关于轿厢意外移动距离及电梯轿厢意外移动保护装置的讨论
关于电梯意外移动保护装置的探讨
关于电梯意外移动保护装置的探讨摘要：电梯作为一种通用的垂直交通运输工具在今天的城市发展中已经普及。
乘坐电梯过程中最常见的危险是剪切和坠落，为了减少电梯轿厢在开门状态下的剪切风险，有必要对轿厢在意外情况发生的不可控移动进行检验并采取保护措施。
关键词：电梯轿厢；意外移动；保护装置；检验方法1国家标准GB7588-2003及第1号修改单对UCMP的要求（1）第1号修改单第9.11.1条要求：在电梯层门、轿门都未闭合时，如果轿厢由于驱动主机或单个控制元件故障(钢丝绳、曳引轮的失效除外)而离开平层区域时，电梯应该有一个部件阻止该移动发生。
对于没有开门平层、再平层的电梯，并且其制动器是符合第1号修改单9.11.3和9.11.4的永磁同步主机制动器，不需要检测轿厢的意外移动。
（2）第9.11.3条描述的是在没有电梯制动器参与的时候，UCMP应能制停轿厢，否则应满足：电梯制动器设计有内部冗余，制动力自我监控功能正常。
（3）第9.11.4条描述的是UCMP的制停部件应作用在：a)轿厢；或b)对重；或c)轿厢悬挂钢丝绳或钢带；或d)曳引轮；或e)只有两个支撑的曳引轮轴上。
2电梯轿厢意外移动的原因2.1门锁被封接电梯门包括层门和轿门两部分：层门固定于每个楼层，也叫厅门；轿门设在轿厢靠近层门的一侧，带动层门的开闭。
两扇门需要同时关闭，电梯才能运行。
当轿厢到达指定楼层时，门机继电器得电，轿门打开，在机械联锁装置的作用下带动层门开启。
乘客进入轿厢后，门机继电器失电，轿门关闭，同时带动层门关闭。
当电梯在运行的时候，由于没有轿门的作用，层门在部件弹性力的作用下是不会打开的。
层门和轿门上都有电气安全装置来监测层门和轿门的开闭状态及其是否完全关闭。
当层门和轿门中有任意一扇门未正确关闭，电梯电气安全装置即可检测到并切断电梯的正常运行状态。
电气安全装置是安全触点式，也可以检测那些未被锁住的门。
当安全触点因其他原因粘连在一起的时候外力(如门机的开门力)可将触点有效地分开。
电梯轿厢意外移动的原因及制停距离的计算
电梯轿厢意外移动的原因及制停距离的计算安川双菱电梯有限公司2浙江湖州 313009湖州安川双菱电梯工程有限公司3浙江湖州 313009摘要：作为特种设备的电梯，本身具有一定的危险性。
电梯超速运行会导致事故的发生，即使在电梯低速运行的时候，也会因为制动器的制动力不足，层门、轿门或者轿厢被人为不当操作等原因导致电梯事故的发生。
在本文中，笔者针对频繁发生的轿厢意外移动事故，进行了原因分析。
为了尽可能避免此类事故的发生，国家市场监督管理总局于2022年发布的TSGT7007-2022《电梯型式试验规则》中，加入了对轿厢意外移动中抱闸力和制停距离的新要求，电梯各设计单位、使用单位、维保单位、检验及监督单位应加以关注和重视。
关键词：电梯轿厢；意外移动；原因；制停距离；引言GB7588.1-2020电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯已替代GB7588-2003并正式实施，对于轿厢意外移动保护装置的要求也作了一些改变，对于曳引式和强制式电梯，对轿厢意外移动保护装置采用制动器为制停部件的自监测提出了更高的要求，对于液压电梯，增加了轿厢意外移动保护装置的要求，可见轿厢意外移动保护装置的重要性。
强制式和液压电梯在检验工作中很少遇到，本文重点研究曳引式电梯的轿厢意外移动保护装置。
轿厢意外移动是指在开锁区域内且开门状态下，轿厢无指令离开层站的移动，不包含装卸载引起的移动，其发生的原因是由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效，悬挂绳、链条和曳引轮、卷筒、链轮的失效除外，曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。
电梯在开门情况下的意外移动，其发生具有突然性，乘客一般没有防备或反应时间，会对进出电梯的乘客产生剪切或挤压伤害，导致人员伤亡，风险等级非常高，因此对意外移动保护装置的研究和检验对保障电梯安全运行具有非常重要的意义。
1电梯轿厢意外移动的原因1.1曳引驱动系统曳引式电梯的正常运行，主要是通过曳引轮绳槽与曳引媒介之间的摩擦力来实现的。
电梯轿厢意外移动保护装置的要求和常用检验方法探讨
