德国的基础设施及建筑承包公司简况
德国的招标公司(3篇)
第1篇一、引言德国，作为欧洲经济的重要一员，其招标公司凭借严谨的招标流程、高效的招标服务以及国际化的视野，在全球招标领域占据了重要地位。
本文将详细介绍德国招标公司的概况、优势以及在国际招标领域的地位。
二、德国招标公司概况1. 德国招标公司数量众多德国拥有众多招标公司，涵盖了建筑、工程、采购、咨询等多个领域。
这些招标公司遍布全国，为各类企业提供专业的招标服务。
2. 德国招标公司规模庞大德国招标公司规模庞大，具有强大的实力和资源。
它们拥有专业的团队、丰富的经验和广泛的业务网络，为客户提供全方位的招标服务。
3. 德国招标公司服务范围广泛德国招标公司服务范围广泛，包括但不限于以下领域：（1）建筑工程招标：包括住宅、商业、工业等各类建筑项目的招标。
（2）基础设施招标：如道路、桥梁、隧道、港口等基础设施项目的招标。
（3）设备采购招标：包括机械设备、电子产品、原材料等产品的招标。
（4）咨询服务招标：为企业提供项目管理、技术支持、市场调研等咨询服务。
三、德国招标公司优势1. 严谨的招标流程德国招标公司遵循严格的招标流程，确保招标过程的公正、公平、公开。
从招标公告、投标文件编制、投标资格审查、评标到中标通知，每个环节都有明确的规定和操作流程。
2. 高效的招标服务德国招标公司拥有专业的团队和先进的招标技术，能够为客户提供高效的招标服务。
从招标公告发布到中标通知，整个过程可缩短至最短时间，提高招标效率。
3. 国际化的视野德国招标公司具备国际化的视野，能够为客户提供全球范围内的招标服务。
它们与全球各地的招标机构建立了良好的合作关系，为客户提供全方位的招标解决方案。
4. 专业的团队德国招标公司拥有一支专业、高效的团队，成员具备丰富的招标经验和专业知识。
他们熟悉各国招标法规、政策和操作流程，为客户提供专业的招标服务。
5. 严格的保密制度德国招标公司严格遵守保密制度，确保招标过程中的信息安全和客户隐私。
在招标过程中，对投标文件、评标结果等敏感信息进行严格保密。
全球十大工程承包商
全球十大工程承包商本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This page is only the cover as a document 2021year全球十大工程承包商（供大家找工作时参考）第一位：豪赫蒂夫公司（Hochtief AG）。
豪赫蒂夫公司今年是连续第三年登上225家最大国际承包商的榜首位置。
2006年豪赫蒂夫公司业绩再上新台阶。
总营业额和国际市场营业额分别达到了197亿和176亿美元，比上年分别增长15.8% 和19.7%。
国际市场的份额上升到89%的新高。
新签合同额高达205.6亿欧元，比上年增长31.8%，国际市场新签合同额更是增长了44%。
新订单的国际化程度已高达91.5%。
豪赫蒂夫公司今年得以继续保持第一的位置得益于其在美国住宅市场和亚太地区基础设施市场的大力开拓。
目前这两大市场的业务量已经占到公司业务量的79.2%之多。
第二位：斯勘斯卡公司 (Skanska AB)。
斯勘斯卡公司作为老牌的国际工程承包巨头，这几年由于实行所谓“卓越绩效”战略，更加注重风险管理和利润，在业务规模上逐步落后于老对手豪赫蒂夫公司。
2006年斯勘斯卡公司的全部工程承包营业额和国际工程承包营业额分别达到157亿美元和123亿美元。
分别增长了5.3%和3.4%。
与排名第一的豪赫蒂夫公司的差距进一步拉大。
但是公司的净资产收益率有了明显提高，达到19.3%的新高。
第三位；万喜公司(VINCI)。
2006年万喜公司营业额达到292亿美元。
仍然保持世界头牌建筑工程企业的位置。
国际营业额达110亿美元。
比上年增长了7.8%。
在特许经营方面，致力于成为世界上最赚钱的建筑公司的万喜公司2006年又添新业绩：完全整合了法国最大的高速公路公司ASF，从而一举成为法国最大的高速公司投资运营公司。
此举和其他一些特许经营业务的发展使该项业务占全公司业务的比例一下子提高到17%，创造的营业利润占公司当年营业利润的比例迅速增加到60%。
世界知名的建筑工程咨询公司排行榜
