行驶系故障诊断及排除
车辆常见典型故障及排除方法
车辆常见典型故障及排除方法1.电池故障：电池故障常见于车辆启动困难或者无法启动的情况。
解决方法可以是检查电池是否放电，如果是的话，可以使用其他车辆连接电源进行启动，或者使用充电器给电池充电；如果电池损坏，需要更换新的电池。
2.发动机故障：发动机故障常见于车辆出现异味、冒黑烟、发动机失去动力等情况。
解决方法可以是检查发动机是否有漏油、冷却液是否不足等问题；可以检查机油和冷却液的情况，及时添加；如果问题未解决，需要送修车厂进行维修。
3.刹车故障：刹车故障可能导致刹车失灵、刹车失去灵敏度等问题。
解决方法可以是检查刹车油液是否足够，是否有泄漏，及时更换；可以检查刹车片和刹车盘的磨损情况，如果需要，及时更换；如果问题依旧存在，需要送修车厂进行维修。
4.变速器故障：变速器故障可能导致换挡困难、漏油等问题。
解决方法可以是检查变速器油液的情况，及时更换；可以检查变速器油封是否损坏，如有需要，更换新的油封；如果问题未解决，需要送修车厂进行维修。
5.轮胎故障：轮胎故障可能导致胎压不足、胎面破损等问题。
解决方法可以是使用胎压计检查胎压，及时打气；可以检查轮胎是否有刺穿，如有需要，更换新的轮胎；如果问题未解决，需要送修车厂进行维修。
6.灯光故障：灯光故障可能导致车辆正常行驶时无法正常照明。
解决方法可以是检查灯泡是否烧毁，如有需要，更换新的灯泡；可以检查灯泡连接线是否松动，及时插紧；如果问题未解决，需要送修车厂进行维修。
7.空调故障：空调故障可能导致车辆无法正常制冷或制热。
解决方法可以是检查空调制冷剂是否不足，如有需要，及时添加；可以检查空调压缩机是否工作正常，如有需要，更换新的压缩机；如果问题未解决，需要送修车厂进行维修。
总结起来，车辆常见典型故障的排除方法包括电池故障的检查充电、更换，发动机故障的检查机油和冷却液的情况，刹车故障的检查刹车油液和刹车片的情况，变速器故障的更换变速器油和油封，轮胎故障的检查胎压和轮胎状况，灯光故障的更换灯泡和检查连接线，空调故障的检查制冷剂和压缩机的情况。
奥迪A6行驶跑偏故障的诊断与排除说明书
课程综合实践—4“综合研究”成果研究题目：二级学院（部）：汽车技术学院专业名称：汽车检测与维修班级名称：学生姓名：学生学号：指导教师：2009年11月4日奥迪A6行驶跑偏故障的诊断与排除说明书引言汽车行驶跑偏是指汽车在正常直线行驶时，驾驶员将转向盘自由地置于中间位置，而汽车行驶方向总是有规则地向右或向左偏离汽车纵轴线方向的现象。
汽车行驶跑偏是汽车使用过程中一种较常见的故障，该故障会导致在行驶时，驾驶员时刻需要对转向盘施加一个矫正力，这会增加驾驶员的操作难度，容易造成驾驶员的疲劳，使转向沉重，加快零部件和轮胎的磨损，容易造成制动跑偏，导致制动侧滑现象的产生。
特别是在高速公路上的紧急制动，还可能会引起严重的侧滑，从而酿成重大的交通事故。
近年来，随着汽车技术的高速发展，汽车车速不断提高，急加速、急减速、急转向、急制动等动作的出现，汽车在行驶过程中受到的冲击和载荷，都将影响到汽车的运行轨迹，汽车行驶跑偏的现象越来越多，其危害性也越来越大，但对该故障的判断和排除却相当困难。
故障诊断任务分析1、故障情况本人在浙江奥通汽车有限公司的汽车机电维修工的岗位上实习了近三个月，维修技术得到了锻炼和提高，特别对奥迪车型的认识更加深入。
以下是一例实际故障案例，对此进行诊断分析。
XX先生的奥迪A6，1.8T，自动挡轿车，行驶里程约35000Km，在某非专业维修站进行过事故修复后，由于出现了行驶跑偏的现象，于是开进了浙江奥通汽车有限公司要求进行故障排除。
2、汽车行驶跑偏故障原因分析⑴前轮定位参数的影响前轮定位的作用就是保证汽车行驶的稳定性，其参数变化必然引起汽车跑偏。
