沥青路面常见病害及处理措施
沥青路面病害及微表处理
沥青路面病害及微表处理1)病害处理(1)裂缝处理缝宽在10mm及以内的，应采用专用灌缝(封缝)材料或热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。
缝宽缝宽在10mm 以上时，应按坑槽处理的要求进行修补。
(2)壅包处理①壅包峰谷高差不大于15mm 时，可采用机械铣刨平整；②当壅包峰谷高差大于15mm 且面积大于2m²时，应采用铣刨机将壅包全部除去，并应低于路表面30mm及以上；③基础壅包，应更换已变形的基层，再重铺面层。
(3)车辙处理①当车辙在15mm 以上时，可采用铣刨机清除。
②当联结层损坏时，应将损坏部位全部挖除，重新修补。
③因基层局部下沉而造成的车辙，应先修补基层。
(4)沉陷、翻浆处理路基翻浆、沉陷应根据交通状况、含水情况、道路变形破坏程度，采取换土回填、挤密、化学加固等方法对病害进行处治。
回填应使用砂砾或水稳性能良好的材料。
①当土基和基层已经密实稳定后，可只修补面层。
②当土基或基层被破坏时，应先处理土基，再修补基层，重铺面层。
③当桥涵台背填土沉降时，应先处理台背填土后再修补面层。
当正常沉降时，可直接加铺面层。
(5)剥落处理①已成松散状态的面层，应将松散部分全部挖除，重铺面层，或应按0.8～1.0kg/m²的用量喷洒沥青，撒布石屑或粗砂进行处治。
②沥青面层因贫油出现的轻微麻面，可在高温季节撒布适当的沥青嵌缝料处治。
③大面积麻面应喷洒沥青，并应撒布适当粒径的嵌缝料处治，或重设面层。
④封层的脱皮，应清除已脱落和松动的部分，再重新做上封层。
⑤沥青面层层间产生脱皮，应将脱落及松动部分清除，在下层沥青面上涂刷粘层油，并应重铺沥青层。
(6)坑槽处理①坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修复面层。
②修补的坑槽应为顺路方向切割成矩形，坑槽四壁不得松动，加热坑槽四壁，涂刷粘层油，铺筑混合料，压实成型，封缝，开放交通。
槽深大于50mm 时应分层摊铺压实。
③当采用就地热再生修补方法时，应先沿加热边线退回100mm, 翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，整平压实。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路交通的重要组成部分，它承载着车辆和行人的交通，为人们的出行提供了便利。
随着使用时间的增长，沥青混凝土路面也会出现一些病害，比如龟裂、起砂、坑洞等问题，影响着路面的使用和安全。
正确的施工和及时的维护对于延长沥青混凝土路面的使用寿命至关重要。
本文将对沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施进行详细介绍。
1. 龟裂：龟裂是沥青混凝土路面常见的病害之一，它表现为路面出现许多不规则的裂缝，状如蚌壳。
龟裂的主要原因是材料和施工工艺的问题，如沥青含量不足、沥青温度不适、基层不均匀等等。
2. 起砂：沥青混凝土路面出现起砂的现象是指路面表面的骨料被机动车辆的行驶和雨水的冲刷所掀起，导致路面表面松散。
起砂的原因主要是沥青浆料粘结不牢固、骨料的形状不合理等。
3. 坑洞：坑洞是指路面表面局部凹陷的现象，通常是由于路面上的损坏或磨损所导致。
坑洞的出现会给行车造成隐患，容易引发交通事故。
1. 龟裂的防治：针对龟裂问题，要从材料和施工工艺两方面着手。
在材料选择上，要选择质量良好、符合标准的沥青混凝土原材料；在施工工艺上，要保证路面基层的均匀和牢固，合理控制沥青含量和温度，加强施工间的接头处理等。
2. 起砂的防治：起砂问题的根本解决办法是改善沥青混凝土的配合比和施工工艺，增加沥青的含量和矿粉的使用量，加强施工工序的协调和沥青混凝土路面的振实密实。
