欧蓝德维修手册52Bb-辅助乘员保护系统(SRS)诊断
欧蓝德维修
23Aa-1 23Aa组自动变速驱动桥目录概述..........................................................23Aa-3专用工具.............................................. 23Aa-11随车维护.............................................. 23Aa-12自动变速驱动桥控制部件分布..............23Aa-12基本维护.................................................23Aa-14自动变速驱动桥油液检查......................23Aa-14自动变速驱动桥油液更换......................23Aa-15冲洗油冷却器和管路..............................23Aa-16油冷却器流量检查..................................23Aa-17节气门位置传感器调整..........................23Aa-18抑制开关导通检查 .................................23Aa-18抑制开关和控制拉线调整......................23Aa-19自动变速驱动桥控制部件检查..............23Aa-20曲轴位置传感器检查..............................23Aa-20节气门位置传感器检查..........................23Aa-20自动变速驱动桥油温传感器导通检查…23Aa-20抑制开关检查......................................... 23Aa-20制动灯开关检查..................................... 23Aa-20选择开关检查......................................... 23Aa-20换档开关（升档）检查......................... 23Aa-21换档开关（降档）检查......................... 23Aa-21自动变速驱动桥控制继电器检查......... 23Aa-21电磁阀检查............................................. 23Aa-21分动器油面高度检查............................. 23Aa-22分动器油更换......................................... 23Aa-22换档杆操作检查..................................... 23Aa-23钥匙互锁和换档锁机构检查................. 23Aa-23变速驱动桥控制.................................. 23Aa-25拆卸与安装............................................. 23Aa-25检查......................................................... 23Aa-26解体和组装............................................. 23Aa-27检查......................................................... 23Aa-28关于维修装备辅助乘员保护系统（SRS）汽车的警告警告不正确的维修或保养辅助乘员保护系统（SRS）的任何部件或与其相关的部件，会对维修人员造成人身伤害或死亡（由于无意起爆安全气囊），或者对驾驶员和乘客造成人身伤害或死亡（由于造成辅助乘员保护系统不工作）。
SRS系统的故障检修
SRS系统的故障检修姓名：郭紫瑞班级：10级汽车2班组别：第四组学号：1004031252SRS系统的故障检修摘要安全气囊系统属于被动安全系统的功能范畴，它是一种电控系统，具有独立的控制模块、引爆装置及其他相关部件，当车辆发生碰撞时，通过安全带、安全气囊等部件对乘员进行保护。
见于安全气囊的重要性，本文简单介绍了安全气囊系统的组成、工作原理、及故障诊断方法，并给出故障诊断实例。
关键字：安全气囊、工作原理、诊断方法目录SRS的结构SRS的工作原理安全气囊系统的常见故障SRS的诊断方法故障实例SRS的结构所有类型的安全气囊的基本结构都是相同的，由充气元件和气囊组成。
充气元件包括点火器和气体发生器，其功用是向气囊充气。
气囊则通常由尼龙布制成，用于盛装膨胀气体，瞬间形成一个具有适当弹性的屏障物，保护乘员的人身安全。
安全气囊主要由下列的部件组成： 1、点火器。
点火器安装在气体发生器内部的中央位置。
点火器由引爆炸药和引药组成，其引出的导线与气囊连接器的插头相连接。
连接器中设有短路片，用于防止静电或误将电热丝电路接通而造成气囊爆开。
当安全气囊控制模块发出点火指令时，电热丝电路接通，电热丝引爆炸药，药筒内的温度和压力急剧升高，使充气剂受热分解并长生大量的气体，释放到气囊中。
2、气体发生器。
气体发生器又称为充气器，它是安全气囊的核心部件，由增压剂。
气体发生剂和过滤器组成。
当汽车发生碰撞时，安全气囊控制模块发出点火引爆信号，点燃气体发生器。
气体发生器产生大量的气体，使气囊迅速膨胀。
3、气囊。
气囊一般用尼龙织物制成，它有两种基本的设计结构：一种是传统的用途层织物制成的气囊，通过改变其气道的尺寸来控制其充气缓冲性；另一种是用具有一定透气性的非涂覆织物，其透气率能够控制充气速度。
SRS的工作原理当汽车时速超过30 km／h发生前碰撞事故时，装在汽车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器可检测到车速突然减速，由碰撞传感器将撞击信息传给电子控制单元电脑ECU，也称微处理器CPU，经微处理器判断撞击的严重程度，并在几ms内决定是否起动气囊。
SRS_检查PAD(乘客安全气囊解除)灯
检查PAD(乘客安全气囊解除)灯
这个功能用于检查PAD(乘客安全气囊解除)灯.
