路面工程质量通病及预防措施
城市道路工程质量通病预防措施
城市道路工程质量通病预防措施随着城市的不断发展，道路工程成为了城市建设的重要组成部分。
但是，由于城市道路的复杂性和特殊性，存在着各种质量问题，给城市交通和居民生活带来了不便和安全隐患。
为了预防城市道路工程质量的通病，提高道路工程质量，以下是一些预防措施。
首先，加强设计、施工和监督的全过程管理。
在设计阶段，要充分考虑道路的使用功能和负荷，合理规划道路线路和断面。
在施工阶段，要严格按照设计要求进行施工，进行质量把关，确保施工工艺和质量符合标准。
在监督阶段，要加强对施工现场的监管，及时发现和解决问题，保证工程质量。
其次，加强材料的选择和使用。
道路工程的质量受到材料的影响很大，因此要选择符合规定标准的优质材料，并确保使用过程中的质量。
对于材料的选择，可以采取招投标制度，引入第三方检测机构进行检测，确保材料的质量可靠。
再次，加强施工人员的培训和管理。
施工人员是决定工程质量的关键因素，必须具备专业知识和丰富的施工经验。
因此，在招聘时要注重人员的素质和能力，加强培训，提高施工人员的技术水平。
此外，还应加强对施工队伍的管理，确保施工人员按照规定进行作业，避免人为因素导致工程质量问题。
另外，加强工程验收和后期维护。
在工程竣工后，要进行全面的验收，确保工程质量符合规定标准。
同时，要加强后期维护工作，定期进行巡查和维修，及时解决道路存在的问题，延长道路使用寿命。
最后，加强公众参与和监督。
道路工程关系到广大市民的利益，应该充分听取公众意见，加强与市民的沟通和交流。
同时，建立健全市民监督机制，鼓励市民参与道路工程的监督，发现问题及时反馈，促进城市道路工程质量的提高。
总之，预防城市道路工程质量的通病需要综合治理和多方合作。
通过加强设计、施工和监督的全过程管理，加强材料的选择和使用，加强施工人员的培训和管理，加强工程验收和后期维护，以及加强公众参与和监督，可以提高城市道路工程质量，为市民提供更好的出行环境和生活条件。
混凝土路面工程质量通病及防治措施方案
混凝土路面工程质量通病及防治措施方案
1.增加混凝土强度：在施工过程中，增加混凝土的强度可以增加路面的承载能力和耐久性。
可以通过材料配比的优化、采用高性能混凝土等方式来提高混凝土的强度。
2.控制温度裂缝：温度变化是导致混凝土路面开裂的主要原因之一、可以采取以下措施来控制温度裂缝的产生：使用合适的混凝土配方，增加混凝土的抗裂性能；采用适当的施工工艺，如采用材料降温、遮阳、覆盖等方式控制混凝土的温度。
3.增加路面厚度：增加混凝土路面的厚度可以增加其承载能力和耐久性。
通过合理的设计和施工，提高混凝土路面的厚度，以满足道路使用的要求。
4.加强路面维修：及时维修路面上的裂缝、坑洞等问题可以延长道路的使用寿命，降低维修成本。
可以采用填充材料对裂缝进行封堵，修补坑洞和齿状裂缝，防止其进一步扩大和损坏。
5.加强路面养护管理：定期对混凝土路面进行养护管理，包括定期清洁、修复、补充养护剂等。
养护管理可以有效延长路面的使用寿命，并保持路面的平整度和外观。
6.增加路面防护层：在混凝土路面的表面增加特殊的防护层可以提高路面的耐久性和防水性能，减少裂缝和污染。
可以采用材料喷涂、铺设防水层等方式增加路面的防护层。
综上所述，混凝土路面工程质量通病的防治措施主要包括增加混凝土强度、控制温度裂缝、增加路面厚度、加强路面维修、加强路面养护管理
和增加路面防护层等方面。
通过采取这些措施，可以提高混凝土路面的质量，延长其使用寿命，保障道路的安全性和稳定性。
路面工程质量通病及防治措施
随着市政工程建设大发展，道路工程建设的量大面广，参与施工的企业和人员较多,其基础和水平差距较大，很不平衡。
施工操作不规范的现象非常普遍，形成了一些质量通病。
为了提高上海道路工程质量，道路工程施工人员应加强技术培训,提高自身的技术素质，认真执行规范。
本文就道路工程中常见的施工操作不规范通病及预防措施略作介绍，以求共勉。
◆路基工程一、回填压实的质量通病1、超厚回填(1)病害现象及原因路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填,严重者，用推土机一次将沟槽填平。
