柴油机新题
柴油机新题1.1.1下列哪一选项不是柴油机的优点：DA.经济性好B.尺寸小，重量轻C.机动性好D.机身振动小1.1.1柴油机活塞的上止点（T.D.C），是指活塞在气缸中运动到的位置。
AA. 距离曲轴最远B. 距离曲轴最近C. 距离曲柄销最远D. 距离曲柄销最近1.1.1柴油机几何压缩比（ε）的数学表达式是。
B 注：V S——气缸工作容积；V C——压缩室容积A. V S/ V CB.1+ V S/ V CC. V S/ V C–1D. 1-V S/ V C1.1.2非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是。
AA. 利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气B. 利用进气空气的热能，向气缸多进气C. 利用进气空气的流动惯性，驱扫废气D. 减少新废气的掺混1.1.2 MAK 8 M 453C型船用柴油机的进气提前角是58°，进气滞后角是45°，则其进气过程的角度是。
CA. 225°B. 238°C. 283°D. 193°1.1.2一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是。
BA. 增压四冲程柴油机的进气温度高B. 增压四冲程柴油机的进气压力高C. 增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D. 增压四冲程柴油机的转速高1.1.3增压二冲程气阀——气口式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是。
DA. 在扫气口关闭之前B. 在扫气口关闭之后C. 与扫气口同时关闭D. 视机型不同，三种方案均可被采用1.1.3目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向————发展。
AA. 长行程方向B. 大缸径C. 多缸数D. 高增压1.1.4二冲程柴油机在方面比四冲程柴油机优越。
BA. 提高强化程度B. 提高功率C. 提高转速D. 换气质量1.1.4与四冲程柴油机相比较，在二冲程柴油机的优点中，下述那一项叙述错误：AA. 换气质量好B. 回转均匀C. 换气机构简单D. 维修保养方便1.1.5柴油机采用增压技术的主要目的是。
CA. 提高柴油机的转速B. 提高柴油机的可靠性C. 提高柴油机的功率D. 提高柴油机的热效率1.1.5下面有关对现代柴油机增压形式的论述中，论述正确的是：CA. 不论四冲程还是二冲程柴油机均采用等压增压B. 不论四冲程还是二冲程柴油机均采用脉冲增压C. 四冲程柴油机采用脉冲增压，二冲程柴油机采用等压增压D. 四冲程柴油机采用等压增压，二冲程柴油机采用脉冲增压2.1.1 下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，不正确。
DA. 燃烧室部件钻孔冷却B. 采用薄壁轴瓦C. 曲轴上装轴向减振器D. 采用铸造曲轴2.1.1 采用来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。
DA. 增大压缩比B. 增大行程缸径比C. 增大增压器的效率D. 增大喷油提前角2.1.2采用将蛇形盘管铸造到活塞头部，以进行循环冷却的活塞冷却方式，曾用于柴油机。
CA. 小型高速B. 大型低速C. 大功率中速D. 所有类型2.1.3下述是用来调节十字头式柴油机的活塞横向对中的零件。
AA. 十字头导板背面的垫片B. 活塞杆与十字头之间的垫片C.导轨与机架之间的垫片D. 小导板与机架之间的垫片2.2.3MAN.B&W L-MG柴油机的活塞杆与十字头的连接处装有调节垫片，其作用是。
BA. 调节活塞对中B. 调节压缩比C. 调节轴承间隙D. 调节扭振节点2.2.3大功率中速柴油机的活塞裙部一般加工成椭圆形，这种设计能够。
CA. 便于活塞的安装B. 增加裙部的强度C. 补偿工作时产生的不均匀变形D. 便于与缸套的磨合2.2.4在活塞环上一般都划刻有生产批号或生产年月或材质代号等一些符号，在安装活塞环时，这些符号应朝向。
AA. 活塞的上面B. 活塞的下面C. 活塞的侧面D. 那一面都可以2.2.4活塞环在工作时会产生泵油作用，原因是由于活塞环的存在。
BA.搭口间隙的存在B. 天地间隙的存在C. 背隙的存在D. 与缸套之间间隙的存在2.2.4承磨环在的情况下不必换新。
BA. 环已在环槽中松动B. 环已被磨平C. 更换气缸套D. 严重偏磨或碎裂2.2.5在筒形活塞式柴油机上，应用最广泛的活塞销结构形式是。
CA. 固定式B. 半固定式C. 浮动式D. 半浮动式2.2.5大、中型柴油机的活塞的冷却多采用方式，以提高对活塞顶的冷却效果。
