最全的液压传动基本知识图解
最全的液压传动基本知识图解
液压系统是以有压液体作为工作介质进行能量转换的系统，其可在动力源与工作点之间传递能量。
液压能传递：
液压电梯：
液压操作（见动图）：
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液压传动的工作原理：
传递运动
压力定义：
提升负载：
放大作用力：
能量守恒：
液压装置：
采煤机液压传动知识讲解
采煤机液压传动基础知识 第二节液压传动基础知识 一、液压传动原理 (一)液压传动的组成及其优缺点 1．液压传动的组成 利用密闭系统(如密闭的管路、元件、容器等)中的压力液体实现能量传递和转换的传动称为液压传动。其中的液体 (通常为矿物油) 称为工作液体或工作介质。一个液压系统包含以下几个组成部分： (1)动力元件。将原动机所提供的机械能转换成工作液体液 压能的元件，称为液压元件，又称为液压泵。 (2)执行元件。将动力元件提供的工作液的压力能转变为机 械能的元件称为执行元件。如液压缸和液压马达。 (3)控制元件。通过对液体的压力、流量和方向的调节、控制 以改变执行元件的运动速度、方向和作用力等的元件称为控制元 件。液压系统中各种阀类元件就是控制元件。 (4)辅助元件。上述三部分以外的其他元件称为辅助元件。 它包括：油箱、管路、接头、密封、滤油器、冷却器等。 (5)工作液体。工作液体是指液压系统中能量转换和传递的 介质，也起着润滑运动部件和冷却传动系统的作用。 2．液压传动的优缺点 液压传动的优点是：传递动力具有灵活性，不受传递距离和方 向的限制，可以在很大范围内实现无级调速；传递动力具有可靠 性，传动平稳，吸振能力强，便于实现频繁换向、易于实现过载保 护；防爆等安全性能较好；操作简便，易于采用电气、液压联动控制以实现自动化；由于是以油液为工作介质，液压传动系统中的一些零部件之间能白行润滑，使用寿命长；在功率相同的情况下，液压传动系统的体积小、质量轻，因而动作灵敏、惯性小、响应速度快及低速稳定性好；液压元件易于实现系列化、标准化、通用化，便于设计制造，利于推广使用。 液压传动的缺点是：液压系统存在泄漏、压力损失，致使液压
液压专业知识
北京市工业技师学院李兵 第一章液压传动基本知识 一,液压传动的工作原理 一部机器通常是由三部分组成,即原动机一传动机一工作机.原动机的作用是把各种形式的能量转变为机械能,是机器的动力源;工作机是利用机械能对外做功:传动装置设在原动机和工作机之间,起传递动力和进行控制的作用.传动的类型有多种,按照传统所用的机件或工作介质的不同可以分为:机械传动,电力传动,气压传动和液体传动. 用液体作为工作介质进行能量传递和控制的传动方式,称为液体传动.按其工作原理不同,又可分为液压传动和液力传动两种.前者主要利用液体的压力能来传递动力:后者主要利用液体的动能传递动力. 液压传动是以液体为工作介质,利用密封容积内液体的静压能来传递动力和能量的一种传动方式.以如图所示的液压千斤顶为例可以说明液压传动的工作原理.液压千斤顶在工作过程中进行了两次能量转换.小液压缸将杠杆的机械能转换为油液的压力能输出,称为动力元件;大液压缸将油液的压力能转换为机械能输出,顶起重物,称为执行元件.在这里大,小液压缸及单向阀和油管等组成了最简单的液压传动系统,实现了运动和动力的传递. 及单向阀和油管等组成了最简单的液压传动系统,实现了运动和动力的传递. 液压千斤顶工作原理示意图 l-杠杆手柄2-小缸体3-小活塞 4-单向阀5-吸油管6-排油管7-单向阀 8-大活塞9-大缸体10-管道ll-截止阀12-油箱 二,液压传动工作特性 l,液压传动中的液体压力的大小取决于负载.即压力只随负载的变化而变化,与流量无关. 2,执行机构的运动速度的大小取决于输入的流量而与压力无关. 三,液压传动系统的组成 无论液压设备规模大小,系统复杂与否,任何一个液压系统都是由以下几部分组成的: 液压系统组成示意图 从以上液压系统的组成部分可以看出,在液压传动中有两次能量转换过程,即液压泵将机械能转换为液压能;而液压缸或液压马达又将液压能转换为机械能. 1,动力元件 动力元件主要是各种液压泵.它把机械能转变为液压能,向液压系统提供压力油液,是液压系统的能源装置. 2,执行元件 执行元件其作用是把液压能转变为机械能,输出到工作机构进行做功.执行元件包括液压缸和液压马达,液压缸是一种实现直线运动的液动机,它输出力和速度;液压马达是实现旋转运动的液动机,它输出力矩和转速. 3,控制元件 控制元件是液压系统中的各种控制阀.其中有:改变液流方向的方向控制阀,调节运动速度的流量控制阀和调节压力的压力控制阀三大类.这些阀在液压系统中占有很重要的地位,系统的各种功能都是借助于这些阀而获得的. 4,辅助元件 为保证系统正常工作所需的上述三类元件以外的其他元件或装置,在系统中起到输送,储存,加热,冷却,过滤及测量等作用.包括油箱,管件,蓄能器,过滤器,热交换器以及各种控制仪表等.
