几种电梯轿厢意外移动保护装置
浅谈电梯轿厢意外移动的分析
浅谈电梯轿厢意外移动的分析摘要:电梯对于提高社会效率起着重要作用,因此它的安全程度也被广泛关注｡电梯轿厢的意外移动容易造成剪切､挤压等事故,直接威胁到人们的生命财产安全,因此,对轿厢意外移动的检测具有重要意义｡关键词:电梯;轿厢;意外移动;分析1曳引式电梯现有的保护装置为了保证安全,曳引式电梯在设计制造时就有多种安全保护装置,2016年前的新装电梯其安全保护装置主要包括限速器､安全钳､层门门锁装置､轿厢上行超速保护装置和缓冲器等。
曳引钢丝绳两端分别连着轿厢与对重,缠绕在曳引轮和导向轮上,曳引电动机通过减速箱变速后带动曳引轮转动,依靠曳引钢丝绳与曳引轮之间摩擦产生的曳引力实现轿厢和对重的升降运动,达到运输的目的｡在电梯日常使用中为了防止其产生坠落､剪切､挤压､碰撞等事故,上述安全保护装置就会起到保护作用｡限速器作为速度监测设备,当电梯速度异常时与安全钳进行联动,使得轿厢制减速或者制停｡限速器的下限和上限动作速度分别为:v下限=v额定×115%.v上限=1.25v额定+0.25/v额定.从上述公式可以看出,不论是限速器-安全钳联动系统还是轿厢上行超速保护装置,只有当轿厢速度大于等于限速器的动作速度时才能使其动作;但当轿厢速度小于限速器的动作速度时,上行超速保护装置和限速器-安全钳并不会起作用,如果在电梯运行过程中出现特殊情况,就有可能造成轿厢的意外移动｡2轿厢意外移动的原因分析通过轿厢意外移动引发的事故分析,并结合其工作原理可得到轿厢意外移动的主要原因有:①制动器故障导致制动力不足或制动器无法闭合;②曳引轮槽和钢丝绳润滑或磨损过度致使曳引能力发生变化;③轿门或层门门锁被人为短接,系统检测不到层门或轿门的闭合状态｡2.1制动器故障分析制动器的故障包括机械故障和电气故障两种｡2.1.1制动器机械故障制动器是电梯不可缺少的安全部件｡一般来讲,有齿轮的并含有减速箱的电梯制动器安装在减速器和电动机之间｡当电梯正常运行时,制动器在连续通电的状态下保持打开,与制动轮没有任何接触以及摩擦｡当电梯需要停靠在层站时,控制系统使制动器电磁线圈失电,线圈中的铁芯在制动弹簧的作用下复位,制动闸瓦将制动轮抱紧,使电梯停止｡如果在电梯制停时,制动器发生制动力不足､单边抱闸､机械卡阻等故障,则会致使制动器不能正常闭合以至于轿厢意外移动｡2.1.2制动器电气故障《电梯制造与安装安全规范》要求:“切断制动器回路的电流,至少要有两个独立的电气安全装置来实现,当电梯平层停止时,如果其中一个接触器的主触点未能释放,则最迟到下一次运行方向改变时,应防止电梯再运行”｡对于奥的斯型号为TOEC-40的电梯,其制动器的线圈回路如图1所示｡单从制动器线圈回路来看,其符合“切断制动器电流至少应当用两个独立的电气装置来实现”的要求｡但若从UD的控制回路(见图2)来看,当上行接触器U或下行接触器D任何一个吸合,都将导致运行接触器UD吸合｡在制停过程中,若上行接触器U或下行接触器D任何一个粘连,将导致无法释放运行接触器UD,从而使得制动器电流无法被切断,就有可能致使轿厢意外移动｡图3电梯运行简易流程图 4改进后检测流程结束语:随着我国城市化进程的不断加快以及人民群众生活水平的不断提升,城市中的高层建筑不断增多,而曳引驱动乘客电梯作为高楼大厦和公共建筑设施内垂直运送乘客和货物的重要交通工具,其安全性能也越来越被人们所关注｡曳引驱动乘客电梯轿厢的意外移动极易造成乘梯人员和物品发生剪切和挤压等事故,直接影响人民群众的生命和财产安全｡因此,对电梯轿厢的实时运行进行监控,能够十分可靠地检测到电梯轿厢的意外移动,并通过电梯保护装置及时采取有效的保护措施,对电梯轿厢和人员进行保护具有十分重要的意义｡参考文献：[1]刘铁.电梯轿厢意外移动检测及保护装置的研究与设计[D]．北京：北京工业大学，2015．。
几种电梯轿厢意外移动保护装置
几种电梯轿厢意外移动保护装置一、意外移动监控装置（失电）+双向限速器+双向夹绳器（拉索型）二、1、电梯在门区正常停靠情况下（制动器有效制动），主机制动器失电下闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后（失电后铁芯伸出），如果轿厢未发生意外移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
