隧道监理安全控制要点详细版
隧道施工监理控制要点
隧道施工监理控制要点2.施工质量控制：监理要对隧道施工过程中的施工质量进行全面监控和控制。
包括材料质量、施工工艺、施工设备等方面的质量控制，确保施工过程中的质量问题得到及时纠正和解决。
3.施工安全管理：隧道工程施工是一项高风险的工作，监理要对施工现场的安全状况进行全面监控。
监理需要确保施工方遵守相关的安全规范，采取必要的安全措施，保护施工人员的安全，并及时报告施工现场的安全隐患。
4.施工进度控制：监理要监控隧道施工的进度，确保施工按照合同约定的时间安排进行。
监理需要对施工进度进行实时跟踪，及时发现施工中的延误和问题，提出合理的解决方案，确保施工进度的正常推进。
5.技术交底和验收：监理需要对施工方进行技术交底，确保施工方对工程的设计和施工要求充分了解。
同时，在施工过程中，监理需要对关键节点的工序进行现场验收，确保施工质量符合要求。
6.施工图纸变更控制：在工程施工过程中，施工方案可能会发生变更。
监理需要及时审核和控制施工图纸的变更，确保变更符合规范要求，不影响工程的整体质量和安全。
7.质量检查和评定：监理需要对施工质量进行定期检查和评定，包括工程质量和工程进度。
监理要制定相应的检查计划，对施工质量进行全面检查，及时发现和解决质量问题，确保工程的质量可控。
8.施工合同管理：隧道工程的施工通常需要签订施工合同，监理要对施工合同进行全面管理。
包括合同的履行情况、变更管理、支付管理等方面。
监理需要确保施工方按照合同约定的要求进行施工，并及时跟踪合同的履行情况。
9.施工文件管理：监理要对施工过程中产生的各类文件进行管理。
包括施工图纸、技术交底记录、施工日志等。
监理要确保这些文件的完整性和准确性，并做好归档和备份工作。
10.问题解决与纠纷处理：监理需要及时解决施工过程中出现的各类问题和纠纷。
包括工程质量问题、安全事故处理等。
监理要做好相关记录和备案工作，为纠纷的解决提供依据。
以上是隧道施工监理的要点，通过对这些要点的全面管理和控制，可以确保隧道施工过程中的安全、质量和进度等方面的控制。
隧道工程施工安全监理要点
隧道工程施工安全监理要点隧道工程是一项复杂而危险的工作，需要严格的安全措施和监督。
以下是隧道工程施工安全监理的要点：一、施工前期准备阶段1. 建立健全施工组织机构和管理体制，明确各级管理人员的职责和权利，确保监理工作的有序进行。
2. 完善隧道施工的安全技术规程和操作规程，确保施工人员具备必要的安全知识和技术能力。
3. 制定详细的施工方案和施工计划，明确施工过程中可能遇到的安全风险和应对措施。
二、施工现场安全控制要点1. 施工现场必须设置明显的安全警示标志和警示标线，以提醒工人和设备操作人员注意安全。
2. 施工现场要保持整洁，杂物必须及时清理，道路和通道必须保持畅通。
3. 施工现场必须设置良好的防护措施，如围栏、警示区域等，防止人员误入施工区域。
4. 对施工现场进行定期巡查和检查，及时发现和排除安全隐患。
三、施工人员安全教育和培训要点1. 对施工人员进行全面的安全教育，包括安全操作规程、安全防护措施、应急救援等方面的培训。
2. 定期组织模拟演练，提高施工人员的应急处理能力。
3. 建立健全施工人员的安全奖惩制度，激励施工人员主动遵守安全操作规程。
四、施工设备和机械安全管理要点1. 施工设备和机械必须符合国家相关标准和规定，配备齐全的安全保护装置。
2. 施工设备和机械必须经过定期检验和维护，确保其正常运行和安全使用。
3. 对施工设备和机械操作人员进行专业培训，确保其熟悉操作规程和安全技术要求。
五、施工工艺和工序安全控制要点1. 对隧道开挖过程中的支护措施进行严格监督，确保支护结构的稳定和安全。
2. 对具有破碎、坍塌和滑坡等风险的地层进行特殊的处理，确保施工安全。
3. 对施工现场可能存在的有害气体、噪声和尘埃等进行有效控制，保护施工人员的身体健康。
六、施工质量和安全质量监督要点1. 对隧道施工过程中的质量问题和安全隐患进行定期检查和评估，及时发现和解决问题。
2. 定期组织施工质量和安全质量的专项检查，确保施工符合法律法规和技术标准的要求。
2023年隧道监理安全控制要点
2023年隧道监理安全控制要点隧道工程是现代城市建设中不可或缺的一部分，隧道的安全控制是保障道路交通运输安全的重要环节。
2023年，隧道监理安全控制的要点主要包括以下几个方面：一、设计合理、安全可靠的隧道结构隧道结构的设计直接关系到隧道的承载能力和安全性能。
在2023年的隧道监理安全控制中，要求设计单位充分考虑地质条件、交通量、地震等因素，确保隧道结构的合理布置和稳定性。
同时，还要合理设置排水系统、通风系统和灭火系统等，提高隧道在紧急情况下的疏散条件和应急响应能力。
二、施工过程中质量管理与安全控制隧道的施工过程中需要严格控制施工质量，确保隧道结构的稳定性和安全性。
在2023年的隧道监理安全控制中，要求施工单位加强对施工材料、施工工艺和设备的质量管理，制定详细的施工方案，确保施工过程中的各项措施得到合理执行。