液压传动基本知识
第一讲 液压传动基础知识 一、 什么是液压传动？ 定义：利用密闭系统中的压力液体实现能量传递和转换的传动叫液压传动。液压传动以液体为工作介质，在液压泵中将机械能转换为液压能，在液压缸（立柱、千斤顶）或液压马达中将液压能又转换为机械能。 二、液压传动系统由哪几部分组成？ 液压传动系统由液压动力源、液压执行元件、液压控制元件、液压辅助元件和工作液体组成。 三、液压传动最基本的技术参数： 1、压力：也叫压强，沿用物理学静压力的定义。静压力：静止液体中单位承压面积上所受作用力的大小。 单位：工程单位 kgf/cm 2 法定单位：1 MPa （兆帕）＝ 106 Pa (帕) 1 MPa （兆帕）≈10 kgf/cm 2 2、流量：单位时间内流过管道某一截面的液体的体积。 单位：工程单位：L / min ( 升/ 分钟 ) 法定单位：m 3 / s 四、职能符号： 定义：在液压系统中，采用一定的图形符号来简便、清楚地表达各种元件和管道，这种图形符号称为职能符号。 作用：表达元件的作用、原理，用职能符号绘制的液压系统图简便直观；但不能反映元件的结构。如图： 操纵阀双向锁 YDF-42/200（G） 截止阀 过滤器 安全阀 千斤顶液控单向阀 五、常用密封件： 1.O 形圈： 常用标记方法： 公称外径（mm ） 截面直径 （mm ） 2.挡圈（O 形圈用）： 3.常用标记方法： 挡圈 A D × d × a
A型（切口式）; D外径（mm）；d内径（mm）；a厚度（mm） 第二讲控制阀；液控单向阀；单向锁 一、控制阀： 1.定义：在液压传动系统中，对传动液体的压力、流量或方向进行调节和控制的液压元件统称为控制阀。 2.分类：根据阀在液压系统中的作用不同分为三类： 压力控制阀：如安全阀、溢流阀 流量控制阀：如节流阀 方向控制阀：如操纵阀液控单向阀双向锁 3.对阀的基本要求： （1）工作压力和流量应与系统相适应； （2）动作准确，灵敏可靠，工作平稳，无冲击和振动现象； （3）密封性能好，泄漏量小； （4）结构简单，制作方便，通用性大。 二、液控单向阀结构与原理： 1.定义：在支架液压系统中用以闭锁液压缸中的液体，使之承载的控制元件为液控单向阀。一般单向阀只能使工作液一个方向流动，不能逆流，而液控单向阀可以由液压控制打开单向阀，使工作液逆流。 2. 3. 作用（以立柱液控单向阀为例）： ①升柱：把操纵阀打到升柱位置，高压液打开液控单向阀阀芯向立柱下腔供液，立柱活塞杆伸出。 ②承载：升到要求高度时继续供液3～5s后停止供液，此时液控单向阀在立柱下腔高压液体的压力作用下，阀芯关闭，闭锁立柱下腔中的液体，阻止立柱下腔的液体回流，使立柱承载。 ③降柱：把操纵阀打向降柱位置，从操作阀过来的高压液一路通向立柱上腔，一路打开液控阀阀芯，沟通立柱下腔回路，立柱下降。 4. 规格型号：
液压传动基础知识
液压传动 第一章绪论 一部机器主要由动力装置、传动装置、操作或控制装置、工作和执行装置4部分构成。动力装置的性能一般都不可能满足执行装置各种工矿的要求，这种矛盾就由传动装置来解决。所谓传动就是指能量（动力）由动力装置项工作执行装置的传递，即通过某种传动方式，将动力装置的运动或动力以某种形式传递给执行装置，驱动执行装置对外做功。一般工程技术中使用的动力传动方式由机械传动、电气传动、气压传动、液体传动以及由它们组合而成的复合运动。 以液体为工作介质进行能量（动力）传递的传动方式称为液体传动，液体传动分为液力传动和液压传动两种形式。液力传动主要是利用液体的动能来传递能量；而液压传动是利用液体的压力能来传递能量。 液压传动利用液压泵，将原动机（马达）的机械能转变为液体的压力能，然后利用液压缸（或液压马达）将压力能转变为机械能，以驱动负载，并获得执行机构所需的运动速度。液压传动的理论基础是液压流体力学。 一液压传动的工作原理及组成 1，液压传动的工作原理 液压传动系统是依靠液体在密封油腔容积变化中的压力能来实现运动和动力传递的。液压传动装置从本质上讲是一种能量转换装置，他先将机械能转为便于输送的液压能，然后再将液压能转换为机械能做功。 2，液压传动系统的组成 是液压传动系统主要由以下5部分组成： ⑴动力组件。主要指液压泵。他的作用是把原动机（马达）的机械能转变成油 液的压力能，给液压系统提供压力油，是液压系统的动力源。 ⑵执行组件。指各种类型的液压缸、液压马达。其作用是将油液压力能转变成 机械能，输出一定的力（或力矩）和速度，以驱动负载。 ⑶控制调节组件。主要指各种类型的液压控制阀，如溢流阀、节流阀、换向阀 等。它的作用是控制液压系统中油液的压力、流量和流动方向，从而保证执行组件能驱动负载，并按规定的方向运动，获得规定的运动速度。 ⑷辅助装置。指油箱、过滤器、油管、管接头、压力表等。它们对保证液压系统 可靠、稳定、持久的工作，具有重要作用。
液压传动知识点总结
一，基本慨念 1，液压传动装置由动力元件，控制元件，执行元件，辅助元件和工作介质（液 压油）组成 2，液压系统的压力取决于负载，而执行元件的速度取决于流量，压力和流量是 液压系统的两个重要参数 其功率N=PQ 3, 液体静压力的两个基本特性是:静压力沿作用面内法线方向且垂直于受压面; 液体中任一点压力大小与方位无关. 4，流体在金属圆管道中流动时有层流和紊流两种流态，可由临界雷诺数 （Re=2000～2200）判别，雷诺数（Re ）其公式为Re=VD/υ，（其中D 为水力 直径）， 圆管的水力直径为圆管的内经。 5,液体粘度随工作压力增加而增大，随温度增加减少;气体的粘度随温度上升而变 大, 而受压力影响小;运动粘度与动力粘度的关系式为ρ μν=， 6，流体在等直径管道中流动时有沿程压力损失和局部压力损失，其与流动速度 的平方成正比.22ρλv l d p =∆, 2 2 v p ρξ=∆. 层流时的损失可通过理论求得λ=64e R ；湍流时沿程损失其λ与Re 及管壁的粗糙度有关；局部阻力系数ξ由试 验确定。 7，忽略粘性和压缩性的流体称理想流体, 在重力场中理想流体定常流动的伯努利方程为γρυ++22 P h=C(常数)，即液流任意截面的压力水头，速度水头和位置 水头的总和为定值，但可以相互转化。它是能量守恒定律在流体中的应用;小孔 流量公式q=C d A t ρp ∆2,其与粘度基本无关；细长孔流量q=∆l d μπ1284P 。平板缝隙流量q=p l bh ∆μ123 ,其与间隙的 三次方成正比，与压力的一次与方成正比. 8,流体在管道流动时符合连续性原理,即2111V A V A =,其速度与管道过流面积成 反比.流体连续性原理是质量守衡定律在流体中的应用.
