航空运输地理单元五国际航空区划介绍
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第一节航空区划讲解
IATA三区中的西南太平洋次区次区
• 包括美属萨摩亚、澳 大利亚、库克群岛、 斐济、法属波利尼西 亚、基里巴斯、瑙鲁、 新喀里多尼亚、新西 兰、纽埃、巴布亚新 几内亚、萨摩亚、所 罗门群岛、汤加、图 瓦卢、瓦努阿图、瓦 利斯和富图纳群岛以 及中间的所有岛屿
IATA三区中的日本/朝鲜地区
包括日本、朝鲜民主主义人民共和国、大韩民国
IATA二区
IATA二区中的欧洲次区
• 包括欧洲国家和摩 洛哥、阿尔及利亚、 突尼斯三个非洲国 家和土耳其（既包 括欧洲部分，也包 括亚洲部分）。俄 罗斯仅包括其欧洲 部分。
另：IATA的欧洲次区还可划分为以 下几个小区：
（1）、 斯堪的那维亚
包括丹麦（格陵兰除外）、挪威、瑞典（运价计算时，上述 三国应被视为是同一国）
TC1
IATA一区
IATA一区次区
1.加勒比次区Caribbean sub-area 2.墨西哥次区Mexico sub-area 3.远程次区Long haul sub-area 4.南美次区South America sub-area 注：南美次区和加勒比次区有一部分是重合的
IATA一区中的墨西哥/北美次区
iata包括美属萨摩亚澳大利亚库克群岛斐济法属波利尼西亚基里巴斯瑙鲁新喀里多尼亚新西几内亚萨摩亚所罗门群岛汤加图瓦卢瓦努阿图瓦及中间的所有岛屿iata日本朝鲜地区包括日本朝鲜民主主义人民共和国大韩民国请说出以下几个城市属于哪个航协区域
第三部分 货运地理
•
第一章 空运地理
第一节 航空区划
国际航空运输协会（IATA）是由各国航空公司于 1945年成立的世界范围的非政府组织，其前身是国际航 空业务协会（International Air Traffic Association）。
航空运输地理(中国民航管理干部学院)
航空运输地理复习资料1.地理学具有两个显著特性：地域性和综合性。
2.航空运输的空间分布既要受到地形地貌、气象气候、地质等自然条件的制约，又要受到政治、经济、技术、人口等社会因素的影响。
3.航空运输地理是研究航空运输与地理环境的关系，研究航空运输的空间分布及其发展规律的一门学科。
4.“地理大发现”为葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、德国等西方大国的相继崛起奠定了物质基础。
第一章地球与飞行第一节地球空间及导航1.地球与某些星体相互制约，相互联系。
2.太阳从里到外可分为光球层、色球层和日冕层三层。
（厚度越厚，温度越高）、3.光球表面有一些黑色斑点，称太阳黑子。
（在太阳表面）4.太阳风的影响：一是南北两极地区形成五彩斑斓的极光。
二是致使无线电短波通讯暂时中断。
三是扰乱地球磁场引起磁暴。
5.导航的方法有三种：天文导航，无线导航和卫星导航。
6.空中交通管制设备：（1）一次雷达：分为三类：机场监视雷达（ASR），航路监视雷达（ARSR），机场地面探测设备（ASD）又称场面监视雷达。
（2）二次雷达（SSR）7.航站的进近着陆引导设备:(1)PAR 精密进近雷达，提供辅助引导。
（2）NDB 低频无向信标台，提供相对方位引导。
（侧方位)（3）VOR（准确方位）\DME（测距离）甚高频全向信标台，可提供准确方位和相对距离。
它也是目前全球导航台站的主要设备。
（4）ILS 仪表着陆系统（俗称盲降），主要提供在低能见度天气下的进近着陆引导. IIIC能提供真正意义上的全盲盲降。
8.目前已有的卫星系统主要有：NAVSTAR（GPS）、伽里略、GLONASS和北斗系列。
第二节地球的运动1.自转方向：自西向东2.自转周期：恒星日：23小时56分4秒；太阳日：24小时。
3.角速度:w=Q\t=360\23小时56分4秒=15°\小时=1°\分=15′\分线速度：v=l/t （w为角速度，R为地球半径（6371km），r为纬圈半径，ぁ为地理纬度） l=Qr线速度V=QRcosぁ\t=wRcosぁ赤道上的线速度为V。
航空区划以及主要航线
。
欧洲航空区的航空枢纽包括伦 敦希思罗机场、巴黎戴高乐机
场、法兰克福机场等。
亚洲航空区
亚洲航空区是世界上人口最多、面积 最大的航空区之一，覆盖了整个亚洲 大陆和周边岛屿。
