某公司交叉作业安全培训讲义全
工程线交叉作业安全培训
工程线交叉作业安全培训工程线交叉作业是一项具有高风险的工作，涉及到多个施工单位的协同作业，必须高度重视安全问题。
为了提高工人的安全意识和安全知识，减少工程线交叉作业中发生的事故，进行工程线交叉作业安全培训是必不可少的。
一、工程线交叉作业的定义及特点工程线交叉作业是指在一个工程项目中，不同专业的施工单位需要同时进行施工的情况。
通常情况下，不同专业的施工单位需要在同一工地内进行施工，如电力线路与水利渠道的交叉施工、道路与地铁线路的交叉施工等。
这种交叉作业会存在以下特点：1. 高风险：由于不同专业之间的施工工艺、设备要求不同，容易产生冲突和危险，增加了事故发生的风险。
2. 多个施工单位：在一个工程项目中往往有多个施工单位参与，涉及到不同的施工计划、责任分配、作业环境等问题，需要进行协调和合作。
3. 作业空间有限：不同专业的施工单位需要在同一工地内进行施工，施工空间通常比较有限，需要合理安排和调度。
二、工程线交叉作业中存在的安全隐患在工程线交叉作业中存在着许多安全隐患，主要有以下几个方面：1. 作业空间冲突：不同专业的施工单位施工需要占用相同的空间，容易发生冲突和危险。
2. 壮士断腕：由于工程线交叉作业涉及到不同专业的合作，当一个专业需要开展工程线的作业时，可能会需要其他专业暂停施工，这就需要作出决策，即在保证安全的前提下，决定是否暂停某个工作。
3. 通信不畅：不同施工单位间的沟通方式不同，可能会造成信息传递的不畅，进而影响施工质量和安全。
4. 材料管理混乱：不同专业的施工单位使用的材料和设备可能会存在交叉和混乱，容易造成物资的浪费和安全事故。
三、工程线交叉作业的安全措施1. 制定安全方案：在进行工程线交叉作业时，应制定详细的安全方案，包括施工计划、工艺流程、安全措施等，确保施工按计划进行。
2. 加强施工人员培训：对参与工程线交叉作业的施工人员进行培训，提高其安全意识和技能水平，掌握必要的安全知识。
3. 加强沟通协调：不同专业的施工单位之间应加强沟通协调，明确各自的施工计划和要求，避免发生冲突和危险。
交叉作业培训ppt课件
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二、目前现场的常规施工部署 1、室内装饰
目前室内墙体砌筑在结构封顶后大面积开始施工，墙体砌筑完成后进行结 构验收，结构验收完后才开始墙体抹灰，
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4#楼2012年7月25日结构封顶（开工后375天），2012年10月11日结构验收（开工后450 天），结构验收后170天内墙抹灰、地坪施工及涂料完成（开工后630天）。5#楼2012年 5月24日结构封顶（开工后315天），2012年9月3日结构验收（开工后415天）. 结构验收 后170天内墙抹灰、地坪施工及涂料完成（开工后585天）。
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立体交叉施工是加快工期、降低成本的一种非常有效的手段。 是否能实现最有效的立体交叉施工，是体现项目管理能力高低的一个重要标准。
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案例一 合能四季城一期4、5#楼及中庭地下室工程
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;.
