300MW汽轮机凝汽器组合方案
5. 凝汽器组合方案1.工程概况2.先决条件3.操作顺序4.详细指南5.附录凝汽器组合方案1.工程概况1.1常规岛300MW汽轮机配有两台凝汽器，其壳体采用低碳钢全焊结构。
凝汽器主要由波形伸缩节、接颈、壳体、钛材冷却管、管板、隔板、支撑管及前后水室、低加等部件组成。
1.2主要参数及几何尺寸：型号：N-14000型型式：单壳对分双流表面式冷却面积：14028㎡凝汽器总重量：425t（包括低加）壳体重量：118t（不含冷却管）接颈重量：56t1#、2#低加总重：51.2t凝汽器外形尺寸：15345×8540×14130㎜凝汽器壳体尺寸：10350×7460×8000㎜接颈组装尺寸：（9400×7460/6350×7460）×5270冷却管规格：φ25×1㎜φ25×0.7㎜长度10.35m冷却管安装数量：每台17266，重约60t壳体整体拖运重量：158t2.先决条件2.1人员资格2.1.1所有人员经过适当考核并熟悉程序。
2.1.2钳工具有正确拼装凝汽器的基本知识和能力。
2.1.3起重工具有大件拖运、吊装的操作和指挥能力。
2.1.4焊工必须经过培训并具有相应项目的合格证。
2.2人力、主要工机具、消耗品2.2.1所有人力、主要工机具和消耗品见附录A。
2.2.2所有测量及检查仪器都应有有效的检验合格证。
2.3技术先决条件2.3.1图纸及技术文件①凝汽器设备制造图。
②汽轮发电机基础施工图。
③电力建设施工及验收技术规范。
④火电施工质量检验及评定标准。
2.3.2设备的初始状况①设备已按供货清单进行了清点、整理，检查产品的数量、质量、规格，有问题的应作好记录。
②按照施工的先后顺序，合理堆放设备的材料。
2.3.3施工区域的初始状况①已达到适当的清洁度要求。
②施工场地平整，主、辅平台已搭设。
③工机具配备到位。
2.3.4注意事项①施工前应进行详尽的技术交底工作，使每一个施工人员均了解凝汽器结构及组装顺序和方法。
②组织施工人员学习有关安全规程。
③平台要有可靠的接地，防止触电事故的发生。
④施工中应统一指挥，管、侧、隔板组合时，应有防止设备倾倒的加固措施。
施工人员要相互配合，防止倾倒。
⑤接颈起吊时悬挂应绑扎牢固，悬挂后应设必要的警戒线，无关人员不得进入警戒线内。
⑥使用千斤顶时，不能产生歪斜现象，以防倾倒。
⑦进入壳体内部的工作人员，外面必须有专人监护，壳体内部的照明设备，电压不得大于36V。
⑧胀接工作棚必须保持良好的通风。
⑨穿管时应听从统一指挥，防止撞伤内部人员。
⑩现场应有周密的防火措施，易燃物品应有妥善的保管措施。
3.操作顺序4.详细指南4.1平台搭设凝汽器组合及拖运平台的搭设在3～5轴间搭设一个主平台进行壳体的组合。
在凝汽器基础上搭设一个辅助平台进行接颈组合。
如附录D、E所示。
主、辅平台上面均铺一层δ=16㎜钢板。
4.2基础放线4.2.1根据汽轮机纵横中心线，在凝汽器基础上放出纵横中心线并做出明显标记。
4.2.2根据标高基准线，复核基础标高，并标出参考线。
4.3接颈斜段组合4.3.1根据图纸复核接颈斜段各散装件的尺寸，清理坡口油垢，然后在辅助平台上利用75t行车进行组合。
4.3.2根据图纸在辅助平台上画出接颈斜段的纵横向中心线及上、下边框尺寸线。
4.3.3根据画出的侧板边框线，在接颈下框外缘焊制限位块，在内缘焊制角度限位三角块或槽钢。
4.3.4利用75t行车吊起侧板，将其下部插入限位块与限位三角块之间，上部每边内缘吊两个线锤，线锤应指在划出的上框内缘尺寸线上。
4.3.5侧板调整好后，在内边缘上临时支承，复查尺寸符合要求后，四角点焊牢。