现以S80(07-) 2007 B8444S 30773346 AA（诊断零件编号）为例来说明这个特殊功能的操作：1.步骤 1: S80(07-)
2.步骤 2: 选择年款
3.步骤 3: 选择SRS系统
4.步骤 4:
选择特殊功能.
如果没有特殊功能菜单,可能是因为这个诊断零件编号还没有开发特殊功能,请记下该车的VIN码和系统信息,然后发到LAUNCH的邮箱(x431@), 我们将会尽快安排人员查看这个系统是否有特殊功能,如果有你所需要的特殊功能,我们将会尽快安排人员开发这个功能.
5.步骤 5:
选择：检查PAD(乘客安全气囊解除)灯
6.步骤 6:
检查PAD(乘客安全气囊解除)灯的提示信息如下:
注意!该检查仅适用于配备乘客安全气囊开关或OWS(乘员体重传感器)的车辆打开点火开关，等待10秒钟。
点击OK键进行服务.
通过按钮打开或关闭PAD(乘客安全气囊解除)灯.
目测检查PAD(乘客安全气囊解除)灯状态与读出值是否匹配.
7.步骤 7:
点击确定,设备就会与汽车通讯,并显示如下的信息:
可编程的数值：关是此时车上的设定值，您可根据你的需要，通过编程来改变此设定值，可以编程二个选择:
F1：ON(开)
F2：OFF(关)
例如: 您想把编程值设为开, 请点击 F1 开始编程. 编程结束时，可编程的数值变为开,就说明编程成功；不然就是编程失败，请重试，或把信息反馈给LAUNCH。
8.步骤 8:
如果您想退出该功能,请点击"退出"键。
欧蓝德2004维修手册（下册）
OUTLANDER维修手册总目录总则 (00)发动机电气系统 (16)离合器 (21)F5M42-ZF6N9手动变速器 (22)自动变速驱动桥 (23)传动轴 (25)前桥 (26)后桥 (27)车轮和轮胎 (31)动力装置支撑 (32)前悬挂 (33)后悬挂..................................................34 基本制动系统.. (35)驻车制动 (36)动力转向系统 (37)车身 (42)外部件 (51)内部件和辅助乘员保护系统（SRS） (52)底盘电气 (54)暖风和空调 (55)零部件位置 (70)结构图和接头位置 (80)电路图 (90)北京吉普汽车有限公司36-1 36组驻车制动目录概述.............................................................36-2 驻车制动诊断.............................................36-2 介绍................................................................36-2故障排除方法................................................36-2症状检测表....................................................36-2症状检测程序................................................36-3随车维修.....................................................36-3驻车制动杆行程检查和调整 ........................36-3驻车制动开关检查........................................36-4驻车制动杆.................................................36-5 拆卸与安装....................................................36-5驻车制动拉线.............................................36-6 拆卸与安装....................................................36-6规范.............................................................36-7 维修规范........................................................36-736-2 驻车制动概述M1361000100184驻车制动为机械控制式,作用于后轮。