液压传动基础知识
第二章液压传动基础知识（补充内容） 本章介绍有关液压传动的流体力学基础，重点为液体静压方程、连续性方程、伯努力方程的应用，压力损失、小孔流量的计算。要求学生理解基本概念、牢记公式并会应用。 第一节液体静力学 液压传动是以液体作为工作介质进行能量传递的，因此要研究液体处于相对平衡状态下的力学规律及其实际应用。所谓相对平衡是指液体内部各质点间没有相对运动，至于液体本身完全可以和容器一起如同刚体一样做各种运动。因此，液体在相对平衡状态下不呈现粘性，不存在切应力，只有法向的压应力，即静压力。本节主要讨论液体的平衡规律和压强分布规律以及液体对物体壁面的作用力。 一、液体静压力及其特性 作用在液体上的力有两种类型：一种是质量力，另一种是表面力。 质量力作用在液体所有质点上，它的大小与质量成正比，属于这种力的有重力、惯性力等。单位质量液体受到的质量力称为单位质量力，在数值上等于重力加速度。 表面力作用于所研究液体的表面上，如法向力、切向力。表面力可以是其他物体(例如活塞、大气层)作用在液体上的力；也可以是一部分液体间作用在另一部分液体上的力。对于液体整体来说，其他物体作用在液体上的力属于外力，而液体间作用力属于内力。由于理想液体质点间的内聚力很小，液体不能抵抗拉力或切向力，即使是微小的拉力或切向力都会使液体发生流动。因为静止液体不存在质点间的相对运动，也就不存在拉力或切向力，所以静止液体只能承受压力。 所谓静压力是指静止液体单位面积上所受的法向力，用p表示。 液体内某质点处的法向力ΔF对其微小面积ΔA的极限称为压力p，即： p＝limΔF/ΔA (2-1) ΔA→0 若法向力均匀地作用在面积A上，则压力表示为： p＝F/A (2-2) 式中：A为液体有效作用面积；F为液体有效作用面积A上所受的法向力。 静压力具有下述两个重要特征： (1)液体静压力垂直于作用面，其方向与该面的内法线方向一致。 (2)静止液体中，任何一点所受到的各方向的静压力都相等。 二、液体静力学方程 图2-1静压力的分布规律
液压与气压传动总结(全)
一、名词解释 1.帕斯卡原理（静压传递原理）:（在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。） 2.系统压力:（系统中液压泵的排油压力。） 3.运动粘度:（动力粘度μ和该液体密度ρ之比值。） 4.液动力:（流动液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。） 5.层流:（粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能随意运动，层次分明的流动状态。） 6.紊流:（惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性不再约束质点，完全紊乱的流动状态。） 7.沿程压力损失:（液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。） 8.局部压力损失:（液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失） 9.液压卡紧现象:（当液体流经圆锥环形间隙时，若阀芯在阀体孔内出现偏心，阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。当液压侧向力足够大时，阀芯将紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象。） 10．液压冲击:（在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。） 11．气穴现象；气蚀:（在液压系统中，若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。当气泡随着液流进入高压时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极高速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成压力冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。） 12．排量:（液压泵每转一转理论上应排出的油液体积；液压马达在没有泄漏的情况下，输出轴旋转一周所需要油液的体积。） 13．自吸泵:（液压泵的吸油腔容积能自动增大的泵。） 14．变量泵:（排量可以改变的液压泵。） 15．恒功率变量泵:（液压泵的出口压力p与输出流量q的乘积近似为常数的变量泵。） 16．困油现象:（液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。）17．差动连接:（单活塞杆液压缸的左、右两腔同时通压力油的连接方式称为差动连接。） 18．往返速比:（单活塞杆液压缸小腔进油、大腔回油时活塞的运动速度v2与大腔进油、小腔回油时活塞的运动速度v1的比值。） 19．滑阀的中位机能:（三位滑阀在中位时各油口的连通方式，它体现了换向阀的控制机能。） 20．溢流阀的压力流量特性:（在溢流阀调压弹簧的预压缩量调定以后，阀口开启后溢流阀的进口压力随溢流量的变化而波动的性能称为压力流量特性或启闭特性。） 21．节流阀的刚性:（节流阀开口面积A一定时，节流阀前后压力差Δp的变
液压系统基础知识