电梯轿厢意外移动保护装置的要求和常用检验方法探讨摘要：近年来，在建筑行业快速发展的背景下，电梯的需求量越来越大，同人们的日常生活密切相关，电梯轿厢意外移动保护装置是保护电梯安全的关键部件之一，主要的作用是避免发生人员剪切事故。
本文阐述了电梯轿厢意外移动保护装置的具体要求，并列举了该装置常用的检验方法，以供参考。
关键词：电梯；检验方法；轿厢意外移动；保护装置引言随着城市中所建高楼的楼层越来越高，人们的生活已经离不开电梯。
在使用电梯的过程中，如果电梯停在平层，一旦出现轿厢移动的情况，不论是向上移动，还是向下移动，引发的事故都比较严重，业内人士将这种情况称之为“开门走梯。
近年来，开门走梯现象已成为影响电梯安全的主要因素之一，为了避免这种现象的频繁发生，必须要定期、定时对电梯的安全状况进行检验，全面掌握和了解该装置的检验方法，保证电梯的运行安全，避免“开门走梯”现象。
一、电梯轿厢意外移动保护装置的组成（一）保护装置系统组成在电梯中安装电梯轿厢意外移动保护装置的主要作用是减缓轿厢的冲顶压力。
保护装置的组成部分包括自检测子系统、制动系统、检测系统等，电梯管理平台通过系统反馈能够随时掌握电梯的具体运行状况，一旦出现问题，能够及时将电梯控制住，使其停止运行，对其进行检修。
在此过程中，信号发出和信号传导的工作是由检测子系统完成的，根据检测子系统提供的数据，对电梯轿厢的运行情况进行分析，判断是否存在意外移动的风险，以及意外移动的隐患，将监控数据上传至电梯管理平台，一旦电梯出现故障，警报系统会自动发出警报，警示相关工作人员；制动子系统的作用主要是对远程操控平台的命令进行识别，能够随时将电梯轿厢停止，控制电梯运行到适合检修的位置上，以免事故发生后危害到乘坐电梯人员的生命安全[1]。
（二）检测子系统分类检测子系统的主要作用是当电梯轿厢发生意外移动时，检测子系统能够及时检测到信号，并将信号传导出去，使检修工作能够及时、顺利的开展。
浅谈电梯轿厢意外移动保护装置
浅谈电梯轿厢意外移动保护装置我国经济建设自改革开放发展至今取得的成就离不开各行业的大力支持和政策扶持。
在电梯行业发展中，轿厢意外移动保护装置，是为了保障电梯在门区停止运行后，在发生意外移动的情况下，可以使轿厢及时制停，减少剪切的风险。
标签：电梯轿厢意外移动；保护装置引言电梯行业的快速发展提升我国人们的生活水平和生活质量。
随着我国经济的不断发展，现代建筑工程中电梯设备已经得到了极大的普及，并且为居民的生活起居带来了极大地便利，但根据调查资料显示，近些年电梯使用故障问题正呈现出逐年攀升的趋势，不但极易造成居民生活不便，同时更可能对乘客生命安全带来不可预估的损害。
因此，为确保建筑功能空间正常使用，并保障居民生命权益，必须对电梯进行检验措施。
1 轿厢意外移动保护装置这项中主要是铭牌中的型号和编号是否与质量证明文件相一致，因为每个厂家的习惯不同，所以轿厢意外移动保护装置的铭牌可能设置的位置都不同，一般可能存在以下几个位置：（1）控制柜上；（2）主机制动器旁；（3）夹绳器或夹轮器上。
我们要对其中的铭牌进行检查，可能有几个位置会同时存在轿厢意外移动保护装置铭牌，这要加以区分。
在这里关键要查看型式试验证书，看其配置表中是如何说明的。
在电梯规范1号修改单中的第F8.1条中提到：轿厢意外移动保护装置可以作为一个完整的系统进行型式试验，或者对其检测、操纵装置和制停子系统提交单独的型式试验；所以可能有多个地方进行了型式试验，这时要注意区分，应该是检查完整的轿厢意外移动保护装置的铭牌，而不只是单个子系统的型式试验。
在电梯规则2号修改单中第2.13项第（2）小项中，应检查在控制柜或无机房中的紧急操作和动态测试装置上的试验方法，并查看与型式试验证书所标注的方法一致。
有的厂家随便找了个其它电梯的试验方法，甚至有齿主机粘贴的是无齿主机的试验方法，这明显是错误的，应加以注意。
2 轿厢意外移动保护装置允许移动距离的测量一般来说，在定期检验时，由保养人员对电梯进行设置，模拟轿厢发生意外移动后，轿厢意外移动保护装置动作。
电梯轿厢意外移动保护装置的探析
2021.08科学技术创新电梯轿厢意外移动保护装置的探析昌锋(淮北工业与艺术学校,安徽淮北235000)1电梯轿厢意外移动的原因分析电梯的运行主要靠驱动主机曳引系统、控制器系统和制动系统,其中软件、电气、机械、设计等任何方面出现问题都可能引起电梯轿厢的意外移动的发生。
