路基、路面结构层松铺厚度检查记录
如何提高路基及路面基层平整度
路堤填料
路堤填料一般应 采用砂 砾及 塑性 指数和 含水 量符合 规 范的土， 不使 用淤泥、 沼 泽土、 冻土、 有 机土、 含草 皮土、 生活 垃圾及含腐殖质 的土。对 于液限 大于 0 ， 塑性 指数 大于 2 的土， 一般不 宜作为路基填土。 （1 ） 控制最佳含水 量， 保 证土料 在最佳 含水量 下达到 最 佳压实度。由于当 地土质 含水 量特 别大， 通过 翻晒来 实现， 使其达到最佳含水量。 （2 ） 掺外加剂改良。 对含水 量大、 塑性高 的土 或强度 不 足的其他材料如含有大量细粒砂的砂 质土掺入石 灰、 水 泥工 土要求。 （3） 采用不同土质填筑路堤时， 采取以下措施：
� 得混杂乱填， 以免形成水囊或滑动面； 在0 .% 2 .0 % 之间， 在填挖 交界 处引出 边沟 水时， 注意 出 （2 ） 在垭口、 深路堑、 高路堤、 滑 坡、 陷 穴等 地段， 可用 挖
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《四川建材》 2006 年第 3 期 � 地基基础和岩土工程
鱼鳞坑、 水平 沟、 种草、 植树等方法对坡面径 � 流进行调治 与防 （3） 严格控制 基层平 整， 面层 铺筑前 用 3 护； 在 冲沟头 植树， 防止冲 � 沟溯源 � 侵蚀， 危害 路基； 布设在 沟 进行平整度检测， 平整度差 且大于 8 谷的路线， 在沟 谷中筑坝 淤地， 并 保护 路基坡 脚不 受水的 冲 刷破坏； 还可做 护坡埂、 涝池、 水窑等。 直尺 对基 层
如 何 提 高路 基 及 路 面 基 层 平 整 度
高 周 明
（ 广东省建筑工程集团有限公司实业发展部）
【摘 要】 ： 对路基的施工质量， 是整个路线工程的关键， 采用不因潮 湿及冰融 而变 �合理安排不同土质的层位， 更其体积的优良土填上层， 强度较小的应填在下层； 并将 透水 �在不同土质填筑的路堤交接处应 做成斜面， 性差的土填在斜面的下部。 【 文献标识码】 ：
公路路面基层施工规范
公路路面基层施工规范1质量的百分率表示。
2水泥稳定中粒土或粗粒土用作基层时，应控制水泥剂量不超过。
3一般水泥中粒土或粗粒土基层或底基层用重型压实试验法确定的要求压实度高速公路和一级公路为98%和97%,二级或二级以下公路为97%和95%。
4水泥稳定土结构层应采用12T—15T三轮压路机碾压时，每层压实厚度不得超过15CM，用18T—20T三轮压路机碾压时，每层压实厚度不应超过20CM，对于水泥稳定中粒土或粗粒土，采用能量大的振动压路机碾压时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10CM.5水泥稳定土采用集中厂拌法施工时，从加水拌合到碾压终了，延迟时间不应超过小时，路拌法施工时间不应超过3-4小时。
678对于一级公路和高速公路水泥稳定粗粒土底基层中单个颗粒的最大粒径应小于层集料的最大粒径不应超过31.5mm,二级或二级以下公路基层和底基层集料粒径不大于9试述水泥稳定土和水泥土的差别？答：水泥稳定土是指水泥做结合料所得混合料的一个广义名称，包括水泥稳定细粒土，中粒土和粗粒土：水泥土是指水泥稳定细粒土中所用的土类，为粘粒，粉粒，细砂粒为主的土的一个狭义的名称。
10试举出适合做水泥稳定土基层的材料5种？答：适合做水泥稳定土基层的材料有：级配碎石，未筛分碎石，砂砾，碎石土，砂砾土，煤石干土和各种粒状矿渣。
11水泥稳定土中碎石和砾石的抗压碎能力应符合下列要求，二级和二级以下公路不大于基层35%，一级公路和高速公路不大于30%。
12有机质含量超过的土，不应当用水泥稳定，硫酸盐含量超过泥稳定。
13水泥稳定土适用范围？水泥稳定土适用于各级公路的基层和底基层，但不得用于二级和二级以上公路高级路面基层。
14水泥稳定土结构层施工前，应当在所定料场中取有代表性的土样进行哪些试验。
水泥稳定结构层施工前，应在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限与塑限指数，相对密度，击实试验，碎、砾石的压碎值，有机质，硫酸盐含量试验。
15水泥稳定混合料组成设计进行强度试验，作为平行试验的试件数量有何规定？偏差系数Cv<10%，细粒土，中粒土均为6件；Cv=10%~15%时，细、中粒土均为9件；Cv>205时应重做，并找出原因，加以解决，如不能降低偏差数，则应增加试件数量。
公路工程检测方案
道路桥梁工程检测方案总则1、为加强城镇道路施工技术管理，规范施工要求，统一施工质量检验及验收标准，提高工程质量，制定本方案。
2、本规范适用于城镇公路、停车场等工程和大、中型维修工程的施工和质量检验。
