市政道路施工的重点
市政工程重点、难点分析及解决措施
市政工程重点、难点分析及解决措施市政工程是指为满足城市发展需要而进行的公共基础设施建设和维护工程，包括道路、桥梁、排水、供水、燃气、电力、环境卫生等多个领域。
在市政工程的规划、设计和施工过程中，常常会遇到一些重点和难点问题。
本文将针对市政工程的重点问题和难点进行分析，并提出相应的解决措施。
一、道路交通拥堵问题道路交通拥堵是城市发展过程中普遍存在的问题，也是市政工程中的一个重点难点。
随着人口增长和汽车保有量的不断增加，道路交通拥堵已经成为制约城市发展和居民生活的主要问题之一。
究其原因，主要有以下方面：1.道路设施不完善。
一些老旧城区的道路狭窄，无法满足日益增长的车流量，尤其在高峰期更为明显。
解决措施：对于老旧城区，需要进行道路改扩建，提升道路容量。
在新开发区，要合理规划道路网，避免过度集中，同时考虑可持续发展的交通方式，如鼓励公共交通、骑行和步行等。
2.交通管理不科学。
一些城市缺乏合理的交通规划和管理措施，导致道路交通拥堵。
解决措施：建立科学的交通管理体系，包括交通信号灯的合理设置、交通流量监测和疏导系统的建设等，提高交通运输效率。
3.停车难问题。
随着汽车保有量的增加，停车难已成为一个重要问题。
解决措施：合理规划停车场的布局，提高停车位利用率。
同时，推行智能化停车管理系统，方便车辆停放和管理。
二、排水系统建设问题城市的排水系统建设是市政工程中的一大难点问题。
在河流泛滥、城市内涝等情况下，排水系统的建设显得尤为重要。
然而，排水系统建设中存在以下问题：1.排水管网老化问题。
伴随着城市的发展，一些排水管网进入老化期，存在漏水、堵塞等问题。
解决措施：对老化的排水管网进行改造和维护，重点加强对易堵塞区域的排水管道清理工作。
2.降雨水处理不足。
当大面积降雨发生时，排水系统常常无法及时处理，容易引起城市内涝。
解决措施：加强降雨水的收集和处理，建设雨水花园、雨水花园等措施，合理利用雨水资源。
3.排水设施缺乏。
部分城市缺乏有效的排水设施，导致排水不畅、积水等问题。
市政道路施工技术及控制要点
市政道路施工技术及控制要点市政道路的施工是城市建设和发展的重要组成部分，其施工技术和控制要点对于城市交通、环境和居民生活都具有重要的影响。
在城市道路施工中，要严格按照相关规定和标准进行施工，确保施工质量和施工安全。
下面将从市政道路施工技术和施工控制要点两个方面进行详细介绍。
一、市政道路施工技术1. 基层处理市政道路的施工技术首先要从基层的处理开始。
在进行道路基层处理时，需要根据地基情况选择合适的处理方式，包括土石方开挖、填方或者地基处理等。
在进行基层处理时，需要做好地基的勘察和状况评估，确保地基的承载能力符合道路使用要求。
2. 路面铺设在进行市政道路的路面铺设时，需要选择合适的路面材料，包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
在进行路面铺设时，要保证道路的平整度和平整度，以及路面的抗压和抗滑性能。
3. 排水系统市政道路的排水系统是道路施工的重要环节，需要保证道路排水系统的畅通，防止雨水积聚或者发生排水不畅的情况。
在排水系统的设计和施工时，需要考虑道路周边的地势和水流情况，确保排水系统的有效性和稳定性。
4. 道路标线道路标线是市政道路施工的最后一个环节，在进行道路标线施工时，需要符合相关标准和规定，保证标线的清晰度和持久性。
在进行道路标线施工时，要选择合适的材料和工艺，确保标线的质量和使用寿命。
1. 安全控制市政道路施工过程中，安全是第一要务。
施工单位应制定详细的施工安全计划，对施工人员进行安全教育和培训，加强施工现场的安全管理和监督，确保施工现场的安全。
2. 环境保护控制市政道路施工过程中，要严格控制施工对周边环境的影响。
在施工过程中，要加强对施工废水、废气、废渣的处理和排放控制，确保施工过程对周边环境的影响不超过允许范围。
3. 质量控制市政道路施工的质量是施工单位的生命线，要严格按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量符合要求。
在施工过程中，要加强对施工材料、工艺和施工质量的检验和监控，及时发现和纠正施工中的质量问题。
市政道路施工：技术要点
市政道路施工：技术要点市政道路施工是一项重要的工程，需要遵循一些技术要点以确保施工质量和安全。
以下是一些关键的技术要点：1. 规划与设计：在开始施工之前，必须进行详细的规划和设计。
这包括确定道路的宽度、坡度、排水系统和交通流量分析等。
规划和设计阶段应该由专业的工程师进行，并遵循相关的市政规范和标准。
2. 土方开挖：在进行路面施工之前，需要进行土方开挖工作。
这包括清除现有的地表杂物和土壤，确保施工区域的平整和稳固。
土方开挖时应注意保护周围的建筑物和管道，以避免损坏。
3. 路基与路面：在进行道路建设之前，必须构建稳固的路基。
路基应该具有足够的承载能力和排水功能。
路面的选择应根据交通流量和预计的使用寿命来确定，可以选择沥青或混凝土路面。
4. 排水系统：良好的排水系统对于道路的长期维护和使用非常重要。