世界知名的建筑工程交流公司排行榜随着全球建筑行业的迅猛发展，建筑工程交流公司在其中扮演着至关重要的角色。
它们为各类建筑项目提供专业的交流服务，包括设计、规划、工程管理等多个领域。
在众多的建筑工程交流公司中，有一些公司凭借其卓越的实力和口碑在全球范围内赢得了广泛的认可和信赖。
现将世界知名的建筑工程交流公司排行榜进行如下介绍：1. AECOMAECOM是一家总部位于美国的全球性建筑工程交流公司，成立于1990年，公司业务遍及全球150多个国家。
AECOM在基础设施、环境、建筑设计、能源等领域具有雄厚的实力和丰富的经验，是世界知名的建筑工程交流公司之一。
2. 胜利建筑集团胜利建筑集团是世界著名的建筑工程交流公司之一，总部位于法国。
拥有逾一百年的历史，公司在基础设施、环境、建筑设计等领域积累了丰富经验，业务覆盖全球多个国家和地区。
3. JacobsJacobs是一家总部位于美国的知名建筑工程交流公司，成立于1947年，公司在交流、设计、工程、建设和运营维护等方面拥有广泛的经验和专业知识。
该公司在全球范围内涉足市政基础设施、交通枢纽、工业项目等多个领域，其实力和声誉在业内享有盛誉。
4. 伯尔尼集团伯尔尼集团是总部设在英国的建筑工程交流公司，成立于1934年，是世界级的交流和设计公司。
公司在全球范围内提供建筑、规划、工程设计、项目管理等全方位的服务，并为客户提供高水平的专业交流。
5. 勃兰恩公司勃兰恩公司是总部位于德国的建筑工程交流公司，成立于1952年，在全球范围内拥有广泛的业务，覆盖能源、基础设施、环境、交通等多个领域。
公司致力于为客户提供专业的解决方案和领先的交流服务。
以上介绍的这些世界知名的建筑工程交流公司是经过严格筛选和评定的，它们以其卓越的实力、丰富的经验和广泛的业务领域赢得了全球客户的信任和赞誉。
在未来的发展中，这些公司将继续发挥重要作用，为全球建筑行业的发展做出更大的贡献。
世界知名的建筑工程交流公司每年都在全球范围内承担着大量的建筑项目，包括商业综合体、大型基础设施、城市规划等。
德国企业简介及合作需求
德国企业简介及合作需求德国企业简介德国是一个充满高端技术、优秀的研发能力和创新精神的国家，也是全球经济和工业领域的重要参与者之一。
德国企业在中国拥有广泛的合作关系，涵盖了诸多领域，例如汽车制造、机械制造、制药、化工、金融服务等等。
这些企业拥有全球领先的技术、管理经验和品牌形象，被中国市场和客户广泛认可。
以下是数个德国企业的简介：1.施耐德电气施耐德电气是一家全球领先的能源管理和自动化系统解决方案提供商，总部位于法国巴黎。
其产品涵盖了电器、工业自动化、汽车芯片、数据中心、建筑自动化等领域，为工业生产、能源管理和现代化建设提供技术和解决方案支持。
施耐德电气在全球拥有约130,000名员工，销售额达到25.14亿欧元。
2.西门子西门子是一家世界领先的技术企业，总部位于德国慕尼黑。
主要产品和服务涵盖了医疗、半导体、工业自动化、电力等多个领域。
西门子是世界最大的医疗设备制造商之一，同时也是欧洲最大的技术公司之一。
其确立了人才培养和科技创新为发展核心的战略方向。
截至2019年，西门子在全球拥有约385,000名员工，销售额接近860亿欧元。
3.希捷科技希捷科技是一家全球领先、拥有世界级存储技术的公司，总部位于美国加州。
其主要产品包括硬盘、移动存储、数据存储等，广泛应用于数据中心、移动设备和家庭娱乐领域。
希捷科技在全球拥有员工约95,000名，销售额达到138亿美元。
合作需求德国企业希望与中国企业建立长期、稳定的合作关系，共同开拓中国市场和国际市场。
以下是德国企业的合作需求：1. 基础设施建设领域基础设施建设是中国当前重点发展领域之一。
德国企业在基础设施建设领域拥有多年的经验和技术积累，包括城市交通、城市管理、智能停车、智能安防等领域。
希望与中国企业合作，共同发掘这一领域的机遇。
2. 新能源和绿色技术领域新能源和绿色技术领域是全球关注的热点之一。
德国企业在这一领域拥有丰富的技术和经验，包括太阳能、风能、氢能等多个方向。
德国隧道工程施工现状(3篇)
第1篇1. 项目背景费马恩带隧道项目位于丹麦洛兰岛和德国费马恩岛之间，全长18公里。