DA. 自由喷射冷却B. 径向散热冷却C. 循环冷却D. 振荡冷却2.2.5活塞杆填料函安装固定在。
CA. 活塞杆上B.气缸套上C.气缸体横隔板上D. 活塞上2.3.1在气缸盖与气缸套之间装有铜质或软钢垫片，它的厚度影响柴油机的。
AA. 压缩比B. 连杆比C. 冲程缸径比D. 平均压力增长率2.4.2中、小型柴油机气缸盖的材料一般采用。
CA. 铸铜B. 铸铝C. 铸铁D. 35号钢2.7.2 材料不能用来制造柴油机的连杆。
DA. 合金钢B. 优质碳钢C. 中碳钢D. 高碳钢2.7.3现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前一般应检查。
DA. 大小端轴承中心线是否平行B. 在摆动片面内是否弯曲变形C. 大小端轴承中心线的距离是否正确D. 轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形2.7.3船用V型四冲程中速柴油机多采用。
BA. 叉形连杆B. 并列连杆C. 主副连杆D. 关节连杆2.7.4在四冲程柴油机的诸多连接螺栓中，最受到轮机管理人员的重视。
AA. 连杆螺栓B. 气缸盖螺栓C. 机体地脚螺栓D. 排气阀体固定螺栓2.7.4对于四冲程柴油机来说，连杆螺栓是非常重要的螺栓，用方法检验其是否失效不准确。
BA. 测量螺栓的自由长度B. 测量螺栓直径C. 借助放大镜观察D. 渗透或磁粉探伤2.8.112PC2-5V-400型柴油机是V型四冲程中速柴油机，第一列气缸编号是：1-6，第二列气缸编号是：7-12，两列气缸的夹角γ为45°，发火顺序为：1-7-3-9-5-11-6-12-4-10-2-8，问：第1缸与第9缸的发火间隔角是。
DA. 45°B. 75°C. 120°D. 165°2.8.1某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：1-2-3-6-5-4，当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1缸活塞位于位置。
AA. 进气B. 压缩C. 膨胀D. 排气2.9.3、近年代生产的大功率中速柴油机，制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦，更换周期为30000小时，其原因是________。
AA. 以免轴承合金内部产生疲劳裂纹而造成机损事故B. 以免轴承合金内部存在砂眼而造成机损事故C. .以免轴承合金磨损，使轴承间隙增大而造成机损事故D. 以免轴承合金遭受滑油腐蚀而造成机损事故2.12.1、对于十字头式柴油机，其气缸体、机架和机座的制造是________。
CA. 气缸体与机架制成一体再用贯穿螺栓同机座连成一个整体B. 机架与机座制成一体再用贯穿螺栓同气缸体连成一个整体C. 气缸体、机架和机座分开制造然后用贯穿螺栓连成一个整体D. 气缸体与机架制成一体，用轻便油底壳代替机座2.12.2、在日常对柴油机的固定件的管理过程中，主要应注意观察________，如发现问题，要及时查找原因进行处理。
AA. 各结合面在运转中有否张合现象B. 腐蚀与锈蚀的程度C. 蠕变与磨损的程度D. 振动与变形的程度3.5.3、采用等压卸载式出油阀的优点是________。
BA. 能有效地阻止高压油管中的燃油回流B. 即可避免重复喷射又可避免穴蚀的发生C. 可使高压油管的长度减小D. 维护管理方便3.5.4检查柴油机喷油泵的喷油正时的方法中不正确的是。
DA. 冒油法B. 标记法C. 照光法D. 拉线法3.5.4在调整喷油泵的喷油正时的方法中，应用方法不会使喷油规律改变。
CA. 升降柱塞法B. 升降套筒法C. 转动凸轮法D. 加减垫片法3.5.4在组装回油孔式高压油泵时，需要特别注意________。
BA. 齿条和齿圈之间的定位记号和柱塞与套筒之间的定位记号B. 齿条和齿圈之间的定位记号和柱塞与齿圈之间的定位记号C. 出油阀芯与阀座之间的定位记号和柱塞与齿圈之间的定位记号D. 出油阀芯与阀座之间的定位记号和柱塞与套筒之间的定位记号3.5.7如果某缸出现爆压低，而排气温度高的现象，则________应最先考虑。
AA. 喷油器雾化不良B. 喷油正时过晚C. 喷油泵漏油D. 空冷器堵塞3.8.3为了防止柴油机的排气对大气形成严重的污染，《73/78防污公约》附则Ⅵ中规定不准使用含硫量超过_______的燃油。
DA. 1.5%B. 2.5%C. 3.5%D. 4.5%3.8.3为了防止柴油机的排气对特殊区域内的大气形成严重的污染，《73/78防污公约》附则Ⅵ中规定在特殊区域内不准使用含硫量超过_______的燃油。
AA. 1.5%B. 2.5%C. 3.5%D. 4.5%4.2.2在检修完液压式气阀传动机构时，要进行现场试验，其主要目的是检查。
