简易交通信号灯控制器课程设计
简易交通信号灯控制器课程设计报告书
《电工与电子技术基础》课程设计报告题目简易交通信号灯控制器学院（部）汽车学院专业车辆工程班级学生学号6 月 29 日至7 月 3 日共一周目录一、主要技术指标和要求 (2)二、摘要 (2)三、总体设计方案论证及选择 (2)四、设计方案的原理框图、总体电路原理图及说明1、设计方案的原理框图 (3)2、总体电路原理图及说明 (4)五、单元电路设计、主要元器件选择与电路参数计算1、CP脉冲发生器电路 (5)2、主控电路模板 (7)3、组合逻辑电路模块 (8)4、负载电路 (11)六、收获与体会，存在的问题 (12)七、参考文献 (13)八、附件（元件材料清单、原理电路图或其他说明） (14)一、主要技术指标和要求（1）定周控制：主干道绿灯亮45秒，只感支干道绿灯亮25秒；（2）每次由绿灯变为红灯时，应有5秒黄灯亮作为过渡；（3）分别用红、黄、绿色放光二极管表示信号灯；（4）设计计时显示电路。
二、摘要在现代城市中，红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。
目前的交通信号灯电路大多分为主干道电路和支干道电路，通过适当的控制电路分别对主干道和支干道进行控制，达到合理的亮灭规律，从而很好的规人们的出行秩序。
本文设计的简易交通信号灯控制器方案分四大模块：1，脉冲信号发生模块。
采用555秒脉冲发生器提供脉冲信号；2，主控制器模块。
采用74LS161型4位同步二进制计数器加上清零电路；3，组合逻辑电路模块。
利用74LS161的四个输出端和门电路构成组合逻辑电路来输出相应的高电平或低电平；4，负载。
通过这四个模块来实现对交通信号灯的控制。
三、总体设计方案论证及选择方案一：用多个不同步的信号分别控制各信号灯的开关，即分别用持续45S、5S、25S、5S的倒计时计数器来控制各信号灯。
方案二：交通信号灯的状态可以分为四种，且四种状态的周期和为T=45+5+25+5=80S，所以信号灯的每个循环周期为80S，因此，可以利用两个74LS290型十进制计数器组成一个八十进制的计数器的周期为80*1S=80S。
电工课程设计 简易交通信号灯设计报告
一、摘要1、课程设计目的⑴培养数字电路的能力；⑵掌握交通信号灯控制电路的设计、组装和调试方法。
2、设计内容及要求设计一个交通信号灯控制电路。
要求：（1）主、支干道交替放行,主干道每次放行45秒,支干道每次放行25秒；（2）每次绿灯变红灯时，黄灯先亮5秒钟，此时原红灯不变；（3）分别用红、黄、绿色发光二极管表示信号灯；（4）选作部分：设计计时显示电路。
图1 支干道主干道二、方案设计与论证由交通信号灯控制器课程设计的内容和要求，分析系统的逻辑功能，可以画出系统的原理框图如图2所示。
要实现设计要求中交通信号灯的自动控制，由框图可以看出此方案的控制电路主要由时钟信号发生器、主控制器、发光二极管电路等几部分组成。
时钟信号发生器产生时序信号输入到主控制器，主控制器产生80s一循环的控制信号控制发光二极管依次工作，从而实现设计要求。
主控电路是系统的主要部分，由它控制发光二极管电路和后来的计时显示电路。
图2 整机原理框图电路总体工作过程分析：将电路联通后，即0s时，（a）线有信号，根据基本RS触发器工作原理知，主绿灯、支红灯亮，其他各灯灭。
第45s后，（b）线有信号，主绿灯灭，主黄灯亮，其他各灯状态不变。
第50s后，（c）线有信号，主黄灯灭，主红灯、支绿灯亮，其他各灯状态不变。
第75s后，（d）线有信号，支绿灯灭，支黄灯亮，其他各灯状态不变。
第80s（e）线有信号，状态回到与0s相同。
如此，80s 一个循环，从而实现交通灯的定周控制。
通过对交通灯控制器总体工作过程的分析，此方案能够实现交通灯四种状态的自动转换，因此，此方案是可行的。
三、单元电路设计与分析1、主控制器主控制器是由两片74LS290构成的八十进制计数器，其中一片作为十位另一片作为个位，高位片计到8时清零，低位片计到10时清零并进位。
如此，每80s循环依一次，对电路进行控制。