⑵汽车车身倾斜的影响汽车车身是通过弹性元件支承于车桥和车轮上的，当受到外力作用时车身会发生侧向倾斜，如经常性的偏载引起车架和悬架机构疲劳，导致刚度减弱；汽车一侧轮胎气压不足使车身负重倾斜。
车身倾斜不但影响汽车的平顺性和舒适性，还直接影响汽车操纵的稳定性；车身倾斜会使车轮所受的垂直力在左右两轮上重新分配，从而影响轮胎侧偏特性及汽车转向特性；同样，车身倾斜也会使前轮定位参数发生变化从而影响前轮的稳定性，严重时还可能发生前轴在受到侧向力作用时突然转向，影响汽车行驶稳定性，故在分析跑偏原因时，车身倾斜是不可忽视的重要原因。
依维柯行驶系统维修
维修资料数据库>>跃进汽车制造公司>>依维柯>>行驶系统行驶系的拆卸、装配与调整--------------------------------------------------------------------------------一、行驶系的拆卸三、前轮毂的检修和安装五、前悬架的安装与调整二、转向轮定位的调整四、钢板弹簧的检修与装配六、轮胎的使用与保养七、行驶系常见故障诊断一、行驶系的拆卸1.前悬架的拆卸1)拆卸转向横拉杆和减振器。
用手制动器将汽车停住，并用两块三角垫垫住后轮，拆下两边的前轮；拆下减振器的上、下固定螺母，要注意上、下螺母的不同标记，因为两螺母的外形虽然相同，但它们的抗拉强度极限不同。
所以安装时要各归原位，用球节拆卸器拆下球节螺母，然后将转向拉杆从转向节转向臂上拆下来。
2)扭杆弹簧卸载。
首先拧松锁紧螺母，并完全拆下调整螺栓。
这样扭杆即已经卸载，再拆去扭杆前端上的开口销，拧下扭杆有螺纹一端的固定螺母和垫圈。
3)转向销的拆卸。
松开并拆去下横臂球节上的螺母，然后用拆卸器拆去转向球节，同样拆下上横臂球节并取下转向节和轮毂。
4)悬架上下横臂和拉杆的拆卸。
拆卸下横臂固定螺母，并取出紧固下横臂与横梁的固定螺栓，取出螺栓及套在螺柱上的圆柱形衬套，同时用手接住下横臂，以免摔坏。
拆下车架纵梁上的扭杆固定支架螺栓，取下支架，从前部取下扭杆和垫圈，取出上横臂。
2.前轮毂的拆卸拧松车轮螺母，用千斤顶顶起汽车，拆下前轮，取出制动块固定销和压板，拆下制动器摩擦块；松开支架固定螺栓，取下制动器支架，注意不要拉曳制动软管；从制动盘上取下轮毂盖，松开制动盘固定螺栓，取下制动盘；旋出轮毅固定螺母，取下油封和垫圈，再取下轮毂外轴承和轮毂，其分解零件如图14-6。
3.钢板弹簧的拆卸以拆卸后钢板弹簧为例：在前轮下垫上三角木，用液压千斤顶从后桥下顶起车架后部，在钢板弹簧前支架略前处的车架纵梁下放置两钢架，撑好纵梁后放下汽车并移出千斤顶。
学习任务1_检测诊断与排除行驶系故障
图 1-2
承载式车身
一、知识准备
丰田威驰轿车前悬架采用麦弗逊支柱式独立悬架,前桥为
断开式车桥,其整体结构如图 1-3 所示。
图 1-3
丰田威驰轿车前桥和前悬架整体结构
一、知识准备
后悬架为扭力梁式拖曳臂非独立悬架,后桥为整体式车桥, 其整体结构如图 1-4 所示。
图 1-4
丰田威驰轿车后桥和后悬架整体结构
一、知识准备
3)轮毂的检修 (1)轮毂轴承承孔磨损的检修。 轮毂轴承承孔与轴承的配合过盈不得小于 0.009mm,轴 承孔磨损用刷镀或喷焊修理。 (2)轮毂变形的修理。 轮毂变形会引起车轮的不平衡,加大制动鼓的全跳动误 差,影响汽车的操纵性能和制动效能。 轮毂变形后,以两轮 毂轴承外座圈的锥面为基准,车削接合凸缘,凸缘的圆跳动 公差为 0. 15mm。
一、知识准备
