计算机联锁系统

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计算机联锁系统3篇

计算机联锁系统3篇

计算机联锁系统文章一:计算机联锁系统简介计算机联锁系统是一种利用计算机和通信技术实现机器自动控制的重要技术手段,被广泛应用于电力、铁路、石化等现代化系统控制领域。

它主要通过计算机控制单元、执行单元、输入/输出单元等组成的系统来实现对机器的自动控制。

计算机联锁系统的作用在于依靠对机器设备的实时监控,对其运行状态快速准确地反映出来,并且制定相应控制策略和调度计划,保障机器设备的稳定安全运行。

此外,计算机联锁系统也能够提高生产效率、降低人工成本、减少事故发生率等重要作用。

需要指出的是,计算机联锁系统是具备高度技术难度和复杂性的重要技术系统,它需要具备高性能、高可靠性、高安全性、高稳定性的硬件和软件支持,同时需要合理的设计算法和运行模式。

只有通过合理的设计和优化,才能够推动计算机联锁系统的不断完善和发展。

文章二:计算机联锁系统的基本组成计算机联锁系统通常由硬件和软件两部分组成。

硬件部分包括计算机控制单元、执行单元、输入/输出单元等,而软件部分包括操作系统、应用程序等。

计算机控制单元是计算机联锁系统的核心,它主要用于实现对设备的自动控制、监控和调度。

常见的计算机控制单元有PLC、DCS等。

PLC具有运行速度快、稳定性好、通用性强的特点,适用于各种工业现场控制;而DCS具有实时性好、可靠性强、协议通用等优点,适用于复杂的工业自动化控制领域。

执行单元是计算机联锁系统的控制执行部分,用于执行计算机控制单元发出的指令。

常见的执行单元有机电执行机构、液压执行机构、气动执行机构等。

机电执行机构主要用于工业生产、运输设备等领域,具有强大的执行能力和可靠性;而液压执行机构适用于重载设备、大型机器设备等领域,具有运行平稳、执行精准等特点;气动执行机构主要用于轻型机器设备、自动化生产线等领域,具有运行速度快、成本低等优点。

输入/输出单元是计算机联锁系统的交互环节,用于将外部信号输入到计算机控制单元中,同时将控制单元输出的指令传送到执行单元中。

EI32-JD型计算机联锁系统

EI32-JD型计算机联锁系统
优势
降低了信号设备的维护成 本和故障率。
提高了铁路信号控制的安 全性和可靠性。
提高了铁路运输的效率和 安全性。
02
硬件设备及配置
主机设备
高性能工业控制计算机
采用高可靠性工业控制计算机,具备 强大的数据处理能力和稳定的运行性 能。
专用联锁处理板卡
多重冗余设计
主机设备采用多重冗余设计,确保系 统的高可用性和可靠性。
配置专用联锁处理板卡,实现信号设 备的联锁逻辑运算和处理。
外部设备
01
02
03
信号机
控制列车和调车车列运行 的信号设备,包括进站、 出站、通过、进路等信号 机。
转辙机
用于改变道岔开通方向的 设备,与主机设备连接实 现远程控制。
轨道电路
用于检查轨道区段占用和 空闲状态的电路设备。
网络通信设备
工业以太网交换机
系统组成及功能
• 网络通信设备:负责系统内部各设备之间的通信和数据传 输。
系统组成及功能
联锁软件
实现联锁逻辑运算和控制功能。
监控软件
实现对系统状态和现场信号设备的实时监控。
系统组成及功能
• 诊断软件:实现对系统故障的诊断和处理。
系统组成及功能
01
功能
02
实现铁路车站和区间的信号联锁关系,保 证列车和调车作业的安全。
背景
随着铁路运输的不断发展,对信号设备的安全性和可靠性要 求越来越高。计算机联锁系统作为一种新型的信号控制设备 ,具有高度的安全性和可靠性,已经逐渐取代传统的继电联 锁系统,成为铁路信号控制的主流设备。
系统组成及功能
联锁主机
负责处理联锁逻辑运算和与外部 设备的通信。
执行表示机

CBI列控名词解释

CBI列控名词解释

CBI列控名词解释
计算机联锁系统(简称:CBI)是负责行车进路建立铁路行车核心控制设备。

计算机联锁系统在信号操作员或者ATS系统操作下实现站内道岔、信号机、轨道电路之间联锁控制,是铁路安全高效行车不可缺少的保障装备。

中文名计算机联锁系统外文名CBI系统特点高可靠性和高可用度为了确保行车安全,在地下铁道的有岔站、车辆段和地铁沿线各个车站,必须设置联锁设备。

计算机联锁是地铁信号系统的安全核心,对提高地铁运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度具有最直接的影响。