施工过程中，必须确保排水系统的设计和安装符合相关的标准。
这包括设置排水沟、雨水收集设施和排水管道等。
5. 交通管理：施工期间，必须合理安排交通管理措施，以确保施工区域和周边的交通流畅和安全。
这可能包括设置临时交通标志、疏导交通以及与当地交通管理部门的协调。
6. 质量控制：施工过程中应进行质量控制，以确保道路建设符合技术要求和标准。
这包括进行材料测试、施工质量检查和监督等。
质量控制应由专业的监理人员进行，确保施工质量达到预期。
请注意，以上技术要点仅为一般性建议，具体的施工要求可能因地区和项目而异。
在进行市政道路施工时，应根据实际情况和相关法规进行具体的规划和实施。
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市政道路工程施工要点总结
市政道路工程施工要点总结一、施工前准备工作1. 了解设计图纸：施工前需要仔细研究施工图纸，了解道路设计方案和要求，以及施工顺序和方法。
2. 现场测量：在施工前需要对现场进行测量，确认地形地貌、定位标志点等，为后续施工提供准确的数据。
3. 资材准备：根据设计要求和施工计划，准备好所需的材料，如沥青、水泥、砂、石头等，并进行检查和验收。
4. 施工人员和设备：组织施工队伍和调配机械设备，确保施工人员具备相关工程经验和技能，并配备必要的安全防护用品。
5. 交通保障：在施工前需要做好交通保障工作，如设立临时交通标志、警示牌、施工警示线等，确保施工过程中的交通安全。
6. 环境保护：在施工前要做好环境保护工作，如设置防尘、降噪设施，减少对周边环境的影响。
二、路面施工1. 填土夯实：根据设计要求，选择合适的填土材料，进行填充和夯实，确保路基稳固和均匀。
2. 路面铺设：根据设计图纸和要求，进行沥青路面或水泥路面的铺设，确保路面的平整和牢固。
3. 砼浇筑：对于需要使用混凝土的部分，如路边石、排水设施等，进行砼的浇筑和抹平处理。
4. 路标、标线：根据设计要求，在路面上设置交通标志、路标和标线，确保车辆和行人的安全。
5. 施工质量检查：定期进行施工质量检查，包括路面平整度、路面厚度等，确保施工质量符合要求。
三、排水系统施工1. 排水管道敷设：根据设计要求，进行排水管道的敷设，确保排水畅通和污水分流。
2. 雨水污水处理设施：根据设计要求，安装雨水和污水处理设施，确保排放的污水符合环保要求。
3. 沟渠建设：根据设计要求，建设排水沟渠，包括挖沟、回填、抹平等工序，确保排水畅通。
四、绿化和景观施工1. 植被选择：根据设计要求和环境条件，选择合适的植物进行绿化，确保植被的生长和景观效果。
2. 绿化树木的培植：根据设计要求和施工图纸，进行绿化树木的培植工作，包括挖坑、移植、浇水等。
3. 绿化维护：施工完成后，对绿化进行维护工作，包括修剪、浇水、杂草清除等，确保绿化的长期保持和良好状态。
市政(道路)工程重点和难点
市政工程重点和难点交通疏解重难点重难点分析工程街道交通繁忙、车流量大、人为活动频繁地段，围挡期间行人及车流极其繁忙，在市政道路施工的过程中不可避免的不会占用道路，影响周围过往车辆及群众的出行，所以在工程中应做好交通疏解。
应对措施交通宣传工作开工前1个星期，在周边地区发布施工公告，提请过往车辆注意按照交通组织要求行驶。
同时，交通组织方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后，才正式实施。
交通标志设置（1）、施工场地要与行车道隔离围蔽，围蔽设施应采用不低于2.5m彩色波纹钢围挡遮挡围护，在围挡砖基础地面以上20cm处贴一道红色警示反光膜，在彩色波纹钢20cm、40cm处各贴一道红色警示反光膜。
（2）、施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。
（3）、工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。
（4）、配合交管部门设置各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好道路的交通管理。
人员教育工作在工程开工前，要对全体施工管理人员以及各班组工人进行交通安全教育。
通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高职工遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
并对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。
提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
组织管理措施1）成立疏导小组，设组长1名，副组长1名，交通疏解小组每1、施工前，项目部门应详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线资料，并手持图纸进行实地勘踏，作好记录。