亚洲航空区的主要航线包括从亚洲出 发到世界各地的国际航线，以及亚洲 内部的国内航线。
该区域拥有众多国家和城市，包括中 国、印度、日本、韩国等国家的主要 城市。
地区航线通常服务于旅游胜地、 偏远地区和岛屿等。
05
航线规划与优化
航线规划的原则
安全第一原则
确保飞行安全是航线规划的首 要任务，必须严格遵守航空安
全法规和标准。
经济性原则
在满足安全的前提下，合理规 划航线以降低运营成本，提高 经济效益。
市场需求原则
根据市场需求和旅客出行习惯 ，合理安排航班时刻和航线。
协调发展原则
在航线规划中注重与地区经济 发展、城市规划等相协调，实
现共同发展。
航线优化的方法
数据分析和挖掘
利用大数据技术分析历史航班数据、 市场需求等，找出潜在的优化空间。
数学建模与仿真
建立航线优化模型，通过仿真测试不 同方案的效果，为实际优化提供参考。
协同决策
加强航空公司、机场、空管等部门间 的沟通与协作，共同推进航线优化。
航空区划的意义
提高航空运输效率
保障航空安全
通过合理的航空区划，可以优化航线网络 ，减少航班延误和取消，提高航空运输效 率。
合理的航空区划可以减少飞行冲突和风险 ，提高航空安全水平。
满足不同地区和国家的需求
促进国际合作
根据不同地区和国家的经济、文化等特点 ，进行合理的航空区划，可以更好地满足 不同地区和国家的需求。
国际航空区划可以促进不同国家和地区之 间的合作与交流，加强国际间的联系与合 作。
欧洲航空区的航空枢纽包括伦 敦希思罗机场、巴黎戴高乐机
场、法兰克福机场等。
亚洲航空区
亚洲航空区是世界上人口最多、面积 最大的航空区之一，覆盖了整个亚洲 大陆和周边岛屿。
亚洲航空区的主要航线包括从亚洲出 发到世界各地的国际航线，以及亚洲 内部的国内航线。
该区域拥有众多国家和城市，包括中 国、印度、日本、韩国等国家的主要 城市。
地区航线通常服务于旅游胜地、 偏远地区和岛屿等。
05
航线规划与优化
航线规划的原则
安全第一原则
确保飞行安全是航线规划的首 要任务，必须严格遵守航空安
全法规和标准。
经济性原则
在满足安全的前提下，合理规 划航线以降低运营成本，提高 经济效益。
市场需求原则
根据市场需求和旅客出行习惯 ，合理安排航班时刻和航线。
协调发展原则
在航线规划中注重与地区经济 发展、城市规划等相协调，实
现共同发展。
航线优化的方法
数据分析和挖掘
利用大数据技术分析历史航班数据、 市场需求等，找出潜在的优化空间。
数学建模与仿真
建立航线优化模型，通过仿真测试不 同方案的效果，为实际优化提供参考。
协同决策
加强航空公司、机场、空管等部门间 的沟通与协作，共同推进航线优化。
航空区划的意义
提高航空运输效率
保障航空安全
通过合理的航空区划，可以优化航线网络 ，减少航班延误和取消，提高航空运输效 率。
合理的航空区划可以减少飞行冲突和风险 ，提高航空安全水平。
满足不同地区和国家的需求
促进国际合作
根据不同地区和国家的经济、文化等特点 ，进行合理的航空区划，可以更好地满足 不同地区和国家的需求。
国际航空区划可以促进不同国家和地区之 间的合作与交流，加强国际间的联系与合 作。
国际航空货物运输教案——航空运输业务区域的划分
授课教案
科目
国际航空货物运输 章节课题 航空运输业务区域的划分
国际时区
授课对象 学生
授课时数
2
主讲教师
教学目的 通过讲解使学生了解航空运输业务区域的划分标准和划分范围；同时掌握国际时区的相关 内容，学会飞行小时的计算方法和计算步骤。
教学重点 IATA 区域分区范围；飞行小时的计算
教学难点 IATA 区域划分；飞行小时的计算方法和计算步骤 教具 借助 PPT 进行讲解
教学内容 1、航空区域划分的目的和 IATA 区域简介 2、IATA 区域分区范围 （1）Area TC1 的范围及次区 （2）Area TC2 的范围及次区 （3）Area TC3 的范围及次区 3、时差和世界时区的划分 时差；中央时区；标准时；格林威治时间；夏令时 4、飞行小时的计算方法和步骤
教学方法 借助 PPT 向学生展示 IATA 区域分布地图，结合地图进行讲解。然后通过习题的方式进行 提问，使学生容易掌握。
备注
授课教案
科目
国际航空货物运输 章节课题 国家/城市/机场/航空公司名称及代号
机型及货舱布局
授课对象 学生
授课时数
2
主讲教师