结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度;若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。
（2）预防措施①严格执行路基土分层回填压实的规范要求。
②要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。
2、倾斜堰压（1)病害现象及原因由于在填筑段内未将底层整平,即进行填筑,或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。
结果使碾轮压实重力产生分力损失,在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。
（2)预防措施在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。
路基路面的横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶。
回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。
台阶高度等于压实厚度,台阶宽不小于l米。
3、挟带大块回填（1）病害现象及原因填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果.另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙,日后发生沉陷.（2)预防措施①要严格管理，对填土中颗粒过大（〉10cm)的砖块、石块、混凝土块要剔除，对大于l0cm的硬土块必须打碎。
4、挟带有机物或过湿土的回填（1）病害现象及原因回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土,达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。
公路工程路基路面常见质量通病及防治措施
公路工程路基路面常见质量通病及防治措施公路工程路基路面常见质量通病及防治措施概述在公路工程建设过程中，路基路面质量问题是常见的。
这些问题可能导致道路使用寿命缩短，行车安全隐患增加。
为了确保公路工程的质量，必须采取相应的防治措施。
本文将详细介绍路基路面常见质量通病及防治措施。
1. 路基质量通病及防治措施路基压实度不足•原因：路基松软，地基土粘性差，或压实工艺不当。
•防治措施：–采用合适的路基土料，加强地基处理。
–采用适当的压实工艺，确保路基的密实性。
基床不平整•原因：基床平整度不达标，或施工过程中未及时修复基床的凹凸不平。
•防治措施：–加强基床处理，保证基床的平整度。
–施工过程中及时修复基床的凹凸不平。
路基渗水•原因：土层疏松，渗水性能差，或排水设施缺失或堵塞。
•防治措施：–加强土层的加固和填实，提高土的渗水性能。
–安装适当的排水设施，保证路基排水畅通。
路基侧方变形•原因：路基设计不合理，压实不当，或路基土松软。
•防治措施：–加强路基的设计，确保路基的稳定性。
–采用适当的压实工艺，保证路基的密实。
2. 路面质量通病及防治措施路面平整度不达标•原因：施工过程中没有保证道路平整度，或路面材料质量不过关。
•防治措施：–采用合适的施工方法，保证道路平整度。
–选择合适的路面材料，提高路面的质量。
路面龟裂•原因：温度变化引起路面材料膨胀和收缩，或施工过程中材料质量不过关。
•防治措施：–选择合适的路面材料，具备良好的抗龟裂性能。
–采取适当的施工工艺，控制温度变化对路面的影响。
路面破损•原因：超载、施工质量差、或长期使用导致。
•防治措施：–严格控制超载情况，确保道路使用寿命。
–加强施工质量检查，防止施工质量问题。
–定期进行路面维护，及时修补破损处。
路面积水•原因：排水设施不畅通，或施工过程中未考虑排水需求。
•防治措施：–安装适当的排水设施，确保道路积水畅通。