下面就电梯易于发生轿厢意外移动的几种情况进行分析。
驱动主机系统方面。
永磁同步无齿轮曳引机是现在市场上常见的机型,电梯上下运行的动力靠曳引轮绳槽和钢丝绳之间的摩擦力提供。
所以,出故障的情况主要是曳引轮绳槽可能出现较大变形、磨损严重或者有油污的污染,这些都有可能导致摩擦力提供不足,造成电梯轿厢的意外移动[1]。
控制器系统方面。
防止电梯意外运行的保护控制,主要依靠电气控制来实现,其主要包括系统的软件和一些电气原器件,用来发出指令控制电梯上下运行、进出层站、开关层轿门、平层等。
软件的程序如果存在bug 或一体机受电磁干扰发出错误的指令,或者电气原件出现故障,都有可能导致轿厢意外移动。
设计方面,电梯在再平层或提前开门状态时,门锁回路短接,抱闸处于打开状态,此时轿厢较易发生意外移动。
制动系统方面。
制动在电梯保护中起到至关重要的作用,常见的制动装置有电磁制动器、渐进式夹绳器等。
制动器维保不及时、间隙过大、制动器故障都有可能引起轿厢意外移动[2]。
人为原因方面。
维护保养人员在维保后,短接层门轿门门锁装置忘记恢复,门锁回路一直处于短路状态也有可能引起轿厢的意外移动的发生。
另外,电梯在平层位置,上下客或装卸货物时,电梯轿厢突然增重或减重,特别是超载的状态下,制动装置或曳引系统提供的力不足以平衡增加或减少的重力,此时轿厢也易于发生意外移动,如图1。
2轿厢意外移动保护装置(U C M P )的介绍为了防止轿厢意外移动带来的损失和伤害,在电梯里增加轿厢意外保护装置,简称为U CM P (U ni nt ended car m ovem ent pr ot ect i on s ys t em ),它能有效的防止轿厢意外移动事故的发生。
电梯轿厢意外移动保护装置探讨
电梯轿厢意外移动保护装置探讨作者：杨东生来源：《现代商贸工业》2017年第19期摘要：电梯，是现代生活中必不可少的运输工具，扮演着特别重要的角色，在高楼大厦中运输人员和货物，其安全性是影响电梯运转和人员安全的关键。
而危害最大的就属轿厢的意外移动，对轿厢的意外运行监测，要能可靠的通过安全装置及时采取保护措施。
本文着重分析了电梯轿厢意外移动及保护装置的设置进行了探讨。
关键词：电梯；轿厢意外移动；UCMP；安全保护装置中图分类号：TB文献标识码：Adoi：10.19311/ki.1672-3198.2017.19.100随着当代社会的大力发展，高层建筑越来越多的出现在我们的生活中，随之而来的是电梯的作用越来越大，作为高层建筑中垂直运输的工具，它为人们带来了很多方便，但同时存在一定的安全隐患，其安全性直接影响着人们的身心健康。
电梯轿厢的意外移动容易造成乘坐人员剪切、挤压等事故，因此结合在电梯检验工作中发现的一些问题进行分析。
1 轿厢意外移动的原因1.1 控制系统电梯执行的所有指令、信号，均由电气控制系统来完成（如图1），电气控制系统中的可编程控制器和电气元件的某一部分出现故障，可能导致电梯误动作而出现事故，如门锁电气验证失效，可能导致电梯在平层开门状态下运行导致人员造成严重伤害如剪切、坠落事故。
1.2 驱动系统曳引式电梯多采用永磁同步无齿轮曳引机，电梯的上下运行主要靠曳引轮绳槽和钢丝绳的摩擦力来实现。
曳引轮绳槽的严重磨损、钢丝绳的磨损都可能导致摩擦系数的改变从而导致曳引力的变化，以及绳槽和钢丝绳上的油污都可导致曳引力不足而导致钢丝绳打滑出现轿厢的意外移动。
1.3 制动系统制动器作为电梯最重要的安全装置，其性能的好坏直接对电梯的安全运行起着非常重要的作用。
从各种电梯事故分析中可以发现，制动失效是造成事故的主要原因。
其中，制动器闸瓦与制动轮间隙调整不当、闸瓦磨损严重、顶杆螺栓调节不当、抱闸滞后延时等，以及制动闸瓦因维保不慎沾有油污等都可造成制动失效。
电梯轿厢意外移动保护装置探讨
电梯轿厢意外移动保护装置探讨摘要：随着高层建筑的不断增加，电梯的数量也增长迅速，随之而来的电梯安全可靠的运行问题受到社会各界广泛关注。
本文着重分析了电梯轿厢意外移动及保护装置的设置进行了探讨。
关键词：电梯轿厢；保护装置；案例分析引言电梯在为人们带来使用方便的同时也存在一定的安全隐患，其中最为常见的就是电梯轿厢意外移动。
当人在出入电梯轿厢时，如果电梯轿厢发生意外移动极易造成剪切、挤压等事故，直接影响到人们生命安全，因此，对轿厢的意外移动进行检测，并对检测到的轿厢意外移动采取保护措施具有重要的意义。
