几种电梯轿厢意外移动保护装置讲课讲稿
浅析电梯轿厢意外移动保护装置的结构原理及检验注意事项
浅析电梯轿厢意外移动保护装置的结构原理及检验注意事项摘要：在城市建设大力发展背景下，高层的建筑渐渐增加，生活中对于电梯的需求量也日益增加，电梯事故增多，尤其电梯意外移动事故比较严重。
在现代生活中，电梯轿厢和其他装置各自发挥着自己的作用，一旦出现故障问题就会给人们造成安全威胁。
因此在检修以及检验故障问题工作的过程中，检修人员要采取科学的检验方法和技术手段，合理安置保护装置和设备，确保电梯运行的安全性和稳定性，以免对乘坐电梯的人们造成伤害。
从分析电梯轿厢故障问题出发，阐述其检验方式和相关注意事项。
关键词：电梯轿厢；意外移动；保护装置；原理；检验；注意事项1电梯轿厢意外移动保护装置（UCMP）的保护原理现采用的UCMP保护原理主要是当电梯轿厢产生意外移动时，通过制动器将电梯轿厢在有效的距离内制停，从而避免更严重的挤压、剪切等事故的发生，从而保护乘客的人身安全。
典型的UCMP系统主要由三部分组成：检测子系统、自监测子系统和制停子系统，见图1。
UCMP系统是通过检测子系统检测轿厢是否存在意外移动的风险或是否已经发生了意外移动，直接切断制动器电源的方式制停轿厢，符合国标对此类操作的安全等级要求。
图1 UCMP系统的组成通过对电梯轿厢或者操作系统进行设置，预防电梯出现意外移动和制停出现意外移动的轿厢，从而消除了电梯发生意外移动造成人身安全事故的风险。
该装置目的就是当电梯轿门打开时启动保护装置，电梯轿门关闭时保护装置继续运行，直至电梯运行停止。
其设计原理主要是电梯轿门开启后，乘客进入轿厢，这时应能够启动防止电梯轿厢意外移动保护装置的功能，该功能可通过传感器信号控制来实现，将电梯轿厢可靠的固定在电梯导轨上，防止电梯的轿厢发生意外移动。
在电梯轿门关闭到位时，系统通过传感器给出信号复位轿厢意外移动保护装置，之后轿厢继续运行，实现电梯轿门与防止电梯轿厢意外移动保护装置同步运行，起到了实时保护的作用。
2轿厢意外移动保护装置的构成及要求2.1轿厢意外移动保护装置的组成电梯轿厢是否意外移动是通过检测控制单元来判断，每层的平层感应装置和安全控制系统可以共同组成该监测装置。
电梯轿厢意外移动保护装置的应用
电梯轿厢意外移动保护装置的应用摘要：本文首先阐述了电梯轿厢意外移动保护装置常见类型，接着分析了电梯轿厢意外移动保护装置组成，最后对电梯轿厢意外移动保护装置的检验进行了探讨。
希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：电梯；轿厢意外移动；保护装置；应用引言：电梯轿厢意外移动保护装置的有效实施，不仅可以有效降低电梯轿厢意外移动风险的概率，而且使电梯在使用中出现的问题更容易被检测到，从而提供及时的维护保护，同时，凭借制动、检测等系统，更方便实时监控电梯的运行环境，避免维护工作对交通空间的正常使用。
因此，在探讨电梯轿厢意外移动保护装置及其测试方法时，必须明确电梯轿厢意外移动保护装置的结构和原理，并提供详细的维修方案，为后续电梯运行提供更全面的技术支持。
1 电梯轿厢意外移动保护装置常见类型1.1 触发制动器抱闸型就这一类轿厢意外移动保护装置而言，其在工作方面的基本原理为：运用检测单位来对轿厢的实际状况予以检测，若轿厢在轿门处于开启状态之中出现移动的情况，那么控制单位就会立即输出指令，将制动器电源断掉，以此来让制动器抱闸，以避免轿厢出现意外移动。
在具体检验时，需重点检查其制动器型式试验报告，并检测其监测系统周期和类型和具体要求相不相符。
1.2 锁定轿厢型锁定轿厢型意外移动保护装置主要是运用一套装置把轿厢锁定在井道或导轨之中，表现为电梯轿门在开启后，其中所包含的机械锁止机构采取机械或电动触发的形式来对轿厢予以锁定，和无机房作业平台当中的机械锁止装置较为相似。