CBI——I型双机热备计算机联锁系统由两个独立的主处理器构
成热备冗余控制系统。

两个主处理器通过冗余的网络相互通信,进行比较和实现同步工作。

CBI——I型双机热备计算机联锁系统遵守“故障——安全”的原则,具有极高的可靠性和安全性,是传统的铁路车站继电式信号联锁系统的更新换代产品。

计算机联锁系统的基本原理本

计算机联锁系统的基本原理本

计算机联锁系统的基本原理本
1.系统监测和数据采集:计算机联锁系统通过传感器、测量仪表等设
备对系统内各种参数进行实时监测和数据采集,例如电压、电流、温度、
压力等。

2.状态解析和逻辑判断:采集到的数据通过数据解析和处理算法进行
分析和比对,根据预设的逻辑判断条件,判断系统当前的状态和潜在的风险。

3.逻辑控制和动作执行:根据逻辑判断的结果,计算机联锁系统自动
执行相应的控制策略和动作指令,包括开关控制、断路器操作、报警信号
发送等。

4.故障检测和自动恢复:系统不断监测各个组件的运行状态,一旦发
现故障或不正常情况,计算机联锁系统会及时发送警报并采取相应的应急
措施,例如启动备用设备、切换到备用电源等。

5.数据存储和远程通信:计算机联锁系统可以将采集到的数据进行存
储和管理,以供后续的数据分析和故障诊断。

同时,系统还可以通过网络
通信接口与其他设备或者中央监控系统进行数据交换和远程操作。

6.安全保护和权限控制:计算机联锁系统需要确保系统的安全可靠性,通过合理的权限控制和数据加密技术,防止非法操作和数据篡改,以保护
系统的稳定运行和数据的安全性。

总结起来,计算机联锁系统的基本原理包括实时监测和数据采集、逻
辑判断和控制、故障检测和自动恢复、数据存储和远程通信等方面。

这些
原理的结合使得计算机联锁系统能够实现对复杂系统的高效控制和保护,
提高系统的可靠性和安全性。

01-计算机联锁系统-概述3篇

01-计算机联锁系统-概述3篇

01-计算机联锁系统-概述01-计算机联锁系统-概述计算机联锁系统是一种用于控制铁路交通的系统,由多个计算机节点组成,通过网络互相连接,在控制区域中实现互相通信和数据传输。

联锁系统具有使铁路交通安全、高效运行的重要作用,是铁路运输的关键技术之一。

本节将对计算机联锁系统进行介绍,包括其定义,构成要素和工作原理。

一、定义计算机联锁系统是一种用数字技术进行装置控制的铁路信号系统,可以保证列车的运行安全和信号设备的正常工作。

计算机联锁系统通过网络连接多个计算机节点,实现对所有信号装置和列车的实时监控和控制,能够保证车辆的正常运行轨迹,避免车辆之间的碰撞和信号交叉,并能够快速发现和排除故障。

二、构成要素1.计算机:计算机是整个联锁系统的核心,负责信号设备状态检测、列车位置、速度、方向等信息的处理和分析,并传输控制指令。

计算机还可以根据信号设备和列车数据,进行自主判断和控制,当发生异常时及时进行报警处理。

2.信号系统:信号系统包括轨道电路、信号机、道岔、引导信号灯等一系列设备。

信号系统将车辆的行驶情况转化为数字信号,传输给计算机进行处理和分析。

计算机根据接收到的信号信息,进行列车运行状态的预测和判断,以便正确制动或护送车辆。

3.网络:联锁系统的各个计算机节点通过网络连接起来,实现互相通信和数据传输。

网络的主要作用是将信号设备和计算机连接起来,确保信息的快速传输和处理。

同时也可以避免信号设备某一部分故障时,导致数据不准确或传输失败的情况。

三、工作原理计算机联锁系统的工作原理是:前方列车信息收集-计算机判断-指令下达-信号机与道岔控制-列车运行控制。

具体流程如下:1.前方列车信息收集。

信号设备可以通过轨道电路、道岔检测等方式,实时获取列车的行驶情况,包括车速、车号、位置、表示方向等,将这些信息传输给联锁系统的计算机。

2.计算机判断。

计算机可以根据前方列车信息和运行状态,判断是否需要进行调度控制,如通过对信号机和道岔进行控制,确定列车行驶的道路。

计算机联锁系统简介

计算机联锁系统简介

1、计算机联锁系统概述车站联锁控制系统是车站信号的基础设备,在计算机联锁系统开发之前是基于布线逻辑的继电联锁装置。

社会在发展,技术在进步,电子技术和计算机技术的不断发展,一场信息技术大革命正在世界范围内迅速展开。

随着计算机技术的发展,特别是对可靠性和冗余容错技术的深入研究,车站信号联锁安全技术也正在不断地更新、发展。

1978年世界上第一个计算机联锁系统在瑞典哥德堡问世,随后从80年代起各国竞相开发研究计算机联锁,并取得了显著的成绩,90年代已有不少国家开始大面积推广计算机联锁系统。