74LS290管脚图和功能表2、时序发生器（1）555定时器原理图（2）时序脉冲产生原理图时序电路是数字系统不可缺少的一个重要组成部分，因为数字电路只有在时钟电路的驱动下才可正常工作。
交通信号灯课程设计
《电工与电子技术基础》课程设计报告题目简易交通信号灯控制器学院(部)班级姓名学号指导老师（签字）简易交通信号灯控制器一．课题名称：简易交通信号灯控制器技术要求：1.定周控制：主干道绿灯45秒，支干道绿灯25秒；2.每次由绿灯变为红灯时，应有5秒黄灯亮作为过渡；3.分别用红、黄、绿色发光二极管表示信号灯。
*4.设计计时显示电路二．摘要随着经济的发展和人民生活水平的提高，交通运输业在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。
而交通信号灯的出现很好地规范了人们的出行秩序，提高了人们的出行效率，大大减少了交通事故的发生。
目前的交通信号灯电路大多分为主干道电路和支干道电路，通过适当的控制电路分别对主干道和支干道进行控制，达到合理的亮灭规律，从而很好的规范人们的出行秩序。
本次课程设计当中，我组采用数字电路对交通灯控制系统进行设计，并对提出的三个方案进行论证，最终确定方案进行设计，并使其实现主干道绿灯亮45秒、支干道绿灯亮25秒、并且在由绿灯变为红灯时有5秒时间作为过渡的技术要求，实现简易交通信号灯的功能。
三．总体设计方案论证及选择针对本次课程设计，我们提出了以下三种方案：方案一：用多个不同步的信号分别控制各信号灯的开关，即分别用持续45S、5S、25S、5S的倒时计数器来控制各信号灯。
方案二：交通信号灯的状态可以分为四种，且四种状态的周期和为T=t1+t2+t3+t4=45+5+25+5=80S，所以信号灯的每个循环周期为80S，因此，可以利用两个74LS290型十进制计数器组成一个八十进制的计数器控制电路，同时用555定时器产生周期为1S的时钟脉冲，使计数器的周期为80*1S=80S。
电源接通时，计数器清零，此时主干道绿灯和支干道红灯点亮，其余灯关灭；此后，经过组合逻辑电路使得当计数器的45个脉冲（45S）、50个脉冲（50S）、75个脉冲（75S）和80个脉冲（80S）来到时，分别控制信号灯状态改变，达到预计要求。
简易交通信号灯控制器(可交)
《电工与电子技术基础》课程设计报告题目简易交通信号灯控制器学院（部）汽车学院专业物流工程班级 22071002学生乔睿学号 22071002045 月 21 日至6 月 1 日共 2 周指导教师（签字）前言社会在飞速发展，交通也越来越便利，各式各样的马路，立交桥纵横交错，其中必不可少的就是交通信号灯。
在繁忙的十字路口，红绿灯指示着各种车辆和行人的安全，使交通井然有序，无需交警，交通信号灯的自动控制是通过计算机来实现的。
现在，我国的一些城市已经运用计算机自动控制了，市交警管理工作逐步自动化智能化。
为了更了解信号灯自动控制的基本原理，学习利用数字电子技术设计并制作自动控制装置的方法。
可编程逻辑器件的大量应用，传统74LS系列标准逻辑器件在应用系统的设计中应用越来越少，但是数字电子技术作为理论基础原理并没有改变。
因此，基本单元电路，基本功能模块及基本的分析方法仍然是本次设计的基本容，本次设计主要是简易交通灯控制。
这将有利于我们更好的掌握数字电路的设计方法，将数字电路和模拟电路融会贯通，提高解决实际问题的能力，同时也为更好的熟悉计算机和运用各程序打下良好基础。
目录摘要 (1)一、方案论证与选择 (1)二、系统概述 (2)1、原理框图 (2)2、简要分析 (2)三、单元电路设计及功能说明 (3)1、秒脉冲产生模块 (3)2、分频模块 (4)3、控制模块 (5)4、计数和显示模块 (7)四、系统仿真 (9)五、系统综述 (11)简易交通指示灯总电路图 (12)编后语 (12)元器件明细表 (13)参考文献 (14)简易交通信号灯控制器摘要在现代城市中，人口和汽车日益增长，市区交通也日益拥挤，人们的安全问题也日益重要。
因此，红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。
