电子商务物流模式
电子商务物流模式
▪ 4．有利于提升企业形象
三、第四方物流
▪ （一）第四方物流的定义 ▪ 第四方物流（Forth-Party Logistics，简称4PL）的概念是由美国埃森哲
（Accenture）公司率先提出的。美国埃森哲公司将“第四方物流”定义为一个供 应链集成商，它调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、 能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。
▪ 2.自营物流有利于企业合理地规划管理流程，提高物流作业效率，
减少流通费用。对于规模较大、产品单一的企业而言，自营物流可 以使物流与资金流、信息流、商流结合更加紧密，从而大大提高物 流作业乃至全方位的工作效率。
▪ 3.自营物流有利于企业加强原材料和零配件采购、配送以及生产支
持从战略上一体化，实现准时采购，增加批次，减少批量，调控库 存，减少资金占用，成本降低，从而实现零库存、零距离和零营运 资本。
▪ 企业自营物流也存在许多缺点： ▪ 1.自营物流增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。 ▪ 2.企业自营物流效率低下，难于控制管理。 ▪ 3.自营物流规模有限，物流配送的专业化程度非常低，成本较高。 ▪
二、第三方物流
▪ （一）第三方物流的概念 ▪ 第三方物流（Third party logistics，简称TPL或3PL），是20世纪80年代中期
以来在欧美发达国家出现的概念。
▪ 在国外，第三方物流也称为“契约物流”（contract logistics）。 ▪ 我国的国家标准《物流术语》对第三方物流所下的定义是：由供方与需方以外
的物流企业提供物流服务的业务模式。
▪ （二）第三方物流的优点 ▪ 1．使企业将资源集中主业，实现资源优化配置
电子商务物流模式
五、对自营物流的看法
7.保证了物流服务的及时性和安全性。
自营物流则可以较好地解决此类问题，物流直接由电商企业监管、实施，较好地保证了服务的质量和快递的速度。
介于独立的企业与市场交易关系之间的一种组织形态，是企业间由于自身某些方面发展的需要而形成的相对稳定的、长期的契约关系。物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是指两个或多个企业之间，为了实现自己物流战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。在现代物流中，是否组建物流联盟，作为企业物流战略的决策之一，其重要性是不言而喻的。在我国，物流水平还处于初级阶段，组建联盟便显得尤为重要。
3.物流一体化：
指以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化。它是物流业发展的高级和成熟阶段。物流一体化的发展可分为物流自身一体化、微观物流一体化、宏观物流一体化这三个层次。物流一体化的产生，消除了利益冲突、提高了运作效率、扩大了企业的竞争优势。
4.物流企业联盟：
10.投资过大，风险陡增。
自建物流系统的成本高，这也就意味着企业一旦资金短缺就有可能给企业带来灾难。同时，大量物流基础设施的投入，在短时间内是收不回成本的，这边会造成企业的灵活性减弱，使企业缺少竞争力。
11.员工管理问题。
自营物流体系的逐步发展与完善，员工队伍也在不断壮大。庞大的全国配送网络必然需要庞大的员工队伍。
②避免商业秘密的泄露。企业为了维持正常的运营,对某些特殊运营环节必须采取保密措施,比如原材料的构成、生产工艺等等。
电商物流模式的类型
电商物流模式的类型
电商物流模式的有：自营物流、物流联盟、第三方物流是电子商务物流的三种类型。
1、自营物流
自营物流简单来说就是企业自身经营的物流模式。
在电商刚起步的时候，一部分企业的电子商务规模并不是很大，所以企业会选择自营物流的方式。
自营模式就是企业自行组建物流配送系统，经营企业的物流配送过程。
目前我国采取自营模式的企业主要有两类，一类是资金实力雄厚且业务规模较大的电子商务公司，第二类就是大型的制造企业。
自营模式的优点是企业对物流环节有较强的控制能力，缺点是投入的成本比较大，需要工作人员具有专业化的物流管理能力。
2、物流联盟
