桥涵工程施工方案

桥涵工程施工方案

第一章编制依据

1、《X062（省道317～省道316）公路改建工程施工图设计》；

2、国家现行设计规范、施工规范、验收标准；

3、承发包合同、招投标文件；

4、公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

6、现场调查的相关资料；

7、其他相关依据。

第二章编制范围

本桥涵工程施工方案具体针对X062（省道317～省道316）公路改建工程的小桥、涵洞施工。

第三章工程概况

1、工程概况

本项目采用双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h，桥涵工程宽度41.5m，项目起讫桩号为K4+335.920-K9+449.302,全长5.113km,道路规划横断面尺寸为：41.5m（红线）=0.75m（土路肩）+4.0m（硬路肩）+3×3.75m （行车道）+0.75m（左侧路缘带）+8.0m（中央分隔带）+0.75m（右侧路缘带）+3×3.75m（行车道）+4.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。路面横坡1.5%，土路肩横坡3.0%。本项目路堤填土高度均小于5米，边

坡采用1:1.5。当路堤边坡填土高度H≤2.0m时，采用植草护坡，填土高

度H＞2.0m时采用植草灌防护。

2、主要工程数量

主要工程数量汇总表

编号名称跨径桥长（涵长）备注

1K4+408.3小桥1-8m13.04桩基础+钢筋砼空心板2K6+400小桥1-8m13.04桩基础+钢筋砼空心板3K5+400钢筋砼圆管涵1-1.5m43.5八字墙

1-1.5m47.0八字墙4K7+700钢筋砼圆管

涵

5K8+420钢筋砼盖板涵1-4m*2.5m41.5八字墙

6K8+988.5钢筋砼盖板涵1-4m*2.0m41.5八字墙

第四章施工组织

1、材料准备

1）模板：

①在制作模板前14d，向监理工程师提交模板的施工方案，施工方案包括工艺图和强度、刚度与稳定性等的计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设，监理工程师的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。

②模板应优先选用胶合板和钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。

③模板背面应设置主肋和次肋作为其支撑系统，主肋和次肋的布置应根据模板的荷载和刚度要求进行。

④在模板上设置的吊环，严禁采用冷加工钢筋制作，且吊环水平剪力撑的设置间距不大于4.8m。

2）在监理工程师的见证下对进场的钢筋、预应力钢筋、锚、夹具进行取样试验，测定各项物理力学指标。

①螺纹钢筋：钢筋应具有出厂质量说明书和试验报告单，进场时除应检查外观和标志外，还应按不同的钢种、等级、牌号及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，螺纹钢筋分批检验时每批应不大于100t，对表面应逐根目视检查，外观检查合格后在每批中任选2根截取试件进行拉伸试验，试验项目为抗拉强度；屈服强度；伸长率，钢筋经检验合格后方可使用，钢筋在工地存放时，应按不同品种、规格、分批分别堆放整齐，不得混杂，并应设置识别标识，存放的时间不得超过6个月。

②钢绞线：分批检验时每批应不大于60t，检验时应从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试验进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。

③锚具、夹具：进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收。

A、外观检查：应从每批中抽取2%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸，如有一套有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重新检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格后方可使用。

B、硬度检查：应从每批中抽取3%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取6片，每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重新试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格后方可使用。

C、静载锚固性能试验：应在外观检查和硬度检查均合格的同批产品中抽取试样，与相应规格和强度等级的预应力筋组成3个预应力筋-锚具组装件。进行静载锚固性能试验，如有一个试验不符合要求，则应另取双倍数量的锚具重做试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具为不合格。

D、在同种材料和同一生产工艺下，锚夹具应以不超过2000套组为一个验收批。连接器以不超过500套为一个验收批。

3）混凝土：

①在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体尺寸标准时间测定，试件以同龄期者三块为一组，

并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的15%,则取中间值为测定值，如有两个测值与中间值的差值超过15%时，则试件无效。

②混凝土抗压强度应以标准方式成型的试件，置于标准养护条件下（温度20±2℃及相对湿度大于95%）养护28d所测得的抗压强度值进行评定。

③混凝土的配合比应以质量比计，并应通过设计和试配选定，试配时应使用施工时实际采用的材料，配置的砼拌合物应满足和易性、凝结速度等施工该技术条件，制成的砼应符合强度、耐久性等质量要求。

④混凝土外加剂用的品种应根据设计和施工要求选择，应采用减水率高、塌落度损失小、能明显改善混凝土性能的质量稳定产品。

2、人员配备

项目部下设九个科室，即：工程科（含测量队）、质检科、商务科、安环科、技术科、设备科、财务科、工地试验室、综合办公室。并成立专业的桥涵工程施工队。施工管理人员配备如下：

施工现场劳动力配备如下表：

3、机械设备配置

根据要求，配备足够的机械设备和生产工具，且在施工前对施工机

4、技术准备

（1）施工前应由勘察设计单位对控制性桩点进行现场交桩，并应在复测原控制网的基础上，根据施工需要适当加密、优化，建立施工测量控制网；对测量控制点，应编号绘于施工总平面图上，并应采取有效措施妥善保护，施工过程中，应对控制网点进行不定期的检测和定期复测，定期复测周期不应超过6个月，当发现控制点的稳定性有问题时，应立即进行局部或全面复测。

（2）施工技术交底：在桥涵工程施工前对参加施工的施工队伍进行技术交底及培训，由项目部总工对所有参与施工的人员进行技术交底。参加会议人员有项目部总工、技术部、生产副经理、工程科（含测量队）、质检科、试验室、桥涵工程施工队等全体施工人员。主要培训及交底内容：桥涵工程的施工工艺及施工组织、桥涵工程质量控制及施工工序衔接要点，按施工技术规范要求进行组织施工。并对施工队伍进行安全及机械操作交底。