2、施工前，项目部根据管线调查结果绘制地下管线所处位置平面图，并向施工管理人员进行技术交底，然后由施工员对所有作业人员进行地下管线开挖交底，开挖过程中应通知管线产权单位来人进行现场监护。
市政道路施工技术及控制要点
市政道路施工技术及控制要点市政道路施工技术是指在市政道路建设中采用的施工方法和工艺，它直接影响着道路工程的质量和进度。
为了保证市政道路建设的顺利进行，需要严格控制施工过程中的各项技术要点。
下面将介绍市政道路施工技术及控制要点。
一、道路基础处理1.土方开挖和填筑在道路建设前，首先需要进行土方开挖和填筑工程。
在进行土方开挖时，需要根据设计要求进行开挖深度和坡度的控制，以保证基础的均匀和稳固。
在填筑土石方时，需注意土石方的均匀性和密实度，防止在后续施工中产生沉降或变形。
2.路基加固对于较软的路基，需要进行路基加固，主要包括土石方填筑、碎石填料、砾石、砸方等加固方式。
在进行路基加固时，需根据设计要求控制填筑层厚度和均匀性，以及填筑层的压实度。
3.路面基层施工基层施工是保证道路质量的重要环节。
在进行基层施工时，需要控制材料的配合比、施工厚度和压实度，确保基层的平整度和密实度。
1.沥青混凝土面层施工对于一些高等级的道路，需要采用砼面层进行施工。
在进行砼面层施工时，需要控制混凝土的配合比、浇筑温度和抹灰工艺，确保面层的平整度和耐久性。
三、道路设施安装1.排水设施安装在道路建设中，需要对排水设施进行安装，以保证道路在雨水天气下的正常排水。
在进行排水设施安装时，需要控制排水管道的坡度、连接密封和井盖设置，确保排水系统的畅通和安全。
路灯设施是保证夜间道路照明的重要设备。
在进行路灯设施安装时，需要控制灯杆的设置位置、灯具的安装高度和灯头的照明范围，确保道路夜间的行车安全。
3.标线、标牌设施安装标线、标牌设施是道路交通管理的重要手段，在进行安装时，需要严格按照标准进行设置，确保车辆和行人的安全和畅通。
四、交通管制和安全措施在进行市政道路施工时，需要严格控制交通管制和安全措施，保证施工过程中的安全性和通行性。
主要包括：1.交通管制：在施工路段设置交通标志、路障等措施，引导车辆绕行，确保施工区域的交通安全。
2.人员防护：施工现场需要设置安全警示标志、安全帽、反光衣等防护设施，确保施工人员的安全。
市政道路工程重点难点
市政道路工程重点难点、关键技术控制项目关键施工技术、工艺及项目重点难点根据招标文件、施工图纸和施工现场环境等，本工程关键施工技术、工艺及项目实施重点、难点有如下方面：（1）工程施工在已建城中村范围，保证交通顺畅，疏通交通；（2）沥青混凝土质量控制温控要求（3）沥青混凝土接缝处理工程施工重点、难点处理方法、关键技术控制措施（1）交通疏通措施1）交通组织措施自然分流与管制分流相结合的原则。
通过宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。
施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段定点上落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。
交通大于施工的原则。
每一施工段，都要先做好交通组织方案，通过有关部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施。
在必要的情况下，适当延长施工工期，以确保交通安全顺畅。
2）组织管理措施成立现场交通协调管理小组。
为促使交通组织方案全面落实，专门成立交通协管小组。
各施工段内按需要配置交通协管员，负责现场交通的疏导工作及施工安全。
做好施工人员的交通安全教育。
在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育。
通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
3）现场配套措施一些较危险的施工路段加设贴有反光膜的活动护栏，其余一些施工时间较短且范围较小的施工区域直接用活动护栏进行围挡。
施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。
设置交通引导标志和禁令标志。
开工前三天内，完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的安装工作。
周边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。
交通标志的安设方式占用行车道施工路段必须在路段两边设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指示标志，并配置相应反光锥、反光灯、施工护栏围挡施工现场。
工程施工范围与行车道应用围挡、护栏进行封闭隔离。
施工预先警告标志应按规定设置。
市政道路专项施工方案
市政道路专项施工方案市政道路专项施工方案一、施工项目概述市政道路专项施工是指对城市道路进行改造或维修工程的活动。
该项目主要包括路面改扩建、排水系统改善、交通标线划设和绿化工程等四方面内容。