一、工程概况 合能四季城一期4、5#楼及中庭地下室工程，总建筑面积94735㎡，其中4#楼建 筑面积39907㎡，地上29层，地下两层，层高2.9m，
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2、室内装饰 室内墙体砌筑在结构施工至10层时大面积开始施工，墙体砌筑后30天开始墙体抹 灰，结构封顶后50天墙体砌筑完成（开工后500天），结构封顶后115天内墙抹灰、 地坪施工、内墙涂料完成（开工后565天）。
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名称 工期 施工电梯
常规施工
数量
640天 两台、1.2万 元/台·月
费用 增加6万元
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明确各施工内容和各专业的关系和顺序。
10
• 对所确定的所有施工内容和专业需理顺之间的联系，是平行关系还是先 后关系，是时间关系还是空间关系，以及各工序之间的顺序。
• 要明确每道工序的上一道和下一道工序分别是什么。
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《交叉作业管理规定》课件
交叉作业管理流程
1
作业分工和责任划分
2
根据计划，对每个参与人员的职责和
任务进行细化分工，明确各自的责任，
并制定配合方案，避免相互干扰。
3
作业执行和风险控制
4
各参与人员按计划执行任务，并根据
工作重点、风险情况等情况及时调整
作业方案，随时防范可能出现的安全
5
风险。
交叉作业计划制定
根据作业内容，确定计划时间，明确 各参与人员的职责和义务，并对可能 出现的问题进行风险评估。
哪些问题导致了此次事故？
在调查过程中，发现领导对安全管理不重视、作 业人员培训不到位、交叉作业环境不够安全等因 素都是导致事故发生的重要原因。
小结
1 重要性
正确管理交叉作业对于工人安全和公司发展都具有十分重要的意义。
2 知识点
本课件帮助你全面、深入地了解了顺利开展交叉作业的要点和流程。
3 应对挑战
作业管理过程中需要注意各种细节，及时发现问题并加以解决，从而避免交叉作业导致 的安全隐患。
参考资料
相关法律法规
制定的相关标准和规范参考国内外安全生产规定和通用标准。
实践经验分享
借鉴先进企业的成功做法，融入公司的实际情况，提高管理水平和风险控制能力。
专业手册推荐
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《交叉作业管理规定》 PPT课件
欢迎来到《交叉作业管理规定》PPT课件。本课件将详细介绍如何正确管理 交叉作业，保障工人的安全无虞。
什么是交叉作业？
定义
பைடு நூலகம்
管理目的
交叉作业是指一项作业需要两个或两个以上工种 参与，也即相互影响、有交织在一起的作业活动。
高空作业及交叉作业安全教育（三篇）
高空作业及交叉作业安全教育针对目前现场施工实际情况，为了安全生产顺利进行，现将施工中高空作业及交叉作业的注意事项及安全防护在以下提出，望各施工人员按此执行。
1、凡高度在2m及2m以上作业属于高空作业。
高处作业时必须戴好安全帽，系好安全带，并搭设好操作平台或脚手架方可施工。
2、在高处作业的工具、材料、配件必须有可靠的防护措施。
如（工具放在包内，材料配件捆绑在可靠的梁柱上。
3、电源线、焊把线移位或拉动时必须有人配合，前面拉后面有人看，是否碰着活动钢管、扣件及其他活动物，防止物体滑落伤人）。
4、凡在不同层次中，处于空间贯通状态下同时进行的高处作业，属于交叉作业，进行交叉作业时必须遵守下列安全规定：在交叉作业中，不得在同一垂直方向上下同时作业，下层作业的位置，必须处于以上高度确定的可能坠落范围半径之外，不符合条件的，中间应设安全防护层。
5、上方作业时，下方不得有其他操作人员。
6、材料堆放，要牢固可靠。
7、在24m以上交叉作业时，应设安全防护棚。
8、高空作业人员必须严格按施工技术交底和安全技术交底进行施工，同时必须先进行安全防护，认为安全可靠时，再进行作业。
9、从事高空作业人员应先进行身体健康状况检查，符合条件时，才允许从事高空作业。