教学目的 通过讲解使学生了解与我国通航的常见的国家/城市/机场/航空公司名称及代号；同时掌 握常见的机型、货舱布局和集装器。
教学重点 国家/城市/机场/航空公司名称及代号；机型、货舱布局和集装器。
zone)
Elapsedtransportation time:
Hours minutes
答案：
07 Hours 05 minutes
课后作业 Departure: Lusaka, Zambia on 06th JAN at 0910
科目
国际航空货物运输 章节课题 航空运输业务区域的划分
国际时区
授课对象 学生
授课时数
2
主讲教师
教学目的 通过讲解使学生了解航空运输业务区域的划分标准和划分范围；同时掌握国际时区的相关 内容，学会飞行小时的计算方法和计算步骤。
教学重点 IATA 区域分区范围；飞行小时的计算
教学难点 IATA 区域划分；飞行小时的计算方法和计算步骤 教具 借助 PPT 进行讲解
教学内容 1、航空区域划分的目的和 IATA 区域简介 2、IATA 区域分区范围 （1）Area TC1 的范围及次区 （2）Area TC2 的范围及次区 （3）Area TC3 的范围及次区 3、时差和世界时区的划分 时差；中央时区；标准时；格林威治时间；夏令时 4、飞行小时的计算方法和步骤
教学方法 借助 PPT 向学生展示 IATA 区域分布地图，结合地图进行讲解。然后通过习题的方式进行 提问，使学生容易掌握。
备注
授课教案
科目
国际航空货物运输 章节课题 国家/城市/机场/航空公司名称及代号
机型及货舱布局
授课对象 学生
授课时数
2
主讲教师
教学目的 通过讲解使学生了解与我国通航的常见的国家/城市/机场/航空公司名称及代号；同时掌 握常见的机型、货舱布局和集装器。
教学重点 国家/城市/机场/航空公司名称及代号；机型、货舱布局和集装器。
zone)
Elapsedtransportation time:
Hours minutes
答案：
07 Hours 05 minutes
课后作业 Departure: Lusaka, Zambia on 06th JAN at 0910
航空分区
IATA二区
IATA二区中的欧洲次区
IATA二区中的欧洲次区
• ①欧洲次区：包括欧洲国家和摩洛哥、阿尔及利 亚、突尼斯三个非洲国家和土耳其（既包括欧洲 部分，也包括亚洲部分）。俄罗斯仅包括其欧洲 部分。 具体有： • 阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、安道尔、亚美尼亚、 奥地利、阿塞拜疆、白俄罗斯、比利时、波斯尼 亚和黑塞哥维那、保加利亚、克罗地亚、塞浦路 斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、法罗群岛、 芬兰、法国、格鲁吉亚、德国、直布罗陀、希腊、 匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉托维亚、列 支敦士登、立陶宛、卢森堡、马其顿、马尔他、 摩纳哥、摩尔多瓦、摩洛哥、荷兰、挪威、波兰、 葡萄牙（包括亚速尔群岛和马德拉群岛）、罗马 尼亚、俄罗斯（乌拉尔山以西部分）、圣马力诺、 斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙（包括巴利阿里 群岛和加那利群岛）、瑞士、瑞典、突尼斯、土 耳其、乌克兰、英国、南斯拉夫。
IATA二区中的中东次区
③中东区：包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴 嫩、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、叙利亚、阿拉伯联合酋长国、也门等。
IATA三区
IATA三区中的次区：南亚次大陆
①南亚次大陆分区（South Asian Subcontinent—SASC，）：包括阿富 汗、孟加拉、不丹、印度、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、斯里兰卡等南亚 国家。
IATA三区中的西南太平洋次区次区
③西南太平洋分区（South West Pacific Sub-area----SWP，）：包括澳大利亚、 新西兰、所罗门群岛等。 包括美属萨摩亚、澳大利亚、库克群岛、斐济、法属波利尼 西亚、基里巴斯、瑙鲁、新喀里多尼亚、新西兰、纽埃、巴布亚新几内亚、萨摩亚、 所罗门群岛、汤加、图瓦卢、瓦努阿图、瓦利斯和富图纳群岛以及中间的所有岛屿。