同时，还要加强对施工现场的安全管理，确保施工人员的安全和减少事故发生的可能性。
三、应急预案及设施隧道监理安全控制的一个重要方面就是应急预案的制定和设施的建设。
在2023年的隧道监理安全控制中，要求隧道管理单位制定完善的应急预案，明确各级责任、组织结构和工作任务，并进行定期演练和评估，提高应急响应的能力。
同时，还要建设一体化的监控设施、视频监控系统和应急照明系统等，提供实时监测和预警功能，为紧急情况下的疏散和救援提供支持。
四、科技应用与信息化管理随着科技的不断发展，2023年的隧道监理安全控制要求加强科技应用和信息化管理。
例如，可以利用无人机和地下雷达等技术手段对隧道进行勘测和监测，及时掌握隧道结构的变化情况。
另外，可以通过建设数字化平台和智能化系统，对隧道的运行情况进行实时监控和管理，提前预警潜在的安全风险。
五、加强巡查和日常维护隧道的巡查和维护工作是隧道监理安全控制的一项基础性工作，也是确保隧道安全运行的重要环节。
在2023年的隧道监理安全控制中，要求隧道管理单位加强巡查力度，及时发现和处理各类安全问题。
隧道工程施工安全监理要点范本（2篇）
隧道工程施工安全监理要点范本一、合理安排施工时间，确保施工工期能够按时完成。
具体要求如下：1.对施工方案进行细致的计划，合理安排施工进度，确保施工工序的顺利进行；2.关注天气变化，合理调整施工计划，避免恶劣天气对施工进度的影响；3.在施工进行中，及时发现并解决施工中可能遇到的问题，避免工期延误。
二、加强现场管理，确保施工作业的安全进行。
具体要求如下：1.制定详细的施工安全措施，确保工地安全；2.建立健全的安全管理制度，依法执行，并将其贯彻到实际施工中；3.加强对施工人员的培训，提高其安全意识和应急能力；4.加强现场监督，及时发现并处理施工中的安全隐患；5.保持施工现场的清洁整齐，防止杂物等对施工作业的影响。
三、加强安全防护设施的设置，确保施工作业的安全进行。
具体要求如下：1.依据相关标准和规范，设置必要的安全防护设施，如护栏、安全网等；2.对防护设施进行定期检查和维护，确保其安全可靠；3.在隧道施工过程中，设置必要的安全通道，保证施工人员的安全疏散；4.加强对施工现场的巡视，确保防护设施的有效使用。
四、严格执行施工标准和规范，确保施工质量和安全。
具体要求如下：1.对施工过程中的材料、设备等进行严格把关，确保其质量符合要求；2.严格按照相关标准和规范进行施工，不得有违反规定的行为；3.严格执行施工方案，确保施工工序的合理进行；4.定期进行施工质量检查，及时发现并纠正施工中的问题；5.加强施工过程中的质量监督，确保施工质量的可控性。
五、做好应急预案，保障施工安全。
具体要求如下：1.制定详细的应急预案，包括灭火、疏散等应急措施；2.进行应急演练，提高施工人员的应急处理能力；3.配备必要的应急设备和器材，如消防器材等；4.及时更新应急预案，根据施工的实际情况进行调整和完善。
六、加强沟通和协调，确保施工安全工作的顺利进行。
具体要求如下：1.与施工方进行密切合作，共同制定施工安全计划；2.与监理方进行充分沟通，共同解决施工中的问题；3.与相关部门进行及时沟通，确保施工的合法合规。
隧道监理安全控制要点
隧道监理安全控制要点隧道是现代交通建设中必不可少的重要工程，隧道建设过程中，安全是首要考虑因素之一。
隧道监理安全控制的要点包括设计安全、施工安全和运营安全三个方面。
本文将从这三个方面详细介绍隧道监理安全控制的要点。
一、设计安全控制要点1. 地质勘察：在隧道设计之前，必须进行全面的地质勘察工作，包括地下水位、岩土层分布、断层和节理等地质条件的详细调查，以确保设计符合实际情况，并能够满足地质条件下的安全要求。
2. 地下水控制：隧道施工中，地下水是一个重要的安全隐患。
设计时必须充分考虑地下水的分布、流向和涌水量，采取合理的排水措施，确保隧道施工和运营过程中地下水不对结构造成不安全影响。
3. 结构安全：隧道结构的设计应考虑到各种安全因素，包括地震、爆炸、火灾等。
必须满足强度、稳定性和耐久性等要求，并且需要进行结构安全评估，以确保设计满足安全要求。
4. 火灾防护：隧道火灾是一种极具危险性的事故，设计时必须考虑到火灾的发生概率和影响范围，采取适当的防火措施，如设置消防设施、疏散通道和灭火系统等，确保火灾发生时能及时发现、报警和控制。
5. 疏散安全：隧道中的人员疏散是建设中和运营中的重要问题。
设计时必须考虑到疏散通道的设置、安全距离和疏散时间等因素，并结合实际情况进行模拟分析，确保设计满足疏散安全要求。
二、施工安全控制要点1. 施工组织：隧道施工前必须制定详细的施工组织方案，明确施工目标、工期和质量要求，并合理安排施工流程，避免施工过程中出现安全事故。
2. 施工设备和材料：施工设备和材料的选择必须符合相关标准和规定，并具备足够的安全性能，确保施工过程中不会对人员、设备或环境造成伤害。
3. 安全培训和管理：施工前必须对相关人员进行安全培训，包括施工人员、监理人员和管理人员。
