贵州省“十三五”规划汽车发展座谈会发言稿
2021——2025年十四五规划编制工作座谈会上的发言材料和“十四五”规划数字经济高质量发展心得稿合
2021——2025年十四五规划编制工作座谈会上的发言材料和“十四五”规划数字经济高质量发展心得稿合编2021年十四五规划编制工作座谈会上的发言材料1780字范文尊敬的×：我是“两新”组织党工委书记×。
首先，感谢市委和各位领导给我这次交流发言的机会。
可以说，能够代表广大“两新”组织为我市“十四五”规划编制工作建言献策，我今天非常激动、同时也倍感自豪。
“十三五”期间，在市委市政府的英明领导下，各级组织部门持续加强非公有制企业和社会组织党员队伍建设工作，但基层反映，在发展党员的实际工作中存在一些问题。
一是发展指标总额偏紧，结构比例不均衡。
目前非公企业和社会组织面广量大，年轻人和高素质人才集聚，但发展党员存在数量偏少、比例偏低、增速不合理的问题，与企业蓬勃发展的态势形成对比。
×县非公企业和社会组织现有党员×名，仅占全县从业人员总数的×% ，占全县党员总数的×% ，近三年新发展党员×名，仅占同期新发展党员总数的×% 。
×区非公企业和社会组织从业人口占总人口比值从×年的×%增长为×的×% ，而发展党员同比仅增长×个百分点。
究其原因，一些基层党组织不能准确把握党员发展数量和质量的辩证关系，对党员队伍结构研究不够，对企业实际现状调研较少，忽视当前非公企业和社会组织的发展活力和潜力，单纯以党员基数分指标、卡比例，简单对非公企业和社会组织分配党员发展计划偏紧，而且分配到各企业各组织计划“旱涝不均”，有的分配较多难以完成，而有的分配较少无法满足需求。
×市×家大型非公企业拥有员工×万人，×年发展党员×人，×年发展计划仅×人。
×集团×年上半年收到入党申请×份，但年度党员发展计划仅×人(×县×医疗集团×年收到入党申请书×份，党员发展计划仅×人。
汽车工程技术交流会发言稿
大家好！非常荣幸能够在这里与大家共同参加这次汽车工程技术交流会。
在此，我代表本次会议的举办方，向各位领导、专家和同仁表示热烈的欢迎和衷心的感谢！汽车工程技术作为我国国民经济的重要组成部分，在推动我国汽车产业快速发展、满足人民群众日益增长的出行需求、促进经济社会持续健康发展等方面发挥着重要作用。
今天，我们在这里召开这次交流会，旨在加强汽车工程技术领域的交流与合作，推动汽车工程技术创新，提升我国汽车产业的整体竞争力。
首先，请允许我简要回顾一下我国汽车工程技术的发展历程。
自20世纪50年代以来，我国汽车工业从无到有、从小到大，经历了艰苦创业、快速发展、转型升级等多个阶段。
特别是改革开放以来，我国汽车工业取得了举世瞩目的成就。
目前，我国已成为全球最大的汽车生产和消费市场，汽车工程技术水平不断提高，产业规模不断扩大，品牌影响力逐步提升。
然而，在看到成绩的同时，我们也应清醒地认识到，我国汽车工程技术与发达国家相比还存在一定差距。
为了缩小这一差距，提高我国汽车产业的整体竞争力，我们必须加大技术创新力度，推动汽车工程技术不断进步。
以下是我在此提出的一些观点和建议：一、加强汽车工程技术研发，提升自主创新能力汽车工程技术研发是推动汽车产业发展的核心动力。
我们要紧紧围绕新能源汽车、智能网联汽车等关键技术领域，加大研发投入，加快科技成果转化，提高我国汽车工程技术自主创新能力。
具体措施如下：1. 加大对新能源汽车、智能网联汽车等关键技术的研发投入，支持企业、高校、科研院所等开展联合攻关。
2. 鼓励企业加大研发投入，提高研发费用在销售收入中的比重。
3. 加强人才培养，培养一批具有国际竞争力的汽车工程技术人才。
4. 加强与国外先进企业的合作，引进国外先进技术和管理经验。