有了交通灯人们的安全出行有了很大的保障。
通过采用数字电路对交通灯控制电路的设计，提出使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换的方法，指挥各种车辆和行人安全通行，实现十字路口交通管理的自动化。
交通信号灯控制器课程设计报告
交通信号灯控制器课程设计报交通信号灯控制器课程报告一.设计要求1、设计一个交通信号灯控制器，由一条主干道和一条支干道汇合成十字路口，在每个入口处设置红、绿、黄三色信号灯，红灯亮禁止通行, 绿灯亮允许通行，黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停在禁行线外。
2、主、支干道交替允许通行，主干道每次放行45秒，支干道每次放行25秒，设立45秒、25 秒计时、显示电路。
3、在每次由绿灯亮到红灯亮的转换过程中，要亮5秒黄灯作为过渡。
提示：选择1HZ时钟脉冲作为系统时钟。
45秒、25秒、5秒定时信号用倒计时，计控制。
根据交通灯的亮的规则，在初始状态下四个方向的都为红灯亮启，进入正常工作状态后，当主干道上绿灯亮时，支干道上红灯亮，持续45S后，主干道和支干道上的黄灯都亮启，持续5S后，主干道上红灯亮启，支干道上绿灯亮启持续25S,之后主干道和支干道上的黄灯都亮启5s, 一个循环完成。
循环往复的执行这个过程。
设计中用两组红黄绿LED模拟两个方向上的交通灯，用4个7段数码管分别显示两个方向上的交通灯剩余时间，控制时钟由试验箱上频率信号1、2、时起始信号由主控电路给出，每当计满所需时间，计数器清零，由主控电路启、闭三色信号灯或启动另一计时电路。
二.设计思路本设计针对一条主干道和一条支干道汇合成的十字路口，进行南北和东西直行情况下交通灯提供。
根据状态机的设计规范，本次设计了四个状态之间的循环转化，其真值表及状态转化图如下所示三.程序说明1 •各输入输出变量说明：elk:计数时钟qclk：扫描显示时钟rst：复位信号，当rst为1时，控制器和计数器回到初始状态en:使能信号，当en为1时控制器开始工作，en为0时hold：特殊情况控制信号，hold为1时，主、支干道方向无条件显示为红灯seg：用于数码管的译码输出dig：用于选择显示的数码管（片选）numl：用于主干道方向灯的时间显示num2：用于支干道方向灯的时间显示light 1：控制主干道方向四盏灯的亮灭，其中，lightl[O卜lightl[2]分别控制主干道方向的绿灯、黄灯和红灯Hght2；控制支干道方向四盏灯的亮灭，其中，Hght2[0]-light2[2]分别控制支干道方向的绿灯、黄灯和红灯2 •输入输出及中间变量设置:module traffic(en,clk9qclk,rst,hold,numl,num2Jightl Jig ht2，seg，dig;input en,clk,qclk,rst9hold;output [5:0]dig;output[7:0] numl9num2;output[6:0]seg;output[2:0]lightl,light2;reg timl，tim2;reg [3:0]disp_dat;reg[6:0]seg;reg[7:0]numl，num2;reg [7:0] red 1 ,red2,green 1 ,green2,y ello wl ,y ello w2 reg[5:0]dig;reg [l:0]count;reg [ 1: OJstate 1 ,state2;reg [2: OJlight 1 Jight2;always @(en)if(!en) begingreenl<=8*b01000101;redl<=8fb00100101; yellow 1 <=8' bOOOOO 101; green2<=8*b00100101; red2<=8f b01000101; yellow2<=8,b00000101; end4 •主干道方向点亮顺序：always @ (posedge elk) //主干道 begin if(rst) beginlightl<=3f