(精选文档)行车记录仪线路安全走线指南
行车记录仪排线方法
行车记录仪排线方法
行车记录仪的排线方法一般有以下几种：
1. 通过挡风玻璃下方的A柱，将连接线从车顶逐渐往下放，经过A柱下方的空间后，再顺着车内的线槽或隐蔽处连接至行车记录仪。
2. 沿着车顶、车辆后窗直接绕过A柱，将连接线藏在车内的线槽或隐蔽处，连接至行车记录仪。
3. 沿着车顶的边缘，连接线从车头沿着车门密封胶连接至车尾部分，然后再通过车尾部分连接至行车记录仪。
4. 有些车辆配备有导线通道，在车头至仪表盘的地方有一个导线盖板，可以通过这个通道将连接线排进来，然后再连接至行车记录仪。
无论采用哪种排线方法，都应注意以下几点：
- 排线时要尽量隐藏连接线，避免影响驾驶和车内的美观。
- 连接线应稳固牢固，不要松动或绊脚。
- 连接线应远离驾驶员和乘客的视线范围，不要影响正常驾驶。
- 尽量选择合适长度的连接线，避免扎堆或松弛过度。
- 最好请专业人士安装，确保连接线排线正确、安全可靠。
新手安装后视镜行车记录仪,之完美穿线篇,申精!
为了安全防碰瓷，顺便下次去草原给车友们拍摄些好看的草原风景，决定开始弄个行车记录仪，纯新手打造，请各位版主和老鸟们多多指教！昨天收到快递，货到了，速度还是很快，才第三天就到货了，看来经济危机倒是改变了物流服务速度了。
先看看都有神马东东。
新手安装后视镜行车记录仪，之完美穿线篇，申精！看看，就这些针头线脑花了大洋啊。
仔细看看新手安装后视镜行车记录仪，之完美穿线篇，申精！这是后视镜记录仪，寸屏的，上边是遥控器，下边是支架（这玩意质量跟原车没法比），右边是压线槽。
再上个工具图新手安装后视镜行车记录仪，之完美穿线篇，申精！不用详细介绍了吧，谁家都有吧，如果按我的接线方法，万用表可以不用，最右边的双面胶是用来粘信可能有异响的塑料，比如仪表盘什么的。
再上一下自带的接线图新手安装后视镜行车记录仪，之完美穿线篇，申精！真是奇怪，广东。
下面开始动手第一步，拆原车后视镜新手安装后视镜行车记录仪，之完美穿线篇，申精！看看，用力向上提，就出来了，没有螺丝，这个设计真的很强大，国产的那个跟它没法比。
再看清楚点新手安装后视镜行车记录仪，之完美穿线篇，申精！明白了吧。
看看原车的新手安装后视镜行车记录仪，之完美穿线篇，申精！原车的就用了一根有弹性的钢丝就很好地解决了后视镜卡扣问题，而且还很灵活，同样是塑料，那质量没法说了。
新手安装后视镜行车记录仪，之完美穿线篇，申精！这个是国产的要替换的，先安装一下，大小合适，另外看下安装方向，好与后视镜连接。
新手安装后视镜行车记录仪，之完美穿线篇，申精！卖家发了个底座螺丝，这个服务精神赞一个，只是螺丝不是太对扣，每个都轻带两扣，不能一下拧死，否则其它的就会有对不上扣的。
大的那个是用来固定玻璃上的底座。
安装完跟原车的比比看点点，能不能电子防眩还有待测试，因为膜没有扯，所以从里面看东西不清楚。
下面开始走线新手安装后视镜行车记录仪，之完美穿线篇，申精！看清楚没有，用那个压线槽可用把线完好的压到车顶棚里，别说在外面看不见线，就是在车里不注意都看不到线。
后行车记录仪走线方法
后行车记录仪走线方法后行车记录仪走线方法，主要指的是在车辆后部安装车载行车记录仪时，需要如何走线安装。
车载行车记录仪的作用主要是记录行车过程中的视频资料，起到保险作用，而安装走线是非常重要的一环，不仅会影响到整个安装效果，更重要的是会影响到行车记录仪的使用寿命。
下面将具体介绍关于后行车记录仪走线方法的相关内容。
首先，关于车载行车记录仪的安装位置，一般是安装在车辆的前挡风玻璃下方，也就是驾驶员的视线所能达到的范围内，这样可以有效地记录行车过程中的情况。
而走线方法主要包括走线路线选择、固定走线以及隐藏走线等几个方面。
走线路线选择是指在安装车载行车记录仪时，需要选择一个合适的走线路线，这样可以使得走线不仅美观，而且可以有效地避免走线磨损及损坏，并且易于维修和更换。