1.UCMP的设置1号修改单规定，UCMP系统由检测子系统（如果有）、制动器自监测子系统（如果有）和制停子系统构成。
为此，可以把曳引式电梯分成3类：有齿轮曳引机电梯、无齿轮曳引机电梯（带开门情况下的平层、再平层和预备操作功能）、无齿轮曳引机电梯（不带开门情况下的平层、再平层和预备操作功能）。
分别对其是否需要进行轿厢意外移动的检测分析如下：（1）有齿轮曳引机（工作制动器作用在高速轴）电梯，由于其制动器作用在高速轴上，制停部件不符合9.11.4的要求，应设置：检测子系统+制停子系统（非工作制动器）；（2）无齿轮曳引机电梯（带开门情况下的平层、再平层和预备操作功能），必须要设置：检测子系统+制停子系统（具有自监测）；（3）无齿轮曳引机电梯（不带开门情况下的平层、再平层和预备操作功能），如果其制停部件符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器，即制动器有自监测功能并通过型式试验，且制动器的作用在曳引轮或只有两个支撑的曳引轮轴上，不需要检测轿厢的意外移动，此时需要配置：制停子系统（具有自监测）。
什么情况下需要进行开门情况下的平层、再平层和预备操作？提前开门平层是为了提高电梯的运行效率，属于自选功能，标准对此没有要求，很多高速电梯可能会配备该功能。
而对于开门再平层问题则需要考虑到轿厢的平层保持精度是否符合要求；由于轿厢在装卸过程中轿厢侧钢丝绳的伸长和缩短、轿厢侧绳头弹簧的刚度以及减震用橡胶变化等必然会引起平层精度的变化，进而可能会引起装卸困难，故为了保持平层的精度需要进行开门情况下的再平层。
关于轿厢意外移动距离及电梯轿厢意外移动保护装置的分析
关于轿厢意外移动距离及电梯轿厢意外移动保护装置的分析发布时间：2021-05-07T16:14:32.210Z 来源：《当代电力文化》2021年1月第3期作者：沈海峰[导读] 电梯轿厢在没有任何指令的情况下出现意外的移动是一种非常危险的情况沈海峰江苏省特种设备安全监督检验研究院（昆山分院）江苏昆山 215300摘要：电梯轿厢在没有任何指令的情况下出现意外的移动是一种非常危险的情况，而导致这种现象的主要原因在于电梯制动系统故障、门锁开关短路、电气控制回路故障、曳引力不足等等。
为了防止电梯轿厢在各种故障情况下出现意外的移动，在整个系统中设置针对这种情况的保护装置就变得非常必要。
本文从技术层面对电梯轿厢意外移动的距离以及相应的保护装置设计要求等进行了分析。
关键词：电梯轿厢；意外移动距离；保护装置Analysis on the accidental movement distance of the car and the protection device for the accidental movement of the elevator carShen HaifengJiangsu Special Equipment Safety Supervision and Inspection Institute (Kunshan Branch) Kunshan 215300, JiangsuAbstract: Unexpected movement of the elevator car without any instructions is a very dangerous situation. The main reason for this phenomenon is the failure of the elevator brake system, the short circuit of the door lock switch, the failure of the electrical control circuit, and the drag Insufficient gravity and so on. In order to prevent accidental movement of the elevator car under various fault conditions, it becomes very necessary to provide protection devices for this situation in the entire system. This paper