1.3 触发限速器型触发限速器型意外移动保护装置也是通过检测单位对轿厢的具体状况予以检测，若轿厢在轿门处于开启的状态之中出现意外移动，那么控制单元就会迅速的将指令信号发出，通过电动的形式来让限速器动作，以此来让限速器将制停机构动作触发，让轿厢及时的制停。
此保护装置能够分为限速器－安全钳－夹绳器型和限速器－双向安全钳型。
1.4 夹持钢丝绳型夹持钢丝绳型意外移动保护装置则指的是运用检测单元来对轿厢的状态予以检测，若轿门处在开启的状况中出现移动的情况，控制单元会迅速的将控制信号发出，让夹绳器动作将曳引钢丝绳夹持住，进而让轿厢制停。
电梯轿厢意外移动保护装置应用分析及设计
电梯轿厢意外移动保护装置应用分析及设计摘要：当今社会经济发展迅速，公共设备日益完善，电梯成为了人们日常生活中不可或缺的工具，为人类生活带来了极大的便利。
随着社会生活对电梯的需求逐渐增多，其安全性能显得尤为重要，得到制造者和使用者的极大关注。
本文介绍了电梯轿厢意外移动保护装置的构成和功能原理，在此基础上设计了一种新的电梯轿厢放移动装置，为该领域的设计和发展提供参考。
关键词：电梯轿厢；意外移动；保护装置最近几年，由于电梯的轿厢在运行过程中发生意外移动而造成的突发事故频频出现，给使用者造成了严重的伤害，引起了不小的社会恐慌。
制动器或传动系统的损坏失效、控制部分出现故障、电梯锁的电路回路出现短接等等是造成此类事故的主要原因。
为此我国特颁布《电梯制造与安装安全规范第1号修改单》并于2016年七月开始实施，其中明确规定了：“在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一部件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置”。
对电梯轿厢意外移动保护装置进行分析，对其设计方案进行改进，能够提高电梯的安全程度，保护使用者的人身安全。
1电梯轿厢意外移动的原因电梯的轿厢发生意外移动时，是在门打开的状态下，还没接收到指令就离开其所在的一层，自行发生非正常的移动。
一般来说该种方式的移动不包含将物体装载或卸下时所带来的移动。
电梯发生的这种故障有时是因为主机、控制系统失效所造成的。
电梯轿厢发生事故后，会带来严重的后果，其潜在的危险性对使用者的人身安全存在很大的威胁。
而电梯轿厢意外移动保护装置可以有效地降低危险系数，通过各个装置之间的有效配合，使轿厢移动的概率大大减小，保证电梯的安全性。
能够使电梯轿厢发生意外移动的原因有很多，其中主要有以下几点：一、制动器发生异常，不能有效控制轿厢的运行和停止。
产生该现象的可能原因是制动器空隙没得到正确的调整，闸皮被严重磨损，也可能是转动滑轮上布满油渍等，使得制动器的正常运行受到影响，不能正常地停止运行，从而致使电梯轿厢意外移动。
几种电梯轿厢意外移动保护装置
几种电梯轿厢意外移动保护装置一、意外移动监控装置（失电）+双向限速器+双向夹绳器（拉索型）二、1、电梯在门区正常停靠情况下（制动器有效制动），主机制动器失电下闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后（失电后铁芯伸出），如果轿厢未发生意外移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
如果，此时出现主机制动器制动力不足或曳引力不足（曳引钢丝绳在曳引轮上打滑），就会发生电梯轿厢意外移动。
在移动过程中，电梯轿厢拉动限速器钢丝绳带动限速器轮转动。
当限速器轮转动一定的角度后，失电电磁铁伸出的铁芯与限速器轮上的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制停。
三、???的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制停。