如果，此时出现主机制动器制动力不足或曳引力不足（曳引钢丝绳在曳引轮上打滑），就会发生电梯轿厢意外移动。
在移动过程中，电梯轿厢拉动限速器钢丝绳带动限速器轮转动。
当限速器轮转动一定的角度后，失电电磁铁伸出的铁芯与限速器轮上的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制停。
三、???的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制停。
四、???3、电梯轿厢在突然失电情况下，制动器失电下闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后（失电后铁芯伸出），如果轿厢被制动器完全制停（制动后限速器轮没有发生移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
否则就需人工进行机械、电气开关复位。
也可以通过通电来检查双向夹绳器是否发生机械动作：双向夹绳器动作后，必须将夹绳器的断火开关打掉。
也就是说如果夹绳器机械动作了，系统电源就不通，必须进行人工复位。
根据计算，电梯突然停电，造成双向夹绳器机械动作的概率很小。
五、???采用这种意外移动监控装置（失电）+双向限速器+双向夹绳器（拉索型）方式，完全可以满足“在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动。
”这种以限速器作为监测真正意义上的意外移动距离，可以做到电磁铁失电动作（铁芯伸出），并不触发双向夹绳器动作，只有当轿厢的意外移动超过允许距离时，双向夹绳器才进行制动，这样就可以大大减少对电梯轿厢进行制动的误动作，提高电梯的使用效率。
电梯ucmp工作原理
电梯ucmp工作原理电梯的UCMP（Unintended Car Movement Protection，意外移动保护装置）可是保障电梯安全运行的重要设备呢。
那它的工作原理到底是啥样的呢？咱就来好好唠唠。
首先呢，得明白为啥要有UCMP。
在电梯运行过程中，可能会出现一些意外情况，导致电梯轿厢在门未关闭或者打开的状态下发生移动。
这可不是小事儿啊！想象一下，要是有人正准备进电梯或者刚出电梯，结果电梯突然动了，那得多危险呐！所以呢，UCMP 就应运而生啦，它的主要作用就是防止这种意外移动的发生。
UCMP 一般由检测装置、控制装置和制动装置三部分组成。
检测装置就像是电梯的“眼睛”，时刻监视着电梯的运行状态。
它会检测电梯轿厢的位置、速度、门的状态等信息。
一旦发现有异常情况，就会立即向控制装置发出信号。
控制装置呢，就像是电梯的“大脑”，接收到检测装置的信号后，会迅速做出判断，并发出相应的指令。
如果判断出电梯发生了意外移动，就会启动制动装置。
制动装置就像是电梯的“刹车”，它会迅速动作，将电梯轿厢制停，确保乘客的安全。
检测装置通常会采用多种传感器来实现对电梯运行状态的检测。
比如说，会有位置传感器，用来检测电梯轿厢在井道中的位置；有速度传感器，用来检测电梯轿厢的运行速度；还有门状态传感器，用来检测电梯门的开闭状态。
这些传感器会将检测到的信息实时传输给控制装置，让控制装置能够及时了解电梯的运行情况。
控制装置一般会采用微处理器或者可编程逻辑控制器（PLC）来实现。
它会根据检测装置传来的信息，进行分析和判断。
如果发现电梯轿厢的位置、速度或者门的状态出现异常，就会判断电梯发生了意外移动。
此时，控制装置会立即发出指令，启动制动装置。
制动装置通常会采用机械制动或者电气制动的方式来实现。
机械制动一般会采用制动器，比如说抱闸制动器，它会通过夹紧电梯导轨或者曳引轮等部件，来实现对电梯轿厢的制停。
电气制动则会通过改变电梯电机的供电方式，来实现对电梯轿厢的减速和制停。
电梯轿厢意外移动的产生原因及预防措施
电梯轿厢意外移动的产生原因及预防措施摘要：电梯在使用过程中出现轿厢意外移动可能会导致安全事故发生，但是只要做好电梯日常的检查及维护保养、提高用户乘梯安全意识、加强监督管理，是可以把轿厢意外移动事故发生率降到最低的。
