汽车启停系统
汽车自动启停应该如何正确使用呢？
1、启停熄火时快速转向P档，可松开刹车，发动机不会启动，继续静静待着。
基于安全考虑，在D挡熄火时，拉起手刹松开刹车并不会继续熄火，为了随时更快的起步，即使挂入N档发动机也会启动。
因此，大多数车辆的启停系统是设定快速从D挡挂入P挡就能保持熄火状态，如宝马、奥迪等车型便是如此。
2、减少高电流消耗的用电设备。
发动机熄火期间，所用的用电设备电源都由蓄电池所提供，甚至连晚上的大灯也是如此。
因此在发动机熄火的时候，减少使用大功率大电流的用电设备，减轻再次启动是蓄电池的压力，有助于延长蓄电池寿命。
3、停车时在多踩刹车，刹车真空度不足，发动机将会启动。
基于安全原因，停车时刹车系统真空助力不足，发动机将会自行启动以保证有足够的刹车力。
因此在发动机熄火时，切忌反复踩刹车。
4、需等待车辆完全熄火后再启动。
配备增强型蓄电池和增强型起动机的启停系统，主要采用起动机齿轮带动飞轮进行起动发动机，因此需要待飞轮(即发动机转速)停止后再进行起动机齿轮啮合。
因此启停系统工作发动机熄火，转速没有掉至零，发动机无法马上启动。
总结：启停系统实际上是汽车厂商面对各国严格的排放和燃油经济性的“作弊”手段，大多数启停系统工作并不平顺，顿挫感还是较为明显的，驾乘人员的体验并不十分好。
懂的如何去使用和保养启停系统，的确能为车主带来节能效益，只不过这个回本周期略显长，而且支持启停系统工作的两大重要部件——AGM蓄电池和增强型起动机并不便宜。
若使用不当，也可能会让车辆出现问题。
汽车自动启停的使用方法是：1、踩住车辆刹车制动踏板，使车辆保持静止状态；2、将车辆排挡杆推到p挡，点击中控屏幕上的自动启停按钮即可打开或关闭自动启停功能。
自动启停的特点是：1、发动机可以自动熄火，减少燃油消耗，降低排放；2、在发动机熄火后电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。
使用自动启停的注意事项是：1、启停熄火时快速转向p挡，松开刹车；2、减少电流消耗；3、在发动机熄火时，不要反复踩刹车；4、使发动机转速至零，进行启动机齿轮啮合再启动；5、低速泊车时、开空调时不启用自动启停系统。
自动启停工作原理
自动启停工作原理自动启停（Auto Start-Stop）是一项汽车节能技术，它能够在车辆停车时自动关闭发动机，以减少油耗和排放。
当驾驶员踩下刹车踏板并将车辆停在红灯、交通塞车或其他临时停车的情况下，发动机会自动关闭。
当驾驶员释放刹车踏板或者踩下离合器踏板时，发动机会自动启动，以便继续行驶。
这项技术的工作原理主要包括以下几个方面。
首先，自动启停技术依赖于车辆的电子控制系统。
这个系统会监测车辆的状态和驾驶员的行为。
它能够检测到刹车踏板和离合器踏板的操作，并根据这些操作来控制发动机的启停。
其次，当驾驶员踩下刹车踏板并将车辆停下时，电子控制系统会通过传感器检测到这一动作，并将信号传输给发动机控制单元。
发动机控制单元会根据收到的信号判断发动机是否需要关闭。
然后，一旦发动机被判断为需要关闭，电子控制系统会向发动机控制单元发送关闭发动机的指令。
发动机控制单元会执行这一指令，关闭发动机。
同时，电子控制系统还会控制其他相关系统的关闭，如空调系统、音响系统等，以进一步节省能源。
最后，当驾驶员准备继续行驶时，他们会释放刹车踏板或者踩下离合器踏板。
这一操作会被电子控制系统检测到，并将信号传输给发动机控制单元。
发动机控制单元会根据收到的信号判断发动机是否需要启动。
一旦发动机被判断为需要启动，电子控制系统会向发动机控制单元发送启动发动机的指令。
发动机控制单元会执行这一指令，启动发动机。
同时，电子控制系统还会控制其他相关系统的启动，如空调系统、音响系统等，以恢复正常的车辆功能。
值得注意的是，自动启停技术在启动和停止发动机时需要几乎无感知的时间。
这得益于现代汽车的电子控制系统和高效的启动机制。
