【精品】考驾照科目二必看
考驾照b2科目二必过诀窍
考驾照b2科目二必过诀窍考驾照b2科目二必过诀窍交规科目二考试必考五项，虽说明确了考试科目后，可以让学员们更有目标的进行训练，但同时也改了诸多规则，提升了驾考难度。
接下来，店铺就为大家分享考驾照b2科目二必过诀窍，快来看看吧! 驾考科目二考试不过原因1.心里紧张一到考试就紧张，这是很多人都有的通病，人生大小考试不断，其实没必要给自己太多负担，考驾照不过就是要多交补考费。
如果真的不愿再多交补考费，那么就要学会放松心里，正常发挥就行。
2.对考试场地不熟对于初次学车考驾照的新手而言，练车场与场地考场多少都有一定的差别，因此，在学车时候多多与教练沟通，最好可以去实际模拟考试一下，掌握场地考场与练车场地的区别。
3.粗心大意很多人总想图快，所以在考试过程就很心急，一心急就忘记打灯，忘记系上安全带等。
4、车速过快对于新手而言，在进行场地考试车速过快一时半会儿没有反应过来。
科目二考试顺序上坡起步定点停车侧方位停车曲线行驶直角转弯倒车入库考科目二考试技巧一.倒车入库技巧三字决：慢，准，修倒车一定要慢，开拔点一定要听教练的，到了点位打方向。
但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向，别到了点位再打，就晚了。
而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留;打完方向前，一定要压一下离合器减速，很多初学者，一到点位，打方向就会速度奇快，这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。
所以在接近点位时先压一下离合，然后再开始动方向盘，但是打完方向你会发现，车速一下又慢了起来，这是为什么呢?很简单车轮转动，摩擦力增大，自然车速降低，此时方向盘已经全打完了，此时你要放一些离合，否则运气不好就算你中途停车了，切记!。
科目二知识点总结
科目二知识点总结科目二是驾驶人员考试中的一项重要内容，主要考察学员在模拟实际道路情况下的驾驶能力和操作技巧。
以下为科目二的知识点总结。
一、倒车入库倒车入库是科目二考试中的难点之一，考察了学员的空间意识、车辆控制能力和观察反应能力。
在实际操作中，需要注意以下几点：1. 慢速操作：在进行倒车入库时，应保持较慢的车速，以便更好地掌握车辆的转向角度和位置。
2. 反向观察：在倒车入库过程中，需要时刻观察后方，以确保没有人、车或障碍物阻碍倒车操作。
3. 方向盘控制：正确的方向盘控制是成功完成倒车入库的关键。
通常情况下，我们可以采取“左看右转，右看左转”的方式来判断方向盘的转向。
4. 车辆位置：倒车入库的过程中，要时刻关注自己的车头、车尾和侧边与停车位之间的距离，以保证车辆能够准确进入停车位。
二、曲线行驶曲线行驶考察了学员的车辆控制能力和对道路的观察反应能力。
在曲线行驶的过程中，需要注意以下几点：1. 观察道路：应提前观察曲线道路的起点和终点，对曲线道路的弯度和长度有一定了解，以便提前调整行驶速度和转向角度。
2. 适时减速：在行驶过程中，根据道路情况适时减速，并观察前方是否有行人、车辆或障碍物，提前预判并调整行驶方向。
3. 正确转向：曲线行驶时的转向应准确，不应过于急转或过于迟转，要保持稳定的速度和方向，避免超出道路中心线或越过道路边线。
三、坡道起步坡道起步是考察学员车辆启动时的技巧和操作能力。
在进行坡道起步时，需要注意以下几点：1. 找准起步要点：在起步前，应找准坡道的起点和起步点，观察前方道路是否畅通，确定后方的车辆和行人是否存在。
2. 刹车与离合协调：起步前应踩住刹车踏板，松开手刹，并将离合器踏板缓慢抬起至点火位置，等待车辆起步的信号。
3. 加油和松离合协调：当启动车辆时，应适时给予油门，并缓慢松开离合器踏板，在坡道起步时要注意保持车辆的平稳性，避免发生熄火或急加速的情况。
四、侧方停车侧方停车是考察学员在模拟实际道路情况下的侧方停车技巧。
驾考科目二技巧口诀驾照科目二考试技巧及口诀(精选8篇)