该项目旨在连接德国与丹麦，缩短汉堡到哥本哈根的火车旅行时间，提高交通运输效率。
2. 项目规模费马恩带隧道项目总投资约为86亿美元，其中隧道主体部分采用沉管隧道形式，全长18.1公里，包括79个标准管节和10个特殊管节。
隧道主体部分沉管管段总长为17.6公里，管节宽度40米，深度40米。
3. 项目意义费马恩带隧道项目是欧洲最大、最重要的交通基础设施项目之一，对丹麦、德国乃至整个欧洲都具有重要的战略意义。
项目建成后，从汉堡到哥本哈根的火车旅行时间将缩短至2小时30分钟，大大提高铁路运输效率。
4. 项目进展费马恩带隧道项目于2012年开始采购工作，2013年首次向德国提交了环境规划申请。
2015年，项目正式开工，预计于2027年完工。
项目已完成开工仪式，目前正处于施工阶段。
5. 隧道结构费马恩带隧道采用沉管隧道形式，两端建设明挖隧道，将隧道与门户连接起来。
隧道主体部分沉管管段由79个标准管节和10个特殊管节组成，标准管节设有两条车辆行道与两条轨交行道，车行道之间设置通道，用于通风、管线安置和逃生。
6. 项目影响费马恩带隧道项目建成后，每天可容纳70列货运列车和38列客运列车。
火车旅行预计需要7分钟，汽车旅行将需要10分钟。
该项目将极大地促进德国和丹麦之间的经济、文化交流，提高区域竞争力。
7. 环保措施费马恩带隧道项目在建设过程中注重环保，采取了一系列环保措施，如减少施工过程中的噪音、粉尘污染，确保隧道施工对周边环境的影响降到最低。
总之，费马恩带隧道项目是德国和丹麦之间的一项重要交通基础设施项目，对于促进区域经济发展、提高交通运输效率具有重要意义。
随着项目的不断推进，预计将在2027年完工，为两国人民带来更多便利。
第2篇德国作为世界上隧道工程技术的佼佼者，其隧道工程施工现状一直备受关注。
德国隧道工程不仅在国内广泛应用于交通、能源、通信等领域，而且在国际上也具有很高的声誉。
德国的基础设施及建筑承包公司简况
德国的基础设施及建筑承包公司简况2011-09-15 22:39 文章来源：驻德国经商处文章类型：原创内容分类：调研（首发子站：驻德国经商参处子站）一、德国基础设施建设情况总的来说，德国作为西方发达国家，其基础设施非常完善。
由于基础设施涵盖范围非常广泛，这里仅就德国的交通基础设施、卫生基础设施和教育基础设施略作介绍。
（一）交通基础设施德国的交通基础设施在欧洲可谓首屈一指，在国际上也只有少数国家能与之匹敌。
从长度来讲，德国高速公路、铁路和水路里程均居欧洲首位。
德国的交通网，包括乡镇以上各级公路、轨道交通、水路以及原油管道总长度超过28万公里，相当于绕地球7圈。
其中公路交通约占81%，轨道交通占15%，水路占3%，剩下的1%是原油管道（2400公里）。
如果再算上乡镇级的公路和闲置的铁路路段，那么德国交通网全长已超过74万公里。
从面积来讲，各类交通基础设施（不含水路）占地总面积约为德国国土的5%，包括公路、街道、广场、车站、机场和港口等。
柏林市交通基础设施占城市总面积比例高达15%，其设施密集程度可见一斑。
1.公路德国高速公路里程居世界第三位，仅次于美国和中国。
至2010年初，德国共有公路23.09万公里，其中高速公路1.28万公里，联邦公路3.99万公里、州级公路8.66万公里、县级公路9.16万公里。
2009年，德国高速公路运量达2254亿辆公里，占联邦公路和高速公路总运量32.3%。
德高速公路平均每天通车数量为48800辆，其中重型卡车占13.9%。
德各级政府负责投资兴建不同等级的公路，高速公路、联邦公路主要由联邦政府利用预算资金投资，欧盟对个别项目提供补贴，州、县级公路全部由所在州、县政府投资。
2.轨道交通德国轨道交通发达，各种轨道交通方式运营总里程达3.79万公里，包括用于远程运输的铁路和用于短途交通的地铁、城铁、有轨电车等等。
德国铁路根据运行速度分为城际特快列车（ICE）、城际列车（IC）、地区间快车（RE）和地区间列车（RB）等。
中外建筑企业对比报告
中外建筑企业对比报告全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：中外建筑企业对比报告随着全球化进程不断加深，中国的建筑企业在国际市场上的影响力也逐渐增强。