3. 坑洞的防治：坑洞问题主要是由于路面的损坏或磨损导致的，因此要定期对路面进行检测和维修。
一旦发现路面出现坑洞，要及时进行修补，以防止病害加剧。
除了上述的病害和防治措施外，还有一些常见的病害如路面泛油、路面塌陷、路面开裂等，都需要采取相应的防治措施。
正确的施工和及时的维护是确保沥青混凝土路面长期使用的关键。
在日常使用中，我们还可以采取以下措施来延长沥青混凝土路面的使用寿命：1. 避免在沥青混凝土路面上急刹车、急转弯，减少对路面的冲击和磨损；2. 定期对路面进行清扫，清除积水和杂物，保持路面通畅；3. 注意保持路面干燥，尽量减少雨水的浸泡和侵蚀；4. 减少大型车辆在路面上的停留和转弯，以减少对路面的压力；5. 定期对沥青混凝土路面进行检测和维修，及时发现问题并进行处理。
公路沥青路面病害及预防措施
公路沥青路面病害及预防措施
公路沥青路面是指由矿物骨料、沥青和沥青混合料（即沥青混凝土）组成的道路面层。
由于外界环境的影响以及使用寿命的延长，沥青路面可能会出现一些病害，影响路面的使用寿命和车辆通行的安全。
以下是常见的沥青路面病害及预防措施。
1. 路面龟裂
路面龟裂是指沥青路面可见的细小裂缝，其形状像龟壳一样。
主要原因是温度变化引起路面的膨胀和收缩，进而导致龟裂的产生。
预防措施包括：使用高弹性沥青混凝土，提高路面的柔性，减少温度变形；加强路面养护，定期修补裂缝。
2. 推沉
推沉是指路面局部或整体下陷，常见于路肩或泊车区域。
其主要原因是路面承载能力不足，逐渐发生沉降变形。
预防措施包括：合理设计路面结构，选择合适的骨料和沥青，保证路面的承载能力；加强施工监控，确保路面质量符合要求。
3. 路面坑洞
路面坑洞是指沥青路面的局部凹陷或塌陷，常常由于长期受到车辆过载或车轮浸轧所致。
预防措施包括：加强对车辆的超载限制，避免车辆对路面造成过大的荷载；加强路面的养护，尽早发现和修复坑洞，避免扩大。
4. 沥青剥落
沥青剥落是指沥青路面表层的石料和沥青分离，常常由于沥青与石料的反应性差，结合力不足所致。
预防措施包括：选择质量良好的沥青和骨料，确保路面结合力；严格控制施工质量，确保沥青的密实性和粘结性。
5. 路面泛油
路面泛油是指沥青路面表面出现明显的油斑，常常由于沥青中的可挥发物大量蒸发所致。
预防措施包括：选择低挥发性的沥青，减少挥发的可挥发物；增加路面防水涂层，减少湿润条件下的油斑出现。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常用的一种路面材料，它具有耐水、耐磨、耐老化的特点，因此被广泛应用于公路、机场、停车场等地面铺装中。
在长时间的使用和自然环境的作用下，沥青混凝土路面也会出现一些病害，如裂缝、坑洼、泛油、龟裂等，影响路面的使用寿命和行车安全。
了解沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施对于维护公路交通安全具有重要意义。
1.裂缝：沥青混凝土路面裂缝是指在路面上出现的线状或网状的开裂病害。
裂缝的产生主要有以下几个原因：路面材料强度不足、基层不均匀沉降、施工温度控制不当、车辙和变形缝附近应力集中等。
裂缝的存在会导致水汽渗透、路面结构破坏，严重影响道路使用寿命和行车安全。
2.坑洼：沥青混凝土路面坑洼是指出现的凹凸不平的路面病害，主要是由于路面材料变形、沉降和磨损造成的。
坑洼会导致车辆行驶不稳、减速、摩擦系数下降，从而增加了行车的危险性。
3.泛油：沥青混凝土路面泛油是指路面上出现的油污现象，主要是由于路面材料老化、渗油等原因导致。
泛油会造成路面光滑度降低、减少车辆抓地力，影响车辆行驶安全。
4.龟裂：沥青混凝土路面龟裂是指在路面上形成的类似龟壳般的裂纹病害，主要是由于路面材料变形膨胀引起的。
龟裂会导致路面开裂加剧、水汽渗透，加速路面结构损坏。
1.裂缝的防治措施：在沥青混凝土路面施工中，应选择良好的路面材料，严格控制沥青混凝土的温度和厚度，避免太厚或太薄。
