分布位置的影响 (1)一般而言，商业网点的位置要求有____便__捷__的__交_通_，
交通运输方式和布局变化的影响
对聚落空间形态的影响
沿交通干线扩展 基本不变或萎缩
交通运输布局变化的影响
对商业网点分布的影响
对密度影响
平原密度大
山区密度小
对位置影响
市场最优
交通最优
会引起集镇的繁荣或衰落
长江三角洲城市群是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。它以上海 为中心，南京、杭州为副中心，包括江苏的扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州，浙江的
一、对聚落空间形态的影响
2．交通运输布局对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿___交__通__干__线扩展，_____交__通_干_成线为聚落
的主要发展轴。
① 株洲市是沿___铁__路发展起来的，是典型“火车拉来的城市”。 读P83图，株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的？
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
航道的起点、终点或 交通的交叉点
因航道延伸或交通线 路的改线
促进集镇商 业繁荣
使集镇商 Leabharlann 衰落兴盛：水运便利； 衰落：滁河阻隔，公路改线
公路和铁路
全椒县城市形态发生变化的原因是什么？
交通运输方式和布局的变化
二、对商业网点的影响
1．对商业网点密度的影响(对比P84读图思考） (1)山地地区：地势___起__伏_大_，交通运输线路稀少，
__交_通__运_输__方__式____单一，商业网点密度____。小 (2)平原地区：交通便利，商业网点沿_____公分布路，密度____。 大 2．对商业网点分布位置的影响 (1)一般而言，商业网点的位置要求有____便__捷__的__交_通_，
交通运输方式和布局变化的影响
对聚落空间形态的影响
沿交通干线扩展 基本不变或萎缩
交通运输布局变化的影响
对商业网点分布的影响
对密度影响
平原密度大
山区密度小
对位置影响
市场最优
交通最优
会引起集镇的繁荣或衰落
长江三角洲城市群是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。它以上海 为中心，南京、杭州为副中心，包括江苏的扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州，浙江的
一、对聚落空间形态的影响
2．交通运输布局对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿___交__通__干__线扩展，_____交__通_干_成线为聚落
的主要发展轴。
① 株洲市是沿___铁__路发展起来的，是典型“火车拉来的城市”。 读P83图，株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的？
2018--2019学年人教版必修2第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响课件(31张)
商品流通速度的快慢影响着商机，商业场所的布局 对交通有着非常高的要求。为了方便人流、物流的集散， 提高经济效益，新型商业场所对交通干线有重要的依附 关系。
2．(1)一般农历初一、十五；星期六、星期天；法定 节假日；传统节日等。
(2)传统习惯；生活与生产安排等。 (3)会随着交通的变化而发生变化。 (本活动题可根据实践活动自己得出答案)
(1) 与 周 围 村 落 相 比 ， 柳 塘 村 成 为 集 市 点 的 原 因 是 ()
①交通通达度好 ②地理位置较优越 ③该村等级 更高，服务种类更多 ④基础设施完善 ⑤人口众多，消 费能力强
A．①② B．②③ C．③④ D．④⑤ (2)20 世纪 90 年代以后，北唐山子村逐步替代南官庄 成为集市的主要原因最可能是( ) A．南官庄消费能力下降 B．乡镇政策的影响 C．北唐山子村交通变得更便捷 D．北唐山子村消费等级更高
21 世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通， 扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起成 为长江三角洲的重要交通枢纽城市。
思考探究： (1)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰 落而衰落。以扬州的兴衰为例分析交通运输的变化对城 镇发展的影响。 (2)促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？
C．运河淤塞
D．人口增长速度变慢
(2)关于交通条件对德州市空间形态影响的叙述，正
确的是( )
A．德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的
唯一发展轴
B．德州今后主要向西发展
C．德州可以被称为“火车拉来的城市” D．京沪高铁的兴建可能引起德州城市空间形态的变化 解析：第(1)题，清末大运河淤塞，由于大运河淤塞 和水源枯竭，德州失去漕运功能，商业贸易随之衰落， 发展速度明显变慢。第(2)题，交通条件对德州空间形态 的影响很大，京沪高铁的兴建可能会使德州城市向东发 展，从而引起德州城市空间形态的变化；德州的发展轴 是由运河、铁路、公路共同构成的；“火车拉来的城市” 是指石家庄等。 答案：(1)C (2)D