10、从事高空作业人员应先进行身体健康状况检查，符合条件时，才允许从事高空作业。
11、三宝防护，进入高空作业区必须戴安全帽、系安全带，在主体侧施工，必须设置安全网。
三宝的质量须经专业人员检查合格后方可使用。
12、登高用爬梯底部必须有防滑措施，有专人在地面保护。
人字梯必须有拉索。
13、大风和雨雪天等恶劣天气不准进行室外高空作业。
雪天过后，对工作面内积雪清理干净后，方可施工。
冬季在室外高空钢结构作业时，必须要等日出后，钢结构面层霜化后方可施工。
在进行展厅内风管、桥架、灯具安装时必须使用活动平台或脚手架，活动平台或脚手架必须经验收合格后方可使用。
在高空作业时安全带必须悬挂在防护栏杆上。
交叉施工安全教育培训(2篇)
第1篇一、引言交叉施工是指在同一施工区域内，由两个或两个以上施工单位同时进行的施工活动。
这种施工方式在提高施工效率、缩短工期等方面具有显著优势，但同时也带来了较高的安全风险。
为了确保交叉施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，减少安全事故的发生，本次培训将针对交叉施工的安全问题进行详细讲解。
二、交叉施工的安全风险分析1. 施工现场环境复杂：交叉施工导致施工现场环境复杂，各施工单位之间可能存在施工空间、施工时间、施工工艺等方面的冲突，容易引发安全事故。
2. 施工人员流动性大：交叉施工过程中，施工人员流动性大，人员素质参差不齐，安全意识薄弱，容易造成安全事故。
3. 施工设备、材料管理混乱：交叉施工中，各施工单位使用的设备、材料种类繁多，管理混乱，容易引发火灾、爆炸等事故。
4. 施工协调难度大：交叉施工涉及多个施工单位，施工协调难度大，容易导致施工过程中出现安全隐患。
三、交叉施工安全教育培训内容1. 施工现场安全管理（1）施工现场应设立安全警示标志，明确警示区域，确保施工人员严格遵守。
（2）施工现场应设置安全通道，保持通道畅通，避免施工过程中发生意外。
（3）施工现场应设置安全防护设施，如安全网、防护栏等，防止人员坠落。
2. 施工人员安全意识培训（1）提高施工人员的安全意识，使施工人员充分认识到交叉施工的安全风险。
（2）加强施工人员的安全教育，使施工人员掌握安全操作规程，提高自我保护能力。
（3）加强施工人员的安全培训，提高施工人员的应急处理能力。
3. 施工设备、材料安全管理（1）对施工设备、材料进行分类管理，确保设备、材料的安全使用。
（2）对施工设备、材料进行检查，确保设备、材料符合安全标准。
（3）加强施工设备、材料的维护保养，防止设备、材料出现故障。
4. 施工协调管理（1）建立健全施工协调机制，明确各施工单位的责任和义务。
（2）加强施工过程中的沟通与协调，确保施工顺利进行。
（3）对施工过程中的安全隐患进行及时排查和整改，确保施工安全。
某公司交叉作业安全培训讲义
某公司交叉作业安全培训讲义交叉作业安全培训讲义说明：本讲义为某公司内部交叉作业的安全培训材料，旨在提高员工对交叉作业安全的认识和理解，确保工作场所的安全及防患于未然。
请各位员工仔细阅读，并按照讲义要求执行相关的操作。
一、培训目的本次安全培训的主要目的是：1. 了解交叉作业的定义和特点；2. 掌握交叉作业的安全原则和操作要求；3. 提高对交叉作业安全风险的识别和评估能力；4. 掌握应急处理和事故报告流程。
二、交叉作业的定义和特点1. 交叉作业的定义：指在工作区域内，两个或两个以上工种或职责不同的人员参与的工作活动。
2. 交叉作业的特点：涉及多个工种或职责，需要共同配合和协作，强调责任的分工和风险的控制。
三、交叉作业的安全原则1. 负责人原则：每个交叉作业都应有专门负责人负责组织、指导和监督工作的进行。
2. 协同原则：各工种或职责人员之间应加强沟通和协调，确保各项工作的衔接和顺利进行。
3. 风险评估原则：在进行交叉作业之前，需进行风险评估，制定相应的安全措施和防护措施。
4. 标准操作原则：明确工作的标准操作程序，指导交叉作业的实施过程，确保每个环节的安全。
5. 反馈学习原则：对每次交叉作业进行及时反馈和总结，总结经验教训，不断完善安全管理。