对于已经出现的裂缝，可以采用路面修补、封闭处理等措施，及时消除裂缝的扩展。
2.坑洼的防治措施：在施工中应严格按照规范施工，确保路面材料的均匀性和紧密性，避免砂浆失控和沥青混凝土的变形。
对于已经出现的坑洼，可以采用路面修补、挖坑填室、重新铺设等措施，保证路面平整。
3.泛油的防治措施：在施工中应选择质量稳定的路面材料，控制沥青混凝土的密实度和油石比，避免过渗油。
对于已经泛油的路面，可以采用清洗、热扫等方法清除油垢，保持路面干燥清洁。
沥青路面病害成因及处理措施方案
沥青路面病害成因及处理措施方案一、龟裂病害的成因及处理措施方案：成因：1.基层承载力不足：基层土质不均匀或承载力不足，造成路面受力不均匀而龟裂。
2.沥青混凝土配合比不当：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致龟裂。
3.外部环境因素：如温度变化、湿度变化、紫外线照射等对路面的影响，造成龟裂。
4.过度荷载：超载车辆、频繁重载等导致路面承载能力超过设计要求，使路面龟裂。
处理措施方案：1.加强基层处理：对基层土质进行加固处理，提高路面的承载力，避免龟裂病害的发生。
2.优化配合比：合理控制矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例，提高沥青混凝土的抗龟裂能力。
3.施工技术控制：在施工过程中加强温度、湿度和施工速度的控制，避免外部环境因素对路面造成的不利影响。
4.限制超载车辆：加强对超载车辆的治理，通过加强执法力度和提高超载运费等方式限制超载车辆的行驶。
二、坑槽病害的成因及处理措施方案：成因：1.车辆碾压：车辆经过路面时产生的挤压作用，使路面产生坑槽。
2.沥青混凝土施工质量不好：沥青混凝土施工时未按要求进行密实，导致其易被车辆碾压形成坑槽。
3.沥青路面老化：沥青路面老化后变得硬而脆弱，容易受到车辆碾压形成坑槽。
处理措施方案：1.加强施工质量控制：加强对沥青混凝土施工过程的监督和检验，确保施工质量的合格，避免施工质量问题导致坑槽病害的产生。
2.加强路面养护：定期对路面进行养护，及时修补路面坑槽，防止其进一步扩大和加剧。
3.提高路面耐久性：在沥青混凝土中添加添加剂等材料，提高路面的耐久性，延长使用寿命，减少坑槽病害的产生。
三、破碎病害的成因及处理措施方案：成因：1.高温状况：高温下沥青混凝土容易发生软化、变形，进而造成破碎病害。
2.沥青混凝土配合比不合理：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致沥青混凝土易发生龟裂、破碎等病害。
3.车流量大：车流量大，尤其是频繁重载车辆经过，会对路面产生较大冲击力，造成破碎病害。
沥青路面常见病害及处理措施研究
沥青路面常见病害及处理措施研究沥青路面是道路建设中最为常见的路面形式之一，它的稳定性、耐久性以及安全性得到了广泛认可。
不过，与其它路面形式一样，沥青路面在长期使用过程中也可能出现多种病害，这不仅影响了路面的美观度和通行效率，还会对路面的使用寿命和安全性造成一定的威胁。
因此，建设和维护沥青路面时，需要认真研究其常见病害及处理措施，以确保其正常和可靠的使用。
一、沥青路面常见病害（一）龟裂病害龟裂病害是沥青路面最为常见的病害之一，其表现为路面表面出现一系列的小裂缝，形如乌龟的背甲，因此得名“龟裂病害”。
该病害的原因主要包括路面过于老化，沥青含量不足，路面基础不够坚硬等。
龟裂病害不仅会减小路面的美观度，还会阻碍雨水的排除，有可能造成路面深层损伤、车辆滑动等危险。
（二）坑洞病害坑洞病害是指路面表面的凹陷形成的坑，其主要原因是路面基础沉降、路面材料失效等。
坑洞病害给司机和乘客带来了很大的不舒适感，还有可能会对车辆造成损伤，影响行车安全。
（三）疲劳裂缝病害疲劳裂缝病害是指沥青路面表面出现的裂缝，其形态多样，可以呈线状、箭头状等。