安全气囊维修及使用说明书
安全气囊维修及使用说明书
诊断
SRS 诊断系统检查 当加载电压至辅助约束系统(SRS)，接通电源，传感及诊断模块(SDM)将点亮气囊警告灯并 开始进行系统自检。在系统检查过程中警告灯将以 1Hz 的频率闪烁 6 秒。SDM 诊断到任何 故障均会点亮安全气囊警告灯并将此错误存储到 SDM 存储器中。SDM 在每次接通电源后 都将检查 SRS 系统错误。如果在自检过程中连续诊断到 5 次错误，SDM 将标记故障。一个 故障诊断测试循环为 400 毫秒，故 SDM 将用 2 秒(400 毫秒 X 5 次)进行故障确认。如果故 障被标记并持续保持错误状态，警告灯应当长亮，此状态称为“现存故障”。当故障被标记 过一次后，如果此错误在 25 个连续错误诊断测试循环后(400 毫秒 X 25＝10 秒)没有再出现， 此故障将被取消标记。此情况警告灯将熄灭并称为“历史故障”。
的指示功能，并指引准确的方式诊断任何 SRS 故障。省略这些步骤可能导致更长的诊 断时间或不准确的零件更换。
事故后的维修及检查 警告：任何对车辆结构的维修必须使其恢复至原始状态。气囊起爆需要更换 SDM 和发生器 模块，并对转向柱进行尺寸检查。 任何 SRS 的零件损坏后均需要更换。如果 SRS 的零件安装点损坏，也必须更换。 千万不要使用其他车辆的 SRS 零件(不含同样车型的新 SRS 零件) 不要试图修复 SDM、时钟弹簧、安全气囊模块及安全带。如果有任何缺陷，这些部件
均需更换。 检查更换后的 SRS 零件的零件号或零件标识。外观一致的气囊气体发生器可能内部结
构并不相同。
事故后起爆的气囊零件更换 所有 SRS 的零件在气囊起爆的撞车事故后均需立即更换。气囊起爆后，在气囊表面可能会 有粉末状残渣。这些残渣主要包括谷物淀粉和化学反应产物(用于充气时润滑气袋)。 警告：在报废处理过程中请戴上手套及安全眼镜。请参阅“起爆后气囊报废处理程序” SDM 安全气囊模块 SRS 线束 时钟弹簧
欧蓝德维修手册－暖风和空调
55-155组暖风和空调目录概述.............................................................55-3 手动 A/C诊断 ............................................55-4 暖风机、空调和通风设备诊断介绍.............55-4故障排除方法 ................................................55-4症状检测表 ....................................................55-5症状检测程序 ................................................55-5检查 EC U插接器C-06端子...................55-70故障排除提示 ..............................................55-71专用工具...................................................55-71 随车维修...................................................55-71 制冷剂液面测试 ..........................................55-71电磁离合器测试 ..........................................55-71储液干燥器测试 ..........................................55-72压缩机传动皮带调整...................................55-72注意标志 ......................................................55-72加注..............................................................55-72性能测试......................................................55-73制冷剂泄漏修理程序 ..................................55-75压缩机噪声检查..........................................55-75电源继电器检查..........................................55-76怠速提升操作检查......................................55-77暖风控制总成和 A/C开关.......................55-78 拆卸与安装..................................................55-78检查..............................................................55-79解体与组装..................................................55-80暖风机、暖风机芯、鼓风机总成和蒸发器装置...............................................55-81 拆卸与安装..................................................55-81解体与组装..................................................55-82续下页关于维修装备辅助乘员保护系统（SRS）车辆的警告警告不正确检修或维护SRS部件或与SRS相关的部件均能造成维修人员（气囊意外引爆）或驾驶员和乘客（由于SRS不工作）的伤害或死亡。
汽车SRS系统的基本原理和故障诊断
关于汽车SRS系统的基本原理和故障诊断摘要：驾驶车辆时，安全带是否扣上与气囊息息相关。
如果车辆受到碰撞时没有扣上安全带，虽然气囊没有打开，但很可能气囊电脑已经损坏，必须更换。
本人根据自己在接触到的碰撞车辆中总结的经验，在本文浅谈一下自己的见解。
关键词：安全气囊、传感器、ECU一概述汽车安全气囊系统(Supplemental Restraint System——SRS)是轿车上的一种辅助保护系统，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。
目前按照安装气囊数量可以分为单气囊系统(只装在驾驶员侧)和双气囊系统(驾驶员和付驾驶员侧各有一个安全气囊)，两者的工作原理基本一样。
当汽车受到前方一定角度内(一般为角以内)的高速碰撞时(一般在30公里每小时以上)，装在汽车前端的碰撞器和安装在汽车中部的安全气囊传感器可检测到车速突然减速，在0．01秒钟内把信号传给SRS电脑。
SRS电脑立即通过安全气囊包中的电热点火器(电雷管)，使其发生爆炸，这一过程一般只用0．05秒左右。
电雷管爆炸后，气体发生器产生大量氮气，迅速吹涨气囊，无毒的氮气充满气囊，冲开方向盘上的盖，在双气囊汽车中，冲开付驾驶员安全气囊模包的盖，气囊完全张开。
当驾驶员或乘员冲撞气囊时，气囊受压并由小孔排出氮气，持续时间不到一秒，从而减缓撞击力，从而保护驾驶员和乘员。
二SRS系统结构与原理1 安全气囊的组成安全气囊系统包括3个主要部分：传感器、气体发生器、气囊组件。
感应器系统的功能是检测、判断汽车发生事故后的撞击信号，以便及时启动安全气囊，并提供足够的电能和机械能来点燃气体发生器。
按结构型式，它主要有电子式传感器，机电式传感器和机械式传感器3种类型。
气体发生器是安全气囊系统中非常重要而复杂的一部分。
目前最常用的是固体燃料式气体发生器和混合式气体发生器。