与此国际知名的建筑企业也在中国市场上扎根发展。
中外建筑企业之间的竞争与合作关系日益紧密。
本报告将对中外建筑企业在规模、技术、管理、创新等方面进行对比分析，以期更好地了解中外建筑企业的发展现状和未来趋势。
一、规模对比中外建筑企业在规模上存在明显的差异。
国际知名的建筑企业如美国的斯克伦、德国的霍奇斯、法国的圣戴梅、日本的大成等，均拥有庞大的建筑项目和雄厚的资金实力。
这些企业在国际市场上拥有广泛的业务覆盖范围，项目规模巨大，具有强大的实力竞争国际大型工程项目。
与之相比，中国的建筑企业在规模上相对较小。
不过，随着中国经济的快速发展，越来越多的中国建筑企业开始走向国际市场，拓展业务领域，不断提升自身的规模和实力。
中国建筑企业如中国建筑、中交建、中国铁建等，在国内拥有强大的市场份额和品牌影响力，正在逐步成为国际建筑市场的重要参与者。
二、技术对比中外建筑企业在技术力量上存在一定差距。
国外建筑企业在技术创新和研发方面相对较强，拥有更为成熟和先进的建筑技术和工艺。
这些企业在建筑材料、施工工艺、设计理念等方面具有较高的技术水平，能够实现高效、节能、环保的建筑目标。
而中国的建筑企业在技术方面还存在一定的不足。
虽然中国建筑企业在建筑规模和工程质量上取得了显著进步，但在技术创新和应用方面还需加强。
随着中国政府的支持和鼓励，越来越多的中国建筑企业开始加大技术研发和创新力度，提升自身的技术实力和竞争力。
三、管理对比中外建筑企业在管理水平上也存在一定的差异。
国外建筑企业在管理模式和组织结构上较为成熟，拥有严格的管理体系和规范的运营流程。
这些企业在项目管理、人力资源管理、成本控制等方面具有较高的管理水平，能够有效地保证项目的顺利进行和质量控制。
相比之下，中国的建筑企业在管理方面还有待加强。
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德国的基础设施及建筑承包公司简况2011-09-15 22:39 文章来源：驻德国经商处文章类型：原创内容分类：调研（首发子站：驻德国经商参处子站）一、德国基础设施建设情况总的来说，德国作为西方发达国家，其基础设施非常完善。
由于基础设施涵盖范围非常广泛，这里仅就德国的交通基础设施、卫生基础设施和教育基础设施略作介绍。
（一）交通基础设施德国的交通基础设施在欧洲可谓首屈一指，在国际上也只有少数国家能与之匹敌。
从长度来讲，德国高速公路、铁路和水路里程均居欧洲首位。
德国的交通网，包括乡镇以上各级公路、轨道交通、水路以及原油管道总长度超过28万公里，相当于绕地球7圈。
其中公路交通约占81%，轨道交通占15%，水路占3%，剩下的1%是原油管道（2400公里）。
如果再算上乡镇级的公路和闲置的铁路路段，那么德国交通网全长已超过74万公里。
从面积来讲，各类交通基础设施（不含水路）占地总面积约为德国国土的5%，包括公路、街道、广场、车站、机场和港口等。
柏林市交通基础设施占城市总面积比例高达15%，其设施密集程度可见一斑。
1.公路德国高速公路里程居世界第三位，仅次于美国和中国。
至2010年初，德国共有公路23.09万公里，其中高速公路1.28万公里，联邦公路3.99万公里、州级公路8.66万公里、县级公路9.16万公里。
2009年，德国高速公路运量达2254亿辆公里，占联邦公路和高速公路总运量32.3%。
德高速公路平均每天通车数量为48800辆，其中重型卡车占13.9%。
德各级政府负责投资兴建不同等级的公路，高速公路、联邦公路主要由联邦政府利用预算资金投资，欧盟对个别项目提供补贴，州、县级公路全部由所在州、县政府投资。
2.轨道交通德国轨道交通发达，各种轨道交通方式运营总里程达3.79万公里，包括用于远程运输的铁路和用于短途交通的地铁、城铁、有轨电车等等。
德国铁路根据运行速度分为城际特快列车（ICE）、城际列车（IC）、地区间快车（RE）和地区间列车（RB）等。
德国铁路绝大部分归国有的德国铁路公司（DB）运营，DB是欧洲最大的铁路交通及基础设施管理公司，拥有500余家子公司。