该病害主要是因为路面受到重复的载荷作用，导致材料受力过度、损伤。
该病害的出现会加速路面老化、破损，对行车安全产生威胁。
（四）水损病害沥青路面若接触过多的水，容易形成水损病害，该病害的特征是路面表面的石子被冲刷掉，长时间使用后可能在路面表面留下明显的凹陷。
水损病害不仅对路面的美观度产生影响，还可能损害路面的基础，降低路面使用寿命。
二、沥青路面病害的处理措施（一）龟裂病害的处理针对龟裂病害，需要采用定期养护和治理措施。
当龟裂病害尚未很严重时，可以进行找平和涂刷粘合剂的措施，这样可以将裂缝密实填充，并且利用粘合剂来加强石子的支撑能力。
若龟裂严重，可以行龟裂层切割、混合物掺加等方法进行修补。
（二）坑洞病害的处理对于坑洞病害，需要对路面进行彻底的修补。
一般情况下，需要先用锤击散坑泥，然后再进行填充和铺平。
沥青路面病害与处置
沥青路面病害与处置1 沥青路面常见的病害1.1 裂缝现象表状为发裂、线状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、反射裂缝、龟裂。
主要破坏原因：施工基层碾压不实，或新旧接缝处理不当而形成裂缝；面层含水率逐年积聚，在不利季节。
弓l 起路面强度降低而产生裂缝；混合料质量差，辗压温度又不当，引起的辗压裂缝；混合料摊铺时间长；由于基层温度、湿度的变化，结构发生胀缩而产生裂缝；结合料老化，面层性能退化，路面整体强度不足而产生裂缝。
1.2松散、麻面、坑槽表状为表层矿料松动、出现麻坑表面局部不平凹陷。
主要原因：嵌缝料粒径不当，用料不合比例，或初期养护嵌缝未回归而散失；低温季节施工，工序未衔接。
油与料结合不良，矿料飞散，轻则出现麻面。
重则出现坑槽；表面用油量偏少，结合料加温过度。
失去粘结力而松散，形成麻面、表层坑槽；雨季施工，矿料潮湿，或用酸性矿料未作处治而散失成麻面、坑槽；由于基层压实不够，强度不均，基层不平，面层渗人海洋污染水。
局部先破损而成坑槽。
1.3 啃边现象表状为边缘破裂破坏。
主要原因：由于交通量增大，路宽不适应，或因不设路牙而作边部加固，边部因行车超压而引起啃边；路面与路肩衔接不顺，路肩横坡过大，或因路肩坑槽积水而导致啃边；路面平交道口处，未设必要的平台。
边缘均被压坏。
1.4 沉陷表状为均匀沉陷、不均匀沉陷、局部沉陷。
主要原因：基层局部强度不足或水稳性不良引起沉陷；超载重的大型车通过，面层混合料料质差，土基压实度不够或路基有隐患未处理好。
1.5 泛油、油包、拥包表状为高温时沥青渗出面层零散分布疙瘩状，推挤、滑动成隆起形变。
主要原因：单位面积用油量过大或者矿料不足，或因低温施工，加大用油量而造成泛油；用油量偏高、粘滞度低，或路拱偏大，气温高，面层受行车拥挤成包；初期养护处治泛油时，用料过细而形成油包，或者成拥包；由于材料质差，油石比不当，面层高温时发软，辗成拥包；基层局部含水量大、面层与基层粘结不良，高温时推挤成拥包。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料，由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用，容易出现各种病害。
下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。
1.路面龟裂病害：龟裂是沥青路面最常见的病害，分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。
造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。
整治措施包括：修补龟裂的裂缝，填充合适的修补材料；如果龟裂严重，需要局部或整体重铺。
2.路面坑洞病害：坑洞是沥青路面的另一种常见病害，主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。