复查上、下边框的长、宽、对角线尺寸及接颈高度，宽度、高度均为负公差，分别为-10㎜，-8㎜。
确认后，对其进行整体焊接，四条角焊缝及平板拼接处的焊缝均应作煤油渗透检查。
4.3.6按支承管群布置图装焊支承管，从下往上装，最下面一层短管段以及肋板要待接颈与壳体相焊后才拼装。
装焊时应该注意同其它部件的协调。
从下面开始，第一层装焊时应装上导流装置，导流装置在进出口水室端，导流装置上的弧形挡板的弧心应指向中间。
再往上装焊时，中间部位的几道管子先不装，留作装低加时的通道。
第一层支承管装好后，将两只旁排箱临时就位；装第二、第三支承管时，装上栅栏管。
4.3.7按照低加两支座间距及支座宽度，选定长度合适的20#槽钢两根用作低加内部拖运滑道并将其固定。
4.3.8在低加安装定位之前，挠度板、抽汽管、喷淋管、接颈方法兰等暂不装焊。
4.4接颈斜段临时悬挂4.4.1将两根长10m的32b工字钢放置在汽机基础梁上，每根工字钢上预先悬挂三个10t手拉葫芦，工字钢放置位置及手拉葫芦设置位置如附录F所示。
4.4.2在接颈斜段的两块斜面侧板上各焊制两个吊耳作为其起吊点，间距3600㎜对称布置，在两块垂直侧板上各焊制三个吊耳作为其悬挂点。
参见附录F。
4.4.3在75t桥吊与接颈斜段吊耳（件号4）间挂上吊装钢丝绳，如附录F位置I所示。
4.4.4提升75t桥吊吊钩，使吊装钢丝绳初受张力。
暂停提升，检查各吊点的稳固性，确认无误后，继续提升主吊钩到位置Ⅱ（见附录F），将悬挂的六个10t手拉葫芦和预先设置的悬挂点（件号9）相连，调整手拉葫芦与接颈斜段间距离，使六个手拉葫芦均匀受力。
接颈斜段上表面标高不得低于+11786㎜，在此基础上尽可能往上提升。
4.4.5检查确认六个手拉葫芦受力均匀且安全可靠后，卸载75t桥吊吊钩，使其临时悬挂在位置Ⅲ（见附录F）。
4.5扩容箱组合4.5.12#凝汽器扩容箱为整体发运。
1#凝汽器扩容箱分成两半，在分割线旁焊有搭板。
4.5.2现场组合时，根据制造厂编号，利用搭板进行调整后施焊，焊接后应做煤油渗透试验。
4.5.3扩容箱组装完后，并在壳体拖运前将其吊入基础内。
4.6壳体组合4.6.1侧板组合根据图纸要求，确认厂家组合标记，调好尺寸，找平。
调好尺寸后进行焊接。
焊接时应分段焊接、对称焊，并注意焊接速度。
4.6.2热井组合在主平台上按图纸对热井进行组合，组装时要注意制造厂标记并分清方向，以拖运方向为基准。
进行焊接时，采用分段跳焊，对称焊接。
4.6.3壳体组合①以热井为基础进行壳体组装,首先复查隔板中心线位置是否正确：以热井中心位置一道贯穿热井的纵向支承板为基准，测量作为隔板中心线的工字钢到基准线的距离，复查后在工字钢上标出每道隔板的横向中心线。
②加工16块250×200×20的钢板作为临时对中用调整板，在热井的侧板上均匀布置并点焊牢固，每边侧板焊四组调整板。
③在地面把隔板支承管与壳体点焊后，用吊车先覆上靠中间隔墙侧的一块侧板，借助于四组临时对中用调整板，将侧板调整与底板垂直，并使隔板支承管的槽口中心与工字钢上所做的隔板中心标记一致，然后将侧板与热井分段跳焊，用若干槽钢将壳体临时支承，去除临时调整板，补全焊缝。
④组装隔板时按照从中间往两侧扩展的顺序将隔板依次安放到设有隔板支承管的热井上，仔细找正中心位置及高度，保证隔板的垂直度，调整好后与支承管点焊牢。
然后将管板安装在法兰，最后与壳体组装。
⑤检查壳体上部尺寸与接颈下部尺寸相对应，长、宽、高控制在5㎜以内，对角线偏差控制在10㎜以内。
4.7壳体与折回水室组合考虑到壳体拖运就位后，安装折回水室空间比较狭小，拖运前将其与壳体装上，安装时应检查内部的衬胶情况。