速度最快的城际特快列车（ICE）目前有260列列车投入运营，最高时速可达200km/h至300km/h。
磁悬浮列车技术虽然是德国政府出资由西门子和蒂森克虏伯公司研发的，但在德国并未真正得到实际应用。
德国政府一度计划在柏林和汉堡两城市间以及慕尼黑的机场附近建造磁悬浮线路，但由于各种原因，这些项目在漫长的规划工作阶段就已搁浅。
因此，上海浦东机场磁悬浮列车线路至今仍是世界上唯一一段投入商业运营的磁浮路段。
在城市内，主要轨道交通有城市快轨（S-Bahn）、地铁（U-Bahn）和街道有轨电车（Strassenbahn），其中城市快轨还经常与铁路连接，甚至在城市周边与铁路共用同一轨道。
这些轨道网络相互交织穿梭，为城市人口往来提供了巨大方便。
城市快轨与地铁比较相似，但多数在地上或高架桥上行驶，偶尔也经过地下隧道。
它的特点是有固定的时刻表，线路多，车次频繁，网络覆盖面大，与其他交通工具直接连接，甚至共用站点。
德国共有16个城市或地区建有城市快轨，总长度约3700公里，其中有一部分还在扩建中。
德国目前有四座城市建有严格意义上的地铁，分别是柏林、慕尼黑、汉堡和纽伦堡，地铁总长度为385公里，最早开放的地铁路段位于柏林，早在1902年就开始投入使用了。
其他诸如科隆、法兰克福等大中城市的地铁，往往只在城市中心的少数路段在地下行驶，其余路段均在地面行驶。
3.航空德国境内共有大小机场1000余个，其中进行商业运营的机场274个，具有一定规模的主要机场有39个，包括16个国际机场、19个地区机场和4个军用及其他用途机场。
按运送乘客人数，最大的三个机场是法兰克福国际机场、慕尼黑国际机场和杜塞尔多夫国际机场，2010年运送乘客数依次为5301万、3474万和1898万人次。
运送货物最多的三大机场分别是法兰克福国际机场、莱比锡/哈勒国际机场和科隆/波恩国际机场，2010年货运量依次为220万吨、66.3万吨和65.6万吨。
由此可见，不论是客运还是货运，法兰克福国际机场都是当之无愧的德国最大机场。
同时法兰克福机场还是重要的国际航运中心之一。
按乘客数，它是仅次于伦敦希思罗机场和巴黎戴高乐机场的欧洲第三大机场。
4.水运德国联邦级水路总长度7300公里，其中90%是内河航线，另外10%是海路，比如北海与波罗的海之间的航道。
在内河航线中，1/4是人工运河，例如1992年开通的美茵—多瑙运河。
其余则是天然河道。
这些河道上共有船闸设施326座，桥梁1364座。
5.配套设施为了有效使用和连接各类运输手段，德国有5000个火车站和1200个水运港口，包括海港和内河港口。
此外还有60余个物流枢纽成为公路、铁路或水路等不同运输方式的连接点，促进了这些运输方式间的有效互通。
（二）卫生基础设施2009年，德国用于医疗保健的总费用为2783亿欧元，占国内生产总值的11.6%。
其中136亿欧元由公共财政支出，其余由各类医疗保险和私人承担。
2009年底，德国共有2084家医院，床位总数50.3万个，平均每1000人拥有6.15个床位；疾病预防和康复机构1240家，床位17.1万个。
2009年共收治病人1781.7万人次。
（三）教育基础设施德国共有各类学校4万余所，其中高等院校418所（综合类大学105所）、各类普通学校3.46万所，包括学前班、小学、实科中学、普通中学、文理中学、综合中学、夜校中学等；职业学校8935所。
目前高校在校学生约221.4万人，其中外籍学生近25万人。
二、德国主要承包商简况及拓展海外市场情况德国建筑企业为数众多，在国际工程承包市场颇具影响力和竞争实力的也有不少，最具代表性的是“豪赫蒂夫”和“比尔芬格贝格”公司。
（一）豪赫蒂夫（Hochtief）该公司成立于1875年，总部设在德国埃森市，是德国最大的承包商，也是全球最大的国际承包商，其主要业务包括咨询、投资开发、建筑施工、机场管理和运营维护等，是南北美洲、欧洲、南部非洲、亚太等地区重要的建筑服务供应商。
根据该公司网站提供的信息，其基本情况如下：（单位：百万欧元）豪赫蒂夫的组织结构随着外界环境和自身业务的发展而不断调整。