液压系统基础知识 §1 工作介质——液压油 液压油是液压传动系统中的传动介质，而且还对液压装置的机构、零件起这润滑、冷却和防锈作用。液压传动系统的压力、温度和流速在很大的范围内变化，因此液压油的质量优劣直接影响液压系统的工作性能。故此，合理的选用液压油也是很重要的。 一、工作介质的性质 1、密度ρ ρ = m/V [kg/ m3] 一般矿物油的密度为850~950kg/m3 2、重度γ γ= G/V [N/ m3] 一般矿物油的重度为8400~9500N/m3 因G = mg 所以γ= G/V=ρg 3、液体的可压缩性 当液体受压力作用二体积减小的特性称为液体的可压缩性。 体积压缩系数β= - ▽V/▽pV0 ▽体积弹性模量K = 1 /β 4、流体的粘性 液体在外力作用下流动时，由于液体分子间的内聚力而产生一种阻碍液体分子之间进行相对运动的内摩擦力，液体的这种产生内摩擦力的性质称为液体的粘性。由于液体具有粘性，当流体发生剪切变形时，流体内就产生阻滞变形的内摩擦力，由此可见，粘性表征了流体抵抗剪切变形的能力。粘性所起的作用为阻滞流体内部的相互滑动，在任何情况下它都只能延缓滑动的过程而不能消除这种滑动。 粘性的大小可用粘度来衡量，粘度是选择液压用流体的主要指标，是影响流动流体的重要物理性质。 二、对工作介质的要求 液压油是液压传动系统的重要组成部分，是用来传递能量的工作介质。除了传递能量外，它还起着润滑运动部件和保护金属不被锈蚀的作用。液压油的质量及其各种性能将直接影响液压系统的工作。从液压系统使用油液的要求来看，有下面几点： 1.适宜的粘度和良好的粘温性能。 2.应具有良好的润滑性能。为了改善液压油的润滑性能，可加入添加剂以增加其润滑性能。 3.良好的化学稳定性，即对热、氧化、水解、相容都具有良好的稳定性。 4.对液压装置及相对运动的元件具有良好的润滑性 5.对金属材料具有防锈性和防腐性 6.抗泡沫性好，抗乳化性好 7.油液纯净，含杂质量少 8.流动点和凝固点低，闪点(明火能使油面上油蒸气内燃，但油本身不燃烧的温度)和燃点高 三、工作介质的分类及选用 1、分类 普通液压油 专用液压油 1)、石油基液压油 抗磨液压油 高粘度指数液压油
液压传动基础知识
液压传动基础知识 一,概述: 1,何为液压传动:利用密闭容器内的压力来进行能量的转换传递于控制的一种传动方式. 2,液压系统的组成:除工作介质(液体)以外由下面四部分组成. (1),动力元件:(液压泵)作用是将原动机的机械能转变成液体的压力能. (2),执行元件:(液压缸,液压马达)作用是将液体的压力能转变成机械能. (3),控制元件:(各种液压阀)作用是调节和控制液体的工作压力,流量,运动方向. (4),辅助元件:(油箱,油管,滤油器,散热器等) 3,液压传动的优缺点: (1),液压传动与机械传动相比的优点:a,自润滑良好,可实现远距离控制,b,实现无级调速,传动比可高达1:1000,且调速性能不受功率大小的限制,c,易于实现载荷速度方向控制,进行集中遥控和自动控,d,传动平稳,操作省力,反应快,并能高速启动和频繁换向,e,液压件都是标准化,系列化,和通用化产品,便于设计制造和推广应用. (2), 液压传动与电力传动相比的优点:a,质量小,体积小,统计表明在输出同等功率的情况下,液压机械单位功率的质量目前仅为电机的十分之一左右,b,运动惯性小,响应速度快,c,低速液压马达的低速稳定性,要比电动机好的多.d,液压传动的应用,可以简化机器设
备的电气系统. (3),液压传动的主要缺点:a,由于压力容积损失和机械摩擦损失,总效率通常仅为0.75~0.8左右。 b,传动系统的工作性能和效率受温度变化的影响较大,故在高温或低温环境下工作存在一定困难。 c,液体具有一定的压缩性,配合表面不可避免的有泄露存在,因此液压传动无法保证严格的传动比。 d,工作液体对污染很敏感,污染后的工作液体对液压元件的危害很大,因此液压系统的故障比较难查找,对操作维修人员的技术水平有较高要求。 e,液压元件的制造精度,表面光洁度以及材料的材质和热处理要求都比较高,因而其成本较高. 总之,优点是主要的,缺点可以逐渐克服. 4，液压传动在各类机械行业中的应用：
液压知识点
第一章液压流体力学基础 复习内容 1、什么叫液压传动？液压传动的特点是什么？ 2、液压传动系统的组成和作用各是什么？ 目的任务 1、了解油液性质、静压特性、方程、传递规律 2、掌握静力学基本方程、压力表达式和结论 重点难点 1、液压油的粘性和粘度 2、粘温特性 3、静压特性 4、压力形成 5、静力学基本方程 1.1 液压油 1.1.1 液压油的物理性质 一、液体的密度 密度是单位体积液体的质量。ρ=m/v (kg/m3) 密度随着温度或压力的变化而变化，但变化不大，通常忽略，一般取ρ=900kg/m3。 二、液体的粘性 1、粘性的物理本质 液体在外力作用下流动时，由于液体分子间的内聚力和液体分子与壁面间的附着力，导致液体分子间相对运动而产生的内摩擦力,这种特性称为粘性。或：流动液体流层之间产生内部摩擦阻力的性质。内摩擦力表达式 F =μA du/dy 因为液体静止时，du/dy=0，所以静止液体不呈现粘性。 牛顿液体内摩擦定律：液层间的内摩擦力与液层接触面积及液层之间的速度成正比。 2、粘度 粘度是衡量粘性大小的物理量。液体在外力作用下流动时，分子间的内聚力会阻碍分子间的相对运动而产生一种内摩擦力。这一特性称作液体的粘性。粘性的大小用粘度表示，粘性是液体重要的物理特性,也是选择液压油的主要依据。
