关于电梯轿厢意外移动装置及轿厢意外移动距离的讨论
关于电梯意外移动保护装置的探讨
关于电梯意外移动保护装置的探讨摘要：电梯作为一种通用的垂直交通运输工具在今天的城市发展中已经普及。
乘坐电梯过程中最常见的危险是剪切和坠落，为了减少电梯轿厢在开门状态下的剪切风险，有必要对轿厢在意外情况发生的不可控移动进行检验并采取保护措施。
关键词：电梯轿厢；意外移动；保护装置；检验方法1国家标准GB7588-2003及第1号修改单对UCMP的要求（1）第1号修改单第9.11.1条要求：在电梯层门、轿门都未闭合时，如果轿厢由于驱动主机或单个控制元件故障(钢丝绳、曳引轮的失效除外)而离开平层区域时，电梯应该有一个部件阻止该移动发生。
对于没有开门平层、再平层的电梯，并且其制动器是符合第1号修改单9.11.3和9.11.4的永磁同步主机制动器，不需要检测轿厢的意外移动。
（2）第9.11.3条描述的是在没有电梯制动器参与的时候，UCMP应能制停轿厢，否则应满足：电梯制动器设计有内部冗余，制动力自我监控功能正常。
（3）第9.11.4条描述的是UCMP的制停部件应作用在：a)轿厢；或b)对重；或c)轿厢悬挂钢丝绳或钢带；或d)曳引轮；或e)只有两个支撑的曳引轮轴上。
2电梯轿厢意外移动的原因2.1门锁被封接电梯门包括层门和轿门两部分：层门固定于每个楼层，也叫厅门；轿门设在轿厢靠近层门的一侧，带动层门的开闭。
两扇门需要同时关闭，电梯才能运行。
当轿厢到达指定楼层时，门机继电器得电，轿门打开，在机械联锁装置的作用下带动层门开启。
乘客进入轿厢后，门机继电器失电，轿门关闭，同时带动层门关闭。
当电梯在运行的时候，由于没有轿门的作用，层门在部件弹性力的作用下是不会打开的。
层门和轿门上都有电气安全装置来监测层门和轿门的开闭状态及其是否完全关闭。
当层门和轿门中有任意一扇门未正确关闭，电梯电气安全装置即可检测到并切断电梯的正常运行状态。
电气安全装置是安全触点式，也可以检测那些未被锁住的门。
当安全触点因其他原因粘连在一起的时候外力(如门机的开门力)可将触点有效地分开。
电梯轿厢意外移动保护装置
电梯轿厢意外移动保护装置摘要：在人们的日常生活当中电梯设备具有重要作用，在高楼大厦中运输人员和货物，其安全性是影响电梯运转和人员安全的关键。
而危害最大的就属轿厢的意外移动，对轿厢的意外运行监测，要能可靠的通过安全装置及时采取保护措施。
本文着重分析了电梯轿厢意外移动及保护装置的设置进行了探讨。
关键词：电梯轿厢；移动保护装置；措施；引言随着我国经济的快速发展，房地产市场也经历了前所未有的突破，高层楼房建筑大大增多，电梯也出现井喷式的发展，并成为人们日常生活中不可或缺的一部分，其安全性也越来越为人们所重视。
当人在出入电梯轿厢时，如果电梯轿厢发生意外移动极易造成剪切、挤压等事故，直接影响到人们生命和财产安全，因此，对轿厢的意外移动进行检测，并能对检测到的轿厢意外移动采取保护措施具有重要的意义。
一、轿厢意外移动保护装置的构成及原理在对电梯轿厢的意外移动情况进行判断时可以通过控制单元实现，电梯层安全控制系统和平层感应装置组成轿厢监测装置。
对于监测装置来说，在轿厢离开开锁区域之后，监测装置能够对轿厢意外移动情况进行检测。
在安装监测装置之前需要做好型号试验工作，可以对监测装置实施型式试验，也可以与轿厢移动保护装置进行型式试验。
防止轿厢意外移动保护装置的含义是，通过对电梯轿厢或者操作系统进行设置，预防电梯出现意外移动和制停出现意外移动的轿厢，从而消除了电梯发生意外移动造成人身安全事故的风险。
该装置目的就是当电梯轿门打开时启动保护装置，电梯轿门关闭时保护装置继续运行，直至电梯运行停止。
该装置有预防性功能和挽救性功能，预防性功能就是防止电梯轿厢发生意外移动，挽救性功能就是制停发生意外移动的轿厢并维持其停止状态。