一般来说，可以选择从挡风玻璃下方开始，沿着车辆的内饰板线路进行走线，最终到达车载行车记录仪的安装位置。
在选择走线路线的过程中需要注意避开影响驾驶员视线的位置，以及避免走线过程中的过多损坏车辆内饰。
其次，固定走线是非常重要的一环，它关系到了车载行车记录仪的稳定性以及安全性。
一般来说，可以使用专门的走线夹进行走线的固定，这样可以避免走线在行车过程中产生松动，从而影响到行车记录仪的使用效果。
在走线的固定过程中，需要保证走线的牢固性，不仅要考虑到车载行车记录仪的自身重量，也要考虑到走线在行车过程中的颠簸及震动。
最后，隐藏走线是安装车载行车记录仪时需要注意的一个环节。
由于走线的普遍性以及复杂性，因此如果走线过于凌乱或者突出的话，不仅会影响到车辆内部的美观度，还会影响到驾驶员的视线，从而影响到驾驶安全。
因此，在走线的过程中，应该尽可能地隐藏走线，使得走线尽可能地与车辆内部的线路融为一体，以达到美观实用的效果。
总体来说，后行车记录仪走线方法要考虑到走线的路线选择、固定走线以及隐藏走线，这些都是非常重要的一环。
只有做到这些，才能够保证车载行车记录仪的安装质量以及使用寿命。
后行车记录仪走线方法
后行车记录仪走线方法
后行车记录仪的走线方法可以分为两种：有线和无线。
有线方法：
1. 找到车内的12V电源，通常位于仪表盘下方或中控台。
2. 连接电源线和接地线。
电源线应连接到电源，接地线则通过螺丝固定在底座或车身的一个金属部位上。
3. 沿着汽车的引线或连接到香烟灰缸的电线将数据线连接到行车记录仪（如果数据线不够长，还可以使用延长线）。
4. 将行车记录仪固定在挡风玻璃上。
许多行车记录仪都是通过吸盘或黏贴式底座固定在挡风玻璃上。
无线方法：
1. 找到车内的12V电源，通常位于仪表盘下方或中控台。
2. 连接电源线和接地线。
电源线应连接到电源，接地线则通过螺丝固定在底座或车身的一个金属部位上。
3. 对于无线行车记录仪，只需将其固定在挡风玻璃上，无需连接数据线，因为它通过Wi-Fi或蓝牙与手机或其他设备进行连接。
注意事项：
1. 无论是有线还是无线方法，建议在安装前阅读行车记录仪的说明书，以便确保正确连接和安装方式。
2. 在安装行车记录仪之前，应谨慎考虑其位置，以便其不会影响驾驶员的视线或安全驾驶。
3. 如果您不确定自己能否正确安装行车记录仪，请寻求专业技术支持或将其安装在汽车维修店中。
行车记录仪，线接在哪里最好？
行车记录仪，线接在哪里最好？
行车记录仪目前是很多车主行车必备的设备，到底如何接线才能更合适呢？
先说一下行车记录仪的几种接线方法：
1、点烟器接线
这个最简单，直接插入点烟器，取电以后，从手套箱、A柱等部位走线，这种方法占用点烟器，同时手套箱部分的线路由于没有办法隐藏，因此，会有一段线路裸漏在外面。
不过优点也有，可以用手直接拔下点烟器插头或者按动开关就可以手动开闭记录仪。
2、电瓶直接接线
这个需要从驾驶室穿线进入发动机仓，直接接线到电瓶正负极，这种方法不能手动关闭电源，或者手动关闭电源十分不方便，另外，还可能存在过放电瓶的问题。
这种方法需要利用A柱隐藏裸漏线。
3、ACC取电
一般驾驶位方向盘下方会有一个副保险盒，找到ACC保险，用“保险丝取电插头”直接插入ACC保险，需要查看用户手册来确定ACC保险的号码。
这种方法取电以后，不影响原车供电，当汽车整车供电后，行车记录仪开始供电。
这种方法也需要利用A柱隐藏裸漏线。
4、阅读灯取电
如果确定阅读灯可以单独供电（发动机锁车熄火时，单独按下阅读灯可以点亮），则可以通过阅读灯取电，同时还要配合系统降压线（取电器）使用，这种方法接线距离最短，隐蔽效果最好，降压线（取电器）检测系统电压，超过14V以后（发动机启动），自动接通供电。
行车记录仪acc接线方法
行车记录仪acc接线方法
行车记录仪ACC接线方法是指将记录仪的ACC线连接到车
