轿厢意外移动保护装置型式试验操作指引
轿厢意外移动保护试验方法1(抱闸力检测)
UCMP-BFT试验方法
一、测试方法：
步骤1：自动运行状态下，确认轿厢无人的情况下，操作器设置参数P.029=1，手动触发抱闸力自监测功能；或者通过简易键盘设置参数F8-00=8，触发抱闸力自监测功能；
步骤2: 在抱闸力自监测状态下，电梯首先关门运行至最底层；
步骤3: 当电梯运行至最底层后，控制器断开曳引机抱闸输出电源，使曳引机处于抱闸状态；
步骤4：当电梯停止后，门关着的状态，门锁回路导通，在抱闸状态下，控制器控制电机输出抱闸测试标准力矩，通过编码器反馈信号，检测轿厢是否产生移动；
步骤5: 重复测试抱闸力矩3次。
二、判断方法：
如果未检测到轿厢产生移动，则证明曳引机抱闸力足够，满足标准要求，同时退出抱闸力自监测状态，进入自动运行模式；
如果检测到轿厢产生移动，控制器立即停止输出，电梯进入不可再运行使用状态，并且报88号故障（抱闸力矩不足故障），当电梯报88号故障时，此时故障进入锁定状态，重新上电也不可自动复位该故障。
三、复位方法：
必须由具有资质的维保人员，手动复位该故障(简易键盘F2-00或操作器P.026设置为8888),修复抱闸问题后，重新检测抱闸力矩是否合格。
四、注意事项：
UCMP测试必须由具有资质的专业人员操作。
轿厢意外移动保护装置型式试验操作技巧指引
轿厢意外移动保护装置型式试验操作指引、提交型式试验约请，商讨型式试验资料提交以及现场试验方法1、轿厢意外移动保护装置简介轿厢意外移动保护装置的概念在国内来源于2015年7月发布的国家标准《电梯制造与安装安全规范》GB 7588-2003 第1号修改单。
修改单的第9.11章节对轿厢意外移动保护装置进行了定义并提出一系列的要求，修改单第F8章节规定了轿厢意外移动保护装置的型式试验要求。
目前国内检验机构对轿厢意外移动保护装置进行型式试验主要依据《电梯型式试验规则》TSG T7007-2016 附件S,其内容要求来源于GB 7588-20003 第1号修改单的有关内容，但进行了一些修改。
根据GB 7588-2003 第一号修改单第9.11.1条对轿厢意外移动保护装置有以下表述：在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动, 电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。
悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外，曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。
不具有符合14.2.1.2的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯，并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器，不需要检测轿厢的意外移动。
轿厢意外移动制停时由于曳引条件造成的任何滑动，均应在计算和/或验证制停距离时予以考虑。
从上述标准内容可得出下述几重含义：1、轿厢意外移动保护装置是一种与电梯安全钳、限速器、门锁等类似的电梯安全保护装置，需要生产厂家通过法定检验机构进行型式试验认证。
2、在2016年7月以后，所有新制造的电梯都应有轿厢意外移动保护装置，但同时满足下述三个条件时，轿厢意外移动保护装置可以不具有检测意外移动的功能, 自监测但是制动器和系统还需要通过型式试验认证：1）不具备开门运行或类似功能的电梯2）采用制动器直接作用于曳引轮或曳引轮轴的驱动主机3）制动器存在冗余并带有自监测功能3>2016年7月以后的新制造的电梯必须具有检测电梯轿厢意外移动的功能的条件是：1 ）只要带有开门运行功能，不管电梯采用何种驱动主机，都需要具有检测轿厢意外移动的功能。