二、施工方案1. 路面改扩建首先，对于需要改扩建的路段，我们将进行车道增加和道路拓宽等工作。
具体工作内容包括清除原有路面杂物、铺设新的道路基层和面层、辟出新的车道并划设交通标线等。
在施工过程中，我们将采用先拆除后建设的方式，不仅保证交通的畅通，还能确保施工质量。
2. 排水系统改善在路面改扩建工程之前，我们将对排水系统进行改善。
这其中包括清理道路排水沟、疏通下水道和修复损坏的雨水篦子等工作。
为了减少施工对市民的影响，我们将采用夜间施工的方式进行。
同时，我们也会加强施工现场的安全措施，确保施工人员和过往车辆的安全。
3. 交通标线划设实施路面改扩建和排水系统改善之后，我们将对整个路段进行交通标线的划设工作。
这包括道路中心线、车道线和停车线等。
我们将使用专业的道路标线设备，并根据相关标准和要求进行准确划线。
同时，我们还会根据实际需求对斑马线和人行横道进行划设，以提高交通的安全性和便利性。
4. 绿化工程为了改善城市道路的环境，我们将进行绿化工程。
具体工作包括种植草坪和树木等，以及安装绿化景观灯。
我们将根据地理环境和气候条件选择适宜的植物，并使用合适的方法进行种植和养护。
同时，我们将确保绿化工程与道路改扩建、排水系统改善和交通标线划设相协调，为市民创造一个美观、舒适的城市环境。
三、施工时间安排1. 路面改扩建和排水系统改善：预计施工周期为3个月，时间为每天晚上9点至次日早上6点。
2. 交通标线划设：施工时间为路面改扩建和排水系统改善之后的次日开始，预计需要1个星期。
3. 绿化工程：预计施工周期为2个星期，时间为每天上午9点至下午5点。
四、施工效果通过以上的施工方案，我们将能够改善城市道路的状况，提高道路的通行能力和交通安全性。
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市政道路施工的重点随着经济的不断发展，国家对于城镇的建设逐渐加快了脚步，那么城市对于市政工程的需要就可见一斑了，市政道路作为市政工程中非常重要的一项，今天就给大家介绍一下市政道路的施工准备和它的路基施工技术把！准备市政工程施工的准备工作主要包括四个方面的内容：组织准备、现场准备、物质准备、技术准备。
一、组织准备按合同的要求成立工程施工项目经理部。
设立符合相应施工要求的办公室、试验室、工程科、施工队(组织)等，确定组织机构及分工。
二、现场准备三通一平：通电、通路、通水、土地平整五通一平：通电、通路、通水、通讯、排污、土地平整七通一平：通电、通路、通水、通讯、排水、排污、有线电视、土地平整三、物质准备1）材料准备工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查（质量合格证、材料报验），不合格材料一律不得进入施工现场。
项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划，各种材料的进场按照已编定的材料需用计划进场，并按指定的材料堆放点堆放。
同时做好材料的保护工作，以防材料在施工现场出现损坏或损耗现象。
路面原材料的选择1）重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42. 5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级不宜低于32. 5 级。
2）粗骨料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，技术指标应符合规范要求，粗骨料宜使用人工级配，粗骨料的最大公称粒径，碎砾石不得大于26. 5mm，碎石不得大于31. 5mm，砾石不宜大于19. 0mm；钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于19. 0mm。
3）宜采用质地坚硬，细度模数在2. 5以上，符合级配规定的洁净粗砂、中砂，技术指标应符合规范要求。
使用机制砂时，还应检验砂浆磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。
海砂不得直接用于混凝土面层。
淡化海砂不应用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。
4）外加剂应符合国家现行《混凝土外加剂》GB 8076—2008的有关规定，并有合格证。
使用外加剂应经掺配试验，确认符合国家现行《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119—2013的有关规定方可使用。
5）钢筋的品种、规格、成分，应符合设计和现行国家标准规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。
钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷。
传力杆（拉杆)、滑动套材质、规格应符合规定。