辆的ACC电源上，以实现记录仪的自动开关机功能。
要实施ACC接线方法，您需要完成以下步骤：
1. 在车辆的电源盒中找到ACC电源线。
这根线通常与车辆的
点火开关连接在一起，并在车辆启动时提供电源。
2. 使用剥线钳或剥线工具将ACC电源线的外皮剥除，露出内
部的金属导线。
3. 将记录仪的ACC线用绝缘剥线钳或绝缘剥线工具剥除外皮，露出内部金属导线。
4. 将记录仪的ACC线与车辆的ACC电源线连接。
这可以通
过使用绝缘接线端子或者将两根导线直接扭在一起完成。
5. 使用绝缘胶带或绝缘套管覆盖连接点，确保接线牢固且电源线不会短路。
6. 将记录仪的ACC线连接到记录仪的ACC接口。
此接口通
常标有“ACC”的字样，您可以根据记录仪的说明书来确认正确的接口位置。
7. 完成以上步骤后，尝试启动车辆并观察记录仪是否能够自动开机。
当点火开关打开时，ACC电源线将为记录仪提供电源，
从而使其开机。
当点火开关关闭时，ACC电源线将切断电源，使记录仪关闭。
请注意，为了安全起见，在进行ACC接线之前，请先将车辆
的点火开关关闭，并确保车辆的电源已经断开。
在进行接线时要小心操作，确保没有短路风险。
如果您对车辆电路不熟悉，建议您请专业人士进行安装。
完成ACC接线后，您可以享受
到行车记录仪自动开关机的便利功能。
行车记录仪线路安全走线指南
行车记录仪线路安全走线指南我们曾针对行车记录仪的选购出过一篇文章《老人跌倒了你要扶行车记录仪选购手册》，文章里已经为大家详细的介绍了选购记录仪应注意的问题和常识，千万不要认为购买到合适的记录仪后就万事大吉了，实际用车过程中记录仪裸露在外的线束又会成为我们头疼的一个问题，秉承安全方便的用车理念这一期将为大家介绍一下车内走暗线的方法和注意事项。
车内走暗线很复杂吗？没有经验或DIY动手能力较差的车主往往会觉得这是一个很复杂的问题，实际上将裸露在外的线束埋藏到车内饰板内并不难。
越来越多的车主已经开始尝试DIY走线，仅仅是将线束埋藏到车内其实很简单，但如果想走保险盒和阅读灯暗线的话还是希望各位看看接下来的文章，了解点常识后在视自己的实际情况选择合适的走线方式。
车内常见的走暗线方式有哪些？常见的走线按照取电来源不同包括三种，接点烟器电、接阅读灯/天窗电和接保险盒电。
这三种方式各有利弊，这里先简单的分析一下供大家参考。
接点烟器电：实际上这是使用最广泛也是最便捷的走线方式，基本所有的行车记录仪原厂都采用点烟器接电的方式，相对而言走点烟器电安全便利，不用对线束进行改装，是三种走线方式里最易操作的。
但这种方法因长期占用点烟器也会在日常使用中造成一定的不便。
点个烟什么的还好说，但如果想再接其他外接设备就会出现撞车的情况。
接保险盒电：优点是即不占用点烟器而且线束又能全部隐藏，很多人认为这种走线是性价比最高的。
实际上接保险盒电有利也有弊，这种方式需要对线束进行改装，并且还需要对车内保险盒电路有一定的常识基础，一般车主DIY时会遇到一定的困难。
接阅读灯/天窗电：这两种走线方式取电位置基本一样，并且是三种方式中距离最短的，不过实操中也需要对车辆线束进行改装，牵扯到拆卸阅读灯和天窗模块，并且还要判断区分车辆的常电线和门控线等，没点手艺和电学常识还是建议各位不要自己尝试。
ACC电还是常电？走线过程中最重要的电学常识简单的说ACC电源是指汽车还没有发动前，由车钥匙控制为汽车音响、点烟器等部分器件供电的电源。
行车记录仪走暗线实操指南
行车记录仪走暗线实操指南我们曾针对行车记录仪的选购出过一篇文章，文章里已经为大家详细的介绍了选购记录仪应注意的问题和常识，千万不要认为购买到合适的记录仪后就万事大吉了，实际用车过程中记录仪裸露在外的线束又会成为我们头疼的一个问题，秉承安全方便的用车这一期将为大家介绍一下车内走暗线的方法和注意事项。
行车记录仪走暗线实操指南 车内走暗线很复杂吗？ 没有经验或DIY动手能力较差的车主往往会觉得这是一个很复杂的问题，实际上将裸露在外的线束埋藏到车内饰板内并不难。
