第十章城市轨道交通列车运行图
国家开放大学电大专科《城市轨道交通概论》期末题库及答案
最新国家开放大学电大专科《城市轨道交通概论》期末题库及答案考试说明：本人针对该科精心汇总了历年题库及答案，形成一个完整的题库，并旦每年都在更新。
该题库对考生的复习、作业和考试起着非常重要的作用，会给您节省大量的时间。
做考题时，利用本文档中的查找工具，把考题中的关键字输到查找工具的查找内容框内，就可迅速查找到该题答案。
本文库还有其他网核及教学考一体化答案，敬请查看。
《城市轨道交通概论》题库及答案一一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内）1.在值班站长的领导下，车站落实行车组织和客运组织的关键岗位是（）。
A.站长B.值班员C.站务员D.售票员2.目前，轻轨交通是高峰时单向客运量在（）的中等容量的轨道交通系统。
相对地铁来讲，因其车辆轴重较轻和对轨道施加的荷载较轻而得名。
A.3〜5万人次/h .B. 2〜4万人次/hC.2〜3万人次/hD. 1〜3万人次/h3.中国第一个拥有地铁的城市是（）oA.北京B.上海C.广州D.天津4.隧道的大小和桥梁的宽窄都是根据（）来确定的。
A.通行能力B.限界C.列车尺寸D.载重负荷5.当车辆出入线与正线发生交叉时，宜采用（）方式。
A.平面交叉B.过渡线连接C.立体交叉D.联络线连接6.AFC设备作为面向乘客的服务设备，主要设置在（）。
A.站台层B.车站入口C.站厅层D.车站出口7.在沿地铁方向设置站外路引标志，设置范围为距车站（）。
A.100-300 米B. 300-500 米C.500- 800 米D. 600-900 米8.（）主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理想的首选动力设备。
A.蒸汽机车B.调车机车C.内燃机车D.轨道车9.注意减速运行，即信号处于有条件的开放状态，使用（）信号色。
A.红色B.绿色C.黄色D.蓝色10.现代城市轨道交通的运行速度市中心一般为（）km/h。
A.35-40B. 40-45C.45-50D. 55-60二、多项选择题（每小题3分，共15允，将正确答案选项的字母填入题目的括号内，多选少选不得分）11.售票员的岗位职责有（）oA.监督违规行为B.车站车票出售C.车站异常车票处理D.与客运值班员结算.E.协助班组长工作12.根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界可分为（）等。
国家开放大学电大《城市轨道交通概论》2032-2033期末试题及答案(试卷代码：2585)
国家开放大学电大《城市轨道交通概论》2032-2033期末试题及答案（试卷代码：2585）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内）1.下列选项中属于售票员岗位能力要求的是（）。
A.对讲机使用能力B.熟悉车站行车C.列车运行调整D.熟悉售票作业程序2.（）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。
A.北京B.上海C.重庆D.广州3.道岔和车站应设在直线路上，在困难地段车站可设在半径不小于（）的曲线上。
A.800 米B.700 米C.600 米D.500 米4.（）是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。
A.站外线B.站内线C.区间线D.辅助线5.大多数的折返线路、停车场和车辆段的股道设置等均可由（）与线路的组合来完成。
A.单开道岔B.菱形道岔C.双开道岔D.三开道岔6.（）位于上、下行两股正线中间，是常用的一种车站形式，一般常用于客流量较大的车站。
A.侧式站台B.岛式站台C.混合式站台D.链式站台7.通常将馈线、接触网、轨道及（）统称为牵引网。
