8m型宽专业鱿钓渔船设计
8 m型宽专业鱿钓渔船设计
8 m型宽专业鱿钓渔船设计
郭观明;张卫星;张海波;朱欢辉;丁永传
【期刊名称】《渔业现代化》
【年(卷),期】2010(037)001
【摘要】为改善北太平洋鱿钓渔船的性能,克服船体偏小、稳性欠佳、装载鱼货少、节能效果差和船员生活水准低等不足,设计了一种尺度适宜、结构坚固、布置合理、设备节能、造价适度的8.00 m型宽专业鱿钓渔船.船体总长50.00 m,船宽8.00 m,型深3.80 m,设计吃水3.10 m,设计航速11.50 kn,鱼舱容积294.33 m3,自持力＞45 d.设计中对主尺度及船型系数进行了优化处理,对机电设备进行了优化配置,渔船的适航、适渔、稳性、制冷等方面表现良好.
【总页数】4页(P63-66)
【作者】郭观明;张卫星;张海波;朱欢辉;丁永传
【作者单位】浙江省海洋水产研究所,舟山316100;浙江省海洋水产研究所,舟山316100;浙江省海洋水产研究所,舟山316100;浙江省海洋水产研究所,舟山316100;浙江省海洋水产研究所,舟山316100
【正文语种】中文
【中图分类】U662.2
【相关文献】
1.大型专业鱿钓渔船合适作业间距的研究 [J], 钱卫国;孙满昌
2.8.60m型宽专业鱿钓渔船设计 [J], 丁永传
3.新设计8m型宽专业鱿钓渔船优越性之浅见 [J], 丁永传
4.北太平洋鱿钓现状及作业渔船的专业升级改造对策研究——以中国水产舟山海洋渔业有限公司为例 [J], 董恩和;石胜旗;贺建文;唐峰华
5.北太平洋鱿钓现状及作业渔船的专业升级改造对策研究——以中国水产舟山海洋渔业有限公司为例 [J], 董恩和;石胜旗;贺建文;唐峰华
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大型专业鱿钓渔船合适作业间距的研究
１ 材 料 和 方 法
１１ 集 鱼灯 的布置 ．
ｉ ｜ 前大型专业鱿钓船船长一般为 ６ ７ 船舷离水面的高度为 ３０～ ． 使 用的集鱼灯功 Ｏ～ ５ｍ， ． ５０ｍ， 率普遍为 ２ｋ Ｗ，其集鱼灯的一般布置参数如下 ：甲板上集鱼灯分 ２列布置 ，每列 ６ ９ ０— Ｏ盏 ，总灯数 为 １０— ８ 盏 ，集鱼灯总功率为 ２０～ ６ Ｗ，２ ２ １０ ４ ３０ｋ 列灯之间的水平距离为 ６５— ． ． ８０ｍ，集鱼灯离水
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第 ２ 卷第 ４期 １
２０ ０６年 １ ２月
Ｊ ＯＵＲ 大 ＯＦ ＤＡＬＡＮ Ｆ 学 院Ｅ 学 ＮＩ Ｓ Ｔ ＮＡＬ 连 水Ｉ 产 Ｉ ＨＥＲ Ｓ Ｕ 报 Ｒ ＩＹ Ｓ Ｉ ＶＥ
Ｖ １ １ ｏ４ ｏ ２ Ｎ ． ．
Ｊｃ ２００６ ） ｃ．
算可得 ，集鱼 灯总功率 均为 ３ ０ ｋ ６ Ｗ、灯高 为 ７ ０ｍ 的两艘 大 型鱿钓 渔船 的合适 作业 间距 应 为 ０ ８ ． ．３
关键词 ： 大型专业鱿钓渔船；合适作业间距；海面照度；集鱼灯
中 图分 类号 ：￥７ ９７
文献标 识码 ： Ａ
目前 ，国内鱿钓渔船主要包括两种类型 ：一种是改装 型鱿钓船，另一种是大型专业鱿钓 船 。 ］ 大型 业鱿钓船约 占国内鱿钓船总数的２ ％左右 ，主要在西南大西洋钓捕阿根廷滑柔鱼 ｌ ＇ ａ ｅｔ 争 ０ ｌｘ ｒ ｎ ｈ ｇ ｉ ￣ ｎ ，年产量 ｌ Ｏ万 ｔ 左右 。由于大洋性头足类通 常是在冷水涡周围以及 冷暖水 团的交界处集群索 饵 ，使得鱿钓中心渔场相对集 中，因而鱿钓渔船常常会密集在某一海域 同时进行钓捕作业。近年来 ， 鱿钓渔船的集鱼灯总功率一再盲 目增大 ，在相对拥挤 的作业海域 ，渔船之间的灯光干扰更加明显 ，严 重影响了鱿钓船的作业效果。为了使集鱼灯灯光得到更有效的利用 ，同时减少能源损耗 ，有必要对鱿 钓渔船的合理作业间距进行探讨。作者根据集鱼灯灯光在海面的照度分布情况 ，结合头足类视觉对光 的适应性以及渔船操作等 因素，对大型专业鱿钓渔船的合适作业间距进行 了分析和研究 ，并建立了计
77.80m大型远洋秋刀鱼兼鱿鱼钓船的设计
伸缩 船用 液压 回转 起 重 机 。救 生 消 防 、 信 号 以及 航 行设 备 等均按 规范 或 实际需 要配 备 。
中 ３ ６ ｍ ｍ液 压组 合 起锚 机 １台 ， １ ０ ０ ｋ Ｎ 液压 海 锚 绞 车 ２台 ， 锚 机 与 海 锚 绞 机 共 用 １套 电 动 液 压 泵 站 。
１ ． ２ ． ２ 载重 量
在 设计 吃水 ４ ． ３ ０ ｍ时 载重 量约 为 １ １ ８ ０ ｔ ， 其 中
载鱼 量 约为 ９ ６ ０ ｔ 。
１ ． ２ ． ３ 舱 容
称７ ７ ． ８ ０ ｍ秋 刀鱼船 ） 的航 区为 Ｉ 类（ 远海） 航区 ， 作