–施工过程中合理设计路面坡度，保证排水需求。
结论公路工程中，对路基路面质量问题应高度重视。
路面工程质量通病及预防措施
路面工程质量通病及预防措施1路面平整度差1、现象：沥青混合料人工摊铺、搂平、碾压后表面尚较平整，当开放交通后路面出现波浪或出现“碟子”坑、“疙瘩”坑。
2、原因分析：（1）底层平整度差，因为各类沥青混合料都有它一定的压实系数，摊铺后，表面搂平了，由于底层高低不平，而虚铺厚度有薄有厚，碾压薄处沉降少则较高，厚处沉降多则较低，表面平整度则差。
（2）摊铺方法不当，在等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁锹高抛，或运输卸料时的冲击力将沥青混合料砸实，或人、车在虚铺混合料上乱踩乱轧，而后又搂平，致使虚实不一致，虚处则较低，实处则较高，平整度差。
（3）料底清处不净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底层上的料底清除不净，或把当天的剩料胡乱摊在底层上，充当一部分摊铺料，但它已经压实，冷凝，大大缩小了压实系数，当新了补充搂平压实后，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。
3、治理方法：（1）首先要解决底层平整度的问题，这里所指的底层是泛指。
如果沥青混合料面层分三层铺，那么表面层的底层是中面层（黑色碎石或粗级配沥青混凝土），中面层的底层是底面层（碎石），底面层的底层是道路基层，基层的底层是道路路基（土路床），每一层的平整度都对上一层平整度至关重要。
所以要按照质量检验评定标准中对路面各层需求严格控制，认真检验。
特别是在保障各层密实度和纵横高程的基础上，把平整度提高标准进行控制，最后才能保障表面层平整度的高质量。
（2）面层的摊铺应使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性；小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时需求用锹头略向后刮一下，以使厚度均匀一致。
使用手推车和转载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致。
搂平工序，不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平一次成活，如再发现有不平处，可备专用长把刮板找补搂平。
（3）沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾卸在铺筑底层上。
市政道路工程质量通病和预防措施方案
市政道路工程质量通病和预防措施方案市政道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到市民出行的安全和便利。
然而，在实际施工中，常常出现各种质量问题，影响了道路使用寿命和市民的出行体验。
本文将针对市政道路工程质量常见的通病，提出相应的预防措施方案。
一、路面平整度差预防措施：1.加强施工现场监督和管理，确保施工材料的合格性。
2.加强施工技术培训，提高工人技术水平。
3.严格控制施工质量，加强现场巡查和验收，及时发现和解决问题。
二、路面龟裂、沉陷市政道路上常见的另一个通病是路面龟裂、沉陷。
这种问题主要是由于基础处理不当、施工工艺不规范等造成的，严重影响了交通安全和使用寿命。
预防措施：1.加强前期设计，根据实际情况合理选择路基材料和路面结构。
2.严格按照施工规范和工艺要求进行施工，特别是对于大面积挖掘工程，要做好土壤加固和排水工作。
3.加强质量监督，对施工过程进行严格把控，及时发现和纠正问题。
三、排水不畅预防措施：1.在道路设计中充分考虑排水需要，确保路面坡度合理、排水系统畅通。
2.加强施工过程中的排水工作，特别是对于沟渠和水井等设施的安装和管道的连接，要保证密封和稳固。
3.定期清理排水设施，确保畅通有效。
四、交通标志不清晰市政道路上的交通标志和标线不清晰是另一个常见问题，这给驾驶人造成困扰、增加交通事故的风险。