《航空运输地理》项目五世界航空运输区划
北大西洋次区示意图
9
项目五 世界航空运输区划
5.1 熟悉IATA一区的概况
二、IATA一区中的次区或小区
➢ 中大西洋次区（Mid Atlantic Sub-area） 中大西洋次区包括：安圭拉、安提瓜和巴布达、阿鲁巴、巴哈
马、巴巴多斯、贝利兹、百慕大、玻利维亚、开曼群岛、哥伦比亚、 哥斯达黎加、古巴、多米尼克、多米尼加共和国、厄瓜多尔、萨尔 瓦多等。
5
项目五 世界航空运输区划
一、IATA一区的范围
5.1 熟悉IATA一区的概况
IATA一区北起格陵兰岛，南至南极洲。包括南北美洲 大陆及其邻近的岛屿，还包括格陵兰群岛、百慕大群岛、 西印度群岛、加勒比群岛、夏威夷群岛（包括中途岛和巴 尔米拉岛），如右图所示。
IATA一区示意图
6
项目五 世界航空运输区划
南美次区包括：阿根廷、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、法属圭亚那、 圭亚那、巴拿马、巴拉圭、秘鲁、苏里南、乌拉圭、委内瑞拉。
加勒比次区包括：巴哈马、百慕大、加勒比群岛、圭亚那、法属圭亚那、苏里南。 其中，加勒比群岛包括：安圭拉、安提瓜和巴布达、阿鲁巴、巴巴多斯、开曼群岛、古巴、多 米尼克、多尼米加共和国、格林纳达、瓜德罗普、海地、牙买加、马提尼克、蒙特塞拉特、荷属安 的列斯、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、圣文森特和格林纳丁斯、特立尼达和多巴哥、特克斯和凯科 斯群岛、英属维尔京群岛。
5.1 熟悉IATA一区的概况
三、IATA一区主要国家概况
（二）美国 5. 西雅图 6. 亚特兰大
西雅图是美国太平洋西北区最大的城市，也是美国主要旅游及贸易港 口城市。西雅图—塔科马国际机场（三字代码：SEA）简称西塔机场，是 位于美国华盛顿州西塔科的一个重要民用国际机场。该机场有通往美国国 内及加拿大、欧洲、中东和东亚的众多航线，是连接美国与亚洲和欧洲的 重要枢纽机场之一。
《航空运输地理》项目五世界航空运输区划共66页文档
《航空运输地理》项目五世界航空运 输区划
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
05第5章-世界航空运输区划
第五章 世界航空运输区划
6.1 6.2 6.3 6.4 IATA业务分区 IATA一区 IATA二区 IATA三区
6.1 IATA业务分区
6.1.1 6.1.2 6.1.2 6.1.3 ICAO概述 IATA概述 IATA业务分区 世界航空区划
6.1.1 ICAO概述
一、ICAO（International Civil Aviation Organization） 国际民用航空组织：是国际上各政府间的民用航空组织。 1、ICAO的成立 二战促进航空工业的发展（和平时期需要25年的发展时 间缩短为6年，1939－1945）
2019/1/18
23
2）运价协调活动（Tariff Coordination Activities）
通过运价协调会议（Tariff Coordination Conference）方式 进行，会员航空公司可以选择参加。 主要讨论客票价格、货运费率与运价、 代理人佣金率等问题。
以上两类活动一般通过IATA的运输会议 进行，会议的结构图：
（5）组织联营公海上或主权未定地区的导航设 施与服务。 国际民航组织以英、法、西、俄四种文字出版各种民 航技术经济和法律文件，主要有公约附件、航行程序、 训练手册等，并出版月刊《国际民航组织公报》。
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15
6、ICAO的地区办事处（七个） 北美地区——MEX（墨西哥城） 南美地区——LIM（秘鲁首都利马） 欧洲地区——PAR（巴黎） 东非地区——NBO（肯尼亚首都内罗 毕） 非洲地区——DKR（塞内加尔首都达 喀尔） 中东地区——CAI（开罗） 亚太地区——BKK（曼谷）
3、ICAO的管理机构： 最高权力机构：成员国大会,大会每三年召开一次。
