汽车发动机振动噪声测试系统

附件1
汽车发动机振动噪声测试系统
1用途及基本要求：
该设备主要用于教学和科研中的振动和噪声测量,要求能够测量试验对象的振动噪声特性（频率、阶次、声强等)，能对试验数据进行综合分析。

该产品的生产厂应具有多年振动噪声行业从业经验，有较高的知名度和影响力。

系统软件和硬件应该为成熟的模块化设计,同时具有很强的扩展能力,能保证将来软件和硬件同时升级。

2设备技术要求及参数
2.1设备系统配置
2.1.1数据采集系统一套；
2.1.2数据测试分析软件一套；
2.1.3传声器 2个；
2.1.4加速度计 2个;
2.1.5声强探头 1套；
2.1.6声级校准器 1个；
2.1.7笔记本电脑一台
2.2数据采集、控制系统技术要求
2.2.1主机箱一个；供电采用9～36V直流和 200~240V交流；
2.2.2便携式采集前端，适用于实验室及现场环境；
2.2.3整机消耗功率〈150W；
2.2.4工作环境温度:—10︒C ~50︒C；
2.2.5中文或英文WindowsXP下运行,操作主机采用笔记本电脑；
2.2.6输入通道数：4个以上，其中2个200V极化电压输入通道、不少一个转速输入通道；
2.2.7输入通道拥有Dyn-X技术,动态范围160dB；
2.2.8每通道最高采样频率：≥65.5kHz，最大分析带宽：≥25.6kHz；
2.2.9系统留有扩充板插槽,根据需要可以进一步扩充；数据采集前端可同时连接多种形式传感器，包括加速度计、转速探头、传声器、声强探头等;
2.2.10系统具有堆叠和分拆能力，多个小系统可组成多通道大系统进行测量。

大系统可分拆成多个小系统独立运行;
2.2.11采集前端的数据传输具备二种方式之一：①通过10/100M自适应以太网传输至PC；
②通过无线通讯以太网技术传输至PC，通信距离在100米以上。

使测量过程更为灵活方便,方便硬件通道和计算机系统扩展升级;
2.2.12多分析功能：对同一信号可同时进行FFT和CPB分析和显示处理；对同一信号也可同时设置不同的分析带宽进行分析；
2.2.13输入通道采用至少24位的A/D；
2.2.14自动检测带传感器电子数据表的传感器（即插即用)
2.3数据测试分析软件系统技术要求
2.3.1多通道输入测量信号并行采集、处理与存储；根据需要可以进一步扩充；
2.3.2多通道实时在线显示；
2.3.3能测量传递函数、自功率谱、互功率谱、自相关函数、互相关函数、能测量相干函数、概率密度函数、脉冲相应函数、倒频谱、时域波形, 能进行动态信号的微积分、四则运算、编辑等；
2.3.4系统具有自动报告生成功能。

测试报告模板可根据用户需求定制,用户可从Word中自动得到实时更新的测量曲线和数据等；
2.3.5函数可用各种图形类型显示，包括：瀑布图、彩色等高线图、条状图、线状图、曲线图、阶梯形曲线图、叠图、多值图等；
2.3.6声强测试分析功能，能够进行噪声源识别；
2.3.7符合外部应用程序的多种输出数据格式，能自由进行多种数据格式转换;
2.3.8基本系统（包括数据采集和分析系统）在国内的用户提供2000年以后用户列表。

具有良好的使用纪录和系统维护升级纪录，在国内有维修站。

2.4压电加速度传感器技术要求
2.4.1量程：±50g；
2.4.2灵敏度：10—120mV/g;
2.4.3频率范围：0.2Hz ~ 6kHz；
2.4.4温度范围：-54℃～ +120℃；
2.4.5质量：小于 5g ;
2.4.6电缆数量：5米长度的2根。

2.5传声器技术要求
2.5.1规格：Φ12。

7mm(1/2英寸）传声器、带配套前置放大器;即插即用；
2.5.2灵敏度：50mV/Pa;
2.5.3动态范围：16～138dB;
2.5.4频率范围:20~20kHz；
2.5.5可能导致传声器损坏的温度湿度极限值:—40℃，+80℃,93％RH；。