业 渔场 为大 西洋 渔场 、 太平 洋渔 场 ， 并 具备 渔货 速冻 冷 藏 能力 。本船 为钢 质双 甲板 、 前倾 艏柱 带球 鼻艏 ， 采 用单 台中速柴 油 机 ， 经 齿 轮箱 驱 动 定 螺 距 螺旋 桨
第 ２期
毕跃文 ： ７ ７ ． ８ ０ ｍ大型远洋 秋刀鱼兼 鱿鱼钓船的设计
７
４ 舾 装 设 计
４ ． １ 锚 系和 系泊
边 角采 用水 密焊 接 。 污水 井 排 水 采 用 直排 式 ， 设 水
密 活 门便 于排放废 弃物 ， 并 设 ２台带 粉 碎 功 能 的排
污 水泵 。 主 甲板 Ｆ ｒ ８ ０处 设 ２台 １ ０ ｋ Ｎ ／ １ ０ ｍ起 重 臂 不可
１ ． ２ ． １ 航速 、 油耗 、 续 航力
１ ５ ８ ７
４ ７ ６ ５ ８ 人
２ 规范 、 规 则 和 证 书
７ ７ ． ８ ０ ｍ秋 刀 鱼船 的设计 和建 造 满 足 以 下规 范 和规 则 ：
设计吃水状态下 ， 船体外表无附着物时 ， 主机功
船舶快速性课程设计任务书
1、船型主要参数船型：单机、单桨、单底、单舵、钢质尾机型柴油机拖网渔船。
总长：L OA = 58.0 m设计水线长：L WL = 51.0 m垂线间长：L PP = 50.0 m型宽：B = 9.00 m型深： D = 4.0 m设计吃水：d = 3.60 m设计排水量：Δ =1096 t型排水体积：▽=1070 m3方形系数：C B = 0.658棱形系数：C P = 0.692螺旋桨数： 12、主机与螺旋桨参数型号：6M28BT型柴油机1台最大持续功率P s：1400hp转速：390rpm螺旋桨型式：MAU系列螺旋桨叶数：四叶螺旋桨材料：ZQAL 12-8-3-2 （K=1.2）材料重度：7.4g/m3螺旋桨构造型式：整体式桨轴中心距基线：Z P =1.3m旋向右旋3、设计工况设计功率：0.85P max船体有效马力曲线如下：1、船型主要参数船型：单桨、钢质全焊接结构尾机型柴油机鱿鱼钓船。
总长：L OA = 46.70 m设计水线长：L WL = 42.0 m垂线间长：L PP = 40.5 m型宽： B = 8.10 m型深：D = 3.6 m设计吃水： d = 3.25 m设计排水量：Δ = 698 t型排水体积：▽= 681 m3方形系数：C B= 0.620螺旋桨数： 1桨轴中心距基线高度：Z P =1.35 m2、主机与螺旋桨参数型号：6PSHTdM-26H,6缸柴油机一台最大持续P s：1000hp转速N：350r/min旋向：右旋螺旋桨型式：MAU系列螺旋桨叶数：四叶螺旋桨材料：ZQAL12-8-3-2（K =1.2）材料重度：7.4gf/cm3螺旋桨构造型式：整体式3、设计工况设计功率：0.85Pmax船体有效马力曲线如下：1、船型主要参数船型：单浆、舵、钢质全焊接结构尾机型散货船。
总长L OA60.50m设计水线长L WL56.60m垂线间长L PP55.00m型宽B9.70m型深D 4.90m设计吃水 d 4.0m设计排水量△1450t方形系数C B 0.635棱型系数C P0.697螺旋桨数 12、主机与螺旋桨参数型号⨯台数道依茨BV6M628⨯1 台最大持续功率1352 hp额定转速750 rpm螺旋桨转速360 rpm螺旋桨型式：MAU系列螺旋桨叶数：四叶螺旋桨材料：ZQAL 12-8-3-2 （K=1.2）材料重度：7.4 g/m3螺旋桨构造型式：整体式桨轴距基线高度 1.48 m旋向右旋3、设计工况1、设计功率：0.90Pmax2、船体有效马力曲线如下：1、船型主要参数船型：钢质、双底、单桨、单舵尾机型柴油机化学品船。
鱼灯节能效果及推广评析论文
鱼灯节能效果及推广评析论文鱼灯节能效果及推广评析论文预读: 摘要:光诱捕鱼集鱼灯特性集鱼灯是光诱渔业重要装备之一,起着诱鱼和集鱼的作用,可分为水上灯和水下灯两种.目前使用的大多数是金卤灯,其发光原理为金卤灯受到触发器高频高压的脉冲触发后,高压汞弧放电产生的热量使石英放电壁受热导致金属卤化物蒸发并向灯泡中心扩散,汞弧放电中心气体温度使金属卤化物分解,金属原子被汞弧中高速电子碰撞而发光.金卤灯使用时必须配备镇流器,以保证灯管正常工作.金卤汞灯发光效率高,穿透能力强,价格便宜,是当今使用较多的一种集鱼灯.但是它的集鱼效果一般,光衰快,灯一但熄灭后,要冷却后数分钟甚至数十分钟才能再次被点燃,在很大程度上影响了光诱作业的效率,其有效光谱也仅有80%,因此也受到了很大的制约.LED集鱼灯于20世纪90年代后期被逐步推广应用到海洋光诱渔业中.LED （LightEmittingDiode）,发光二极管,简称LED,是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件,它可以直接把电转化为光.