二、推动汽车工程技术标准化，提高产品质量汽车工程技术标准化是保障产品质量、促进产业健康发展的重要手段。
我们要加快汽车工程技术标准体系建设，推动汽车工程技术标准化与国际接轨。
贵州四新四化主题发言稿
贵州四新四化主题发言稿尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位同仁：大家好！很荣幸能够在这里发表演讲。
今天我想谈谈贵州四新四化的主题。
贵州作为一个资源条件相对薄弱、经济相对落后的省份，通过积极探索创新，勇于担当先行者的角色，成功打造了“四新四化”的发展模式。
首先，四新。
贵州坚持区域特色发展，主攻四大新兴产业，即新能源、新材料、新矿产和新医药。
在新能源领域，贵州成为全国领先的水电和风电发电大省；在新材料领域，贵州的特色材料如碳纤维等跻身国际前列；在新矿产领域，贵州的锑、磷矿等资源得到高效开发；在新医药领域，贵州坚持中药和现代医药相结合，建立起一批具有特色的医药产业。
其次，四化。
贵州全面推进农业产业化、工业化、信息化和城镇化。
在农业产业化方面，贵州大力发展特色农产品，如贵阳菜、遵义猪肉等，带动了农民的增收致富；在工业化方面，贵州加大工业发展力度，形成了一批具有竞争力的大型企业；在信息化方面，贵州致力于提升互联网基础设施，推动数字经济发展；在城镇化方面，贵州通过城市建设、农村改造等措施，不断提升城乡居民的生活品质。
贵州四新四化的成功经验值得我们深思。
首先，要善于发挥地域优势，找准自身发展定位。
每个地区都有其独特的资源和特色，我们要善于挖掘、利用，发展特色产业。
其次，要注重创新驱动，引领未来发展。
新兴产业是经济发展的重要引擎，我们要积极探索创新，从而实现产业的转型升级。
再次，要加强产城融合，推进全面发展。
只有产业的发展与城市的建设相互融合，才能实现经济的持续繁荣。
最后，要注重人才培养，推动社会进步。
只有有高素质的人才，才能支撑起四新四化的发展。
贵州四新四化的发展经验告诉我们，在创新中寻找突破，在发展中取得进步。
我们要紧跟时代潮流，勇于创新，不断推动经济社会发展，为实现经济持续增长和人民幸福生活做出更大贡献。
谢谢大家！。
十三五规划发言稿
十三五规划发言稿
各位领导、各位嘉宾，大家好！
首先，我想借此机会向大家简要介绍一下我对于十三五规划的一些见解和体会。
作为一个普通的公民，我深知规划对于国家发展的重要性，而对于我们每个人来说，也具有巨大的引导作用。
十三五规划是我国在新的历史时期制定的一项重要规划，在经济、社会、环境等方面提出了一系列发展目标和措施。
我认为，这份规划既要有前瞻性和科学性，也要贴近基层和民众的现实需求，才能更好地调动全社会的积极性和创造力。
在经济领域，我们要坚持创新驱动发展，推动实体经济发展和产业结构优化升级。
同时，要加强对农村、农民和农业的支持，实施乡村振兴战略，推动农业现代化和农村全面进步。
在社会领域，我们要加强教育改革，提高教育质量和公平性。
此外，要加强医疗卫生体系建设，优化医疗资源配置，提高基本医疗保障水平。
我们还要注重文化产业的发展，推动文化创新和文化多样性。
在生态环境方面，我们要坚决打好污染防治攻坚战，加强生态环境保护和修复工作。
要积极应对气候变化，推动绿色低碳发展。
此外，我们还要加强生态文明建设，落实好生态补偿机制。
最后，我想说的是，十三五规划不仅仅是政府的规划，更需要
全社会的广泛参与和共同努力。
作为普通公民，我们要积极践行绿色生活方式，提高环境保护意识，促进可持续发展。
同时，要关注和参与社会事务，推动社会公平正义的实现。
总之，我对于十三五规划充满信心，相信在全社会的共同努力下，我们一定能够实现规划所确定的各项目标。
让我们携起手来，共同迎接挑战，共同创造美好未来！
