国外汽车消费信贷的发展概况
汽车金融的发展历程

汽车金融的发展历程汽车金融的发展历程可以追溯到20世纪初期,随着汽车的普及和需求的增加,人们开始寻找购车的资金来源。
在这个过程中,汽车金融逐渐形成,并经历了多个阶段的发展。
最早的汽车金融可以追溯到1919年,在美国诞生了第一家汽车金融公司——汽车财务公司(Automobile Finance Corporation)。
这家公司的成立标志着汽车金融开始成为一个独立的行业,为人们提供购车的贷款服务。
随着汽车的普及和生产技术的进步,汽车金融得到了迅速的发展。
在上世纪50年代初,汽车金融进入了一个新的阶段,这是因为美国政府推出了以利息和税收减免为核心的汽车金融政策。
这些政策推动了汽车贷款业务的快速发展,并吸引了更多的人购车。
汽车金融公司开始提供更多种类的贷款产品,如分期付款、车辆融资租赁等,满足了不同人群的购车需求。
随着时间的推移,汽车金融逐渐成为一种以汽车购车为载体的金融服务。
在发展过程中,汽车金融的产品和服务也得到了不断创新和拓展。
汽车贷款产品的种类越来越多样化,不仅有传统的分期付款贷款,还有车辆融资租赁、二手车金融等。
同时,汽车金融公司还开始提供汽车保险、汽车租赁等衍生服务,以进一步满足消费者的需求。
近年来,随着互联网和科技的快速发展,汽车金融也进入了数字化的时代。
通过互联网,消费者可以更加便捷地获取汽车金融产品和服务信息,甚至可以在线完成贷款申请和汽车购车流程。
同时,汽车金融公司也开始利用大数据和人工智能等技术手段,对客户进行风险评估和信用评级,提高了贷款的准确性和效率。
此外,众多国家和地区都开始注重汽车金融的发展。
在中国,汽车金融正在快速崛起,成为拉动汽车消费增长的重要引擎之一。
政府不仅出台了多项扶持政策,还致力于打造汽车金融立法和监管体系,以保护消费者权益和行业的健康发展。
总结起来,汽车金融的发展历程可以追溯到20世纪初期的成立,经历了多个阶段的发展。
随着汽车的普及和需求的增加,汽车金融逐渐形成了一个独立的行业,并不断创新和拓展产品和服务,进入数字化的时代。
汽车金融服务(讲解内容)

我国从事汽车金融服务的主要是商业银行,商业银行经 营汽车金融业务的目的是为了获得存贷款利差,并不以促进 汽车销售为其最终目的。商业银行对汽车制造商和经销商的 支持多限于传统的信贷业务。
融资上
1.国外汽车金融服务业的融资方向
国外汽车金融公司通常有广泛的资金来源,主要包括商 业票据、公司债券、购车储蓄、以应收账款质押向银行借款、 向银行等机构投资者出售应收账款、应收账款证券化等,其 中发行商业票据和公司债券及吸收购车储蓄等方式最为普遍。 另外,汽车金融公司的资金来源,除传统的银行贷款外,母 公司还提供供货、往来款项甚至借款等。
汽车金融产业价值链参与主体
(商业银行、保险公司、汽车金融公司、个人投资者、汽车制造商、 汽车经销商、服务提供商、客户等)
汽车金融服务(资金流)
研发 设计
原材料 获取
生产
流通
市场 销售
使用与 服务
回收 处理
汽车金融基本产品介绍
典型的汽车金融产品包括汽车消费贷款、汽车租赁和汽车保险 。
汽车金融基本 产品
(2)发挥“复合优势”,实现良性循环。
(3)资金来源多元化,经营实力增强:
(4)信用制度健全,贷款手续简便,消费信贷风险 小。
汽车金融服务是一个“融资—信贷—信用管理”的运 行过程,汽车金融服务公司是汽车销售中商业性放款和汽 车个人消费贷款的主要提供者。因此,汽车金融服务模式 实际上反映的是汽车消费贷款金融服务模式。
业务特点
业务规模
中国建设银行率先在北京、上海、广 州试点开展汽车消费信贷业务,中国 汽车金融业进入起步阶段
购车人主要为公务用车 ,私人购车很少
发展阶段
1998年10月-2001年年底
全球汽车市场分析报告

全球汽车市场分析报告全球汽车市场一直以来都是各国经济的重要组成部分,其发展状况直接关系到各国经济的繁荣与稳定。
本文将从多个角度对全球汽车市场进行分析,并着重探讨其现状及未来发展趋势。
一、全球汽车市场概况全球汽车市场近年来呈现持续增长的态势。