我所与福建嘉能光电有限公司合作,直接上渔船与渔工合作,面对面请教,通过大量理论实验,实际要求改进,合力开发适合光诱渔船作业的300WLED 集鱼灯.LED集鱼灯比市面上使用的金卤灯发光效率更加高,穿透能力更加强,散热能力好,并且光色可控性好,能瞬熄瞬灭,极大程度地吸引周围鱼群,控制鱼群,实现产量最大化.其LED集鱼灯有效光谱与头足类对光谱的吸收峰值范围十分接近,光效高达95%以上,更加适合对头足类的诱集.其灯具光色电测试系统测试图,如图1所示.通过海上实际作业,根据对以前金卤灯船与安装LED灯节能船产量、油耗等对比,安装LED灯节能船与金卤灯船产量差不多,但油耗却相当少,节能效果可以高达60%～70%,是未来光诱渔船作业灯具不错的选择.LED节能灯与金卤灯对比目前我国鱿钓渔船大致可以分为两类：第一类是在北太平洋柔鱼渔场及秘鲁智利外海的茎柔鱼渔场作业的鱿钓渔船,集鱼灯功率在100～300kW之间；第二类是西南大西洋阿根廷滑柔鱼渔场及秘鲁智利外海的茎柔鱼渔场作业的大型专业鱿钓渔船,集鱼灯功率在300～400kW之间.随着渔民互相竞争,集鱼灯的功率不断地增加,油耗也大幅度增加.浙江海洋水产研究所与福建嘉能光电有限公司合作,多次上船实地考察分析,并根据实际生产作业需求,海上环境等因素,逐步改进LED集鱼灯性能,最终完成产品,并安装实船,技术人员随船跟踪进行实际生产测试.测试依照同渔区同船型同时作业下参照船与节能船渔业产量、油耗记录,并测量实验船灯具温度、灯光亮度等.从7月1日起至11月1日,历经4个月,技术人员得出结论,装有LED节能灯船只性能稳定,产量突出,节能效果明显.在同一作业渔区作业时间下,普通金卤灯鱿钓船作业4个月时间共消耗燃油120t左右,产量在160～200t.使用LED集鱼灯的节能船则消耗燃油39t,产量在180t,鱿鱼产量与使用金卤灯的参照船差不多,但耗油量却大大少于参照船.实践证明使用LED集鱼灯鱿钓渔船符合鱿钓渔船产量作业需要的同时极大程度地节省了燃油的消耗,起到了节能效果.从理论上分析,假定全年11个月作业,浙江鱿钓渔船有400艘,每艘安装130盏集鱼灯,则每年可节省燃油8.91万t,节能效果高达约70%.现在燃油价格大致在7000～7200元/t,则每年浙江鱿钓渔船可节约6.4亿元左右.目前全国光诱船舶有数千艘,如均能使用LED集鱼灯开展作业,将极大地提升节能空间.目前,船员的生活工作环境也越来越被重视.金卤灯在380～780nm之间光谱比较分散,其中包含了大量的红外线和紫外线,这些光能对人体皮肤、眼睛等造成很大的伤害.而LED光谱比较集中,几乎没有红外线和紫外线,对人体伤害也很小.我所与福建嘉能的技术人员经过多次改进,成功应用铝镁合金压延鳍片制作灯体基本满足散热要求,并具有较强的抗腐蚀能力,并且在集鱼灯外形、安装等都基本符合实际需要,弥补了国内LED集鱼灯的不足.LED节能灯应用、推广存在的问题LED集鱼灯的节能效果显然易见,但是要在市场上应用推广还是有许多困难.第一,产品散热效果不佳,使用周期还有待提高.由于LED灯是冷光源,消耗的能量除了转化为光能外,其他能量几乎都转化为热能,且只能用热传导的形式散热,所以其散热效果不好,光衰严重,对LED 芯片考验也极大.一般现在国内LED集鱼灯的使用寿命在5a左右,实际更少.第二,LED集鱼灯最佳集鱼效果光谱颜色还未确定.光诱渔业是个系统性很强的渔业,不仅要研究灯的特性,还要研究作业对象对光色和光强的不同反映.目前LED集鱼灯多为白色,有些是绿色,但到底是什么颜色诱鱼效果最好还未有确切的结论.因此LED集鱼灯选色问题上还需要进一步的研究讨论,通过作业对象视觉行为的分析和探讨,根据不同作业对象对光色的反应选择相应的LED集鱼灯光色,以达到最大化的作业效果.第三,LED集鱼灯单灯及其芯片价格昂贵.LED灯及芯片基本需要进口,且价格很高.据了解,一盏300W的LED集鱼灯市场价位在1万元以上,而往往一艘船需要装130盏LED集鱼灯,也就是130万元,而一盏普通的金卤灯市场价位在1500元左右,130盏才19.5万元,相差了110.5万元,这对于渔民来说是个不小的投入.在LED集鱼灯还未成熟的情况下,很多渔民不愿意冒大风险去使用LED集鱼灯.结论据原创论文数据统计分析,本文通过对福建嘉能科技有限公司设计生产并投入到实际生产的LED集鱼灯性能分析,初步认为此LED集鱼灯节能效果非常理想,LED灯体散热情况良好,抗腐蚀能力不错,基本符合北大西洋渔区的作业要求,能实际应用到渔船上使用.但是它的成本、使用周期、光色选择和不同渔区使用情况等方面还有待研究提高.而在LED集鱼灯的市场推广方面需要国家大力支持,并通过国家节能产品补贴政策予以一定的扶持补贴,让渔民慢慢接受,使LED集鱼灯逐步进入市场,最终替代传统的高能耗金卤灯.本文进一步证明了LED 集鱼灯的节能效果和推广价值.中国的LED集鱼灯的研究进入了实质性的生产验证阶段,随着科技的发展,LED散热、防腐、功率大小及外形设计等问题都已被初步解决,急需进行大量的生产实践来解决更多的技术问题,从而进一步完善LED集鱼灯.希望在不久的将来,LED集鱼灯能成功替代金卤灯,在光诱渔业中发挥重要的作用.。