谢谢大家！。
汽车产业专题对接会发言稿
汽车产业专题对接会发言稿尊敬的各位嘉宾，各位车企代表，各位业界同仁：大家好！首先，我要感谢各位出席本次汽车产业专题对接会，在这个行业的发展当中，我们需要不断的交流学习，共同促进汽车产业的健康发展。
本次对接会的目的在于搭建一个平台，让我们能够更好地互相了解，分享经验，解决问题，促进产业发展。
我国汽车产业在过去几十年里取得了飞速发展，成为了全球最大的汽车生产和销售市场。
然而，随着市场饱和度的提高以及消费者需求的变化，我们必须面对越来越激烈的市场竞争和变化的挑战。
同时，全球范围内汽车产业也正在经历着技术革命和产业升级的浪潮，这让我们不得不深刻反思和调整发展策略。
首先，我想谈谈汽车产业的技术革命。
随着人工智能、大数据、云计算、物联网等技术的不断发展，智能网联汽车、新能源汽车、共享出行等新型汽车产业模式正在形成，这对传统汽车产业提出了新的挑战。
我们必须加快技术创新，提升产品的智能化、安全性和环保性，才能够在竞争激烈的市场中立于不败之地。
其次，我想谈谈汽车产业的产业升级。
在新的能源和智能汽车技术的催生下，汽车产业链和价值链正在发生变革，传统汽车制造企业和新兴科技企业需要加强合作，形成产业互补和协同发展的新模式。
我们还需要加大对汽车产业的政策支持力度，引导和规范汽车市场的健康发展，促进产业升级和转型升级。
再者，我想谈谈汽车产业的可持续发展。
汽车在带来经济增长和方便出行的同时，也对环境和资源造成了严重的污染和破坏。
为了实现可持续发展，我们必须坚持绿色发展理念，推动车辆燃料的清洁化、高效化，积极推广新能源汽车，加快汽车能源替代。
最后，我想谈谈汽车产业的国际合作。
在全球化的趋势下，汽车产业已经成为全球产业链的重要组成部分。
我国汽车产业既面临着来自国外企业和产品的竞争，又要积极参与全球汽车产业的合作和竞争。
只有加大对国际合作的力度，才能够更好地融入全球汽车产业发展的大格局，实现共赢共享。
各位嘉宾，各位同仁，汽车产业的未来充满着挑战和机遇，只有我们紧密团结，不断创新，积极应对挑战，才能够实现全面升级和可持续发展。
交通座谈会领导发言稿
大家好！今天，我们在这里召开交通座谈会，共同探讨我国交通事业的发展大计。
在此，我代表主办方，向各位领导和专家的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！交通，作为国民经济的重要支柱，对于促进经济社会发展、提高人民生活水平具有重要意义。
近年来，我国交通事业取得了举世瞩目的成就，但同时也面临着一些新的挑战。
为进一步推动我国交通事业高质量发展，今天我们召开这次座谈会，旨在汇聚各方智慧，共谋交通发展大计。
首先，我要强调的是，交通事业发展必须坚持以人民为中心的发展思想。
我们要始终把人民群众的利益放在首位，努力提高人民群众的出行便利性和满意度。
为此，我们要加大基础设施建设力度，优化交通运输结构，提高运输效率，降低运输成本，让人民群众享受到更加便捷、高效、安全的交通服务。
其次，我们要深入推进交通科技创新。
科技创新是推动交通事业发展的关键。
我们要加大科技研发投入，加强技术创新，推动交通领域的技术革命，提高我国交通事业的竞争力。
同时，要积极推动绿色、低碳、智能交通的发展，为实现交通可持续发展奠定坚实基础。
第三，我们要加强交通基础设施建设。
交通基础设施建设是交通事业发展的基础。
我们要加快高速公路、铁路、民航、水运等基础设施建设，提高交通运输网络密度和覆盖面，形成多层次、多渠道、立体化的综合交通运输体系。
第四，我们要加强交通管理和服务。
交通管理和服务是保障交通运输安全、顺畅的重要环节。