自2011年1月1日起，公司组织机构明显简化，在战略控股管理总部的领导下，分设四个企业中心：美洲分部(Hochtief Americas)、亚太分部（Hochtief Asia Pacific）、特许经营分部（Hochtief Concessions）和欧洲分部（Hochtief Europe）。
豪赫蒂夫最初是一家单纯依赖德国国内市场的企业，而且在相当长的时间内一直都是这样。
由于国内市场日趋饱和，给其生存和发展造成巨大压力，豪赫蒂夫果断实施“走出去”战略，积极开拓海外市场。
虽然在起始阶段遭遇不少挫折，但谋求海外市场发展一直是该公司的不变战略，正因为如此，豪赫蒂夫海外事业得到蓬勃发展，实现了2004年海外市场收入在全球工程承包企业中排名第一的骄人业绩，且公司海外业务量达到公司总业务量的4/5以上。
时至今日，公司所获得的营业额90%来自海外市场。
（二）比尔芬格〃贝格（Bilfinger Berger）比尔芬格〃贝格公司（以下简称BB公司）于1975年由多家传统的建筑公司组合成立，但其历史渊源可追溯到1880年。
当时的奥古斯特〃伯恩南兹（August Bernatz）在德国罗特林根承建了第一个大型建筑项目，后于1883年落户曼海姆，其企业成为格林与比尔芬格股份公司(Gruen & Bilfinger AG)的前身，后又有1890年成立的尤里乌斯〃贝格地下建筑公司（Julius Berger Tiefbau AG）和柏林地面建筑公司（Berlinische Boden Gesellschaft）加盟。
最终于1975年联合组建成比尔芬格贝格公司，2001年改名为比尔芬格贝格股份公司（Bilfinger Berger AG）。
BB公司2008年ENR全球建筑商排名第9位，是德国著名跨国建筑集团。
2010年，该公司基本情况如下：现在的BB公司业务结构如下图所示：A．工业服务 B. 电力服务 C. 建筑物与设施服务（Industrial Services）（Power Services）(Building & Facility Services)-BB工业服务公司-BB能源服务公司-BB设施服务公司（BBIndustrial Services）（BB Power Servixes）（BB Facility Services）-BB高层建筑公司（BB Hochbau）-BB尼日利亚公司（BB Nigeria）-BB政府服务控股公司（BB Government Services Holding）D. 工程建设E. 特许经营（Construction）（Concessions）-BB工程公司- BB项目投资公司（BB InIngenieurbau）（BB Project Investments）-BB Budownictwo等五大部分组成，德国德累斯顿银行是该公司主要股东之一。
工业服务业务包括：石油和天然气行业、炼油厂和石化、化学与农业化学、制药、食品与享乐品、能源生产以及钢铁和铝业等行业设备维修、维护和现代化，包括管道建设、机械设备安装，还有电子、测量、控制技术、试验分析技术服务，以及隔离、防腐保护等。
这方面的业务主要集中在欧洲国家和美国。
电力服务业务系指：现有电厂的维护、运行以及能效的提高和电厂寿命的延长，还有电厂建设设备的生产和安装。
业务重点包括蒸汽生产、管道技术、能源和环保技术以及机械设备安装。
建筑物与设施服务系指在欧洲和美国的房地产服务、德国高层建筑以及尼日利亚业务相关服务，包括建筑物设计、施工和维护，为客户提供可持续的、高能效的和用途最佳化的服务。
工程建设方面，BB公司拥有丰富的基础设施项目设计、施工经验和高端技术能力，其业务集中在德国和欧洲国家，包括高速公路、铁路、机场等基础设施以及离岸风力发电厂建设等。
BB 公司还和本国其他同行合作在欧洲以外地区开展业务。
特许经营业务方面，BB公司持有长期经营合同，以私有者和公共机构身份建设和运营交通道路、房地产等，重要市场在澳大利亚、德国、英国、北爱尔兰、匈牙利和加拿大等国。
三、德国政府鼓励、支持本国承包商的政策措施德国企业主要凭借自身实力参加境外工程项目竞标，但或多或少从政府鼓励、支持政策与措施中受益，概言之有如下几点：（一）政府为企业开展境外承包提供法律保障德国政府通过与他国签订双边协定来保障德国企业在国外的经济利益。