4.8壳体拖运就位4.8.1根据现场情况，拖运时地面及基础条件应具备一定的要求，参见附录G、H。
4.8.2凝汽器壳体拖运前，在拖运钢轨上涂一层黄油，利用两只H20×3G滑轮组和一台5t卷扬机将壳体及折回水室从组合位置拖运至安装位置，参见附录I。
4.9壳体临时顶升4.9.1壳体拖运至安装位置后，利用四个临时支墩及四台50t螺旋千斤顶顶起少许。
4.9.2拆除平台横梁后，利用所有临时支墩、十一台50t螺旋千斤顶和道木将壳体尽量往上顶，在吊钩不碰上接颈斜段的前提下，给主、辅支承墩的恢复留出最大的空间。
4.9.3壳体顶起后应垫实。
4.10基础支承墩的恢复及地脚螺栓的预埋见基础支承墩平面布置图。
4.11壳体装支撑座并找正将各支承座放置在相应的基础支承墩上，调整纵横中心位置，利用加斜垫铁的方法调整壳体底座标高至设计值。
然后将各支座临时固定，利用千斤顶和临时支承墩将壳体缓缓放置于支承座上，检查尺寸和位置正确后，将支承座于热井底板相焊。
4.12壳体与接颈斜段组合4.12.1壳体接正后，利用75t行车将接颈缓缓放下，调整接口错边量合格后焊接。
4.12.2组合完毕后，装接颈斜段最下面一层支承管，并装上接颈与壳体内的连接板。
4.12.3测量接颈斜段上平面到基础底座的高度并记录。
4.135#、6#低加就位4.13.1利用行车将5#、6#低加吊入接颈斜段，就位后将滑道拆除。
4.13.2装低加时应与装管排箱及有关疏水管的工作协调进行，装管排箱时要调整排汽口与垂直线的角度符合要求。
4.13.3低加就位前应作1.25倍工作压力的水压试验，装好后可进行挠性板的装焊，并把所有的抽汽管预放到相应位置，临时固定。
补焊其余支撑管，安装接颈喷淋管。
4.13.4旁排箱、加热器，接颈方法兰等连接处焊缝做煤油渗透试验。
4.14凝汽器清理、平台搭设4.14.1在进出口水室侧搭设一个穿管工作平台，并搭建衬有三防油布的密封棚。
在平台上再搭出两档工作台，并铺上δ≥20㎜的木板。
4.14.2在壳体顶部铺设防护板，要求使用δ≥20㎜的木板，使凝汽器与汽缸的安装互不干涉。
4.14.3用丙酮或酒精清洗隔板及隔板上管孔，除掉污物、毛刺和铁锈。
同样，用酒精清洗前后管板及上管孔。
清洗完毕后重新检查所有管孔、管板、隔板，确认达到清洁度后进行下步工作。
4.15穿管4.15.1检查所有钛管外观质量及几何尺寸，表面无裂纹、砂眼、腐蚀等缺陷，管内应无杂物和堵塞现象。
椭圆度、弯曲度应符合标准。
4.15.2在穿管之前应在管板上标出厚壁管区域，不能弄错。
4.15.3参与穿管的工作人员必须戴脱脂白手套。
为使穿管顺利，使用预先制作好的穿管导向头。
穿管顺序由下往上，要一排排左右对称地穿，不允许跳档穿管，严禁锤击。
4.15.4穿管结束后，用来回推拉管子的方法重新清洗管子和管孔，清洗管端两头约300mm长度。
清洗时应使用无水酒精，要求应达到用白绸布擦拭管子，看不见灰尘为止。
清洗结束后经有关人员确认合格后方可进行下一道工序。
4.16胀管4.16.1在正式胀管前应在试件上进行试胀。
对每台胀管机都要作此试验，机器如出故障经修理后再用时也须重新作试验，以确定最佳参数。
4.16.2胀管试验用的胀率计算HD%={（d＇内-d内）-（d孔-d外）}/d孔式中：d＇内——管子胀后内径，㎜d内——管子胀前内径，㎜d孔——管孔直径，㎜d外——管子胀前外径，㎜胀度要求：HD%=（0.6±0.2）%，胀接长度：L=35㎜4.16.3胀管时先划分几个区，分先后顺序进行胀管，每个区域先胀20根管（折回水室侧先胀），两头胀好，将管板拉住，防止大面积胀接造成管板变形。