analyzes the distance of accidental movement of the elevator car and the corresponding protection device design requirements from the technical level.Keywords: elevator car; accidental moving distance; protection device引言：电梯轿厢受到制动系统故障、曳引力不足、门锁开关短路等因素的影响而出现意外移动，这种情况对乘坐电梯的成员具有很大的安全威胁。
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关于轿厢意外移动距离及电梯轿厢意外移动保护装置的讨论
电梯在运行过程中存在轿厢的意外移动的问题，对人的生命财产安全构成了威胁。
为此对电梯轿厢意外移动距离的测算进行简单分析，对意外移动保护装置的设置进行了探讨。
标签：电梯轿厢；意外移动装置；意外移动距离；讨论分析
Abstract：During the operation of elevator，there exists the accidental movement of the car，which is a threat to the safety of human life and property. In this paper，the calculation of accidental moving distance of elevator car is simply analyzed，and the installation of accidental moving protective device is discussed.
Keywords：elevator car；accidental moving device；unexpected moving distance；discussion and analysis
1 電梯轿厢意外移动现象
电梯轿厢意外移动是在电梯运行过程中出现的一种极其危险的现象，可能会给乘客在进出电梯的过程中造成极其危险的后果，给乘客带来身体损伤或者生命威胁。
轿厢意外移动是指电梯轿厢处在开锁的区域内，在开门状况之下，在没有指令指导的情况下离开层站所出现的意外移动。
目前全国各地已经发生多起电梯轿厢意外移动现象，给乘客的身体健康与生命造成了极其严重的后果，应当引起足够的警醒[1]。
为此国家在2016年7月颁布了GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第一号修改单，为电梯轿厢意外保护装置设置了国家标准。
为防止电梯轿厢意外移动应设置电梯轿厢意外移动保护装置，通过电梯轿厢意外保护装置的设置能够有效保护电梯乘客的安全，防止电梯轿厢意外移动事件的发生。
2 电梯轿厢意外移动距离的测算
2.1 国家针对电梯轿厢意外移动距离的要求
在GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第一号修改单中提出电梯轿厢移动保护装置的具体要求，在电梯轿厢意外移动距离发生的前提下能够保证电梯在一定的距离之下能够制停轿厢。
主要应当满足以下条件。
第一，与检测到轿厢意外移动的层站的距离不大于1.20m；第二，层门地坎与轿厢护脚板最低部分之间的垂直距离不大于0.20m；第三，在井道围壁的设置过程中应当严格按照GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》相关规定进行，要求轿厢地坎与井道壁最低部件之间的距离不大于0.20m；第四，轿厢地坎与层门门楣之间或者层门地坎与轿厢门楣之间垂直距离应当不小于1.00m。
轿厢载有不超过100%额定载重量的任何载荷，在平层位置从静止开始移动的情况下，均应满足上述要求[2]。
2.2 轿厢意外移动距离的测算
在轿厢意外移动发生到最终轿厢制停之间可以划分为三个阶段，第一个阶段是意外移动产生到系统检测到意外移动之间的状态。
第二个阶段是电梯系统检测与响应时间。
第三个阶段是电梯轿厢意外移动的制停阶段。
其中第一个阶段与第二个阶段属于加速移动阶段，最后一个阶段是减速移动阶段。