（1）动力粘度μ 图2-1 液体粘性示意图 公式 ∵ τ=F/A=μ·du/dy （N/m 2） ∴ μ=τ·dy/du （N·s/m 2） 动力粘度物理意义：液体在单位速度梯度下流动时，接触液层间单位面积上内摩擦力。 动力粘度单位：国际单位（SI 制）中：帕·秒（Pa·s ）或牛顿·秒/米2（N·s/m 2）； 以前沿用单位（CGS 制）中：泊（P ）或厘泊（CP ），达因·秒/厘米2（dyn·s/cm 2） 换算关系：1Pa·s=10P=103 CP （2）运动粘度ν 动力粘度μ与液体密度ρ之比值叫运动粘度。公式 ν=μ/ρ （m 2/s ） 运动粘度ν没有明确的物理意义。其单位中有长度和时间的量纲，称为运动粘度。工程中常用运动粘度ν作为液体粘度的标志。机械油的牌号就是用机械油在40℃时的运动粘度ν的平均值来表示的。 运动粘度单位：SI 制：m 2/S ；CGS 制：St （斯）、CSt （厘斯）（cm 2/s ）（mm 2/s ） 换算关系：1m 2/s =104St =106 cSt 运动粘度单位说明： 因为单位中只有长度和时间量纲类似运动学量。所以称运动粘度，常用于液压油牌号标注。 液压油牌号标注：32号液压油，指这种油在40℃时的平均运动粘度为32cSt 。（3）相对粘度0E （条件粘度） 相对粘度又称条件粘度。采用特定的粘度计，在规定的条件下测出的液体粘 度。我国采用恩氏粘度t E 0 。 2 10 t t t E =
液压传动实用知识点总结
液压传动实用知识点总结 一、液压传动的基本原理 1. 液压传动的基本原理是利用液体在封闭的容器中传递能量，通过液体的压力来传递动力。液压传动的基本元件有油箱、液压泵、液压阀、液压缸、液压电机等。 2. 液压传动系统的工作原理是通过液压泵将机械能转化为流体能，再通过液压阀控制流体 的流向和流量，最终驱动液压缸或液压电机完成工作。 3. 液压传动系统的工作流程包括液压泵供油、液压阀控制流向和流量、液压缸或液压电机 执行工作。 4. 液压传动系统的主要优点是传动平稳、传动效率高、传动功率大、调节方便等。 二、液压传动系统的组成和工作原理 1. 液压传动系统主要由液压泵、液压缸、液压阀和液压管路组成。液压泵将机械能转化为 液压能，液压阀控制流体的流向和流量，液压缸将液压能转化为机械能。 2. 液压传动系统的工作原理是通过液压泵将液体压力能转化为机械能，再通过液压阀控制 流体的流向和流量，最终驱动液压缸或液压电机完成工作。 3. 液压泵的工作原理是靠机械传动或电机带动叶片或柱塞的旋转，从而形成负压，吸入液体，经过泵的内部结构形成高压液体。 4. 液压缸的工作原理是通过液压泵产生的高压液压能在液压缸的作用下转化为机械能，驱 动机械装置实现动作。 三、液压传动系统的应用领域 1. 液压传动系统广泛应用于各种机械设备中，如工程机械、冶金设备、矿山设备、船舶设备、航空设备、农业机械、轻工机械等。 2. 液压传动系统在工程机械中的应用包括挖掘机、推土机、起重机、压路机、装载机、起 重机、混凝土泵等。 3. 液压传动系统在冶金设备中的应用包括轧钢机、冷却机、冷再轧机、连铸机、热轧机等。 4. 液压传动系统在船舶设备中的应用包括船舶的升降装置、船舶的舵机、船舶的起重机、 船舶的货舱盖等。 四、液压传动系统的维护和保养
液压传动、气压传动和液力传动的基础知识
液压传动、气压传动和液力传动的基础知识 一、'液压传动 液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。 液压传动的基本原理 利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件（液压缸或马达）把液体压力能转换为机械能，从而驱开工作机构，实现直线往复运动和回转运动。其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。 液压传动系统 由液压泵、液压控制阀、液压执行元件（液压缸和液压马达等）和液压辅件（管道和蓄能器等）组成的液压系统。 液压传动系统组成元件 动力元件，即液压泵，其职能是将原动机的机械能转换为液体的压力动能（表现为压力、流量），其作用是为液压系统提供压力油，是系统的动力源； 执行元件，指液压缸或液压马达，其职能是将液压能转换为机械能而对外做功，液压缸可驱开工作机构实现往复直线运动（或摆动），液压马达可完成回转运动； 控制元件，指各种阀利用这些元件可以控制和调节液压系统中液体的压力、流量和方向等，以保证执行元件能按照人们预期的要求进行工作； 辅助元件，包括油箱、滤油器、管路及接头、冷却器、压力表等。它们的作用是提供必要的条件使系统正常工作并便于监测控制；
工作介质，即传动液体，通常称液压油。液压系统就是通过工作介质实现运动和动力传递的，另外液压油还可以对液压元件中相互运动的零件起润滑作用；液压传动系统的工作原理 以下列图简单磨床为例。电动机带动液压泵从油箱吸油，液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。液压介质通过管道经节流阀和换向阀进入液压缸左腔，推动活塞带开工作台右移，液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔，使活塞左移，推开工作台反向移动。改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度。液压系统的压力可通过溢流阀调节。在绘制液压系统图时，为了简化起见都采用规定的符号代表液压元件，这种符号称为职能符号。 基本回路 由有关液压元件组成，用来完成特定功能的典型油路。任何一个液压传动系统都是由几个基本回路组成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。几个基本回路组合在一起，可按一定要求对执行元件的运动方向、工作压力和运动速度进行控制。根据控制功能不同，基本回路分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。 压力控制回路 用压力控制阀来控制整个系统或局部范围压力的回路。根据功能不同，压力控制回路又可分为调压、变压、卸压和稳压4种回路。 速度控制回路 通过控制介质的流量来控制执行元件运动速度的回路。按功能不同分为调速回路和同步回路。 方向控制回路 控制液压介质流动方向的回路。用方向控制阀控制单个执行元件的运动方向，使之能正反方向运动或停止的回路，称为换向回路。在执行元件停止时，防止因载荷等外因引起泄漏导致执行元件移动的回