如日本、英国已制定技术政策,不再发展继电联锁,而由计算机联锁取代。

1984年中国铁路开发出第一台计算机联锁,此后取得迅速进展。

截至2005年底,据中国铁道部统计,中国国家铁路使用计算机联锁的车站已有1247个。

计算机联锁系统由硬件和软件构成。

硬件包括联锁计算机(完成联锁功能和显示功能)、彩色监视器、微型集中操纵台、安全继电输入输出接口柜、计算机联锁专用电源屏以及现场信号机、转辙机、轨道电路等室外设备。

软件是实现进路、信号机和道岔相互制约的核心部分,由两部分组成:一是参与联锁运算的车站数据;二是进行联锁逻辑运算,完成联锁功能的应用程序。

车站数据库包括车站赋值表、车站联锁表、按钮进路表、车站显示数据等。

应用程序由多个程序模块组成,即系统管理程序模块、时钟中断管理程序模块、表示信息采集及信息处理程序模块、操作命令输入及分析程序模块、选路及转岔程序模块、信号开放程序模块、解锁程序模块和站场彩色监视器显示程序模块等。

计算机联锁的操作方法与继电联锁相似,操作人员办理进路时,只需先按进路始端钮,再按进路终端钮即可完成。

此时计算机就执行操作输入程序和联锁处理程序。

根据输入的按钮代码,从进路矩阵中找出相应的进路,然后检查是否符合选路条件,只有完全满足选路条件后,程序才能转入选路部分。

之后,先检查对应道岔是否在规定位置,再将需要变换位置的道岔转换位置,接着锁闭进路。

什么叫计算机联锁

什么叫计算机联锁

一、什么叫计算机联锁?答:计算机联锁是以计算机技术为核心,采用通信技术、可靠性与容错技术以及“故障—安全”技术实现铁路车站联锁要求的实时控制系统。

二、计算机联锁系统具有哪些功能?答:其具有的功能有:1、联锁控制功能:计算机联锁系统的联锁功能与继电式电气集中相同的,能根据车站行车安全的需要,在规定的联锁条件与规定的时序下自动对进路、信号与道岔实行控制。