我们要加强交通执法，严厉打击交通违法行为，确保交通安全；同时，要优化交通服务，提高服务质量，为人民群众提供更加便捷、高效的出行体验。
最后，我要强调的是，要加强国际合作，共同推动全球交通事业的发展。
我们要积极参与全球交通治理，加强与国际社会的交流与合作，共同应对全球交通发展面临的挑战，推动全球交通事业实现共赢发展。
各位领导、各位专家、各位同仁，让我们携手共进，以更加坚定的信心、更加务实的举措，推动我国交通事业高质量发展，为实现全面建设社会主义现代化国家的宏伟目标作出新的更大贡献！谢谢大家！。
在2023年汽车产业高质量发展大会上的讲话
在2023年汽车产业高质量发展大会上的讲话尊敬的各位领导、各位嘉宾，大家好！很荣幸能在2023年汽车产业高质量发展大会上与大家共同探讨汽车产业的未来发展。
不久前，中国政府发布了《汽车产业发展规划（2021-2025年）》，提出了未来五年我国汽车行业的发展目标，即建设高质量、创新型、绿色低碳、安全可靠的现代化汽车工业体系。
这为我们前进的路径指明了明确的方向。
当今世界汽车产业正在面临着前所未有的变革，新能源汽车、智能网联技术、共享出行等新兴业态的发展正在不断改变着市场格局。
同时，疫情的影响也为我们提供了更多的思考，在这个难得的机遇面前，我们必须要抓住机遇，加强合作，共同推进汽车产业的高质量发展。
首先，我们要推动智能化技术的发展。
未来的汽车将不仅仅是一种交通工具，更是一种拥有智能化、数字化、自动化等高端科技的移动空间。
智能汽车将成为未来汽车主流，而智能化技术也让人们的出行更加便捷、高效和安全。
在此，建议工业界、政府和相关机构加强国际合作，优化技术研发和创新和谐的法规环境，推进智能化技术的快速发展。
其次，我们要推动新能源汽车的普及。
新能源汽车是推进环保事业、缓解能源危机和实现可持续发展的重要措施。
因此，在推广新能源汽车时，我们需要互相学习，提高绿色、低碳的意识，不断创新和改进新能源汽车产品，减少使用成本，加快电池回收技术的研发，扩大新能源汽车的使用规模。
这就需要有关部门提高政策支持力度，鼓励企业开发新型材料和核心技术，实现新式供应链、更高效、自动化与高度智能化的新型工厂建设。
最后，我们要致力于推进信息化和公共服务的进一步推广。
信息化技术能为我们提供高效便捷的服务，例如远程汽车故障诊断、车联网智能通行、智能停车场等。
同时，我们也应该加强公共服务建设，推进智能出行系统的建设，积极探索公共汽车或快速轨道等集中式公共交通出行模式，完善配套设施和服务质量，实现交通高效流动。
在此，我相信未来一定会是属于汽车产业的。
汽车行业技术分享会发言稿
汽车行业技术分享会发言稿尊敬的各位嘉宾、来宾，大家下午好！我很荣幸能在这个汽车行业技术分享会上发表演讲。
今天，我将和大家一起探讨汽车行业的技术发展趋势以及未来展望。
在我的演讲中，我将从以下几个方面进行分享：一、汽车智能化技术的演进随着科技的不断进步，汽车智能化技术正日益成为汽车行业的热点。
在这一部分，我将探讨人工智能、大数据、互联网等技术在汽车行业的应用，以及它们对汽车驾驶安全、乘坐舒适度、交通流量等方面的影响。
二、新能源汽车技术的创新与发展新能源汽车是未来汽车行业的重要发展方向之一，它具有节能环保、减少排放等优势。
在这一部分，我将介绍电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车技术的创新发展，以及新能源汽车在能源利用、环境保护等方面带来的好处。
三、智能驾驶技术的前景展望智能驾驶技术是当前汽车行业的重要研究方向，它将为未来的交通出行带来革命性的变化。
在这一部分，我将探讨自动驾驶技术、车路协同技术等智能驾驶技术的发展趋势，并展望未来智能驾驶将带来的变革。
