钢箱梁制作安装监理实施细则
钢箱梁监理实施细则
引言概述：钢箱梁是一种常见的桥梁结构，在桥梁工程中起着重要的作用。
为了确保钢箱梁的质量和施工效果，监理人员需要制定详细的监理实施细则。
本文将从钢箱梁监理的角度出发，对监理实施细则进行详细阐述，以确保工程施工的顺利进行。
正文内容：一、施工前准备1.确定监理人员的职责和权限，确保监理工作的权威性和有效性。
2.对施工方针和工序进行评估，制定详细的施工计划，并在施工前与相关各方进行讨论和确认。
3.查看施工图纸和设计文件，对施工过程中可能遇到的问题进行预测和解决方案的制定。
二、施工过程监督1.对钢箱梁的材料和加工质量进行检查，包括钢板的规格和尺寸、焊缝的质量等。
2.监督现场的安全施工，确保施工人员遵循相关的安全规范，并采取必要的措施保护工人和设备安全。
3.监督浇筑混凝土的过程，包括浇筑前的准备工作、浇筑过程中的抖振和排气等。
4.监督梁体的拼装过程，确保拼装的准确和安全，并进行必要的调整和修正。
5.对施工中的质量问题进行及时的检查和纠正，确保工程符合设计和安全要求。
三、质量检验1.对钢箱梁的尺寸、几何形状等进行检测和测量，确保其符合设计要求。
2.进行材料的试验，包括钢材的强度和韧性等性能的测试。
3.对焊缝进行无损检测，确保焊缝的质量和可靠性。
4.进行混凝土的抗压强度和密实度等性能的测试。
5.对钢箱梁的防腐措施进行检验，确保其符合相关标准和要求。
四、施工记录和报告1.记录施工过程中的关键节点和重要事项，包括施工方案的讨论和修改、质量问题的处理和解决等。
2.编写监理报告，向项目经理和设计人员汇报施工的进展情况和质量问题的处理情况。
3.整理施工资料和图纸，形成完整的施工档案，以备将来的查阅和参考。
五、施工后的工作1.进行工程竣工验收，包括对钢箱梁的外观和尺寸进行检查，对施工质量和安全进行评估。
2.编制工程质量报告，总结工程施工过程中的经验和教训，并提出改进意见和建议。
3.与项目经理和设计人员进行沟通和交流，分享监理工作中的发现和问题，并参与项目后续的改进措施的制定。
钢箱梁制作安装监理实施细则资料
上海地铁10号线二期高新河节点桥工程钢结构制作安装监理实施细则编制：审批：***有限公司2016年06月26日目录一、工程概述 (2)1.1工程范围 (2)1.2钢箱梁工程概况 (3)1.3钢梁主要工作量................................. 错误！未定义书签。
1.4工期及造价 (3)二、监理依据 (3)三、专业工程特点 (4)四、监理工作流程 (5)五、监理工作要点 (6)六、监理工作方法和措施 (10)七、安全监理 (13)一、工程概述本工程为上海地铁10号线二期工程第二标段高新河节点桥工程施工，处于浦东新区外高桥港城路跨高新河桥处，线路中心南侧为莲藕池塘和农田，距村民住宅（二层）约55米，北侧为港城路跨高新河桥北半幅桥面，桥面北侧为民房和村民搭建的临时棚舍，距离最近棚舍约30米，两端墩柱距离高新河约18米。
桥四周空旷，有足够施工空间。
该桥设计为上斜跨港城路高新河桥公路桥并90°正跨高新河，与高新河公路桥中心线交叉角度为，该桥共一跨，简支钢混凝土复合式整体箱梁，跨度55米，桥面宽度9.8米。
桥面板为现浇钢筋混凝土结构，主钢梁顶板、底板、腹板、内部加肋板等均为钢板或钢管焊接结构，钢筋混凝土桥面板与主钢梁通过其顶板栓钉浇筑为一个整体。
钢组合箱梁两端与预应力钢筋混凝土箱型梁相接，与预应力混凝土箱型梁外轮廓对齐。
下部结构为梁跨两端架设在两个门式墩的盖梁上，每个门式墩由两个钢立柱和一个钢盖梁组成（两个钢立柱支撑一个盖梁），两钢盖梁横跨港城路南半幅，北侧两钢立柱位于港城路中央绿化带内，钢筋混凝土灌注桩承台基础，南侧两立柱位于港城路南侧肩外，钢筋混凝土灌注桩承台基础。