A.牵引变电所B.中心降压站C.电动列车D.回流线8.下列属于一级负荷的有（）oA.普通风机B.锅炉设备C.信号设备D.排污泵9.相邻轨道电路段采用不同的载波频率，同一个载波频率相隔（）个轨道电路段才能重复出现, 以保证轨道电路对信号的自然衰耗的识别，从而使轨道继电器不致发生错误动作。
A. 3B.4C. 5D. 610.现代城市轨道交通市中心的旅行速度一般为（）km/h。
A.35-40B.40-45C.45-50D.55-60二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母题目的括号内，多选少选不得分）11.城市轨道交通按照线路敷设方式可分为（）。
A.自动导向B.地下线C.地而线D.高架线E.磁悬浮12.城市轨道交通线路设计的内容包括（）oA.选线B.线路平面设计C.线路纵断而的设计D.车辆段布置E.站台形式布置13.站厅的布置方式主要有()oA.位于车站一端B.位于车站两侧C.位于车站两侧的上层或下层D.位于车站上层E.位于车站两段14.城市轨道交通车辆按受电方式分为()oA.受电弓车B.受流器车C.受电弓加受流器车D.交流变压E.变频车15.城市轨道交通列车运行图组成要素包括()。
城市轨道交通列车运行图的表示方法及分类培训教材
城市轨道交通列车运行图的表示方法及分类培训教材一、列车运行图的图形表示方法列车运行图是运用坐标原理对列车运行时间、空间关系的图解表示，因而实际上它是对列车运行时空过程的图解。
在列车运行图上，对列车运行时空过程的图解可以有两种不同的形式。
其一为以横坐标表示时间，纵坐标表示距离。
这时，列车运行图上的水平线表示分界点的中心线，水平线间的间距表示分界点间的距离；垂直线表示时间。
其二为以横坐标表示距离，纵坐标表示时间。
这时，列车运行图上的水平线表示时间；垂直线表示分界点中心线，垂直线间的间距表示分界点间的距离。
如图1-1某城市轨道交通运行图。
列车运行线与水平线的交点，就是列车在每个车站到、发或通过的时刻。
所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的钝角内。
列车通过车站的时刻，一般填写在出站一端的钝角内。
为区别不同的列车，如专运列车，客运列车，施工列车等，列车运行线分别采用不同的符号表示，并在每条运行线上标明列车的车次。
8:008:108:208:30 8:408:509:00A 站B 站 D 站C 站 E 站 F 站 G 站 H 站图1-1 列车运行图1．纵坐标：表示时间变量，按要求用一定的比例进行时间划分。
2．横坐标：表示距离分割，根据区间实际里程，采用规定的比例，以车站中心线所在位置进行距离定点（在实施设计运行图时，以区间运行时分来确定各车站中心线位置）。
3．水平线：是一族平行的等分线，表示时间等分段。
4．垂直线：是一族平行的不等分线，表示各个车站中心线所在的位置。
5．斜线：列车运行线，一般以上斜线表示上行列车，下斜线表示下行列车。
6．在列车运行图上，列车运行线与车站的交点即表示该列车到达、出发或通过的时刻。
由于城市轨道交通列车停站时间较短，一般不标明到、发不同时间。
7．在列车运行图上，每个列车均有不同的车号与车次。
一般按不同的列车类别规定代号与列车号。
如专运列车、客运列车、施工列车等；按发车顺序编列车车次，上行采用双数，下行采用单数。
城市轨道交通行车基础知识—列车运行图
一、准备资料阶段
❖编图资料
▪ (1)各区段列车行车量； ▪ (2)车站间隔时间和追踪列车间隔时间； ▪ (3)各区段通过能力； ▪ (4)列车停车站及停车时间标准； ▪ (5)各技术站主要技术作业时间标准；
▪ 小时格运行图主要在编制旅客列车方案图和机车周转图时用。 在小时格运行图上，列车到发时刻填写60min以下的数字。
三、列车运行图识图
❖ 2.以横轴表示时间，纵轴表示距离的列车运行图
▪ 图上的水平线表示各车站的中心线 ▪ 水平线和水平线之间的间隔表示站间距离 ▪ 垂直线表示时间 ▪ 斜直线表示列车的运行，称为列车运行线 ▪ 列车运行线粗斜线为旅客列车运行线，细斜线为货物列车运