物流联盟是企业基于相互协议上建立的物流合作联盟，比如制造业，销售企业。
参加联盟的企业谋取共同的利益，同时企业间也保持各自的独立性。
物流联盟在企业间形成了相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。
在选择联盟企业的时候，要注意物流服务，提供商的种类及其企业的产品经营策略。
3、第三方物流
第三方物流是独立于买家和卖家之外的专业化物流公司，长期合作的形式来承接委托的物流服务。
全方位的为企业解决物流问题，使企业的产品快速的向市场移动，从而降低物流成本，提高经济效益。
第三方物流不参与商品的买卖，为顾客提供个性化的物流代理服务。
它也是电商的主要物流模式，更方便快捷高速。
电子商务9大物流模式
电子商务9大物流模式1、自营物流配送模式所谓自营配送模式，是指电子商务企业着眼于企业的长远发展考虑，自行组建配送系统，并对整个企业内的物流运作进行计划、组织、协调、控制管理的一种模式。
目前，自营物流配送模式主要分为两种类型：一类是资金实力雄厚且业务规模较大的B2C 电子商务公司。
另一类是传统的大型制造企业或批发零售企业经营的B2C电子商务网站。
这些企业自身就拥有非常强大的物流体系，在开展电子商务物流配送时只需要B2C电子商务特点在原有基础上稍加改善，就基本可以满足B2C电商物流配送需求。
2、第三方物流配送模式第三方物流配送模式以签订合同的方式，在一定期内将部分或全部物流活动委托给专业的物流企业来完成，这种模式也称为外包物流配送模式。
目前，我国的第三方物流配送模式提供商主要包括一些快递公司(如顺丰、申通、圆通等)和国内邮政体系(e邮宝)两种。
3、联盟物流配送模式物流联盟是指物流配送需求企业或者物流企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化，所建立的一种功能上互补的配送联合体。
电子商务物流联盟模式主要是指多家电子商务企业与一家或者多家物流企业进行合作，或者多家电子商务企业共同组建一个联盟企业为其提供物流服务，为了实现长期合作而组合到一起的方式4、“O-S-O"物流模式这种模式即物流外包-自建渠道-渠道外包模式。
此模式不是简单的开始、发展、回归过程，而是符合哲学意义上的发展模式。
这一模式与中国物流发展水平、电子商务企业自身发展水平、客户需求水平相联系，从最初的业务外包、到中期的选择自建，到最后业务趋于平稳，社会化物流服务水平的提升，必然会要求电商企业开放自身的物流服务渠道以供全社会使用。
同时，对于自建渠道的不足又会吸纳优秀供应商进入服务体系，最终形成一个波浪式前进、螺旋上升的发展模式。
5、第四方物流模式这种模式是专业化的物流咨询公司，应物流公司的要求为其提供的物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。
电子商务的物流模式
电子商务的物流模式电子商务的物流模式是电子商务发展中的重要组成部分，它直接影响到商品的流通效率、成本以及消费者的购物体验。
随着互联网技术的发展和消费者需求的多样化，电子商务物流模式也在不断创新和改进。
本文将详细介绍几种常见的电子商务物流模式及其特点。
1. 自建物流模式自建物流是指电子商务企业自行建立物流配送系统，包括仓储、运输、配送等环节。
这种模式的优势在于企业可以对物流过程进行更严格的控制，从而提高服务质量和效率。
例如，亚马逊和京东等大型电商平台就采用了自建物流模式，通过建立自己的仓库和配送网络，实现了快速、准确的商品配送。
2. 第三方物流模式第三方物流（3PL）是指电子商务企业将物流业务外包给专业的物流公司来完成。
这种模式的优势在于可以降低企业的运营成本，同时利用物流公司的专业性和规模优势，提高物流效率。
第三方物流公司通常拥有丰富的物流资源和经验，能够为电商企业提供定制化的物流解决方案。
3. 联合物流模式联合物流是指多个电子商务企业或商家联合起来，共同建立物流配送系统。
这种模式的优势在于可以实现资源共享，降低物流成本，同时提高物流服务的覆盖范围和效率。
例如，一些小型电商平台可能会选择与物流公司合作，共同建立配送网络，以满足不同地区消费者的配送需求。
4. 社区物流模式社区物流是指在社区内建立物流配送点，通过社区内的配送人员进行商品的最后配送。
这种模式的优势在于可以减少配送过程中的中转环节，提高配送效率，同时降低配送成本。