在本文中，笔者通过对电梯的工作原理、溜车的原因分析及预防措施的介绍，希望大家对电梯溜车有了更加深刻的了解，在日后的电梯维护保养和使用过程中，能更好地做好预防，共同避免电梯轿厢意外移动事故的发生。
关键词：电梯轿厢；意外移动；产生原因；预防措施1电梯轿厢意外移动保护装置型式1.1有冗余的曳引机制动器型式此型式保护装置改进了原有曳引机制动器，无需进行附加保护装置的增设，且对于没有开门运行功能的垂直电梯而言，仅有自监测子系统和制停子系统的需要。
该型式的保护装置，在制动器“冗余”特性的作用下，能兼顾轿厢上行超速保护装置制动减速功能、轿厢意外移动保护装置制停子系统等，得到相对广泛的应用。
然而，该型式的保护装置在近年来的实践应用中也呈现出一系列局限：1）电梯超载运行或钢丝绳与曳引轮打滑严重引起轿厢意外移动时，该型式保护装置难以有效发挥应有的保护作用；2）现有检验规则中，未要求检测轿顶上安装的光电开关位置与距离。
1.2采用钢丝绳制动器型式现阶段，轿厢上行超速保护装置多采用钢丝绳制动器，为使该型式保护装置在轿厢意外移动时具备上、下行制动功能，研发了双向钢丝绳制动器。
该制动器在三相交流异步主机电梯上实现了广泛应用，并作为附加制动器引入城市老旧电梯升级改造中。
个别轿厢意外移动保护装置中使用钢丝绳制动器后，同样有一定局限性存在，如部分钢丝绳存在较长的触发与制停响应时间，有误动作风险存在；个别产品制动力稳定性不足。
2电梯轿厢意外移动的产生原因电梯轿厢意外移动轻者会造成轿厢冲顶、蹾底,重者则会引发人员剪切、挤压、坠落等伤亡事故，会给人身和设备安全构成严重威胁。
造成电梯发生轿厢意外移动的原因主要原因有以下几种：(1)制动抱闸调整不当。
电梯轿厢意外移动功能检验
电梯轿厢意外移动功能检验摘要：近年来频发的电梯安全事故中绝大多数是因为电梯轿厢的意外移动对使用人员或维保人员造成的剪切，而剪切往往会使生命安全受到致命的威胁、财产受到巨大的损失。
为避免此类安全事故的发生，本文对可能发生意外移动的原因及定期检验中对“意外移动保护装置”检验着重进行分析与探讨。
关键词：电梯轿厢；意外移动；功能检验引言由于产生轿厢意外移动原因各不相同，对不同形式的电梯，其意外移动配置也不尽相同。
（１）同步电梯，其完整的轿厢意外移动需配备检测子系统和制停子系统；（２）异步电梯，不具备（３）中的功能的，要求电梯的轿厢意外移动需配备自监测子系统、制停子系统和检测子系统；（３）异步电梯，该电梯满足开门运行功能、工作制动器直接作用于曳引力或者只有两个支撑的曳引轮上、制动器有自带的自监测功能、没有配备预备操作功能，满足以上４个条件的轿厢意外移动只需配备制停子系统。
1轿厢意外移动的原因及分析1.1电气系统缺陷电梯从指令的采集、信号的传送、电梯运行及停止都是通过电梯的电气系统来完成的。
无论是电气安全装置还是电器元件，只要电气系统中任何一个环节出现缺陷，就可能导致电梯意外移动。
因电气元件故障导致轿厢意外移动。
电气元件在电气系统中起着非常重要的作用。
一些电气元件的故障会直接导致电梯控制电路的失效。
例如切断电梯制动器电源的接触器只有一组粘连时，电梯平层开门后将无法切断制动器的控制电路，制动器仍属于打开状态，轿厢（对重）会因重力发生意外移动，此时若有人进出轿厢同样也会发生事故。
1.2制动器缺陷①制动器两组制动杆组件调整不当，造成两组制动臂产生的制动力不足；②制动闸瓦磨损严重，磨损不均匀，使制动闸瓦与制动轮不贴合或者是制动器线圈老化，也会导致制动力不足；③制动闸瓦与制动轮之间有油污。
（蜗轮蜗杆曳引机较为常见）当油污积累到一定程度，制动闸瓦与制动轮之间的摩擦力大大降低，也就是制动器产生的制动力会下降到不足以有效制停轿厢，导致轿厢意外下滑或上升。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法【摘要】本文主要介绍了电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法。
在将对该主题进行简要概述。
正文部分将分别介绍电梯轿厢意外移动保护装置的作用、类型以及检验方法，详细解释了其重要性。
着重强调了保护装置的作用是确保乘客和工作人员的安全。