整治措施包括：清理坑洞内的杂物，修剪坑洞边缘；填充合适的修补材料，如热补沥青混凝土。
3.路面泛油病害：泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块，通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。
整治措施包括：清洗路面，去除泛油区域的沥青；均匀撒布矿粉或其它吸附材料，吸附残留的油分。
4.路面松散病害：路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏，以及路基下沉等原因。
整治措施包括：清理松散层面，打击崩解的部分；加固路面底层，重新铺设路面表层。
5.路面坡度不良病害：坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求，造成水分积聚或排水不畅。
整治措施包括：调整路面的坡度，使之符合设计要求；清理和维护排水系统，确保水分排除。
6.路面水损病害：水损是指路面下沉或损坏，通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。
整治措施包括：加固路基，提高路面的承载能力；改进排水系统，减少水分渗透。
此外，定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。
常见的养护措施包括：定期清理路面杂物，保持路面的干净状态；定期修复病害，避免病害进一步扩大；定期检查和维护排水系统，保证排水畅通；定期进行沥青路面的补充养护，如刷面、喷撒封层等。
综上所述，针对不同的沥青路面病害，需要采取相应的整治措施。
在日常使用和养护中，必须定期检查、及时维修，以延长沥青路面的使用寿命，确保道路的安全和畅通。
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沥青路面常见病害及处理措施
摘要：沥青路面的病害要从根本上进行防治，要有效控制货车超载行驶、避免
施工过程简化及质量管控不严所造成的修补，修补的及时性和高效率是路面处理
的基础，鉴于此，本文对沥青路面常见的病害及处理措施进行了分析探讨，仅供
参考。
关键词：沥青路面；病害；处理措施
一、沥青路面常见病害
1、路面松散
松散也是沥青路面的一种常见病害，主要是沥青混凝土土层中的颗粒脱落过程，其顺序
为由上到下。
引起颗脱落现象出现的原因有很多种，其中主要有集料颗粒与包裹沥青之间的
粘接力丧失。
为在真正意义上实现对上述现象的有效避免，必须在挑选沥青材料时实现对沥
青表面粘结力的满足，并在其保持干燥性的同时均匀铺洒。
2、裂缝的形成
裂缝是沥青路面常出现的病害，它分为横、纵向裂缝以及网状、反射裂缝，纵向裂缝大
多由于施工过程中，施工机械没有将路面表层面压实，或设备不达标，久而久之环境造成的
冷热交替产生裂缝；横向裂缝形成的主因一般是由于路面日常的保养防护做得不到位，路面
的抗拉强度不能够满足车辆的正常载荷，从而导致了横向裂缝的产生，另外施工标准没有达
到既定要求也会产生横向裂纹；网状裂缝也称龟裂，它往往同上层材质的老化、路面铺设密
度不均匀、以及大型挂车超重导致超过路面正常负荷，反复碾压造成的；反射裂缝比较特殊，它是在水泥类旧路为基层加罩沥青层面后的路面，基层水泥间的板块接缝处收缩或有旧裂痕
没有修补，反射到沥青层面来。
裂缝不及时处理会逐渐扩展成更加严重的变形、坑洼等现象，裂缝的产生严重影响了路面的平整度，在行车过程中震动增大，驾驶舒适感下降，影响公路
的正常使用，降低了路面使用寿命。
3、车辙病害
沥青路面的车辙病害，其形成原因有很多，最大的原因就是混合料的配比设计，混合料
配比不达标，会导致沥青路面硬度不足或过刚。
除了这一点原因，沥青的品质以及用量等都