四、汽车安全技术的创新与防护汽车安全一直是消费者关注的焦点。
在这一部分，我将介绍汽车主动安全技术、 passiv安全技术等创新防护技术的应用和发展，以及它们在事故预防、碰撞防护等方面的作用。
五、车联网技术的挑战与机遇车联网技术是互联网和汽车行业的结合，它为汽车行业带来了新的发展机遇。
在这一部分，我将讨论车联网技术的挑战，并阐述它在汽车生产、行车安全、车辆维护等方面的优势与潜力。
通过以上几个方面的分享，我相信大家对汽车行业技术的发展趋势与未来展望有了更清晰的认识。
我们可以看到，汽车行业正面临着许多新的技术和挑战，但同时也带来了巨大的机遇。
在未来，我相信汽车行业将继续致力于推动技术的创新，为社会的可持续发展做出更大的贡献。
感谢各位嘉宾和来宾的聆听，谢谢大家！。
汽车行业发展论坛致辞发言稿
汽车行业发展论坛致辞发言稿尊敬的各位嘉宾，亲爱的各位业界专家，女士们，先生们：大家好！首先，我要衷心感谢各位嘉宾和各位业界专家对本次汽车行业发展论坛的关注和支持。
作为议题为“汽车行业发展”的论坛活动，我们旨在为汽车行业探讨未来发展方向、共同研究解决方案，推动行业的可持续发展。
今天，我们齐聚一堂，共同交流思想、分享经验，相信能汇聚智慧，推动行业进步。
随着技术的迅速发展和社会的不断进步，汽车行业正面临前所未有的机遇与挑战。
近年来，全球汽车市场呈现出快速增长的态势，各大车企不断推陈出新、竞争激烈。
同时，环境保护、能源消耗以及智能交通等问题也在汽车行业发展中凸显出来。
因此，我们必须密切关注行业趋势，积极应对挑战，寻找符合时代要求的发展道路。
第一，加强技术创新，推动汽车行业转型升级。
新能源汽车、智能驾驶、互联网+汽车等新概念不断涌现，为汽车行业带来了前所未有的技术机会。
我们应积极引进研发新技术、新材料，提升汽车产品的技术含量和附加值。
同时，应加大自主创新力度，培育和扶持一批高科技企业，推动汽车行业创新驱动发展。
第二，加强绿色发展，推动汽车行业环保。
环境保护已成为全球共识，汽车行业同样不可逃避。
我们必须倡导绿色低碳的汽车发展理念，推行绿色制造、节能降耗、废物资源化等措施，减少环境污染，提高能源利用效率。
同时，加强政策引导，鼓励发展新能源汽车，推广清洁能源，为环境保护贡献力量。
第三，加强合作共赢，推动汽车行业开放发展。
汽车产业具有很强的跨界性和综合性，需要各方合作共同发展。
我们应加强国际合作，拓展市场，吸引外资，促进技术共享和人才流动，推动汽车产业全球化进程。
同时，各个环节的企业也应加强合作，形成产、供、销一体化的协同发展格局，共同打造汽车产业链的核心竞争力。
第四，加强消费者服务，推动汽车行业健康发展。
消费者是汽车行业的核心，他们的需求和满意度直接影响市场的发展。
我们应尊重消费者选择，提高产品质量与服务水平，倡导公平竞争、诚信经营的原则，加强售后服务和品牌形象建设，构建和谐有序的汽车消费环境。
党委书记座谈会发言稿
党委书记座谈会发言稿党委书记座谈会发言稿这次会议是在党的某全会召开后不久，上级单位党委八届七次全委(扩大)会议及某党委八届七次全委(扩大)会议相继圆满结束的背景下召开的。
当前正值贯彻上级会议精神，研究制订“十三五”规划，安排部署某年工作的繁忙时刻，某里依然决定召开这次办公室工作座谈会，这本身就体现了某党委对办公室工作的重视和支持。
长期以来，办公室的同志们在平凡的岗位上默默奉献，努力工作，为我某三个文明建设倾注了心血，做出了积极的贡献。
在此，请允许我代表某领导、某机关向全某办公室系统的同志们表示崇高的敬意!并向同志们致以新年的问候!我某办公室工作座谈会坚持每两年召开一次，通过会议总结成绩，交流经验，找出差距;同时以会代训，有针对性开展业务讲座，这对进一步提高办公室“三服务”水平是很有裨益的。