结论部分将总结提到，电梯轿厢意外移动保护装置在电梯安全中起着至关重要的作用，需要进行定期检验确保其功能正常。
通过本文的讲解，可以更好地了解和掌握电梯轿厢意外移动保护装置的关键信息，对电梯安全有更深入的认识。
【关键词】电梯轿厢、意外移动、保护装置、检验方法、重要性、安全、装置类型、技术、监督、安全标准、维护、运行机构1. 引言1.1 引言电梯轿厢意外移动保护装置是一项重要的安全设备，其主要作用是在电梯发生意外运动的情况下，及时停止电梯运行，确保乘客和物品的安全。
这种保护装置在电梯运行过程中起到了至关重要的作用，能够有效地避免因电梯故障导致的意外伤害和事故发生。
为了确保电梯轿厢意外移动保护装置的正常运行，需要对其进行定期检验和维护。
这不仅可以确保设备的稳定性和可靠性，还能够提高电梯的运行效率和安全性。
了解电梯轿厢意外移动保护装置的类型和检验方法至关重要，这可以帮助保障电梯运行的安全性和可靠性。
在本文中，我们将介绍电梯轿厢意外移动保护装置的作用、类型和检验方法，以及这些装置的重要性。
通过深入了解这些内容，我们可以更好地保护乘客的生命财产安全，确保电梯运行的顺畅和稳定。
2. 正文2.1 电梯轿厢意外移动保护装置电梯轿厢意外移动保护装置是电梯安全系统中的重要组成部分，其作用是在发生意外情况时，如电梯突然下坠或失速时能够及时刹车或启动安全系统，保护乘客生命安全。
根据不同的工作原理和设计，电梯轿厢意外移动保护装置可以分为机械式、电子式和液压式等不同类型。
机械式保护装置通常是通过安装在轿厢底部的安全销钳或安全锁来保护轿厢在突发情况下停止运动。
电子式保护装置则是通过感应器、控制器和刹车系统来监测轿厢运动状态，一旦出现异常，即刻启动刹车系统。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法一、电梯轿厢意外移动保护装置的作用电梯轿厢意外移动保护装置是指在电梯运行过程中，当轿厢发生意外移动时能够及时采取措施，防止发生事故。
其主要作用包括以下几个方面：1. 防止电梯自由下落当电梯轿厢出现意外移动时，可能会导致电梯自由下落，造成人员受伤甚至死亡。
轿厢意外移动保护装置通过采取一系列措施，如制动装置和紧急停止装置等，来防止电梯自由下落，保护乘坐者的生命安全。
2. 防止电梯运行超速轿厢意外移动保护装置还可以通过监测电梯运行速度，一旦发现电梯超速运行，立即采取措施进行限速或者紧急停止，以防止事故的发生。
3. 防止轿厢挤压在一些特殊情况下，比如电梯出现故障或者意外移动时，轿厢可能会与井道壁或者门扇产生挤压，造成人员伤亡。
轿厢意外移动保护装置可以通过监测电梯轿厢位置和速度等信息，及时采取措施避免轿厢挤压事件的发生。
轿厢意外移动保护装置是电梯系统中非常重要的一部分，对于保障乘坐者的生命安全具有非常重要的作用。
二、电梯轿厢意外移动保护装置的检验方法为了确保电梯的安全性能，对于轿厢意外移动保护装置的检验是非常重要的。
下面将介绍一些常用的电梯轿厢意外移动保护装置的检验方法：1. 制动装置检验制动装置是防止电梯自由下落的重要装置，其性能的可靠性直接关系到电梯乘坐者的生命安全。
制动装置检验主要包括以下几个方面：（1）制动力检验：通过检测制动力的大小和可靠性，确保其能够在电梯意外移动时可靠地工作，防止电梯自由下落。
（2）制动间隙检验：制动装置的间隙大小直接关系到其制动效果，通过检测制动间隙的大小，确保其在电梯运行过程中能够及时起到制动作用。
2. 速度监测装置检验速度监测装置是用来监测电梯运行速度的装置，一旦发现电梯超速运行就会采取措施限速或者紧急停止。
速度监测装置检验主要包括以下几个方面：（1）速度测量准确性检验：通过对速度监测装置进行实际运行测试，检测其测量速度的准确性，确保其能够及时发现并监控电梯的运行速度。
关于轿厢意外移动距离及电梯轿厢意外移动保护装置的分析
关于轿厢意外移动距离及电梯轿厢意外移动保护装置的分析发布时间：2021-05-07T16:14:32.210Z 来源：《当代电力文化》2021年1月第3期作者：沈海峰[导读] 电梯轿厢在没有任何指令的情况下出现意外的移动是一种非常危险的情况沈海峰江苏省特种设备安全监督检验研究院（昆山分院）江苏昆山 215300摘要：电梯轿厢在没有任何指令的情况下出现意外的移动是一种非常危险的情况，而导致这种现象的主要原因在于电梯制动系统故障、门锁开关短路、电气控制回路故障、曳引力不足等等。