3、原材料、半成品或成品的质量标准，凡本规范有规定者，应按照执行；无规定者，应按国家现行的有关标准执行。
4、施工中应严格按照本方案执行，未涉及的内容按照国家相关标准及设计文件执行。
第一章路基工程第一节路基填料一、路基填料的要求1. 填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净。
2. 填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度应符合1-1-1规定。
不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。
对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5％、700℃有机质烧失量大于8％的土，未经技术处理不得作路基填料。
1-1-1 路基填料强度(CBR)的最小值3. 路基施工前，应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴、坟坑等进行技术处理，并将地面大致整平。
4. 遇有翻浆，必须采取处理措施。
当采用石灰土处理翻浆时，土壤宜就地取材。
5. 填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。
6. 不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。
7. 路基填土中断时，应对已填路基表面土层压实并进行维护。
8. 路基压实度应符合表1-1-2的规定。
1-1-2 路基压实度标准二、砂砾石回填1. 路堤及路堤部位的沟槽所用砂砾石应级配良好（不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1～3，粒径小于150mm，且不超过层厚的2/3.2. 路床及路床部位的沟槽所用砂砾石级配符合第一条规定，粒径小于100mm且不宜超过的2/3，液限应小于28%，塑性指数小于9.三、灰土(包括石灰稳定土、水泥稳定土、石灰水泥稳定土)1. 灰土就是对不良土进行改善和增强的一种土，即在土中掺加一定数量的石灰或水泥，对原不良土进行改善。
关于进一步加强路基路面施工质量的通知
XX指发〔2019〕？？号签发：XXXX 关于进一步加强路基路面施工质量的通知各监理、施工单位：目前气温逐渐降低，多数单位路面水稳层已施工完成，开始进行沥青面层的施工。
但个别单位刚进入硬化路肩、水稳层施工（施工XX标及XX标），为了更好的控制硬化路肩、水稳基层及沥青面层的施工质量，现要求各标段严格做到以下要求：一、硬化路肩1、认真做好测量放线工作，确保成型的硬化路肩线形顺直、纵断面高程、结构尺寸符合设计要求。
2、施工过程严格依据设计图纸和规范要求施工，留好伸缩缝，对混凝土拌制、运输和浇筑要严格控制。
3、硬化路肩混凝土浇筑完毕后，根据气温情况对已浇筑的硬化路肩必须采取保温措施，尤其是施工XX标及XX标，海拔较高，剩余硬化路肩较多。
4、已进入路面沥青施工的单位，在喷洒透层油及沥青时必须保护好两侧硬化路肩，以免喷洒面较宽，污染硬化路肩。
二、水泥稳定混合料基层1、水泥稳定混合料基层在日最低气温低于5℃时不宜进行施工。
2、水泥稳定混合料基层在每天施工前，必须先进行试拌，经测定水泥剂量和混合料级配符合设计要求后，方可进行大面积施工。
3、后场拌制过程中严格按配合比进行拌制，保证拌制水泥稳定混合料均匀、稳定。
4、试验人员（包括监理试验室）要不定时、不定点的随机从后场和前场取代表性样品，依据总监办批复的水泥稳定混合料基层配合比设计中水泥剂量标准曲线，及时进行水泥剂量滴定测试，确保水泥稳定混合料的水泥剂量合格、稳定。
5、要求水泥稳定碎石或砂砾混合料在运输过程中进行覆盖，以保证碾压过程中的含水量达到或接近于最佳含水量。
6、用摊铺机摊铺混合料时，找平方式尽量采用“走钢丝”法，要求严格控制基层顶面标高，当摊铺前方路段出现坑槽和凸起时，安排专人及时处理并指挥压路机补压密实。
7、施工时严格依据水泥稳定混合料基层试验段成果、设计图纸和施工技术规范相关要求，严格控制好松铺厚度、横坡度、宽度、平整度、断面高程、压实度、含水量、碾压遍数、摊铺速度等各节点的检测控制。
沥青下面层试验方案
沥青下面层试铺方案一、概况庐江—XX高速公路地处XX省中南部，北接合安高速公路，南接规划中的沿江高速公路，是XX省“十五”重点公路建设项目XX—XX公路的一部份，路线全长78.06 公里。
本项目为庐铜高速公路路面第三合同段，全长 27.51 公里（K45+040～K72+550），为平原微丘区高速公路，双向四车道，设计行车速度为 100Km/h，路基宽度 26m，路面宽 22.5m。