▪ 另一方面它又是轨道交通运输企业向社会提供运输 供应能力的一种有效形式，是轨道交通运输生产联 结社会生活的纽带。
▪ 《列车运行图》正点运行，有赖于区段通过能力。 ▪ 当列车运行过程发生波动，发生偏离于计划时，只
有在有充分通过能力保证条件下，才能确保运输生 产按计划准时进行，列车才可能重新恢复正点运行。
运行线的上方。
三、列车运行图的图形表示方法
❖3.城市轨道交通列车运行图要素
▪ 列车区间运行时分 ▪ 列车停站时间 ▪ 列车在折返站停留时间 ▪ 列车出入车辆段作业时间 ▪ 追踪列车间隔时间 ▪ 车站间隔时间
二、列车运行图的图形表示方法
❖4.列车区间运行时分有4种情况
▪ 通通、通停、起通、起停
城轨行车组织—列车运行图的分类
列车运行图的分类
b.二分格运行图
它的横轴以2 min为单 位用细竖线加以划分， 常用于市郊铁路运行 图的编制。列Βιβλιοθήκη 运行图的分类c.十分格运行图
① 它的横轴以10min为 单位用细竖线加以划 分，半小时格用虚线 表示，小时格用较粗 的竖线表示。
② 这种十分格运行图 主要供行车调度员 在日常指挥中绘制 实绩运行图时使用。
列车运行图的分类
d.小时格运行图
① 它的横轴以小时为单 位用竖线加以划分。
② 这种小时格运行图主 要在编制旅客列车方 案图和车底周转图时 使用。
列车运行图的分类
在列车运行图上，以横线表示车站中心线的位置，一般以细线表示中间站， 以较粗的线表示换乘站或有折返作业的车站。
（6）按使用情况分可分为基本运行图、节假日运行图和其他运行图。
以上所列举的分类方法，都是根据运行图的某一特点加以区别的 实际上，每张运行图都具有多方面的特点，例如某运行图，可
能既是双线的、成对的，又是追踪的， 一般情况下，城市轨道交通使用的运行图为双线成对追踪运行
图，同时根据客流的变化，有多套运行图来满足不同的需要。
单线运行图
列车运行图的分类
b.双线运行图
① 如图所示，在双线区段，上下行 列车在各自的正线上运行，运行 互不干扰，可以在区间内或车站 上交会。
② 城市轨道交通系统一般都设有双 线，采用双线运行图。
双线运行图
列车运行图的分类
单双线运行图
c.单双线运行图
① 在单线区段和双线区段各按单线 运行图和双线运行图的特点铺画 运行线，它兼有单线运行图和双 线运行图的特征。
我国城轨大多数区段的上、下行列车数是相等的，所以一般多采用成对运行图。
城市轨道交通运营管理列车运行图10
3)按列车之间运行速度差异分
A:平行运行图
在同一区间内,同一方向列车的运行速度相 同,且列车在区间两端站的到发或通过的运 行方式相同.
B:非平行运行图
在运行图上铺有各种不同速度的列车,且列 车在区间两端站的到发或通过的运行方式 不同.
4)按上下行方向的列车数分 A:成对运行图
数据准备
列车运行图 基础数据
列车运行图 铺划
运行图指 标分析
1)按编制要求和编制目标提出编图的注意事项.
2)收集编图资料,对需要进行数据校验的数据组织 调查或研究试验.
3)总结分析现行列车运行图的完成情况和存在问题, 提出改进意见.
4)根据线路客流变化特点确定全日行车计划.
5)根据现有设备条件计算所需列车数量.
根据不同时段的客流分布特点,可对列 车编组数或列车运行列数等相关因素进行 合理安排,并作为开行不同形式列车的主要 依据.
车站客流日分布曲线类型
单向峰型, 双向峰型, 全峰型, 突峰型, 无峰型.
2)列车满载率
列车满载率指列车实际载客量与列车定 员之比.
既要保证一定的列车满载率,又要留有一 定余地.
A:调度监督下的列车运行:车次为四位 数.
B:实施调度监控下的列车运行:车次号 码有五位数.
7)列车运行交路
第五节 列车运行图的检查与指标计算
一) 列车运行图检查内容 二) 列车运行图指标计算 三) 新图使用前的准备工作 四) 编制列车时刻表
一)列车运行图检查内容
1)上,下行首,末端载客列车在始发站的开车时间是 否符合营运时间的规定.
2)列车运行图铺划的列车数和折返列车数是否符 合要求.