b001; numl<=greenl; end else if(hold) begin3 •初始状态设flightl<=3fbl00; numl<=greenl; end else if(en)begin if(!timl) begin case(statel)2fb00:begin numl<=greenl; statel<=2f b01; end2f b01: begin num 1 <=yellowl; statel<=2f bll; end 2'bll:b£gin numl<=redl; statel<=2f bl0; end2' b 10: begin num 1 <=yellow 1;statel<=2f b00; end default:lightl<=3,bl00; endcase endelse 〃主干道倒数计时 begin if(numl>0)if(numl[3:0]==0) begin numl[3:0]<=4,bl001; numl[7:4]<=numl[7:4]-l;lightl<=3,b001; lightlv=3'b010; lightl<=3f bl00;lightl<=3f b0X0;endelse numl[3:0]<=numl[3:0]-l;if(numl==l)timl<=0;endendelsebegin lightl<=3,b010; numl=2T b00; timl<=0; endend5 •支干道方向点亮顺序：always @ (posedge elk) //支干道beginif(rst)beginlight2v=3'bl00;num2<=red2;endelse if(hold)beginlight2v=3'bl00; num2<=red2; endelse if(en)beginif(!tim2)begintim2<=l;case(statel)2!b00:begin num2<=red2; state2<=2 f b01; end 2f b01: beginnum2<=yellow2; state2<=2f bll; end 2f bll: begin num2<=green2;state2<=2 *blO; end2' b 10: begin num2<=yellow2; state2<=2' bOO; end light2<=3f bl00; light2<=3,b010; light2<=3f b001; light2<=3f b010;default:light2<=3,bl00;endcaseendelse 〃支干道倒数计时beginif(num2>0)if(num2 [3:0]==0)beginnum2[3:0]<=4,bl001;num2 [7:4] <=num2 [7:4]-l; end else num2[3:0]<=num2[3:0] -1; if(num2==l)tim2<=0;end endelsebeginlight2<=3f b010; state2v=2'b00; tim2<=0;endend6 •数码管译码及显示：always @(posedge qclk) 〃定义上升沿触发进程begincount <= count +l T bl;end always @ (count) begincase(count)〃选择扫描显示数据2'dO : disp_dat <= numl[3:0]; 〃第一个数码管2'dl : disp_dat <= numl[7:4]; 〃第二个数码管2'd2 : disp_dat <= num2[3:0]; 〃第三个数码管2'd3 : disp_dat <= num2[7:4]; 〃第四default: disp_dat <= 0; endcaseendalways @ (count) begin case(count)数码管显示位2f d0 : dig<= 6P011111;//选择第一个数码 管显示 2f dl : dig<= 6P101111;//选择第二个数码 管显示 2P2 : dig <= 6P110111;//选择第三个数码 