同时，建立健全的安全管理制度和安全检查制度，加强现场安全管理，确保施工过程中各项安全措施的实施。
4. 风险评估和控制：在施工过程中，要不断进行风险评估，对可能存在的安全隐患进行识别和控制。
隧道监理安全控制要点范文
隧道监理安全控制要点范文隧道监理安全控制是确保隧道施工和运行过程中人员和设备安全的重要工作。
为了提高隧道监理的水平，下面将就隧道监理安全控制的要点进行详细说明。
一、合理规划设计：隧道工程在规划和设计阶段应充分考虑安全因素，如地质条件、隧道覆土厚度、隧道长度、交通组织等，合理确定隧道的几何形状、支护结构和施工工艺，确保隧道的安全性。
二、科学材料选择：在隧道施工过程中，应选择优质的材料进行施工，材料应符合相关标准，安全性能良好，具有良好的耐火性和抗震性能，以确保隧道的稳定性和安全性。
三、严格施工管理：隧道施工过程中要严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工过程中的安全。
施工过程中要加强施工机械设备的检查和维护，确保设备的正常运行，避免设备故障导致的安全事故。
四、安全培训教育：隧道施工和运行中的人员必须经过专业的培训和教育，掌握必要的工作技能和安全意识。
施工单位应组织定期的安全培训和考核，提高员工的安全素质和操作技能，确保施工作业的安全性。
五、完善的安全管理制度：隧道施工和运行中应建立完善的安全管理制度，制定详细的安全操作规程和安全检查制度，明确各级管理人员和操作人员的职责和权限，做到安全责任到人。
六、加强监督检查：建立隧道施工和运行的监督检查机制，由专业的监理人员对施工过程中的安全进行监督和检查，对存在的安全隐患和问题及时进行整改和处理，确保施工和运行的安全。
七、应急预案和演练：隧道施工和运行中应制定详细的应急预案，明确各类事故应对措施和救援步骤，组织定期的应急演练，提高员工应对突发事件的应变能力和救援能力，确保施工和运行的安全。
八、密切关注环境变化：隧道监理人员应密切关注隧道周围环境的变化，如气象条件、地质变化等，及时采取相应的措施，确保隧道的安全。
同时，加强对隧道施工和运行中的现场监测，对存在的安全隐患进行评估和分析，及时采取措施进行处理。
九、定期维护和保养：隧道建成后应加强定期的维护和保养工作，对隧道结构、支护设施、通风系统、照明设施等进行检查和修复，确保设施的完好和正常运行，提高隧道的安全性。
2024年隧道监理安全控制要点(三篇)
2024年隧道监理安全控制要点1、洞口工程1.1洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
1.2边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雪雨之后，发现松动危石必须立即清除。
1.3爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
1.4端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。
2、隧道门及端墙工程施工砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得妨碍车辆通行。
起拱线以上的端墙施工应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
3、开挖3.1开挖方法应符合设计要求;预留的核心土不得任意挖除;开挖步距必须符合铁道部有关规定.3.2隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制定相应安全技术措施。
监理应进行严格审查。
3.2钻眼作业符合下列规定：钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；不得在残眼中钻眼；3.4爆破作业尚应符合下列规定：1）洞内爆破作业必须统一指挥。
2）洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：独头巷道内不小于200m；相邻上下坑道内不小于100m；相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m；双线上半断面开挖时不小于400m；双线全断面开挖时不小于500m。
3）遇有下列情况时，严禁装药爆破：照明不足；开挖面围岩破碎尚未支护；出现流沙、流泥未经处理；有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；没有警戒好的。
4）洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。
5）洞内爆破不得采用明火起爆。
6）爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查，检查内容包括：有无瞎炮；有无残余炸药或雷管；顶板及两帮有无松动的围岩；支撑有无损坏与变形。