驾考科目二技巧口诀驾照科目二考试技巧及口诀(精选8篇)科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分。
读书破万卷，下笔如有神，本页是人美心善的小编征途帮家人们找到的驾照科目二考试技巧及口诀【精选8篇】，欢迎参考。
驾照科目二考试口诀篇一驾照科目二考试口诀一、倒库出库倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。
看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。
前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。
左镜盖住横线角，向右打死方向好。
看准左镜等库线，夹角30回一圈，等到车与线平行，回正方向整两圈，左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线左打足。
车头盖线车停好，方向不动把车倒。
看准右镜等库线，夹角30回一圈，等到车与线平行，回正方向整两圈，左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线右打足。
车头盖线车停好，调正车身本领高。
二、上坡起步上坡起步要放松，右线对准雨刷中。
中轴对准白线后，调正车身看右镜。
小于三十公分好，缓缓起步看左镜。
左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。
踩住脚刹放手刹；抬起左手把灯打；轻轻抬起离合器；听声变了放脚刹。
车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。
三、直角拐弯弯前一档车速慢，摆正车身是关键；左边三十公分好，不能压线要记牢；车头接近突起点，左打方向莫迟延；后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。
四、曲线行驶车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。
左棱紧贴右线走，要触左线回正身。
左线移到车头中，一圈方向要回稳。
右棱快要触左线，半圈方向要瞄准。
五、侧方停车侧方停车在右边，中轴去瞄右边线。
直行慢过右边角，倒车要把右镜看。
盖过右角右打死，前看左线到中间。
左打方向整两圈，再把左后镜子看后轮压线右打死，等到车身平库线。
停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪。
慢抬离合看左角，触到左线回一圈。
线到中间回两圈，车身出库正车完。
1.考驾照科目二口诀2.学驾照科目二口诀3.驾照科目二口诀4.考驾照科目二速记口诀5.驾照科目二顺口溜口诀6.驾照科目一考试理论口诀7.驾照科目一的考试口诀8.驾照科目三考试口诀9.驾照科目一考试口诀10.科目一驾照口诀驾照科目二考试技巧步骤科目二考试口诀篇二正库训练考试样不变，压慢速度较关键；进退不可中途停，严禁撞杆和压线。
科目二驾驶基础技能详解
科目二驾驶基础技能详解（个人教学方法，仅供参考）第一项：起步（具体方法）1、一灯二档三手刹（即：打左转向灯，挂一档，松手刹）2、起步之前，切记不能提前松刹车。
左脚先慢抬离合（刹车不松），当抬至车辆微微抖动时，即松开刹车，车子平稳起步。
3、控制离合来控制速度，必要时利用刹车来配合控速。
讲一下离合的控制方法，在前进的过程中，当发现速度下降低于5KM／时的时候，轻轻抬起离合（幅度约1CM）；当发现速度高于5KM／时的时候，轻轻的压下离合（幅度约1CM）；在倒车过程中，当方向盘处于“打死”的状态时，需要轻轻的抬起离合（幅度约1CM）；当方向回正时，适当的压下离合器（幅度约1CM）；第二项：单边桥具体方法：1、左单边桥上法：首先左边要确定一个点位，作为参照点位（点位初定于汽车引擎盖左侧，转速表3的位置向引擎盖延伸，在视线所及的位置，相交的一个点位；引擎盖的弯曲幅度与汽车左侧位置相交的位置有一个凹陷的位置（此点位须谨记，此为右侧单边桥的参照点位）；距离左侧车身一巴掌的位置。