四、???3、电梯轿厢在突然失电情况下，制动器失电下闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后（失电后铁芯伸出），如果轿厢被制动器完全制停（制动后限速器轮没有发生移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
否则就需人工进行机械、电气开关复位。
也可以通过通电来检查双向夹绳器是否发生机械动作：双向夹绳器动作后，必须将夹绳器的断火开关打掉。
也就是说如果夹绳器机械动作了，系统电源就不通，必须进行人工复位。
根据计算，电梯突然停电，造成双向夹绳器机械动作的概率很小。
五、???采用这种意外移动监控装置（失电）+双向限速器+双向夹绳器（拉索型）方式，完全可以满足“在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动。
”这种以限速器作为监测真正意义上的意外移动距离，可以做到电磁铁失电动作（铁芯伸出），并不触发双向夹绳器动作，只有当轿厢的意外移动超过允许距离时，双向夹绳器才进行制动，这样就可以大大减少对电梯轿厢进行制动的误动作，提高电梯的使用效率。
浅谈电梯轿厢意外移动保护装置
浅谈电梯轿厢意外移动保护装置我国经济建设自改革开放发展至今取得的成就离不开各行业的大力支持和政策扶持。
在电梯行业发展中，轿厢意外移动保护装置，是为了保障电梯在门区停止运行后，在发生意外移动的情况下，可以使轿厢及时制停，减少剪切的风险。
标签：电梯轿厢意外移动；保护装置引言电梯行业的快速发展提升我国人们的生活水平和生活质量。
随着我国经济的不断发展，现代建筑工程中电梯设备已经得到了极大的普及，并且为居民的生活起居带来了极大地便利，但根据调查资料显示，近些年电梯使用故障问题正呈现出逐年攀升的趋势，不但极易造成居民生活不便，同时更可能对乘客生命安全带来不可预估的损害。
因此，为确保建筑功能空间正常使用，并保障居民生命权益，必须对电梯进行检验措施。
1 轿厢意外移动保护装置这项中主要是铭牌中的型号和编号是否与质量证明文件相一致，因为每个厂家的习惯不同，所以轿厢意外移动保护装置的铭牌可能设置的位置都不同，一般可能存在以下几个位置：（1）控制柜上；（2）主机制动器旁；（3）夹绳器或夹轮器上。
我们要对其中的铭牌进行检查，可能有几个位置会同时存在轿厢意外移动保护装置铭牌，这要加以区分。
在这里关键要查看型式试验证书，看其配置表中是如何说明的。
在电梯规范1号修改单中的第F8.1条中提到：轿厢意外移动保护装置可以作为一个完整的系统进行型式试验，或者对其检测、操纵装置和制停子系统提交单独的型式试验；所以可能有多个地方进行了型式试验，这时要注意区分，应该是检查完整的轿厢意外移动保护装置的铭牌，而不只是单个子系统的型式试验。
在电梯规则2号修改单中第2.13项第（2）小项中，应检查在控制柜或无机房中的紧急操作和动态测试装置上的试验方法，并查看与型式试验证书所标注的方法一致。
有的厂家随便找了个其它电梯的试验方法，甚至有齿主机粘贴的是无齿主机的试验方法，这明显是错误的，应加以注意。
2 轿厢意外移动保护装置允许移动距离的测量一般来说，在定期检验时，由保养人员对电梯进行设置，模拟轿厢发生意外移动后，轿厢意外移动保护装置动作。
电梯轿厢意外移动保护装置探讨
电梯轿厢意外移动保护装置探讨摘要：随着高层建筑的不断增加，电梯的数量也增长迅速，随之而来的电梯安全可靠的运行问题受到社会各界广泛关注。
本文着重分析了电梯轿厢意外移动及保护装置的设置进行了探讨。
关键词：电梯轿厢；保护装置；案例分析引言电梯在为人们带来使用方便的同时也存在一定的安全隐患，其中最为常见的就是电梯轿厢意外移动。