预防措施：1.施工过程中要严格按照标准进行标志和标线的施工，保证颜色、形状和位置的准确性。
2.加强标志和标线的维护工作，定期检查并修复受损的标志和标线。
3.加强交通安全宣传，提高驾驶人的交通法律意识和安全意识。
综上所述，市政道路工程质量的通病有路面平整度差、路面龟裂沉陷、排水不畅和交通标志不清晰等问题。
为了预防这些问题，我们需要加强施工管理和监督，做好前期设计和施工准备工作，更好地选择材料和技术，确保施工质量符合标准和规范。
只有通过科学的管理和有效的预防措施，才能提高市政道路工程质量，提升市民的出行体验。
道路工程质量通病防治措施
道路工程质量通病防治措施1、路基工程质量通病预防措施路基施工的质量通病主要是基础不均匀沉降、摊铺厚度过大、含水量过大、填料粒径过大等。
为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）填方路基地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1ｍ的台阶。
台阶顶作成2～4％的内倾斜度，以保证新填路堤在坡面上的稳定性。
2）路基的填筑，必须按试验路段确定的摊铺厚度和最佳含水量，分层填筑、压实，才能保证压实度达到设计规定要求。
施工中不得随意加大填土厚度，含水量必须控制在最佳含水量和其允许的幅度之内。
否则予以洒水或晾晒。
3）路基的填筑，随填、随摊，当天填筑的土层当天完成压实。
每一层的表面，做成2～４％的排水横坡，避免路基表面积水，形成局部“弹簧”路基，造成质量隐患。
4）为防止地基引起的不均匀沉降，严格按照设计要求施工。
地基处理（包括深度、横向宽度），路基填筑时从低往高处分层摊铺碾压。
对于填挖交界处，填、挖台阶搭接按规范施工，碾压密实无拼痕。
2、路面工程质量通病预防措施混凝土路面的质量通病主要是路面开裂、纵横向裂纹、网裂、龟裂坑槽等。
为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）制定实施性施工组织设计与施工作业指导书路面结构中，面层、基层和底基层都有相应的质量标准和技术要求。
对材料质量、施工机械、铺筑工艺等要求也各不相同。
为确保工程质量和工期，必须制定一个切实可行的实施性施工组织设计，据以组织和指导施工。
其主要内容包括材料的料场地点、采备及运输方式、堆放场地、各结构层的施工进度安排、机具设备的配备和人员组织，采用的工艺和工序的衔接，特殊气候条件（雨天、高温）下的施工对策，以及自检要求和质保措施等。
编制路面施工作业指导书。
在指导书中明确各种材料的各项质量标准和技术指标、材料分类堆放、施工配合比试验与确定、混合料拌合、运输、摊铺、碾压工艺及养生等要求，明确各道工序的职责和施工责任人，明确自检责任和自检人员，明确质量目标；同时，对关键工序采用的工艺、采取的措施等给予明确的事先指导，真正做到“施工有计划、工艺都知道、职责均明了，质量达目标”。
路面工程质量通病及防治措施
路面工程质量通病及防治措施2.1.2施工时未能控制好摊铺机的行驶速度和振动频率。
2.1.3摊铺机的前后轮胎气压不均匀或胎面磨损不均匀。
2.1.4摊铺机的振动系统调整不当或振动筛网堵塞。
2.1.5摊铺机作业时，温度、湿度和风速等环境因素的影响。
2.2预防措施2.2.1在路基施工时，应控制好路基沉降，保证路面基础的均匀性。
2.2.2摊铺机作业时，应控制好行驶速度和振动频率，尽可能使路面均匀振实。
2.2.3摊铺机的前后轮胎应保持均匀气压和磨损程度，振动系统要调整好，筛网要及时清理。
2.2.4在作业环境不利的情况下，应适当调整施工工艺和作业方法。
2.3治理措施2.3.1对于轻微不平整的路面，可采用修补和打磨的方法进行处理。
2.3.2对于严重不平整的路面，应进行重新铺设或翻新。
在重新铺设时，应采用合适的施工工艺和设备，确保路面的平整度和质量。
2.3.3对于路面沉降引起的不平整，应进行路基加固或改善路基条件，以减少沉降。
2.1.2 基层不平整对路面平整度的影响路面平整度受基层不平整的影响较大。