轿厢意外移动保护装置型式试验
附件S轿厢意外移动保护装置型式试验要求S1 适用范围本附件适用于轿厢意外移动保护装置的型式试验。
轿厢意外移动保护装置应作为一个完整的系统进行型式试验，或对检测、自监测、触发和制停子系统单独申请型式试验。
S2 引用标准GB 7588－2003 电梯制造与安装安全规范第1号修改单。
S3 名词术语S3.1 轿厢意外移动见GB 7588第1号修改单§3.18。
S3.2 试验装置本文中的试验装置泛指用于进行轿厢意外移动保护装置触发和制停、检测及自监测试验的试验装置，试验装置可以是一部完整的电梯，也可以是一套或几套可以模拟相关试验工况的模拟环境。
S3.3 试验端站进行轿厢意外移动保护的制停子系统试验时，设定的用于距离检测的相对固定的平台，对于一部完整的电梯，应当是某一层站。
S3.4 检测和控制电路用于检测轿厢意外移动，并向触发电路发出动作信号的电路，其主要包括检测轿厢意外移动的变送器或传感器，以及对于检测到的信号进行逻辑处理和（或）运算，并发出动作信号，及（或）切断触发电路电流的电路。
S3.5 触发电路直接接于控制电路之后，用于触发轿厢意外移动保护装置的制停装置动作的电路，其控制功能与制停装置的动作直接相关，例如控制主机制停器的电磁线圈及对应的电流调整控制部分、控制电动式钢丝绳制停器的控制器。
S3.6 自监测在使用驱动主机制动器的情况下，自监测是指对机械装置的正确提起和释放的验证和对制动力的验证。
S3.7 制停距离在制停装置制停试验过程中，承载单元（或轿厢）从开始减速到完全停止所经过的距离。
S3.8试验速度依据GB7588第1号修改单中F.8.1注2的注释，此处定义试验速度为型式试验时，申请方提出的，在检测到轿厢意外移动时电梯轿厢的速度。
S3.9 响应时间检测、触发、制停部件和控制电路的响应时间。
（见下图）图中：①——在制停部件作用下开始减速的点②——轿厢意外移动检测和任何控制电路的响应时间③——触发电路和制停部件的响应时间图1 响应时间S4 一般要求S4.1 样品要求型式试验申请单位应当向型式试验机构提供装配调试完成的完整的轿厢意外移动保护装置系统或检测、自监控、触发和制停子系统，以及完成全部试验所需的制停摩擦件（如需要）。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法电梯是我们日常生活中经常使用的交通工具，但使用电梯也存在一定的安全风险。
在日常使用中，电梯轿厢意外移动是一种常见的事故，可能导致人员伤亡和财产损失。
为了确保电梯乘坐者的安全，电梯轿厢意外移动保护装置的设计和检验显得尤为重要。
1. 防止意外移动电梯轿厢意外移动保护装置的主要作用是防止电梯在非正常情况下意外移动。
在电梯运行过程中，如果出现异常情况，如电梯缓冲器失效、电气系统故障等，会导致轿厢意外移动，可能造成严重的伤害。
轿厢意外移动保护装置能够及时检测到异常情况，并采取措施停止电梯的意外移动，确保乘坐者的安全。
2. 保护乘坐者安全电梯轿厢意外移动保护装置也能保护乘坐者的安全。
在电梯运行过程中，如果轿厢发生意外移动，乘坐者容易受到惊吓和伤害。
而轿厢意外移动保护装置能及时停止轿厢的移动，减少乘坐者的受伤风险，保证乘坐者的安全。
二、电梯轿厢意外移动保护装置的设计要求1. 灵敏度与可靠性轿厢意外移动保护装置需要具备灵敏的检测能力和可靠的保护措施。
一方面，它需要能够及时发现电梯运行过程中的异常情况，它需要确保在检测到异常情况时能够准确、迅速地采取相应的措施，停止电梯的移动，保证乘坐者的安全。
2. 自动复位功能电梯轿厢意外移动保护装置还需要具备自动复位功能。