基于STAR-CCM+的鱿鱼钓船波浪增阻数值计算与球鼻艏选型分析
在两种典型海况下设计航速时的平均波浪增阻占静水阻力的25%和18%，与其他船型相比，撞角型球鼻L船型波浪
增阻为21.0%和14.7%，降阻效果最显著。本研究为远洋H鱼钓船设计初期航速和球鼻L的设定提供了参考。［中
国渔业质量与标准，2021，11(3) ：25 -31］
关键词僦鱼钓船;STAR -CCM + ;波浪增阻;球鼻L
船舶在静水和波浪中都具有优良的阻力性能 是船舶优化设计的目标，船型设计不仅要考虑在静 水中具有较好的阻力性能，还需要考虑在波浪中具 有较小的波浪增阻。随着船舶计算流体动力学 CFD理论的发展,越来越多的学者通过CFD数值模 拟技术对船舶在实际海况中的运动性能进行研究。 陈霞萍等［3 ］阐述了直型L与常规球鼻L船型在静 水中 阻 性能与波浪中 阻 性能 比较研究;
H鱼钓船船模为研究对象，分析了其约束运动模型在静水和迎浪情况下的阻力性能。通过对约束模型在不同波高和
波长的波浪中的阻力进行计算，得出远洋H鱼钓船在不同海况下实船的波浪增阻情况，同时，对远洋H鱼钓船球鼻L
进行选型分析，比较H鱼钓船无球鼻L和加装撞角型球鼻L、上翘型球鼻L后在波浪中的阻力大小。结果显示:船舶
kn）为例,图4为算
中船Biblioteka 升历,图5为算
中船
纵
历曲
,图中可以 船
已趋 定$图6为
自由 波图,从图中可以明
船体附近形
开尔文兴波情况。计算中船舶航速在2〜让
山 每隔2 kn为一个计算点选取,共 9个航
点， 航速下 阻 算结果和实船阻 :
算结果见表2$
9i;. E
图E船模纵摇运动时历曲线 cure of pitch -otio. of -5361 ship
置为对称面，速度入口距船首约2. 5Lpp，压力出口
广东两艘“秋刀鱼兼鱿鱼钓”远洋渔船启航--启航仪式在浙江舟山中
资讯广东两艘“秋刀鱼兼就鱼钓”远洋適船启航启航仪式在浙江舟山中心渔港举行-文图丨《海洋与渔业》记者吕华当tf*0,在礼炮声的欢送中，广东展海远洋渔业]£L有限公司的“展海001”和“展海002"两艘“秋刀鱼兼軌鱼钓”远洋渔船从浙江省舟山市中心渔港徐徐驶出.开赴西北太平洋公海作业。
据了解，广东展海远洋渔业有限公司是在兼并重组原广东中鼎远洋渔业有限公司的基础上，于2018年3月在广东湛江成立，注册资金3000万人民币。
目前，公司拥有远洋渔业船员200多名，具有丰富远洋渔业管理经验的专业技术、管理人员30多人。
该公司于2018年6月28日经农业农村部批准.取得4艘“秋刀鱼兼銚鱼钓”船网指标工具书。
先行建造出航作业的“展海001"、“展海002”两艘“秋刀鱼兼就钓”远洋渔船，是目前广东軌鱼兼捕秋刀鱼远洋渔船中吨位最大、设备先进的捕捞渔船，单艘渔船船长71米，总吨位1629吨.主机功率2000千瓦。
船上安装了现代化的导航、探鱼和船位监控设备，以及渔获分拣和冷库，可以有效保障鱼货品质.体现了全省远洋渔业的现代化水平。
该两艘渔船由浙江欣海船舶设计研究院设计.临海市华杰船业有限公司承建，单船总造价约为4750万元。
“展海001”、“展海002”远洋渔船作业的海域和捕捞对象为西南大西洋公海的阿根廷滑柔鱼（上半年），以及西北太平洋的秋刀鱼（下半年），具全年满负荷生产能力。
广东省农业农村厅副厅长高庆营表示，远洋渔业是战略性产业，是建设海洋强国、实施“走出去”战略和“一带一路”倡议的重要组成部分，对保障国内优质水产品供应和食物安全、促进多边双边渔业合作、维护国家海洋权益和海外利益等具有重要意义。
远洋渔业尤其是公海渔业，一直以来得到国家的高度重视和大力支持。
广东作为海洋大省、渔业大省，省委、省政府对远洋渔业发展高度重视，早在1989年，时任广东省委书记林若提出要“大力发展远洋渔业，把五星红旗插遍五湖四海”，广东远洋渔业开始走出国门，并实现了跨越式发展，创造了辉煌的历史。
46米远洋鱿钓船
目录1 概述 (4)1.1 船舶类型、用途及航区 (4)1.2 设计依据 (4)2 船舶技术参数 (4)2.1 主要尺度 (4)2.2 主要能力 (4)3 稳性、干舷及吨位 (5)3.1 稳性 (5)3.2 干舷 (5)3.3 吨位 (5)4 总布置图 (5)4.1 主船体内 (5)4.2 工作甲板 (5)4.3 主甲板 (6)4.4 驾驶甲板 (6)4.5 罗经甲板 (6)4.6 通道及保护 (6)5 结构 (7)5.1 船底结构 (7)5.2 舷侧结构 (7)5.3 工作甲板结构 (8)5.4 主甲板结构 (8)5.5 甲板室结构 (9)5.6 其它 (9)5.7 结构节点 (11)6 舾装 (11)6.1 锚设备 (11)6.2 系泊设备 (11)6.3 舵设备 (11)6.4 救生设备 (11)6.5 航行及信号设备 (12)6.6 消防设备及防火、绝缘 (12)6.7 门、窗、栏杆、梯、盖设备 (13)6.8 其它 (14)1、概述1.1 船舶类型、用途及航区本船为钢质、横骨架式、双甲板、球艏、方艉、柴油机驱动、单桨、单舵的艉机型船。