路面结构层为：上面层采用AK-13A 抗滑表层，厚4cm；中面层为AC-20I 中粒式沥青混凝土，厚 6cm；下面层为 AC-25I 粗粒式沥青混凝土，厚 6cm；5mm 稀浆封层（下封层）；基层水泥稳定碎石，厚34cm；底基层石灰土，厚20cm。
二、编制依据：1、沥青路面施工技术规X JTJ032-1994。
2、 XX省庐铜高速公路施工图设计文件。
3、 XX省庐铜高速公路路面招标文件技术要求。
4、 XX省庐铜高速公路项目办及总监办下发的《沥青砼中、下面层施工作业指导书》等有关的路面施工的技术要求。
三、试铺试验段的目的1、通过试铺段的铺筑，检验施工方案、工艺和操作规程的适用性，制定总体符合本工程实际情况的方式的方法，为下面层全面施工进行技术准备，提供技术依据。
2、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
3、验证并确定沥青混凝土的施工生产配合比。
4、通过试拌确定韩国斯贝柯SPECO4000 型拌和楼的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力及拌和控制温度等。
5、通过试铺，掌握DF140CS 型摊铺机在沥青混凝土铺筑过程中的工作性能，确定：摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等操作工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。
5、完善和修正施工方案，施工工艺和操作规程。
6、确定合理的施工作业段长度，修改施工组织计划。
7、确定沥青路面施工组织及管理体系、质量保证体系、人员、机械设备、检测设备、通讯联络及指挥方式。
四、准备工作1、试铺时间及施工现场（1）下面层试铺订于 2004 年 6 月 30 日在 K51+175.3～K51+500 右幅进行，全长 324.7m，宽度为 11.58 m。
路基工程施工资料整理方法及内容(附全套表格)
For personal use only in study and research; not for commercial use第四章路基工程施工资料路基工程施工技术资料由施工试验报告和检验记录组成。
第一节成品路基检验记录整理顺序一、路基成形后，对上路床定面进行压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、和横坡度和边坡进行检验，作为分项工程质量检验评定的数据。
包括表格：1）工程报验单（略）2）分项工程质量检验评定表3）压实度检验记录表4）路基（路面）回弹弯沉记录表5）路基纵断高程、横坡度检验记录表6）路基平整度检验记录表7）路基填筑期间宽度及中心线检验记录表8）路基边坡检验记录表9）路基填筑松铺厚度检验记录表分项工程质量检验评定表分项工程名称：土方路基所属分部工程：路基土石方工程所属建设项目：连接线工程工程部位：施工单位：监理单位：检验：复核：技术负责人：日期：不得用于商业用途沿海高速公路昌黎段连接线工程路基压实度检查记录（灌砂法）施工单位：合同号：监理单位：编号：3检验：复核：技术负责人：日期：不得用于商业用途沿海高速公路昌黎段连接线工程路基（路面）回弹弯沉记录表（贝克曼梁法）施工单位：合同号：监理单位：编号：检验：复核：技术负责人：日期：不得用于商业用途沿海高速公路昌黎段连接线工程路基纵断高程、横坡度检查记录表施工单位：合同号：检验人：复核：技术负责人：日期：沿海高速公路昌黎段连接线工程路基平整度检查记录表施工单位：合同号：检验人：复核：技术负责人：日期：沿海高速公路昌黎段连接线工程路基宽度、中线偏位检查记录表施工单位：合同号：监理单位：编号：检验人：复核：技术负责人：日期：沿海高速公路昌黎段连接线工程路基填筑期间宽度及中心线检验记录表施工单位：合同号：检验人：复核：技术负责人：日期：沿海高速公路昌黎段连接线工程路基边坡检验记录表施工单位：合同号：监理单位：编号：沿海高速公路昌黎段连接线工程路基填筑松铺厚度检验记录表施工单位：合同号：二、桥涵及其它构造物处填土施工检验记录组卷要求桥台背后、涵洞两侧，锥坡与挡土墙等结构物背后的填土检验记录，桥涵以座为单元组卷；挡土墙以处为单元组卷。
路基路面试验检测内容及控制1
Southwest university of science and technology路基路面试验检测内容及控制论文报告学院名称环境与资源学院课程名道路与桥梁工程试验检测技术指导教师唐颂专业名称交通工程学生姓名杨志学号20101413二〇一二年十二月路基路面试验检测内容及控制摘要：公路工程的建设在高速发展，公路质量也得到了广泛的重视。
路基路面的压实质量足衡量公路工程质量的主要指标之一。
公路建设的特点是线路长面广，工程和投资大，影响因素复杂等。