BA. 气阀能否打开B. 液压管路有否漏泄C. 气阀定时D. 液压系统有否噪音4.2.3在安装四冲程柴油机气阀阀座时，应该首选________的方法。
CA. 锤击敲入B. 加热气缸盖C. 冷却阀座D. 液压压入4.2.3测量气阀正时能够间接得知________的磨损程度如何。
CA. 摇臂轴B. 从动部滚轮C. 凸轮D. 摇臂4.2.3某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：1-5-3-6-2-4，如果采用盘车两次来调节整机的气阀间隙，当将第一缸活塞盘到发火上止点时，可调节的气阀是。
AA. 1进、1排、5排、3排、2进、4进B. 1进、1排、5进、3排、2进、6排C. 1进、1排、5排、3进、2排、4进D. 1进、1排、5进、3进、2排、4排4.3.3四冲程柴油机常用的ABB VTR型的增压器使用的是________轴承。
CA. 外置式滑动B. 内置式滑动C. 外置式滚动D. 内置式滚动5.5.1相对比较，下列容易变质的滑油是________。
BA. 十字头式柴油机曲柄箱油B. 筒状活塞式柴油机曲柄箱油C. 分油机齿轮箱油D. 增压器循环润滑油6.1.1燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环，它的作用是自动调节燃油的进机温度，其被测参数是________。
DA. 燃油的流量B. 燃油的温度C. 燃油的流速D. 燃油的黏度6.1.1采用降速运行是一项行之有效的节能措施，但要对柴油机进行优化调整，主要包括：________。
CⅠ.适当增大喷油提前角Ⅱ. 适当减小压缩比Ⅲ. 适当减小气缸油的注油量Ⅳ. 采用喷孔直径较小的喷油器Ⅴ.缩短对燃烧室部件的检修周期Ⅵ. 适当降低喷油器启阀压力A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ6.1.2在使用低质燃料油时，应采取下列________措施。
柴油机考试题库 新 参赛 优质文档
题目 (课程名称：机车柴油机检查与保养题库）
在热机中以柴油机的工作经济性为最佳，其它热机的热效率都不如它。 柴油机结构简单，对零部件的加工、装配、运用及维修保养等技术要求不高。 柴油机对燃料的要求较蒸汽机、蒸汽轮机及燃气轮机低。 柴油机使用可靠，有较长的工作寿命。 气缸直径也称为活塞的公称直径。
16V240ZJB型柴油机曲轴输出端安装有弹性联轴节 活塞距曲轴中心线最近时的位置称为上止点。 活塞冲程是指活塞上、下止点间的距离。 活塞位于上止点时的气缸容积是气缸总容积。 活塞位于下止点时的气缸容积是气缸燃烧室容积。 柴油机完成一个工作循环即是完成了一次能量转换过程。 柴油机必须借助于外力启动。 柴油机在一个工作循环内，进、排气门各启闭两次。
48 气缸套的作用之一是给活塞的运动导向。 49 16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套。 50 16V240ZJB型柴油机气缸套长于水套。 51 16V240ZJB型柴油机气缸套顶面凸肩与气缸盖底内凹面配合，用作装配定位。 52 气缸盖的功用之一是密封气缸顶面，并与气缸内表面及活塞顶部组成燃烧室； 53 16V240ZJB型柴油机气缸盖的底面有12个直径相同的冷却水进水孔； 54 16V240ZJB型柴油机机体是隧道式机体。 55 柴油机机体通常采用的结构形式有龙门式、隧道式、半隧道式三种结构。 56 隧道式机体一般采用滑动轴承，半隧道式一般采用滚动轴承； 57 柴油机运转时的正常油位应保持在油尺上下刻线之间。 58 连接箱位于机体和发电机之间。 59 泵支承箱的上部布置有高、低温冷却水泵的安装座孔。 60 泵支承箱下部布置有主机油泵的安装座孔。 61 16V240ZJB型柴油机-发电机组弹性支撑装在机组两侧柴油机机体上。 62 16V240ZJB型柴油机安装的防爆安全阀装在凸轮轴检查孔盖上。 63 16V240ZJB型柴油机安装了三种柴油机防爆装置。 64 差示压力计与防爆安全阀的动作顺序上，总是防爆安全阀先动作。 65 呼吸器是使曲轴箱与大气相通，从而起到防爆保护作用。 66 活塞头部由活塞顶面、火力岸和环槽区等组成。 67 活塞火力岸区是指从第一道环槽下边缘到活塞顶面的筒体表面。 68 活塞环槽区一般安装1-2道气环和2-4道油环。 69 火力岸与缸壁之间必须留有一定的冷装间隙。 70 采用悬挂式活塞销座的球铁活塞裙部加工成圆筒形。 71 活塞销座孔常采用上宽下窄的阶梯形支承面。 72 活塞环的切口形式有直切口和斜切口两种。 73 气环的第一密封面为气环的外圆面。 74 油环安装在气环之上。 75 活塞组安装油环来节制气环泵油作用。 76 活塞销与销座孔的安装状态可分为固定式和浮动式。 