当人在出入电梯轿厢时，如果电梯轿厢发生意外移动极易造成剪切、挤压等事故，直接影响到人们生命安全，因此，对轿厢的意外移动进行检测，并对检测到的轿厢意外移动采取保护措施具有重要的意义。
1.UCMP的设置1号修改单规定，UCMP系统由检测子系统（如果有）、制动器自监测子系统（如果有）和制停子系统构成。
为此，可以把曳引式电梯分成3类：有齿轮曳引机电梯、无齿轮曳引机电梯（带开门情况下的平层、再平层和预备操作功能）、无齿轮曳引机电梯（不带开门情况下的平层、再平层和预备操作功能）。
分别对其是否需要进行轿厢意外移动的检测分析如下：（1）有齿轮曳引机（工作制动器作用在高速轴）电梯，由于其制动器作用在高速轴上，制停部件不符合9.11.4的要求，应设置：检测子系统+制停子系统（非工作制动器）；（2）无齿轮曳引机电梯（带开门情况下的平层、再平层和预备操作功能），必须要设置：检测子系统+制停子系统（具有自监测）；（3）无齿轮曳引机电梯（不带开门情况下的平层、再平层和预备操作功能），如果其制停部件符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器，即制动器有自监测功能并通过型式试验，且制动器的作用在曳引轮或只有两个支撑的曳引轮轴上，不需要检测轿厢的意外移动，此时需要配置：制停子系统（具有自监测）。
什么情况下需要进行开门情况下的平层、再平层和预备操作？提前开门平层是为了提高电梯的运行效率，属于自选功能，标准对此没有要求，很多高速电梯可能会配备该功能。
而对于开门再平层问题则需要考虑到轿厢的平层保持精度是否符合要求；由于轿厢在装卸过程中轿厢侧钢丝绳的伸长和缩短、轿厢侧绳头弹簧的刚度以及减震用橡胶变化等必然会引起平层精度的变化，进而可能会引起装卸困难，故为了保持平层的精度需要进行开门情况下的再平层。
几种电梯轿厢意外移动保护装置
几种电梯轿厢意外移动保护装置一、意外移动监控装置（失电）+双向限速器+双向夹绳器（拉索型）二、1、电梯在门区正常停靠情况下（制动器有效制动），主机制动器失电下闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后（失电后铁芯伸出），如果轿厢未发生意外移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
如果，此时出现主机制动器制动力不足或曳引力不足（曳引钢丝绳在曳引轮上打滑），就会发生电梯轿厢意外移动。
在移动过程中，电梯轿厢拉动限速器钢丝绳带动限速器轮转动。
当限速器轮转动一定的角度后，失电电磁铁伸出的铁芯与限速器轮上的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制停。
三、2、电梯（抱闸打开）在门区范围内平层或再平层情况下，主机制动器未失电制动，此时，如果“驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动”（制动器不能下闸引起的意外移动）时，意外移动监控装置监控到平层或再平层速度大于0.8m/s、平层区域大于GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》7.7.1中的±0.2m或±0.35m 时，必须立即使电磁铁失电。
失电电磁铁伸出的铁芯与限速器轮上的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制停。
四、3、电梯轿厢在突然失电情况下，制动器失电下闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后（失电后铁芯伸出），如果轿厢被制动器完全制停（制动后限速器轮没有发生移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
否则就需人工进行机械、电气开关复位。