300MW火电机组凝汽器安装方案
#2机凝汽器组合安装方案1 项目工程概况及工程量1.1工程概况华电能源牡丹江第二发电厂“上大压小”建设2×300MW热电联产机组工程的8#机组配有单壳体、对分式双流程、表面式凝汽器一台，由哈尔滨汽轮机设备有限公司生产。
主要技术参数如下：凝汽器型号 N-17000-7型形式单背压、单壳体、对分式双流程、表面式冷却面积 17000m2循环冷却水温 20℃冷却水流量 32112m3/h凝汽器背压 0.0053MPa(a)不锈钢管规格主冷却区φ25×0.5顶部圆同段及空气冷却区φ25×0.7冷却管材质 TP304(主凝结区、顶部圆周段)TP304（空冷区）凝汽器净重 331T运行时的载荷 71T汽侧充满水时的载荷 1071T1.2工程量凝汽器主要包括接颈、壳体、水室、排汽伸缩接管、#7、#8低加、三级减温减压装置、固定支座、测量仪表等部件。
其中排汽伸缩接管、接颈、壳体，由于体积较大，运输困难，采用散件出厂，现场拼装焊接；其他部件为整体出厂，现场安装。
2 作业进度的安排2.1 #2凝汽器组合安装进度安排计划开工时间：2012年06月15日，计划竣工时间：2012年10月01日。
3 作业准备工作及条件3.1 作业人员的要求3.1所有作业人员上岗前应经过培训，且考试合格。
3.2施工人员大部分应为从事该专业工作多年，有熟练的安装技术和经验的技术工人。
3.3所有作业人员都必须经过三级安全教育，学习《电力建设安全工作规程》并经考试合格。
3.4施工人员施工前应熟悉图纸、安装说明书、工艺规程和作业流程。
3.5施工人员在施工中应明确自己的职责和权限，做到文明施工。
3.6特殊工种人员应持有效期合格证。
3.7参加钢管施工的人员和焊工应经专门培训并考试合格。
3.8参加高空作业人员应经过体检，身体符合条件。
施工人员一览表3.2作业机械、工具、材料施工机器具一览表4 作业程序及作业方法4.1施工前的准备和条件4.1.1安装人员必须进行图纸学习和参加技术安全交底活动。
毕业设计(论文)-某300mw凝汽式汽轮机机组热力系统设计[管理资料]
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目录第1章绪论 (1)热力系统简介 (1)本设计热力系统简介 (1)第2章基本热力系统确定 (3)锅炉选型 (3)汽轮机型号确定 (4)原则性热力系统计算原始资料以及数据选取 (6)全面性热力系统计算 (7)第3章主蒸汽系统确定 (15)主蒸汽系统的选择 (15)主蒸汽系统设计时应注意的问题 (17)本设计主蒸汽系统选择 (17)第4章给水系统确定 (19)给水系统概述 (19)给水泵的选型 (19)本设计选型 (22)第5章凝结系统确定 (23)凝结系统概述 (23)凝结水系统组成 (23)凝汽器结构与系统 (23)抽汽设备确定 (26)凝结水泵确定 (26) (28)回热加热器型式 (28)本设计回热加热系统确定 (33) (35)旁路系统的型式及作用 (35)本设计采用的旁路系统 (38) (39)工质损失简介 (39)补充水引入系统 (39)本设计补充水系统确定 (40) (41)轴封系统简介 (41)本设计轴封系统的确定 (41)致谢 (42)参考文献 (43)外文翻译原文 (44)外文翻译译文 (49)毕业设计任务书毕业设计进度表第1章绪论发电厂的原则性热力系统就是以规定的符号表明工质在完成某种热力循环时所必须流经的各种热力设备之间的系统图。