77 连杆轴瓦的下半瓦为工作瓦,其内表面一般不开油槽。 78 柴油机与主发电机之间的联轴节类型，只有刚性和弹性两种类型。 79 连杆轴瓦的下半瓦为受力瓦,其内表面一般开有油槽。 80 16V240ZJB型柴油机连杆采用并列式连杆。 81 连杆体一般由连杆小头、杆身和连杆大头组成。 82 减小曲轴主轴颈与连杆轴颈的重叠度e,可以提高曲轴的刚度,减小振动。 83 16V240ZJB型柴油机发火顺序：1-14-3-10-7-12-5-9-8-11-6-15-2-13-4-16-1。 84 16V240ZJB型柴油机发火顺序:1-9-3-11-7-15-5-13-8-16-6-14-2-10-4-12-1。 85 曲柄是构成曲轴的基本单元。 86 V形柴油机的主轴颈数通常为缸数的一半。 87 柴油机硅油弹簧减振器采用动力减振与阻尼减振两种方式； 88 硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振。 89 16V240ZJB型柴油机采用十字形镜面对称的曲柄排列方案。 90 盘车机构上安装的行程开关在电路图上的代号名称是DLS 91 为改善曲轴内部的平衡性，16V240ZJB型柴油机铸铁曲轴在曲柄臂不设平衡重。 92 多缸柴油机如果有i个缸，柴油机的每缸均衡发火间隔角应为720/i度。 93 16V240ZJB型柴油机机体的V形夹角完全符合均衡发火间隔角的要求。 94 左右列同号气缸的发火间隔角等于V形夹角，称为连续发火。
船舶柴油机试题库1-5
《船舶柴油机》试卷（1）B1. 柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是______。
A. 测最高爆发压力B. 测压缩压力C. 测排气温度D. 测缸套冷却水温度A2. 四冲程柴油机的进气阀定时为______。
A. 上止点前开，下止点后关B. 上止点后开，下止点后关C. 上止点前开，下止点前关D. 上止点后开，下止点前关D3. 与四冲程柴油机比较，错误的是二冲程柴油机______。
A. 运转平衡，转矩均匀B. 气缸热负荷较高C. 相同工作条件时功率约为四冲程机的1.7倍D. 换气质量较四冲程机好C4. 柴油机采用增压的根本目的是______。
A. 降低油耗B. 提高效率C. 提高平均有效压力和有效功率D. 提高最高爆发压力D5. 以下对现代低速柴油机结构特点的叙述中，______是不正确的。
A. 燃烧室部件钻孔冷却B. 采用薄壁轴瓦C. 曲轴上装轴向减振器D. 采用铸造曲轴B6. 筒形柴油机的主要运动部件有______。
A. 活塞、连杆B. 活塞、连杆和曲轴C. 活塞、十字头、连杆和曲轴D. 十字头、连杆和曲轴B7. 二冲程柴油机控制扫气定时的设备是______。
A. 进气凸轮B. 活塞头部C. 活塞裙部D. 扫气压力B8. 关于活塞的作用下列说法不正确的是______。
A. 汇集气体力B. 二冲程柴油机中调整进气定时C. 压缩气缸内空气D. 四冲程柴油机中排出气缸内废气C9. 铝合金活塞的缺点是______。
A. 导热性好B. 摩擦系数小C. 膨胀系数大D. 密度小，重量轻C10. 船用中、高速柴油机的活塞环分为______。
A. 压缩环、刮油环和承磨环B. 压缩环、承磨环C. 压缩环、刮油环D. 气密环C11. 新型直流扫气柴油机活塞顶部呈下凹形主要是为了______。
A. 有利于扫气B. 有利于喷油喷射C. 有利于燃油与空气混合D. 承受热应力能力大D12. 活塞环表面喷镀钼的目的是______。
柴油机试卷及答案
柴油机试卷及答案一．单项选择题1．造成润滑油耗油量大的原因是（）A. 润滑油量不足B.润滑油冷却器堵塞C.润滑油太稀D. 喷油泵损坏2．柴油机超速报警是指（B）A. 柴油机转速高于额定怠速B. 柴油机转速高于额定转速C. 柴油机转速低于额定怠速D.柴油机转速低于额定转速3．下列传感器中油压传感器是（B）A. WG22701B. YG95221JC. ZG912346D.其他4．东康柴油机6BT5.9-G使用的电调是(B)A.电调EFCB.电调GACC.孚创电调D.云飞电调5．柴油机经济型控制柜是（A）A. KQK900-12LB. KQK900-24MC .KQK901-24MD. KQK910-24M6．柴油机在进气行程进入汽缸的是( ) 。
A、混合气B、纯空气C、先空气后混合气D、雾化的柴油7．四冲程柴油机的工作循环（）正确A、进气 .压缩 .膨胀（做工）. 排气.B、进气. 膨胀（做工）. 压缩. 排气C、进气. 压缩排气 .膨胀（做工D、排气 .膨胀（做工）压缩. 进气8．水冷系主要由散热器，风扇，水泵，（）组成。
A、节温器B、汽缸体C、电火花D、冷凝器9．发动机润滑系的功用是（）A、润滑B、冷却C、润滑、冷却D、润滑、冷却、清洁和密封10．柴油机燃烧的混合气在 ( )形成。