此外，自动启停技术通常可以被驾驶员手动关闭，以适应某些特殊情况下的需要，如高温天气或者驾驶风格要求连续动力输出的情况。
总之，自动启停技术通过控制发动机的启停来减少汽车的油耗和排放。
它依赖于车辆的电子控制系统，通过监测驾驶员的行为并发送相应的指令来控制发动机的工作状态。
车辆自动启停系统工作不良的检测与排除
车辆自动启停系统工作不良的检测与排除车辆自动启停系统是现代车辆上常见的一项节能环保技术，它通过在车辆停止时自动关闭发动机以减少燃油消耗和排放，待车辆需要行驶时再自动启动发动机，从而提高燃油利用率并减少尾气排放。
有时候车辆的自动启停系统会出现工作不良的情况，导致启停功能失效或不稳定。
本文将介绍车辆自动启停系统工作不良的检测与排除方法，帮助车主了解如何处理这一问题。
一、检测方法1. 观察启停系统指示灯当车辆启停系统出现问题时，通常会有相应的指示灯亮起。
车主可以通过观察仪表盘上的启停系统指示灯来判断系统是否正常工作。
如果指示灯亮起或闪烁，就表明系统存在故障，需要进行进一步的检测与排除。
2. 使用诊断仪进行检测现代车辆配备了诊断接口，车主可以使用诊断仪对车辆自动启停系统进行检测。
诊断仪能够读取系统故障码，通过故障码可以快速确定问题所在，帮助车主更准确地进行排除。
3. 系统功能测试车主还可以通过系统功能测试来检测自动启停系统的工作情况。
比如在停车状态下，通过轻踩刹车和松开刹车来观察系统是否能够正常启停发动机。
如果系统无法正常工作，就需要进一步排查问题。
二、排除方法1. 检查电池状态车辆自动启停系统依赖于电池供电，如果电池电量不足或电池老化，就会影响系统的正常工作。
车主可以通过检查电池状态来确定是否为电池问题导致系统工作不良。
可以使用电池测试仪测量电池电压和电流，或者请专业技师进行电池的全面诊断。
2. 检查传感器和线束车辆自动启停系统还依赖于各种传感器和线束来感知车辆状态和控制启停功能。
如果传感器损坏或线束连接松动，就会导致系统工作不良。
车主可以检查传感器和线束的连接情况，是否有损坏或脱落的情况，及时修复或更换问题零部件。
3. 检查控制单元和继电器车辆自动启停系统的控制单元和继电器是系统正常工作的关键部件，如果出现故障，就会导致系统失效。
车主可以检查控制单元和继电器的供电情况和工作状态，如果有问题，可以进行更换或维修。
汽车启停关闭器工作原理
汽车启停关闭器工作原理你是不是也对汽车上那个启停关闭器特别好奇呀？今天呀，咱就来好好唠唠它到底是咋工作的。
咱先得知道汽车的自动启停功能是个啥。
你想啊，当你开车遇到红灯或者堵车的时候，车就自动熄火了，这时候就能省点油。
可是呢，这功能有时候也挺让人烦的，所以就有了启停关闭器这个小玩意儿。
那这个启停关闭器的工作原理呢，就像是一个小机灵鬼在汽车电路里捣鼓。
汽车的自动启停系统是通过各种传感器来判断车辆的状态的。
比如说有检测车速的传感器，当车速为零的时候，它就开始琢磨是不是要让发动机停了；还有检测电瓶电量的传感器，要是电瓶电量不够，它也不敢随便让发动机停，不然再启动的时候就麻烦了。
这启停关闭器呢，就像是在这些传感器和发动机控制单元之间插了一杠子。
它有点像一个聪明的小门卫。
正常情况下，那些传感器把信号传给发动机控制单元，就像给领导汇报工作一样，说：“老大，车速为零啦，电瓶电量也够，咱是不是让发动机休息会儿？”然后发动机控制单元就会下达命令让发动机停转。
但是有了启停关闭器这个小门卫呢，它就会把一些信号给拦住或者修改。
比如说，它可能会给发动机控制单元一个假信号，让它以为车速还没到零呢，或者让它觉得电瓶电量不太够，不能停发动机。
这就好像是在骗发动机控制单元，不过这是一种善意的欺骗啦，目的就是让发动机一直转着，不进入自动启停的状态。
你可以把启停关闭器想象成一个小小的魔法师。
它在汽车的电路世界里施展魔法。
它的内部结构其实也不复杂，就像是一个有着特殊功能的小盒子。
里面有一些电路元件，这些元件就像是小魔法师的魔法棒。
它们能够识别汽车电路里传来的各种信号，然后根据预先设定好的程序来处理这些信号。