(2)独立悬架的耗损与维护。 独立悬架的主要耗损是转向节及其支撑、定位杆系的铰 销磨损过大;杆系变形、裂纹;弹簧弹力衰退、断裂;减振器 失效;橡胶消声垫损坏;润滑不良等。 会引起前轮摆动,车轮 反向垂直跳动,汽车舒适性变差,转弯时车身倾斜严重,噪声 过大等故障。 2)非独立悬架的检修 非独立悬架的主要损伤是弹簧的断裂、弹力减弱及磨损; 减振器的油液渗漏或失效。用直观检视法,弹簧如有裂纹、 折断等应予更换。 减振器在使用过程中如出现油液渗漏、 阀门关闭不严或不能开启等使减振效能降低或失效,应进行 检修或更换。 3)独立悬架的检修 检修独立悬架时,应检查各零件有无裂纹、变形和损坏, 减振器是否有失效和漏油,螺旋弹簧弹力是否符合要求和有 无裂纹等。 如发现损坏,应予以更换。
3)轮胎异常磨损 (1)故障现象。 (2)故障原因。 (3)诊断与排除。 4)行驶跑偏低速摆头 (1)故障现象。 (2)故障原因。 (3)诊断与排除。
11.行驶系故障诊断.ppt
行驶系统常见故障分析-②摆振
1．故障现象 汽车在中、高速或某一较高速度时，出现行驶不稳，严重时转
向盘有振手的感觉。 2．故障原因 ①转向减振器失效； ②车轮或传动轴不平衡； ③车轮定位不正确或悬架松动； ④转向器啮合间隙过大； ⑤转向传动机构磨损松旷或连接松动； ⑥轮毅轴承松旷。 ⑦的悬架减振③③③弹簧或减振器损坏。
3．故障诊断与排除 ①检查储油罐液面高度，过低时应及时进行添加补充。
②检查并调整液压泵驱动皮带预紧度。
③检查液压管路有无扭曲、折皱或破裂，各连接部位 有无漏油现象，并视状况予以修复。
④排除液压系统中的空气。
⑤检查液压泵的泵油压力，不符合要求时，应对液压 泵及压力流量限制阀进行修复或改换。
汽车行驶系组成
1-车架，2、7-前后悬架 ，3-驱动桥， 4、5-前后轮， 6-从动桥
获得帮助：汽车修理论坛 ://
行驶系统总成功能、故障及故障现象表
名称
功能
常见故障
车辆故障现象
悬架 车轮 车桥
传力、缓冲、减振、导向。
支承、减振、提供车辆与地 面的附着力。
连接件磨损松旷、减 异响、方向不稳、车 振器漏油、弹簧的弹 身倾斜或下沉。
1.故障现象 汽车转向时，转动方向盘感到繁重费力，无
回正感，甚至打不动。 2．故障原因 转向繁重主要是由于各部间隙过小、配合过
紧、润滑不良或助力装置失效所致。
①转向柱弯曲变形，转向器或转向柱的轴承损坏 ②转向器润滑不良或轴承、啮合间隙调整不当。 ③齿条弯曲变形或与衬套配合过紧。 ④横拉杆球头销润滑不良或调整不当。 ⑤轮胎气压不够。 ⑥的轮定位不正确。 ⑦动力转向系助力装置失效，如驱动皮带打滑，转向
转向系统常见故障分析-②转向不灵敏
汽车故障诊断与维修项目十三 汽车行驶系故障诊断与维修
(3)故障诊断 图13.6轮胎气压不足或超载
轮胎气压不足或超载使胎冠接地印迹增宽，并且中
部略向上拱起见图13.6所示，因此导致胎冠两侧着地， 形成两胎肩磨损。胎壁擦伤，多系双胎并装使用时，气 压不足或超载而引起，所以常发生于汽车后轮，由于胎 侧变形较大使两胎相互接触发生摩擦的结果。
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【任务实施】(视频) 汽车行驶系故障诊断分析作业如表13.1所示。
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任务13.2 汽车行驶系主要部件检修
【任务分析】
在熟悉汽车行驶系结构与工作原理的基础
上，对车架、车桥、减振器、车胎进行检修。
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4.胎冠由外侧向里侧（或相反）呈锯齿状磨损 (1) 故障现象 ① 胎冠由外侧向里侧磨损成锯齿形磨损,见图13.9(a)； ② 胎冠由内侧向外侧磨损成锯齿形磨损,见图13.9(b)。