3)各时段列车运行间隔是否符合高峰,一般及低谷 客流时段的运能要求.
城市轨道交通列车运行图
城市轨道交通列车运行图
➢ 影响追踪列车间隔的主要因素包括：
列车停站时间
列车运行控制方式
列车间隔距离
列车运行速度
接近车站线路的平纵断面
车站是否设置配线
行车组织方法等
27
城市轨道交通列车运行图
（1）固定（自动）闭塞线路：
28
城市轨道交通列车运行图
（2）移动（自动）闭塞线路：
（2）二分格运行图 ➢ 横轴以2min为单位，以细竖线加以划分。 ➢ 常用于市郊铁路运行图。
9
城市轨道交通列车运行图
（3）十分格运行图 ➢ 横轴以10min为单位，用细竖线加以划分，半小时格用虚线 表示，小时格用较粗的竖线表示。 ➢ 主要供调度在日常指挥中绘制实绩运行图使用。
5
93
3
7
3
9
1
8 51
6
城市轨道交通列车运行图
有
关
符
号
列车始发
列车终到
列车由临线转来
列车开往临线
列车折返交路
7
城市轨道交通列车运行图
2）运行图的分类 （1）一分格运行图 ➢ 横轴以1min为单位，以细竖线加以划分，10min格和小时 格用较粗的竖线表示。 ➢ 一分格图主要在编制新运行图和调度指挥时使用。
8
城市轨道交通列车运行图
14
城市轨道交通列车运行图
3）车站中心线的两种确定方法： （1）按区间实际里程比率确定 按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线。 （2）按区间运行时分比率确定 按整个区段内各车站间列车运行时分的比例来画横线。
15
城市轨道交通列车运行图
2 列车运行图要素 1）列车区间运行时分 2）列车停站时间 3）列车折返站停留时间 4）列车折返出发间隔时间 5）列车出入车辆段作业时间 6）追踪列车间隔时间 7）连发间隔时间
列车图运行图PPT课件
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
(2)不成对运行图（如图1-17所示）。在这种运行图上，上下行两个方 向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等，大 都采用成对运行图，只有在上下行方向运量不相等的个别区段，才采用 不成对运行图。
2.2、列车运行图的识别
列车运行图的图解表示 列车运行图上，下行列车的运行线由左上方向右下方倾斜； 上行列车的运行线由左下方向右上方倾斜；
2020/4/5
1
1. 横坐标：表示时间，按要求用一定的比例进行时间划分。
2. 纵坐标：表示距离，根据区间实际里程，采用规定的比例，以车站中 心线所在位置进行划分。
2.3、列车运行图的格式
为了适应不同的列车运行需要，列车运行图按照时间的划分不同，主要 有以下四种基本格式： 1.一分格运行图（如图1-13所示），它的横轴以一分钟为单位用竖线进 行等分。此种运行图主要在地铁、轻轨线路采用。 2.二分格运行图（如图1-14），它的横轴以二分钟为单位用竖线进行等 分。此种运行图主要在市郊轨道交通线路采用。
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.2 按列车的运行速度不同分类
(2)非平行运行图（如图1-19所示）。列车运行图中铺画有不同速度和 不同类型的列车，因此运行图中的运行线相互不平行。在城市轨道交通 系统中，市郊轨道交通会采用此种类型运行图。
图1-19非平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
2020/4/5
2.4.1按区间正线数目不同分类
3. 单双线运行图(如下图所示)。单线区段和双线区段分别按照单线和 双线运行图的特点铺画运行图。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
6
5
3
4 35
5
4
5
3
E
39
城市轨道交通列车运行图
2）编制列车运行方案
根据营业时间和全日分时行车计划确定各时段开行的列车 数，并确定列车发车间隔。