四、交叉作业的操作要求1. 工作前准备：a. 确定交叉作业的任务和目标；b. 确定各工种或职责人员的具体任务和职责；c. 进行风险评估，制定安全管理措施；d. 对相关人员进行安全培训和指导。
2. 交叉作业过程中：a. 严格按照工作程序和标准操作进行；b. 加强沟通和协作，协同工作；c. 遵守必要的安全防护措施，穿戴个人防护用品；d. 注意周围环境，及时排除隐患和危险因素。
3. 交叉作业后：a. 进行事故报告，及时汇报可能存在的安全问题；b. 每次交叉作业结束后进行总结，总结经验教训。
五、交叉作业的安全风险识别和评估1. 常见的交叉作业安全风险：a. 人员密集交叉作业可能引发人员伤害；b. 资源共用引发资源浪费或损失；c. 缺乏沟通和协作可能导致任务不能顺利完成。
叉车、倒运车辆及人员交叉作业安全专项培训
作业环境不良风险
风险描述： 作业场所可能存在狭小、不平整、有障碍物等不良环 境，增加了叉车作业的风险。 改善措施： （1）严格执行各项操作规程； （2）作业前应对作业场所进行观察，并与交叉作业 车辆进行沟通，确保回转、倒车、停靠位置等地安全； （3）应选择适当停车、装卸地点及行车路线； （4）视线不良或不良天气下，应停止装卸作业确保 安全；
• 专项安全培训
叉车、倒运车辆及人员交叉作业安全专项培训
安全部
2023年11月07日
目录
1 车辆定义及相关法律法规 2 交叉作业注意事项 3 车辆管理制度
01
车辆定义及相关法律法规来自叉车定义《特种设备目录》：叉车是工业搬运车辆，是特种设备管理范围内的一种。 叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的轮式搬运车 辆。 《特种设备安全监察条例》第三十八条：“锅炉、压力容器、电梯、起重 机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆的作业人员及 其相关管理人员，应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考 核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或 者管理工作。”
驾驶员要求
重型半挂牵引车驾驶员：是需要A2照，A2照对应的准驾车型是牵引车， 准驾的车型包括重型、中型全挂、半挂汽车列车。 叉车驾驶人员：必须持有安全监察部门或同等效力执法部门颁发的特种设 备操作证书。
适用法律法规
重型半挂牵引车驾驶员：《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交 通安全法实施条例》、《机动车登记法》等；
人车交叉作业
1、起步前观察四周确认无妨碍行车安全障碍后，先鸣笛后起步。 2、叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。 3、起步必须缓慢平稳起步。 4、货叉低端距地高度应保持300-400mm，门架须后倾。 5、行驶时不得货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中要注意上空将有无障 碍物刮碰。载物行驶时货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性。 6、卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
工程线交叉作业安全培训（三篇）
工程线交叉作业安全培训第一部分：工程线交叉作业概述工程线交叉作业是指在建筑施工过程中，不同工种之间的作业交叉，包括建筑、电气、钢结构、管道等各个专业之间的作业交叉。
这样的交叉作业，如果安全管理不到位，有很高的风险，可能导致各种事故和伤亡。
因此，对工程线交叉作业的安全培训至关重要。
第二部分：工程线交叉作业安全风险1. 高空作业风险：工程线交叉作业往往存在高空作业的情况，如安装钢结构、搭建脚手架等。
如果安全措施不到位，容易导致坠落、滑倒等事故。
2. 电气风险：工程线交叉作业往往伴随着电气作业，如电线穿线、接线等。
如果操作不规范，可能会触电事故。
3. 现场交通风险：交叉作业往往需要多个工种在同一现场作业，如果交通管理不到位，容易发生车辆碰撞和行人被撞等事故。