有些启停关闭器是那种简单的物理连接式的。
就好比是给汽车电路接了一根小尾巴。
当你把它接上的时候，它就直接改变了电路里的电流走向或者电阻大小。
这就像在小河里放了一块石头，改变了水流的方向。
这样一来，那些原本要让发动机启停的信号就被打乱了，发动机就按照我们想要的方式一直工作啦。
家用车的自动启停系统使用技巧和维护要点
家用车的自动启停系统使用技巧和维护要点随着汽车科技的不断发展，家用车的自动启停系统已经成为了现代汽车的标配之一。
这一系统的出现不仅能够提高汽车的燃油经济性，减少尾气排放，还能减轻环境负担。
然而，很多车主对于自动启停系统的使用技巧和维护要点并不了解，下面将为大家详细介绍。
首先，我们来了解一下自动启停系统的工作原理。
自动启停系统是通过感应车辆的停车状态和驾驶者的操作来控制发动机的启停。
当车辆停下来并且驾驶者踩下离合器或刹车踏板时，发动机会自动熄火，待驾驶者再次踩下离合器或刹车踏板时，发动机会立即启动。
这样一来，就能够在红灯等停车等待的时候减少燃油消耗和尾气排放。
那么，如何正确使用自动启停系统呢？首先，当车辆停下来时，及时踩下离合器或刹车踏板，让发动机自动熄火。
这样不仅能够节省燃油，还能减少尾气排放。
其次，当需要启动发动机时，要保持踩下离合器或刹车踏板的状态，发动机会立即启动。
同时，要注意在启停过程中不要频繁踩离合器或刹车踏板，以免对发动机和变速器产生不必要的损耗。
除了正确使用自动启停系统外，我们还需要注意一些维护要点。
首先，要定期检查自动启停系统的工作状态，确保其正常运行。
可以通过观察仪表盘上的指示灯或者车载显示屏上的相关信息来判断。
如果发现系统异常，应及时到专业的汽车维修店进行检修。
其次，要注意保持车辆电瓶的正常工作状态，因为自动启停系统需要依赖电瓶来启动发动机。
定期检查电瓶的电量和使用寿命，并及时更换老化的电瓶。
此外，还要注意避免长时间停车不启动发动机，以免电瓶电量耗尽。
除了上述的使用技巧和维护要点外，还有一些小贴士可以帮助我们更好地使用自动启停系统。
首先，可以在车辆启停的过程中，使用空调、音响等电子设备时尽量减少功率的使用，以免对电瓶造成额外的负担。
其次，可以选择在交通繁忙的城市道路上使用自动启停系统，因为在堵车等待的时候，自动启停系统能够更好地发挥节能减排的作用。
最后，要养成良好的驾驶习惯，避免急刹车和频繁启动，以减少对发动机和自动启停系统的损耗。
马自达智能怠速启停系统工作过程
马自达智能怠速启停系统工作过程引言马自达智能怠速启停系统是一种先进的汽车节能技术，通过在车辆停车状态下自动关闭发动机来减少能源消耗和尾气排放。
本文将详细介绍马自达智能怠速启停系统的工作原理和过程。
什么是智能怠速启停系统智能怠速启停系统是一项汽车节能技术，能在车辆停车时自动关闭发动机，并在需要时快速启动。
这一系统旨在减少车辆在交通堵塞或停车等短时间停车状态下的燃料消耗和尾气排放。
智能怠速启停系统的工作原理智能怠速启停系统的工作原理如下：1.检测车辆行驶状态：系统通过传感器检测车辆的速度、汽车与前车的距离、刹车踏板的状态等，以确定车辆是否处于停车状态。
2.发动机关闭：当车辆停车且满足启停系统的条件时，系统会自动关闭发动机。
这意味着发动机不再持续运转，从而减少燃料消耗和尾气排放。
3.系统监测：在发动机关闭的状态下，智能怠速启停系统会持续监测车辆的各项参数，包括车门状态、电池电量、空调系统状态等。
这些监测可以确保车辆处于安全和舒适的状态。
4.启动发动机：当需要再次启动发动机时，系统会立即控制启动系统，使发动机快速启动，以满足驾驶员的需求。
智能怠速启停系统的优势智能怠速启停系统具有以下优势：1.节省燃料：在车辆停车状态下，发动机关闭可以显著降低燃料消耗。
据统计，这一系统可以将燃料消耗降低约5-10%。
这不仅降低了驾驶成本，还有助于减少对化石燃料的依赖。
2.减少尾气排放：发动机关闭可以减少车辆在怠速状态下的尾气排放。
这对改善环境质量和减少空气污染非常重要，特别是在城市拥堵的道路上。