）此三个点位即能够确定左边单边桥的点位。
（建议左边最好靠自己对汽车左前轮的感觉为准）。
（如图所示）1.过单边桥前，用半联动控制慢速前进，将车摆正，平行与左桥，驾驶人坐在左桥中心右侧65-70公分位置。
2.接近左桥时，目光顺车头视觉尽处看，用车头雨水沟点偏右的地方对准左桥中心，慢速通过左桥。
3.感觉前轮下桥后迅速向右打半圈方向（180），车头左雨水沟对准右桥左侧边缘线5—8CM时，迅速向左打一圈方向（360）。
4.当车接近正时，即车身平行与右桥（右前轮上桥之后），迅速将方向回正（即向右打180，并保持方向慢速通过。
希望大家能够将文字和图片搭配起来理解，因为光靠文字说明是无法将技巧解释清楚的。
因此在看图看文字时，希望大家也能够发挥自己的想象力，将实际画面还原。
最后希望大家都能够顺利通过过单边桥考试。
2、可能会出现的几种情况：第一，方向正好合适的时候，那就按照所教的方法，正常上桥。
考驾照的朋友必看科目二桩考技巧图文并茂
考驾照的朋友必看科目二桩考技巧（图文并茂）科目二桩考技巧（图文并茂）桩考技巧，1 认识场地：脸对着车库，背后是1线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫A点，右边停车位置叫B点。
桩考技巧，2 考试程序：首先，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库（车头进去即可）后，开出去至A点,考试程序结束。
在整个过程中，只要不碰杆不越线，就算合格。
桩考技巧，3 直线倒车方法：头必须伸到车...桩考技巧，1认识场地：脸对着车库，背后是1线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫A点，右边停车位置叫B点。
桩考技巧，2考试程序：首先，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库（车头进去即可）后，开出去至A点,考试程序结束。
在整个过程中，只要不碰杆不越线，就算合格。
桩考技巧，3直线倒车方法：头必须伸到车左右宽度的中间位置（必须伸到中间位置，如若不然，你就是把后面对准了，车也不在车库的中间位置。
这一点和你能否将车倒到车库的中间位置，至关重要），而且转向后方(你的头不可能转180度，首先，身体先转90度，也就是后背对着车门，然后，头再转90度，这样，脖子就不难受了)，用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车，尾部进入车库门后，立刻对准车库底正中间直线倒车，左右摆动幅度不得超过10公分，如有偏差，提前调整方向。
否则不是碰杆就是越线，调整方向方法和前进时相同。
桩考技巧，4A点入乙库方法：1、停车位置：车左边一定要和1线保持平行，并离开1线1.5米左右，不能小于1米（如果小于1米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线）；也不能大于两米，（如果大于两米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线）。
此停车位置适合于C1驾驶证考试。
科目二考试内容及合格标准
科目二考试内容及合格标准科目二是机动车驾驶证考核的一部分，主要包括倒车入库、坡道定点停车和起步、直角转弯、侧方停车、曲线行驶这五项。
下面将详细介绍一下科目二考试内容及合格标准。
一、倒车入库1. 考试内容：考生需要驾驶车辆进入倒车入库区域，按照规定的路线和顺序完成倒车入库的动作。
2. 合格标准：考生在倒车入库过程中，不能出现以下情况：a) 不按规定路线、顺序行驶的；b) 车身出线的；c) 倒库不入的；d) 中途停车的；e) 超过4分钟的。
二、坡道定点停车和起步1. 考试内容：考生需要驾驶车辆在坡道上进行定点停车和起步。