4. 特殊材料风险：工程线交叉作业往往涉及到特殊材料的使用，如危险化学品、焊剂等。
如果操作不规范，可能导致泄漏、爆炸等事故。
第三部分：工程线交叉作业安全管理措施1. 做好安全计划与布置：在交叉作业开始之前，应编制详细的工程安全计划和布置方案，并明确责任人和安全措施，确保交叉作业能够安全进行。
2. 加强现场安全巡查：对交叉作业现场进行频繁、细致的安全巡查，及时发现和排除隐患。
巡查人员应熟悉各个工种的安全要求和操作规程，能够及时提出安全改进建议。
3. 做好交叉工种安全协同：在交叉作业现场，各工种之间应密切协作，相互配合，确保各项安全措施得以有效落实。
如在高空作业时，应加强安全防护措施、明确作业程序、做好工器具的检修和保养等。
4. 强化安全培训与教育：加强工人的安全培训与教育，提高他们的安全意识与操作技能。
对于新进岗位的工人，应加强培训，确保他们具备相应的安全知识和技能。
5. 建立健全的事故报告与处理机制：在发生交叉作业事故时，要及时报告，并进行详细调查和处理。
通过事故的分析和总结，找出事故的原因和教训，并采取相应的措施，避免类似事故再次发生。
第四部分：工程线交叉作业应急措施1. 建立应急预案：针对工程线交叉作业可能发生的各种事故，制定相应的应急预案，包括疏散逃生、人员伤亡处置、消防灭火等。
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公司交叉作业安全培训讲义——（3）高处坠落高处坠落事故案例分析在基准面2米以上有可能坠落的高处进行的作业称之为高处作业，在此作业过程中因坠落而造成的伤亡事故，称之为高处坠落事故。
因高处坠落而死亡的人数，在生产事故中所占的比例很大。
建筑施工高处坠落事故，由于事故发生频率高，死亡率大，因而高处坠落事故被列为建筑施工五大伤害之首，约占全部事故的60%以上。
因此，研究建筑施工高处坠落的特点，分析事故成因，寻找事故发生规律，从而采取相应的预防措施，是十分必要的，也是极为紧迫的。
第一节高处坠落典型事故案例据有关部门对某大型建筑集团近10年发生的事故统计，该集团公司近10年共发生高处坠落事故22起，占所有事故的38%。
这22起高处坠落事故，主要分四种情况：一是从脚手架坠落的事故7起，二是从孔洞、平台板坠落的事故7起，三是欠缺安全带、生命绳坠落的事故5起，四是受到撞击及高处作业立足点不稳坠落的事故3起。
第一部分：从脚手架上坠落事故一、1999年“8.19”高处坠落死亡事故1999年8月19日上午，某建筑公司铆工班在炼油厂常压装置安装常压炉辐射室第5层加强圈（脚手架第7层）。
上午临下班前，铆工某等三人商定下午到第6层脚手架进行压缝处理。
下午14时左右，在地面做好准备工作后，某自炉东北角的钢直梯到达标高12.5米的第6层脚手架，14时10分左右，某在行走过程中被用于固定脚手板的铁丝扣拌阻，身体失稳前倾，冲出作业面（架设无护栏）,坠落到炉体南侧2米外的地面上，经抢救无效死亡。
事故原因：1、直接原因脚手架不合格，邻边无护栏，也没有设置安全网，受害人身体失稳后无保护；作业面不平整，用于绑扎跳板的铁丝扣未处理好，伸出作业面约100毫米，绊倒行进中的受害人。
2、主要原因（1）脚手架既未按规搭设，又未按规定执行委托、验收、交接、挂牌制度，使不合格脚手架投入使用；（2）架设队在没有书面委托的情况下不遵守标准，搭设了不合格脚手架，既不进行自检，也没有要求使用方和安监部门进行验收，留下了隐患；（3）安全检查不到位，不合格脚手架投入使用半个月，项目没有检查发现架设存在的安全隐患，是事故发生的重要管理原因。
二、1999年“8.21”高处坠落事故事故简要经过：1999年8月21日上午，某建设公司某、胡某二人为测量天车轨道安装尺寸，利用正在拆卸的脚手架。
9时20分，胡某沿架体攀到作业点高度，左脚踏上一块探出小横杆约500毫米跳板端头，踩翻跳板，自4.8米高处经一操作平台预留孔坠至楼面，经在预留孔下的施工人员某身体缓冲，左肩及头部先着地，后又被随后落下的跳板砸中，摔并砸成重伤。
事故原因：1、直接原因胡某脚踏探头跳板端头踩翻跳板，从高处坠落，是事故发生的直接原因。