门墩盖梁跨径为30米，盖梁为矩形截面，立柱为矩形倒圆角截面，均为全焊接钢结构。
钢立柱下部与承台预埋件高强螺栓连接。
1.1工程范围及工程量本工程包括钢立柱4个、钢盖梁2个、钢主梁1跨，加工制作和现场组装焊接防腐施工及现场安装施工。
(新版)城市桥梁钢箱梁制作及吊装专项施工监理实施细则.doc
(新版)城市桥梁钢箱梁制作及吊装专项施工监理实施细则.doc范本一：一、目的本文档旨在规范新版城市桥梁钢箱梁的制作和吊装专项施工，确保施工质量和安全。
二、适用范围本文档适用于城市桥梁钢箱梁的制作和吊装施工监理。
三、技术要求1. 钢箱梁的制作1.1 钢箱梁的材质：使用高强度钢材制作，满足相关标准。
1.2 钢箱梁的尺寸：根据设计要求进行制作，尺寸精确，保证装配和连接的准确性。
1.3 钢箱梁的焊接：采用焊接工艺，焊缝牢固，无裂纹、气孔等缺陷。
1.4 钢箱梁的防腐处理：按照要求进行防腐处理，保证钢箱梁的使用寿命。
1.5 钢箱梁的检验：在制作过程中进行严格检验，确保质量合格。
2. 吊装施工2.1 吊装方案：根据实际情况制定合理的吊装方案，包括吊装设备、吊装顺序、吊装点等。
2.2 吊装设备：选择符合要求的吊车、起重工具等设备，保证吊装安全。
2.3 吊装过程：在吊装过程中，进行严格监控，确保吊装平稳、安全。
四、测试及验收测试和验收应按照相关标准进行，确保城市桥梁钢箱梁的质量和安全达到要求。
五、附件本文档所涉及的附件见附件部分。
六、法律名词及注释1. 城市桥梁：指连接城市两岸的桥梁，主要用于交通运输和人员出行。
2. 钢箱梁：一种由钢材组成的箱形结构，常用于桥梁的梁座和上部结构。
3. 吊装：使用起重设备将物体从一处移动到另一处的施工过程。
范本二：一、目的本文档是新版城市桥梁钢箱梁制作及吊装专项施工监理实施细则，旨在指导城市桥梁钢箱梁的制作和吊装过程，确保施工质量和安全。
二、适用范围本文档适用于新版城市桥梁钢箱梁的制作和吊装专项施工监理。
三、技术要求1. 钢箱梁的制作1.1 钢箱梁的材质：采用高强度钢材，符合相关标准和规范要求。
1.2 钢箱梁的尺寸：按照设计要求进行制作，确保尺寸精确，装配和连接准确性。
1.3 钢箱梁的焊接：采用规范的焊接工艺，确保焊缝牢固，无裂纹和气孔等缺陷。
1.4 钢箱梁的防腐处理：按照要求进行防腐处理，确保钢箱梁使用寿命。
钢箱梁监理实施细则.doc
钢箱梁监理实施细则.doc模板一：正式/商务风格一：引言本文档为钢箱梁监理实施细则，旨在规范钢箱梁的监理工作，确保施工过程的安全、高效进行。
二：监理工作前期准备1.监理1.1 监理范围1.2 监理目标1.3 监理分工2.监理组织2.1 监理组织结构2.2 监理人员职责和权责2.3 监理人员配备三：施工准备阶段监理要点1.施工方案审核1.1 施工图纸审核1.2 施工工艺方案审核1.3 施工材料和设备审核2.施工前准备2.1 施工进场准备2.2 地基处理监理2.3 施工材料准备监理四：施工过程监理要点1.施工组织1.1 施工现场布置监理1.2 施工人员配备监理1.3 施工进度监理2.施工质量监理2.1 施工平面度监理2.2 施工弯曲度监理2.3 施工尺寸监理五：安全监理要点1.施工安全技术措施监理1.1 施工安全技术措施1.2 施工现场安全交底1.3 施工过程安全督促2.施工安全防护监理2.1 施工安全标识监理2.2 施工安全防护设施检查2.3 施工现场安全整改六：验收与总结1.施工质量验收1.1 施工成果验收标准1.2 施工成果验收程序2.监理总结2.1 监理工作总结2.2 存在问题与改进措施以上为钢箱梁监理实施细则的主要内容，更详细内容请参考附件《钢箱梁监理实施细则附件》。