3.提升驾驶舒适度：智能怠速启停系统可以减少发动机运转时的噪音和振动，提升驾驶员和乘客的舒适度。
当车辆停下时，环境会变得更加宁静。
4.延长发动机寿命：由于发动机关闭时间较长，智能怠速启停系统可以大幅降低发动机的运转时间，延长其使用寿命。
智能怠速启停系统的适用范围和注意事项智能怠速启停系统在以下情况下特别适用：1.停车等待：当车辆在红绿灯、斑马线等地方停车等待时，智能怠速启停系统能够有效降低燃料消耗。
汽车自动启停原理
汽车自动启停原理随着环保意识的增强和汽车技术的不断发展，汽车自动启停系统成为了现代汽车的一项重要技术。
汽车自动启停系统是指在车辆停止行驶时，发动机会自动熄火，当需要继续行驶时，发动机会自动启动。
这一系统的出现，不仅可以减少汽车的燃油消耗，还可以降低尾气排放，对环境保护起到了积极的作用。
汽车自动启停系统的原理主要包括三个方面：车速检测、发动机控制和启动控制。
首先，车速检测是汽车自动启停系统的基础。
当车辆停止行驶时，系统会通过车速传感器检测到车辆的静止状态。
这个传感器通常安装在车轮或传动轴上，可以实时监测车辆的速度。
当车速低于一定阈值时，系统会判断车辆已经停止行驶，准备进入自动熄火状态。
其次，发动机控制是汽车自动启停系统的核心。
当车辆停止行驶后，系统会通过车辆电子控制单元（ECU）控制发动机的熄火。
ECU是车辆的大脑，负责监测和控制车辆的各个系统。
当系统检测到车辆停止行驶时，ECU会发送指令给发动机控制单元，关闭燃油供给和点火系统，使发动机停止运转。
这样一来，发动机就不会浪费燃油和产生尾气排放。
最后，启动控制是汽车自动启停系统的关键。
当车辆需要继续行驶时，系统会通过ECU发送指令给发动机控制单元，启动发动机。
发动机控制单元会重新给燃油供给和点火系统供电，使发动机重新运转。
这个过程通常非常迅速，车辆可以在几毫秒内重新启动，准备继续行驶。
汽车自动启停系统的原理看似简单，但实际上需要多个传感器和控制单元的协同工作。
例如，系统还需要检测车辆是否已经停稳，以及车辆是否处于空调或音响等高功耗状态。
只有在满足一系列条件的情况下，系统才会启动或熄火发动机，以确保行驶的安全和舒适。
汽车自动启停系统的出现，不仅提高了汽车的燃油经济性，还减少了尾气排放，对环境保护起到了积极的作用。
根据统计数据，汽车自动启停系统可以降低燃油消耗约5%至10%，减少二氧化碳排放量约5%至10%。
这对于减少能源消耗和改善空气质量具有重要意义。
发动机自动启停功能
发动机自动启停功能发动机自动启停功能是近年来汽车技术的一项创新，它的作用是在车辆停止时自动关闭发动机，以节省燃油和减少尾气排放。
发动机自动启停功能的原理是当车辆停止后，系统会自动关闭发动机，当驾驶员踩下油门踏板时，发动机会立即启动。
这项技术在城市交通拥堵的情况下尤为实用，可以有效减少车辆在红灯等待时的不必要燃油消耗和尾气排放。
发动机自动启停功能的好处是显而易见的。
首先，它能够大幅度减少燃油消耗，提高燃油经济性。
汽车在等红灯或者其他停车等待的时候，发动机的运转是完全没有必要的，只会浪费燃油。
而发动机自动启停功能可以在停车的时候及时关闭发动机，从而节省燃油。
据统计，发动机自动启停功能可以将每年的燃油消耗降低10%以上，对节能环保具有重要意义。
其次，发动机自动启停功能还可以减少尾气排放，改善空气质量。
汽车的尾气排放是城市空气污染的主要原因之一，而发动机自动启停功能可以减少发动机的运转时间，从而减少尾气的排放。
特别是在拥堵的城市道路上，发动机自动启停功能对改善空气质量起到了积极的作用。
但是，发动机自动启停功能也存在一些问题和挑战。
首先，启动时的启动震动可能引起驾驶员的不适。
当发动机自动启停时，发动机的启动会产生震动，特别是当发动机重新启动时，震动感会比较明显。
这可能会对驾驶员的舒适感产生一些影响。
此外，发动机自动启停功能可能增加了发动机的磨损和故障的风险。
频繁启动和关闭发动机可能对发动机零部件产生一定的压力和磨损，从而影响发动机的寿命。