本船是专业性鱿鱼钓船。
主要作业于北太水域，并可兼顾印度洋及南美西海岸水域。
1.2 设计依据本船按设计任务书开展设计，所有涉及安全和防污染的技术条件，按《渔业船舶法定检验规则》（ZY2000）、《钢质海洋渔船建造规范》（ZY1998）及其修改通报（以下分别简称“规则”和“规范”）的规定要求进行设计。
2、船舶技术参数2.1 主要尺度总长46.45m 方形系数 0.6477垂线间长39.00m 棱形系数 0.6818登记船长39.89m 水线面系数 0.8419结构船长40.30m 中横剖面系数 0.9500船宽8.20m 甲板间高 2.0~2.2m型深 3.60m/5.80m 梁拱0.17m设计吃水 3.10m设计排水量 661.7t2.2 主要能力燃油舱舱容 157m3淡水舱舱容55m3冷藏舱舱容 270m3冻结间舱容60m3主机功率 441kw设计航速 ~10.5kn定员 33p续航力 30d3、稳性、干舷及吨位3.1 稳性本船稳性满足“规则”第六篇对国际渔船规定的要求。
远洋鱿鱼钓渔船主尺度分析及船型优化
远洋鱿鱼钓渔船主尺度分析及船型优化刁有明;任莉;严永生【摘要】在收集大量远洋鱿鱼钓渔船资料并进行统计分析的基础上得到主要参数之间的关系式,为该类型渔船的设计提供参考,并可作为船型论证的基础.由于渔业资源状况的变化和新渔场的开发,必须对现有船型进行进一步优化,其方法可以通过计算机编程来实现.经过多重搜索,得到适合多渔场作业的船型.【期刊名称】《船海工程》【年(卷),期】2013(042)005【总页数】5页(P30-33,36)【关键词】远洋鱿鱼钓渔船;主尺度;船型优化【作者】刁有明;任莉;严永生【作者单位】大连海洋大学机械与动力工程学院,辽宁大连116023;大连海洋大学机械与动力工程学院,辽宁大连116023;江苏省运河航运公司船厂,江苏淮安223002【正文语种】中文【中图分类】U663.2随着我国保护近海渔业资源战略的实施，近年来，越来越多的渔船开始进行远洋捕捞作业，鱿鱼钓渔船就是其中的主力船型之一。
鱿鱼钓渔船最早在日本发展，因其渔法简单、渔获质量好而得到推广。
我国自上世纪末开始发展远洋鱿鱼钓渔船，初期的船型以旧的拖网渔船改装而成，随着作业规模的不断扩大和新渔场的开拓，有必要对其船型优化进行深入研究。
1 型船数据的收集我国远洋鱿鱼钓渔船的主要作业渔场最初是日本海渔场，后逐渐开发了北太平洋渔场、新西兰渔场、阿根廷渔场等，并形成了相当规模的专业性生产队伍，远洋鱿鱼钓业已成为中国远洋渔业的一大支柱产业[1]。
近年来设计的一批鱿鱼钓渔船，同最初的改装渔船相比，明显体现了对远洋捕捞作业的适应性，具体分析如下。
1)自持力明显增加，一般不小于50 d，更适应去远海资源较好的渔场进行渔捞作业，且补给次数明显减少，减轻了渔业辅助船的负担。
2)对于鱿鱼钓船来说，其渔捞甲板上的主要设备有钓机、海锚起放绞车等[2]。
近年来，我国自行设计和建造的专业鱿鱼钓船，在船长上有不断增大的趋势[3]。
船长增大，既满足了渔捞作业对甲板面积的需要，又满足了舱容的需要，且改善了船员的居住条件和渔船的性能，尤其是渔船的抗风能力，使渔船更能满足远洋作业的要求。
国内海洋捕捞渔船标准化船型主要技术参数及要求
国内海洋捕捞渔船标准化船型主要技术参数及要求（征求意见稿）船长12m及以上国内海洋捕捞渔船标准化船型主要技术参数表1、拖网渔船（含单拖和拖虾）序号船型总长Loa(m)船长L(m)型宽B(m)型深D(m)主机功率系数λ备注1ZJ8101型37m钢质拖网渔船37.0031.25～32.555.602.90≥0.403.102ZJ8102型38m钢质拖网渔船38.0032.05～32.955.803.00≥0.403.203ZJ8103型41m钢质拖网渔船41.0034.65～35.956.003.10≥0.403.304ZJ8104型42m钢质拖网渔船42.0036.05～36.956.203.20≥0.403.455ZJ8105型44m钢质拖网渔44.0037.15～38.356.403.40≥0.403.65船 6ZJ8106型45m 钢质拖网渔船 45.0038.00～39.556.603.50≥0.403.75 7ZJ8107型46m 钢质拖网渔船 46.00 38.85～39.956.803.55≥0.403.85 8ZJ8108型48m 钢质拖网渔船 48.00 40.30～41.957.003.60≥0.404.009ZJ8109型36m 钢质拖网渔船 36.00 