一旦检测到异常情况并采取了保护措施后，它应能够自动复位，使电梯能够正常运行，不影响使用。
3. 抗干扰性电梯轿厢意外移动保护装置还需要具有良好的抗干扰性，能够在复杂的电磁环境下正常工作，确保其正常的检测和保护功能不受外界干扰。
1. 静态检验静态检验是指在电梯安装调试之前，对轿厢意外移动保护装置的静态性能进行检验。
具体包括检验装置的安装位置是否符合设计要求，联动信号是否正常，电气连接是否可靠等。
动态检验是指在电梯安装调试之后，对轿厢意外移动保护装置的动态性能进行检验。
主要是通过模拟电梯在正常运行和异常情况下的工作状态，检验保护装置是否能够及时识别异常情况并采取相应的保护措施，确保其灵敏性和可靠性。
电梯轿厢意外移动保护装置的要求和检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置的要求和检验方法摘要：随着电梯的广泛应用，现今已经与人民日常生活密不可分。
然而由于电梯事故常有发生，为了增加乘坐电梯的安全性，增加了电梯轿厢意外移动保护装置。
本文简述了电梯轿厢意外移动保护装置的组成部分，同时对检测方法与要求进行了总结。
关键词：电梯轿厢；保护装置；检验方法引言：日常电梯运行中，由于未定期检查、设备老旧、突发故障等原因经常造成电梯故障的情况发生。
而电梯发生的故障当中最为普遍的是意外移动故障，该类故障的数据量攀升不仅对乘客造成了生活和工作的不便，而且对乘客的安全造成了不可估量的伤害。
因此如何在不更换现有电梯设备的基础上减少电梯意外移动故障发生概率尤为重要。
因此电梯轿厢意外移动保护装置被广泛引用，该装置可以在电梯发生不正常位置移动时第一时间实现紧急制停，保证乘客乘坐安全以及为后期修复提供数据。
随着电梯轿厢意外移动保护装置的大量使用，如何在电梯投入使用时对该装置进行检验成为了值得关注的问题。
一、电梯轿厢意外移动的原因电梯安全运行主要靠的是电气系统和机械系统的协同工作，任意一个单元出现问题都有可能引起轿厢的意外移动。
（1）由于电梯的长时间使用导致某些部位的磨损严重，油污现象，造成变形量过大，驱动主机以及制动系统出现空隙，就会导致电梯轿厢的意外移动。
（2）电气控制发出错误的控制指令，电气系统的编程和一些类电气原件，来控制电梯的开关门、起动、制动、运行等动作的。
如果，一旦控制程序出错致使控制电路失效或某一电气元件故障，都有可能造成系统发出错误指令，造成电梯误动作导致溜车事故。
二、电梯轿厢意外移动保护装置电梯轿厢意外移动故障的产生原因多样，除去现有设备故障以外，人员在日常维护当中的错误操作也会导致意外移动事故的发生。
而电梯轿厢意外移动保护装置的出现可以在短时间内通过轿厢非正常移动的状态快速判断可能出现的问题，同时根据相应感应原件或者远程操控设备对电梯运行情况进行控制。
在事故发生时，第一时间保护了乘客的人身安全。
轿厢意外移动保护装置动作试验
轿厢意外移动保护装置动作试验一. 标准对接：1. TSG T5002-2017相关要求TSG T5002-2017中对于轿厢意外移动保护装置动作试验，要求试验过程中轿厢意外移动保护装置工作正常。
2. TSG T7001-2009（含第二号修改单）相关要求依据TSG T7001-2009（含第二号修改单）中对于轿厢意外移动保护装置动作试验的要求：(1)轿厢在井道上部空载，以型式试验证书所给出的试验速度上行并触发制停部件，仅使用制停部件能够使电梯停止，轿厢的移动距离在型式试验证书给出的范围内；(2)如果电梯采用存在内部冗余的制动器作为制停部件，则当制动器提起(或者释放)失效，或者制动力不足时，应当关闭轿门和层门，并且防止电梯的正常启动。