隧道监理安全控制要点范文
隧道监理安全控制要点范文，____字隧道施工监理是保障隧道建设安全的重要环节，对于隧道的安全控制非常关键。
本文将结合实际工作经验，从隧道监理的角度，提出隧道监理安全控制的要点，并给出相关措施，以期对隧道监理工作的安全控制起到一定的参考和指导作用。
一、隧道监理安全控制的要点1. 安全方案的制定隧道施工前，监理单位要督促施工单位制定详细的施工安全方案，包括施工组织设计、施工工艺、安全控制措施等内容。
安全方案应满足国家相关法律法规和标准的要求，合理安排施工流程，确保施工过程中的安全。
2. 设备材料的质量控制监理单位要加强对隧道施工过程中的设备材料的质量控制。
包括对各类设备的合格证明文件的查验，及时发现和处理质量问题。
对关键设备的安装、使用和维护要加强监管，确保设备的正常运行和施工的安全进行。
3. 安全教育培训监理单位要组织开展施工人员的安全教育培训，包括隧道施工的危险性、安全操作规程、应急措施等内容。
并定期进行安全技能培训和考核，提高施工人员的安全意识和技能水平。
4. 施工现场的安全监管监理单位要加强对施工现场的安全监管，包括对施工人员的安全操作检查、施工设备的使用情况监督、现场安全措施的执行等工作。
发现存在安全隐患的地方要及时进行整改，确保施工现场的安全。
5. 安全事故的处理监理单位要及时对发生的安全事故进行处理，包括安全事故的调查、责任追究和事故处理等。
同时要总结事故原因，及时向施工单位和相关主管部门报告，并提出改进措施，预防类似事故再次发生。
6. 监理报告的编制监理单位要及时编制监理报告，详细记录隧道施工过程中的安全情况，包括安全隐患的发现和整改情况、安全事故的处理情况等。
监理报告要客观真实，不掩盖隐患和事故，及时向施工单位和相关主管部门报告，为下一阶段的工作提供参考和指导。
二、隧道监理安全控制的具体措施1. 加强安全技术措施的落实隧道监理单位要加强对施工单位的安全技术措施的指导和检查，确保施工单位按照合理、科学的方法进行施工。
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1、洞口工程1.1洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
1.2边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雪雨之后，发现松动危石必须立即清除。
1.3爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
1.4端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。
2、隧道门及端墙工程施工砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得妨碍车辆通行。
起拱线以上的端墙施工应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
3、开挖3.1开挖方法应符合设计要求;预留的核心土不得任意挖除;开挖步距必须符合铁道部有关规定.3.2隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制定相应安全技术措施。
监理应进行严格审查。
3.2钻眼作业符合下列规定：钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；不得在残眼中钻眼；3.4爆破作业尚应符合下列规定：1）洞内爆破作业必须统一指挥。
2）洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：独头巷道内不小于200m；相邻上下坑道内不小于100m；相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m；双线上半断面开挖时不小于400m；双线全断面开挖时不小于500m。
3）遇有下列情况时，严禁装药爆破：照明不足；开挖面围岩破碎尚未支护；出现流沙、流泥未经处理；有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；没有警戒好的。
4）洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。
5）洞内爆破不得采用明火起爆。
6）爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查，检查内容包括：有无瞎炮；有无残余炸药或雷管；顶板及两帮有无松动的围岩；支撑有无损坏与变形。
6）爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。
8）装药与钻眼不得平行作业。