注释：1.监理：指对工程施工过程进行监督及检查的工作。
2.施工材料：指用于工程建设的各种物质。
3.施工组织：指施工过程中各项工作的组织安排和协调措施。
4.施工质量：指施工过程中工程成果的质量标准。
5.监理总结：指对监理工作进行总结和评价的工作。
模板二：休闲/轻松风格一：前言本文档为钢箱梁监理实施细则，希望能大家更好地进行钢箱梁的监理工作，并确保施工过程的顺利进行。
二：监理前准备1.监理的范围是什么？1.1 监理所涵盖的工作范围是什么？1.2 监理的宗旨是什么？1.3 监理的分工是怎样的？2.如何组织监理工作？2.1 监理组织的结构是什么样的？2.2 监理人员的职责和权利是怎样的？2.3 监理人员的配备有哪些要求？三：施工准备阶段的监理重点1.待施工方案的审核1.1 需要对施工图纸进行怎样的审核？1.2 施工工艺方案的审核有哪些要求？1.3 施工材料和设备的审核应注意哪些问题？2.施工前的准备工作2.1 施工队伍的进场准备有哪些？2.2 地基处理的监理要点是什么？2.3 施工材料的准备监理有哪些注意事项？四：施工过程中的监理要点1.如何组织施工工作？1.1 施工现场的布置监理有哪些要点？1.2 施工人员的配备监理有哪些要求？1.3 施工进度的监理要点是怎样的？2.如何监督施工质量？2.1 施工平面度的监理有哪些要求？2.2 施工弯曲度的监理要点是什么？2.3 施工尺寸的监理要注意哪些问题？五：安全监理的要点1.如何采取施工安全措施？1.1 施工安全技术措施该如何制定？1.2 施工现场安全交底如何开展？1.3 如何督促施工过程中的安全工作？2.如何进行安全防护监理？2.1 施工安全标识的监理要注意什么？2.2 施工安全防护设施的检查有何要求？2.3 施工现场安全整改如何进行？六：验收与总结1.如何进行施工质量验收？1.1 施工成果验收的标准是什么？1.2 施工成果验收的程序有哪些？2.监理的总结2.1 如何进行监理工作的总结？2.2 存在的问题有哪些？如何进行改进？以上为钢箱梁监理实施细则的主要内容，更详细请参考附件《钢箱梁监理实施细则附件》。
钢结构箱梁施工监理实施细则
钢结构箱梁施工监理实施细则一、专业工程概述本工程跨沪宁城际铁路、京沪铁路采用连续钢结构箱梁，钢梁为箱型整体截面,利用巳建成两线间桥墩，斜交斜做,以一联(30+35+35)m连续钢箱梁跨越沪宁城际铁路、京沪铁路,钢箱梁在加工厂分段加工制作，运至工地分段拼装,在沪宁、京沪铁路停电封锁点内分幅跨越铁路拖拉安装.第七联主梁跨越沪宁城际铁路、京沪铁路,以一联(30+35+35)m 连续钢箱梁跨越铁路（分两次拼装，第一次拼装72。
4m和16m钢导梁，形成88。
4m的钢梁，剩余27。
6m钢箱梁第二次后端安装）.左幅钢箱梁顶宽21。
2m,右幅箱梁顶宽20.9m采用单箱四室变高截面，单幅桥采用1。
5%横坡.主要受力结构钢材采用Q345q(D），导梁采用Q345B,总重量约2400吨。
二、编制依据《公路工程施工监理规范》（JTG G10—2006）《钢结构工程质量验收规范》（GB50205-2001)《钢结构焊接规范》(GB50661-2011）《公路工程技术标准》(JTJB01—2003）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T1527-2011）《覆盖涂料前钢材表面处理，表面清洁度的目视评定第1部分未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级》（GB/T8923。
1—2011)《桥梁用结构钢》（GB/T 714—2008)《焊缝代号》(GB/T324—2008)本工程的已审批的施工组织设计、巳批准的监理规划、与本工程相关的设计文件图纸等。