具体包括:(1)进路的控制。

包括列车进路与调车进路的选排、锁闭与解锁;引导进路的控制等。

列车进路的办理方法与继电联锁设备办理方法基本相同,仍沿用按压双按钮才形成操作命令的规定,这样可避免因误动一个按钮而产生错误操作命令的可能。

一些系统为办理慎重起见,对原封按钮的相应办理作了一些改动。

(2)信号的正常开放、关闭、人工重复开放以及防止自动重复开放。

(3)道岔的单独操纵、锁闭与解锁。

2、显示功能:计算机联锁系统采用大屏幕显示器取代表示盘,可以向操作人员提供更加丰富、直观的显示信息。

具体包括:(1)站场基本图形显示(2)现场信号设备状态显示。

主要有:道岔的定、反位与四开位置,道岔单独锁闭与封闭状态;信号机的开放与关闭状态,灯丝断丝;轨道电路区段的空闲、占用、锁闭状态。

一般用不同的颜色代表不同的含义。

(3)车站值班员按压按钮动作的确认显示。

(4)联锁系统的工作状态、故障报警显示。

(5)时钟显示,必要的汉字提示,如操作错误提示、联锁状况提示、执行失败原因提示等。

3、记录存储与故障检测与诊断功能:利用计算机的信息处理能力与存储容量大的特点,计算机系统为实现系统维护、行车管理自动化奠定了基础。

这主要是表达在;( 1 )系统可按时间顺序自动记录与储存车站值班员按钮操作情况、现场设备动作情况与行车作业情况。

电务维修人员只需根据功能菜单提示,按压相应功能键,将前一段时间内的系统运行状况或作业情况按规定格式显示出来,作为查找故障、分析故障的参考。

这些信息也可打印出来。

(2)提供图像再现功能,即系统可将前一段存储的数据以站场图形方式显示在屏幕上,按照实际操作与车列运行情况再现出来,以便更直观的查找故障与分析问题。

计算机联锁系统的基本原理

计算机联锁系统的基本原理

与门
对106h的可靠性冗余系统采取
系统B
安全性技术措施即为安全性冗
余结构。
安全性冗余结构图
二乘二取二
系统A 系统B 系统A 系统B
为了使统既具有可靠性又具有安全性,就需要 采用多重冗余结构,如二乘二取二系统,利用了四台 计算机系统,其中的两个系统处于热备状态。
与门
与门
或门
二乘二取二
在一套子系统上集成两套CPU,两套CPU严格同步,实 二取二 时比较,只有双机运行一致才对外输出运算结果。
联锁程序的执行
进路搜索必须采取的措施:
①按照进路的操作命令,确定相邻的指定节点对,按节点对分段依次搜索。 ②设置搜索引导标志Yd,确定优先搜索方向。
直股优先:当搜索遇到每个对向道岔(以搜索方向为准)节点时,先沿直股搜索下去,当搜索不 到目标节点(节点对中第二个节点)时,再返回到道岔节点,沿弯股搜索。
目录
Contents
学习目标
1、层次结构 2、层次功能 3、冗余结构 4、数据组织形式
总体结构
计算机联锁系统以计算机为主要核心技术实现车站联 锁要求的实时控制系统,为此,系统软件的基本结构应设 计成实时操作系统或实时调度程序支持下的多任务的实时 系统。
层次结构
人机接口模块
通信模块
信息提示模块 人机对话层
该模块是根据操作命令执行相应功能的程序模块。在该执行模块中 包括许多子模块,有多少种操作命令就有多少个子模块。
基本模块
(3)进路处理模块
该模块是在执行了进路生成模块且对所办进路已形成进路表后,对进路进行 处理的模块。对进路处理模块执行可以划分为四个阶段,所以进路处理程序也就 分成了四个子模块。
①检查进路选排一致性和形成道岔控制命令子模块。该模块的功能是检查道岔 位置是否符合要求,若不符合要Байду номын сангаас,则应形成相应道岔控制命令,使该道岔转至 规定位置。
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计算机联锁系统空心线圈 aircore coil到站 arrival音响报警器 audible warning device自动售检票系统 AFC—Automatic Fare Collection自动进路控制 ARS——automatic route system列车自动运行 ATO——automatic train operation列车超速防护、自动列车保护系统ATP——automatic train protection列车自动调整 ATR——automatic train regulation列车自动监控系统 ATS——automatic train supervision应答器,铁路和轨道交通专用的设备之一,是列车控制中心与列车联系的设备 balise(铁路的)道[石]碴, 碎石, 路基 ballast道口栏木 barrier[计]BASIC程序的扩展名 BAS环控系统 BAS—Build Automation System基本显示装置 BDU—Basic Display Unit应答器组 beacon group二进制信息单位、存储单元 bit cell(拍卖中的)出价人; 投标人 bidder禁止上行报文变化接口(‘C4’) Blocking Up-link Telegram Switching闭塞办理(闭塞办理指列车出站在两个车站间运行的操作)block setting闭塞(列车在两个车站间运行的路段)block导入闪存 boot flash应答器信息接收单元 BTM----balise transmission module生成 build电缆沟 cable trench电缆槽 cable trough电缆模拟网络 (带防雷) cable simulation network (lightning proof)控制器局域网 CAN—controller area network读卡器、读卡机 card reader基于通信的列车运行控制系统 CBTC——communication based train control中央计算器 CC—Central Calculator闭路电视系统 CCTV—closed-circuit television通讯控制单元 CCOM—通信控制模块 CCU—Communication Control Unit码分多址(基于扩频技术的一种崭新而成熟的无线通信技术)CDMA—Code Division Multiple Access 检核码(确保发送数据完整性的一种测试。