6.1 6.2 6.3 6.4 IATA业务分区 IATA一区 IATA二区 IATA三区
6.1 IATA业务分区
6.1.1 6.1.2 6.1.2 6.1.3 ICAO概述 IATA概述 IATA业务分区 世界航空区划
6.1.1 ICAO概述
一、ICAO（International Civil Aviation Organization） 国际民用航空组织：是国际上各政府间的民用航空组织。 1、ICAO的成立 二战促进航空工业的发展（和平时期需要25年的发展时 间缩短为6年，1939－1945）
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2）运价协调活动（Tariff Coordination Activities）
通过运价协调会议（Tariff Coordination Conference）方式 进行，会员航空公司可以选择参加。 主要讨论客票价格、货运费率与运价、 代理人佣金率等问题。
以上两类活动一般通过IATA的运输会议 进行，会议的结构图：
（5）组织联营公海上或主权未定地区的导航设 施与服务。 国际民航组织以英、法、西、俄四种文字出版各种民 航技术经济和法律文件，主要有公约附件、航行程序、 训练手册等，并出版月刊《国际民航组织公报》。
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6、ICAO的地区办事处（七个） 北美地区——MEX（墨西哥城） 南美地区——LIM（秘鲁首都利马） 欧洲地区——PAR（巴黎） 东非地区——NBO（肯尼亚首都内罗 毕） 非洲地区——DKR（塞内加尔首都达 喀尔） 中东地区——CAI（开罗） 亚太地区——BKK（曼谷）
3、ICAO的管理机构： 最高权力机构：成员国大会,大会每三年召开一次。
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星空联盟
STAR ALLIANCE
享受的优惠和特权
总部基地 中国成员
天合联盟
SKY TEAM
享受的优惠和特权
总部基地 中国成员
寰宇一家
ONEWORLD ALLIANCE
总部基地 中国成员
享受的优惠和特权
10
国际航空区划·IATA分区
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ 区
区
区
11
基础知识·Exercices
1.拥有最多中国航空公司成员的联盟是（ B ）
组织形式 性质 实际性质 半官方性质组织 非官方性质组织
1
国际航空区划·IATA
国际航空运输协会
组织机构
专门委员会 运输 法律 财务 技术
2
全体会议 执行委员会 秘书长 内部办事机构 伦敦 日内瓦 新加坡 分支机构
国际航空区划·IATA
国际航空运输协会
宗旨与职能 1.扶植；2.提供合作途径；3.增进贸易发展。 1.统一规则；2.代理业务；3.开展结算合作；
8
国际航空区划·ICAO
国际民用航空组织 地区办事处
北美地区 南美地区 欧洲地区 东非地区 非洲地区 中东地区 亚太地区 墨西哥 秘鲁 法国 肯尼亚 塞内加尔 埃及 泰国 墨西哥城 利马 巴黎 内罗毕 达喀尔 开罗 曼谷 MEX LIM PAR NBO DKR CAI BKK
9
国际航空区划·航空联盟
航空
运输地理
Gé ographie transport par avion Air transport geography
主讲：刘书军
国际航空区划·IATA
国际航空运输协会（International Air Transport Association，简称 IATA）1945年4月16日哈瓦那会议 通过，宣告成立。总部设在加拿大 蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。
6
国际航空区划·ICAO
国际民用航空组织（民航组织） 是联合国的一个专门机构， 1944年为促进全世界民用航空 安全、有序的发展而成立。 性质 官方机构
IATA与ICAO区别 1.ICAO制定规则、法律、标准；IATA执行、宣传
2.ICAO解决争端；IATA协调。
3.ICAO安全服务，情报发布。
7
国际航空区划·ICAO
国际民用航空组织 中国与ICAO