根据国际汽车制造商协会的统计数据显示,2019年,全球汽车销量达到9000万辆,同比增长2%。
尤其是中国、美国和欧洲等主要汽车消费市场,其销量占比居全球汽车市场总销量的60%以上。
二、全球汽车市场竞争格局全球汽车市场竞争激烈,主要由国际知名汽车制造商和品牌主导。
目前,丰田、大众、福特等公司是全球汽车市场的领导者,它们拥有雄厚的技术实力和全球化的销售网络。
此外,新能源汽车市场也逐渐崭露头角,特斯拉等企业在电动汽车领域取得了突破性进展。
三、全球汽车市场热销车型全球汽车市场的热销车型多种多样,不同地区和不同消费群体有不同的喜好。
在中国,轿车和SUV销量居前,代表车型有丰田卡罗拉和大众帕萨特等;在美国,皮卡车和SUV占据主导地位,福特F系列和雪佛兰Silverado等深受消费者喜爱;而在欧洲,小型轿车和跨界SUV市场较为火爆,大众高尔夫和奥迪Q5等成为销量冠军。
四、全球汽车市场的需求驱动因素全球汽车市场的需求驱动因素主要包括个人购买力、交通需求、政策支持以及环境意识等。
随着全球经济的发展和中产阶级人口的增加,个人购买力的提升使得汽车消费需求逐渐增加。
与此同时,城市化进程加快,人们对于交通工具的需求也在增长。
另外,各国政府对于汽车行业的政策支持,推动了市场需求的不断释放。
在环保意识的崛起下,新能源汽车市场得到了快速发展。
五、全球汽车市场的制约因素虽然全球汽车市场持续增长,但仍面临着一些制约因素。
首先,全球经济增长放缓和经济不稳定性增加,降低了消费者购车的意愿。
其次,新能源汽车技术仍然面临实用性和成本的挑战,限制了新能源汽车市场的扩大。
此外,环境污染和交通拥堵等问题也使得一些消费者对汽车需求持保留态度。
汽车金融租赁-2章汽车金融服务发展现状

一、国外汽车金融服务机构的类型
朱明工作室
zhubob@
国外,从汽车金融服务业诞生起, 国外,从汽车金融服务业诞生起,出 现过许多从事汽车金融服务的金融机构 或非金融机构: 或非金融机构: 1.信贷联盟、 信贷联盟、 信贷联盟 2.信托公司 信托公司 3.汽车金融服务公司 汽车金融服务公司
授人以鱼不如授人以渔
2.信托公司 .
朱明工作室
zhubob@
信托业务在18世纪出现于英国, 信托业务在 世纪出现于英国,是指以 世纪出现于英国 信任委托为基础、 信任委托为基础、以货币资金和实物财 产的经营管理为形式, 产的经营管理为形式,融资和融物相结 合的多边信用行为, 合的多边信用行为,它是随着商品经济 的发展而出现的。 的发展而出现的。
授人以鱼不如授人以渔
1.信贷联盟 .
朱明工作室
zhubob@
信贷联盟发源于 世纪 年代的德国, 世纪40年代的德国 信贷联盟发源于19世纪 年代的德国,由会员共 同发起,旨在提高会员经济社会地位。 同发起,旨在提高会员经济社会地位。它以公平合理 的利率为其会员提供金融服务, 的利率为其会员提供金融服务,是一种非盈利性的信 用合作组织。 用合作组织。 信贷联盟的会员一般具有其共同点或共同纽带 一般具有其共同点或共同纽带, 信贷联盟的会员一般具有其共同点或共同纽带,对 此各国信贷联盟法都有其相应的规定。 此各国信贷联盟法都有其相应的规定。 在资金来源方面, 在资金来源方面,信贷联盟除了会员的存款和储蓄 外,还可以向银行和其他信贷联盟等筹集资金,但各 还可以向银行和其他信贷联盟等筹集资金, 国一般都规定信贷联盟向外借款的最高限额。 国一般都规定信贷联盟向外借款的最高限额。 在信贷业务方面,信贷联盟可以发放生产信贷, 在信贷业务方面,信贷联盟可以发放生产信贷,也 可以是包括汽车消费信贷在内的信贷, 可以是包括汽车消费信贷在内的信贷,一般也有一些 限制条件。 限制条件。
借鉴国际经验发展汽车消费信贷

流行脉搏。比起那些一成不变的商家.这个E新月异的购物中 《 t
的汽车消费信贷。 心让消 费者逛得乐不思 蜀。难怪 人们常说 :时下流行什 么 .到 《 国外汽车消费信贷的经验分析 胜利 广场 逛逛就知道 。 1 国外从事汽车消费信贷的服务主体 多元化 .