气囊组件主要由充气器总成、气袋、饰盖和底板4个部分组成。
右图为安全气囊工作框图：2 安全气囊的分类根据保护乘员的位置不同可把安全气囊分为驾驶员气囊、副驾驶员气囊及其它乘员气囊等几种。
款三菱欧蓝德OUTLANDER EX无级变速器维修手册(上册)
2009款三菱欧蓝德OUTLANDER EX无级变速器维修手册（上册）09 OUTLANDER EX CHINAWM 车间维修手册组别标题00 概述00 概述00E 概述11 发动机11A 发动机机械11B 发动机的大修11C 发动机机械11D 发动机的大修12 发动机润滑13 燃油13A 多点燃油喷射（MPI） 13B 多点燃油喷射（MPI） 13C 燃油供给14 发动机冷却系统15 进气和排气16 发动机电气17 发动机和排放控制系统21 离合器21A 离合器21B 离合器的大修22 手动变速器2222A 手动变速器（FF）22A 22B 手动变速器的大修22B 23 自动变速器23A 无级变速器（CVT ）23B 无级变速器的大修23C 自动变速器（FF）23D 自动变速器的大修25 传动轴26 前桥27 后桥27A 后桥27B 后桥27C 电子控制 4WD31 车轮和轮胎32 发动机 - 变速器总成支架33 前悬架34 后悬架见下页WM 车间维修手册续组别标题35 行车制动器35A 基本制动系统35B 防抱死制动系统（ABS ）35C 主动稳定控制系统（ASC ）36 驻车制动器37 动力转向42 车身42A 车身42B 无钥匙操作系统（KOS）42C 无线控制模块（WCM ）51 外部件52 内部件及辅助乘员保护系统（SRS ） 52A 内部件52B 辅助乘员保护系统（SRS ）54 底盘电气系统54A 底盘电气系统54B 本地互联网络（LIN）54C 辅助乘员保护系统（SRS ）55 暖风、空调和通风装置55A 暖风、空调和通风装置 55B 自动空调70 部件位置80 布置图90 电路图23-1第 23 组自动变速器CONTENTS目录无级变速器（CVT） . . . 23A无级变速器的大修 . . . . 23B自动变速器（FF） . . . . 23C自动变速器的大修 . . . . 23D23A-1第 23A 组无级变速器（CVT）目录CONTENTS检修规格 . . . 23A-3 障. . . 23A-34故障诊断代码P0816 ：方向盘换档 DOWN （降档）开润滑剂 . . . . 23A-3 关故障. 23A-35故障诊断代码P0826 ：换档开关总成故障. 23A-36专用工具 . . . 23A-4 故障诊断代码 P0840 ：副皮带轮油压传感器故障. . . 23A-38故障诊断代码P0841 ：故障排除 . . . 23A-6 管路油压传感器功能异常. . . 23A-39诊断故障排除的标准流程 . . . 23A-6 故障诊断代码P0845 ：CVT 学习值的初始化程序. . . 23A-6 主皮带轮油压传感器故障. . . 23A-41CVT 液压控制的学习程序. . . 23A-7 故障诊断代码P0868 ：副皮带轮油压降低. 23A-42诊断功能 23A-7 故障诊断代码 P1637 ：记忆备份故障. . . 23A-43路试 . . 23A-8 故障诊断代码 P1706 ：节气门信号故障. . 23A-44速比模式 23A-12 故障诊断代码 P1710 ：车速信号故障. . . 23A-45阻尼离合器工作模式 23A-13 故障诊断代码 P1723 ：转速传感器系统功能异常. . . 23A-46故障诊断代码诊断表 23A-13故障诊断代码P1740 ：故障诊断代码的检查程序 . . . 23A-15锁止 / 选择转换电磁阀故障 . . 23A-48故障诊断代码 P0703 ：制动灯开关故障. . 23A-15故障诊断代码P1745 ：速比百分比变化的监测 23A-48故障诊断代码 P0705 ：抑制开关故障. . . 23A-18故障诊断代码P1777 ：步进电机故障. . . 23A-49故障诊断代码 P0710 ：无级变速器油温传感器故障* 故障诊断代码P1778 ：步进电机功能故障. 