原则性热力系统具有以下特点：（1）只表示工质流过时状态参数发生变化的各种必须的热力设备，同类型同参数的设备再图上只表示1个;（2）仅表明设备之间的主要联系，备用设备、管路和附属机构都不画出；（3）除额定工况时所必须的附件（如定压运行除氧器进气管上的调节阀）外，一般附件均不表示。
原则性热力系统主要由下列各局部热力系统组成: 锅炉、汽轮机、主蒸汽及再热蒸汽管道和凝汽设备的链接系统，给水回热系统，除氧器系统，补充水系统，辅助设备系统及“废热”回收系统。
凝汽式发电厂内若有多种单元机组，其原则性热力系统即为多个单元的组合。
对于热电厂，无论是同种类型的供热机组还是不同类型的供热机组，全厂的对外供热的管道和设备是连在一起的，原则性热力系统较为复杂。
300MW机组凝汽器
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300MW汽轮发电机施工组织设计
一、编制说明1.1编制依据及相关标准二、工程简介2.1总体概况2.2热力系统2.3主要热力设备技术参数三、施工工器具使用计划1.1测量工具1.2施工工具四、施工主要设备安装技术方案4.1汽轮发电机锚固板及地脚螺栓预埋方案4.2汽轮机本体安装方案4.3发电机本体安装技术方案4.4凝汽器组合安装方案4.5除氧器安装方案4.6高、低压加热器安装方案4.7电动给水泵安装方案4.8汽动给水泵安装方案4.9汽机油系统设备及管道安装方案4.10高压管道安装方案4.11汽水系统阀门检修方案4.12中低压管道组合安装方案4.13油管道酸洗方案五、设备安装进度计划5.1主要安装工作量5.2专业施工范围5.3施工进度计划（见附页）5.4劳动力配置计划（见附页）六、工程安装质量保证措施6.1减小主机振动措施6.2汽轮机油系统安装质量保证措施6.3汽轮机本体安装质量保证措施6.4真空系统严密性质量保证措施6.5支吊架安装质量保证措施6.6不定型管道安装精品措施6.7四大管道安装质量保证措施6.8防止泄露质量保证措施6.9降低发电机漏氢量保证措施七、汽机专业施工工艺规范八、汽机专业成品保护措施九、工程施工质量保证措施9.1汽机专业质量目标9.2汽机专业质量管理机构9.3汽机专业QC小组成员9.4施工质量管理及施工质量保证措施十、安全文明、环境卫生保护措施10.1汽机专业安全目标10.2汽机专业安全管理机构10.3安全施工技术措施10.4施工中的主要危险点及防范措施10.5夏季及冬季施工安全措施十一、工程附图一、编制说明为了确保**热电有限责任公司2×300MW机组新建工程，汽轮发电机组的施工质量与施工工期，更好的指导现场施工，使施工顺利进行，充分利用现场资源，科学的组织施工，以确保**工程按期投产运行，创建达标机组，特编制《**热电厂汽机专业施工组织设计》。
本施工组织设计主要包括施工中的主要施工方案、施工力能布置、工器具配置、安全文明与环境保护措施等内容。
某300MW凝汽式汽轮机机组热力系统设计说明书
1 ............................................................................................................................. 介简统系力热 1.1
录
目
表度进计设业毕