在施工过程中，任何一个环节出现问题，都会给工程质量带来严重的危害，甚至会造成巨大的损失，因此，实行严格的质量控制，其意义十分重大。
对公路进行试验检测，既是一项工程质量的重要手段，也是工程质量必不可少的技术措施，所以我们必须掌握路基路面试验检测内容及其控制。
Abstract:the construction of Highway Engineering in high-speed development, highway quality also has been widely paid attention to. Roadbed compaction quality of highway engineering foot measure one of main quality indexes. The highway construction is characterized by the line long range is wide, engineering and large investment, complicated influential factors and so on. During the construction process, any link occurrence problem, will bring serious harm to the quality of the project, and even cause huge loss, therefore, the implementation of strict quality control, it is of great significance. The road test, is an engineering quality the important means, also be project quality essential technical measure, so we must grasp the subgrade and pavement test content and its control.关键词：公路工程试验检测工程质量路基路面Keywords：Highway Engineering;Test for detection;Engineering quality;Roadbed and pavement;引言随着我国交通现代化建设的迅猛发展，高速公路建设取得了举世瞩目的成就，当然，随之发生的一些工程质量问题也引起了社会各界的高度重视，比如甘肃省天定高速公路“质量问题”和四川省攀枝花金沙江大桥吊杆断裂桥面塌陷。
路面结构层
（1）路基：路基宽28m,为双向四车道的整体式断面，边坡为1∶1.75直线坡，采用三维土工网植草防护（池塘段排水沟外侧采用浆砌片石护坡），坡脚设护坡道。
普通路段采用素土分层填筑，雨季及土源含水量过大时采用5%戗灰处理。
池塘段采用抽水、清淤、整平、开蹬（池塘深度超过2m时）、填筑碎石垫层的方案，碎石垫层上、下各铺设一层聚丙烯双向土工格栅。
桥头段采用水泥搅拌桩、高压旋喷桩、碎石挤密桩和超载预压（预压期8个月）进行地基处理，其25m范围路基采用10%灰土进行填筑、素土包边。
累计特殊路基处理长度0.48km、路基填筑280815m3。
（2）排水：路面雨水通过挡水缘石及急流槽集中排入路侧排水沟，排水沟为土质梯形断面，等深形式，局部浆砌片石护砌。
（5）路面：路面工程包括石灰粉煤灰稳定土底基层、石灰粉煤灰碎石基层、水泥稳定碎石基层、稀浆封层、防渗土工膜等，不含路面面层。
路面施工：配备稳定土拌和站、路拌机、摊铺机及碾压设备。
（4）路面：路面底基层、基层在路基完成后单幅进行连续摊铺，按结构层自下而上形成流水作业。
4 主要工程项目的施工方案、施工方法（6）路基防护：在路基边坡整修完毕后，即进行三维土工网植草防护施工，用小竹杆穿于整卷网垫中，顺边坡拉出网垫，四周用竹钉钉住（网垫搭接长度为5cm，搭接处上层网垫要靠紧，不留间隙），之后将草籽播于网垫中，并覆盖表土（其深度以盖住网垫为度）。
为利于草籽生长，植草防护施工选择在雨季前2～3个月进行。
4.2 排水、涵洞、通道（1）排水边沟：排水边沟施工应据路基施工的情况及时施作，路基成形一段，排水沟施工一段。
沟槽开挖采用人工开挖，基底验槽合格后，再行施工下道工序。
排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线。
排水沟沿线布设时，离路基尽可能远一些，距路基坡脚不小于3～4m。
（2）急流槽：急流槽的纵坡与天然地面坡度相配合，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段连接圆顺。