一
、
三 、经济全球 化对服装流通业的影响
务相结合的模式: 探索连锁企业发展电子商务的模式. 利用连锁 《 消费信贷 以外 , 还为消费者提供牌照 保险 维修 等全 方位服务 。 店铺的有形网络 . 通过开办网上商店. 拓展经营品种与业务对服 5 目前全球每年通过汽车金融服务进行的融资金额达到 了1 兆美元 . 装行业的需求量有了更好的把握。从而决定生产多少.生产什么 : 且 以3 - % 的年增长速度在递增。在欧美国家8 % 的市场份额 %- 4 0
和为谁生产的问题可以做到精确化. 凸现其在社会再生产中的主 ; 由其 占据 。商业银行作为汽车消费贷款 的供应者 .主要受理最终
导作用。
上世纪 6 年代中期美国商业银行提供 0 i 用户或经销商的贷款申请 。
6 0 经济全球化的实现 . 缩短 了各 国之间的外贸交 易. 有利于商品 了 5 % 的汽车贷款 目前 这一 比例 只占 2 % 左右。日本 商业银 行此项业务 的比例也由上世 纪 8 0年代 的4 % 以上 .降低 为现在 0 更快地流通到外国市场。 中国服装流通市场的外商也逐年增多。 { 随 的 1% 以下。在美国一些汽车经销商 为了吸引更多的消费者 . 0 也
维普资讯
商 业 研 究
中的服装服饰类. 娱乐设施类也是吸引消费者们的重要构成。 喜 Fsi a 在中国被称作: a o Mt hn I 时装购物中心。 是以经营服装服饰为 每
国内外消费信贷业务的发展和现状V20150901

大数金融简介
大数金融致力于以实证的独特技术和运作能力,打造中国领先的专业化信贷 工厂,专注于小额无担保贷款,为银行提供销售和风险管理的全流程外包服 务,同时对信贷工厂的出品质量负责。
• 全称深圳前海大数金融服务有限公司,注册及实收资本1.11亿; 公司简介 • 中国首家专业化信贷工厂,专业生产高收益的小额无担保贷款; • 成立之初即获得红杉资本1亿元风险投资; • 已设立深圳、东莞、广州、重庆、北京五家分公司,天津、南京等地分公司也将 于今年陆续开业。 • 截至目前,放款量已突破12亿元,合作伙伴包括华兴银行、廊坊银行、北京银行、 南粤银行,还有多家银行正在审批流程中。 管理团队 • 管理团队拥有发放近800亿元(40万户)该产品的风险管理经验,连续五年稳定 损失率的风险控制能力; • 管理团队是平安银行和南粤银行此项业务的创始人和实际管理人,包括原平安 银行零售总监/南粤银行副行长、原平安银行UPL风险负责人、南粤银行无担保 事业部总经理、副总经理;小微部、零售部负责人等。
说明:1、迁徙率(Flowrate)=每一个延滞区的未收回金额/上月上一个延滞区的未收回金额,例:2013年2月 30 M0→M1 Flowrate%=2013年2月的 M1余额/2013年1月的M0余额=630/9854=6.4%。
0.4
0.6
0.8
1.2
数据化风控(4/5)- 评分卡
0.2
0
1
损失率预测精度
验证样本 建模样本
小微细分市场最准确的评分模型,分值越高代表信用风险越低,400分以上精 确吻合,可准确识别出优质客户,并有效降低运营成本。
国内外消费信贷业务的发展和现状
2015年9月 深圳
@版权所有:大数金融
浅谈汽车金融国内外研究现状(全文)

浅谈汽车金融国内外研究现状一、国外研究现状汽车金融20世纪20年代起源自美国,当时主要的业务是汽车厂商向购车者提供汽车销售的分期付款业务,经过近百年的推广,汽车金融已经取得了极大的进展,汽车金融服务已成为汽车产业价值链上最具价值的环节,目前发达GJ贷款购车比例高达70%左右,汽车金融已经成为汽车公司主要的利润来源之一。
但是20XX年的金融危机给发达GJ的带来很大的冲击,汽车行业也不例外,20XX年至20XX年间,欧洲的汽车销售额下滑了20%,很多汽车金融公司面临着破产的威胁。