社区物流模式适合于服务半径较小的区域，如城市社区或乡村地区。
5. 跨境物流模式随着电子商务的全球化发展，跨境物流模式也越来越受到重视。
跨境物流是指将商品从生产地运输到国外消费者手中的物流过程。
这种模式需要考虑的因素包括国际运输、关税、清关等。
跨境物流模式的挑战在于需要适应不同国家的物流法规和标准，同时保证商品的运输安全和时效。
6. 智能物流模式智能物流是指利用现代信息技术，如物联网、大数据分析、人工智能等，对物流过程进行智能化管理和优化。
电子商务的物流模式
第三节 电子商务物流库存模式
一、供应商管理库存（VMI）模式 1、概念：以用户和供应商双方都获得最低成 本为目的，在一个共同的协议下由供应商 管理库存，并不断监督协议执行情况和修 正协议内容，使库存管理得到持续改进的 合作性模式。 2、VMI的主模块 需求预测计划 补货配送计划
第三节 电子商务物流库存模式
第二节 电子商务物流采购模式
四、电子商务物流采购的主要模式类型 1、自营采购网站模式 2、采购联盟网站模式 3、中介采购网站模式 五、电子商务物流采购模式比较 1、适用对象 2、优势 3、劣势
第三节 电子商务物流库存模式
一、供应商管理库存（VMI）模式 1、概念：以用户和供应商双方都获得最低成 本为目的，在一个共同的协议下由供应商 管理库存，并不断监督协议执行情况和修 正协议内容，使库存管理得到持续改进的 合作性模式。 2、VMI的主模块 需求预测计划 补货配送计划
第五章 电子商务的物流模式
电子商务物流配送模式及其优缺点（重点了解） 电子商务物流采购模式的特点、优越性（重缺点（重点掌握）
VMI模式的概念、优势、问题（重点掌握）
JMI模式的概念、优势、问题（重点掌握）
CPFR模式的概念、优势、问题（重点掌握）
第三节 电子商务物流库存模式
2、优势 减少供应链的需求扭曲，降低库存的不确定性 为实现供应链同步化运作提供了条件和保障 有利于发现供应链管理中存在的缺点和问题 为实现零库存管理、准时采购和精细供应链管理 提供了运作平台和技术理论基础 进一步体现了供应链管理整体资源共享和风险分 担的原则和特点
第三节 电子商务物流库存模式
3、实施办法 建立共同合作目标 建立联合库存的协调控制方法 建立一种信息沟通的渠道 建立利益分配机制和激励、监督机制 三、CPFR（自学） 问题： （1）CPFR最大优势何在？ （2）CPFR的运作流程？
电子商务环境下 物流管理的模式
电子商务环境下物流管理的模式1、共同配送：也称共享第三方物流服务，指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。
它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。
共同配送是由多个企业联合组织实施的配送活动。
共同配送的本质是通过作业活动的规模化降低作业成本，提高物流资源的利用效率。
共同配送是指企业采取多种方式，进行横向联合、集约协调、求同存异以及效益共享。
2、第三方物流：第三方物流(TPL，ThirdPadyLogistics)通常又称之为契约物流，是指从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方，它本身不拥有商品，而是通过合作协议或结成合作联盟，在特定的时间段内按照特定的价格向客户提供个性化的物流代理服务。
电子商务的迅速发展对物流服务提出了更高的要求。
由于技术先进，配送体系较为完备，第三方物流成为电子商务物流配送的理想方案之一。
这也是社会分工日益明确的产物。
除了有实力自建物流体系的大企业之外，更多的中小企业倾向于采用这种“外包”方式。
3、第四方物流：是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的，是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。
第四方并不实际承担具体的物流运作活动。
第四方物流是一个供应链的集成商，一般情况下政府为促进地区物流产业发展领头搭建第四方物流平台提供共享及发布信息服务，是供需双方及第三方物流的领导力量。
4、第五方物流：关于“第五方物流”（Fifth party Logistics,5PL）的提法目前还不多，还没能形成完整而系统的认识。