基层不平整会导致路面在摊铺和碾压过程中出现高低起伏，从而影响路面的平整度。
2.1.3 桥头、涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车桥头、涵洞两端及桥梁伸缩缝是路面跳车的主要原因之一。
这些地方的路面结构比较复杂，容易出现起伏和不平整，从而导致路面跳车。
2.1.4 路面摊铺机械及工艺水平对平整度的影响路面摊铺机械和工艺水平也是影响路面平整度的重要因素。
如果摊铺机的使用不当或工艺水平不高，会导致路面出现高低起伏，影响路面的平整度。
2.1.5 面层摊铺材料的质量对平整度的影响面层摊铺材料的质量也会影响路面的平整度。
如果面层摊铺材料质量不好，容易出现起伏和不平整，从而影响路面的平整度。
2.1.6 碾压对平整度的影响碾压也是影响路面平整度的重要因素。
如果碾压不够均匀或力度不够，容易出现高低起伏，从而影响路面的平整度。
2.2 预防措施2.2.1 在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实际效果进行随时调整。
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贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段PPP项目第一合同段路面工程质量通病及防治措施中冶天工集团有限公司贵州三施高速公路总承包项目经理部三分部2016年08月18日路面工程质量通病及防治措施一、混凝土路面质量通病及预防措施1。
胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落原因分析:①胀缝板歪斜, 与上部填缝不在一个垂直面内,通车后即产生裂缝，引起破坏或胀缝板长度不够。
②胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物, 热胀时砼板产生集中压应力, 引起挤碎.胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下, 被挤出、被带走而脱落、散失。
③胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐, 或胀缝不垂直，使缝旁两板在伸胀挤压过程中上下错动形成错台。
④由于水的渗入使板的基层软化; 或传力杆放置不合理, 降低传力效果; 或基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不致；或路基填方土质不均, 地下水位高、碾压不密实等产生砼板错台现象。
预防措施:①在两胀缝间作一浇筑段，将胀缝缝板外加模板，以控制缝板到底到边, 严格控制使胀缝板中的砼不能连接。
②选择耐热耐寒性能好, 不易脱落的材料。
③做好清缝工作, 对缝内遗留的石子、灰浆、尘土等杂物仔细剔除刷洗干净，使胀缝全部贯通看得见下部缝板，使砼板侧面无连浆现象。
清缝过程中确保将缝修成等宽、等深、直顺贯通的状况, 清缝后用高压气流吹净胀缝并凉干.④要求并监督施工单位的技术交底，确保胀缝板的平面位置及立面位置。
⑤将施工缝置于胀缝外，在胀缝板外加模板, 以控制缝板位置正确。
⑥加强胀缝填料质选择和灌缝工艺控制，减少地表水的渗入。
加强基层的施工质量控制，提高基层的板体性、密实性和均匀性。
安装胀缝传力杆确保平行于板面和中心线, 如浇筑砼过程中被碰撞移位则随时调整，活动端的套筒确保其伸缩有效.加强路基土方施工质量控制，保证土方密实均匀。
2.混凝土裂缝原因分析：①养生不够，表层风干收缩造成浅表层发生裂纹。
②切缝时间过迟，造成板块横向收缩裂缝。
③角隅处砼施工不规范，钢筋布置不规范产生裂缝。
④施工中两车料相接处振捣时, 未特别注意，振捣不密实，蜂窝较多, 形成一个强度薄弱的横断面。
⑤检查井、雨水口未设周边防裂钢筋圈或虽设防裂钢筋圈, 但钢筋圈施工不规范, 或检查井、雨水口周边砼振捣不密实，造成井周裂缝。