确定列车的交路计划，以及各时段各交路开行的列车数。
编制列车运行方案时应考虑的主要问题： ① 方便乘客 ② 列车运行与折返站作业协调 ③ 列车运行与换乘站作业协调
（6）列车在车站折返时，同时停在折返线上的列车数是否超 过该车站现有的折返线数；
43
城市轨道交通列车运行图
4 运行图指标计算及相关问题
（1）全日开行总列车数量。
（2）全线运行所需要的列车或动车组数量，可根据运行线 周转来统计。 （3）旅客输送能力。 （4）全日列车总走行公里及每列车/动车组走行公里。
35
城市轨道交通列车运行图
2）列车运行图编制的步骤 （1）按要求和编制目标确定编图的注意事项；
（2）收集编图资料，对有关问题组织调查研究和试验；
（3）对于修改运行图应总结分析现行列车运行图完成情况 和存在的问题提出改进意见； （4）确定全日行车计划； （5）计算所需运用列车数量；
36
城市轨道交通列车运行图
列车在正线防护信号机与列车始发站间的运行时间；
列车在进入区间正线前等待信号开放和确认信号的时间。
25
城市轨道交通列车运行图
6）追踪列车间隔时间
追踪运行： 在自动闭塞线路上，同方向运行的两列车以闭塞分区（
轨道电路区段）或制动距离加上安全防护距离为间隔运行，
称为追踪运行。
追踪列车间隔时间：
全日营业时间 运用列车数量 列车全周转时间 全日开行列车对数
45
城市轨道交通列车运行图
（7）技术速度，指不包含停站时间在内的列车在站间平均运 行速度。 （8）旅行速度，指列车从始发站发出到到达折返站时的平均 运行速度。
46
6）追踪列车间隔时间
7）连发间隔时间
16
城市轨道交通列车运行图
1）列车区间运行时分
列车运行时分指列车在两个相邻车站间的运行时间标准。
计算列车运行时分的基本参数：
区间距离（按车站中心线的距离确定）
运行速度
加减速度
线路的平纵断面条件
17
城市轨道交通列车运行图
区间运行时分分两种情况确定：
6
城市轨道交通列车运行图
有 关 符 号
列车始发
列车终到
列车由临线转来
列车开往临线
列车折返交路
7
城市轨道交通列车运行图
2）运行图的分类 （1）一分格运行图
横轴以1min为单位，以细竖线加以划分，10min格和小时 格用较粗的竖线表示。
一分格图主要在编制新运行图和调度指挥时使用。
8
城市轨道交通列车运行图
41
城市轨道交通列车运行图
铺画列车运行图时，应注意确保行车安全和乘客安全：
① 遵守列车区间运行时分和列车停站时间标准；
② 遵守列车在折返站停留时间和列车折返出发间隔时间标准 ； ③ 遵守追踪列车间隔时间和连发间隔时间标准； ④ 遵守乘务员作息时间标准； ⑤ 列车在车站折返时，停在折返站的列车数应与该站的站线 数相适应； ⑥ 列车在车站越行时，停在越行站上的列车数应与该站的侧 线数相适应。
26
单双线运行图
0
0
0
0
0
0
6 3
5 9
06
2 8 8 8 8 8 8
6 3 2 6
7 0 0
8 0
8 0
8 0
8 0
8 0
8
3
29
6
26
26
26
26
26
12
城市轨道交通列车运行图
（2）按运行速度 非平行运行图 平行运行图
13
城市轨道交通列车运行图
（3）按上下行列车数目不同 成对运行图 不成对运行图
车辆走行公里包括载客里程和空驶里程。
全日动车总走行公里=∑（旅客列车数×每列车动车组数 × 列车运行距离）
44
城市轨道交通列车运行图
（5）动车组日均走行公里，即每一动车组平均每日走行的公 里数：
全日动车组总走行公里 动车组日均走行公里 全日动车组运用数
（6）列车全周转时间，即每列车周转一次的平均时间
（6）计算所需运用列车与草图；
（ 7 ）征求调度部门、行车和客运部门、车辆部门的意见， 对行车运行方案进行调整；
（ 8 ）根据列车运行方案铺画详细的列车运行图、列车运行 时刻表和编制说明； （ 9 ）对列车运行图的编制质量进行全面的检查，并计算列 车运行图的指标； （10）将编制完毕的列车运行图、时刻表和编制说明报有关 部门审核批准执行。
（14）沿线设备运用及进路冲突数据。