三、施工准备阶段监理工作内容1、审查施工组织设计与技术方案监理工程师应对承包人提交的钢箱梁施工组织设计及施工技术方案进行审查，同时对安全技术方案进行审查，主要内容如下:(1)钢箱梁应在专门的钢结构加工厂分段进行加工，因此要对钢结构加工厂的资源、资信进行审查，现场考察钢结构加工厂的生产能力、制造环境是否满足要求。
钢箱梁监理细则
钢箱梁监理细则钢箱梁监理细则1. 范围和目的1.1 范围本文件合用于钢箱梁的监理工作，包括钢箱梁的设计、施工、质量控制等各个环节。
1.2 目的本的目的是为了规范钢箱梁监理工作，确保钢箱梁的施工过程符合相关规范和标准，保证工程质量。
2. 规范和标准2.1 设计规范钢箱梁的设计应符合国家相关规范和标准，包括但不限于《公路桥梁设计规范》、《交通行业钢结构设计规范》等。
2.2 施工规范钢箱梁的施工应符合国家相关规范和标准，包括但不限于《公路桥梁施工及质量验收规范》、《交通行业钢结构施工技术规范》等。
3. 监理职责和要求3.1 监理职责3.1.1 监督施工单位的工作，确保施工质量控制符合规范要求。
3.1.2 检查施工现场，确保安全措施符合要求，防止事故发生。
3.1.3 监测施工进度，及时发现问题并提出解决方案。
3.1.4 提供监理报告，记录施工过程中的问题和解决措施。
3.1.5 协调施工单位和相关部门，解决施工过程中的纠纷和问题。
3.2 监理要求3.2.1 监理人员应具备相关资质和经验，熟悉钢箱梁的设计和施工要求。
3.2.2 监理人员应按照规范要求进行监督和检查，及时发现和解决问题。
3.2.3 监理人员应与施工单位和相关部门保持良好的沟通，及时协调解决各类问题。
3.2.4 监理人员应按时提交监理报告，记录施工过程中的问题和解决措施。
3.2.5 监理人员应具备较强的安全意识，确保施工安全工作得到有效控制。
4. 质量控制4.1 材料检查4.1.1 对使用的钢材进行检查，包括质量合格证明、材料成份分析报告等。
4.1.2 检查焊接材料的质量和焊缝的质量。
4.1.3 对涂层材料进行检查，确保质量符合要求。
4.2 施工过程控制4.2.1 监督焊接工艺的执行，检查焊缝的质量和焊接接头的变形、裂纹等情况。
4.2.2 检查钢箱梁的安装过程，确保尺寸和位置符合设计要求。
4.2.3 监督预应力张拉过程，检查张拉力值和传力情况。
钢箱梁施工监理细则
钢箱梁工程施工监理细则编制：审核：目录一、工程概况 (3)二、钢箱梁工程监理工作依据 (3)三、监理工作的流程 (5)四、监理工作的控制要点及目标值 (7)五、监理工作方法和措施 (16)六、安全文明施工监理措施 (19)七、钢箱梁检测及验收 (23)钢箱梁工程施工监理细则一、工程概况本标段共有三段钢混结合梁，分别为45m单跨简支结合梁37.5m单跨简支结合梁和44m+65+44m连续结合梁。
其中：45m、37.5m简支结合梁桥面距地面高度约14.3～21.54m，跨郊区环线44m+65+44m连续结合梁桥面距地面高度约16.6m。
所有钢箱梁均为双箱单室结构，桥宽9.1m，两箱体中心间距为4.6m。
单箱体横截面为”U”形和“”形（腹板设水平及竖向加劲肋）两种，两箱体依靠横梁连接。
钢箱梁主材均采用Q345qE，板厚为12～40mm不等，传剪器采用ML15栓钉。
45m、37.5m简支结合梁的钢箱梁高2.6m、2.4m，单箱体横截面为“”形，上口腹板中心距2.2m，下口腹板中心距1.8m，箱体内隔4.5m左右设一道隔横板，两箱体间也相应设一横梁；44m+65+44m连续结合梁的钢箱梁高3.5m，单箱体横截面为”U”形，腹板中心距为2.4m，箱体内横隔板和两箱体间横梁间距为4.5m、5m、6m、7m不等。