1944.12.19 1946.02.20 1971.11.19 1974.02.15 1974.09 1977年 2004年 中华民国政府在《国际民航公约》上签字。 中华民国政府获得批准，成为国际民航组织成员国。 国际民航组织第74届理事会通过决议，承认中华人民共和国为中 国的唯一合法代表。 中华人民共和国决定承认《国际民用航空公约》，并自同日起参 加国际民用航空组织的活动。 在国际民航组织第21届大会上，中国当选为第二类理事国，在以 后的两届大会上又连续当选为理事国。 第22届大会决定中文作为这个组织的工作语言之一。 第35届会议上，150票当选为第一类理事国。
4.协调运价；5.培训普法
主要活动 同业活动、协调活动、行业服务活动
3
国际航空区划·IATA
国际航空运输协会
会员 ICAO成员国 中国会员
国际经营 航空公司
正式会员
国内经营
准会员Βιβλιοθήκη 4国际航空区划·IATA
国际航空运输协会
地区办事处
北美地区 南美地区 欧洲地区 美国 智利 华盛顿 圣地亚哥 WAS SCL BRU
15
基础知识
Merci Suite……
A. 天合联盟 C. 寰宇一家 B.星空联盟 D.WOW联盟
2. IATA成员中共有我国民航客运多少家公司（ C）
A.10
C.12
B.11
D.13
12
基础知识·Exercices
3. IATA亚太的地区办事处是（ D）
A. 北京 C. 吉隆坡 B.曼谷 D.新加坡
4. ICAO亚太地区办事处是（ B）
比利时 布鲁塞尔
非洲地区
中东地区 亚太地区 北亚地区
瑞士
约旦 新加坡 中国
日内瓦
安曼 新加坡 北京
GVA
AMN SIN BJS
IATA在全世界70多个国 家和地区设立100多个 办事处，包括我国的上 海、广州、香港和台北 的办事处。
5
国际航空区划·IATA
国际航空运输协会
IATA在中国 北亚地区办事处成立于1996年，地点设在北京。 主要职责
A.东京
C.马尼拉
B.曼谷
D.雅加达
13
基础知识·Exercices
5.不属于IATA1区的国家是（ D）
A. 阿根廷 C. 格陵兰岛 B.智利 D.新西兰
6. 属于IATA3区的国家是（ B）
A.南非
C.希腊
B.澳大利亚
D.巴拿马
14
基础知识·La réponse
1 2 3 4 B ABCD BC BC
1.在本地区（包括中国大陆、台湾、香港、澳门、朝鲜、蒙古 和中亚5国）介绍国际航协为促进世界航空运输发展而制定的 各项政策和发展战略； 2.加强国际航协业务活动的开展；促进国际航协产品和服务的 推广； 3.了解、分析本地区（主要是中国大陆和港澳台地区）航空运 输政策的发展动向； 4.保障国际航协项目在本地区的顺利进行； 5.协助国际航协中国办事处各部门的工作。
STAR ALLIANCE
享受的优惠和特权
总部基地 中国成员
天合联盟
SKY TEAM
享受的优惠和特权
总部基地 中国成员
寰宇一家
ONEWORLD ALLIANCE
总部基地 中国成员
享受的优惠和特权
10
国际航空区划·IATA分区
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ 区
区
区
11
基础知识·Exercices
1.拥有最多中国航空公司成员的联盟是（ B ）
组织形式 性质 实际性质 半官方性质组织 非官方性质组织
1
国际航空区划·IATA
国际航空运输协会
组织机构
专门委员会 运输 法律 财务 技术
2
全体会议 执行委员会 秘书长 内部办事机构 伦敦 日内瓦 新加坡 分支机构
国际航空区划·IATA
国际航空运输协会
宗旨与职能 1.扶植；2.提供合作途径；3.增进贸易发展。 1.统一规则；2.代理业务；3.开展结算合作；
8
国际航空区划·ICAO
国际民用航空组织 地区办事处
北美地区 南美地区 欧洲地区 东非地区 非洲地区 中东地区 亚太地区 墨西哥 秘鲁 法国 肯尼亚 塞内加尔 埃及 泰国 墨西哥城 利马 巴黎 内罗毕 达喀尔 开罗 曼谷 MEX LIM PAR NBO DKR CAI BKK
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国际航空区划·航空联盟
航空
运输地理
Gé ographie transport par avion Air transport geography
主讲：刘书军
国际航空区划·IATA