其设计原理主要是电梯轿门开启后，乘客进入轿厢，这时应能够启动防止电梯轿厢意外移动保护装置的功能，该功能可通过传感器信号控制来实现，将电梯轿厢可靠的固定在电梯导轨上，防止电梯的轿厢发生意外移动。
在电梯轿门关闭到位时，系统通过传感器给出信号复位轿厢意外移动保护装置，之后轿厢继续运行，实现电梯轿门与防止电梯轿厢意外移动保护装置同步运行，起到了实时保护的作用。
电梯轿厢意外移动保护装置的要求和常用检验方法探讨
电梯轿厢意外移动保护装置的要求和常用检验方法探讨摘要：近年来，在建筑行业快速发展的背景下，电梯的需求量越来越大，同人们的日常生活密切相关，电梯轿厢意外移动保护装置是保护电梯安全的关键部件之一，主要的作用是避免发生人员剪切事故。
本文阐述了电梯轿厢意外移动保护装置的具体要求，并列举了该装置常用的检验方法，以供参考。
关键词：电梯；检验方法；轿厢意外移动；保护装置引言随着城市中所建高楼的楼层越来越高，人们的生活已经离不开电梯。
在使用电梯的过程中，如果电梯停在平层，一旦出现轿厢移动的情况，不论是向上移动，还是向下移动，引发的事故都比较严重，业内人士将这种情况称之为“开门走梯。
近年来，开门走梯现象已成为影响电梯安全的主要因素之一，为了避免这种现象的频繁发生，必须要定期、定时对电梯的安全状况进行检验，全面掌握和了解该装置的检验方法，保证电梯的运行安全，避免“开门走梯”现象。
一、电梯轿厢意外移动保护装置的组成（一）保护装置系统组成在电梯中安装电梯轿厢意外移动保护装置的主要作用是减缓轿厢的冲顶压力。
保护装置的组成部分包括自检测子系统、制动系统、检测系统等，电梯管理平台通过系统反馈能够随时掌握电梯的具体运行状况，一旦出现问题，能够及时将电梯控制住，使其停止运行，对其进行检修。
在此过程中，信号发出和信号传导的工作是由检测子系统完成的，根据检测子系统提供的数据，对电梯轿厢的运行情况进行分析，判断是否存在意外移动的风险，以及意外移动的隐患，将监控数据上传至电梯管理平台，一旦电梯出现故障，警报系统会自动发出警报，警示相关工作人员；制动子系统的作用主要是对远程操控平台的命令进行识别，能够随时将电梯轿厢停止，控制电梯运行到适合检修的位置上，以免事故发生后危害到乘坐电梯人员的生命安全[1]。
（二）检测子系统分类检测子系统的主要作用是当电梯轿厢发生意外移动时，检测子系统能够及时检测到信号，并将信号传导出去，使检修工作能够及时、顺利的开展。
关于轿厢意外移动距离及电梯轿厢意外移动保护装置的讨论
关于轿厢意外移动距离及电梯轿厢意外移动保护装置的讨论关于轿厢意外移动距离及电梯轿厢意外移动保护装置的讨论电梯在运行过程中存在轿厢的意外移动的问题，对人的生命财产安全构成了威胁。
为此对电梯轿厢意外移动距离的测算进行简单分析，对意外移动保护装置的设置进行了探讨。
标签：电梯轿厢；意外移动装置；意外移动距离；讨论分析Abstract：During the operation of elevator，there exists the accidental movement of the car，which is a threat to the safety of human life and property. In this paper，the calculation of accidental moving distance of elevator car is simply analyzed，and the installation of accidental moving protective device is discussed.Keywords：elevator car；accidental moving device；unexpected moving distance；discussion and analysis1 電梯轿厢意外移动现象电梯轿厢意外移动是在电梯运行过程中出现的一种极其危险的现象，可能会给乘客在进出电梯的过程中造成极其危险的后果，给乘客带来身体损伤或者生命威胁。