2、主要原因（1）架设队架设不规，脚手架未进行交接验收手续，拆除工作也没有严格要求和明确指示；（2）胡某自我保护能力差，明知架设正在拆除，却要上架设进行作业。
三、2000年“12.26”高处坠落事故事故简要经过:2000年12月26日下午，某工程公司在某焦化装置改扩建工程钢结构预制现场，赶重工蔡某配合组对作业。
15时10分左右，蔡某上钢架查看是否还有配合工作，在确认没有其他工作后，准备从顶层下来，走到跳板中间，竹跳板突然断裂，蔡某从距地7.5米高跳板断裂处坠落，导致受伤。
事故原因：1、直接原因脚手架跳板断裂是事故的直接原因。
2、主要原因（1）承担脚手架搭设的单位在脚手架搭设过程中，没有把好选材、用材关，未能发现跳板多处被虫蛀、已枯脆；（2）搭设过程违反规程关于脚手架搭设小横杆设置间距小于或等于750毫米的规定，而是违章将跳板搁置在跨距为1.8米的大横杆上支撑跳板，违反相关安全技术操作规程；（3）对脚手架队伍疏于管理，没有严格要求施工队按照脚手架施工安全技术规程进行脚手架的搭设、检查、验收，是事故发生的原因之一。
四、2002年“8.30”高处坠落事故事故简要经过：2002年8月30日17时40分，在输油站5乘10000立方米9号罐施工中，某建设公司分包商电焊工某在罐外侧距地面高度为14.8米的脚手架上焊接罐加强圈。
焊接停止后，某将安全带解开，从南向北行走至盘梯牛腿处，准备走向盘梯北侧脚手架，在摔落地面时，前额碰到地面旋转的盘梯侧板上，经抢救无效死亡。
事故原因：1、直接原因施工作业架设不合格，某在牛腿处翻越盘梯时不慎踩空坠落，是事故发生的直接原因。
2、主要原因（1）作业面施工通道存在严重的安全缺陷，局部脚手架铺设不连续，在施工通道与设备盘梯结合处出现断面，并且没有按要求增设防护栏杆加强保护；（2）项目部对脚手架没有组织检查、验收、交接，在安全防护措施不完善的条件下安排施工作业，是事故发生的原因之一。
五、2003年“5.5”高空坠落事故事故经过：2003年5月5日下午，某建设公司职工吕某在某项目高8.5米处脚手架上进行施工作业，然后准备上到10米作业层处继续作业，因10米层架设跳板不足，吕某用手抓住附近保温支撑圈下来找跳板时，保温支撑圈突然脱落，吕某身体失去重心，随着坠落到7米层的横梁上担了一下，又坠落到5米层处的风道上担了一下，后坠落到地面，期间吕某的安全帽因未系好帽带脱离，头部着地，造成伤害。
事故原因：1、直接原因保温支撑圈未焊牢（脱落），是事故发生的直接原因。
2、主要原因（1）脚手架不合格，没有上下通道，作业层跳板铺设不够，没有防护栏杆。
（2）吕某本人自我防意识不强，在攀登保温支撑圈前没有确定其可靠性，是事故发生的原因之一。
六、2005年“9.28”高空坠落事故事故经过：2005年9月28日，在某芳烃改扩建工程中，某建设公司分包商郭某铆工组进行二甲苯分离塔（规格6700/7600毫米、高102800毫米）第95层受液盘配件安装作业。
下午5时10分，当郭某搬受液盘从96层（标高50.3米）M8人孔处向目的地行走时，不慎从标高50.3米处坠落至标高13.4米高的下方塔盘上。
经抢救无效死亡。
事故原因：1、直接原因塔作业层架设不完善，未设置安全绳，郭某在搬移物品行走时无法系挂安全带，不慎发生坠落，是事故发生的直接原因。
2、主要原因（1）架设单位对未完脚手架管理不规。
M8人孔处的塔脚手架到27日下午都未搭设完，由于28日要进行塔外脚手架的拆除工作，为阻止人员进入，仅在与楼梯间相连的接口通道处设置了一护栏，但未设置警示标识，也未向作业单位及项目部交待架设情况，直接导致郭某通过不完善的通道进入塔到未搭设完的脚手架上进行塔作业；（2）施工单位的自检自查不规。
施工作业单位在26日对脚手架进行了初步检查，在发现脚手架不符合安全使用规定后，曾要求架设单位整改，但之后未对塔脚手架的整改情况进行检查确认，也未向项目部有关部门反映相关情况，28日安排作业人员进入塔施工，造成事故发生；（3）项目部在26日发现塔其他层的脚手架有不完善的地方，并在会议上强调要求，但未能及时督促整改，未能及时发现28日在M8人孔处还有人员在塔作业。
七、2008年“5.16”高处坠落事故事故经过：2008年5月16日13时30分，某建设公司的分包商某安排部分人员在位于220KV总变供电外线5米高处的电缆桥架上进行电缆敷设作业。