液压传动知识入门
第一节液压传动的基本原理和系统组成 基本原理 液压传动是利用封闭系统中的压力液体实现能量转换、传递运动和力的一种传动形式，如图4-1所示。它是以液体为工作介质，在液压泵中将机械能转换为液压能，在液压马达或液压缸中将液压能又转换为机械能，来传递动力的传动方式。 系统组成 一个完整的液压传动系统应包括以下五个基本组成部分： (1) 动力组件即液压泵，它的作用是将原动机输入的机械能转换为工作液体的液压能。 (2) 执行组件即液压马达或液压缸，它的作用是将液压泵提供的液压能转换为机械能，并驱动负载做功。 (3) 控制组件控制组件包括各种液压控制阀，用来控制液压系统的压力、流量和液流方向。 (4) 辅助组件包括油箱、管道、滤油器、蓄能器、冷却器、加热器以及监测仪表等。 (5) 工作液体即液压油，是液压系统中传递运动和力的介质，以及液压能的载体。 第二节液压组件的参数及计算 液压泵的参数及计算 1 压力 (1) 额定压力pr在正常工作条件下，液压泵连续运转的最高压力称为额定压力。 (2) 最高压力pH超过额定压力时，允许液压泵短暂运转的最高压力，
称为最高压力。 (3) 实际工作压力p液压泵工作时的实际压力，称为实际工作压力，其压力取决于实际负载的大小。 2 排量和流量 (1) 排量qp液压泵每转一转的密封容积最大变化量，称为排量。排量决定于泵的几何尺寸，所以也称为容积常数。变量泵的排量可以改变。 (2) 理论流量Qt不考虑泄漏时，液压泵单位时间内输出的油液体积称为理论流量。如果液压泵的主轴转速为n(r/min),排量为qp（cm3）,则理论流量为 (3) 泄漏流量ΔQ泄漏流量与工作压力、组件运动副的间隙及油液黏度有关，也称为容积损失。 (4) 实际流量Q液压泵单位时间实际输出的油液体积称为实际流量。 3 容积效率 液压泵的容积效率ηpv为实际流量与理论流量之比，即 液压泵的容积效率根据泵的结构不同，一般为0.7～0.9。 4 功率和总效率 (1) 理论功率Pt不考虑容积损失和压力损失时，液压泵所具有的液压功率，称为理论功率Pt，单位为kW。
液压基础知识
液压基础知识
一液压传动是以流体（液压油等）作为工作介质对能量进行传递和控制的一种传动方式。 一液压系统传动原理： 液压传动的工作原理，可以用一个液压千斤顶的工作 原理来说明。 图1-1液压千斤顶工作原理图 1—杠杆手柄2—小油缸3—小活塞4，7—单向阀5—吸油管6，10—管道 8—大活塞9—大油缸11—截止阀12—油箱图1-1是液压千斤顶的工作原理图。大油缸9和大活塞8组成举升液压缸。杠杆手柄1、小油缸2、小活塞3、单向阀4和7组成手动液压泵。如提起手柄使小活塞向上移动，小活塞下端油腔容积增大，形成局部真空，这时单向阀4打开，通过吸油
管5从油箱12中吸油；用力压下手柄，小活塞下移，小活塞下腔压力升高，单向阀4关闭，单向阀7打开，下腔的油液经管道6输入举升油缸9的下腔，迫使大活塞8向上移动，顶起重物。再次提起手柄吸油时，单向阀7自动关闭，使油液不能倒流，从而保证了重物不会自行下落。不断地往复扳动手柄，就能不断地把油液压入举升缸下腔，使重物逐渐地升起。如果打开截止阀11，举升缸下腔的油液通过管道10、截止阀11流回油箱，重物就向下移动。这就是液压千斤顶的工作原理。 通过对上面液压千斤顶工作过程的分析，可以初步了解到液压传动的基本工作原理。液压传动是利用有压力的油液作为传递动力的工作介质。压下杠杆时，小油缸2输出压力油，是将机械能转换成油液的压力能，压力油经过管道6及单向阀7，推动大活塞8举起重物，是将油液的压力能又转换成机械能。大活塞8举升的速度取决于单位时间内流入大油缸9中油容积的多少。由此可见，液压传动是一个不同能量的转换过程。 三液压系统组成部分： 能源装置、执行元件、控制元件、辅助元件、传动介质
液压系统基础知识
液压系统基础知识大全 液压系统的组成及其作用 一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件）和液压油。 动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵. 执行元件(如液压缸和液压马达）的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。 控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀.压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。 辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。 液压油是液压系统中传递能量的工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类.液压系统结构液压系统由信号控制和液压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。液压动力部分采用回路图方式表示，以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件；液压控制部分含有各种控制阀，其用于控制工作油液的流量、压力和方向；执行部分含有液压缸或液压马达,其可按实际要求来选择。 在分析和设计实际任务时,一般采用方框图显示设备中实际运行状况。空心箭头表示信号流，而实心箭头则表示能量流。 基本液压回路中的动作顺序—控制元件（二位四通换向阀）的换向和弹簧复位、执行元件（双作用液压缸）的伸出和回缩以及溢流阀的开启和关闭。对于执行元件和控制元件，演示文稿都是基于相应回路图符号，这也为介绍回路图符号作了准备。根据系统工作原理，您可对所有回路依次进行编号。如果第一个执行元件编号为0,则与其相关的控制元件标识符则为1。如果与执行元件伸出相对