新一届中央领导特别强调加强执政能力建设，这是改革开放新形势下安邦治国的一项重要举措。
办公室是各级党政的重要部门，发挥着参谋助手、综合协调、后勤保障的重要作用，加强能力建设对从事办公室工作的同志尤为重要。
下面，我讲四个方面的问题。
一、切实增强当好参谋的能力一是紧扣发展选题。
邓小平同志说，发展才是硬道理，改革发展中的问题要靠发展来解决。
所以选题要紧扣发展这个主题，如新型工业化的发展、农业产业化的发展等等。
选题的范围很宽泛，各单位的情况不同，发展的重点、侧重的领域也不同。
只有深入调查研究，才能找出发展中到底需要解决哪些问题。
比如说现在土地承包当中的土地流转问题，怎样把土地流转给种田能手，怎样解决好职工必须承担的社会保险金，这是某单位都面临的一个大问题，也是上级单位“十二五”期间需要解决好的一个问题。
如果办公室的同志能把这个题目做好，不仅仅是对某单位，而且对某某乃至全上级单位都具有非同寻常的意义。
二是围绕难点选题。
我们正处在改革的攻坚阶段，会遇到很多难题，对这些难题如何分析、判断，如何加以解决，等等，都需要进行深入的调查研究。
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汽车发展座谈会发言稿汽车产业是一个技术密集型、资金密集型、劳动力密集型的产业，汽车工业是产业关联度高，规模效益明显，在工业化强国、强省、强州的方针指导下，全国各省均把汽车工业的发展确定为本省国民经济发展的支柱产业。
所以汽车产业的发展日新月异，汽车行业的竞争也进入了白热化。
在这样的形势下，产品的技术进步、工艺水平决定了产品的成本、质量；产品的创新决定了产品能否占领市场竞争的制高点。
下面就公司的有关情况汇报如下：一、企业基本情况1、力帆时骏集团毕节汽车制造厂于2007年底创建，现目前总投资38亿元人民币，总占地面积2600多亩。
具备年产轻卡20万辆、5万辆重型载货汽车，可吸纳就业岗位1万名以上。
公司引进大量现代化生产设备，采用具有国际领先水平的生产工艺，是目前西南地区现代化程度最高、规模最大的载货汽车生产基地。
2、2015年公司为加快转型升级的步伐，培育新的经济增长点，坚持“一带一路”发展的战略，以人为本，诚信为道，创新为先的信条，以技术和管理的创新推动企业可持续发展，构建和谐骏马。
不断增强公司研发、配套、制造、销售、服务的创新发展；增强管理体制、创新经营机制、加速运营手段的创新实现现代化。
3、目前主要生产的产品有：道路运输车、轻型道路运输车、中型渣土车运输车底盘等高端铂骏系列以及“格奥雷”重型载货汽车；“斯卡特”微卡、轻卡、小卡等中低端时骏品牌系列，产品覆盖全国各地和东南亚、南亚、西亚、非洲等国；4、公司目前拥有德国KUKA机器人、瑞典ABB机器人、美国原装进口3D打印等设备；推进了公司生产现代化的进程，加快了公司的自主产品创新、研发能力，目前公司拥有7项发明专利，100余项实用新型和外观专利；二、企业企业发展存在的问题1、汽车产业是一个技术、资金、劳动力密集型的产业，公司地处西南边陲，周边汽车配套产业不完善；2、毕节市铁路运输尚未开通，外购件以及发车物流成本较高；3、公司属快速发展的民营企业，底子薄、资产规模小，融资、银行贷款困难，发展资金不足；尤其，在产品研发、生产、销售、市场推广等环节存在资金紧张的问题。
4、2015年受排放法规，汽车排放标准强制性由国三升级到国四，以及西南地区国四成品油较少的影响，导致市场用户无法接受，从而影响公司国内市场的销售。
三、国内汽车产业发展现状以及发展趋势1、发展现状（1）、市场整体质量不高；（2）、市场集中度不高；（3）、服务水平较低；（4）、行业统计数据不到位；（5）、投资越来越多；（6）、外资企业扩张较快。