有人认为它是从事物流人才培训的一方，也有人认为它应该是专门为其余四方提供信息支持的一方，是为供应链物流系统优化、供应链资本运作等提供全程物流解决方案服务的一方。
5、国际物流：是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物流。
例如意大利有一家专门经营服装的公司，它有5000家专卖店，分布在60个国家，每年销售的服装约500国际物流0万件。
电子商务环境下企业物流模式选择
电子商务环境下企业物流模式选择在电子商务环境下，企业物流模式的选择是非常重要的，直接影响到企业的竞争力和运营效率。
目前，主要的电子商务企业物流模式有自营物流模式、第三方物流模式和合作物流模式。
下面将对这三种物流模式进行详细的分析和比较。
自营物流模式是指电子商务企业自己建立和运营物流网络，包括仓储、配送、运输等环节全部由企业自己掌控。
自营物流模式的优点是可以实现对物流环节的全面掌控，可以根据企业的需求进行灵活调整。
同时，自营物流模式可以提高企业的物流效率，减少了与第三方物流公司的协调成本。
然而，自营物流模式的缺点也很明显。
首先，自营物流模式需要企业投入大量的资金和人力资源来建立物流网络，对企业的财务压力和管理复杂度都会增加。
其次，自营物流模式需要企业具备一定的物流管理和运营能力，否则可能会导致物流成本的增加和服务质量的下降。
第三方物流模式是指企业将物流活动外包给专业的第三方物流公司进行管理和运营。
第三方物流模式的优点是可以减少企业的物流成本和风险，提高物流效率和服务质量。
由于第三方物流公司具有丰富的物流资源和经验，可以通过规模化运作降低物流成本，并且能够提供更加专业和高效的物流服务。
同时，第三方物流模式也可以帮助企业快速建立和扩展物流网络，降低企业的物流初始投资。
然而，第三方物流模式也存在一些问题。
首先，企业需要与第三方物流公司进行密切协作，合作关系的稳定性和流程的协调能力都对整个物流体系的顺利运转至关重要。
其次，第三方物流公司的服务范围可能有限，对于一些特殊需求的企业来说，可能需要自己建立物流网络。
合作物流模式是指电商企业与物流公司合作，共同建立和运营物流网络。
合作物流模式的优点是可以充分发挥双方的优势，形成合力，提高物流效率和服务质量。
物流公司在物流方面具有专业的经验和资源，能够提供高效的物流服务；而电商企业在电商平台的经营和客户关系方面有一定的优势，可以与物流公司共同进行协作，提供更好的客户体验。
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电子商务物流模式一、3pl公司分类(只谈COD，非COD的市场较为成熟)A.直营全国全网型的：如宅急送(勉强算一个)，EMS，顺丰(区域不够，免强算一个罢)等。
B.加盟全国全网型的：如星辰急便，东明(挣扎中)，ABC(很难区分，因为有部份是并是购，有部份是加盟，暂时定性为加盟)等。
C.直营区域性配送商：此类大多只做一个大区或一个城市的COD配送业务，在北上广三地及周边有很多这样的公司，不做跨区服务，返款及配送时效较灵活，目前较受大型的电商的亲睐，如卓越，当当，M18等一些大型的电商采用的方式，成本也较低。
D.加盟性区域配送商；TNT百世等目前的操作方式是这样在做，而有一些区域内或城市内的加盟性质的快递公司也会这样操作。
E.电商自建的配送公司；世纪卓越，京东快递，新蛋快递，红孩子快递等。
二、策略分析此项策略分析中因为在进行配送服务流程受制于产品的品项(如红酒，钻石，大家电等一些高价值，特殊形态，体积等)，单项的价格，体积等较多因素的原因，会有配送价格及服务的不一致性，在些且不讨论这些特殊物品的物流服务，较多针对一些普通的产品的物流运营策略。
（一）小型电商的物流配送运营策略：小型的电商最大的难点在于，没有量的支撑，且订单集中区域性不强，在3pl合作得很难取得很理想化的价格，如此运作小型的电商在物流成本上将会是较为沉重的。
在前期订单不保证的情况下，有以下几种解决建议。
1.采用A类3pl公司的运营合作，成本会稍高，但订单配送方面及返款方面会较安全，前期没有更好的解决方案中的暂行方案。
2.请参考北京大胖小胖的做法，将区域类的小型电商联合起来，积累订单，取得同3pl 谈判的条件，取得更有优势的运价。