94 ........................................................................................................................................... 文译译翻文外 34 .................................................................................................................................................... 献文考参 14 ......................................................................................................... 定确的统系封轴计设本 2.9 44 ........................................................................................................................................... 文原译翻文外
32 ........................................................................................................................... 定确统系结凝 章 5 第
300MW机组冷端综合治理优化
300MW机组冷端综合治理优化摘要：冷却塔、循环水泵和凝汽器共同组成了汽轮机的冷端系统，汽轮机冷端系统工作效率的高低直接影响汽轮机真空的高低，也即直接影响机组的循环效率。
本文通过对汽轮机冷端进行分析，对一个300MW机组电厂实例，对其进行了几方面的改进，使其冷端进行优化，提高机组效率。
关键字：凝汽器冷端治理一、前言随着世界能源形式的日益严峻，节能减排不仅仅是社会对企业的要求，而且已经上升到事关企业生存的高度。
能源局统计了国内现役火电机组供电煤耗的变化趋势，有以下显著特点： 300MW以上大机组，供电煤耗率达到设计值的“不太多”，国内火电机组冷端的能量损失依然明显。
因此，各个电厂对节能工作提高到了一个相当的高度。
汽轮机冷端治理优化能提高机组循环效率，降低机组煤耗，为机组进一步节能减排提供了有利支持。
二、汽轮机冷端的重要性及优化内容汽轮机冷端主要由凝汽器本体、抽真空系统、凝结水系统、循环水系统构成。
火电厂热力循环效率遵循卡诺循环的基本规律：卡诺循环效率ηc=1-T2/T1（始终＜1）。
卡诺循环的效率只与两个热源的热力学温度有关，当高温热源的温度T1愈高，低温热源的温度T2愈低，则卡诺循环的效率愈高。
电站机组参数，初级参数越来越高。
从中温中压达到了超超临界压力，600℃水平。
不断获得技术进步。
实现T1的有效提升。
低温热源的温度T2，根据不同机组有所差别。
在火电企业，压红线运行是经济运行的重要手段。
其实质就是要保证初级参数达到机组的设计额定参数。
通过冷端治理，彻底降低终参数，可有效提高机组循环效率，达到较好的节能效果。
对在役运行机组，冷端优化方面可深化的工作有以下几个方面：（一）增大凝汽器换热面积，降低凝汽器热负荷凝汽器热负荷对真空度影响较大。
凝汽器热负荷升高，主要是由于高品质蒸汽没有做功，或其他高温介质直接进入凝汽器，不仅造成能量和工质损失，而且使凝汽器真空下降是影响机组热耗率的主要原因。
影响凝汽器热负荷的主要因素是阀门内漏，包括低旁泄漏、汽缸疏水，管道疏、高加危急放水，低加至凝汽器疏水等，降低凝汽器热负荷的主要措施是加强阀门内漏治理，通过阀门前后温度对比找出漏点，通过手动隔离，或检修时彻底处理。
最新300MW汽轮机凝汽器组合方案