当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时，可不受此项限制：施工单位应制定操作细则，并经批准；钻孔与装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5m；钻孔与装药人员必须分开。
9）两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止作业并撤走人员和机具设备，在安全距离处设置警告标志。
10）爆破器材加工房应远离洞口50m以外。
若洞口距开挖面大于1000m时，可在洞内适当地点设立加工房，但应符合下列规定：存储药量仅限于当班用量；洞深应大于10m，并与隧道中线有60°的交角，设有两道外开的门；设立明显的标志和专人看守；加工房设在坚固的围岩中，并应设置栏杆，严禁无关人员入内。
11）采用电雷管起爆时，必须符合现行国家标准《爆破安全规程》（GB6622）有关规定。
3.5出碴作业应遵守下列规定：机车司机应按信号指示行驶。
当通过翻车机室和后配套区等地段时，应减速鸣号。
列车在行驶时，施工人员不得穿越。
3.6初期支护应符合下列要求：支护作业区应设专职安全员进行安全监护；在塌方或岩爆地段作业时，应加强防护。
4、装碴与运输4.1装碴与运输应符合下列规定：开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转；当采用新型机械设备时，线路铺设标准应符合机械轨距地要求。
4.2装碴作业应符合下列规定：装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。
发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。
装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。
装碴机上的电缆或高压胶管，应有专人收放。
用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部分，不得接触传送带。
装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应及时处理。
机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。
4.3无轨运输应符合下列规定：在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。
凡接近车辆限界的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示限界。
车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车间的安全距离应大于50cm；同向行驶的车辆，两车间的间距应大于20m，洞内能见度较差时应予加大。
洞外卸碴处的路面应做成4％的上坡段，距碴堆边缘处应设置挡木。
洞内倒车应由专人指挥。
4.4爆破器材的运输应符合下列规定：由专人护送，其他人员不得搭乘。
雷管和炸药应分别运送，电雷管应装在绝缘箱内运送。
用汽车运送爆破材料时，尚应符合下列规定：炸药与雷管应分别装在两辆车内专车运送，两车间距应大于50m，并派专人护送；运行中应显示红旗或红灯；汽车排气口应加防火罩。
5、支护5.1支护应符合下列规定：根据围岩稳定情况采取有效支护。
施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。
在不良地质地段，应由专人每班检查。
当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。
构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。
在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。
暂停施工时，应将支护直抵开挖面。
5.2喷锚支护应符合下列规定：在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。
在梯、架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护。
清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。
作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的运送。
钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调运作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。
对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。