2. 合格标准：考生在坡道定点停车和起步过程中，不能出现以下情况：a) 起步时间超过规定时间的；b) 车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm的；c) 车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上的；d) 坡道起步时，起步超过30秒的。
三、侧方停车1. 考试内容：考生需要驾驶车辆在侧方停车区域进行停车。
2. 合格标准：考生在侧方停车过程中，不能出现以下情况：a) 中途停车的；b) 碰擦桩杆的。
四、曲线行驶1. 考试内容：考生需要驾驶车辆在曲线行驶区域按照规定的路线行驶。
2. 合格标准：考生在曲线行驶过程中，不能出现以下情况：a) 车轮驶出边缘线的；b) 车轮轧路边缘线的；c) 中途停车的。
五、直角转弯1. 考试内容：考生需要驾驶车辆在直角转弯区域进行转弯。
2. 合格标准：考生在直角转弯过程中，不能出现以下情况：a) 车轮驶出边缘线的；b) 车轮轧路边缘线的；c) 中途停车的。
驾照考试科目二与科目三详细总结(完整版)
(必看)驾照考试科目二与科目三详细的完整总结（电子路+倒库+灯光考试+大路考试）上车前步骤 1.关车门2.调座椅3.系安全带4放手刹5开左转向灯（向下拉）6.离合踩到底，挂一档7.轻抬离合起步坡道定点实战:1.沿着车印子向上，偏左些（让扣压边10分）看到第二条线中部时停车2.听到100分，坡道起步时候方向盘向左带一点听到90分，不用带方向盘S弯道：1、车辆驶向曲线行驶考试区。
(车内语音提示：下一考试项目曲线行驶，请开始——已进入曲线行驶)2、在进入S弯时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道右侧边线行驶，用1挡半联动前进，前进过程中不能停车。
前进过程中，还应观察左右后视镜，使车辆沿S路行驶。
3、向左转弯：车辆靠近右边行驶，（当左车角与右边缘线相重合时，）方向往左打一圈，同时微调方向，让左车角和右边缘线基本重合，沿着S路向左转弯，车辆就不会压线或出线了。
驶过左弯后准备向右转弯。
4、向右转弯：当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时，方向先保持不动，（等到左车角碰到向右转弯的左边缘线时，回正方向）慢慢地往前走一会。
5、（当看到车头盖右加强筋顶点处和向右转弯的左边缘线碰到时，）向右打一圈方向，同时微调方向，使右车角和向右转弯的左边缘线基本重合，沿着S路向右转弯，车辆就不会压线或出线了。
6、出弯：当车辆驶出S路，车头对准出口时，迅速回正方向，继续前行驶出曲线行驶考试区域。
曲线行驶时一定要注意车速的平稳，打方向时也要记住及时回方向，注意不要停车，还应观察后视镜，注意车尾不要超出或压上标线。
曲线行驶合格标准：任一车轮压道路边缘线，不合格(原规定车轮挤压边线扣20分，过线不合格。
新标准挤压边线也提高到不合格。
)侧方停车:1.车左轮开在两黄线的中间偏左，一直开到盖住前面的蓝油漆刹车停下；2.挂倒车档，方向盘右打死。
轻抬离合。
看左后视镜，小铁片一碰到边缘白线时，右回正。
后车轮一压到边缘白线时，左打死。
3.车身与边缘线平行时，刹车停车。
C1驾照考试科目二五项必考详解+技巧+图解_内容详实完整
九项考试2、直角转弯考试目的：考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断。
考试要求：用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，途中如有压线则算不及格。
考试方法：（图1）1、车子尽量靠左边，缓缓行驶，如图1所示。
1、眼睛看右边，当右边白线内道和车右后视镜调节旋钮重合时，方向盘往右打死，如图2所示。
（图3）3、直至车子完全转弯，并车头正直时候将方向回正，考试结束。
过程如图3，图4所示。