总的来说，国内汽车销售行业还处于发展阶段，市场竞争的整体水平还比较低。
这使得大部分企业还只能把精力集中在商业运做上。
然而汽车销售行业要提高整体运作水平，就必须以更加开放的姿态，与相关行业进行战略性合作，包括资本合作。
以商业运做为基础，以资本运做为纽带，通过有效的兼并重组和资本扩张，汽车销售行业才能优化结构、提升规模。
另一方面，国内汽车销售行业要改变目前的粗放式管理和家族式治理格局，也必须运用资本杠杆，通过对内推行内部股份化、股权激励和对外上市、股权结构多元化，有利于确保企业的规范化运做和长远发展。
2、发展趋势（1）、国内汽车增长快潜力巨大按照目前的一个大环境来说，我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段，国内生产总值和居民收入将持续增长，国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策，加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加，预计我国汽车消费市场将进一步扩大。
（2）、我国将逐步由汽车制造大国向制造强国转变我国给大家的一个印象是汽车制造大国，不过近年来具有国际竞争力的国内知名汽车企业逐渐涌现，汽车生产核心技术和新技术逐渐为国内企业所掌握，出口规模逐年扩大，我国已经具备了向汽车制造国转变的基础。
为了实现转变的目标，我国必须首先形成多家规模化、集团化企业，兼并重组势在必行，自主品牌必将成为政府未来大力扶持的对象。
随着近期整车及汽车零部件支持政策的陆续颁布，未来行业的发展重点着重体现在加强自主品牌企业技术开发力度;鼓励提高研发能力和技术创新能力;积极开发具有自主知识产权的产品和实施品牌经营战略。
未来自主品牌汽车产品所占的市场份额可望逐步扩大，技术实力也会迅速提升，中国的汽车市场将逐步由汽车制造大国向制造强国转变。
（3）、节能环保、新能源汽车是我国汽车发展主要方向我国汽车保有量大幅上升，对资源的需求急剧增加，同时造成的空气污染也日益严重。
受益于节能环保政策的推出，未来节能环保、新能源汽车及相关零部件行业将是新的投资增长点，也是未来汽车工业的发展方向。
（4）、产业结构调整将进一步深化我国汽车产业结构问题突出，未来产业结构的调整将进一步深化。
需大力推进跨区域兼并重组，以进一步调整产业组织结构;需提高小排量汽车比重和大力发展节能与新能源汽车，以进一步优化产品结构;需大力提高核心零部件国产化的比重，以进一步促进零部件与整车的协调发展和提升行业整体竞争力;需进一步调整汽车消费城乡二元结构，大力开拓农村汽车市场。
（5）、汽车产业出口还将进一步扩大随着我国汽车整车产品质量的提高和出口渠道的多元化，未来我国汽车出口将继续增长，整车出口将成为自主品牌企业新的增长点;（6）、我国汽车市场在全球地位越来越突出随着我国汽车产销量的逐年增加，我国汽车工业在全球汽车市场的地位发生实质性变化，跨国公司在中国的产量占其总产量的比重越来越高;中国成为其利润的重要来源地和增长地，对跨国公司在中国的战略决策机制将产生显著影响。
跨国公司将会从产品研发开始注入更多的中国元素，未来还将针对中国市场专门开发新型汽车产品。
四、十三五我省汽车产业发展面临的机遇、挑战，自身的优势和劣势优势：地处西南，可以充分发挥地理位置优势，便于拉动东南亚及南亚出口市场劣势：周边汽车产业配套体系不完善，物流成本过高机遇：贵州省“十三五”规划中积极发展新能源产业,实施新能源汽车推广计划,支持节能环保产业园和新能源汽车产业化基地建设；挑战：汽车排放标准强制性由国三升级到国四，导致整车成本增加，以及西南地区国四成品油较少的影响，导致市场用户无法接受，从而影响商用车国内市场的销售。