国际航空运输协会（International Air Transport Association，简称 IATA）1945年4月16日哈瓦那会议 通过，宣告成立。总部设在加拿大 蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。
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国际航空区划·ICAO
国际民用航空组织（民航组织） 是联合国的一个专门机构， 1944年为促进全世界民用航空 安全、有序的发展而成立。 性质 官方机构
IATA与ICAO区别 1.ICAO制定规则、法律、标准；IATA执行、宣传
2.ICAO解决争端；IATA协调。
3.ICAO安全服务，情报发布。
7
国际航空区划·ICAO
国际民用航空组织 中国与ICAO
1944.12.19 1946.02.20 1971.11.19 1974.02.15 1974.09 1977年 2004年 中华民国政府在《国际民航公约》上签字。 中华民国政府获得批准，成为国际民航组织成员国。 国际民航组织第74届理事会通过决议，承认中华人民共和国为中 国的唯一合法代表。 中华人民共和国决定承认《国际民用航空公约》，并自同日起参 加国际民用航空组织的活动。 在国际民航组织第21届大会上，中国当选为第二类理事国，在以 后的两届大会上又连续当选为理事国。 第22届大会决定中文作为这个组织的工作语言之一。 第35届会议上，150票当选为第一类理事国。
4.协调运价；5.培训普法
主要活动 同业活动、协调活动、行业服务活动
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国际航空区划·IATA
国际航空运输协会
会员 ICAO成员国 中国会员
国际经营 航空公司
正式会员
国内经营
准会员Βιβλιοθήκη 4国际航空区划·IATA
国际航空运输协会
地区办事处
北美地区 南美地区 欧洲地区 美国 智利 华盛顿 圣地亚哥 WAS SCL BRU
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基础知识
Merci Suite……
A. 天合联盟 C. 寰宇一家 B.星空联盟 D.WOW联盟
2. IATA成员中共有我国民航客运多少家公司（ C）
A.10
C.12
B.11
D.13
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基础知识·Exercices
3. IATA亚太的地区办事处是（ D）
A. 北京 C. 吉隆坡 B.曼谷 D.新加坡
4. ICAO亚太地区办事处是（ B）
比利时 布鲁塞尔
非洲地区
中东地区 亚太地区 北亚地区
瑞士
约旦 新加坡 中国
日内瓦
安曼 新加坡 北京
GVA
AMN SIN BJS
IATA在全世界70多个国 家和地区设立100多个 办事处，包括我国的上 海、广州、香港和台北 的办事处。
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国际航空区划·IATA
国际航空运输协会
IATA在中国 北亚地区办事处成立于1996年，地点设在北京。 主要职责
A.东京
C.马尼拉
B.曼谷
D.雅加达
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基础知识·Exercices
5.不属于IATA1区的国家是（ D）
A. 阿根廷 C. 格陵兰岛 B.智利 D.新西兰
6. 属于IATA3区的国家是（ B）
A.南非
C.希腊
B.澳大利亚
D.巴拿马
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基础知识·La réponse
1 2 3 4 B ABCD BC BC
1.在本地区（包括中国大陆、台湾、香港、澳门、朝鲜、蒙古 和中亚5国）介绍国际航协为促进世界航空运输发展而制定的 各项政策和发展战略； 2.加强国际航协业务活动的开展；促进国际航协产品和服务的 推广； 3.了解、分析本地区（主要是中国大陆和港澳台地区）航空运 输政策的发展动向； 4.保障国际航协项目在本地区的顺利进行； 5.协助国际航协中国办事处各部门的工作。