4直至车子完全转弯，并车头正直时候将方向回正，考试结束。
过程如图3，图4所示。
直角弯考试注意事项：1、车速要慢，打方向盘要快。
2、在图1中尽量靠左行驶。
3、进入弯道时必须开启转向灯，否则要被扣掉20分3-4、定点停车与半坡起步考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车后并重新起步。
考察方向、脚刹、离合器，油门，手刹五者的协调配合。
图1所示为定点与半坡起步考试横截面图。
（图1）考试方法：1、在未上坡前先将油门轻踩至油表指针指向2的位置后稳住，然后松抬离合器踏板至半联动状态，缓缓前进。
2、将左边喷水点对准第三条感应铁，并在以下的过程中始终保持对准，定点俯视图如图2所示。
3、上坡后注意用离合器控制好速度，使车能够匀速，稳定的向前。
4、头倚住靠背，往右前方看，当眼睛看到定点杆在调整右后视镜的旋钮上时脚刹刹住，挂空档，拉手刹，定点结束，如图3。
（注意：这个点根据每个人座位和身高不同而各不相同，需要实战中去找自己合适的点。
）5、下面开始半坡起步，挂1档，右手将手刹拉紧准备起步，踩油门踏板至油表指针指向2后稳住，慢慢放离合器踏板，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。
定点与半坡起步注意事项：1、上坡时注意控制好车速，以稳为主。
如果发现车速过慢有要停的趋势，则松抬离合器踏板。
如果此时离合器踏板已经抬的非常高，继续抬必定会造成熄火，（在上坡途中熄火则必然造成定点不到位，直接不及格）。
考驾照科目二技巧口诀
考驾照科目二技巧口诀1. 前备车•打开车门坐好快带上眼疾！•踩下离合再点点灯，挂倒一档才去退！2. 直角转弯•瞄准入口再探听，方向盘迅速反扭转。
•向右看链前备转，渡水渠杂草远。
•别紧张！四个点！左手右手都舒展！•到达目的，手放下！脚放下！仔细观察好前方！3. S弯道•心中有数，步步为营，准备进入惯性驾驶。
•低速顺进择最合适，记住起点就要低速分。
•长低速开，方向盘小，适时加速顺位转。
•发动机一顿，速度增，方向盘要大迅速扭转。
•分外小心，记住退速度。
4. 路边停车•想象车底线，虚线，准备入院。
•左右加速减速，速度合适再加速。
•进入大波浪，害怕退震动。
•进入区域，速度放平缓。
•走过行人指示，向内到底。
•调整方位，视线前看。
•触碰边线，不用担心。
•善用倒车后镜放轻心。
•倒车时车身纹理比较好。
5. 侧方停车•想象处在专业的停车场。
•停车间隙要纯净。
•向车位靠近，停进去。
•左右前进挪倒车。
•内途侧方行人等候看。
•眼睛盯着侧方停车。
•停完车靠边坡落。
•前进出去不用纳闷。
•观察眼与前方道车路线。
6. 坡道起步•准备车辆起步。
•油门踩到正确位置。
•切记控制好离合器。
•一点油门放篙齿轮。
•保持车速不回滚。
•半离合汽车撑起来。
•慢慢松离合让它出去。
•加速器踩紧即可。
7. 曲线行驶•曲线行驶加一位。
•谨慎操纵方向盘。
•线标中间放眼球。
•驾驶员体现控制方向盘最佳例。
•如若跑离碰黄线。
•快速减速合适黄线边。
•加速盘交还您。
•边观察后方前方车辆，适宜车速减。
•快速进入倒三角。
8. 通过路口•通过路口贝斯边线。
•变更车道视线一手靠边。
•通过路口首先观察。
•决策系统操作方向盘。
•随头部转动打转向。
•方向盘转动速度慢。
•速度合适切勿急。
•减速碰撞的定调心。
•随着交通信号没问题。
•速度控制得当，转向成功行。
9. 跟车行驶•跟车行驶慢速度。
•观察车距仔细记。
•距离交车危险车速减。
•关注并准备换道。
•慢速减停车速度。
•侧视镜看看准确车速。
科二考试口诀及注意事项
科二考试口诀及注意事项
科二考试是驾驶技能考试中最难的一项，以下是一些科二考试的口诀和注意事项：
1. 侧方停车口诀：“左看右看，前看后看，打灯打方向盘，安全停好车。
”
2. S弯道口诀：“慢速行驶，稳定方向，不要犹豫，不要急躁。
”
3. 直角转弯口诀：“提前减速，右脚刹车，左脚离合，方向盘向右转，低速通过。