当险情危急时，应将人员撤出危险区。
超前锚杆或超前小导管支护时，应有防护措施。
6、衬砌6.1衬砌施工应符合下列规定：衬砌工作台上应设置不低于1.0m的栏杆。
跳板、梯子应安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。
工作台、跳板、脚手架的承载重量，应在现场挂牌标明。
吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。
检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。
严禁在洞内熬制沥青。
6.2模筑混凝土衬砌应符合下列规定：拱墙模板架及台车下应留足施工净空，衬砌作业点应设明显的限界及缓行标志；台车工作台上应满铺底板；拆卸混凝土输送管道时，应先停机。
6.3喷锚衬砌应符合下列规定：喷射机连接的风水管路应牢固通畅；施工台架或施工台车应牢固稳定，台架上应满铺底板，周边应设置栏杆，台架上的人、料不得超过承载能力；清除松动围岩、冲洗受喷面时，工作区内严禁非作业人员停留；钻眼、安装锚杆、挂钢筋网及喷射混凝土，当在高于2m的高处作业时，应符合有关规定。
6.4仰拱与隧底施工应符合下列规定：仰拱上的运输道路应搭设牢固，当向坑内倾卸混凝土时，非卸车人员应避让至安全地点；当仰拱超前边墙施工时，应加强基坑坑壁的临时支护。
6施工通风、防尘防毒及风水电供应6.1施工通风应符合下列规定：导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得低于20％，二氧化碳不得超过0.5％；洞内空气中，有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准；作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入；人员严禁在风管道进出口停留。
6.2防尘防毒应符合下列规定：隧道施工应采取综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘及有害气体浓度；装碴作业在出碴前应用水淋湿碴堆；喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时，应采取防尘措施。
6.3施工供风应符合下列规定：风动机械与软管连接必须牢固；拆卸连接风管应在停关机后进行；风管网路中应分段设控制闸阀；检修风管时，应先关闭控制该部分管路的闸阀；供风系统在使用期间应有专人检查养护，保护供风管路不得损坏。
6.4施工供水应符合下列规定：供水水池位置不宜设在隧道的顶部，应根据机械及管路的要求控制过高水压。
机械抽水应有专人负责，当抽水机房设在河边时，应有防洪措施。
水池与机房之间应有信号联系。
供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段，管路铺设不宜采用高架的形式。
检修供水管路前，应先关闭控制该管路供水的闸阀。
6.5施工电力线尚应符合下列规定：设有斜井、竖井的隧道，施工中应由两路独立的电源供电。
当一路电源停电时，另一路电源能保证全部负荷的供电。
洞内配电变压器不得采用中性点直接接地方式。
成洞地段采用10kv高压电缆送电及在洞内设置10kv变电站时，应制定专项的安全技术措施。
施工照明的电压不得高于36V。
7、不良地质和特殊岩土地段隧道施工7.1不良地质和特殊岩土地段隧道施工应符合下列规定：施工前应采用超前钻孔，探明地质情况，采取预防对策。
施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测。
当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施。
情况严重时应将全部人员撤离危险区域。
施工中应有足够的抢险、急救物资储备。
如发生坍塌，应积极处理和抢救，处理坍塌应在查明坍塌情况、制定出安全措施后进行。
7.2软弱破碎富水围岩隧道施工应采取截、排、堵等综合防水措施，并应制定处理突发性大量涌水的措施。
7.3施工前应先用水泥砂浆将隧道范围内的地质钻孔进行封闭。
7.4重点抓好洞口及浅埋段的施工组织，避免坍塌、扰动土体和破坏地表植被，确保施工安全。
7.5在施工到设计图纸标明或超前地质预报显示的断层破碎带之前，应采用超前钻探，探明断层破碎带地质情况，及时与设计单位联系，确定安全合理的施工方案。
7.6出现欠挖需要补炮时，应在下一循环开挖前进行。
超挖部分初喷时应喷平。
7.7隧道施工应贯彻仰拱先行的原则，仰拱填充不应与仰拱混凝土同时灌注。
仰坡及填充施作各段应一次成型，避免横向分段灌注，不得留纵向施工缝。
仰坡及底板施工前应严格清底，不得留有虚碴。
7.8隧道下钻高速公路地段采用大管棚超前支护，要加强监控量测工作，保证隧道施工过程中高速公路的安全运营。