金融危机引发了汽车金融产业的重组,也推动着产业的升级,诸多汽车金融公司开始转移进展的重心,由传统的汽车贷款向附加值更高的汽车服务和类似的银行业务进展。
综观国外汽车金融的百年进展历史,汽车金融基本经历了起步阶段、进展阶段和成熟阶段。
这3个阶段体现了汽车金融进展的一般规律。
(一)汽车金融的“泛化模式”这是汽车金融的初期形态,是以增强汽车消费市场的成长性、拓展汽车消费市场的总量、助长汽车消费能力为直接目标的信贷融资模式,其实质是以信贷工具为基本手段来达到汽车消费量的扩张。
“金融对汽车产业的泛化”是从横一直衡量汽车金融对汽车产业的渗透和影响。
金融作为现代产业和经济的核心,经历了从最初游离于汽车产业之外来提供有限服务,到完成同汽车产业的混合生长,最终以汽车产业的支配性力量引导整个产业进展的历史过程。
汽车金融一般是在汽车产业已经形成一定的产能规模,一方面,由于社会的汽车消费能力难以跟车产业的进一步扩张;另一方面,基于对汽车产业愈来愈大的非规则流动资金的有效治理需求的情况下出现的,通过产业资本同金融资本的相对专业化的分工及融合生长,旨在发挥金融的作用来进展汽车消费市场。
汽车金融的泛化过程,就是汽车金融沿着汽车产业进展的全过程,即生产、流通及消费的轨迹,理顺汽车产业内部的资金流动和融通关系,形成最佳的资金运动路线;同时沿着汽车营销的链条,按照汽车生产商、汽车经销商、汽车消费者、汽车服务提供商的顺序,形成优化的金融资源运动路径。
透视国外汽车金融服务对我国相关行业的启示论文

透视国外汽车金融服务对我国相关行业的启示论文摘要:汽车金融公司是汽车金融的载体,即一种从事汽车消费信贷业务并提供相关汽车金融服务的专业性机构。
在国外已经有近百年的发展。
汽车工业现是我国的支住产业之一,现已进入加速发展阶段,而汽车金融业作为汽车产业链中最具价值和活力的一环,日益成为各方关注的焦点,特别是国外汽车金融产业进入我国之后,汽车金融服务业对于中国汽车工业的发展至关重要。
本文拟对汽车金融的产生、发展以及运作给予简略介绍,试图给我国汽车金融的发展以借鉴作用。
关键词:汽车金融,汽车金融公司,汽车信贷一、引言随着我国入世以后对汽车金融服务业的进一步开放,国外汽车金融机构纷纷进驻这个极具潜力的庞大市场,面对这个客观事实,我国的汽车金融服务体系应该如何健康发展已成为首要问题。
由于国外汽车融资机构提供的金融服务贯穿于汽车生产、流通和销售以及售后服务等整个过程中,他们的服务模式非常值得借鉴。
二、国际汽车金融的现状及其发展趋势汽车金融是信托并促进汽车业发展的相对独立的金融产业。
主要指与汽车有关的金融服务,包括为最终用户提供的零售性消费贷款,为经销商提供的批发性贷款,以及为汽车维修服务的硬件设施投资建厂等。
一项研究报告显示,一辆汽车在其整个生命周期中,生产环节只创造了不到40%的利润,而流通和售后服务环节却能带来60%以上的利润。
汽车金融服务业的发展对汽车业和汽车消费有着巨大的推动作用。
目前全球每年新旧车销售收入约万亿美元,其中30%是现金销售,约70%有融资性安排,汽车金融产业规模很大,且已经比较成熟,年增长率在2%至3%左右。
汽车金融公司是财务公司的一种,它随着财务公司的发展而产生与繁荣。
经济的发展铸就大企业的成长,大企业内部金融业的聚合和组织分裂便构成了财务公司的基础.财务公司从20世纪逐步成为满足消费者信用需求的一种新型非银行金融机构。
三、国外汽车金融公司发展模式1.发展历程大众汽车金融服务较早,可以追溯到二战前的“购车储蓄计划”,1949年成立了大众汽车金融公司,1966年成立了大众租赁公司,1989年在布伦瑞克成立了大众金融服务部,1995年大众将欧洲的所有大众汽车的金融服务公司业务进行合并为“大众汽车金融服务股份公司”,1999年又吸收了大众汽车保险公司。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