”
4. 倒车入库口诀：“左看右看，前看后看，打灯打方向盘，慢慢倒车，不要碰撞。
”
5. 起步口诀：“踩离合，挂一档，鸣笛示意，左右观察，慢慢起步。
”
注意事项：
1. 必须牢记交通规则和道路信号，不要违反交通法规。
2. 必须掌握车辆的控制技能，包括转向、刹车、加速等。
3. 必须保持冷静，不要因为紧张而出错。
4. 必须注意观察路况，特别是行人和其他车辆。
5. 必须保持车辆的稳定性，不要急躁或猛踩刹车。
以上是科二考试口诀及注意事项，希望对大家有所帮助。
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科目二考试介绍以及基础准备经过了理论学习，相信大家已经对驾驶有所了解。
下面我们转入科目二（驾驶技巧）的学习，在本章我们将通过直观的图形来描述通过科目二的考试方法，并总结多位教练的学员考试失败的惨痛案例，详细介绍紧急情况突发情况意外情况如何处理.在学习中，由于每个人身高，坐高不同，有些对点的位置会因人而异,在这里只能够大概描述,大家和实战相结合通过教练的指导，顺利完成科目二的考试。
科目二考试内容及合格标准（一)考试内容1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况；2、对机动车驾驶技能掌握的情况；3、对机动车空间位置判断的能力。
(二）考试项目必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、选考项目：通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。
科目二考试基础当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位。
首先是调节座位的前后位置，以能够轻松将离合器踏板踩到底为止，其次是调节靠背,以将头能够舒服倚住靠背为准。
位置调好后记住你的位置,以保证每次的点都是一样的。
对于身高低于1。
60米的学员建议加垫，这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置。
当位置调整后,现在需要认识几个重要的操作部件.方向盘：向左打一圈半为向左打死,向右打一圈半为向右打死.方向盘用于控制车前进和倒退的方向.初学者需要练习熟练打方向盘。
离合器踏板:你左脚踩的踏板就是离合器踏板，离合器用于控制发动机和传动系统的离合。
踩下离合器踏板则分离，松抬则闭合，所以驾驶时候要将离合器一踩到底，然后慢慢松抬。
半联动状态：这是初学者经常听到教练说的一个名词,其实就是发动机和传动系统刚好接合的那个点.初学者需要练习离合器的踩踏和松抬，练习半联动状态的把握。
脚刹踏板：离合器旁边的踏板，有右脚踩踏。
也就是科目一中经常说的行车制动器。
油门踏板：在脚刹右边的踏板，也是用右脚踩踏,离合器接合后踩油门则车速度加快。
手刹：在右手边的弓形杠杆,也就是科目一中所说的驻车制动器，将手刹向上拉紧，则车法行动。
变速器操纵杆：在手刹前面的那个标有档位的杠杠，上面标有1到5档和R档,R档就是倒车档，简称倒档。
在科目二考试中只需要用到1档和R档。
变速器操纵杆在中间时候为空档。
若要挂到1档，则要将离合器踩到底,在空档位置，将操纵杆向左掰,然后再前推即可。
若要挂倒档,则要将将离合器踩到底，在空档位置，将操纵杆向右掰，然后再后推即可。
几个基本的操纵：起步：将手刹放下，离合器踩到底，挂1档,慢慢松抬离合器直至半联动状态,车身会动后就将离合器稳住。
左转与右转：适当转方向盘即可。
停车：踩脚刹，将离合器踩到底,将变速器操作杆拨回空档,拉手刹，放离合器和脚刹。
倒车:将手刹放下，离合器踩到底,挂R档，慢慢松抬离合器直至半联动状态，车身会动后就将离合器稳住.倒车时候方向盘往右打则车尾巴向右转,方向盘向左打则车尾巴向左转，倒车时候的车身转向需要初学者勤加练习。
意外情况2：车子容易熄火.由于紧张，或者由于车子离合器问题车子极其容易熄火。