越来越多的车主已经开始尝试DIY走线，仅仅是将线束埋藏到车内其实很简单，但如果想走保险盒和阅读灯暗线的话还是希望各位看看接下来的文章，了解点常识后在视自己的实际情况选择合适的走线方式。
行车记录仪走暗线实操指南 车内常见的走暗线方式有哪些？ 常见的走线按照取电来源不同包括三种，接电、接阅读灯/天窗电和接保险盒电。
这三种方式各有利弊，这里先简单的分析一下供大家参考。
行车记录仪走暗线实操指南 接点烟器电：实际上这是使用最广泛也是最便捷的走线方式，基本所有的行车记录仪原厂都采用点烟器接电的方式，相对而言走点烟器电安全便利，不用对线束进行，是三种走线方式里最易操作的。
但这种方法因长期占用点烟器也会在日常使用中造成一定的不便。
点个烟什么的还好说，但如果想再接其他外接设备就会出现撞车的情况。
行车记录仪走暗线实操指南 接保险盒电：优点是即不占用点烟器而且线束又能全部隐藏，很多人认为这种走线是性价比最高的。
实际上接保险盒电有利也有弊，这种方式需要对线束进行改装，并且还需要对车内保险盒电路有一定的常识基础，一般车主DIY时会遇到一定的困难。
行车记录仪走暗线实操指南 接阅读灯/天窗电：这两种走线方式取电位置基本一样，并且是三种方式中距离最短的，不过实操中也需要对车辆线束进行改装，牵扯到拆卸阅读灯和天窗模块，并且还要判断区分车辆的常电线和门控线等，没点手艺和电学常识还是建议各位不要自己尝试。
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行车记录仪线路安全走线指南
我们曾针对行车记录仪的选购出过一篇文章《老人跌倒了你要扶行车记录仪选购手册》，文章里已经为大家详细的介绍了选购记录仪应注意的问题和常识，千万不要认为购买到合适的记录仪后就万事大吉了，实际用车过程中记录仪裸露在外的线束又会成为我们头疼的一个问题，秉承安全方便的用车理念这一期将为大家介绍一下车内走暗线的方法和注意事项。
车内走暗线很复杂吗？
没有经验或DIY动手能力较差的车主往往会觉得这是一个很复杂的问题，实际上将裸露在外的线束埋藏到车内饰板内并不难。
越来越多的车主已经开始尝试DIY走线，仅仅是将线束埋藏到车内其实很简单，但如果想走保险盒和阅读灯暗线的话还是希望各位看看接下来的文章，了解点常识后在视自己的实际情况选择合适的走线方式。
车内常见的走暗线方式有哪些？
常见的走线按照取电来源不同包括三种，接点烟器电、接阅读灯/天窗电和接保险盒电。
这三种方式各有利弊，这里先简单的分析一下供大家参考。
接点烟器电：实际上这是使用最广泛也是最便捷的走线方式，基本所有的行车记录仪原厂都采用点烟器接电的方式，相对而言走点烟器电安全便利，不用对线束进行改装，是三种走线方式里最易操作的。
但这种方法因长期占用点烟器也会在日常使用中造成一定的不便。
点个烟什么的还好说，但如果想再接其他外接设备就会出现撞车的情况。
接保险盒电：优点是即不占用点烟器而且线束又能全部隐藏，很多人认为这种走线是性价比最高的。
实际上接保险盒电有利也有弊，这种方式需要对线束进行改装，并且还需要对车内保险盒电路有一定的常识基础，一般车主DIY时会遇到一定的困难。
接阅读灯/天窗电：这两种走线方式取电位置基本一样，并且是三种方式中距离最短的，不过实操中也需要对车辆线束进行改装，牵扯到拆卸阅读灯和天窗模块，并且还要判断区分车辆的常电线和门控线等，没点手艺和电学常识还是建议各位不要自己尝试。
ACC电还是常电？走线过程中最重要的电学常识
简单的说ACC电源是指汽车还没有发动前，由车钥匙控制为汽车音响、点烟器等部分器件供电的电源。
ACC电源在钥匙打到ACC档时有12V电压，LOCK 档时断电，汽车启动瞬间ACC电源也会断电，启动完成后再恢复供电。
常电是指从电瓶正极接出来不受任何开关，继电器等控制的正电源，简单点也可以理解为一直和蓄电池正极保持连通不断电的线路。