’>+8 信 用 分 , 每 一 份 信 用 报 告 上 都 附 有 ’>+8 信 用 分 , ’>+8 信 用 分 的 打 分 范 围 是 D"$HG## 。 在 审 查 各
种信用贷款申请时,每个金融机 构都有各自的方法和分数线,
8001*.69).: 23. ) 等 十 几 部 有 关 信
用体系的法律。这些法律直接规 范的目标都集中在规范授信、平 等授信和保护个人隐私权方面。 经 过 ;## 多 年 的 发 展 , 美 国 现 拥有数百家地区性的信用局,为 消费者提供服务。经过数十年的 不断兼并和整合,现在绝大多数 信 用 局 或 者 附 属 于 4<=>’2? 、
!" 美国模式
以美国为代表的 “ 信用中介 机构为主导”的模式,完全依靠 市场经济的法则和信用管理行业 的自我管理来运作,政府仅负责 提供立法支持和监管信用管理体 系的运转。在这种运作模式中, 信用中介机构发挥主要的作用, 其运作的核心是经济利益。 美国是全世界信用体系最发 达的地区,在信用体系的保护和 约束下,企业在资本市场和商业 运行中得以良好的发展,个人也 享受到这一体系的保护所带来的 生活水平的提 高 和 生 活 质 量 的 改 善。美国政府建立了完善的法律 体系,例如 《 公平信用报告法》 ( 、 《 平等 ’()* +*,-). /,01*. 23. ) 信 用 机 会 法 》 (456(7 +*,-).
"# 世 纪 G# 年 代 中 期 以 来 , >9.,*9,. 的 崛 起 , 给 信 用 局 提 供 了
更加先进的技术媒介,从而使信 用局可以用更低的成本,收集整 理到更多消费者的信用数据,以 更快的速度向社会提供个人信用 的资料。 金融机构与这些信用局是会 员制关系,市场的巨大需求和信
4?@4/>2A 和 B/2AC=A>8AD 家 全
!
陆 涛
一、 社会信用体系完善
社会信用体系是一种保证经济良性运行的社会机制。它以有关的信 用法律法规为依据,以信用专业机构为主体,以合法有效的信用信息为 基础,以解决市场参与者的信息不对称为目的,使守信者受到鼓励,失 信者付出代价,从而保证市场经济的公平和效率。完善的社会信用体系 是信用发挥作用的前提,它保证授信人和受信人之间遵循一定的规则达 成交易,保证经济运行的公平和效率。社会信用体系具有记忆功能,能 够保存失信者的记录;具有揭示功能,能够扬善惩恶,提 高 经 济 效 率 ; 具有预警功能,能够对失信行为进行防范。而社会信用体系能够正常运 转,必须依靠包括信用管理行业和信用法律体系两大要素的支撑。 国外汽车信贷消费之所以发达, 与 其 具 有 完 善 的 信 用 体 系 紧 密 相 关 。
海 外 掠 影
国外汽车
消 费 信 贷 的 发 展 概 况
汽 车 消 费 信 贷 是 在 "# 世 纪 初 期 汽 车 制 造 商 向 用 户 提 供 汽 车 销 售 分 期 付款时出现的。汽车消费信贷的出现引起了汽车消费方式的重大变革, 实现了消费者支付方式由最初的全款支付向分期 付 款 方 式 的 转 变 。 然 而 , 汽车消费信贷发展的初期,这一消费方式虽然促进了汽车销售,却大大 占用了制造商的资金。随着生产规模的扩张、消费市场的扩大和金融服 务及信用制度的建立与完善,汽车制造商开始通过汽车金融服务这一新 的金融渠道,利用汽车金融服务公司这一为国家法律所认可的公司载体 形式,来解决在分期付款中出现的资金不足问题,即开始从社会筹集资 金。这样,汽车金融服务就形 成 了 一 个 完 整 的 “ 融 资—信 贷—信 用 管 理 ” 的运行过程。汽车金融服务公司是汽车消费信贷服务,即汽车销售中商 业 性 放 款 和 汽 车 个 人 消 费 贷 款 的 主 要 提 供 者 。 ’(’( 年 美 国 通 用 汽 车 设 立 的通用汽车票据承兑公司是世界上最早的汽车消费信贷服务机构,其主 要 向 汽 车 消 费 者 提 供 金 融 信 贷 服 务 。 ’()# 年 , 德 国 大 众 汽 车 公 司 推 出 了 针对本公司生产的 “ 甲壳虫”轿车的未来消费者募集资金的业务,此举 首 开 了 汽 车 金 融 服 务 向 社 会 融 资 的 先 河。 德 国 大 众 公 司 的 这 种 新 业 务 与 在此前由美国通用汽车公司创立的汽车销售中商业性放款和汽车个人消 费贷款的汽车金融服务业务相组合,形成了一个初具雏形的汽车消费信 贷服务体系。目前,国外汽车消费信贷已经比较成熟,基本情况如下。
汽车工业研究 ! "##$%&体系建设主要 有几种模式:以美国为代表的信 用中介机构为主导的模式、以欧 洲为代表的以政府和中央银行为 主导的模式以及结合以上特点的 其他模式。 收 集 了 美 国 ;%E 亿 成 年 人 的 信 用 资 料,每 年 出 售F亿 多 份 消 费 者 信 用 报 告 , 每 月 进 行 "# 多 亿 份 信 用 数 据的处理工作。 信用局的基本工作是专门收 集、记录、整理和分析个人的信 用档案,例如消费者的信用往来、 个人负债、消费模式、是否有财 务欺诈行为或个人破产记录等。 其通过常年积累的数据,建立了 完善的地区或国家的个人或企业 信用资料数据库,并且合法地向 全北美上万个金融机构提供消费 者个人信用有偿调查报告服务。 信用局所作的调查要依靠各 种各样的专业手段,其中包括采 用数据库和数据分析软件等。信 用局通过对大量数据进行分析和 研究,科学地作出信用报告,提 供给使用者。与之相比较,银行 和销售商作征信调查则要动用很 多人力,收集的信息往往还有很 多的局限性,且银行如果把主要 精力用做收集信息,不但成本很 高,还有很高的道德风险。而销 售商若是长期用自己的员工来做 征信调查,就会有很多的个人因 素影响调查信息的准确性和公正 性,所作的 征 信 调 查 报 告 就 可 能 不准确,会形成一定的风险。 用公司的优质产品使这种征信体 系在促进社会进步中起到不可估 量的作用。在法律的前提下,信 用局靠自己的信用产品向市场销 售,这个体系不是靠空洞的道德 教育,而是凭借信用企业商业运 作的量化数字或是对个人消费的 数字定量化的分析,从而产生了 对企业或个人的失信倾向的威慑 和约束力。由于企业和个人失信 等于断送自己的前程,所以人们 都自觉地培育和维护自己的信誉。 信用局是美国成年人信用资 料的档案库和清算所,它只是在 金融机构审查信用申请时及时地 提供资料,本身并不进行资料的 评估,更不参与信用的决策。因 此金融机构还必须有一整套个人 信用的评估机制。 美国三大信用局都是使用
国最为主要的信用报告服务机构, 或 者 与 这 D家 公 司 保 持 业 务 上 的 联 系 。 这 D家 信 用 报 告 服 务 机 构 都 建 有全国范围内的信用信息数据库,
#" 欧洲模式
以欧洲为代表的 “ 政府和中央
!! 汽车工业研究 ! "##$%&
海 外 掠 影
银行为主导”的模式,是政府通 过建立公共的征信机构,强制性地 要求企业和个人向这些机构提供 信用数据,并通过立法保证这些 数据的真实性。在这种模式中,政 府起主导作用,其效率比较高。 自 ’()* 年 以 来 , 在 欧 洲 地 区 , 一些国家的中央银行直接出面组 织和指导消费者信用服务,即所 谓的 “ 欧洲七国信用登记系统 ( ” ,其中法国中央银行的信 +,- ) 用登记系统服务方式最具特点, 影响较大。 法国中央银行的信用登记系统 建立在中央银行的贷款登记联网 咨询系统的基础之上,它由两个 子系统组成,即:企业信用登记 系统 ( ./012 )和个人信用登记系 统 ( 。在法国的信用登记系 ./-+ ) 统中,有 ($ !的法国公民有信用档 案,个人的失信记录会在系统中 保存$年。