这时候必须保持冷静的头脑，和快速的反应。
抬离合器缓慢点，稳点。
如果还熄火,则听过发动机没声音后马上再打起.告诉自己不用紧张，熄火也只是扣10分，如果熄火在3秒内打起则因为电脑反应速度为3秒，也是不扣分的。
意外情况3:考试场地倾斜。
由于考场原因或者天气原因有可能出现桩考考场并不是完全水平，这样在考试过程中，特别是起步时候容易车身自我移动。
处理这种情况的办法是，只要到点就刹车刹住。
起步的时候也带住脚刹车，松抬离合器至车身抖动后再将脚刹放开。
意外情况4：方向盘阻力大.处理这种情况的对策是，到点后就刹车,打好方向后再起步继续考试,万不可为了追求连贯而仓促打方向盘，否则容易错过自己的点导致情况失控。
桩考过程中要求准确而非连贯,是允许刹车和停车的。
意外情况5:入库过程失控，入库时出现边杆或者中杆吃紧,这时候按照提高篇中的方法应对,再次说下：注意的一点是宁可让中杆吃紧而万不可让边杆吃紧,因为中杆吃紧可以挽救,而边杆吃紧有时候就可能无力回天！意外情况6：移库的第二退后车子仍没到位，这种情况一定要极力避免（要求对杨氏三角理论有熟练的掌握），如果万一出现情况(如图46所示）,车左轮仍压中线。
这时候只能再将方向盘往右打死，车退后一点后，再将方向盘往左打死，再倒车至车两左轮都离开中线位置马上刹车刹住。
此时车尾巴与库后线距离肯定不多，赶紧挂前档，方向回正，让车子动一点后再将方向盘往左打死，出库。
（图46）意外情况7：第一次倒杆失败,广播会提示将车开回原处，开回原处过程中不停的告诉自己：“这只是意外，我实力通过桩考绝地没问题。
”树立信心后，总结第一失败的教训，在第二次考试中继续保持沉着冷静，发挥出平常训练的水平。
万不可因为第一次失败影响思维和判断，导致补考再次折戟沉沙.二、单边桥考试目的：考核驾驶人能准确运用方向,并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。
考试要求:驾驶人将左右两桥分别用左右边轮压于轮下，平稳、顺畅通过。
考试中没压到桥面，从桥上掉下来均扣10分。
考试方法：车头正直，速度缓慢，左边雨刮的小圆点对准左桥桥面内侧,过左桥前始终保持对准。
如图1。
（图1)上桥后目视前方，注意车头是否正直,如发现有偏及时用方向盘修正。
直至车左后轮下左桥后刹车马上刹住。
如图2。
（图2)1、在图2中将方向盘往右打死，头倚靠背，目视前方，直至右桥内侧在车前窗品牌标志当中为止，刹车刹住,如图3。
（这个点由座位，身高不同因人而异）（图3)将方向往左打死，头倚靠背，眼睛看两片雨刮的中点，直至它在桥面上为止，此时车身正直，刹车刹住，方向回正。
如图4.（图4）2、缓缓上右桥，目视前方,注意车头是否正直，如果发现有偏移方向盘微微修正，至后轮下桥后考试结束.如图5。
(图5）单边桥考试注意事项：1、车速要慢，上桥后注意修正使车头正直。
2、单边桥对对点要求比较高，考试前一定要调整到自己平常训练时候的座位位置。
假如从左桥掉下后(扣10分）,不要也放弃右桥，凭感觉上,做到分分必争。
三、直角弯考试目的：考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断.考试要求：用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，途中如有压线则算不及格。
考试方法：1、车子尽量靠左边，缓缓行驶，如图1所示。
2、眼睛看右边，当右边白线内道和车右后视镜调节旋钮重合时,方向盘往右打死，如图2所示。
3、直至车子完全转弯，并车头正直时候将方向回正，考试结束。
过程如图3，图4所示。
(图1）（图2）（图3）（图4）直角弯考试注意事项：1、车速要慢，打方向盘要快。
2、在图1中尽量靠左行驶。
四、定点与半坡起步考试要求：要求在≥10％坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车后并重新起步。
考察方向、脚刹、离合器，油门，手刹五者的协调配合。