只要电瓶有电，保险不烧就一直有电。
搞懂这两种电对我们安装走线事关重要，如果想让记录仪在夜晚我们离开车辆仍继续工作的话，就需要将电接到常电上。
如果只想记录仪在车辆工作时才起作用则只需接ACC电即可。
需要说明的是我们购买的记录仪大部分都不带电压监控功能，如果接常电就有可能造成蓄电池亏电缩短电瓶的寿命，不小心把电瓶电力耗光的话汽车就无法正常启动了。
因此非特殊情况下一般不建议大家选择接常电。
怎样判断常电和ACC电？
明白接电走线的基本原理和电学常识后，接下来的操作中则要判断哪些电源供给是ACC电，哪些供给的是常电。
就拿点烟器来说车辆品牌不同，供电方式也不相同，大部分品牌这里采用的都是ACC电，而福特等几个品牌则使用的是常电。
对电源采用哪种供电方式不清楚的话可以借助测试电笔实际测试一下，测试的方法非常简单，将电笔夹子夹在负极上，用电笔端测点烟器正极，熄火状态下电笔不亮，接通ACC电源后发亮，则证明是ACC电。
反之熄火和ACC接通状态下都发亮则证明为常电。
保险盒阅读灯等测电也可采用此种方法。
什么情况下选择外接降压线？
我们知道记录仪一般采用5V的供电电压，使用时需要通过12V转5V 变压模块进行电源变换，原厂记录仪的变压模块一般位于点烟器接头内，当然也有部分品牌直接集成在线路中。
如果选择走保险盒接电的话为了节省空间，提高安全通常会外接一根降压线为记录仪降压。
没有降压线的情况下用点烟器接头自带的降压模块也可以，只是过长的线束和裸露在外的电子模块会在空间上带来不便。
了解完上述走线接电的基础常识后，日常用车过程中我们就可以根据自己的实际情况进行选择走线，最后在为大家总结一下编辑的个人建议。
1.建议没有太多电学常识的车主选择走点烟器暗线，这种走线方式不涉及电路改装是最安全也是最便捷的，DIY实操没有任何难度。
2.有一定电学常识并且追求完美的车主，走保险盒暗线是个不错的选择，线束可以完全隐藏在保险盒内不占用点烟器的位置，还不耽误其他外接设备的使用。
3.通常车内阅读灯电压经过保险转换电压较低，而天窗电虽然电压供给没有问题，但走线过程中还会牵扯到模块的拆卸和线路分析等问题，除非技术过硬一般不建议各位走这个位置的电，特殊情况非要安装的话建议找专业的服务商进行操作。
4.对车辆电源供给方式不清楚的车主，走线前一定要测试一下，以免造成不必要的麻烦。
原则上建议各位首选ACC电，非特殊情况下一般不要使用常电。
5.对处在保修期内的新车，一般不建议接保险盒和阅读灯/天窗电，万一在接线或者使用过程中车辆电路发生问题的话，4S店往往会借此理由拒绝提供质保，犯不上跟他们扯皮。
第2页
下面进入实操环节，此次会通过接点烟器电和保险盒电两种最常见的方式，为大家展示实际操作的步骤及注意项。
实操演示：接点烟器电
第一步：将记录仪用吸盘固定在后视镜附近，以不阻挡视线为安装原则。
第二步：确定走线的方向及途经位置，原则上走主驾或副驾一侧均可，需要注意的是车辆结构不同，走副驾穿越手套箱时可能会复杂点。
此次我们为大家展示的是主驾一侧走线。
第三步：绝大多数车辆的顶棚采用弹性材质，用手将其轻轻抠开，将线束塞入车顶棚的缝隙内即可。
如果是第一次DIY没有经验的话也可以借助撬板等辅助工具。
第四步：拆卸A柱饰板是走线过程中最需细心的地方，拆卸前需要研究一下这里的固定方式，大部分车辆都可以沿A柱饰板缝隙直接拉开，部分车型比如这次实拍的花冠就需要先将车门框胶条取下，才能将A柱饰板打开将线埋入。
第五步：此次我们走的是主驾布线，经过A柱的线可以从车门板下方进入脚踏板上部的镂空隐藏区域，相对副驾需穿越手套箱或从脚垫底部走线而言更便捷。
这种走线需要注意的是要对线束做好固定，以免造成安全隐患。
第六步：最终线束会在中控台附近钻出，走一段明线接到点烟器上。
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