(2) 故障原因
胎冠由外侧向里侧磨损成锯齿形磨损原因：前束过大。 胎冠由内侧向外侧磨损成锯齿形磨损原因：前束过小，甚 至副前束。 (3)故障诊断
2．轮胎胎冠中部磨损 (1)故障现象 轮胎胎冠中部磨损见图13.7。
(2)故障原因
轮胎气压过高，或轮胎缺少换位。 (3)故障诊断 轮胎气压标准时，其胎冠接地印迹宽于气压过高 的轮胎。因此，胎压过高将增加单位接地面积的负荷，
加速胎冠中部磨损。此外，由于帘布层帘线承受过大的
拉伸应力，也可导致轮胎早期损坏。
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3．胎冠外侧或内侧磨损
(1) 故障现象 胎冠外侧磨损见图13.8(a)，胎冠内侧磨损见图13.8(b)。 (2) 故障原因 胎冠外侧磨损的原因：车轮外倾角过大，经常高速转弯，前轴弯 曲变形。 胎冠内侧磨损的原因：车轮外倾角过小，经常高速转弯，前轴弯 曲变形。 (3) 故障诊断 胎冠外侧或内侧磨损与外倾角有关，因此只有转向轮才可能发生 此故障，若胎冠外测磨损说明轮胎外倾角过大。反之，胎冠内侧磨损， 则系轮胎外倾角过小。
广汽本田车系故障诊断笔记2
广汽本田车系故障诊断笔记2在汽车使用过程中，难免会出现各种各样的故障问题。
对广汽本田车系的车辆，也是如此。
掌握一定的故障诊断知识对于车主来说非常重要。
以下是关于广汽本田车系故障诊断的一些笔记，希望能对车主解决一些常见故障问题有所帮助。
一、发动机漏油1.1 故障表现：发动机下部有油迹，可能会出现油污散落。
1.2 故障原因：可能是发动机正时装置的油封、机油底壳、进气歧管垫片等处发生漏油。
1.3 故障处理：首先需要检查油封、油底壳等密封件是否完好，如果发现密封件有破损或老化，则需要更换。
还需要检查进气歧管垫片是否受损，如果有问题也需要进行更换。
还需要检查发动机车体连接处的平面是否平整，以确保密封性。
二、发动机怠速不稳2.1 故障表现：发动机怠速不稳，可能出现抖动、熄火等情况。
2.2 故障原因：可能是空气流量计、节气门、怠速风门、三元催化器等部件出现故障。
2.3 故障处理：首先需要对空气流量计进行检查，看其是否清洁，是否存在损坏。
需要检查节气门和怠速风门是否正常工作，如果发现有异响或卡滞，需要进行清洁和润滑。
还需要检查三元催化器是否堵塞，如果有问题需要进行清理或更换。
三、刹车异响3.1 故障表现：刹车时出现尖锐的异响声。
3.2 故障原因：可能是制动系统的制动盘、制动片、制动油、制动器等部件出现故障。
四、变速箱顿挫五、空调制冷效果差5.1 故障表现：空调制冷效果不佳，甚至完全失效。
5.2 故障原因：可能是空调制冷剂泄漏、空调压缩机故障、空调换热器堵塞等问题。
总结：广汽本田车系故障诊断需要综合考虑车辆的使用情况、故障表现和可能的原因，通过逐步排查，找到并解决问题。
对于一些复杂的故障问题，建议及时联系专业的技师进行故障诊断和维修，以确保车辆的正常使用和行车安全。
希望以上内容能对广汽本田车系的车主有所帮助。
汽车行驶系统的故障原因分析
汽车⾏驶系统的故障原因分析汽车⾏驶跑偏的故障原因分析第⼀章绪论汽众所周知，汽车制动跑偏问题是制约汽车⾏业发展的“⽼⼤难”，是引起交通事故的重要原因之⼀。
造成汽车制动跑偏的原因很多，要想解决问题就得对症下药，具体问题具体分析。
本⽂将在国内外对制动跑偏问题研究的基础上，对制动跑偏问题的产⽣原因及其相应的解决⽅法进⾏详细论述。
汽车制动性是影响汽车安全性的重要性能之⼀，强制性地对车辆制动性进⾏定期检测，已是世界各国的车辆主管部门进⾏车辆安全管理的重要举措。
汽车制动性能的好坏直接关系到⾏车的安全与否。