图1所示为定点与半坡起步考试横截面图.(图1）考试方法：1、在未上坡前先将油门轻踩至油表指针指向2的位置后稳住，然后松抬离合器踏板至半联动状态,缓缓前进。
2、将左边喷水点对准第三条感应铁，并在以下的过程中始终保持对准,定点俯视图如图2所示。
3、上坡后注意用离合器控制好速度，使车能够匀速，稳定的向前。
4、头倚住靠背，往右前方看，当眼睛看到定点杆在调整右后视镜的旋钮上时脚刹刹住，挂空档，拉手刹，定点结束，如图3。
（注意：这个点根据每个人座位和身高不同而各不相同，需要实战中去找自己合适的点。
）5、下面开始半坡起步，挂1档，右手将手刹拉紧准备起步，踩油门踏板至油表指针指向2后稳住，慢慢放离合器踏板，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。
定点与半坡起步注意事项:1、上坡时注意控制好车速，以稳为主。
如果发现车速过慢有要停的趋势，则松抬离合器踏板.如果此时离合器踏板已经抬的非常高，继续抬必定会造成熄火，（在上坡途中熄火则必然造成定点不到位，直接不及格）。
这时候必须马上往下踩油门，然后迅速踩离合器踏板，再稳稳的抬起，让发动机与传动系统再次接合。
2、半坡起步时有可能会无法起步而出现车身倒退的情况，这时候必须马上脚刹踩住，再拉起手刹，重新起步。
万不能让车身后溜，如果车身后溜30厘米则直接判定考试步及格。
3、由于对考试车考试车辆不熟悉,考试时将车停在定点标准线的50厘米范围内（扣20分）算是很正常，做好心理准备.（图2定点考试俯视图)（图3定点完成图）五、S弯（曲线行驶）考试目的：考核驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。
考试要求：车辆从弯道的一端前进驶入至另一端驶出。
行驶中不得挤压路边缘线（考试时候用感应铁代表线），压感应铁则考试不合格。
考试方法：1、车头微微向左倾斜,顺着弯道方向进入S弯。
如图1所示。
2、（图1）3、前半程注意左后轮与边线的距离，通过后视镜或者将头伸出窗外看都可以。
控制方向盘让左后轮与边线始终保持30厘米的距离，直至拐过第一个弯,如图2所示.4、（图2）5、下面改看左前轮与边线的距离,控制方向盘，让左前轮和边线始终保持在30厘米。
直至安全过第二个弯后考试结束.如图3.（图3）S弯考试注意事项：4、车速保持缓慢，这样便于控制车轮和边线距离.如果身高不足，一定要带垫子，让头可以伸出窗外看到边线。
六、起伏路考试目的：考核驾驶人掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、油门三者配合适当。
考试要求:保证车辆平稳安全地通过起伏路，排气管或者车前座有擦到路面都算不及格.考试方法1、在要进入起伏路前提前减速，踩油门踏板让油表指针指向1。
5后将油门稳住，缓缓松抬离合器至半联动状态。
如图1。
（图1）当前轮上坡时，适当松抬离合器，让车子保持低速（很重要)直至前轮到坡顶。
如图2所示。
（图2）前轮到坡顶后，将离合器轻轻往下踩点，利用前轮下坡的冲力带动车后轮上第一个坡。
直至车子前轮要上第二个坡时候,适当松抬离合器（以到让车子能缓慢稳定地到达第二个坡顶为准)。
如图3所示.（图3）重复过第一个坡的方法，当车前轮到达第二个坡顶时，轻踩离合器,利用前轮下坡的动力让车子安全稳定地完成考试。
起伏路考试注意事项与突发情况处理：1、起伏路考试很简单，小心阴沟翻船。
另外还有2种过起伏路的方法：第一种是在低速且适当距离将离合器,油门全部放掉,不用任何操作过起伏路；第二种是将油门踩到 1.5,然后将控制离合器的半联动状态后并始终稳住油门和离合器。
这两种方法对速度控制要求很高,由于考试车辆是我们不熟悉的车辆，动力和阻力都不清楚,也许在练教练车的时候可以轻易的完成起伏路考试。
但到了考试时候由于车辆不同导致速度不好掌握。
所以，按照上述的标准做法是最安全和可靠的。
2、起伏路考试过程油门始终要稳住。
3、车子在前轮上坡时带动不了了，则将油门踩下去一点后，迅速将离合器踩到底，再次抬离合器形成半联动状态。