A、燃烧室B、化油器C、进气管D、输油泵二．多项选择题11．柴油机冷却水选择（）A．清洁雨水B．井水C．自来水D. 清洁河水12．公司柴油机控制系统中，下列报警能导致停机的是（）A.柴油机低油压报警B.柴油机高水温报警C.柴油机超速停机报警D.燃油缺少指示报警13．可能造成柴油机不能启动的故障是（）A. 柴油机故障B. 燃油供油不正常C. 冷却系统泄漏D. 发动机怠速太低14．造成润滑油温高的原因是（）A. 润滑油冷却器堵塞B. 润滑油不合适C. 曲轴箱油量不足D. 柴油机转速过低15．造成柴油机启动不成功的原因是（）A. 油箱内储油量不足B. 机油压力过低C. 燃油喷嘴调整不合适D.启动机故障16．根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为( )几类A、汽油机B、柴油机C、气体燃料D、液体燃料17．发动机机体组主要由机体、( )以及主轴承盖等组成。
动装柴油机复习题
1、柴油机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内进行一次能量转换的热机B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机2、内燃机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械3、在柴油机中对外做功的工质是（）。
A．燃油 B．空气 C．燃烧产物 D．可燃混合气4、根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。
A．柴油机是一种往复式内燃机B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机5、在内燃机中柴油机的本质特征是（）。
A．用柴油做燃料 B．外部混合 C．内部燃烧 D．压缩发火6、柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（）。
A．燃料不同 B．用途不同 C．发火方式不同 D．内部燃烧7、作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是（）。
A．蒸汽机 B．蒸汽轮机 C．柴油机 D．燃气轮机8、活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）。
A．燃烧室容积 B．气缸总容积 C．气缸工作容积 D．存气容积9、柴油机气缸工作容积是指（）。
A．活塞从上止点移至下止点所扫过的容积B．活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积C．活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积D．活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积10、柴油机下止点是指（）。
A．气缸的最低位置 B．工作空间的最低位置C．曲柄处于最低位置 D．活塞离曲轴中心线的最近位置11、柴油机活塞行程的定义是指（）。
A．气缸空间的总长度B．活塞上止点至气缸下端长度C．活塞下止点至气缸底面的长度D．活塞位移或曲柄半径 Ｒ 的两倍11、柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（）A．气缸容积大小 B．工作行程的长短C．空气被活塞压缩的程度 D．柴油机的结构形式·12、柴油机对外做功的行程是（）。
柴油机试题
柴油机试题1选择题1内燃机是热机的一种，它是_______。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械√ D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械2柴油机是热机的一种，它是_______。
A．在气缸内进行一次能量转换的热机B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机√ D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机3柴油机是热机的一种，它是_______。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的回转式动力机械D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械√4根据柴油机的基本工作原理，下列那一种定义最准确？A．柴油机是一种往复式内燃机 B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机√ D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机5在内燃机中柴油机的本质特征是______。