23A-50故障诊断代码 P0712 ：无级变速器油温传感器故障（短路）故障诊断代码P1902 ：发动机系统故障. . 23A-51*故障诊断代码P0713 ：无级变速器油温传感器故障故障诊断代码 U0001 ：CAN 通信电路故障 23A-51（断路） 23A-20 故障诊断代码 U0100 ：CAN 暂停（time-out ）错误故障诊断代码 P0715 ：（发动机） . . . . 23A-52主皮带轮转速传感器故障 . . . 23A-23 故障诊断代码U0121 ：CAN 暂停（time-out ）错误故障诊断代码 P0720 ：（ASC ）23A-52副皮带轮转速传感器故障 . . . 23A-26 故障诊断代码U0141 ：CAN 暂停（time-out ）错误故障诊断代码P0725 ：发动机转速故障. . 23A-28 （ETACS）. . . . 23A-53故障诊断代码 P0740 ：锁止电磁阀故障. . 23A-29 故障症状表. . . . 23A-53故障诊断代码 P0741 ：锁止功能异常. . . 23A-30 故障症状的检查程序. . . . . 23A-54故障诊断代码 P0745 ：管路油压电磁阀故障 23A-31检查程序 1 ：故障诊断代码P0746 ：液压控制系统功能异常23A-32 CVT-ECU 无法与 .-III 通信。
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故障码72：侧-气囊模块（右）（发火装置）系统故障2（发火装置电路断路）电路工作原理SRS-ECU 通过来自左右碰撞传感器的检测信号来判断碰撞的严重程度。
如果碰撞超过预定程度，SRS-ECU 输出点火信号。
此时，如果侧气囊安全G-传感器打开，SRS 侧气囊就会充气。
点火信号输入到侧气囊模块以使侧气囊充气。
故障码设置条件如果侧气囊模块（右）（发火装置）输入端子之间电阻异常，这个故障码输出。
故障排除提示侧-气囊模块（右）（发火装置）电路断路 插接器连接不当SRS-ECU 故障向上......诊断要求专用工具：MB991502：故障诊断仪（MUT-II）MB991865：仿真电阻器MB991866：电阻器步骤1．检查侧气囊模块（右）。
（检查是否有故障码设置。
）（1）断开蓄电池负极端子。
（2）断开侧气囊模块（右）插接器D-40。
（3）将专用工具MB991865连接到MB991866上。
注意不要直接从端子的前端插入测试探针，因为可能减弱接触压力。
（4）用探针背测方法把专用工具MB991866插入D-40线束侧插接器中。
（5）连接蓄电池负极端子。
（6）清除故障码存储器，检查故障码。
问题：是否输出故障码72？是：转入步骤2。
否：更换前座椅（右）的座椅靠背总成（见52A-38页52A 组“前座椅”）。
然后转入步骤3。
步骤2．检查SRS-ECU 插接器C-114（端子23和24）和侧气囊模块（右）插接器D-40（端子1和2）之间的线束是否断路。
（1）断开SRS-ECU 插接器C-114和侧气囊模块（右）插接器D-40。
注意不要直接从端子的前端插入测试探针，因为可能减弱接触压力。
（2）检查以下端子之间是否导通。
插接器 C-114 插接器D-4023 — 2 24 — 1应当小于2欧姆。
问题：检查结果是否正常？是：清除故障码存储器，检查故障码。
如果设置故障码72，更换SRS-ECU （见52Ba-32页）。
然后转入步骤3。
否：修理SRS-ECU 插接器C-114和侧气囊模块（右）插接器D-40之间的线束。
然后转入步骤3。
步骤3．检查故障码。
问题：是否输出故障码72？是：返回步骤1。
否：检查程序完毕。
（如果所有步骤中没有发现故障，怀疑是间歇性故障。
参见00-6页00组“如何使用故障排除/检修要点--如何处理间歇性故障”）。
故障码75：侧-气囊模块（右）（发火装置）系统电源电路故障（对电源短路）电路工作原理SRS-ECU 通过来自左右碰撞传感器的检测信号来判断碰撞的严重程度。
如果碰撞超过预定程度，SRS-ECU 输出点火信号。