钢箱梁采用厂内分段制造，现场拼装成型的工艺，横梁上翼缘与主梁上翼缘工地对接焊，腹板和下翼缘采用高强螺栓（M22 10.9S级）拼接。
本标段钢箱梁需用钢材约1350吨。
分段最大构件单体尺寸和重量达45米（长）×3.3米（宽）×2.5米（高）和100吨。
二、钢箱梁工程监理工作依据1. 国家及地方政府的法令、法规2. 中华人民共和国建筑法3. 建设工程质量管理条例（国务院令第279号）4. 上海市工程建设地方标准强制性条文5. 上海市建设工程质量监督管理办法（市府令88号文）6. 监理投标文件及附件7. 施工合同、监理合同8. 工程建设规划、设计院设计图及变更图9. 钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）10. 铁路钢桥制造规范（TB10212-98）11. 铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415-98）12.市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ-2-90）三、监理工作的流程1．施工准备阶段监理前期工作流程框图2．施工过程监理工作流程框图四、监理工作的控制要点及目标值（一）材料1、钢材：1.1钢结构工程所用材料，应附有钢材的质量证明书，各项指标应符合设计文件的要求，进口钢材产品的质量应符合设计和合同规定标准的要求。
钢箱梁制作、安装监理实施细则..
公司(互通段)三标段工程钢结构加工监理实施细则公司公司三标段(互通段)工程项目监理部2012年3月公司(互通段)三标段工程钢结构加工监理实施细则编制：审批：日期：公司公司三标段(互通段)工程项目监理部2012年3月公司(互通段)三标段工程钢结构（钢箱梁）制作、安装监理细则一、工程概况及特点杭州市彩虹快速路工程滨江段三标段（互通段）工程西接II标段（隧道段），东起环新路、西至涵虚路，全线采用“高架+地面道路”的形式,位于现状滨文路之上，呈东西走向。
在滨文路和时代大道交叉口处为彩虹立交（共5层），在和二标段接口处（火炬大道东侧）为一对平行匝道。
地面道路桩号范围为K4+120~K6+520，全长2.4km(含彩虹河桥、长河桥）,高架桥桩号范围为K4+250~K6+520，全长2.27km，包括火炬大道东侧一对平行匝道、振浦路（东侧）上下匝道、火炬大道（东侧）上下匝道、向南路（西侧）上下匝道、江晖路（西侧）上下匝道；其中彩虹立交A匝道桥第8-10联、F匝道桥第1-3联不包括在本次招标范围内，该部分主体结构由铁路部门负责实施。
本工程钢箱梁主要内容部分：匝道跨线桥采用钢箱梁，钢箱梁桥面铺装自上而下采用4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石（SBS改性沥青）+5cmAC-20C中粒式沥青砼（SBS改性沥青）+防水层+8cm C40钢筋混凝土铺装。
8cm钢筋混凝土铺装层沿纵桥向每隔5M设置一道横向切缝，沿桥梁中心线设置一道纵向切缝，缝宽5mm，深3CM。
为加强钢筋混凝土桥面铺装与钢箱梁的联系，在钢箱梁顶面布置￠19*60MM剪力钉，剪力钉横桥向布置与钢箱梁顶板纵向加劲肋及腹板位置相对应，纵桥向布置间距为300MM。
彩虹快速路主线高架桥跨时代大道钢箱梁结构外形与原混凝土断面基本保持一致，顶板设2%双向横坡，底板为平直钢板，中心梁高为2.14M，为等高连续结构，跨径不变。
桥梁平面线及纵断面线形保持不变。
钢箱梁为全焊结构，采用单箱五室结构，钢箱梁桥面板采用正交异性板，材质为Q345D。