30.40～31.655.80 2.90 ≥0.40 地区型地区型10ZJ8110型37m 钢质拖网渔船 37.00 31.25～32.556.00 3.00 ≥0.40 地区型地区型11ZJ8111型39m 钢质拖网渔船 39.00 33.05～34.306.202.95≥0.40 地区型地区型3.20 12ZJ8112型40m 钢质拖网渔船 40.0033.75～35.156.403.10≥0.40 地区型地区型 3.303.301313 ZJ8113型42m 钢质拖网渔船42.0042.0036.0536.05～～36.9536.956.606.60 3.503.50 ≥0.400.40 地区型地区型2、张网渔船序号船型船型总长总长Loa(m)船长船长L(m) 型宽型宽B(m) 型深型深D(m)主机功率系数λ 备注备注1ZJ8801型16m 钢质张网渔船钢质张网渔船 16.0013.50～14.052.801.20≥0.321.40 3.401.201.40 3.60 1.40 2ZJ8802型18m 钢质张网渔船钢质张网渔船 18.00 15.20～15.85 3.00 1.60≥0.323.60 3.80 3ZJ8803型20m 钢质张网渔船钢质张网渔船20.00 16.90～17.60 4.00 1.60 ≥0.320.324ZJ8804型24m 钢质张网渔船钢质张网渔船 24.00 20.25～21.10 4.50 1.80 ≥0.320.322.00 5.20 2.30 5 ZJ8805型27m 钢质张网渔船钢质张网渔船 27.00 22.80～23.754.80 2.40 ≥0.320.325.40 2.50 6ZJ8806型31m钢质张网渔船钢质张网渔船 31.00 25.90～26.95 5.502.60≥0.300.307ZJ8807型36m 钢质张网渔船钢质张网渔船 36.00 30.40～31.65 6.20 3.00 ≥0.300.308ZJ8808型44m 钢质张网渔船钢质张网渔船44.0037.15～38.356.40 3.30 ≥0.300.303、围网渔船序号船型船型总长总长Loa(m) 船长船长L(m) 型宽型宽B(m) 型深型深D(m) 主机功率系数λ 备注备注1 ZJ8201型45m 钢质围网渔船钢质围网渔船45.00 38.00～39.55 6.60 3.40 ≥0.30 2ZJ8202型46m46.0038.85～39.956.803.60≥0.30钢质围网渔船钢质围网渔船 3ZJ8203型46m 钢质围网渔船钢质围网渔船46.0040.05～41.757.603.80≥0.30双船围网4、刺网渔船序号船型船型总长总长Loa(m) 船长船长L(m) 型宽型宽B(m) 型深型深 D(m) 主机功率系数λ备注备注1ZJ8401型16m 玻璃钢刺网渔船16.0014.76 3.00 0.95≥0.32 玻璃钢玻璃钢2 ZJ8402型16m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船16.0013.50～14.05 3.001.30 ≥0.323.20 3.60 1.40 3.80 1.60 3ZJ8403型18m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 18.0015.20～15.85 2.80 1.60 ≥0.323.00 3.80 1.80 4ZJ8404型23m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 23.00 19.20～19.95 3.80 1.85 ≥0.324.202.00 2.20 5 ZJ8405型25m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 25.00 21.15～21.95 4.00 2.00 ≥0.32 6 ZJ8406型26m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 26.0021.95～22.904.30 2.20 ≥0.324.502.407 ZJ8407型27m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 27.0022.80～23.75 4.80 2.40 ≥0.322.60 5.00 2.60 8ZJ8408型33m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船33.0027.85～29.05 5.40 2.80 ≥0.30 9 ZJ8409型37m 37.0031.25～5.802.80≥0.30钢质刺网渔船钢质刺网渔船 32.55 