考虑到现场人手不够，负责人某同意班长某使用电缆输送机进行施工，随即班组成员胡某、某、某等5人去搬运已在桥架另一通道上放置的一台电缆输送机（JSD-5C重185公斤），2 人在机器的前面拉，3人在后面推。
15时10分，当电缆输送机移动了由钢跳板搭设的临时通道上时，通道一侧用作支撑的跳板受力后突然从中间弯折成“V”字形，胡某、某和某相继坠落受伤。
事故原因：1、直接原因架设作业人员违章使用钢跳板代替承力脚手架小横杆作为脚手板通道下部支撑，当人员和电缆输送机通过时由于荷载过大导致跳板断裂。
2、主要原因（1）电缆敷设作业人员安全意识不高，在作业前没有对通道的安全情况进行确认即盲目施工，通道上人员和机具过于集中导致荷载过大，造成跳板断裂事故发生；（2）脚手架搭设和使用单位违反项目部的脚手架搭设、验收程序，没有按照要求进行申报、验收和确认就擅自搭设和使用。
脚手架作业安全防护一、脚手架的拆除注意事项有关统计数据表明：在所有与脚手架作业有关的高处坠落事故中，因拆除作业引发的事故占有相当大的比重。
所以要特别重视脚手架拆除中的安全防护。
1、架子拆除时，应划分作业区，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设专人指挥，严禁非作业人员入。
2、拆除作业的架子工，必须戴安全帽，系安全带，穿防滑的软底鞋。
3、拆除顺序应遵行由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原则。
即先拆栏杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步清的原则依次进行。
严禁上下同时进行拆除作业。
4、拆立杆时，应先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣，然后托住中间，再解端头扣。
5、连墙点应随拆除进度逐层拆除，拆抛撑前，应设置临时支撑，然后再拆抛撑。
6、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
7、在大片架子拆除前应将预留的斜道、上料平台、通道小飞跳等先行加固，以使拆除后能确保其完整、安全和稳定。
8、拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施，严禁架杆接触电线。
9、拆除时不应碰坏门窗、玻璃、结构、管道等建构筑物。
10、拆下的材料，应用绳索拴住，利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或铁丝要集中回收处理。
11、在拆架过程中，不得中途换人；如必须换人，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
12、拆除烟囱、水塔外架时，严禁架料碰缆风绳，同时拆至缆风绳处方可解除该处缆风绳，不准提前解除。
13、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不准进行脚手架的拆除；夜间实施拆除作业，要具备良好的照明设备。
二、脚手架作业正误图解第二部分从孔洞、平台板坠落事故一、1999年“10.26”高处坠落事故事故简要经过：1999年10月26日，某建设公司某等四人，在某制氢装置进行转化炉炉顶支撑管的拆除作业。
炉顶切割下的支撑管用麻绳吊运至标高4M的炉底平台上。
13时33分，某在解完绳扣站起身挪动位置时，不慎从900毫米乘570毫米的卸料孔中坠落，坠落中安全帽脱落，身体碰到2.1米高处的炉本体检修通道后，脸朝下，头部触地，抢救无效死亡。
事故原因：1、直接原因炉底钢格板平台孔洞未采取封闭等安全措施，是事故发生的直接原因。
2、主要原因（1）衬里施工单位未对钢格板平台上的临时卸料孔采取封闭等安全防护措施，炉顶支撑管拆除单位在进行炉顶支撑管的拆除作业前，也未对该孔洞采取防护措施；（2）某安全意识淡薄，对平台孔洞隐患视而不见。
某已在炉底平台作业一天，理应清楚作业面存在的孔洞，但没有将隐患汇报或采取临时防护措施。