轿厢意外移动是指电梯轿厢处在开锁的区域内，在开门状况之下，在没有指令指导的情况下离开层站所出现的意外移动。
目前全国各地已经发生多起电梯轿厢意外移动现象，给乘客的身体健康与生命造成了极其严重的后果，应当引起足够的警醒[1]。
为此国家在2016年7月颁布了GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第一号修改单，为电梯轿厢意外保护装置设置了国家标准。
浅谈电梯UCMP装置制停距离计算
浅谈电梯UCMP装置制停距离计算摘要：由于科技的飞速发展，近年来高层建筑越来越多，电梯也慢慢的进入人们的视野，由于近年来电梯安全问题时有发生，其中由于电梯意外移动引起的剪切死亡事故更是屡见不鲜，为了提高安全性国家对电梯标准GB7588-2003进行了修改即“GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第1号修改单”。
该修改单中重点强调了轿厢意外移动保护装置这一方面，并要求各大电梯生产厂商按照修改单内容增加轿厢意外移动保护装置，以提高电梯安全性。
关键词：电梯;轿厢意外移动保护；制停距离；计算1 UCMP的意义轿厢意外移动保护（Unintended Car Movement Protection）简称UCMP。
其目的是防止乘客在进出电梯轿厢时受到轿厢意外移动造成的伤害。
造成伤害主要是由于动力输出及制动控制方面的原因和系统控制方面的原因。
所以UCMP系统就是电梯处于平层位置层门打开状态时，如果电梯出现意外移动，UCMP安全装置会立即启动保护，停止电梯运行，UCMP控制系统由检测装置、控制电路和制停部件组成。
其中检测装置追加在平层检测开关之上，与平层开关使用同一检测板，独立的控制电路通过制动器制停曳引系统。
于是在“GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第1号修改单”中开始引入UCMP装置以防止该类故障的发生。
2 UCMP的系统组成轿厢意外移动保护系统的系统组成主要是分为三个部分:制停子系统;检测子系统;自监测子系统.（1）制停子系统:按作用的位置不同可分为以下三种①作用于悬挂绳或补偿绳系统上的制停部件：夹绳器②作用于轿厢或对重上的制停部件：安全钳、双向安全钳、夹轨器。
③作用于曳引轮或只有两个支撑的曳引轮轴上的制停部件：块式盘式钳盘式鼓式制动器（2）检测子系统：标准要求在电梯门没有关闭的前提下，最迟在轿厢离开开锁区域时，应由符合标准要求的电气安全装置检测到轿厢的意外移动。
所以，检测子系统应当是一个电气安全装置或者有几个电气安全装置组成，一般来说，该系统的功能是检出轿厢意外移动的状态，并对触发和制停子系统发出制停指令。
电梯轿厢意外移动保护装置的要求和检验方法分析
电梯轿厢意外移动保护装置的要求和检验方法分析摘要：本文对电梯轿厢意外移动的影响因素进行分析，对电梯轿厢意外移动保护装置的要求实行研究，然后明确了电梯轿厢意外移动保护装置检验的方法，主要的目的：明确电梯轿厢意外移动保护装置的相关要求，加强对电梯轿厢意外移动的检验，以便保证电梯运行的安全性、稳定性，以及乘客的生命安全。
关键词：电梯轿厢；意外移动；保护装置；要求；检验方法随着电梯技术的快速发展，电梯风险的评价随之不断变化，需明确电梯轿厢意外移动保护装置的具体要求，并对电梯轿厢意外移动进行检验，从而降低电梯轿厢意外移动的危害，将轿厢制停在安全的位置，进而确保乘客乘坐电梯的安全。
一、电梯轿厢意外移动的影响因素分析层门没有锁住、轿门没有关闭的条件，因为轿厢安全运行驱动主机/驱动控制系统任一单元件失效，则会引发轿厢发生非操纵离开层站意外一定现象，悬挂钢丝绳、曳引轮失效等情况[1]。