由于城市地区客流的差异，在掌握以上资料后，还要确定 拟编制的运行图的种类。需要考虑编制适合不同客流条件的 分号运行图。
34
城市轨道交通列车运行图
3.2 运行图编制的原则与步骤 1）列车运行图编制的原则 （1）确保行车安全； （2）合理运用设备； （3）优化运输产品； （4）配合站段工作。
42
城市轨道交通列车运行图
4）铺画出初步列车运行图方案后进一步检查的方面 （1）是否符合规定的各项时间标准； （2）各时间段内列车开行数是否符合班次计划； （3）运行图实施所需的列车或动车组数量； （4）乘务工作方案是否超过规定标准；
（5）在岛式换乘车站上，要检查车站列车到达的均衡性，避 免列车集中到达造成拥挤；
追踪运行的两列车在运行过程中相互不受干扰的最小间
隔时间称为追踪列车间隔时间。
26
城市轨道交通列车运行图
影响追踪列车间隔的主要因素包括： 列车停站时间
列车运行控制方式
列车间隔距离 列车运行速度 接近车站线路的平纵断面 车站是否设置配线
行车组织方法等
27
城市轨道交通列车运行图
（1）在区间的两个车站上不停车通过
列车不停车通过两个相邻车站所需的区间运行时分称为
纯运行时分。
（2）在车站停车
因列车到站停车和列车起动出站而增大的区间运行时分
与纯运行时分之差，称为停车附加时分和起动附加时分。
18
城市轨道交通列车运行图
2）列车停站时间
列车停站时间决定因素：
（1）车站上下车人数； （2）平均上（下）一个乘客所需时间；
37
城市轨道交通列车运行图
3）列车运行图铺画
列车运行图铺画分两步进行： 第一步，编制列车运行方案，着重解决列车运行图的 全面布局问题；
第二步，铺画列车运行图详图，即详细规定每一列车 在各个车站上的到达、出发或通过时刻。
38
城市轨道交通列车运行图
（1）确定车站中心线
A a
10
20
30
40
b c d
④ 列车运行与车辆段作业协调
40
城市轨道交通列车运行图
（3）铺画列车运行详图
在一分格列车运行图上精确铺画每条列车运行线。
运行线要严格按站间运行时分和车站停留时间来推算，每
条运行线从列车始发站开始，铺画到折返站，经过一定折
返时间再返回始发站。
非高峰期列车开行数减少时，列车回库或停在存车线。 重复上述过程，直到所有运行线均铺画完毕，并得到符合 标准的运行图。
3
城市轨道交通列车运行图
1 运行图的格式及分类
1）运行图的格式
运行图各部分含义： （1）横坐标
表示时间变量，按要求用一定的比例进行时间划分，一般城 市轨道交通列车运行图采用1分格或2分格，即每一等分表示 1min或2min时间。
4
城市轨道交通列车运行图
（2）纵坐标
表示距离分割。
（3）垂直线
10
9
3 6
3 7
7
城市轨道交通列车运行图
（4）小时格运行图
横轴以h为单位，用竖线加以划分。
35
32 13
46 20
31 5
23
6
56
44
33
20
46
6
9
45
11
城市轨道交通列车运行图
列车运行图的其它分类方法： 单线运行图
6 3 22
（1）按区间正线数目的不同 双线运行图
6 26 26 26 26
（1）固定（自动）闭塞线路：
28
城市轨道交通列车运行图
（2）移动（自动）闭塞线路：
29
城市轨道交通列车运行图
7）连发间隔时间 连发间隔时间是指从列车到达或通过前方车站时起，至由 车站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间。
连发间隔时间有两种类型、四种形式。
两种类型：
（1）后行列车在后方站通过 （2）后行列车在后方站停车
城市轨道交通列车运行图
主讲老师：丁太生
1
城市轨道交通列车运行图
2
城市轨道交通列车运行图
列车运行图，又称时距图（Distance-Time Diagram），是 列车运行的时间与空间关系的图解。
列车运行图规定了： 各次列车占用区间的顺序 列车在一个车站到达和出发（或通过）的时刻 列车在区间的运行时分 列车在车站的停站时分 折返站列车折返作业时间及电动列车出入场时刻
（2）二分格运行图