3.00 10ZJ8410型44m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 44.0037.15～38.35 6.40 3.40 ≥0.306.60 11 ZJ8411型45m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船45.00 38.00～39.55 6.60 3.40 ≥0.30 6.80 3.50 12ZJ8412型46m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 46.00 38.85～39.95 6.803.60≥0.3013ZJ8413型48m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 48.00 40.30～41.95 7.00 3.70 ≥0.3014ZJ8414型49m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船49.00 41.50～43.20 7.20 3.80≥0.3015 ZJ8415型32m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船32.0027.05～28.15 5.20 2.60 ≥0.30 地区型地区型5.40 5.70 16ZJ8416型37m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 37.0031.25～32.55 6.003.00 ≥0.30 地区型地区型17ZJ8417型39m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船 39.00 33.05～34.30 6.20 3.10 ≥0.30 地区型地区型18ZJ8418型40m 钢质刺网渔船钢质刺网渔船40.00 33.60～34.956.40 3.20 ≥0.30 地区型地区型5、钓渔船序号船型船型 总长总长Loa(m) 船长船长 L(m) 型宽型宽B(m) 型深型深 D(m) 主机功率系数λ 备注备注1 ZJ8351型15m 钢质钓渔船钢质钓渔船 15.0012.65～13.203.001.40≥0.322 ZJ8352型24m 钢质钓渔船钢质钓渔船 24.0020.25～21.104.20 2.20 ≥0.323ZJ8353型27.0022.80～4.802.50≥0.3227m 钢质钓渔船钢质钓渔船 23.754ZJ8354型32m 钢质钓渔船钢质钓渔船 32.0026.20～27.25 5.502.60≥0.30 延绳钓延绳钓2.905 ZJ8355型34m 钢质钓渔船钢质钓渔船 34.00 28.70～29.906.00 2.90 ≥0.30 延绳钓延绳钓6ZJ8356型35m 钢质钓渔船钢质钓渔船 35.0030.05～31.25 6.20 3.00 ≥0.30 延绳钓延绳钓7ZJ8357型36m 钢质钓渔船36.00 30.35～31.706.40 3.20 ≥0.30 子母钓子母钓6、杂渔具渔船序号船型船型 总长总长 Loa(m)船长船长 L(m) 型宽型宽B(m) 型深型深 D(m) 主机功率系数λ 备注备注1ZJ8515型17m 钢质杂渔具渔船渔船 17.0014.35～14.953.10 1.10 ≥0.322ZJ8516型44m 钢质杂渔具渔船渔船 44.00 37.15～38.356.40 3.40 ≥0.30灯光敷网、罩网罩网3ZJ8517型45m 钢质杂渔具渔船渔船 45.00 38.00～39.556.60 3.50 ≥0.30灯光敷网、罩网罩网4ZJ8518型46m 钢质杂渔具渔船渔船46.00 38.85～39.956.80 3.70 ≥0.30灯光敷网、罩网罩网船长12m 及以上国内海洋捕捞渔船标准化船型主要技术要求 一、船型主尺度及主机功率要求船型主尺度及主机功率须满足《浙江省国内海洋捕捞渔船主要技术参数表》（浙渔检〔术参数表》（浙渔检〔201620162016〕〕12号）的要求。
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性、 制冷等方面表现 良好 。
关 键词 ： 钓 渔 船 ； 尺 度 ； 型 系数 ； 化 设 计 鱿 主 船 优
中 图分 类 号 ： ６２ ２ Ｕ ６ ．
活动水 域 ， 用灯 光 引诱集 鱼 方 式进 行 人 工线 钩 采 钓捕鱿 鱼 ； 船亦 能进行 鱼货冻 结和 冷藏保 鲜 。 本
１２ 主 要尺 度及参数 （ １ ． 表 ）
小 ， 在 遇上 大 风 浪 袭 击 时 ， 的 顶 风 浪 、 移 船 船 转