第五章施工方法、关键技术、工艺要点及要求

一、桥梁工程施工方案

1、桩基础施工

钻孔桩采用旋挖钻机成孔，钢筋笼采用长线法在加工场集中加工，超过20m的分节加工，经检验合格后用吊车吊装，导管灌注水下混凝土。

图5-1 桩基施工工艺流程图

1.1、施工准备

施工放样前，首先应根据设计图纸认真计算、复核桥梁各轴线桩基放样点坐标及高程，其次用挖掘机平整出钻孔平台。钻孔平台的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸，结合钻机底座尺寸而定。避免直接置于不坚实的填土上，产生不均匀沉陷。当场地为陡坡时，用机械修整出操作平台，并用枕木搭设坚固稳定的工作平台。

根据桩基混凝土设计强度，试验人员应提前进行室内配合比试验，确保7d、28d强度符合规范和设计图纸要求。并将试验结果上报监理工程师进行审查复核，达到要求方可使用，否则重新调整，直至合格为止。

1.2、桩基施工过程

（1）护筒埋设

孔口护筒采用10mm厚钢板制作，内径大于钻头直径200mm，在护筒顶部开设1个溢浆口。护筒埋设采用挖埋式，护筒长度根据现场实际地质条件确定，正常情况下护筒埋置深度3.0m。下护筒前先拴好十字控制桩将护筒按十字线下好，孔口护筒采用人工开挖埋设，护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实，严防地表水从该处渗入。护筒顶部应高出施工地面30cm～40cm，护筒埋设应保证竖直度，护筒孔口平面位置与设计偏差应控制在10cm以内，护筒竖向的倾斜度控制在1%以内。测量员将水准点引到已下好的护筒上沿，并做红漆标志，计算出实际开挖孔深。护筒埋设完成后，测量人员需重新复测钢护筒的埋设位置及顶部标高是否正确，无误后方可进行下一道工序施工。

图5-2 护筒埋设示例图图5-3 设备就位图

（2）设备安装、就位

1）钻机就位前，须将场地整平压实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整桅杆及钻杆的角度。

2）钻机安装就位后，精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。

3）旋挖钻机就位。机架要平直，机座垫稳，不能软硬不均，一般钻机下垫过街钢板，保证钻孔过程中钻机不移位和机座位置产生不均匀沉陷。

（3）钻孔

①钻机就位时保持底座平稳，不发生倾斜移位。钻头中心采用桩定位器对准桩位。利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直。

成孔过程中认真做好每段土体层的施工原始记录,参照地勘报告对各地层特性对比，掌握各地层变化情况，以便与成孔质量检测结果对比。

开孔时做到稳、准、慢，钻进速度根据土层类别，孔径大小，钻孔深度及供浆量确定。钻进过程中，经常测试泥浆指标变化情况，并注意调整钻孔内泥浆比重。

钻至设计深度时，要由监理工程师在现场与施工单位有关人员共同判断并准确测定孔深，以此作为终孔标高的依据。

泥浆池根据现场实际条件进行开挖，泥浆池底面和侧面满铺塑料布，四周用方木压实，防止泥浆渗入砂砾地层。泥浆池平面尺寸根据实际方量确定，深3m，边坡坡比为1：0.75，距泥浆池边缘1m处设置安全护栏，护栏高1.5m。泥浆池方量、位置详见桩基现场平面布置示意图。

图5-4泥浆池

②钻孔是整个桩基施工的关键，成孔的质量控制好坏，直接关系桩基的施工质量。成孔质量按下表要素进行控制：

表5-1 桩基成孔质量要求

项次项目允许偏差

1孔中心位置群桩≤10cm、单排桩≤5cm

2孔径≥设计桩径

3成孔倾斜度≤1%桩长，且不大于50cm

4孔深≥设计要求

5孔底沉渣厚度桩径＞1.5m≤50cm/桩径＜1.5m≤30cm

③钻进成孔

钻进时钻头对准桩位中心，液压装置加压，旋转钻进，操作室内显示进尺及钻头位置，掏渣筒掏满后提出卸渣。如此反复钻进、卸渣，直至成孔。钻孔过程中，对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度及泥

浆的各项指标进行检查，及时调整。孔内保持泥浆稠度适当、水位稳定，及时加水加粘土，以维持孔内水头差，以防塌孔。并对钻碴作取样分析，核对设计地质资料。

④成孔注意的事项：

1）施工第1根桩时，慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。

2）桩基采用跳桩施工，以避免干扰邻桩混凝土的凝固，任何灌注桩混凝土完成后24小时才能开始其他桩基施工。

3）在钻进过程中，不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。

4）在钻进过程中，保持泥浆面不低于护筒顶40cm，提钻时须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。由于现场地质条件为粉土层，很容易出现塌孔，因此泥浆护壁质量起到关键性作用。为避免出现塌孔现象，施工过程中必须勤测泥浆的各项指标，主要控制泥浆的比重和含砂率，一旦发现泥浆性能指标出现异常，及时调整。

5）钻孔作业分班连续作业，不得中断，拆装钻杆时力求迅速，提升或下放钻具应防止钻头碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。

6）钻孔时及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样分析，判明土层以便与地质剖面图相核对。如出现地质情况与设计不符时，立即向监理单位报告现场情况，由监理单位到现场进行确认，确认后书面报告设计部门进行设计变更。

7）钻孔过程中采取有效措施，防止钻机上的零部件以及其它杂物掉