3. GB 7588-2003(含第一号修改单)相关要求依据GB 7588-2003(含第一号修改单)中对于轿厢意外移动保护装置的要求：9.11.5 该装置应在下列距离内制停轿厢（见图8）：（1）与检测到轿厢意外移动的层站的距离不大于1.20m；（2）层门地坎与轿厢护脚板最低部分之间的垂直距离不大于0.20m；（3）按5.2.1.2设置井道围壁时，轿厢地坎与面对轿厢入口的井道壁最低部件之间的距离不大于0.20m；（4）轿厢地坎与层门门楣之间或层门地坎与轿厢门楣之间的垂直距离不小于1.00m。
（5）轿厢载有不超过100%额定载重量的任何载荷，在平层位置从静止开始移动的情况下，均应满足上述值。
a) 向下移动 b) 向上移动图中：①——轿厢②——井道③——层站④——轿厢护脚板⑤——轿厢入口图8 轿厢意外移动—向下和向上移动9.11.6 在制停过程中，该装置的制停部件不应使轿厢减速度超过：-- 空轿厢向上意外移动时为1gn，-- 向下意外移动时为自由坠落保护装置动作时允许的减速度。
9.11.7 最迟在轿厢离开开锁区域（7.7.1）时，应由符合14.1.2的电气安全装置检测到轿厢的意外移动。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法随着城市化进程的加速，高层建筑越来越多，电梯作为垂直交通的主要工具之一，其安全问题越来越受到关注。
其中，电梯轿厢意外移动是导致电梯事故的主要原因之一。
为了提高电梯的安全性，需要对电梯轿厢意外移动保护装置进行设计和检验，保证其正常运转。
电梯轿厢意外移动保护装置是指在电梯运行过程中，当轿厢出现异常情况时，能够及时阻止轿厢的继续移动，并切断所有电源，保护人员和设备的一种安全装置。
根据国家标准《电梯安全规范》（GB7588-2003）的要求，电梯轿厢意外移动保护装置应该满足以下设计要求：1. 移动保护装置的灵敏度应该符合标准规定的要求，即当轿厢速度达到标准规定的值时，应该自动启动。
3. 移动保护装置的复位应该简便易行，复位后应该能够自动恢复正常状态。
4. 移动保护装置应该具有一定的可靠性和安全性，能够保证在各种环境条件下能够正常运转，并能够长期保持有效性。
5. 移动保护装置还应该具有应急电源和手动复位功能，以保证在断电或电源故障时能够正常工作。
确认电梯轿厢意外移动保护装置是否符合上述设计要求，需要进行一系列的检验。
其中，主要包括以下几个方面：1. 检查移动保护装置的灵敏度和动作时间是否符合标准的要求。
我们可以根据标准规定的测试方法进行测试，具体测试步骤和方法见标准《电梯安全规范》。
2. 检查移动保护装置的复位功能是否正常。
我们可以模拟异常情况，如轿厢突然停止、倾斜等，然后测试移动保护装置是否正常工作，并进行手动复位测试。
3. 检查移动保护装置的可靠性和安全性。
我们可以进行一系列的环境测试，如高低温、高湿度等，测试移动保护装置在各种环境条件下是否能够正常运转，并进行长期性能测试。
综上所述，电梯轿厢意外移动保护装置的设计和检验非常重要，需要进行严格的把关和检查，以保证电梯的安全性和可靠性。
同时，广大业主和管理者也应该关注并加强对电梯的日常维保和管理，及时发现和解决电梯的安全隐患。
轿厢意外移动保护装置的要求及其检验检测的方法
轿厢意外移动保护装置的要求及其检验检测的方法摘要随着社会的不断发展，科技水平的不断提高，电梯已经从原来的稀罕物件变成了最普通的交通工具，成为了人民生活中不可缺少的一部分。
电梯轿厢意外移动保护装置是电梯安全保护装置。
作为电梯的重要安全附件，它能在电梯出现意外走车时制停轿厢，起到保护人身安全的作用。
电梯轿厢意外移动指的是电梯轿厢在开锁区内平层和再平层开门状态下非人为主动操纵而离开层站的移动，但由于装卸载所导致的移动不在其中。
鉴于轿厢意外移动对乘客造成的伤害尤其严重，因此应按要求检验电梯轿厢意外移动保护装置。
轿厢意外移动保护装置无疑将使得新安装的电梯更加安全,而目前大多数在用电梯如何预防因轿厢意外移动引起的伤害是整个电梯行业需要认真思考的一个重要问题。