液压系统基础知识
液压系统基础知识大全 液压系统的组成与其作用 一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件〔附件〕和液压油. 动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压 系统提供动力.液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵. 执行元件<如液压缸和液压马达>的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动. 控制元件<即各种液压阀>在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向.根据控制功能的不同,液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀.压力控制阀又分为益流阀<安全阀>、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等.根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀. 辅助元件包括油箱、滤油器、油管与管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等. 液压油是液压系统中传递能量的工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类.液压系统结构液压系统由信号控制和液压动力两部分组成,信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作.液压动力部分采用回路图方式表示,以表明不同功能元件之间的相互关系.液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件；液压控制部分含有各种控制阀,其用于控制工作油液的流量、压力和方向；执行部分含有液压缸或液压马达,其可按实际要求来选择. 在分析和设计实际任务时,一般采用方框图显示设备中实际运行状况. 空心箭头表示信号流,而 实心箭头则表示能量流. 基本液压回路中的动作顺序—控制元件〔二位四通换向阀〕的换向和弹簧复位、执行元件〔双作用液压缸〕的伸出和回缩以与溢流阀的开启和关闭. 对于执行元件和控制元件,演示文稿都是基于相应回路图符号,这也为介绍回路图符号作了准备. 根据系统工作原理,您可对所有回路依次进行编号.如果第一个执行元件编号为0,则与其相关的控制元件标识符则为1.如果与执行元件伸出相对应的元件标识符为偶数,则与执行元件回缩相对应的元件标识符则为奇数. 不仅应对液压回路进行编号,也 应对实际设备进行编号,以便发现系统故障. DIN ISO1219-2标准定义了元件的编号组成,其包括下面四个部分：设备编号、回路编号、元件 标识符和元件编号.如果整个系统仅有一种设备,则可省略设备编号. 实际中,另一种编号方式就是对液压系统中所有元件进行连续编号,此时,元件编号应该与元件列表中编号相一致. 这种方法特别适 用于复杂液压控制系统,每个控制回路都与其系统编号相对应 国产液压系统的发展目前我国液压技术缺少技术交流,液压产品大部分都是用国外的液压技术加工回来的,液压英才网提醒大家发展国产液压技术振兴国产液压系统技术.其实不然,近几年国内液压技术有很大的提高,如派瑞克等公司都有很强的实力. 液压附件： 目前在世界上,做附件较好的有：派克〔美国〕、伊顿〔美国〕颇尔〔美国〕西德福〔德国〕、贺德克〔德国〕、EMB〔德国〕等国内较好的有：旭展液压、欧际、意图奇、恒通液压、依格等
液压与传动
液压与传动.txt跌倒了，爬起来再哭~~~低调！才是最牛B的炫耀！！不吃饱哪有力气减肥啊？真不好意思，让您贱笑了。我能抵抗一切，除了诱惑……老子不但有车，还是自行的……绪论 1.液压传动传递动力大，运动平稳，不宜作远距离传动和控制。 2.液压和气压传动中工作压力取决于负载，而与流入的液体多少无关。 3.活塞运动速度V=q/A。活塞的运动速度取决于进入液压（气压）缸（马达）的流量，而与流体压力大小无关。 4.特征：液压传动和气压传动是以流体的压力能来传递动力的。 5.换向阀的主要功用是：控制液压缸及工作台的运动方向。 6.节流阀的主要功是：控制进入液压缸的流量，从而控制液压缸活塞的运动速度。 7.溢流阀在液压系统中的主要功用是控制系统的工作压力。 8.液压与气压传动系统主要由以下几个部分组成： （1）能源装置。 （2）执行装置。 （3）控制调节装置。 （4）辅助装置。 （5）传动介质。 9.液压传动最突出优点：出力大，重量轻，惯性小以及输出刚度大。第一篇.液压传动 第一章。液压传动基础知识 第一节.液压传动工作介质 一.液压传动工作介质的性质 1.体积压缩系数k：k=-三角V/三角pV0。体积弹性模量K：K=1/k。 2.温度增加时，K值减小。压力增大时，K值增大。 3.