6）胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。
填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。
四、技术准备1）图纸会审及技术交底底工程开工前，在项目总工的组织下，集中项目部有关技术人员掌握、熟悉质量控制的标准、规范；仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总会知业主、监理和设计人员及时解决。
项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要点、设计意图和施工技术规范的内容。
施工前应逐级进行技术交底。
主要工序和关键部位的施工技术要求、隐蔽工程的位置与标高均应交底至直接操作人员。
各种施工交底均应记录备查。
2）施工组织设计的编制由项目经理部技术负责人编制该工程的施工组织设计方案，该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。
3）测量放线工作①项目经理（施工负责人）应会同设计或勘测部门现场交接中线控制桩和设计水准点，并设置护桩。
②在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。
③定出路边线及上下边坡线桩，核对占地和拆迁是否满足施工需要，施工范围内尚存的障碍应作明显标志。
④临时水准点应与设计水准点复测闭合，允许闭合差：快速路、主、次干路±12√Lmm,支路为±20√Lmm（L为水准线长度公里数）⑤恢复道路中心桩，桩距在直线地段宜为15~20米；曲线地段为10米。
平、竖曲线起止点和地形变化点必须加桩。
量距允许误差：小于200米为±1/5000；200～500米±1/10000；大于500米为±1/20000。
⑥工地测量人员应复核原有桥涵和地下管线的位置和标高以及其他要求的有关测量。
⑦施工过程中工地测量人员对平面和水准测量应准确及时，并应及时向施工人员提供测量数据并进行现场交桩。
测量标志应坚固稳定，施工人员对测量标志应认真保护。
⑧工程基本完工后，工地测量人员必须进行全线的竣工测量。
竣工测量包括：中心线的位置、标高、横断面图式、附属结构和地下管线的实际位置和标高。
测量成果应在竣工图中标明。
五、其他准备工作1）做好沿线的地下管线（道）的探测与保护工作，以防对工程的进程产生不必要的影响；2）按施工总平面图及结合工地现场情况，及时搭设施工所需的临时设施，注意防火、防漏电等安全问题；3）根据施工计划，组织施工操作人员进场，并对所有施工人员进行相关的岗前培训和三级安全教育。
4）施工单位进行施工准备工作时应符合下列规定：①复核地下隐蔽设施的位置和标高，并在图纸上注明，以备施工交底。
②对外露的检查井、消防栓、人防通气孔等应在图纸上标明，以备核对，避免埋没或堵塞。
③文物古迹、测量标志必须加以保护；园林绿地和公用设施等应避免污染损坏。
④应加强交通管理，如需封闭交通时宜缩短断行时间，早日恢复交通。
⑤注意施工时的环境保护。
市政道路路基施工技术一、路基施工特点与程序（一）施工特点（1）露天作业，受自然条件影响大，专业类型多，结构物多，各专业管线多，专业之间及社会之间配合工作多，干扰多，导致施工变化大。
（2）以机械施工为主，人工配合为辅；要专人指挥，采用流水或分段平行作业方式。
（二）基本流程1.准备工作（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。
导行方案设计要点市政公用工程施工通常需要临时占用城市道路、绿地或其他公用设施，交通导行方案是市政公用工程施工组织设计的重要组成部分，也是施工现场管理的重要任务之一。
一、现况交通调查（1）现况交通调查是制定科学合理的交通疏导方案的前提，项目部应根据施工设计图纸及施工部署，调查现场及周围的交通车行量及高峰期，预测高峰流量，研究设计占路范围、期限及围挡警示布置。
（2）应对现场居民出行路线进行核查，并结合规划围挡的设计，划定临时用地范围、施工区、办公区等出口位置,应减少施工车辆与社会车辆交叉；以避免出现交通拥堵。
（3）应对预计设置临时施工便线、便桥位置进行实地详堪，以便尽可能利用现况条件。
二、交通导行方案设计原则（1）必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的需求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。
（2）交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域；以使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。
（3）交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。
（4）交通导行图应与现场平面布置图协调一致。
（5）采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。