此时，如果侧气囊安全G-传感器打开，SRS 侧气囊就会充气。
点火信号输入到侧气囊模块以使侧气囊充气。
故障码设置条件如果侧气囊模块（右）（发火装置）输入端子之间电阻异常，这个故障码输出。
故障排除提示线束或插接器损坏侧气囊模块（右）（发火装置）线束对电源短路SRS-ECU 故障诊断要求专用工具：MB991502：故障诊断仪（MUT-II）MB991865：仿真电阻器MB991866：电阻器线束步骤1．检查侧气囊模块（右）。
（检查是否有故障码设置。
）（1）断开蓄电池负极端子。
（2）断开侧气囊模块（右）插接器D-40。
（3）将专用工具MB991865连接到MB991866上。
注意不要直接从端子的前端插入测试探针，因为可能减弱接触压力。
（4）用探针背测方法把专用工具MB991866插入D-40线束侧插接器中。
（5）连接蓄电池负极端子。
（6）清除故障码存储器，检查故障码。
问题：是否输出故障码75？是：转入步骤2。
否：更换前座椅（右）的座椅靠背总成（见52A-38页52A 组“前座椅”）。
然后转入步骤3。
步骤2．检查SRS-ECU 插接器C-114处的侧气囊模块（右）电路。
（1）断开SRS-ECU 插接器C-114。
危险为防止气囊意外膨开，断开侧气囊模块（右）插接器D-40，短路发火装置电路。
（2）断开侧气囊模块（右）插接器D-40。
（3）将点火开关旋至“ON ”（开）位。
注意不要直接从端子的前端插入测试探针，因为可能减弱接触压力。
（4）测量C-114线束侧插接器端子23和24与车身接地之间的电压。
测量电压应为：0伏特问题：测量的电压是否在规定的范围内？是：清除故障码存储器，检查故障码。
如果设置故障码75，更换SRS-ECU （见52Ba-32页）。
然后转入步骤4。
否：转入步骤3。
步骤3．检查SRS-ECU插接器C-114（端子23和24）和侧气囊模块（右）插接器D-40（端子1和2）之间的线束是否对电源短路。
问题：SRS-ECU插接器C-114（端子23和24）和侧气囊模块（右）插接器D-40（端子1和2）之间的线束状况是否良好？是：转入步骤4。
否：修理SRS-ECU插接器C-114和侧气囊模块（右）插接器D-40之间的线束。
然后转入步骤4。
步骤4．检查是否有故障码重新设置。
问题：是否输出故障码75？是：返回步骤1。
否：检查程序完毕。
（如果所有步骤中没有发现故障，怀疑是间歇性故障。
参见00-6页00组“如何使用故障排除/检修要点--如何处理间歇性故障”）。
故障码76：侧-气囊模块（右）（发火装置）系统接地电路故障（对地短路）电路工作原理SRS-ECU 通过来自左右碰撞传感器的检测信号来判断碰撞的严重程度。
如果碰撞超过预定程度，SRS-ECU 输出点火信号。
此时，如果侧气囊安全G-传感器打开，SRS 侧气囊就会充气。
点火信号输入到侧气囊模块以使侧气囊充气。
故障码设置条件如果侧气囊模块（右）（发火装置）输入端子之间电阻异常，这个故障码输出。
故障排除提示线束或插接器损坏侧气囊模块（右）（发火装置）线束对地短路SRS-ECU 故障诊断要求专用工具：MB991502：故障诊断仪（MUT-II）MB991865：仿真电阻器MB991866：电阻器线束步骤1．检查侧气囊模块（右）。
（检查是否有故障码设置。
）（1）断开蓄电池负极端子。
（2）断开侧气囊模块（右）插接器D-40。
（3）将专用工具MB991865连接到MB991866上。
注意不要直接从端子的前端插入测试探针，因为可能减弱接触压力。
（4）用探针背测方法把专用工具MB991866插入D-40线束侧插接器中。
（5）连接蓄电池负极端子。
（6）清除故障码存储器，检查故障码。
问题：是否输出故障码76？是：转入步骤2。
否：更换前座椅（右）的座椅靠背总成（见52A-38页52A 组“前座椅”）。
然后转入步骤4。
步骤2．检查SRS-ECU 插接器C-114处的侧气囊模块（右）电路。
（1）断开SRS-ECU 插接器C-114。
危险为防止气囊意外膨开，断开侧气囊模块（右）插接器D-40，短路发火装置电路。
（2）断开侧气囊模块（右）插接器D-40。