A．内部燃烧 B．压缩发火√ C．使用柴油做燃料 D．用途不同6柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是_______。
A．燃烧工质不同 B．压缩比不同 C．燃烧室形状不同 D．供油系统不同√7在柴油机中对外作功的工质是________。
A．燃油 B．空气 C．燃烧产物√ D．可燃混合气8在柴油机实际工作循环中缸内的工质是_______。
A．可燃混合气 B．燃气 C．空气 D．B ＋C √9在内燃机中柴油机的本质特征是______。
A．用柴油做燃料 B．外部混合 C．内部燃烧 D．压缩发火√10柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于_______。
A．燃料不同 B．用途不同 C．发火方式不同√ D．内部燃烧11做为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是_____。
柴油机题库500-1000
《柴油机维修技术》习题集.新
《柴油机维修技术》习题集第1章柴油机构造、拆装和试机1．1 柴油机总体构造1.1.1一．填空题1．柴油发动机是由、、、、和组成。
2．四冲程柴油机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能一次。
3．柴油机的动力性指标主要有、；经济性主要指标是。
4．柴油机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续过程，称为柴油机的一个。
二、解释术语1．上止点和下止点2．压缩比3．活塞行程4．发动机排量5．柴油机有效转矩6．柴油机有效功率7．柴油机燃油消耗率三．判断题（正确打√，错误打×）1．柴油机各气缸的总容积之和，称为柴油机排量。
（）2．柴油机的燃油消耗率越小，经济性越好。
（）3．柴油机总容积越大，它的功率也就越大。
（）4．活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。
（）5．发动机转速过高过低，气缸内充气量都减少。
（）6．柴油机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。
（）7．柴油机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
（）四、选择题1．柴油机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。
A．指示功率；B。
有效功率；C。
最大转矩；D。
最大功率。
2．燃油消耗率最低的负荷是（）。
A．柴油机怠速；B。
柴油机大负荷时；C。
柴油机中等负荷时；D。
柴油机小负荷时。
五、问答题1．简述四冲程柴油机工作过程。
2．试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性曲线）？3．说出柴油机与汽油机相比较的特点。
1.1.2一、填空题1．曲柄连杆机构的功用是：转变为。
2．机体的作用是，安装，并承受。
3．气缸体的结构形式有、、三种。
YC6105和YC6108机型柴油机均采用。
4．YC6105QC型和YC6108QC型柴油机采用的是燃烧室。
5．曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
6．机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、、等。
7．气缸套有和两种。
柴油机试题库
柴油机试题库重新整理的柴油机试题一、填空题：1、活塞距曲轴中心最北的边线称作，距曲轴最近的边线称作。
上死去点,长鞘点2、舰用柴油机类型很多，按工作循环分后、，按填充新鲜空气分后、，按活塞平均速度分后、、三种。
4s，2s，涡轮，非涡轮，高速、中速、低速3、目前我军舰采用的二冲程柴油机有、、三种类型。
气体直流式、气孔直流式、横流式4、舰用柴油机按曲柄连杆机构形式分后、，按气缸排序方法分后柴油机、柴油机，按曲轴数目分后、柴油机。
箱式柴油机、十字头式柴油机，单列式，多列式，单轴、多轴，5、燃烧室组件包括、、三大部分，它们的共同任务是。
气缸、气缸盖、活塞组，组成燃烧室并把燃气的作用力通过活塞经连杆传给曲轴6、气缸盖的结构形式有、两种。
单制式、合制式7、。
8、活塞环分后隔音环和刮油环路两种，隔音环路按断面形状棕斑矩形断面环路、梯形断面环路、外表面拎沟槽的隔音环路、拎锥形外表面的隔音环路、歪曲环路、正黄旗耐热合金拎鼓面环路等多种多样。