为了防止电梯轿厢在各种故障情况下出现意外的移动，在整个系统中设置针对这种情况的保护装置就变得非常必要。
本文从技术层面对电梯轿厢意外移动的距离以及相应的保护装置设计要求等进行了分析。
关键词：电梯轿厢；意外移动距离；保护装置Analysis on the accidental movement distance of the car and the protection device for the accidental movement of the elevator carShen HaifengJiangsu Special Equipment Safety Supervision and Inspection Institute (Kunshan Branch) Kunshan 215300, JiangsuAbstract: Unexpected movement of the elevator car without any instructions is a very dangerous situation. The main reason for this phenomenon is the failure of the elevator brake system, the short circuit of the door lock switch, the failure of the electrical control circuit, and the drag Insufficient gravity and so on. In order to prevent accidental movement of the elevator car under various fault conditions, it becomes very necessary to provide protection devices for this situation in the entire system. This paper analyzes the distance of accidental movement of the elevator car and the corresponding protection device design requirements from the technical level.Keywords: elevator car; accidental moving distance; protection device引言：电梯轿厢受到制动系统故障、曳引力不足、门锁开关短路等因素的影响而出现意外移动，这种情况对乘坐电梯的成员具有很大的安全威胁。
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几种电梯轿厢意外移动保护装置
一、意外移动监控装置（失电）+双向限速器+双向夹绳器（拉索型）
二、1、电梯在门区正常停靠情况下（制动器有效制动），主机制动器失电下
闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后（失电后铁芯伸出），如果轿厢未发生意外移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
如果，此时出现主机制动器制动力不足或曳引力不足（曳引钢丝绳在曳引轮上打滑），就会发生电梯轿厢意外移动。
在移动过程中，电梯轿厢拉动限速器钢丝绳带动限速器轮转动。
当限速器轮转动一定的角度后，失电电磁铁伸出的铁芯与限速器轮上的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制停。
三、2、电梯（抱闸打开）在门区范围内平层或再平层情况下，主机制动