总的来说，发动机自动启停功能是一项具有潜力的技术，它能够有效节约燃油，减少尾气排放，改善空气质量。
然而，在实际应用中，我们也需要注意发动机启动震动和磨损问题。
因此，对于发动机自动启停功能的使用和调整，需要在技术和驾驶体验上做进一步的改进和优化。
同时，政府和汽车制造商也应积极推行这项技术，促进汽车行业的可持续发展。
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为节油而来七款带自动启停系统车型盘点来源：
去年12月20日的广州车展上，长安CX30三厢版车型正式上市。
共推出10款，售价区间为6.68-10.68万。
纵观这是款车型中，其中有两款车型引起了我们的注意：他们都搭配了自动启停系统。
那么自动启停系统对我们日常生活有什么帮助？市面上还有哪些车型匹配了这项技术呢？今天车市为大家介绍8款具备这项技术的车型，具体详情见如下：
Q：什么是起步-停车系统（star/stop）？
A：1、对于装备自动变速器的车型，自动启停系统的工作方式如下:
行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。
只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。
为了解决一直踩住刹车过于疲劳的问题，只要把AUTO HOLD电子手刹也一并开启，那么发动机只会在轻踩油门踏板之后才启动，右脚就不需要一直踩住刹车了。
2、手动挡车型工作方式如下：车子处于停止怠速状态时，发动机自动关闭，车子需要重新启动时，车主可通过直接踩离合的方式，令车子自动启动发动机，从而驱动车子前行，从根本上解决行车过程中车子怠速状态下产生的油耗和排放，进而达到怠速状态下节油环保的目的。
Q：配备自动启停系统的车型需要主要注意哪些事项？
A：1、必须使用高品质机油2、要更耐用的起动机（直喷发动机更适合应用该项技术）Q：这项技术的普及情况？能达到什么样的效果？自动启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，预计到2012年，欧洲新上市的车中将有50％配备起步停车系统。
而据介绍，一般情况下这套系统能达到3-15%的节油能力（视具体路况而定）。
为了营造一个更为环保的社会，欧洲相关立法程序对于汽车法规政策从技术层面加以规范，纵观7款车型，宝马X3、Smart、全新世嘉等欧洲车型都采用了自动启停系统，这种系统在欧洲是属于比较普遍的配置；相反，我国在这方面做得要慢很多，出于节约成本、减小污染等诸多因素考虑，我国车企近些年也开始行动起来。
以长安CX30为首的一批车型逐渐安装了此项技术，这位我们减少额外支出的同时，也为我们共同的蓝天而低碳~
长安CX30三厢1.6 MT舒适低碳版、豪华低碳版2011款
官方指导价：7.28-7.88万
历经数载、整合全球资源打造的中级车杰作CX30，最得力的还是其卓越的品质。
上市以来，不仅拥有“长安CX30三十万公里品质之旅”的品质验证，以每天日行千余公里，累计行驶近31万公里，相当于绕地球7圈半，车辆性能稳定，创造了零故障奇迹，更搭载了长安汽车与BOSCH联合研发的STT（智能节油系统），与传统汽车相比最多可节油8%左右。
成为中国第一个批量生产的配备弱混技术的国民轿车。
油耗最高可降低15%，尾气排放降低12%，堪称低碳造车的典范。
也是出众的长安汽车质量最有力的说明。
中华530
官方指导价：暂未上市
华晨品牌在4月上海车展期间发布了中华530，预计于今年8月底正式上市，预计在10万元左右。
530是中华品牌在全新中级车平台开发的首款产品。
它在外观、动力、数字化配置方面均实现越级而立。
它匹配了五速自动变速器，其长4708mm、宽1788mm、高1475mm，轴距2700mm，完全能够满足用户需求。
其中中华530混合动力版也是一款新能源车型，该车搭载了自动启停系统，节油率可达8%—12%，这也是华晨首款搭载启停技术的车型，该车并有望在今年下半上市。