电梯轿厢意外移动的动力来源主要是非主动型的电力驱动，即重力驱动作用，由此意外控制故障主要包括了由于控制系统故障而出现的失控驱动以及制停故障而出现的自由溜车现象。
轿厢意外移动距离是以上三种距离相加的总和。
制定系统作用发挥的过程是一个短暂的渐进过程，是在瞬时完成的动作，一般小于100ms，在具体的计算过程中要充分考虑到轿厢、对重、补偿绳、加速度以及工况最恶劣的情况下等因素的影响。
在加速度读的测算中要求考虑最高端空载上行与最低端满载下行两种因素。
在结果的计算过程中要求求得其中的最大值。
3 电梯轿厢意外移动的原因分析
电梯轿厢意外移动的发生原因主要有制动器故障、层门和轿门门锁开关短接以及曳引力不足等原因。
3.1 制动器故障
在非运行状态下，制动器为非夹持工作或者松开状态，与制动鼓之间不会出现滑移现象。
但是当制动力不足、闸瓦磨损严重或者有油污、制动间隙、顶杆螺栓、电梯控制系统出现异常或者制动铁芯运行出现卡阻等情况，电梯的制动器无法保持正常工作状态，从而导致了电梯轿厢移动现象。
3.2 门锁开关短接
在电梯运行过程中，轿门门锁开关与层门门锁开关开合频率比较高，门锁开关损坏的情况就会出现，为了保证电梯运行，部分电梯维修人员在检修过程中在开关接线位置处安装短接装置；或者门锁开关出现故障，维修人员在控制柜处将门锁回路短接，检修完毕后不记得拆除短接装置，使得门锁开关无法验证轿门、层门的打开或者关闭状态，导致电梯出现电梯开门运行的情况。
3.3 曳引力不足
目前电梯的主要驱动方式为曳引驱动，即采用曳引钢丝绳一端固定电梯轿厢，另一端连接对重，当曳引轮转动时，由钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力产生曳引力驱使轿厢上下行。
曳引力是保证曳引驱动电梯正常运行的前提。
当曳引力不足时，曳引轮槽之中钢丝绳的运行会出现打滑，使得电梯轿厢出现意外移动
的现象，甚至会导致电梯在运行过程中出现顶冲事故、蹲底、挤压、剪冲等事故。
导致曳引力不足的原因有很多，如曳引轮轮槽磨损、钢丝绳磨损严重、油污污染严重等。
4 电梯轿厢意外移动保护装置设计
电梯轿厢意外移动保护装置的设计主要包括了监测装置与制停部件。
4.1 监测装置设计
电梯轿厢意外移动保护装置的监测装置，要求能够及时检测出电梯轿厢是否发生了意外移动现象，建立有效的监测装置，需要充分将位置感应装置与安全控制系统进行有效结合运用。
在设计监测装置过程中需要考虑三个方面的因素，第一，在轿厢全部离开开锁区域之前监测系统能够在第一时间内检测出轿厢的意外移动情况，并对此及時采取处理措施，有效解决意外移动现象。
第二，利用单独监测来充分做好检测装置的型式试验，通过与轿厢移动保护装置之间的共同作用来构成一个完整而有效的系统运用装置。
第三，需要对装置反复试验，提升监测装置设置的合理性，通过10次以上的型式试验方可投入使用，使得实验装置动作处于正确的范围之内，提升各种实验装置之间的可靠性与合理性。
4.2 制停部件设计
在及时检测出电梯轿厢意外移动的同时能够进行有效制停，则需要加强制停部件的设计工作，制停部件根据实际要求可设置在悬挂钢丝绳、轿厢、对重与曳引轮轴等位置。
制停部件还可以与上行超速保护装置、下行超速保护装置共同作用。
4.3 结合轿厢意外移动距离设置电梯轿厢意外移动装置
通过上述计算能够看到，制动系统的制动力矩对轿厢意外移动距离影响较大。
其他门区码板长度、检测及控制系统响应时间及制动系统响应时间等因素因其他相关标准的限定及实际硬件设计生产所达到的水平，对结果的影响弹性空间较小。
因此在针对电梯轿厢意外移动装置的设计或选用时，需要特别注意制动系统的选型，要求通过理论验证其正确性。
5 结束语
电梯轿厢意外移动现象的发生给人们的身体健康与生命安全造成了极大的威胁，为此有效分析电梯轿厢意外移动的产生原因，根据意外移动距离的测算结果设计电梯轿厢意外移动保护装置，加大对电梯轿厢意外移动保护装置设计的研究，会有效降低了电梯运行中可能出现的安全隐患，大大提升了电梯运行中的安全性能。
参考文献：
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[2]刘铁.电梯轿厢意外移动检测及保护装置的研究与设计[D].北京工业大学，2015.
[3]王道远.电梯轿厢意外移动保护装置的设置与检验[J].科技创新与应用，2017（36）：58-59.。