曳引轮失效，即为曳引能力急骤丧失。
驱动主机主要包括：电动机、制动器，以及传动装置等。
检测单元，会受到开门状态因素、轿厢位置因素影响，出现电气开关/传感器/门联锁继电器未锁紧/轿门未关闭的现象。
控制单元，易于被收集状态位置信息因素、判断发出指令检测系统因素的影响，对安全继电器、安全电路，以及能够编程电子安全系统等，构成直接的影响。
执行机构，会被制停轿厢静止因素、剪切因素、坠落因素等影响，其中双向安全钳/安全钳，可直接作用在轿厢/对重位置。
钢丝绳制动器，能对曳引绳/补偿绳进行作用。
二、电梯轿厢意外移动保护装置的要求（一）电梯轿厢意外移动保护装置不同子系统功能、组成的要求1、制动器监测的要求7588-2003的标准，对电梯制动器监测提出了具体的要求，在制动器检测下，能对制动力进行检测，确保检测的周期在2周/2周以内[2]。
如果在制动器动作检测下，没有对制动力情况进行检查，需要定期做好维护保养工作，对制动器制动力予以检测。
制动器制动力检测的过程，没有对动作状况加以检测，应将制动力检测间隔时间控制在24h/24h以内。
浅谈电梯轿厢意外移动保护装置
浅谈电梯轿厢意外移动保护装置我国经济建设自改革开放发展至今取得的成就离不开各行业的大力支持和政策扶持。
在电梯行业发展中，轿厢意外移动保护装置，是为了保障电梯在门区停止运行后，在发生意外移动的情况下，可以使轿厢及时制停，减少剪切的风险。
标签：电梯轿厢意外移动；保护装置引言电梯行业的快速发展提升我国人们的生活水平和生活质量。
随着我国经济的不断发展，现代建筑工程中电梯设备已经得到了极大的普及，并且为居民的生活起居带来了极大地便利，但根据调查资料显示，近些年电梯使用故障问题正呈现出逐年攀升的趋势，不但极易造成居民生活不便，同时更可能对乘客生命安全带来不可预估的损害。
因此，为确保建筑功能空间正常使用，并保障居民生命权益，必须对电梯进行检验措施。
1 轿厢意外移动保护装置这项中主要是铭牌中的型号和编号是否与质量证明文件相一致，因为每个厂家的习惯不同，所以轿厢意外移动保护装置的铭牌可能设置的位置都不同，一般可能存在以下几个位置：（1）控制柜上；（2）主机制动器旁；（3）夹绳器或夹轮器上。
我们要对其中的铭牌进行检查，可能有几个位置会同时存在轿厢意外移动保护装置铭牌，这要加以区分。
在这里关键要查看型式试验证书，看其配置表中是如何说明的。
在电梯规范1号修改单中的第F8.1条中提到：轿厢意外移动保护装置可以作为一个完整的系统进行型式试验，或者对其检测、操纵装置和制停子系统提交单独的型式试验；所以可能有多个地方进行了型式试验，这时要注意区分，应该是检查完整的轿厢意外移动保护装置的铭牌，而不只是单个子系统的型式试验。
在电梯规则2号修改单中第2.13项第（2）小项中，应检查在控制柜或无机房中的紧急操作和动态测试装置上的试验方法，并查看与型式试验证书所标注的方法一致。
有的厂家随便找了个其它电梯的试验方法，甚至有齿主机粘贴的是无齿主机的试验方法，这明显是错误的，应加以注意。
2 轿厢意外移动保护装置允许移动距离的测量一般来说，在定期检验时，由保养人员对电梯进行设置，模拟轿厢发生意外移动后，轿厢意外移动保护装置动作。
电梯轿厢意外移动保护装置的技术要求分析及检验
电梯轿厢意外移动保护装置的技术要求分析及检验【摘要】：近年来，由于轿厢出现非正常移动而引发的电梯事故比较频繁，显然加剧了民众对于电梯安全系数的恐慌和疑虑。
这就要求电梯检查工作人员必须对轿厢出现意外移动防护设备进行有效、精准的认识，了解检查关键点，同时采取合理的方法进行对轿厢出现在非正常运行情况下移动的检查。
【关键词】：电梯；轿厢意外移动保护装置；技术要求；检验伴随中国高层商厦的迅速发展，电梯已经成为人们离不开的一种基础日常生活用品。