本文介绍了电梯轿厢意外移动保护装置的组成,浅析了各种检测装置和制停装置,对电梯的维护保养和检验工作起了抛砖引玉的作用,希望对电梯行业内的同行维护保养和检验中工作中会有帮助作用。
关键词：轿厢意外移动；轿厢意外移动保护装置；检验；要求绪论目前我国运营的电梯达628万部，我国电梯保有量、年销售量在世界范围内都是最多的。
作为一名电梯检验员，认真完成电梯检验工作，就是在保护电梯运行安全，维护人民群众的生命安全。
新经济发展促进社会的迅速变革，随着群众生活基础水平以及住房条件得到了大幅度的提高,电梯在国内高层建筑中的运用也愈见广泛。
是广大市民出行的第一站和回家的最后一站。
为保证电梯安全运行，电梯设有多个安全附件。
其中电梯轿厢意外移动保护装置是电梯一个非常重要的安全附件，近年来，由于轿厢意外移动而造成的电梯事故频有发生，比如江苏某小区一住户正在进入轿厢，电梯轿厢突然发生移动，把人卡在轿厢和层门门楣之间窒息身亡。
为此，必须设立一个轿厢意外移动保护装置来监测轿厢的意外移动，并能使轿厢安全制停。
本案结合平时检验工作浅谈轿厢意外移动保护装置的要求和检验。
1. 导致电梯轿厢意外移动的因素1.1.驱动主机或者制动控制系统失效曳引机拖动轿厢上下运行是靠曳引轮槽和钢丝绳之间的摩擦力实现的，如果设计初相关部品存在缺陷会造成摩擦力不足产生溜车情况的轿厢意外移动。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2、电梯处于检修状态，人为使电梯溜车或运行至检修速度并最终触发轿厢意外移动保 护装置。
3、测量出钢丝绳上起始标识至最终停止位置标识处的距离S2，验证距离S=S2-S1；
5、驱动主机制动器的自监测采用企业在定期维护保养时提供检测制动力的试验方法。
五、型式试验机构根据试验验证结果出具单独或完整性型式试验报告 及合格证
3、轿厢意外移动保护装置的组成与配置
根据《修改单》和 TSG T7007-2016 规定，轿厢意外移动保护装置包括检测子系统 （检测、操纵装置）、制停子系统和自监测子系统（采用驱动主机制动器作为制停元件 时）。根据电梯驱动系统和控制系统的不同，轿厢意外移动保护装置也需配置一个或多 个子系统，详见下表 1：
试验速度是指经过检测位置被检测到时的速度，现场测量验证距离的方法是从平层位置 测量轿厢移动总的距离减去测量的检测位置的距离。为了便于操作， 根据标准 规定， 试 验速度可为检修速度（一般低速梯种检修速度为s，高速梯的检修速度为s），该速度在电气 上是可以实现的。 现场试验方法：
1、在电梯使用现场，电梯处于平层状态，将层门、轿门闭合，在电梯钢丝绳上标识出 轿厢移动开始时的位置，并测量出电梯平层位置至隔磁板检测位置间的距离S1。
1、主要参数和配置的适用原则
A、制停子系统 同一型号系列的制停子系统，按照试验的系统质量范围、电梯额定载重量范围和所预期 的轿厢减速前最高速度进行适用。 (1)对于作用于电梯导轨的同一型号系列的制停部件（如安全钳），同一型号系列是指附 件 L 第 L4 条规定的，与渐进式安全钳相同的主要参数和配置的适用原则（允许质量、额定 速度和限速器动作速度除外）没有改变。 (2)对于曳引机制动器式制停部件，同一型号系列是指制动器的结构型式、与制动力大 小有关的零部件的尺寸、作用部位、适用工作环境以及防爆型式完全相同。 (3)对于钢丝绳制动器式制停部件，同一型号系列是指除制动部分与绳接触的绳槽尺寸 和数量外，其结构型式和尺寸、适用工作环境以及防爆型式完全相同。 注：在曳引机制动器式和钢丝绳制动器式制停部件型式试验报告和合格证书上，应当说 明试验时的悬挂比，用于其他悬挂比时系统质量、电梯额定载重量的适用范围为： 适用的系统质量＝型式试验系统质量×实际悬挂比÷型式试验时悬挂比； 适用的额定载重量＝型式试验额定载重量×实际悬挂比÷型式试验时悬挂比。 B、检测子系统 不同型号系列的检测子系统不能相互适用。 C、自监测子系统 不同型号系列的自监测子系统不能相互适用。 D、适用范围 不同型式的制停部件适用的参数范围和配置见表 S-1、S-2、S-3，此外，制停子系统产