管显示2P3 : dig<= 6P111011;//选择第四个数码管显示default: dig<= 6^111111;endcase endalw 町s @ (disp_dat) begincase (disp_dat)〃七段译码个数码管〃选择4f b0000 : seg<= 7^0111111;〃显示” (T4'b0001 : seg <= 7^0000110; //显示T”4'b0010 : seg<= 7^1011011;〃显示”2”4f b0011 : seg<= 7^1001111;〃显示'3'4'b0100 : seg <=7^1100110; 〃显示”4”4^0101 : seg<= 7^1101101;〃显示”5”4^0110 : seg<= 7^1111101;〃显示”6”4'b0111 : seg<= 7^0000111;〃显示”7”4'bl000 : seg <= 7^1111111;4'bl001 seg <=g 曲*CW ulaion Kg LeC«l Hoti<Sxwiai Jlc XU*Sirrdat^rSatlioxiO Situldli (Brer w 釘| ◎ Ccrrc45boftRew!•... | 色 Ek.w* >•・ V«vef«r»sS>«ol*l i ・e ・od« TiaincI E *：.w7^1101111; // 显示”9”default:7P0111111;//不显示endcaseend endmodule三.仿真波形图IT - D;/t fic2/traffic - traffic 一 (Siaiolat ion Report - Sivulst ion曹 Z>Lo RdiQ vier "ojce, £s5i«rr-an« I«ol5 J>r 如生”seg<=1041kYiooiLin 1】10】1】 1】IO 】LomulOllll J10H1COO(01ICC010D 」I1UI0JumocjijuuvwuuuumifinwiRnjuinmfuuuiiifinnwuuuinjinmnjuu ififimuuuuuinnnjvuuuiJiG BOil Mil=3to 订“co 贩no»3 nca2 QClk r»t rst]38 <j>?TMoslcs Trr^Bar271邛 StatIcteivd 1205 m272MQ licl.il Q ltxhiz9：fl四.实物图。
简易交通灯控制器课程设计分析方案
湖南文理学院课程设计报告课程名称：电子技术课程设计院部：电气与信息工程学院专业班级：建筑电气与智能化02班学生名称：张俊指导老师：杜云峰完成时间： 2018-6-22简易交通灯控制目录目录1摘要5关键词5Abstract5Keywords61、引言62、设计方案论证62.1主控芯片选择方案62.2电源模块选择方案62.3显示模块选择方案62.4数码管显示模块选择方案72.5键盘接口模块选择方案73、简介73.1调试软件keil73.2硬件仿真Proteus74、课题描述与分析84.1系统需求描述与分析84.2系统工作流程85、课题设计95.1总体设计95.2硬件设计115.2.1单片机最小系统115.2.2 电源模块电路模块115.2.3时钟和复位电路模块125.2.4数码管显示电路模块125.2.5 LED灯显示模块135.2.6键盘接口电路模块145.2.7串行通信接口电路155.3软件设计155.3.1整体流程图155.3.2主程序模块165.3.3数码管显示模块175.3.4键盘扫描程序模块175.3.5闪烁显示程序模块185.3.6按键处理程序模块195.3.7定时器0和定时器1中断模块196、系统测试206.1硬件调试206.1.1 电源模块调试206.1.2 单片机最小系统模块调试216.1.3 MAX232下载模块检测226.14 红绿灯显示检测226.1.5 数码管显示检测226.2整体电路测236.3软件调试237、结论23参考文献23附录24谢辞错误！未定义书签。
摘要本文介绍了交通灯系统的设计。