5. 凝汽器组合方案1.工程概况2.先决条件3.操作顺序4.详细指南5.附录凝汽器组合方案1.工程概况1.1常规岛300MW汽轮机配有两台凝汽器，其壳体采用低碳钢全焊结构。
凝汽器主要由波形伸缩节、接颈、壳体、钛材冷却管、管板、隔板、支撑管及前后水室、低加等部件组成。
1.2主要参数及几何尺寸：型号：N-14000型型式：单壳对分双流表面式冷却面积：14028㎡凝汽器总重量：425t（包括低加）壳体重量：118t（不含冷却管）接颈重量：56t1#、2#低加总重：51.2t凝汽器外形尺寸：15345×8540×14130㎜凝汽器壳体尺寸：10350×7460×8000㎜接颈组装尺寸：（9400×7460/6350×7460）×5270冷却管规格：φ25×1㎜φ25×0.7㎜长度10.35m冷却管安装数量：每台17266，重约60t壳体整体拖运重量：158t2.先决条件2.1人员资格2.1.1所有人员经过适当考核并熟悉程序。
2.1.2钳工具有正确拼装凝汽器的基本知识和能力。
2.1.3起重工具有大件拖运、吊装的操作和指挥能力。
2.1.4焊工必须经过培训并具有相应项目的合格证。
2.2人力、主要工机具、消耗品2.2.1所有人力、主要工机具和消耗品见附录A。
2.2.2所有测量及检查仪器都应有有效的检验合格证。
2.3技术先决条件2.3.1图纸及技术文件①凝汽器设备制造图。
②汽轮发电机基础施工图。
③电力建设施工及验收技术规范。
④火电施工质量检验及评定标准。
2.3.2设备的初始状况①设备已按供货清单进行了清点、整理，检查产品的数量、质量、规格，有问题的应作好记录。
②按照施工的先后顺序，合理堆放设备的材料。
2.3.3施工区域的初始状况①已达到适当的清洁度要求。
②施工场地平整，主、辅平台已搭设。
③工机具配备到位。
2.3.4注意事项①施工前应进行详尽的技术交底工作，使每一个施工人员均了解凝汽器结构及组装顺序和方法。
300MW凝汽器组合安装方案
2.1.3、施工中使用的小型工器具必须系有安全绳，不使用时放在工具袋内，不得随意放置。
2.1.4、经常通行的地方要设安全通道，施工用脚手架必须符合要求。
2.1.5、施工现场禁止嬉戏打闹。
2.2、将固定支座基础清理干净，凿好麻面并安装支撑垫铁，固定支座穿入地脚螺栓，放到凝汽器固定支座基础上，用垫铁调整支座使其顶面标高均在-812mm，并通知建筑进行二次灌浆。滑动支座可直接放置在滑动支座基础的钢板上，校正其顶面标高为-812mm
2.3、在凝汽器底部安装临时平台，平台的强度以满足凝汽器的高位泡水的重量，采用[36双扣槽钢。平台的上表面以支座的上表面为平齐，凝汽器平台制作要求：平台在整个平面上的标高误差不大于5毫米，立柱应保持垂直，各处的焊接应牢固，无虚焊、漏焊现象，在平台上方的焊缝打磨光滑。组装平台高度选为2米。
外，以检测其含盐量，便于区分确定管子与管板胀接处是否发生泄漏。
热井置于管束下方，并留有充分的空间，以使部分蒸汽进入该空间，对凝结水加热，起到回热的作用，不仅能减少过冷度，提高除氧效果，而且还能适应凝结水位的变化的需要。凝结水通过壳体底部出水管流出。
在凝汽器的电机侧，设有一支背包式疏水扩容器，同时设置有外置式疏水扩容器一只，在疏水扩容器内，设置疏水集管喷口，以进一步降低疏水能量，并引入凝结水冷却喷射，使疏水扩容降压降温后再进入凝汽器壳体，保护管束避免受汽水冲击。
2.1.6、不得在没有水平安全扶绳的横梁上走。
2.1.7、凝汽器内上下攀爬及隔板安装时必须随时扎好带。
2.1.8、脚手架搭设要严格按安全规范搭设(脚手架搭设由外委专业队伍搭设),施工人员在使用前要进行认真检查,确认牢固可靠后方可上架子作业.