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4^公司公司三标段（互通段）工程钢箱梁加工监理实施细则公司（互通段）三标段工程钢结构加工监理实施细则公司公司三标段（互通段）工程项目监理部2012年3月公司（互通段）三标段工程钢结构加工监理实施细则编制:申批：・J PL •日期:公司公司三标段（互通段）工程项目监理部2012年3月"公司（互通段）三标段工程钢结构（钢箱梁）制作、安装监理细则工程概况及特点杭州市彩虹快速路工程滨江段三标段（互通段）工程西接II标段（隧道段），东起环新路、西至涵虚路，全线采用“高架+地面道路”的形式,位于现状滨文路之上，呈东西走向。
在滨文路和时代大道交叉口处为彩虹立交（共5层），在和二标段接口处（火炬大道东侧）为一对平行匝道。
地面道路桩号范围为K4+12O~K6+520全长2.4km（含彩虹河桥、长河桥），高架桥桩号范围为K4+250~K6+520全长2.27km，包括火炬大道东侧一对平行匝道、振浦路（东侧）上下匝道、火炬大道（东侧）上下匝道、向南路（西侧）上下匝道、江晖路（西侧）上下匝道；其中彩虹立交A匝道桥第8-10联、F匝道桥第1-3联不包括在本次招标范围内，该部分主体结构由铁路部门负责实施。
本工程钢箱梁主要内容部分:匝道跨线桥采用钢箱梁，钢箱梁桥面铺装自上而下采用4cmSMA-1沥青玛蹄脂碎石（SBS改性沥青）+5cmAC-20C中粒式沥青砼（SBS改性沥青）+防水层+8cm C40钢筋混凝土铺装。
8cm钢筋混凝土铺装层沿纵桥向每隔5M设置一道横向切缝，沿桥梁中心线设置一道纵向切缝，缝宽5mm深3CM为加强钢筋混凝土桥面铺装与钢箱梁的联系，在钢箱梁顶面布置0 19*60MM剪力钉，剪力钉横桥向布置与钢箱梁顶板纵向加劲肋及腹板位置相对应，纵桥向布置间距为300MM彩虹快速路主线高架桥跨时代大道钢箱梁结构外形与原混凝土断面基本保持一致，顶板设2%双向横坡，底板为平直钢板，中心梁高为 2.14M,为等高连续结构，跨径不变。
桥梁平面线及纵断面线形保持不变。
钢箱梁为全焊结构，采用单箱五室结构，钢箱梁桥面板采用正交异性板，材质为Q345D钢桥面板全宽25M,桥面板标准段厚16mm中间支座处加厚至25mm端部支座处加厚至22mm桥面板箱内纵向加劲肋为U形闭口肋,悬臂段由于空间的限制采用U肋及倒“T”肋的组合加劲肋，U形肋板厚为8mm高280mm上开口为300mm标准间距为600mm特殊位置U肋间距做适当调整。
悬臂板每1.5M设置一道，并在箱内对应位置多设置一块横隔板。
边腹板采用斜腹板，中间腹板采用直腹板，腹板标准厚为16mm在支座处加厚至20mm腹板上设置规格为150MM*10M的纵线加劲肋，中间两支腹板在相邻横隔板间设竖向“ T”形加劲板。
底板全宽14.1M，标准厚度为16mm在中间支座处加厚至25mm端部支座处加厚至22MM底板采用U形闭口肋，规格与顶板U肋一致，标准间距为600MM特殊位置U肋间距做适当调整。
横隔板标准间距为3M沿路线中心线径向布置，标准板厚为14M M支座处采用双隔板的形式，中间支座处隔板厚为40MM端部支座处隔板厚为30MM标准段处各箱室为独立隔板，纵向腹板连续通过，支座处隔板为整体板，纵向腹板断开于支座隔板处。
支座隔板上设规格为120MM*10M的加劲肋。
为方便各箱室之间的连接，在横隔板及纵向支腹板上开设过人孔。
支座设置于双隔板的下方，梁底通过楔形垫块调平，楔面根据纵坡设置，箱内支座处设置纵横向支撑加劲肋。
中间墩处支座横向间距为5.2M，端部支座横向间距为6M本工程涉及钢箱梁的部分主要有：A匝道第4联、第5联，C匝道第1联，第2联，E匝道第6联、第7联、第8联、第9联、第10联，F匝道第6、7、8、9联，主线高架桥第14联。