本系统硬件部分基于STC12C5410AD单片机，由键盘接口模块，稳压电源模块，串行通信接口模块和数码管、交通灯显示接口模块组成。
本系统的软件部分基于KeilC51软件系统。
本系统利用单片机的定时器产生秒信号，控制十字路口的红绿黄灯交替点亮和熄灭，并且用4只数码管显示十字路口两个方向的剩余时间。
课程设计 交通信号灯控制器
目录1 选题背景 (3)1．1 指导思想 (3)1．2 方案论证 (3)1．3 基本设计任务 (3)1．4电路特点 (3)2 电路设计 (4)2.1 总体方框图 (4)2.2 工作原理 (4)3 各主要电路及部件工作原理 (5)3.1 555单稳态触发电路 (5)3.2计数器电路 (5)3.3控制电路 (6)3.4显示电路 (7)4 原理总图 (8)5 元器件清单 (9)6 调试过程及测试数据（或者仿真结果） (9)6.1 通电前检查 (9)6.2 通电检查 (9)6.2.1按钮开关的检查 (9)6.2.2 NE555单元电路的调试 (9)6.2.3计数器电路和显示电路的调试 (10)6.2.4 74LS112控制电路的调试 (10)6.2.5发光二极管的调试 (10)6.3 结果分析 (10)7 小结 (10)8 设计体会及今后的改进意见 (11)8.1 体会 (11)8.2 本方案特点及存在的问题 (11)8.3 改进意见 (11)参考文献 (12)正文1 选题背景随着人们生活水平的提高，私家车逐渐成为很多人首选的代步工具，然而如何解决私家车给交通带来的巨大压力，特别是如何保证十字路口车辆的通行有条不紊，这就需要设计出比较符合实际要求的、人性化的交通信号灯控制器。
1．1 指导思想通过555电路产生秒脉冲信号，计时器开始计数，再设计主控电路实现不同状态信号灯以及计数时间的转换，最后通过显示电路将信号灯以及计数时间显示出来。
1．2 方案论证方案一：通过脉冲驱动电路将秒脉冲信号转换成所需要的三种脉冲，即45s，5s，25s，然后通过74LS138译码器和主控电路在三种信号中进行转换和译码。
方案二：通过JK触发器和门电路实现控制信号的转换。
达到设定时间后反馈信号会给JK触发器一个脉冲使触发器的输出状态进行变化，继而通过门电路将输出信号进行处理使下个计数状态工作。
综合考虑，我们采用方案二。
方案一中将秒脉冲转换成45s，5s，25s三种信号需要大量的门电路，并且后面的计数和主控部分共同实现，逻辑性很强电路也很复杂。
简易交通信号灯控制器课程设计
简易交通信号灯控制器课程设计简易交通信号灯控制器课程设计随着城市的不断发展和进步，道路的交通量也越来越大，为了保障路上行车的安全，交通信号灯的作用越来越重要。
因此，交通信号灯的控制技术也越来越成熟，并且不断地在不同的场合应用。
本课程设计是围绕交通信号灯控制技术而设计的，主要涉及到市面上的简易交通信号灯控制器的设计和实现。
主要目的是培养学生对于交通信号灯控制器的设计和实现方面的技术能力和实践能力。
同时，为学生提供实际应用的机会，帮助他们加深对于交通信号灯控制器的认识和了解，为未来的工作奠定基础。
一、课程背景和目的本课程设计的背景是为了帮助学生了解现代交通信号灯控制器的构造和工作原理，以及基本的电子设计和编程技术。
本课程的目的是激发学生处理电子设计、交通工程以及编程方面的兴趣，同时能够掌握设计简易交通信号灯控制器的基本技术和模块化思维能力。
二、课程内容和进度在本课程的整个设计过程中，主要包括以下四部分：1. 课程理论介绍：首先，介绍参与本课程设计的各种材料和工具。
然后，对交通信号灯控制器的基本原理、构造以及应用场景等基础知识做一个深入的介绍。
2. 课程实践操作：具体实践过程分为三步，第一步是制作信号灯控制器的基本框架；第二步是编写信号灯控制程序；第三步是进行信号灯控制器的调试。
3. 完成整个交通信号灯控制器实现：完成整个课程任务，实现对交通信号灯的控制，并对电路进行调试、优化和完整性测试。
4. 实验报告撰写：在实现过程中，需要记录整个电路的设计和实现过程，以便在实验报告中进行总结和反思。
同时，还需要评估实验的结果，并进行后续的改进和优化。