3、2016 年 7 月以后的新制造的电梯必须具有检测电梯轿厢意外移动的功能的条件是：
1）只要带有开门运行功能，不管电梯采用何种驱动主机，都需要具有检测轿厢意外移
动的功能。
2）只要驱动主机不满足《修改单》第和要求（如采用蜗轮蜗杆主机、斜齿轮主机），不
管电梯是否带有开门运行功能的电梯都需要检测轿厢的意外移动。
驱动主机制动器不能兼作制
3
检测子系统+制停子系统
停元件（如蜗轮蜗杆主机）
驱动主机制动器可以兼作制
4 不具有
制停子系统+自监测子系统
停元件（如永磁同步主机）
开门运
驱动主机制动器不能兼作制
5 行功能
检测子系统+制停子系统
停元件（如蜗轮蜗杆主机）
二、提交型式试验所需相关资料，包含有预期的轿厢减速前最高速度 及对应的平均加速度、触发前轿厢速度，以及对于如何确定最高速度、 对应试验速度的允许移动距离的计算说明，具体所需资料如下：
1、型式试验需提供技术文件
A、产品合格证明及相关技术文件 (1)产品合格证(产品质量证明文件)； (2)产品图纸目录、总图、主要受力结构件图、机构部件装配图； (3)安装使用维护说明书。 B、主要结构参数 (1)整体结构型式、适用工作环境、适用防爆型式； (2)制停子系统：标明结构、构件尺寸和公差的装配详图；制动衬材质；制动轮/盘直径； 制动臂杠杆长度和杠杠比；夹紧（制动）元件和弹性元件型式、规格、尺寸、数量；所作用 部件的型式、数量、规格、材料及表面状态详细情况；所作用部件为 T 型导轨时，适用导轨 型号、导向面宽度、硬度和表面润滑状况； (3)检测子系统：硬件版本和组成、软件版本、检测元件安装位置、传感器型式和数量、 与制停子系统的配套方案、适用的制停子系统型式、电气元件型号及制造单位。 (4)自监测子系统：硬件版本和组成、软件版本、自监测方式、监测元件安装位置及数 量、所监测的元件及其结构、电气元件型号及制造单位。 C、适用范围及设计文件 (1)预期功能说明；
2、UCMP型式试验最高速度计算举例（移动加速度取a1=s^2）
第一阶段：轿厢意外移动发生到检测到意外移动(设轿厢从平层位置发生意外移动直至离开
平层感应器，此处计算平层位置取±150mm）
此阶段轿厢移动过的距离：
S1=
轿厢移动加速度：
a1=s^2
此阶段后轿厢达到的速度：
v1=
=s
第二阶段：系统检测到意外移动到输出动作指令至制动器（检测和控制电路的相应时间）
根据 GB 7588-2003 第一号修改单第条对轿厢意外移动保护装置有以下表述： 在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动 控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使 移动停止的装置。悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外，曳引轮的失效包含曳 引能力的突然丧失。 不具有符合的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯，并且其制停部件是符合 和的驱动主机制动器，不需要检测轿厢的意外移动。 轿厢意外移动制停时由于曳引条件造成的任何滑动，均应在计算和/或验证制停距离时 予以考虑。 从上述标准内容可得出下述几重含义： 1、轿厢意外移动保护装置是一种与电梯安全钳、限速器、门锁等类似的电梯安全保护 装置，需要生产厂家通过法定检验机构进行型式试验认证。 2、在 2016 年 7 月以后，所有新制造的电梯都应有轿厢意外移动保护装置，但同时满足 下述三个条件时，轿厢意外移动保护装置可以不具有检测意外移动的功能，但是制动器和自 监测系统还需要通过型式试验认证： 1）不具备开门运行或类似功能的电梯 2）采用制动器直接作用于曳引轮或曳引轮轴的驱动主机 3）制动器存在冗余并带有自监测功能