经资料统计分析可知，各个特⼤道路交通事故都与车辆制动性能的技术状况有着直接或间接的联系。
随着汽车⾏驶速度的提⾼，我们更需要可靠的制动性能来保障汽车的⾏车安全。
但是，综合多年来车辆制动性能检测的实施可以发现，造成汽车制动跑偏故障的原因有很多⽅⾯。
概括⽽⾔，汽车制动时跑偏的程度不仅与制动⼒偏差的⼤⼩有关，还与汽车主销内倾⾓和主销后倾⾓的⼤⼩以及前后轴制动⼒的偏差的⽅向有⼀定的联系。
⽽且，汽车制动系技术状况的衰变和恶化情况也必然将造成汽车制动⼒的⼀些变化。
因此，本论⽂希望通过对与汽车制动性能相关的理论和技术⽅⾯的问题进⾏探讨和分析，来达到解决汽车制动跑偏的⽬的。
第⼆章汽车⾏驶系统的⼯作原理2.1汽车⾏驶系统的组成汽车的⾏驶系统主要由车架、车桥、车轮与悬架构成。
他们的定义如下：车架分为边梁式车架、脊⾻式车架以及综合式车架。
车桥按结构分为整体式车桥与断开式车桥分别对应⾮独⽴悬架与独⽴式悬架，按功能分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和⽀持桥。
悬架分为⾮独⽴悬架与独⽴式悬架。
⽐较常⽤的独⽴悬架有麦弗逊悬架等，整体式悬架⼀般⽤于货车。
汽车⾏驶系统的组成和结构形式，在很⼤程度上取决于汽车经常⾏驶路⾯的性质。
绝⼤多数汽车⾏驶在⽐较平坦的道路上，其⾏驶系统中直接与路⾯接触的部分是车轮，称这种⾏驶系统为轮式⾏驶系统，这样的汽车便函轮式汽车。
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• 一、行驶系常见故障诊断与排除 • 1、行驶系跑偏： • 1)现象 • 汽车行驶时偏向一侧，驾驶员要把住转向盘 或把转向盘加力于一侧汽车才能正常行驶，否则 极易偏离方向。
• 2)故障原因 • （ 1 ）装用了不合乎规格的或磨损的轮胎，两侧 轮胎大小；两侧轮胎气压不相等，或一侧轮胎磨 损过甚。 • （2）前轮轮毂轴承调整不当，过紧或过松；两侧 前轮定位角或发生变化；前轴弯曲变形。 • （3）前钢板弹簧断裂，钢板弹簧下陷；减振器失 效。 • （4）车架一侧断裂；车架变形不正。 • （5）后钢板弹簧断裂、下陷；后钢板弹簧松脱。 • (6)后桥壳弯曲变形或断裂。 • (7)后桥与车架错位。 • (8)极度偏载。
4.2 行驶系的调整与维修
• 4.2.1钢板弹簧的维修 • 4.2.1.1拧紧钢板弹簧U形螺栓螺母。 • 钢板弹簧U形螺栓螺母拧紧力矩为： • 六平柴： • 前悬架：300 -400N．m； • 后悬架：400 - 500N．m。 • 九平柴： • 前悬架：350 -450N．m； • 后悬架：600 - 700N．m。
思考题6
• • • • 1、驱动桥的功用 2、驱动桥的传力过程 3、主减速器主动齿轮支承形式 4、差速器工作原理
三、轮胎异常磨损
• （1）检查和保持轮胎气压。 如果轮胎气压过低，轮胎的刚性变小，在外力作 用下胎体变形大，使用中加速轮胎老化； 过高，轮胎刚性变大，与地面接触面变小，轮胎 磨损加快；气压过高还容易爆胎。 每天出车时应以脚踢轮胎，检查轮胎和轮胎气压， 用脚中央感觉轮胎的变形和气压，顺便还可感知 一下轮毂轴承的情况，对行车安全十分有利。
• （4）定期检查和轮胎换位。 • 为使轮胎磨损均匀和定期检查轮胎，应注意汽车 轮胎的换位，这是十分重要的。 应按照汽车使用说明书的规定，每行驶8000km时 进行轮胎的检查和换位。 定期检查汽车挡泥板、翼子板和汽车货厢有无与 轮胎擦碰处。 注意检查轮胎螺母是否有松动处。注意检查轮胎 与轮胎之间有无夹石，注意挖出轮胎花纹中的夹 石及杂物。