渔 场 及 延 长 生 产 时 间 的 能 力 差 ； 机 、 气 设 轮 电
述 情 况 ， 据 规 范 设 计 一 种 尺 度 适 宜 、 构 根 结 坚 固 、 置 合 理 、 备 节 能 、 价 适 度 的北 太 平 布 设 造
洋 鱿 钓 渔 船 船 型 是 我 国 远 洋 渔 业 发 展 的 当 务
之急 。
上世 纪 ８ 、 ０年 代 设 计 建 造 的 艉 滑 道 拖 网渔 ０９ 船 改 造 而 来 的 占了 总 数 的 ９ ％ 以 上 ， 些 改 造 ０ 这 而来 的鱿 钓 渔 船 主 要 存 在 的不 足 包 括 ： 体 主 船 尺度偏小 ， 载燃 油 、 水 、 货 的舱 容偏 小 ， 装 淡 鱼 冻 结 量 不 大 ； 体 构 件 已 近 老 龄 限 制 使 用 阶 船 段 ， 体 强 度 上 存 在 安 全 隐 患 ； 体 布 置 不 合 船 总
低 等 不 足 ， 计 了一 种 尺度 适 宜 、 构 坚 固、 置 合 理 、 备 节能 、 价 适 度 的 ８０ 型 宽 专业 鱿 钓 渔 船 。船 设 结 布 设 造 ．０ｍ 体 总 长 ５ ．０ｍ， 宽 ８０ 型 深 ３ ８ 设 计 吃 水 ３ １ 设 计 航 速 ｌ．０ｋ ， 舱 容 积 ２ ４ ３ ’ 自持 ００ 船 ．０ ｍ， ．０ｍ， ．０ｍ， １５ ｎ 鱼 ９ ．３ｍ ，
方形 系数 Ｃ Ｂ
参数 ３ ８ ．０ｍ ３ １ ．０ｍ ７７ ２ ３ ．０ｔ ０ １ ．５ｍ
０６ ６６ ．６
主要 尺度 舯剖面系数 Ｃ Ｍ 水线面系数 Ｃ ｗ 棱形系数 Ｃ Ｐ 半进流角
浮 心 纵标 Ｘ Ｂ
参数 ０９ ６１ ．６ ０ ８２１ ．７ ０ ６００ ．９ ２。 １
备等 已近老 龄期 ， 能 大 、 保性 差 。鉴 于 上 耗 环
表 １ 鱿 钓 渔 船 主 要 尺 度 及参 数
Ｔｂ１ ａ ． Ｔ ｅ ｐ ｉｃｐ ｌｐ ｒｉｕ ａ ｓａ ｄ ｐ ｒ ｍｅｅ ｓｏ ｅ ｓ ｕ ｄ ｆ ｈｎ ｅ ｓ ｌ ｈ ｒｎ ｉ ａ ａ ｔ ｌｒ ｎ ａ ａ ｔｒ ｆｔ ｑ ｉ ｓ ｉ ｇ ｖ ｓ ｅ ｃ ｈ ｉ
文献标识码 ： Ａ
文章 编 号 ：０ ７９ ８ （０ ０ ０ －３Ｄ １０ —５０ ２ １ ）１６ 一４
目前 北 太 平 洋 作 业 的鱿 钓 渔 船 船 型 ， 要 主 来 源 于 ２个 渠 道 ： 是 国 内 ２ 一 ０世 纪 ８ ９ ０、 ０年 代设 计 建 造 的 以 ８ ５ Ｃ型 艉 滑 道 拖 网渔 船 ¨ １４ 刮 为 主 的现 有 渔 船 改 造 而 来 ； 是 从 国 外 （ 日 二 以 本 为主） 的老 旧捕 捞 渔 船 引 进 改 装 而 来 。 国 内
理 、 规 范 、 性 化 水 准 低 ； 于 船 体 主 尺 度 不 人 由
１ 鱿 钓 渔 船 总 体 概 况
１ １ 船型及 用途 ．
本船为钢质 、 甲板、 单 单桨、 单舵、 球鼻 艏、 球
艉 、 骨架 结构 ， 横 柴油机 驱动 之艉机 型船型 。主要
用 于北 太平 洋鱿 鱼活动 水域 或其它许 可海 区鱿鱼
主要尺度
设 计 航 速 自持 力
参数
１ ．０ｋ １５ ｎ ＞４ ５ｄ
主要尺度 航 区
船 员 定 额
参数 远 海
４ ２
主要尺度
冻 结 间 容 积 燃 油 舱 容 积 Ｖ ｏ
参数
２ ．６ｍ。 ７６ １５ １ ８ ．６ｍ３
续航力
＞８５０ ｎｍｉ ０ ｌ ｅ
主要尺度 总长 Ｌ Ａ ｏ 设计水线长 ｗ Ｌ 垂线间长 Ｌｐ ｐ 公约船长 ￡
型宽 Ｂ
参数 ５ ．０ｍ ＯＯ ４ ． １ｍ ６４ ４ ．０ｍ ３２ ４ ． １ｍ ４ ６
８Ｏ ．０ｍ
主要尺度 型深 Ｄ 设计吃水 ｄ 设计排水量 △ 舭部升高 ￡
一０６ ２ｍ ．７
收 稿 日期 ：０９１ －６ ２０ —１２ ；修 回 日期 ：０ ００ —２ ２ １ －１１ 作者简介 ： 郭观 明（９ ５ ） 男 ， １５ 一 ， 工程师 ， 主要从事船舶设计研究 。Ｅｍａ ： ｏ ｎ １３ ６ ．ｏ — ｉ ｆ ｗ 一 ６ ＠１３ ｃｒ ｌｌ ｎ
《 渔业现代化） ｏｏ ２ ｌ 年第 ３ ７卷第 １ 期
６ ３
８ｍ 型 宽 专 业 鱿 钓 渔 船 设 计
郭观 明 ，张卫 星 ，张 海 波 ，朱 欢 辉 ，丁永传
（ 江 省 海 洋 水 产 研 究 所 ， 山 ３６ ０ ） 浙 舟 １ １０
摘要 ： 为改善北 太平 洋鱿钓渔船 的性 能， 克服船体偏 小、 稳性 欠佳 、 装载鱼 货少、 节能效果差和船 员生活水准
《 渔业现代化）００年第 ３ 卷第 １ ２１ ７ 期
１ ３ 主要 性能指标 （ ２ ． 表 ）
表 ２ 鱿 钓 渔 船 主 要 性 能 指标
Ｔ ｂ ２ Ｔ ｅ ｍａｎ ｐ ｒ ｒ ｎ ｅ ｆｔｅ ｓ ｕ ｄ ｆ ｈ ｎ ｅ ｓ ｌ ａ． ｈ ｉ ｅｆ ｍａ ｃ ｓｏ ｑ ｉ ｉ ｉｇ ｖ ｓ ｅ ｏ ｈ ｓ