五、整体发展思路1、积极响应习总书记提出的“一带一路”战略部署，以国内市场为基础，以国外市场为导向，坚决执行马伟亮董事长的企业方针：坚决以市场倒逼工厂，促进企业发展转型升级。
我公司董事长马伟亮先生认为，促进企业在新常态下持续稳定较快增长，只有盘活公司资源，企业转型升级，通过直销模式，树立公司品牌，并作了一系列的部署：（1）在对市场深入研究的基础上，国内产品从两个方向发展，一个是载货汽车实施精品战略，研发并取得了公告的铂骏重型道路运输车系列、铂骏轻型道路运输车系列、铂骏中型LNG城市渣土运输车系列；另一个方向是发挥企业具有低速载货汽车资质的优势，大力生产市场需求的低速工程汽车。
（2）国外品牌，重点是微卡、小微卡、轻卡、小卡。
公司选定了四款东南亚、南亚畅销的日韩二手车作为标杆车，通过九个月的研究开发创新，申报了前独立悬架、齿轮齿条式转向等21项专利技术，样机已研制成功，正在申报产品公告，九月中旬即可小批量投放国外市场。
2、习总书记到企业调研时说：“汽车市场竞争激烈，希望企业下一步要不断创新，通过创新才能赢得市场，赢得发展”。
（1）、进一步开拓国内外市场，提高产品的市场占有率。
国内市场开拓。
公司将以国家建设“一带一路”的发展契机，不断拓展广大农村市场，开发适合农村建设、生产的产品，开拓重卡、轻卡专用车市场，确立以云南为中心，进一步强化贵州、四川、重庆等西部省区的销售，不断拓展湖南、湖北、河南等中原地区市场销售机制；国外市场的开拓建设，公司针对国外市场的需求，将高质量、高性能的汽车产品投放国际市场，计划在缅甸、老挝、柬埔寨等国建立的4S店基础上，继续在缅甸、老挝、柬埔寨、孟加拉、菲律宾、斯里兰卡、巴基斯坦等8个海外国家设立销售及售后网点，计划总销售网点将达到110个（2）、加快品牌战略的建设。
公司已拥有“斯卡特”牌系列轻型载货汽车、“凯沃达”牌系列中、重型载货汽车、“格奥雷”牌系列重型载货汽车、“力帆”牌低速载货汽车、“时骏”牌系列拖拉机等品牌。
为全面提升公司系列品牌的品牌效应，让消费者更加了解、熟悉云南力帆骏马车辆有限公司的产品，公司决定在未来的六年内，全力打造自主品牌效应，将原有的“斯卡特”、“凯沃达”、“格奥雷”、“力帆”品牌进行优化合并，统一收归“时骏”品牌，并全力打造高端载货汽车产品“铂骏”品牌。
从而，更加清晰地定位公司品牌，让消费者深入了解企业。
（3）、按总书记希望的，通过创新赢得市场的要求，公司将继续与同济大学、中南大学、重庆大学、昆理工、中科院沈阳自动化所、中国汽车技术研究中心、中国汽车检测中心、中国汽车研究院、中国汽车工程公司、西南中联专科研究设计院、上海龙创科技有限公司等科研机构进行深入合作，形成利益共同体。
（4）、抓住机遇，加速企业转型升级。
在各级党委、政府的支持下，引进知名企业、知名品牌、优秀的管理团队，在大理创新工业园区投资建设西南地区，乃至东南亚、南亚一流的汽车生产基地。
从而配合东南亚、南亚各国政府改变日系报废、淘汰产品垄断东南亚市场的格局。
以下选读新能源汽车方面:积极发展新能源和可再生能源产业,实施新能源汽车推广计划,支持节能环保产业园和新能源汽车产业化基地建设，大力发展电动汽车充电桩建设；物流方面：商用车成品车发运物流成本较高，为降低物流运输成本，增强产品周转次数，减少销售物流环节时间，轻卡以及重型底盘建议使用车背车的方式，但目前省内无相关政策支持；其次，挂车长度最长可达36米，运输中高级轿车（同微卡长度相当）达24台；如何整合挂车及优化挂车装载问题是目前降低运输成本的又一课题。
但36米长挂车是违反法规的长度，一般最长可达27.5米，因此，省交通运输部门是否可以协助解决挂车超限问题。