然而，由于在电梯运行期间，约有4/5的故障都产生于门控制系统上，特别是电梯开门时轿厢出现非正常情况下的意外移动，明显提高了轿厢乘员出现安全事件的概率，因此，必须及时增设可靠的防护设备，并加强检查，从而将电梯的运营安全系数不断提高。
一、电梯轿厢意外移动保护装置技术1、防止轿厢意外移动保护装置的组成电梯轿厢意外移动保护装置是由检测子系统、制动子系统和自监测子系统组成，制停元件、监测装置是防止轿厢发生意外移动防护装备的两个重要组成部分，前者主要可以对几个元件起到制停作用，包括曳引轮、对重、轿厢、悬挂钢丝绳等，当其对轿厢起作用时，可经限速器轿厢安全钳制停电梯；当其在钢丝绳和曳引轮部位作业时，可经夹绳器或夹轮器制停。
后者主要是对轿厢有无发生意外移动进行检测。
一般情况下，对这种检测装置的要求相对较高，因此，在真正的使用、投入该设备前，需要先进行试验，以保证该设备可以对意外移动起到准确的监测。
2、防止轿厢意外移动保护装置释放工作当电梯检测系统检测到电梯制动系统失效后，就会启动轿厢意外移动保护装置，此时需要安排专业的人员有效释放装置，复位期间并不需要与轿厢接近，就可以保证电梯复位顺利，恢复正常工作。
3、安装轿门锁装置伴随现阶段高层建筑数量的逐步增多，有时会发生运行故障或停电，此时必须要及时解救被电梯困住的乘客。
另外，如果被困于电梯中，一定不要盲目逃出，避免落入深井中，造成难以想象的后果。
电梯轿厢意外移动保护探讨
电梯轿厢意外移动保护探讨摘要：随着社会的发展和建筑行业的不断进步，高层建筑逐步崛起，电梯是高层建筑中最为常见的交通工具，在为人们带来使用方便的同时也存在一定的安全隐患，其中最为常见的就是电梯轿厢意外移动。
电梯轿厢在开门的前提下会产生意外移动，进出电梯门的乘客不做防备，会直接产生剪切性的惨案，对人的生命安全构成威胁。
本文着重分析了电梯轿厢意外移动的相关问题，对其保护装置的设置进行探讨，并提出相关性建议以供参考。
关键词：电梯轿厢；意外移动；保护装置1 电梯轿厢意外移动的因素和特点通常出现的电梯轿厢意外移动主要是由于电梯安全运行所依赖的驱动主机、控制系统、制动系统其中的任何一个单元失效，都有可能引起轿厢离开层站而发生意外移动。
驱动主机：目前应用最多的通常是永磁同步无齿轮曳引机，曳引式驱动主机，电梯的正常运行就是通过曳引轮绳槽和钢丝绳之间的摩擦力来实现的。
电梯长期运行后，可能出现曳引轮绳槽磨损、变形或者附着有油污，另外，还可能出现钢丝绳磨损绳径变小等等，这些因素都有可能造成电梯轿厢的意外移动。
控制系统：电梯的起动、运行、制动、开关门等动作的执行都是依靠电气控制系统所发出的指令来完成的。
而电气控制系统有可编程的程序和一系列的电气元件组成，一旦控制程序出错致使控制电路失效或某一电气元件故障，都有可能造成系统发出错误指令，电梯误动作，造成开门溜车事故。
制动系统：制动器作为制动系统关键部件，其性能的好坏对整个电梯系统的安全起着至关重要的作用。
从目前已发生的轿厢意外移动事故分析，因制动器故障和缺陷引起的占了很大一部分。
制动器故障和缺陷常见的有：制动器制动力、顶杆螺栓、制动间隙调整不当、制动轮失圆、闸瓦磨损严重、部件老化、动作卡阻滞后等缺陷。
另外，限速器和安全钳制动系统，当限速器和安全钳协调不当，也会产生轿厢滑行，且此时滑行过程中虽能报警但并不能阻止消除对乘客的损伤，若此时轿厢没有撞到缓冲器，则乘客有可能发生意外。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法一、电梯轿厢意外移动保护装置的作用电梯轿厢意外移动保护装置是指在电梯运行过程中，当轿厢发生意外移动时能够及时采取措施，防止发生事故。
其主要作用包括以下几个方面：1. 防止电梯自由下落当电梯轿厢出现意外移动时，可能会导致电梯自由下落，造成人员受伤甚至死亡。
轿厢意外移动保护装置通过采取一系列措施，如制动装置和紧急停止装置等，来防止电梯自由下落，保护乘坐者的生命安全。