3.借助类似发哥(发网)的物流平台进行发运，将大多运营风险转嫁到3pl或3pl代理方。
4.前期COD采用区域性策略，采用C类3pl公司的运营合作,重点推广当地的COD先运作起来（如北上广等一线城市），其他区域一率采用款到发货或类似支付宝模式进行交易，降低物流返退及恶意订单的风险，在当地的COD消费力饱合后，再辐射其他周边区域或另开辟战场COPY原先的成功方式进行运营。
分析：小型电商在返款效率上(除第2点)大多没有大中型电商的效率这样的快，因为货款低的原因(除去那些类似卖钻石产品这样级别的商家),3pl一般会要求一周两返，一周一返，甚至半月返及一个月返一次，在资金安全上没有得到最佳的保障性(只是指大多数商家，有些很牛B的小商家也可以做到要求3pl每天进行返款)。
退货方面与其他商家没有大多的差别，只是在物流费用上及返款时间上会较受被动，当然如果很有潜力的小型商家(有风投进驻，后台很强硬等)，有些3pl会主动将服务提升到更好的级别，甚至有些3pl采用买断形式来获取这类型小商家的亲睐，以获得更长期的合作关系。
（二）中型电商的物流配送运营策略：中型电商的物流配送难点在于，订单较多，返款效率及退货效率低（即主要面临物流效率问题而非物流搭建问题），在没有完善的物流系统(WMS、TMS、CRM、ERP等)支撑下所产生的物流方面的成本会相当的惊人，物流配送成本相对而言比小型商家则更低一些，所以中型的电商的成本主要体现在运营的成本，而不是配送方面即支付给3pl的物流费用成本上，对于中型的电商而言有以下几点建议：1.中型的电商在同3pl长期合作中，已经有了足够的订单去和3pl去谈一些双方得益的条件，包括服务质量控制(kpi)，成本控制(运输配送包装等其他增值附加服务价格谈判等)，资金风险控制(返款周期，异常件处理，索赔等)，运营流程双方协调设定(SOP)。
这些基础指标是必需的，是保障双方利益的有效的工具。
2.建立完善的物流系统(WMS、TMS、CRM、ERP)来支撑整个物流体系的运作，以完善的系统及合理的SOP来完成更多原本由人工操作的流程，将整个物流的运作流程进行梳理，靠人的数量绝对解决不了问题，从成本及运营角度考虑，一定需要完善的系统及合理的流程进行业务的支撑，以最低成本完成最大工作量。
3.中型的电商选择3pl物流运营商，因为物流配送的成本及效率原因，大多会集中在A 类及C类(C类较多)，A类大多是附助C类在达不到的区域做为附助性质，A类的优势重点在于区域覆盖面广，少有盲区，劣势在于价格较高，返款周期及退货周期过长，少量超区订单选择(电商较无奈的选择)。
而中型电商选择C类运营商的原因，在于C类为区域性或城市性质的COD配送商，在配送，返款，退货的流程方面会更为灵活一些，大多可以做到次日返款退货，在配送服务质量方面因为覆盖区域较小，作业人员及区域类网络大多为直营，所以控制力度会较强。
而因为是区域配送，价格方面会较为有优势(一般为同城价)。
操作流程为：城际干线运输+同城区间配送商家根据实际产生的订单分布，根据订单配送区域进行订单配货、运载，由干线运输运营商将一个区域内的订单集中打包后发运到订单集中的城市或区域(干线运输价格)，当地的配送公司接收货物后，拆包分拣，根据实际订单信息再进行派送(同城派送价格)，返款是在当天送完后，将当天投递所有订单的明细报表，以邮件形式发送到委托方，进行即时对账业务，将成功投递订单的账单核对清楚后进行日常的返款业务，未成功投递的则经过委托方的查实后进行退货处理，缓送订单则由委托方核实后进行暂存当地，进行待配送处理。
干线货运费+同城配送费对于中型电商来讲，确实有着很大的成本控制方面的吸引力。
(PS：有很多DM 公司，电购公司也较愿意用这样的方式，如M18，橡果国际等)分析：中型电商的订单量较为可观，大多达到三位数字的订单量，对配送质量有着较强的要求，并着重钱款的安全性及退货(半退)的及时性，所以在返款的要求上有极严格的要求，一般要求即时返款，或次日返款，最为亲睐的方法为直接买断策略。
中型电商对于3pl的要求一般会要求一定的量的风险金，尽可能去保证货款的安全，虽然是无意义行为，但只是风险的一种较为无奈的做法，因为之前也有过3pl的一夜消失，让电商们很痛苦的经历。
所以中型电商在选择3pl的时候会经过多项的核查工作，并尽可能的去找一些行业内的大电商正在合作的3pl运营商来进行合作，所以会产生有多家电商的物流运营方有重合的现象。