有关单位和机构质监单位：1建设单位：2设计单位:勘测单位: 杭州市勘测设计研究院监理单位: 公司施工单位:三、施工监理依据和标准施工监理的依据，主要是国家法令、法规及公路、市政工程施工规范、技术标准；施工合同文件和施工图纸、施工监理服务合同以及在工程实施过程中与此有关的会议纪要、函件和其他文字记载，监理工程师批准的图纸和发出的指令；杭州市彩虹快速路工程滨江段三标段（互通段）工程钢结构制造合同协议书、招投标文件、回复及补遗等。
采用规范及标准:杭州市彩虹快速路工程滨江段三标段（互通段）工程招、投标文件及对有关问题的回复和澄清文件杭州市彩虹快速路工程滨江段三标段（互通段）工程施工监理合同协议书设计文件说明中有关的设计标准、规范杭州市彩虹快速路工程滨江段三标段（互通段）工程监理规划JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范J461-2005 铁路桥梁钢结构设计规范JTGF80/1-2004 公路工程质量检验评定标准TB 10212-2009 铁路钢桥制造规范GB50017-2003 钢结构设计规范JGJ81-2002 建筑钢结构焊接技术规程CJJ2-2008 城市桥梁工程施工与质量验收规范GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范GB/T 700-2006 碳素结构钢GB/T 1591-2008 低合金高强度结构钢GB/T 714-2008 桥梁结构钢GB/T 5117-1995 碳钢焊条GB/T 5118-1995 低合金钢焊条GB/T 14957-1994 熔化焊用钢丝GB/T 8110-1995 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T 12470-2003 埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂GB 11345-1989 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB/T 3323-1987 钢熔化焊对接接头射线照像和质量分级GB/T 8923-1988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除绣等级GB/T 986-1988 埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸JB 3223-83 焊接材料质量管理规程GB 7691-2003 涂装作业安全规程安全管理通则TB/T1527-2004 铁路钢桥保护涂装JT/T722-2008 公路桥梁钢箱梁防腐涂装技术条件四、监理工作控制目标监理工作目标表五、钢箱梁制作、安装监理工作与程序、审查钢箱梁承包商施工队伍的管理体系，审核主要管理人员的有效资质。
2）、审查现场机械设备、劳动力、组织机构是否满足施工要求。
3）、审核承包商提交的钢箱梁制作、安装施工方案 （工艺）是否可行。
4）、熟悉钢箱梁施工设计图，参加承包商技术交底，对承包商遗留问1、 监理控制工作(1) 、准备阶段的监理控制工作1）题进行补充，重点问题进行强调和要求。
5）、审核钢箱梁工程所用材料质量保证书、材质化验单、出厂合格证等，监理见证取样相关试验及进行抽检。
6）、检查承包商准备工作的各项安全措施落实情况，内部安全文明生产网络的建立。
对安全设施及进场机械性能状况进行检查。
7）、检查焊工合格证、进场特殊工种操作人员的上岗证、年检记录、安全技术教育记录和上岗证的有效期，操作人员对岗位安全操作规程程序的熟知情况。