9、活塞销的功用是连接活塞和连杆，并把活塞上的作用力传给连杆。
10、连杆的促进作用就是相连接活塞和曲轴，并把促进作用在活塞上的力托付给曲轴，并变活塞的直线往复运动为曲轴的转动运动。
11、配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。
作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、凸轮轴、传动装置组成。
12、涡轮系统分成机械涡轮、废气涡轮涡轮、复合式涡轮。
13、燃烧过程分为准燃期、速燃期、稳燃期、后燃期。
14、高压泵的功用就是定时定量的将燃油喷出燃烧室，并创建高压以确保雾化较好，原产光滑。
15、四冲程柴油机工作原理可分为进气冲程、压缩冲程、动力冲程、排气冲程。
16、柴油机连杆分为并列式连杆、主副式连杆、叉片式连杆。
17、12pa6v－280mpc右转机的发火次序１―2―4―６―5―318、连杆螺栓的形式有三种螺钉形式、螺栓形式、双头螺栓形式19、柴油机的三大精密偶件针阀偶件、输油阀偶件、柱塞付偶件。
柴油机题库2000-2772
第十章 柴油机起动、换向和操纵系统
2332、一般由船用低速柴油机驱动的船舶通常采用C直接换向换向方式。2333、在直接换向中与实现柴油机换向无关的是D曲柄排列。2334、柴油机进行换向起动时，压缩空气由原来的C压缩行程进入。2335、关于二冲程柴油机的换向条件，C必须改变换向后的排气和喷油定时说法是不适宜的。2336、一台RND型柴油机正车发火次序为1-5-3-4-2-6，在一缸处于上止点位置时反向起动，问此时在B一缸和五缸进气。2337、主机的换向时间应不大于B、15s。2338、为了保证柴油机换向后可靠工作，换向前后应使凸轮具有D相同的定时和工作规律。2339、柴油机由正车换成倒车时，必须具备的条件是A压缩空气由换向前的压缩行程进入+B工作循环的热力过程不变+C换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反。2340、通常二冲程直流扫气式柴油机换向时不需要换向的部件有 D气缸注油器凸轮。2341、对换向的基本要求D应有必要的报警装置。2342、柴油机实现换向的基本要求是D相同的定时与工作规律。2343、下列说法正确的是A①主机换向时间应不大于15s+③柴油机换向前后应使凸轮具有相同的定时和工作规律+④换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反。2344、采用双凸轮换向的柴油机具有C两套安装在在一根凸轮轴上的凸轮。2345、换向时凸轮轴需要作轴向移动的是A双凸轮换向。2346、双凸轮换向装置在换向过程中动作是D凸轮轴轴向移动。2347、气力—液压换向装置常用于A双凸轮换向。2348、下列排气凸轮和油泵凸轮在同轴上实现单凸轮差动换向条件中，C差动后的定时任何一个都不能改变说法是不正确的。2349、采用鸡心形燃油凸轮的目的是使燃油凸轮与排气凸轮同轴安装，实现A超前差动。2350、若凸轮轮廓作用角为2φ，差动角为2as，为了保证喷油泵换向后供油提前角β不变，则必须满足下列关系B、2as=2φ-2β。2351、下列D二冲程直流扫气式柴油机机型适用于鸡心凸轮换向。2352、鸡心凸轮差动换向倒车工况较差的原因是B排气凸轮定时不当。2353、关于单凸轮换向装置的论述B①正反转共用同一个凸轮+②凸轮轮廓外形必须对称+⑤该装置常用于二冲程柴油机。2354、离合器换向主要用于A高速柴油机类型的柴油机。2355、新型超和工冲程柴油机改变喷油泵滚轮倾斜方向的换向装置，其实质属于A超前差动。2356、单凸轮液压差动换向机构在换向时的正确动作是D在停车时先完成单凸轮滞后差动，然后反向起动。2357、采用单凸轮液压差动式换向装置的是D苏尔寿RND操纵系统。2358、关于二冲程直流扫气柴油机实现单轴单凸轮换向的正确论述D①排气凸轮与燃油凸轮差动方向相同+③排气凸轮与燃油凸轮差动方向相同+④差动后各凸轮的正倒车定时基本相同+⑤燃油凸轮采用鸡心形凸轮。2359、现代大型低速二冲程直流扫气式柴油机的换向凸轮是B鸡心凸轮。2360、下列论述正确的是B采用鸡心形燃油凸轮换向可实现超前差动+C二冲程直流扫气柴油机适用鸡心形燃油凸轮换向。2361、柴油机在换向中，凸轮合轴不动，先进行空气分配器换向操作，在进行反向起动使曲轴反向回转之初，曲轴相对凸轮轴转过一个差动角之后再带动凸轮轴一起转动，此种方法为C滞后差动。2362、发生柴油机不能换向的主要原因是A换向机构故障或B操作不当。2363、关于换向机构故障不正确的说法是C滑油压力不足。2364、气力—液压式换向机构有关控制部件漏油、漏气可能造成A活塞不能轴向移动。