中型电商的核心难点是：控制成本，控制成本，控制成本！（三）大型电商的物流配送运营策略：大型电商的物流营运的难点在于无法完全满足客户的服务需求，但如果要达到客户的服务需求的话，则意味着需要付出更高额的成本(如设备，人员，系统方面，CIS方面)，而这类电商往往是做得好了，大家认为是应该的，做得不到位的时候却是人人喊打，实在是冤屈。
但客户却对其他非知名的电商又是非常的宽容，对于大型电商来讲，客户在消费的过程中，其消费要求会越来越严格，这也导致了一些客户对于一些大的电商在一些细节服务上的要求，小小的细节，服务的稍微不满意，则会直接影响到拒收的产生，对于大型电商来讲客户就像孩子一样，一定要去宠着他，满足他，不然客户就会不满意了，开始闹了，当然大部份的客户需求则是电商企业所需要去满足及从流程上去改进的，至于少量的恶意客户提出的出理的要求，在无法满足的情况下，会采用冷处理的情况，而大多有影响力的投诉则是来自这类型的客户，所以大型电商的困境除了控制成本外，主要的难点在于怎样去满足各种各样的客户的需求，从而来进一步完善自身的服务体系，来达到一个很理想化的流程，让所有客户觉得购物是种享受的时候，企业的改善就基本成功。
但现阶段对于物流配送服务上，很少(几乎没有)一家3pl可以做到电商们对3pl的要求，电商对3pl的要求，实际上就是客户对电商的要求。
配送时效，服务质量，返款退货效率等。
因为电商的服务状态，唯一面对面接触到客户就是终端的最后一公里的配送人员，配送人员在送货上门的时候，对于客户来讲，代表的并不是3pl的企业，而电商公司，配送人员提供的服务，好或坏，客户会直接反馈到电商企业，而并非3pl企业，所以客户的服务需求日渐提高，现在的3pl的服务并不能够完全满足客户对电商企业的要求，为了尽可能的去达到客户的实际需求，如果大型电商在各项成本及运营策略来考虑，产生了自建物流团队进行服务及需求上的改善，对于大型电商而言有以下几点建议：1、此类的电商在配送方面的要求是最高的，客户对于此类电商的要求几近苛刻，所以在系统及SOP上比中小型的电商稍微完善一些，当吸引客户的服务需求对SOP及系统的改进之外，也会增加一些半自动，全自动的物流设备来代替更多人工作业的环节，让差错率降到可控点的最低，因为设备的成本是可以分担的，在一种程度来讲是长期成本缩减的重要的一步，完善内部作业流程，用可控点的最低成本完成最大工作量。
2、大型电商的物流配送操作一般都为自建物流中心（分仓）+ C类。
3、也有全部物流自建的：自建物流中心（分仓）+ 自建物流配送。
自建物流团队的原因；1)目前3pl运营商的服务质量无法达到客户对电商的要求2)目前的3pl 在返款及退货无法达到可承受的效率3)目前的3pl在提供一些代MKT，代包装加工等增值服务的价格过高及效果不明显4)在处理异常件及索赔事务方面，效果不明显5)物流配送成本较低但运营成本较高。
4、成本分析：请注意物流营运成本和物流服务成本的区别及价值。
自建物流在物流营运成本方面一定会是高的，因为关系到HR成本，设备成本，损耗成本，运作成本，场地成本等一系列成本，而外包给3pl的成本却只有一个外包物流成本而已，但大型电商仍采用高额成本自建物流，主要是自己的物流配送团队所有的运营项目都是可控的，包括，服务质量，返款退款，异常件的处理，环节的节点控制等，即服务成本降低了。
其他更有价值的服务在于，自己的团队会提供一些外包3pl目前提供不了的增值服务，如穿着电商企业的工服进行配送，实际就是一个流动的活体广告，附加的MKT，在配送到客户的一些推荐及引导性的工作，以好的物流活动和沟通方式达到更低的拒收率更低退货率等，从更好的服务来增加更强烈的客户满意度，让客户真正去感觉得到购物的乐趣。
而在这些服务提供的同时，实际是增加了电商企业的市场口碑及市场信誉度，得到更多客户的认可，从而达到一个从服务实现推广，产生销售的一种增值服务。
而这点在目前外包的3pl是达不到的，多余的物流成本的支出用于更有价值的系统增值服务，带动更多的订单的产生及创造更良好的的客户的消费体验，从而带动整体的一个消费环境及好的发展趋势！分析：大型电商面临的除去成本控制，流程优化外的核心在于，怎样可以保持稳定的销售额及稳定的发展趋势，这来源于提供更好的可以让大多数客户满意的服务。
核心：优化SOP及系统去更满足更大的消费群体，从客户角度去考虑，增加更多的人性化的服务措施，从而达到占有更大市场份额来保证公司的稳步发展。