2. 防止电梯运行超速轿厢意外移动保护装置还可以通过监测电梯运行速度，一旦发现电梯超速运行，立即采取措施进行限速或者紧急停止，以防止事故的发生。
3. 防止轿厢挤压在一些特殊情况下，比如电梯出现故障或者意外移动时，轿厢可能会与井道壁或者门扇产生挤压，造成人员伤亡。
轿厢意外移动保护装置可以通过监测电梯轿厢位置和速度等信息，及时采取措施避免轿厢挤压事件的发生。
轿厢意外移动保护装置是电梯系统中非常重要的一部分，对于保障乘坐者的生命安全具有非常重要的作用。
二、电梯轿厢意外移动保护装置的检验方法为了确保电梯的安全性能，对于轿厢意外移动保护装置的检验是非常重要的。
下面将介绍一些常用的电梯轿厢意外移动保护装置的检验方法：1. 制动装置检验制动装置是防止电梯自由下落的重要装置，其性能的可靠性直接关系到电梯乘坐者的生命安全。
制动装置检验主要包括以下几个方面：（1）制动力检验：通过检测制动力的大小和可靠性，确保其能够在电梯意外移动时可靠地工作，防止电梯自由下落。
（2）制动间隙检验：制动装置的间隙大小直接关系到其制动效果，通过检测制动间隙的大小，确保其在电梯运行过程中能够及时起到制动作用。
2. 速度监测装置检验速度监测装置是用来监测电梯运行速度的装置，一旦发现电梯超速运行就会采取措施限速或者紧急停止。
速度监测装置检验主要包括以下几个方面：（1）速度测量准确性检验：通过对速度监测装置进行实际运行测试，检测其测量速度的准确性，确保其能够及时发现并监控电梯的运行速度。
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（ 广 东省 特种 设备 检 测研 究 院 ， 广东 佛山 ５ ２ ８ ２ ５ １ ）
摘 要： 简要 介 绍轿 厢 意 外 移 动 保 护 关 于 意 外 移 动 距 离的相 关 要 求 ， 并 对 轿 厢 意 外 移 动 的保 护 进 行 阶段 划 分 ， 在 此 基 础
上， 对轿厢 意外移动距 离的计算方法进行详细分析介绍 。 最终通过对计算 结果 的判 定分析得 出在轿厢 意外移动保护装置
④
（ ａ ） 向 Ｆ移 动
（ ｂ ） 向 上 移 动
① 轿厢
② 井道
③ 层 站 ④ 轿厢护脚板
⑤ 轿厢人 口
图 １ 轿 厢 意 外 移 动 一 向下 和 向上 移 动
（ １ ） 与检 测 到 轿 厢 意 外 移 动 的 层 站 的距 离 不 大 工 况 下 进 行 非标 设 计 造成 了不 便 ，且 一 定 程 度 上埋 于 １ ． ２ ０ ｍ． 下 了安 全 隐 患 。本 文 将从 相 关 标 准要 求 出发 来 分 析 （ ２ ） 层 门地坎 与轿 厢护 脚板 最低 部 分之 间 的垂 直 轿 厢 意 外 移 动距 离 计 算 的方 法 ，并对 电梯 设 计 中该 距 离不 大于 ０ ． ２ ０ ｍ．
Ｅｑ ｕｉ ｐｍｅ ｎ ｔ Ｍ ａ ｎ ｕｆ ａ ｃ ｔ ｕ ｒ ｉ ｎｇ Ｔｅｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｎｏ ． ０ ７， ２０１ ７
； 装备运行管理 ；
０、， 、 、， 、 、， 、 、， 、 、， 、 、／ ～
关 于 电梯轿厢 意外移动装置及 轿 厢 意 外 移 动 距 离 的讨 论
大 厦 电梯 也 发 生 了类 似 的失 控事 故 ，造 成一 人 被 挤 装 置 能够保 证 轿厢 在 下列 距离 内制停 轿厢 （ 见图 １ ） ． 压 身亡 。 因此 ， 目前 国 内对轿 厢 意 外 移 动 的 研 究 十分 重
②
视， ２ ０ １ ５ 年 ７月发布的国家标准《 电梯制造 与安装安 全规范》 ＧＢ ７ ５ ８ ８ — ２ ０ ０ ３第 １号 修 改单 也 加 入 了对 于
为ｔ ， ， 轿厢 相应 初 始速 度 为