也可以通过通电来检查双向夹绳器是否发生机械动作：双向夹绳器动作后，必须将夹绳器的断火开关打掉。
也就是说如果夹绳器机械动作了，系统电源就不通，必须进行人工复位。
根据计算，电梯突然停电，造成双向夹绳器机械动作的概率很小。
基于电梯轿厢意外移动保护装置分析
基于电梯轿厢意外移动保护装置分析摘要：随着电梯的逐渐入户，在乘客使用电梯时，一些关于电梯的安全问题也开始引起人们关注。
一旦电梯轿厢发生了意外移动，我们该如何能够及时制停电梯轿厢，并使其保持一种稳定停止的状态，由此避免这类问题而造成的电梯意外事故。
本文主要讨论了在电梯中设置电梯轿厢意外移动保护装置,并着重分析了电梯轿厢意外移动的保护装置的主要组成，包括当电梯轿厢发生意外移动时触发保护装置发生作用的释放机制。
关键词：电梯轿厢；轿厢意外移动；保护装置随着国家经济与科技的发展，城市里的高楼也日益增多，人们对电梯的需求度也在不断提高。
电梯作为现代生活中一种常见的公共设施，不可避免的会由于故障的发生而导致出现各种意外事故，从而对人们的安全造成了威胁。
在这些电梯意外事故中，最常发生的莫过于因为电梯轿厢意外移动而产生的意外事故。
因此，在本文中我们主要讨论了在电梯中设置保护装置，用以避免电梯轿厢发生意外移动的重要性[1]。
一、电梯轿厢意外移动保护装置（一）轿厢意外移动保护装置电梯轿厢意外移动，就是指当电梯处于开门状态且轿厢应处于停止，且电梯轿厢未收到离开的信号时，电梯轿厢突然移动离开本层。
这种的电梯故障，主要是因为主驱动系统中的某一环节失效。
根据意外事故的发生，可大致分为开门溜梯和开门走梯两种情况。
开门溜梯，就是电梯处于开门待梯的状态下发生的意外事故，主要是由于系统故障或者电梯超载而造成的力矩失衡。
而开门走梯，主要是由于电梯轿厢门锁短路。
（二）轿厢意外移动保护装置的系统该保护装置主要是由检测、制动、自检测三个子系统构成。
检测子系统，作用为发出动作信号，当系统检测到电梯轿厢有移动的倾向或者是已经发生移动。
制动子系统，则是及时制停电梯轿厢，在电梯轿厢已经故障并开始移动的情况下使电梯轿厢停止。
电梯轿厢意外移动装置系统，一开始由检测传感器对传感器信号进行转化、运算。
然后根据运算结果给出动作指令，并放大指令。
再操作其电路，制动机械，自检测传感器，自检测信号处理单元。
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几种电梯轿厢意外移动保护装置
几种电梯轿厢意外移动保护装置
一、意外移动监控装置（失电）+双向限速器+双向夹绳器
（拉索型）
二、1、电梯在门区正常停靠情况下（制动器有效制
动），主机制动器失电下闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后
（失电后铁芯伸出），如果轿厢未发生意外移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
如果，此时出现主机制动器制动力不足或曳引力不足（曳引钢丝绳在曳引轮上打滑），就会发生电梯轿厢意外移动。
在移动过程中，电梯轿厢拉动限速器钢丝绳带动限速器轮转动。
当限速器轮转动一
定的角度后，失电电磁铁伸出的铁芯与限速器轮上的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制
停。
三、 2、电梯（抱闸打开）在门区范围内平层或再
平层情况下，主机制动器未失电制动，此时，如果
“驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动”（制动器不能下闸引起的意外移动）时，意外移动监控装置监控到平层或再平层速度大于
0.8m/s、平层区域大于GB7588-2003《电梯制造与
安装安全规范》7.7.1中的±0.2m或±0.35m时，必须立即使电磁铁失电。