4、轿厢意外移动的制停子系统可以与轿厢上行超速保护和下行超速保护安全装置共用
同一部件，制停子系统用于上行和下行方向的制停部件可以采取两种不同的制停部件。
2、型式试验总体要求
可对检测子系统、制停子系统和自监测子系统组成的轿厢意外移动保护装置完整性系统 进行型式试验，也可对检测子系统、制停子系统和自监测子系统单独进行型式试验。已单独 进行了型式试验的检测子系统、制停子系统和自监测子系统的相互适配性及完整系统的适用 范围需经型式试验机构审查确认，并出具完整系统的型式试验报告。
表 1 常用的电梯与轿厢意外移动配置表
序号
电梯配置
轿厢意外移动保护装置配置
具 有 开 驱动主机制动器可以兼作制 检测子系统+制停子系统（共用驱动主机 1
门 运 行 停元件（如永磁同步主机） 制动器）+自监测子系统
功能
检测子系统+制停子系统（采用夹绳器、
2
安全钳等其他制动元件，永磁同步驱动
主机的制动器不作为制停元件）
v3=v1+(t1+t2)a1）
三、审查型式试验相关资料，审核预期减速前的最高速度、对应平均 加速度、触发前轿厢速度以及对应试验速度所允许移动距离的合理 性。
四、型式试验机构根据申请的减速前的最高速度、轿厢发生意外移动 的最大允许距离、对应试验所允许移动的距离等进行现场试验验证。
1、测量t1和t2
移动轿厢至中间层站的平层位置，开启轿门、层门，使电梯进入检修状态，手动松开抱 闸使轿厢意外移动并触发 UCMP 动作，记录 t1 和 t2
2、计算确定最高试验速度v3
按下列公式计算： v3=v1+(t1+t2)a1
其中：
S1=（按厂家平层感应器设计值取） a1=s^2（按厂家移动加速度的设计值取，一般取值为 s^2） v1=
3、按照计算所得的v3进行制动能力试验（类似轿厢上行超速试验）
将轿厢开至井道中间试验层站位置，关闭轿门层门，电梯进入检修状态，松开抱闸直至 轿厢速度达到最高试验速度 v3，此时触发制停部件动作，记录全过程的速度试验曲线
(2)制停子系统的作用部位； (3)适用电梯的额定载重量范围； (4)适用电梯的系统质量范围； (5)适用电梯的悬挂比； (6)适用电梯的轿厢自重范围； (7)适用电梯的平衡系数范围或平衡重质量范围； (8)所预期的轿厢减速前最高速度及对应的平均加速度，以及对于如何确定最高速度的 说明； (9)制停子系统触发时对应的轿厢速度及达到该速度的平均加速度； (10)检测子系统和制停子系统的响应时间； (11)检测元件安装位置、检测到意外移动时轿厢离开层站的距离； (12)用于最终检验的试验速度及对应试验速度下允许移动距离的相关计算； (13)开锁区域的具体尺寸； (14)弹性元件负载曲线图（如需要调整）； (15)检测子系统、制停子系统、自监测子系统的电气原理图、所使用的电气/电子元件 清单； (16)检测子系统软件清单及版本号（仅 PESSRAL）； (17)工作环境要求，包括设计极限温度、极限湿度和其他任何相关的信息； (18)对于需要调整制动力以适用于不同额定载重量的装置，应当提供公式或图表，以说 明制动力或力矩与给定调整量之间的函数关系，结果用移动距离表示； (19)含有电子元件的安全电路或可编程电子安全相关系统的型式试验报告和证书复印 件； (20)符合要求的制动器动作试验报告复印件； (21)特殊工作环境(室外、防爆等)适用情况及防护措施；