三、交通导行方案实施（一）获得交通管理和道路管理部门的批准后组织实施（1）占用慢行道和便道要获得交通管理和道路管理部门的批准，按照获准的交通疏导方案修建临时施工便线、便桥。
（2）按照施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。
（3）按照有关规定设置临时交通导行标志，设置路障、隔离设施。
（4）组建现场人员协助交通管理部门疏导交通。
（二）交通导行措施（1）严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围。
（2）统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。
（3）严格控制临时占路时间和范围。
（4）对作业工人进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订《施工交通安全责任合同》。
（5）依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便。
（三）保证措施（1）施工现场按照施工方案，在主要道路交通路口设专职交通疏导员，积极协助交通民警搞好施工和社会交通的疏导工作；减少由于施工造成的交通堵塞现象。
（2）沿街居民出人口要设置足够的照明装置，必要处搭设便桥，为保证居民出行和夜间施工创造必要的条件。
（四）基本流程1.准备工作（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。
（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。
使作业人员掌握要点，明确责任。
（3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。
（4）施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
2、附属构筑物（1）新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
（2）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。
（3）修筑地表水和地下水的排除措施，为后续的土石方工程施工创造条件。
路基施工要点（一）填土路基（1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴（报经建设单位由设计单位出具书面设计处理意见）树根坑的坑槽，并分层填实至原基面高。
（2）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
（3）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
（4）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
（5）预沉量值，填土至最后一层，按设计断面高程控制填土厚度并及时碾压修整。
（二）挖土路基（1）路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。
（2）根据测量中线和边桩开挖。
（3）挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞幵挖，机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范闱内应采用人工幵挖；在直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。
挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。
（4）压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
（5）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
（6）过街雨水支管沟槽及检查并周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
(三）石方路基（1）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
（2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
（3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2. 5t 的夯锤压(夯）实。
（4）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料检查与验收检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。