• 4.2.1.2钢板弹簧的维修。 • (1)检查各弹簧片是否有断片、裂纹、破损或减 薄，必要时更换，特别是主片更为重要。 • (2)检查钢板弹簧吊环、吊环销和弹簧销是否磨 损、有裂纹、弯曲或螺纹损坏，必要时更换。 • (3)检查钢板弹簧衬套相吊环支架衬套是否磨损、 有裂纹或变形，必要时更换。 • (4) 检查 U 形螺栓和紧固螺母，是否有裂纹、损 坏或变形，检查螺纹是否损坏，必要时更换。 • (5)装配钢板弹簧销时应涂以润滑油。 • (6)钢板弹簧装配时要按顺序装好各片，中部压 平夹紧，支承面与车轴支承面贴合， U 形螺栓螺 母夹紧，按规定力矩拧紧，并检查拧紧情况。
① 转向节与前轴端面间隙，间隙应小于0. 25mm。 使用中间隙达到0. 5mm以上时，也应增加垫片， 使间隙调至0. 25mm之内 ② 装配前轮轮毂，六平柴汽车应先用100 -150N.m 的力矩将调整螺母拧紧。九平柴汽车前轮轮毂轴 承锁紧螺母拧紧力矩为200 -250N．m。 ③ 后轮轮毂轴承锁紧螺母的拧紧力矩也要相应大些， 拧紧力矩均应达到250N．m， ④ 调整时手转动轮毂，应能均匀自由转动，且无摆 动现象为好。
三、轮胎异常磨损
• （2）应避免轮胎超负荷运行。 • 一般小轿车超负荷运行的情况较小，载货汽车有 时超负荷较大。如有必要超负荷时，要控制在 20%以内。有的载货汽车，为了多拉货，猛超载， 有的6t载货汽车，超载到8t或10t，对于汽车轮胎 十分不利，有的汽车轮胎的损坏就是被压爆胎的。 在平直路面上行驶时略超载还可以，在坏路上尽 量少超载，坏路上颠簸振动过大，甚至使货物偏 到车箱一侧，对汽车和轮胎的冲击负荷太大，对 轮胎的使用会很不利。
4.2.2前轮前束的调整
• （1）汽车每行驶8000km，应检查调整前轮前束， 六平柴汽车前束值为2 -6mm；九平柴汽车前束值 为0-2mm。 • （2）汽车应停放在水平场地上。支起前轴，汽车 前轮处于直线行驶位置。 • （3）检查前束值。不合格时将左右横拉杆接头处 紧固螺母拧松，用管钳转动横拉杆，调整前束值， 使前轮落地时前束为规定值。 • （4）在前束值正确后拧紧横拉杆接头紧固螺母。
二、前轮摆振
• 1）现象 汽车行驶中前轮左右摆振，前轮垂直颠簸；严重时 影响汽车行驶速度，乘坐也不舒服。 • 2）原因： • (1)轮胎气压不一致、大小不一、磨损。 位不正确。
• 3)排除方法 • (1)检查调整轮胎气压；更换新轮胎。 (2)汽车行驶速度较高，一定要对车轮总成做动平 衡试验，使不平衡量控制在允许值内。 • (3)检查并调整汽车前轮轮毂轴承和松紧度。 • (4)汽车前轮定位和前束要正确。
三、轮胎异常磨损
• （3）节胎驾驶。 • 汽车驾驶时注意节省轮胎，不顾轮胎损坏，野蛮 驾驶，对轮胎的使用寿命影响很大。 汽车正常行驶时遇有坏路时应注意选择路面，防 止坏路刮伤轮胎和使轮胎过分磨损； 注意少用紧急制动，起步加速时应较平稳； 汽车转弯时也应注意，减少轮胎磨损。
三、轮胎异常磨损
• 3)排除方法 • (1)轮胎换位，轮胎气压要一致。 • (2) 调整前轮轮毂轴承；校正前轴，恢复正确前轮 定位角；调整汽车前束为正确值。 • (3)检查更换前钢板弹簧；更换两侧减振器。 • (4)维修车架，校正变形。 • (5)检查更换后钢板弹簧，紧固固定螺栓。 • (6)校正或更换后桥壳。 • (7)检查与调整后轴（后桥）与车架的相对位置。 • (8)注意偏载，注意行驶中载荷偏斜。
4.2.3 前轮最大转角的调整
• 汽车前轮最大转角决定了汽车的最小转弯半径。 六平柴汽车内轮为40度；九平柴为48度。 • 前轮最大转角，可由图3 -26所示的装在转向节 上的限位螺栓控制。一般不需进行调整，但限位 块或限位螺栓异常时，可由调整限位螺栓的伸出 长度来调整前轮的最大转角。
4.2.4前后轮毂轴承的装配调整