国产300MW汽轮机凝汽器改造及其经济性分析
国产300MW汽轮机凝汽器改造及其经济性分析国电谏壁发电厂8 号300 MW 机组,原配置的凝汽器为N-15000 型。
自1983 年4 月机组投产以来已运行了20 多年,铜管腐蚀、结垢、老化,管材传热系数下降,铜管泄漏明显增加,机组大修前铜管闷堵数已达5 %。
2000 年1 月9日开始对8 号机组进行通流部分改造,机组出力增加为330 MW ,如此排入凝汽器的蒸汽量为615. 178 t/ h ,比改造前增加了47. 672 t/ h ,增加了8. 4 %。
因凝汽器的热力性能已不能满足通流部分改造后机组的性能和出力要求,阻碍了机组的经济性和可靠性,为此对8 号机组凝汽器进行了完善改造。
1 凝汽器改造方案8 号机组凝汽器改造于2004 年12 月18 日开始进行,至2005 年2 月1 日完成。
改造后的凝汽器壳体长度方向几何尺寸较原凝汽器增加了1.26 m ,冷却管有效长度相应增加为12.665 m ,使凝汽器有效冷却面积由原先的15000 m2 增加至17000 m2 。
同时,将旧铜管全部更换为新铜管。
(1) 考虑到现场施工条件和工期的限制,凝汽器南端壳体接长1260 mm ,保留原管板,并增设一道中间隔板,在壳体内相应增加凝聚水收集板和其它构件。
凝汽器改造后不含铜管重量的壳体总重量由原先的111.8 t 增加到约130 t 。
(2) 重新设计制作凝汽器南端的出水水室。
为了不改动现有收球网的安装位置,在设计制作新的出水水室时,在保证水室通流截面积不变的前提下适当减少水室体的深度。
(3) 为了减少工作量,保留凝汽器南端进水水室,只对其作必要的结构改进。
将水室内部现有的加大筋全部拆除,水室外壁重新配置加大筋,水室内壁打磨平坦,并对内外壁进行重新油漆。
(4) 热井南端与壳体下部相连接的钢板接长1260 mm ,并在此板下部增设9 块加大肋板,同时增设斜撑钢管。
(5) 在凝汽器底部偏南增加2 组共4 套弹簧支座,以排除凝汽器南端加长后的载荷振动。
300MW机组凝汽器改造
300MW机组凝汽器改造摘要:本文介绍了300MW机组的凝汽器改造前的状况，具体介绍了凝汽器改造的方案。
针对凝汽器改造，阐述了凝汽器性能试验的计算方法，并对试验结果进行了评估。
文章最后提出凝汽器改造后运行方面需注意的问题。
关键词：凝汽器改造经济性0 前言国内某火力电厂4台机组为上汽厂生产的N300机组。
循环水供水系统为带冷却塔的单元制二次循环供水系统。
5500m2冷却塔出水由循环水泵升压，通过循环水压力管进入凝汽器,在凝汽器中进行热交换，凝汽器排水至冷却塔冷却，循环使用。
当凝汽量在额定工况时，循环水量在夏季工况的冷却倍率为54.6倍，冬季工况冷却倍率为33.5倍。
1 凝汽器设备概述及现状1.1设备概述原凝汽器型号为N－16500－3，是单背压、单壳体、对分双流程、表面式凝汽器。
循环水设计进水温度20℃，凝汽器冷却面积16500 m2，凝汽器压力5.39 kPa。
冷却水量34000 m3/h。
凝汽器运行11年，部分铜管由于泄漏进行堵管处理。
目前凝汽器存在端差大，传热系数低，凝汽器背压高，胶球收球率低等问题。
为了解凝汽器改造前的实际状况，西安院对改造前凝汽器做了性能试验。
凝汽器试验在额定负荷300MW 工况下进行。
试验表明凝汽器在背压、传热系数、水阻等方面与设计值有一定的差距。
在循环水进水温度为31.23℃时，试验300MW负荷工况下修正到循环水设计进水温度20℃时，凝汽器背压为5.726 KPa，比设计值高0.336 KPa；修正到设计循环水量的水阻为44.28KPa，比凝汽器设计水阻高4.28 KPa。
表1 凝汽器主要性能试验数据表2 凝汽器改造2.1改造方案原凝汽器是由喉部、壳体（包括热井、水室）及底部的支撑装置等组成的全焊结构。
凝汽器改造在保持凝汽器中心位置不变的条件下，对凝汽器壳体内部进行了换管改造。
凝汽器除保留原凝汽器热井、外壳及其支承方式不变、与低压缸排汽口的连接方式不变外，将凝汽器端部管板及中间支撑板全部更换，凝汽器冷却水管全部更换为不锈钢管，管束采用塔式管束布置方案。