作为可控的征信数据 源,向信用登记系统提供动态数 据的机构主要包括商业银行、外 资银行、基金会、保险公司、金 融中介等,系统通常以季度为周 期更新数据。法国的个人信用登 记系统的工作方式受到 《 消费者 保护法》有关条款的规范,政府 的具体监管部门是 “ 银行和金融 管理委员会 ( 0345647 348 .6434963: ” 。 ,;7<:3=>?@ ->AA6==;; ) !" 日本模式 在日本,个人信用信息机构通 常为信贩公司和消费者金融公司 等,其主要不是以物品或金钱为 担保,而是专门以个人信用为担 保。它以从事信贷服务的经营者 为会员,进行个人信息的收集、 储存、整理和分类等管理业务,是 根据会员所提出的需求,来提供相 关的个人信用信息的专门信息机 构。个人信用信息机构通过自身的 业务活动,在防止多重债务的发生 和保护消费者利益及促进信贷消费 市场健康发展中发挥着举足轻重的 作用。 具体来看,个人信用信息机构 是由 《 贷金业规则法》或政令及 省令来规定或指定的信用信息机 构,并在严格的安全体制下对个人 信用信息进行管理。日本个人信用 信息机构体系有五大机构组成,包 括以信贩公司和厂商系列信贷消费 公 司 为 主 要 会 员 的 -/- 、 银 行 系 列 的全国银行个人信用信息中心 ( 、消费者金融系列的全国信 BC- ) 用信息中心联合会、跨行业外资企 业为主的 --0 以及新成立的 “ 横向 联盟” 。 款,并且提供给零售客户多种多 样的方式,方便客户购买或租赁各 类新、旧通用和非通用汽车品牌汽 车。在过去 H# 余年内, EFG- 已 向 全 球 超 过 ’%$ 亿 辆 的 汽 车 发 放 了 超 过 ’# ### 亿 美 元 的 贷 款 。 "##" 年 , 该 公 司 净 利 润 近 ’( 亿 美 元 , 并 且 是 连 续 第 H 年 增 长 。 EFG- 在 全 球 的汽车金融服务业务部以富有竞争 力的利率向客户和商家提供多种汽 车贷款方式,这样的利率巩固了客 户群,同时确保了顾客的综合满意 度。 EFG- 同时向经销商提 供 批 发 融资、车队租赁以及专业培训服 务和财务咨询计划。公司其他主要 业务还包括:保险、抵押融资和公 司对公司的借贷。 通用汽车金融服务公司是全球 最大的汽车信贷公司之一,业务 遍 及 全 球 )’ 个 国 家 , 在 全 球 已 经 有 H# 多 年 的 金 融 服 务 经 验 , 可 以 在不同的市场为不同的顾客提供不 同的服务。比如针对喜欢以租代买 的客户,公司可以为其量身订做灵 完善的汽车信贷服务体系是促 进汽车消费信贷发展的重要保证。 在国外,汽车信贷服务并不是商 业银行的强项,而主要是由专门性 的汽车金融服务机构来做。现在由 汽车制造商设立的金融服务机构已 遍 及 全 球 , 最 大 的 D家 机 构 是 通 用 票据承兑公司、福特信贷公司和大 众汽车金融服务公司。通过金融服 务来促进汽车销售已成为国际通行 的汽车营销方式。 通 用 汽 车 公 司 于 ’(’( 年 ’ 月 ") 日建立了全资子公司通用汽车金 ,向通用汽 融服务公司 ( EFG- ) 车公司的经销商们提供汽车库存贷 活的还款方式等。 福特汽车信贷公司是全球最大 的 专 业 汽 车 融 资 公 司 , 于 ’($( 年 在 特 拉 华 州 成 立 。 "##" 年 合 并 收 入 ’"%D$ 亿 美 元 , 比 "##’ 年 增 加 。作为福特汽 )%#) 亿 美 元 ( )( ! ) 车公司的全资子公司,福特汽车信 贷公司致力于为经销商和客户提供 金融产品和服务,包括为新车、旧 车和租赁车辆提供融资以及提供批 发融资,抵押融资和营运融资等。 同时,福特汽车信贷公司还有保险 营运,提供汽车保险、库存融资保 险等保险服务业务。 "##" 年该公司 为全球通过分期付款和融资租赁购