启停技术的应用，将更有效降低消费者在用车过程中怠速油耗浪费的问题，使排放更环保，经济性表现更出色，从用车成本上给消费者带来更多实惠。
福美来三代
官方指导价：7.68-9.88万
福美来品牌作为A级家轿市场中的常青树，素来有着经济节油的良好口碑。
从去年全新福美来三代上市的市场表现来看，连续数月过万的成绩，是消费者对这款主打“宜居”理念车型的最大的认可。
上海车展上，福美来三代启停版在本次的上海车展首度亮相，它是在继承原有福美来车型基础上，针对车辆的制动系统和发动机两大核心部分进行改进，搭载发动机启停装置，福美来三代启停版不仅传承了福美来品牌可靠、节油、灵动操控三大特质，并在节油环保技术上有了
全新突破。
全球鹰GC6
官方指导价：暂未上市
全球鹰GC6是吉利未来重点研发的全新一代经济家用轿车，轴距2600mm，目标是打造全球鹰品牌下的A级主力车型。
GC6长度为4470mm，宽度为1730mm，高度为1500mm，在设计上突出乘坐空间最大化，提供出色的车内空间。
GC6配备4G15 + 5MT/4AT或者是4G13T+6MT/DCT，配备吉利智能启停系统，其中新的起动机寿命相比以前提高了5倍，达到了25万次，原装蓄电池充放电效率更高，寿命是传统电池的2倍，采用GTSM全方位安全5星安全设计，与阳光同级的GC6具体上市时间值得我们期待。
smart fortwo 标有MHD车型
官方指导价：11.50-17.80万
奔驰旗下知名微车Smart在全球拥有众多忠实的粉丝和追随者，这与其袖珍的尺寸和良好的燃油经济性存在莫大的关联。
全新smart 2011版，共有六款车型，售价区间为11-23万。
全新smart 2011版不仅秉承了smart的独有个性以及安全性能,还在原有52千瓦mhd （微型混合驱动为标配）发动机的基础上，新增两款涡轮增压发动机供消费者选择，smart mhd（微型混合驱动）开启该系统，当车速低于8公里刹车时，发动机将会自动关闭；而松开刹车后发动机又能迅速重新启动，这令smart fortwo在拥堵的市区油耗节约了近20%，百公里油耗仅为4.3升，每公里二氧化碳排放量仅为103克。
宝马X3 xDrive35i 豪华型2011款
官方指导价：70.90万
宝马全新一代X3自去年年底在广州车展进行了亚洲首发，这款全新的车型正式亮相国内后备受关注。
新一代车型在外观、内饰以及动力方面进行了重新设计，可谓有着“脱胎换骨”的变化。
并且配备了宝马先进的iDrive、8速自动变速箱、
制动能量回收以及发动机自动启停装置等。
新X3在xDrive35i豪华型上装配了自动启停装置，当启动着车后，该功能会自动启动，并在仪表盘上显示“Start-Stop”图标，不过为了更好的保护发动机，在冷车情况下该功能会暂时关闭，直至发动机达到正常的工作温度。
0 -100公里/小时加速近5.7秒，可媲美一般的跑车性能。
雪铁龙全新世嘉
官方指导价：暂未上市
在上海车展中亮相的世嘉冠军版于今年5月5日正式上市，售价11.10-12.10万。
东雪总经理魏文清在接受媒体采访时表示：东风雪铁龙在明年将会推出一款全新车型，并搭载STT（停车/启动）系统。
东雪将全新世嘉搭载的STT系统可以称为微型混合技术，该系统通过电脑判断车辆的状态，例如在红灯、堵塞等停滞的状态下，电脑可以控制发动机自动停止运行。
而发动机在停止运行时，并不影响车内空调、音响等设备的使用。
此项技术在一般路况条件下可以节约3-5%的燃油，而在城市拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。
总结：上面的这些车型使我们日常生活中经常接触的，节油省钱是汽车厂商的造车初衷之一。
对于自动启动系统这项技术，我们在在了解它节油、省钱的同时，我们应该意识到环保的重要性。
现在，我国自主车企也越来越关注这项技术的重要性，相信不久的将来这项配置将越来越多地走进千万车企，成为标配~。