课程进度安排如下：第1阶段：理论介绍（1周）第2阶段：实践操作（2周）第3阶段：完成实现（1周）第4阶段：实验报告撰写（1周）三、教学方法本课程的教学方法主要采用理论与实践相结合的教学方法，注重实践操作的能力培养。
在理论介绍和实践操作环节中，采用展示讲解和互动学习的方式。
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简易交通信号灯控制器课程设计
一、引言
随着现代交通的发展，交通信号灯已经成为城市道路交通管制的重要手段，而交通信号灯控制器则是控制信号灯进行交通管制的核心设备。
为了培养具有较强通信工程和交通路面工程背景的人才，将通信工程、交通路面工程、信息处理等学科有机地结合，研究设计交通信号灯控制器是一项很有意义的学术探索。
本课程设计旨在通过深入研究交通灯控制原理、掌握交通信号灯控制器的硬件组成和软件设计方法，使学生深刻理解交通灯控制器的原理和应用，培养学生独立分析、解决问题和创新思维能力，为未来从事交通路面工程、通信工程等相关领域提供实用的技术知识和经验。
二、课程设计目标
本次课程设计旨在使学生通过理论学习和实践操作，达到以下要求：
1. 掌握交通信号灯控制器的工作原理和常见的控制策略；
2. 熟悉AT89S52单片机结构和软件开发环境，通过实验充分了解单片机驱动硬件和编程方法；
3. 了解交通信号灯控制器的硬件组成，掌握电路设计和PCB制作的方法；
4. 掌握C语言编程方法，能够独立完成交通信号灯控制
器的控制程序设计；
5. 发扬团队合作精神，以小组形式完成课程设计，锻炼
沟通协作能力。
三、课程内容
本次课程设计分三个阶段，主要内容如下：
1、理论学习
学生首先需要了解交通信号灯的控制原理和常见的控制策略，包括定时控制、检测控制、人工控制和自适应控制等。
学生需要熟悉各种控制策略的特点、适用范围和优缺点，掌握交通信号灯控制器的工作原理和运作过程。
同时，学生还需要了解AT89S52单片机的硬件结构和编程环境，掌握单片机的驱动原理和编程方法。
2、硬件设计
在课程的第二阶段，学生需要对交通信号灯控制器的硬件进行设计。
首先，学生需要根据需求设计整个系统的电路结构，包括时钟电路、外设控制电路、干扰电路等。
然后，学生需要使用PCB设计软件制作板子，对电路进行布线和制版，并对板子进行测试和调试，以保证电路正常运作。
3、软件开发
在硬件设计完成后，学生需要对交通信号灯控制器的软件进行开发。
学生需要掌握如何使用C语言进行编程，以及如何编写控制程序。
先以AT89C51系列单片机为例进行编程，实现
简单的灯光控制。
随后升级到AT89S52系列单片机，加强Exercise 2多灯交替控制练习。
四、实验过程
在以上三个阶段中，学生需要结合理论学习、实验操作等手段来进行实验训练。
整个课程设计采用小组合作的形式进行，学生需要在组内较好地分配任务，相互协作完成各项任务。
课程实验主要分为以下几个环节：
1. 实验前准备：学生需要对本次实验进行充分的准备，
包括学习相关理论知识，准备必要的器材和工具等。
2. 硬件设计：学生需要使用PCB设计软件制作板子，对
电路进行布线和制版，并对板子进行测试和调试，以保证电路正常运作。
3. 软件开发：学生需要掌握如何使用C语言进行编程，
以及如何编写控制程序。
4. 系统测试：学生需要对实验系统进行全面测试和性能
评价。
五、实验结果
经过一段时间的实验操作和钻研，学生终于完成了课程设计的要求。
在实验结果方面，学生顺利地完成了交通信号灯控制器的硬件设计、PCB制作以及控制程序的编写，各项任务均
能够正常运作，并完成了一系列的性能测试和评价，达到了理论预期的要求。
六、总结
本实验旨在通过理论学习和实践操作，使学生对交通信号灯控制器原理和应用有更深刻的理解和掌握。
在学生的实践操作中，掌握了交通信号灯的控制原理和常见的控制策略，熟悉AT89S52单片机硬件结构和编程环境，通过实验充分了解单片
机驱动硬件和编程方法。
学生也锻炼了团队合作精神，提高了沟通协作能力。
学生通过课程设计，接触到交通工程及对系统、软件设计等很实用的知识和经验，促进了自身学习进程的提升。