注意不要直接从端子的前端插入测试探针，因为可能减弱接触压力。
（3）检查C-114线束侧插接器端子23、24与车身接地之间是否导通。
正常状况：断路问题：检查结果是否正常？是：清除故障码存储器，检查故障码。
如果设置故障码76，更换SRS-ECU （见52Ba-32页）。
然后转入步骤4。
否：转入步骤3。
步骤3．检查SRS-ECU插接器C-114（端子23和24）和侧气囊模块（右）插接器D-40（端子1和2）之间的线束是否对地短路。
问题：SRS-ECU插接器C-114（端子23和24）和侧气囊模块（右）插接器D-40（端子1和2）之间的线束状况是否良好？是：转入步骤4。
否：修理SRS-ECU插接器C-114和侧气囊模块（右）插接器D-40之间的线束。
然后转入步骤4。
步骤4．检查故障码。
问题：是否输出故障码76？是：返回步骤1。
否：检查程序完毕。
（如果所有步骤中没有发现故障，怀疑是间歇性故障。
参见00-6页00组“如何使用故障排除/检修要点--如何处理间歇性故障”）。
故障码79：侧气囊模块（左）（发火装置）系统电源电路故障5 故障码93：侧气囊模块（左）（发火装置）通讯系统故障6电路工作原理侧碰撞传感器包括一个模拟G传感器和CPU等。
CPU监视模拟G传感器的输出信号。
如果CPU判断侧气囊应膨开，它向SRS-ECU发出发火信号以使侧气囊膨开。
此外，CPU还可以诊断侧碰撞传感器的内部组件。
如果发生了故障，它就要求SRS-ECU设置故障码。
故障码设置条件如果侧碰撞传感器（左）和SRS-ECU之间无法通讯或通讯发生故障，这些故障码输出。
故障排除提示线束或插接器损坏侧碰撞传感器（左）故障SRS-ECU故障诊断要求专用工具：MB991502：故障诊断仪（MUT-II）步骤1．检查侧碰撞传感器（左）。
（检查是否有故障码设置。
）（1）用侧碰撞传感器（右）替换侧碰撞传感器（左）。
（2）连接蓄电池负极端子。
（3）清除故障码存储器，检查故障码。
问题：是否输出故障码 89或96？是：更换一个新的侧碰撞传感器（左）（见52Ba-43页）。
然后转入步骤3。
否：转入步骤2。
步骤2．检查SRS-ECU插接器C-114（端子34和36）和侧碰撞传感器（左）插接器D-27（端子1和2）之间的线束是否断路或短路。
注：检测中间插接器D-28后，检测线束。
如果中间插接器D-28损坏，修理或更换。
参见00-E-2页00E组“检测线束插接器”。
然后转入步骤3。
如果线束状况良好，转入步骤3。
如果SRS-ECU插接器C-114和侧碰撞传感器（左）插接器D-27之间的线束损坏，进行修理或安装传感器电缆。
参见52Ba-43页。
然后转入步骤3。
问题：SRS-ECU插接器 C-114（端子34和36）和侧碰撞传感器（左）插接器D-27（端子1和2）之间的线束状况是否良好？是：清除故障码存储器，检查故障码。
如果设置故障码79或93，更换SRS-ECU（见52Ba-32页）。
然后转入步骤3。
否：修理SRS-ECU插接器C-114和侧碰撞传感器（左）插接器D-27之间的线束。
然后转入步骤3。
步骤3．检查是否有故障码重新设置。
问题：是否输出故障码79或93？是：返回步骤1。
否：检查程序完毕。
（如果所有步骤中没有发现故障，怀疑是间歇性故障。
参见00-6页00组“如何使用故障排除/检修要点--如何处理间歇性故障”）。
故障码81：侧气囊模块（左）（发火装置）系统故障1（发火装置电路端子之间短路）电路工作原理SRS-ECU 通过来自左右碰撞传感器的检测信号来判断碰撞的严重程度。
如果碰撞超过预定程度，SRS-ECU 输出点火信号。
此时，如果侧气囊安全G-传感器打开，SRS 侧气囊就会充气。
点火信号输入到侧气囊模块以使侧气囊充气。
故障码设置条件如果侧气囊模块（左）（发火装置）输入端子之间电阻异常，这个故障码输出。
故障排除提示插接器插接不当或短路条故障*侧气囊模块（左）（发火装置）电路端子之间短路 插接器损坏SRS-ECU 故障注：*：发火装置电路插接器装有“短路”条（该“短路”条在断开插接器时，使发火装置电路中正极导线与接地导线短接，防止由于静电导致气囊意外膨开。