脚 ＝％ Ｘ（ 十 ）
轿厢载有不超过 １ ０ ０ ％额定载重量的任何载荷 ， 在 平 层 位置 从 静止 开 始移 动 的情况 下 ，均应 满 足 上
《 装备制造技术） ） ２ ０ １ ７ 年第 ０ ７ 期
离不大 于 ０ ． ２ ０ ｍ ． 制动子系统动作时 ， 制动力 （ 或制动力矩 ） 的 产
（ ３ ） 轿厢 地坎 与层 门 门楣之 间或 层 门地坎 与轿 厢 门楣之 间 的垂 直距 离不 小于 １ ． ０ ０ ｍ．
生 实 际情 况 中应 是 一个 短暂 的渐 近 过程 。此 过 程 一 般不 会超 过 １ ０ ０ ｍｓ ， 为 简 化计 算 ， 此 处将 此 过 程 视 为 瞬 时完 成 的 动作 。对应 制 动 子 系统 开始 动 作 的 时 间
轿 厢 意外 移 动 指 电梯 轿 厢 在 开锁１ 轿厢 意 外移 动距 离 的相 关 要求
状态 下 ， 无 指令 离 开层 站 的移 动 。轿厢 意外 移 动是 电 梯 的 一种 极 其 危 险状 态 ，它 可 能给 进 出 轿厢 过 程 中 的乘 客 带来 严 重 的伤 害后 果 。如 ２ ０ １ １ 年 ８月 厦 门湖
如何 满 足相关 要 求进 行 简单 分析 。
（ ３ ） 按 ＧＢ ７ ５ ８ ８ — ２ ０ ０ ３ ５ ． ２ ． １ ． ２设 置井道 围壁 时 ， 轿
厢 地 坎 与面 对 轿厢 人 口的 井道 壁 最低 部 件 之 间 的距
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ７ — ０ ４ — １ １ ’ 基金项 目： 国家质 量监督检验检疫总局科技计划项 目（ 编号 ２ ０ １ ５ Ｑ Ｋ１ ７ ０ ） 作者简介 ： 李 桦（ １ ９ ８ ４ 一 ） ， 男， 河 南人 ， 本科 ， 机械工程师 ， 主要研究方 向为 电梯设计及检验检测技术 。 １ ７ ２
从保持电梯乘客 的安全角度出发 ， Ｇ Ｂ ７ ５ ８ ８ — ２ ０ ０ ３
里 区某 小 区 电梯 轿 厢在 开 门状态 意 外 上 行 ，造 成 两 第 １ 号 修改 单 中关 于轿 厢 意 外移 动 保 护 的要 求 最 终 人 坠落 井 道一 死 一 伤 的事 故 。２ ０ １ ３年 ５月 深圳 长 虹 所 要 保 证 的结 果 是 在 出现 轿 厢 意外 移 动 时 ，该 保 护
轿 厢 意外 移动 保 护装 置 的相关 设计 要 求 。
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轿 厢 意 外移 动保 护 装 置从 硬 件 上 可 简 单划 分 为 检 测 控 制 子 系统 及 制停 子 系 统 。以 目前 作 者 工作 中 的 了解 ，发现 有 相 当部 分 的 电梯 的整 机 生 产企 业 采
设 计 选 型 中改 进 轿 厢 意 外 移 动 距 离 的方 法 。
关键词 ： 电梯 ； 意外移动 ； 轿厢意外移动距 离
中 图分 类 号 ： Ｕ ２ １ １ ． ３ 文献标识码 ： Ｂ 文章 编 号 ： １ ６ ７ ２ — ５ ４ ５ Ｘ （ ２ ０ １ ７） ０ ７ — ０ １ ７ ２ － ０ ３
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取 了分别 外购 的方 式来组 合轿 厢意外 移动保 护装 置， 且 已具 备 了前 述 硬件 的组 装设 计 能力 。但 对 于该
组 装 系 统 产生 的最 终保 护 效 果 ，即意 外 移 动 产生 后 轿 厢 离 开层 站 的距 离 是否 能 够 满 足相 关 标 准 的要 求 却 没 有 对 应 的理 论 计 算 的方 法 ，多数 是 以实 际 测量 的结 果 来 验证 ，这 样 的方 式 给 各 类具 体 项 目在 不 同