失电电磁铁伸出的铁芯与限速器轮上的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制停。
四、 3、电梯轿厢在突然失电情况下，制动器失电
下闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后（失电后铁芯伸出），如果轿厢被制动器完全制停（制动后限速器轮没有发生移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
否则就需人工进行机械、电气开关复位。
也可以通过通电来检查双向夹绳器是否发
生机械动作：双向夹绳器动作后，必须将夹绳器的断火开关打掉。
也就是说如果夹绳器机械动作了，系统电源就不通，必须进行人工复位。
根据计算，电梯突然停电，造成双向夹绳器机械动作的概率很小。
五、采用这种意外移动监控装置（失电）+双向限
速器+双向夹绳器（拉索型）方式，完全可以满足
“在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动。
”这种以限速器作为监测真正意义上的意外移动距离，可以做到电磁铁失电动作（铁芯伸出），并不触发双向夹绳器动作，只有当轿厢的意外移动超过允许距离时，双向夹绳器才进行制动，这样就可以大大减少对电梯轿厢进行制动的误动作，提高电梯的使用效率。
六、简单的讲: “意外移动监控装置（失电）+双向限速
器+双向夹绳器（拉索型）”这种防止轿厢意外移动保护装置监控,可以通过在轿厢门头安装双稳态开关来监控轿厢门是否关闭；利用门区平层感应器监控轿厢是否离开门；只要两个条件同时满足，控制电路使系统失电（不需要编程序的板子），制动器和夹绳器失电电磁铁动作，如果轿厢继续移动，限速器就会拉动拉索触发双向夹绳器动作。
二、意外移动监控装置（得电）+双电磁铁+双向夹绳
(电控型)
1、电梯在门区正常停靠（制动器有效制动）、电梯（抱闸打开）在门区范围内平层或再平层两种情况下，意外移动监控装置只要监控电梯轿厢在门未关闭的情况下，平层感应器是不是超过门区，若超出门区，就向电磁铁发出指令，电磁铁动作，触发双向夹绳器动作，使意外移动的轿厢制停。
2、电梯轿厢在突然失电情况下，制动器失电下闸，此时，若要发生意外移动（制动力和曳引力不足），意外移动监控装置不能监控电梯轿厢的意外移
动，更不能向得电电磁铁发出制动指令，制停意外移动的轿厢。
这就是得电触发电磁铁夹绳器的致命缺点。
实际上要同时满足电梯突然停电、门未关闭、又制动力不足或曳引力不足发生移动的可能性非常小。
如果采用得电控制的双电磁铁来控制双向夹绳器，可以利用冗余的电磁铁，确保双向夹绳器万无一失。
三、采用真正意义上的失电控制，将带来很多误动作，降低电梯使用效率
失电控制电梯轿厢意外移动，其监控装置和制动装置与上面两种装置差不多。
主要的是失电控制执行机构比较麻烦。
外电源正常就不论述了，如果电网不正常经常存
在突然断电，意外移动执行机构就频繁动作。
即使采用美国自动复位（机型电动复位）的HM失电型夹绳器，也需要人工对电气开关进行手动复位（实际上都短接了），降低了电梯的使用效率。
目前，国内已有厂家制造并通过型式试验了几种防止电梯轿厢意外移动的装置。
有得电触发执行机构，还有失电触发执行机构；有制停曳引轮的，也有制停导轨的、还要制停钢丝绳的。
但真正意义上的通过失电来控制制动机构的还没有。
据说有的制造企业是用备用电源给失电控制的制动执行机构供电，确保制动装置在系统电源失电时不动作。
减少了误动作频次和人工复位的工作量。
同时，也放弃了突然停电对电梯轿厢意外移动的保护。
仔细分析一下：这种“采用备用电源+失电控制意外移动执行机构”的方法与得电控制意外移动执行机构的方法是一样的，同样不能有效防止电梯轿厢在突然停电、门未关闭、又制动力不足或曳引力不足发生移动。