预防措施:①砼板成活后, 按规范规定时间及时覆盖养生，养生期间经常保持湿润，不允许暴晒和风干, 养生时间原则上控制不少于14 天。
②控制好砼切缝时间；当砼达到设计强度的25％—30% 时（一般不超过24h）开始切缝, 从观感看：以切缝锯片两侧边不出现超过5mm 毛茬为宜.③保证角隅钢筋按规范施工，控制好其保护层厚度.④砼振捣时注意那些易产生不密实部位的振捣。
⑤因钢筋圈为双层, 在搬运过程中易变形，采用点焊固定, 发生变形时, 在钢筋安装前, 先进行必要的调整, 调整到位后方予安装。
⑥钢筋保护层厚度控制：先摊铺一层6cm 厚砼，初震震平后安装钢筋圈，然后继续浇筑砼.⑦加强检查井雨水口周边砼的振捣，保证砼密实。
3. 纵横缝不直顺原因分析:①模板固定不牢固, 砼浇筑过程中跑模，或模板直顺度控制不严。
②砼成活过程中，砂浆毛刺互相搭接, 影响直顺度。
③胀缝板移动, 倾斜, 造成不直顺.④切缝操作不细要求不严，造成曲弯或未弹线控制.预防措施：①选择使用无明显变形的钢模, 如钢模有变形则事先调整好。
②模板安装时, 保证板块与板块之间联结紧密，整体性好，模板牢固地固定在基层上，使其具有抵抗砼侧压力和施工干扰的足够强度。
③模板安装前用经纬仪放出模板轴线位置，确保有效后方予安装。
④砼浇筑过程中随时检查，如有变位及时调整。
⑤砼成活过程，对板缝边缘用“L ”形抹子抹直、压实.⑥保证胀缝板位置正确, 采用胀缝外加模板，以固定胀缝不致移动。
⑦安装胀缝板模板时, 采用经纬仪量测或拉线法控制胀缝板在横断面处于同条直线上。
⑧切缝前事先在路面上弹好直线, 沿直线仔细操作，严防歪斜, 路面弹线时, 同一横断面上的缩缝线弹成同一条直线。
4。
相邻板间高差过大原因分析:①模板高程控制不严，在摊铺、震捣过程中，模板浮起或下降, 或者砼板面高程未用顶高控制, 造成砼板顶高偏差。
②在已完成的仓间浇筑时, 未照顾相邻板间的高度, 造成相邻板的高差。
③相邻两板下的路基一侧不实，通车后造成一侧沉降.预防措施：①按规范要求用模板顶高控制砼面高程。
②砼摊铺振捣过程中随时检查模板高程的变化，发现问题及时调整。
③支模后加强其高程的检查复测, 发现问题及时处理.④仓间浇筑时，注意好与相邻板间高度的协调性, 使其保持一致。
⑤控制好土基、基层密实度、强度、使其保持均匀一致。
5.混凝土路面厚度不足或超厚原因分析:①基层顶面高程不准或基层平整度差, 影响砼面板厚度。
②模板顶面高控制不准, 造成路面板厚度超厚或不足。
预防措施：①强调基层顶面标高、平整度控制的重要性，加强过程监控。
保证其指标符合要求。
②加强模板安装过程的监控, 保证模板顶面标高的准确性。
6.井框与路面高差大原因分析:①路面砼浇筑前, 未严格控制好井框高程和坡度.②砼浇筑过程中未严格按模板顶面控制砼面高程，或模板变位未及时调整。
③检查井盖框意外碰撞, 使其高程、坡度产生误差, 之后又未及时调整.④井盖框安装不稳固, 砼浇注过程中下沉。
预防措施：①模板安装后，砼浇筑前, 以模板高程为基准拉线控制井框高程与坡度。
②强调以模板顶面控制砼面高程，加强过程监控，发现问题及时处理。
③强调井盖框安装稳固的重要性，当井盖框被撞时及时予以调整。
7。
路面起砂、脱皮、露骨或有孔洞原因分析:①砼板面养护洒水过早或在浇筑中或刚成活后遇雨, 还未终凝的表层受过量水份浸泡, 水泥浆被稀释, 不能硬化，变成松散状态，水泥浆失效, 析出砂粒开放交通后经磨耗，便露出骨料.②振捣后砼板厚度不够, 拌砂浆找平, 造成路表面水灰比不均匀, 出现网状裂缝，在车轮反复作用下，出现脱皮、露骨、麻面等现象。
③砼材料中夹有木屑, 纸、泥块和树叶等杂物,造成板面出现孔洞或死坑.预防措施：①砼开始养护时间, 视气温情况而定, 必须在砼终凝后方予覆盖洒水养护.②雨季施工时，采取防雨措施，事先准备好足够数量的防雨布和防雨棚, 随时注意天气预报, 雨天严禁施工，浇筑过程中遇雨及时架好防雨棚，对修面压纹完成的部分及时盖好防雨布。
③振捣后砼板厚度不够，用原砼找补, 同时进行适量振捣, 严禁拌砂浆找平或推擀法找平。
④加强原材料的验收及堆场的巡查, 砂石进料时，如含有大量杂物或泥块含量超标，执行退货制度, 对进料时含有或储存过程中混入以及砼摊铺过程中发现砼中混有少量纸屑、果皮等杂物则及时清除。
