驾照考试科目二考试场地考试压饼技巧

视角基础（身法 ;-)）
有朋友经常抱怨看点不准，头部一动点就全歪了。

这话没错。

所以大家平时开车需要对点时要尽量保证自己的脑袋别乱晃。

具体做法其实不难。

向座位里靠，用你的后背感觉坐椅的弧度，让座椅两边的翘起平均地包围你的后背。

然后摆正你的脑袋，向前看。

此时你的视角中心应该是和方向盘的中心重叠的。

此时如果需要对点，只可以小幅度地摆动头部，而多靠眼珠的转动来观察周围的参照点。

养成这样的习惯，可以让参照点不会大幅地移动，影响瞄准。

另外座椅的调整也比较重要。

否则点也会产生移动。

记住你每次习惯的座椅角度，保证每次调整时都调整到那个角度，这样你看得点才会准。

遇事不要乱，不要因为发生情况而焦躁、慌乱。

圆饼路压到一个饼是20分，擦到一个是10分。

观察其他学员是如何过圆饼路的，要找出技巧。

1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。

折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。

首先是1-2号饼。

简单么？那你就错了。

起手势，作为一套动作的开头，对以后的每一环都有很大的影响。

开头不好，后面要想做好就会非常困难，更多的情况是越来越差，越来越乱。

将车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。

我的想象中，那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。

让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。

当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会
有押到2号饼的危险。

具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。

此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。

继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。

开始向右打方向时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。

另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。

当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。

这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。

此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。

就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。

等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。

当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。

均匀、快速地向左打到底，并保持。

等到车子即将达到5号饼的通过状态时，均匀地回正方向。

待饼子到了你脚下，无论如何也不会因为转向被压到之后，看准6号饼的位置，向右打2圈左右的方向，让车子以一个弧线转向6号饼，并进入6号饼的通过状态。

注意，你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。

只能凭感觉，让车子进入饼子通过的状态。

当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。

此时你的车子是斜形状态，限速门是在你左前方的。

经过以上的分析，大家应该对圆饼路的技巧有大致的了解吧。

希望以上的资料会给大家有帮助。

手法基础（掌法 ^_^!）
过圆饼重要的就是打方向（废话，脚下没动作）。

平时打方向，要注重连续、均匀、平稳。

杜绝不连贯，不均匀的打方向，以及到最后关头才猛打方向的坏习惯。

一定要掌握双手交叉转向法，也许有人说我爱怎么打方向跟你无关，只要我转过来不就好了。

实际上这样的认识是很肤浅的。

打方向连贯且均匀，你的车子自然会画出一条均匀的曲线来，这样对你预测车子的走向和转向的时机是非常有利的。

养成这样的开车习惯，对今后也会很有帮助（没有人会喜欢看到驾驶员在方向盘前忙个不停吧……）。

而双手交叉转向法，可以让你在转动方向盘时，通过自己手部的动作，判断自己转动了多少圈，并且可以杜绝方向打滑等错误。

请不要小看上面说的基础动作。

没有学会走就别想学会跑，更别想飞了。

这一点不管是开车也好还是高考去考数学……都是一样的。

破解圆饼路（普桑）
调整车辆，使１号和２号饼的切线在车左边筋的右侧使入，等３号饼到前挡风玻璃的左下角时，方向向左打死，眼睛一直盯着３号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），然后，看４号饼，等４号饼到前挡风玻璃的右下角时，方向向右打死，眼睛一直盯着４号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），然后，看５号饼，等５号饼到左后视镜的位置时，方向向左打死，眼睛一直盯着５号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），然后，看６号饼，等６号饼对上右刮雨片中间时，方向向右打死，眼睛一直盯着６号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），最后看路行车．。