2365、换向手柄虽已到位，但凸轮轴尚未换向到位，因此不能反向起动的原因是B换向连锁作用。2366、换向手柄虽已到位，但不能反向起动的原因可能是A①操作太快，凸轮轴尚未换向到位+②操作太快，柴油机仍以原转向以较高速度转动。2367、柴油机操纵系统不能执行下述功能D备车。2368、柴油机的连锁装置中不包括B润滑油低位连锁。2369、柴油机的操纵方式中必须保留A机旁操纵。2370、MAN—B＆WL—MC系列柴油机采用的遥控系统是C电—气混合遥控系统。2371、在发生下列A滑油低压+B超速。2372、液力式遥控系统的主要特点是B传递力较大。2373、目前在船舶上使用较广泛的遥控系统是C混合遥控系统。2374、下列各项中B传递力较大。2375、柴油机在运转中如果发生飞车，其安全保护装置会执行下述B立即停车动作。2376、对柴油机操纵系统的基本要求是C①能迅速，准确地执行起动、换向、变速等动作+②操纵、调节方便+⑤有必要的安全保护装置+⑥有必要的连锁装置。2377、Sulzer RND型柴油机操纵系统的连锁装置有C①盘车机连锁+③起动连锁+④运转方向连锁。2378、在紧急刹车操纵中需要选择时机进行操纵的动作是B刹车。2379、对柴油机操纵系统的基本要求是B①能迅速、准确地执行起动、换向、变速等动作+②有必要的连锁装置+③有必要的监视仪表和报警装置。2380、遥控系统使用的能源和工质，主机遥控系统可分为B②电动式主机遥控系统+④气动式主机遥控系统+⑥液力式主机遥控系统。2381、目前应用较为广泛的混合式主机遥控系统的特点是A从驾驶台到机舱采用电传动，机舱系统采用液压式或气动式。2382、按遥控系统所使用的能源和工质的不同，可将主机遥控系统分为D①电动式主机遥控系统+③气动式主机遥控系统⑤液力式主机遥控系统+⑥微型计算机控制系统。2383、在目前船舶操纵系统中必不可少的系统是A机旁手动操纵。2384、以下C能迅速执行备车动作不是操纵系统的基本要求。
柴油机补充题库(最新)
第一章柴油机的基本知识1 ．下列哪一选项不是柴油机的优点：A．经济性好 B．尺寸小，重量轻 C ．机动性好 D．机身振动小2、柴油机几何压缩比的数学表达式是。
Vs—气缸工作容积； Vc—压缩室容积A 、Vs/Vc B、 1+Vs/ Vc C 、Vs/Vc-1 D、 1+ Vs/ Vc3 ．不会影响压缩比的操作是：A．刮削连杆轴瓦 B．增减连杆轴承垫片 C．增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片 D．改变燃烧室密封垫片的厚度4 ．影响有效压缩比的因素有：Ⅰ . 四冲程柴油机的进气阀定时Ⅱ . 四冲程柴油机的排气阀定时Ⅲ . 二冲程弯流扫气柴油机的扫气口高度Ⅳ . 二冲程弯流扫气柴油机的排气口高度Ⅴ . 二冲程柴油机的排气阀定时A. Ⅰ+Ⅳ+ⅤB. Ⅰ+ⅢC. Ⅱ+Ⅳ+ⅤD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ5 ．容易产生废气倒灌的是：A.进气凸轮严重磨损B. 排气凸轮严重磨损C. 进气道堵塞D. 排气阀漏气6、非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是。
A、利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气B、利用进气空气的热能，向气缸多进气C、利用进气空气的流动惯性，驱扫废气D、减少新废气的掺混7、MAK8M453C 型船用柴油机的进气提前角是 58 °，进气滞后角是 45 °，则其进气过程的角度。
A 、225°B 、238°C 、283° D、 193°8 ．关于四冲程柴油机进排气凸轮的布置说法正确的是：A. 进排气凸轮在圆周方向不重叠B. 非增压柴油机重叠25°--50°C.增压柴油机重叠40°--65°D. 非增压柴油机重叠40°--65°9 、一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是。
A、增压四冲程柴油机的进气温度高B、增压四冲柴油机的进气压力高C、增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D、增压四冲程柴油机的转速高10 ．关于直流扫气二冲程柴油机换气定时说法正确的是：A.进排气定时可调B. 进排气阀定时可调，可以调整在进气之前开，也可调整在进气之后开C. 进气定时是关于下止点对称的，排气定时不能对称的D.柴油机工作时进排气定时不随转速变化11、关于二冲程柴油机工作过程说法正确的是：A、扫气过程中排气管内压力可略高于扫气压力B、没有吸气行程C、没有排气过程D、扫、排气定时不可控12、增压二冲程气阀—气口式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是。