8.板面平整度差原因分析：①震捣工艺粗糙, 局部未震实, 找平后产生不均匀沉降，或虽震实, 但找平时，低洼处填补砂浆过厚, 硬化收缩大，比骨料多的部位低.或因砼离析成活硬化后, 骨料多和骨料少的部位产生不均匀收缩.②砼板在刚刚成活后，尚未达到终凝, 即直接覆盖草帘, 草袋或上脚踩踏, 或在养护初期放置重物,在砼板面上压出印痕。
预防措施：①摊铺后用插入式震捣器沿边角顺序先行震捣，再用平板震捣器全面、纵横震捣, 每次重迭10—20cm , 然后用振动梁震捣, 最后用滚筒整平板面, 对低洼处的填补采用带细骨料的砼, 严禁用纯砂浆找补。
②砼采用砼搅拌运输车运输防止砼离析.③砼板成活后, 未结硬前, 暂不急于覆盖, 当用手指轻压不现痕迹时, 方可覆盖并洒水养生。
④加强砼成品防护意识, 派专人巡视，防止人员或车辆在砼凝结初期上路，只有当砼强度达到40% 方可上脚踩踏，放置轻物.9。
路面标高横坡差原因分析：①测量仪器精度差或水准点本身变形, 导致路面高程失控.②标高计算或放样错误.③模板安装标高未控制或控制不严.预防措施:①加强测量仪器的计量检定，对失效的仪器严禁使用，当对测量仪器的精度有怀疑时，重新检定。
②原则上每月复核水准高程一次，当对水准点标高产生怀疑时, 增加复核频次. ③建立测量校核和计算校核制度，防止出现人为误差.④根据测放点标高, 采用挂线法控制高程。
模板安装后复核其标高，不符合要求处进行整改直至符合要求.二、水稳碎（砾）石基层质量通病及预防措施1。
水稳裂缝、裂纹原因分析①配合比设计中水泥用量偏高。
在以往的工程项目中，设计强度取值较高，造成水泥用量较大,水泥用量大会造成基层整体刚度增强，引起温度收缩和干缩裂缝。
②细集料用量偏高。
为了施工的便利，提高平整度，人为提高细集料用量，容易导致产生干缩裂缝。
③拌和用水量变化较大.没有对拌和机的用水量控制引起足够的重视,在拌和过程中随意改变水泵的工作参数，使混合料中含水量的变化较大,使得混合料中干湿程度不均匀,引起干缩裂缝.④养生不到位。
对养生工作的重视程度不够，投入较少、洒水和覆盖措施跟不上，使混合料在干湿交替过程中产生温度裂缝。
预防措施①在规范规定范围内适当降低水泥用量，合理降低设计强度,减少裂缝。
如以往工程中设计强度取值为5MPa左右，根据现行规范要求，配合比设计强度取值宜为4.0MPa～4。
5MPa。
②在配合比设计时，对集料级配进行调整，在规范规定范围内尽量减少细集料用量,形成骨架密实型结构，具体做法如下：a。
降低4.75mm通过率，粗集料比例增加，可形成骨架密实结构，一般控制在35％以下；b。
提高19mm筛孔通过率,粗集料比例增多，可减少离析，一般为80％左右；c。
降低0.075mm和0.6mm筛孔通过率，能大幅度提高半刚性材料的抗裂能力，0.075mm通过率不能超过4％，0。
6mm一般不超过15%。
2。
平整度差原因分析①原底基层或土基平整度差。
下承层平整度差会引起摊铺厚度变化较大，经过压路机压实后其表面平整度较差。
②拌和中随意改变配合比参数，导致混合料级配变化较大.混合料级配变化较大，致使混合料中集料、水泥和含水量分布不均，使水泥稳定碎石基层收缩不均匀，影响平整度。
③摊铺过程中运输车辆倒车时碰撞摊铺机,摊铺机不能保证匀速、不间断的摊铺，甚至出现停机现象。
自卸车碰撞摊铺机是摊铺施工的大忌，它会使摊铺层厚形成“陡坎"，造成平整度的差异；摊铺速度忽快忽慢，会引起摊铺机熨平板的夯实程度（亦称初夯）变化较大，表面形成“波浪";长时间的停机会使摊铺机熨平板下沉，形成凹形。
④摊铺过程中不良的收斗习惯，频繁收斗造成粗骨料相对集中，形成“窝料”,导致平整度差、强度降低。
⑤碾压过程中压路机在碾压层上随意“调头”和急刹车，其车轮会将混合料表面挤压变形。
⑥接缝处理未引起足够重视，造成接头处平整度严重超标。
⑦施工管理跟不上，未设专人对施工过程中出现的操作缺陷及时处理。
预防措施①严格施工报验程序，在施工前对下承层或土基进行验收，对平整度和高程指标重点检测,对不合格处应及时处理。