8）、检查各类测量仪器定期校正和质检精度的认定工作，避免仪器带来的测量误差。
9）、审核施工测量方案和检查测量人员上岗情况。
2、监理工作程序监理工作应按先由施工方自检、填申报表，再由监理抽查、签字,合格后进行下道工序施工，不合格则按返工的程序工作。
具体控制程序如下:1）、承包人的自检人员在每道工序完工后应首先自检，自检合格后,填写申请检验单申报监理进行检查认可。
2）、监理人员在接到承包人的申请检验单后应在合同规定的时间内对该工序进行检查验收并签认，对不合格的工序应指示承包人进行缺陷修补或返工。
前道工序未进行检查认可，后道工序不得进行。
3）、钢箱梁制作完成后，承包人的自检人员应汇总各道工序的检查记录及测量和检测的结果提出交工报告。
自检资料不全的交工报告，监理工程师将拒绝验收。
4）、若同一工序连续三次报检不合格，则该工序暂不予验收，承包人需停工整改，直至满足施工规范要求后方可再行报检。
六、监理控制要点根据本桥钢箱梁工程特点，设置监理控制点，在所有监理控制点，施工单位必须在自检合格并如实填报相关检验资料后由质检人员报监理复验，未经施工单位自检的工序监理有权拒检。
监理有权在各监理控制点随时检查各相关的施工记录。
监理控制点设置及相关资料见下表:监理人员在钢箱梁制作、安装检查过程中，除对施工放样、下料、组对、焊接各道工序施工检查并办理必须的见证之外，在各工序施工过程中，还必须按下述要求进行检验。
具体要求如下:钢箱梁制作、安装过程设立10个控制点:第1个控制点：材料、检查生产厂家有关质量证明书和外观，并做复试及焊接工艺评定;第2个控制点：零件放样、下料尺寸检查;第3个控制点：单元件组对、安装报验;第10个控制点：梁段防腐各工序报验;七、监理方法及措施1、监理工作方法(1) 旁站：关键工序、关键部位全方位、全过程跟班监理检查;(2)巡视:驻地及专业监理工程师不定期对施工现场进行检查，保证施工、监理工作的正常化; (3) 抽检:试验监理按规定频率进行取样见证工作;(4) 签认:先审核后实施，先验收后施工，谁经手,谁签认,谁负责;(5) 工地例会及专题会议：定期召开工地例会，总结经验,找出问题,制定措施，督促承包商整改落实，不定期召开专题会议，协商解决施工中 遇到的问题;(6) 工作指令：对于施工中发现的问题，及时发出监理工程师通知单，限期整改。
2、管理措施(1) 明确监理人员的工作内容及职责;(2) 坚持“事前预防-事中控制-事后检查”制度；接;记;第4个控制点: 第5个控制点: 第6个控制点: 第7个控制点: 第8个控制点: 第9个控制点: 单元件焊接后报验;梁段地标、胎架检查；梁段单元件安装报验(包括划线检查)、附件安装焊梁段焊接后报验、预拼装整体测量吊点、吊装线标工地梁段间装焊后报验;工地梁段焊接后报验;(3)综合运用旁站、巡视、复测、复验、指令、签证、计量等方法;(4)严格按合同要求的优良质量等级验收。
八、安全监理方法及措施1安全监理的目标实现工程全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。
2、安全监督管理的内容(1)监理部应对施工现场实施安全监督管理，督促承包人开展安全自检，使生产下处于安全受控状态。
(2)承包人的施工现场安全控制应以人为核心，做到管人(控制劳动者的不安全行为)、管物(即对劳动对象和劳动手段的管理，消除或减弱物的不安全状态)、管环境(实现环保文明施工，以形成良好的劳动条件)。
(3)监理部负责施工现场安全生产的日常监督，对现场安全生产进行定期或不定期的检查。
3、安全监督管理的方法(1)检查承包人安全管理体系及责任是否健全，督促承包人严格执行《工程施工安全技术规程》和《施工操作规程》，在施工组织设计中制定有针对性、可行性的安全措施。