液体在外力作用下流动（或有流动趋势）时，分子间的内聚力要阻止分子相对运动而产生的一种内摩擦力，这种现象叫液体的粘性。（液体只有在流动或有流动趋势时才会呈现出粘性，静止液体不呈现粘性）。 4.粘度是衡量液体粘性的指标。液体的动力粘度与其密度的比值，称为液体的运动粘度。液压传动工作介质的粘度等级是以40度时运动粘度的中心值来划分。 5.液体的粘度随液体的压力和温度而变。压力增大时，粘度增大。温度升高，粘度下降。 第二节.液体静力学 1.液体静压力具有两个重要特性： （1）液体静压力的方向总是作用面的内法线方向。 （2）静止液体内任一点的液体静压力在各个方向上都相等。 2.液体静压力基本方程：P/p+zg=P0/p+z0g。 3.绝对压力=相对压力+大气压力。真空度=大气压力-绝对压力。 4.液压系统中的压力是由外界负载决定的。 第三节.液体动力学 1.既无粘性又不可压缩的液体称为理想液体。 2.液体流动时，若液体中任何一点的压力，速度和密度都不随时间而变化，则这种流动就称为定常流动。定常流动与时间无关。 3.连续性方程是质量守恒定律在流体力学中的一种表达式。 4.伯努利方程就是能量守恒定律在流动液体中的表现形式。 5.液压泵吸油口的真空度有三部分组成：
液压传动的基本知识
液压传动的基本知识 第一章液压传动的基本知识 思考与练习 1, 液压油在液压传动中有何作用 答:液压油作为液压传动的工作介质,在液压系统中起着能量传递,润滑,防腐, 防锈,冷却等作用. 2, 液压系统中常用液压油有哪几类其中哪种油在大多数液压系统中采用 其主要优缺点是什么 答:液压系统中常用液压油主要有三大类:矿油型,乳化型,和合成型.其中, 矿油型为大多数液压系统所采用.矿油型的主要优缺点为品种多,润滑性好,腐蚀性小,化学稳定性好,成本低,使用范围广等优点.主要缺点是易燃. 3, 什么是液体的体积弹性模量 答:液体体积压缩系数的倒数,称为体积弹性模量K,简称体积模量.即K=1 /. 4, 什么是液体的黏性黏度有哪几种表示方法说明它们的国际单位.牌号 L-HL-22的含义是什么 答:液体的黏性:液体在外力作用下流动(或有流动趋势)时,分子间的内聚力要阻止分子相对运动而产生的一种内摩擦力,这种现象叫做液体的粘性. 黏度有动力粘度,运动粘度和相对黏度三种表示法.国际单位分 别为Pa s(帕秒),和无量纲. L-HL22普通液压油在40 时运动粘度的中心值为22. 5, 温度和压力如何影响液体的黏度 答:液体的粘度随液体的压力和温度而变.对液压传动工作介质来说,压力增大时,粘度增大.在一般液压系统使用的压力范围内,增大的数值很小,可以忽略 不计.但液压传动工作介质的粘度对温度的变化十分敏感,温度升高,粘度下降. 这个变化率的大小直接影响液压传动工作介质的使用. 6, 使用液压油有哪些要求 答:(1)合适的粘度和良好的粘温特性; (2)良好的润滑性; (3)纯净度好,杂质少; (4)对系统所用金属及密封件材料有良好的相容性. (5)对热,氧化水解都有良好稳定性,使用寿命长; (6)抗泡沫性,抗乳化性和防锈性好,腐蚀性小; (7)比热和传热系数大,体积膨胀系数小,闪点和燃点高,流动点和凝固点低. 凝点——油液完全失去其流动性的最高温度) （8)对人体无害,对环境污染小,成本低,价格便宜 总之:粘度是第一位的 7, 液压油品种选好后如何选择液压油的黏度使用中常根据哪类元件选择黏度 答:首先根据工作条件(v,p ,T)和元件类型选择油液品种,然后根据液压 泵的类型及其要求来选择液压油的粘度和牌号.通常慢速,高压,高温:μ大(以↓△q),快速,低压,低温:μ小(以↓△P). 8, 液压油污染原因有哪些污染有何危害怎样控制污染污染度等级代号
第一讲 压传动系统的组成及特点
第一讲液压传动系统的组成及特点（基础知识） 液压传动是：先通过动力元件(液压泵)将原动机(如电动机)输入的机械能转换为液体压力能，再经密封管道和控制元件等输送至执行元件(如液压缸)，将液体压力能又转换为机械能以驱动工作部件。 1.液压传动系统的组成 液压传动系统除工作介质外，应由以下四个主要部分组成： (1)动力元件它是将原动机输入的机械能转换为液体压力能的装置，其作用是为液压系统提供压力油，是系统的动力源。如各类液压泵。 (2)执行元件它是将液体压力能转换为机械能的装置，其作用是在压力油的推动下输出力和速度(或转矩和转速)，以驱动工作部件。如各类液压缸和液压马达。 (3)控制调节元件它是用以控制液压传动系统中油液的压力、流量和流动方向的装置。如溢流阀、节流阀和换向阀等。 (4)辅助元件上述几部分以外的其它装置，分别起储油、输油、过滤和测压力等作用。如油箱、油管、过滤器和压力计等。 2.液压传动系统的图形符号 一般液压传动系统图都应按照GB/T7861.1-93所规定的液压图形符号来绘制。 液压传动的特点 1.液压传动的优点 (1)液压传动可在运行过程中进行无级调速，调速方便且调速范围大； (2)在相同功率的情况下，液压传动装置的体积小、重量轻、结构紧凑； (3)液压传动工作比较平稳、反应快、换向冲击小，能快速启动、制动和频繁换向； (4)液压传动的控制调节简单，操作方便、省力，易实现自动化。当其与电气控制结合，更易实现各种复杂的自动工作循环； (5)液压传动易实现过载保护，液压元件能够自行润滑，故使用寿命较长； (6)液压元件已实现了系列化、标准化和通用化，故制造、使用和维修都比较方便。 2.液压传动的缺点 (1)液体的泄漏和可压缩性使液压传动难以保证严格的传动比； (2)液压传动在工作过程中能量损失较大，不宜作远距离传动； (3)液压传动对油温变化比较敏感，不宜在很高和很低的温度下工作； (4)液压传动出现故障时，不易查找出原因。 总的说来，液压传动的优点十分突出，其缺点将随着科学技术的发展逐渐得到克服。