它是通过--系列数学函数从一串值计算的一个数。

一般放在被计算数据的最后,然后在接收端重新计算以便确认。

) checksum正线计算机联锁 CI——computer interlock土建工程 civil work闭环电码化电路 closed loop code circuit电码化电路 code track circuit机车信号掉码 Code-Missing of Cab-Signal指令 command控制权 control power调度集中系统 CTC—Centralized Traffic Control开放式交通信号控制系 CTCS时钟系统 CLK—Clock机笼 container cardfile关联 cooperate定点;取舍点;分离点 cut-off数据汇集 data gather缺省报文 default telegram发车 departure对话框 dialog box方向切换电路 direction commutation circuit双灯丝(一个白炽灯内有主/从两个灯丝,防止因主灯丝损坏造成无信号现象) double filament分散自律 Distributed Autonomic System接线板 distribution block配电盘、分电器 distributor block双模冗余 DMR-Dual Module Redundancy双断输入(站场内外的信号齐断) double break input下行链接接口 (‘C2’) down-link记录单元 DRU——Data Recording Unit铁路运输调度监督系统 DSS—dispatch supervision system【电】接地 earthing企业信息化系统 EIS—Enterprise Information System高架铁路 elevated railway环境与设备监控系统 EMCS环境(设备)维护控制站 EMCS—environmental(equipment)maintenance control system紧急制动 emergency brakes动车组 EMU—electrical multiple unit工程师站 ENS—Engineer Station可擦可编程只读存储器, 电可编程只读存储器EPROM—Electrically Programmable Read -Only –Memory欧式应答器 Eurobeacon自动防故障装置, 故障安全 fail-safe火灾报警系统 FAS—fire alarm system容错 fault-tolerance频分多路复用 FDM—frequency-division multiplexing车站网关装置、通信控制器、互联网关FEP功能电子块 FEB—Functional Electronic Block手电筒, 闪光灯 flashlight频带 frequency band移频 frequency shift[电]频移键控 FSK—Frequency Shift Keying区域控制 GCS网关站 GWS——Gateway Station历史检测站、电务维护终端(机)HDS—Historical Detection Station进站 home综合后备盘 IBP输入控制模块 ICM—Input Control Module输入控制板级软件 IC输入/输出控制 IC/OC—input control/output control平面图 ichnography联锁计算机单元 ICU—interlock computer unit指令[接口]控制器 ICU—Instruction [Interface] Control Unit,室内 indoor感应器 inductor厂内铁路、企业自备铁路、铁路专用线 industrial railway[计] 初始化设置文件的后缀名 INI初始化信息 INI message联锁(指站场内的信号控制) interlock连锁装置 interlocking device联锁接地 interlocked earthing联锁运算内核软件 InterlockPro综合监控系统 ISCS—Integrated Supervision Control System跳线 jumper线控系统 LCS—line control system轨旁电子单元 LEU----lineside electronic unit平面交叉、平交道口(路口) level crossing养保工人, 巡道员 lineman道口看守员 level crossing keeper防雷保护 lightning protection轻轨系统 light rail system运行监控记录装置 LKJ环线阻抗 loop impedance负载阻抗 load impedance维护用PC机 Maintenance PC编组站 marshalling station公共交通、公共交通工具(总称)、大量客运mass transit地铁系统 metro system互电容 mutual capacitance匹配变压器 matching transformer综合监控系统骨干网 MBNPROFIBUS-DP通讯控制程序 MC马达控制中心 MCC主控系统 MCS微内核 microkernel管理信息系统 MIS—Management Information System[计] 平均故障间隔时间, 平均故障间隔时间MTBF—Mean Time Between Failures无线网状网络、多跳网络、无线蜂窝网络 multi-hop network网络管理系统 NMS—network management system输出控制板级软件 OC输出控制模块 OCM—Output Control Module离线反应延迟 Offline Delay一黄灯 1U 一灯丝二黄灯 2U 二灯丝室外 outdoor操作员站 OPS—Operator Station大屏幕系统 OPS操作系统 OS—Operating System输出波形 output pulse shape广播系统 PA—Public Address System衰耗 pad control, attenuation印刷电路板 PCB—Printed Circuit Board旅客信息系统 PIS—Passenger Information System道岔 points, switches采集交互速度 PollTime端口 port功放 power amplification用于下行链接的电源接口(‘C3’) Power for Down-link首选方案 Preferred Solution程序烧制接口 (‘C5’) Programming变电所自动化系统 PSCADA—Power Supervision Control & Data Acquisition屏蔽门、安全门 PSD—Platform Screen Door相位灵敏解调器 PSD—Phase Sensitive Demodulator相位灵敏探测器 PSD—Phase-Sensitive Detector组匣 rack历史监测站软件 Rail Analyzer站场组态软件 Rail Builder轨面 rail level操作员站软件 Rail Operator基于角色的访问控制 RBAC—role based access control接收、接车 receiving刷新周期 Refresh Cycle右击 right-click制动接口单元、继电器逻辑单元RLU—relay logic unit进路办理(进路办理指列车进车站的操作) route setting弹性分组环 RPR微机监测系统 RSS铁路调度指挥系统 RTD—railway traffic dispatching实时操作系统 RTOS—Real-Time Operating System安全性控制中心 safety control center安全输入/输出 Safety Inputs/Outputs安全转换开关 safety switch站控系统 SCS—station control system空分 SDM区段 section停电, 断电 service interruption, interruption of power supply(铁路)调车; 使(火车)转轨 shunt(调车是指只在站场内使用的机车;列车是指在车站间运行的机车。

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