是引发车辙病害的原因。
除去路面施工的原因外，还有客观天气因素。
在我国炎热地带，由
于气温过高，阳光直射时间长，会导致路面沥青升温、熔化，而这时如果有车辆通过就会造
成车辙病害。
二、沥青路面的处理措施
1、沥青路面裂缝的处理措施
路面的各种裂缝处理的越及时越能降低成本，对于一般裂缝处理成本较低的是传统的灌
缝处理，首先将裂缝周围杂物、灰尘处理干净，将加热好的沥青灌入缝隙自然冷却45分钟
左右即可恢复使用。
近年来又出现了贴缝带、密封胶等修补方式，与这种传统灌缝方法基本
一致，仅仅是使用材料不同，如，密封胶一般采用高分子聚合物橡胶改性材料，加热到190
度左右后，由固态变为液态，修补后较传统灌缝寿命大大增加，北方一旦进入冬季，这类快
速维修后的裂缝会重新裂开，是一种治标不治本的临时性修复，且这类修复后，路面平整度
会有一些影响，驾驶时会有颠簸感。
对于裂缝破损较为严重的部位，需要对病害部位整体切除，重新施工制作基层并填平压实，其成本和耗费时间要远大于灌缝的方法，但使用寿命长，不易反复，修复后路面平整度高，行驶中无影响。
2、沥青路面的维修方法
2.1车辙维修
在夏季高温时分，沥青路面面层会软化，进而会出现轻微变形，而针对此种情况，不需
要特别处理，只需借助行车碾压，就可使路面平整性得以有效恢复。
如果在路面磨损作用下，有路面车辙形成，需要开槽于车辙位置，并且将粘结沥青喷洒于槽底及槽壁，同时将沥青混
合料重新填铺于槽内，但如果车辙是因为基层下沉所形成的，那么就需对路面处置基层进行
开挖之后，对面层重新铺设。
2.2涂胶防渗
涂胶防渗的工艺，主要是针对路面出现网裂，但没有非常明显的变形，也没有出现翻浆
的现象，这种情况在修补的时候可以先采用修补胶，在网裂缝隙上浅涂一层胶质，进而防治
水份继续渗漏。
但在涂抹网缝的时候，一定要保证缝隙的干净，不然两者粘合力度不够，只
会做无用功。
2.3热烘补料
在路面出现龟裂以及车辙等路面不严重的路面变形现象时，可以采用热烘补料的工艺适
当的添加新料，经过人工或机械均匀的搅拌后，铺设然后压实。
但需要注意的是，热烘病害
路面的时候，需要将其加温到100℃以上的时候才可以作业。
在作业前使用铁耙等相关工具
将路面表层耙松，产出大面积的集料，添加新沥青后，要充分的梳抖，并均匀的碾压密实。
2.4灌封补水
当路面出现裂缝，但没有明显的道路错台以及啃边现象的时候，可以使用灌注热沥青的
办法来做防水的处理。
具体施工时先将沥青加热后，灌注至裂缝中，防止水分继续渗流。
但
需要这主意的是，在沥青加温时，必须达到130℃，使其拥有良好的流动性。
灌注之前，使
用大型吹风机和钩镰将裂缝中的杂物和灰尘清理干净，不然会导致新沥青与旧沥青粘力不足，出现缝隙。
2.5坑槽维修
在坑槽深度达到基层时，首先需开挖坑槽位置，然后借助于混凝土或者水泥稳定碎石来
处理基层，之后修补面层。
其次如果是在较低的气温下开展养护维修施工，就需借助乳化沥
青冷铺混合料来填补坑槽，同时在坑槽修补中，需要沿着顺路方向来切割坑槽，之后按阶梯
状开挖其上面层、中面层、下面层，以将乳化沥青喷洒于槽壁。
最后还需待土工格栅铺设之后，填入相应的混合料，并进行整平和压实处理。
3、严格把关沥青混合料质量
沥青混合料质量的把关在选用沥青的时候就需要挑选具有高低温性能强、抗老化性能强
以及含蜡量低的优质沥青材料。
在骨料的选择上，应选用粗糙、硬度强、耐磨力高以及与沥
青粘附性好的集料。
同时，根据当地的气候条件以及交通运输的状况，对沥青混合料有针对
性的、科学性的调比。
结束语
要保持国民经济持续增长，公路沥青路面的养护以及维修越发重要。
想要有效的解决相
关问题，需要从材料的筛选，施工的监督，以及日后的保养和维修上下工夫，使得沥青公路
能确保安全并保证道路畅通，促进经济的发展。
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