器未失电制动，此时，如果“驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动”（制动器不能下闸引起的意外移动）时，意外移动监控装置监控到平层或再平层速度大于0.8m/s、平层区域大于
GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》7.7.1中的±0.2m或±0.35m 时，必须立即使电磁铁失电。
失电电磁铁伸出的铁芯与限速器轮上的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制停。
四、3、电梯轿厢在突然失电情况下，制动器失电下闸，让双向限速器上
的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后（失电后铁芯伸出），如果轿厢被制动器完全制停（制动后限速器轮没有发生移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
否则就需人工进行机械、电气开关复位。
也可以通过通电来检查双向夹绳器是否发生机械动作：双向夹绳器动作后，必须将夹绳器的断火开关打掉。
也就是说如果夹绳器机械动作了，系统电源就不通，必须进行人工复位。
根据计算，电梯突然停电，造成双向夹绳器机械动作的概率很小。
五、采用这种意外移动监控装置（失电）+双向限速器+双向夹绳器（拉
索型）方式，完全可以满足“在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动。
”这种以限速器作为监测真正意义上的意外移动距离，可以做到电磁铁失电动作（铁芯伸出），并不触发双向夹绳器
动作，只有当轿厢的意外移动超过允许距离时，双向夹绳器才进行制动，这样就可以大大减少对电梯轿厢进行制动的误动作，提高电梯的使用效率。
六、简单的讲: “意外移动监控装置（失电）+双向限速器+双向夹绳器（拉
索型）”这种防止轿厢意外移动保护装置监控,可以通过在轿厢门头安装双稳态开关来监控轿厢门是否关闭；利用门区平层感应器监控轿厢是否离开门；只要两个条件同时满足，控制电路使系统失电（不需要编程序的板子），制动器和夹绳器失电电磁铁动作，如果轿厢继续移动，限速器就会拉动拉索触发双向夹绳器动作。
二、意外移动监控装置（得电）+双电磁铁+双向夹绳(电控型)
1、电梯在门区正常停靠（制动器有效制动）、电梯（抱闸打开）在门区范围内平层或再平层两种情况下，意外移动监控装置只要监控电梯轿厢在门未关闭的情
况下，平层感应器是不是超过门区，若超出门区，就向电磁铁发出指令，电磁铁动作，触发双向夹绳器动作，使意外移动的轿厢制停。
2、电梯轿厢在突然失电情况下，制动器失电下闸，此时，若要发生意外移动（制动力和曳引力不足），意外移动监控装置不能监控电梯轿厢的意外移动，更不能向得电电磁铁发出制动指令，制停意外移动的轿厢。
这就是得电触发电磁铁夹绳器的致命缺点。
实际上要同时满足电梯突然停电、门未关闭、又制动力不足或曳引力不足发生移动的可能性非常小。
如果采用得电控制的双电磁铁来控制双向夹绳器，可以利用冗余的电磁铁，确保双向夹绳器万无一失。
三、采用真正意义上的失电控制，将带来很多误动作，降低电梯使用效率
失电控制电梯轿厢意外移动，其监控装置和制动装置与上面两种装置差不多。
主
要的是失电控制执行机构比较麻烦。
外电源正常就不论述了，如果电网不正常经常存在突然断电，意外移动执行机构就频繁动作。
即使采用美国自动复位（机型电动复位）的HM失电型夹绳器，也需要人工对电气开关进行手动复位（实际上都短接了），降低了电梯的使用效率。
目前，国内已有厂家制造并通过型式试验了几种防止电梯轿厢意外移动的装置。
有得电触发执行机构，还有失电触发执行机构；有制停曳引轮的，也有制停导轨的、还要制停钢丝绳的。
但真正意义上的通过失电来控制制动机构的还没有。
据说有的制造企业是用备用电源给失电控制的制动执行机构供电，确保制动装置在系统电源失电时不动作。
减少了误动作频次和人工复位的工作量。
同时，也放弃了突然停电对电梯轿厢意外移动的保护。
仔细分析一下：这种“采用备用电源+失电控制意外移动执行机构”的方法与得电控制意外移动执行机构的方法是一样的，同样不能有效防止电梯轿厢在突然停电、门未关闭、又制动力不足或曳引力不足发生移动。