OTN设备在南京地铁传输系统中的应用
OTN设备在南京地铁传输系统中的应用
摘要：传输网络作为轨道交通系统的枢纽，承载着地铁系统的专用电话、无线通信、时钟系统、广播、CCTV等各类业务，早期的地铁建设中，常采用同步数字分级（SDH）或异步传输模式（ATM）通信方式。
近年来，国内地铁建设速度加快，要求传输网提供足够大的带宽，并能为未来新增业务预留出足够的可扩容空间。
开放式网络OTN作为一种独特的专用技术，现已被广泛采用。
南京地铁宁高城际禄高端专用通信传输系统采用了OTN传输系统。
关键词：OTN；地铁；
轨道交通工程是方便市民出行、缓解交通拥堵的民生工程，能起到优化城市空间布局，提升城市功能品质的作用。
2018年中旬，南京地铁就将实现十线畅通，运营里程数也将提升至378公里，实现南京行政区域轨道交通的全覆盖。
OTN网络中，所有的数据输入到网络上的任一节点也可以输入到任意其它节点上，同时也可以从任一节点上驳离下输入的数据。
可以通过OTN建立点到点、多点下载、点到多点、多点总线和多点LAN结构。
OTN支持各种设备级保护，如主控、交叉、时钟和电源1+1保护，能够确保设备高可靠正常运行。
一、OTN网络结构与组网优势
OTN是一种开放式光纤环路传输网络，最大特点是可通过网管按用户需求配置传输带宽，具有丰富的用户接口，可传输宽带数字视频和以太网信息，并提供1+1环路自愈保护功能，网络安全性较高。
OTN设备具备传输系统控制共线数字压缩视频通道及接口，其网络接口除了具有与其他OTN 网络相接的内部接口外，还具有SDH业务等兼容的外部接口，从而方便可与其他网络方便连接。
OTN网络具备网络结构简单、易于操作、易于维护和高可靠性等丰富的优势，因此已经在全国地铁得到了广泛的应用。
二、南京地铁宁高线OTN系统概况
南京地铁宁高线全长52.4km，经过江宁、溧水、高淳三区，采取了OTN组网方式，它的网络拓朴是一个同心的双光纤环，其工作方式为一个快速保护的自愈环，并满足所有相关的国际标准。
采用OTN技术的网络拓扑示意图如下：将所有站点隔站相接成一个大环的光纤连接方式，组成双纤自愈环，沿线各光缆占用2对光纤，光纤分配在不同的物理路由上。
网管设备在南京南控制中心，可以管理整个OTN网络的每一个站点的每一个节点机、每一个节点机的每一块卡板和每一块卡板的每一个端口。
为了适应不断提升的现网传输容量需求，在全线配备了10G传输容量的设备，包括控制中心、车站、车辆段，以及
区间变电所，共计十三套。
整个OTN系统由OTN节点箱、网管设备、接口板卡、系统功能板卡组成。
三、网络系统保护功能分析
南京地铁宁高线采用了并行光纤形成的双环拓扑结构，当系统中出现故障时，光纤传输网络可以自行配置，保障系统正常运行。
全网13个节点的设备在出现故障（如光纤断裂或节点退出服务）时，信号被倒换到另一环网上。
传输网承载的业务，在一个环上，或两个环之间同时环回。
当故障出现时，可能出现以下几种情况：
（1）系统通常是在主环路上工作，当待机的副环路发生了故障，不会影响网络的任何工作，系统会向网管报告。
（2）当主环路上发生了故障，网络就会切换到副环上。
所有的节点都探测到了主环路的永久性同步丢失，于是也切换到副环路上。
同时向网管报告。
（3）当光缆被切断，即主环和副环都断裂时。
该故障点的前后两个节点探测到了此故障，便把它们的主环路输入和副环路输出回环连接起来，或者反向为之，形成一个链环型的环网。
其他的节点仍然继续在主环路上进行传送工作其他的节点仍然继续在主环路上进行传送工作。
（4）当探测到了一个故障节点，则该故障节点相邻的两个节点都会进行回环。
从主环路接收到的信息会注入到副环路中，或反向为之。
这样，把故障节点隔离开，系统会重
新配置两个环路构成单个折叠的环路，避开了差错节点。
隔离故障节点的目的是形成一个逻辑环路。
（5）如果主环和副环在不同的地点发生了断裂，则无法??现主副环切换。
这时，断开的网络将形成两个链型网络，各自独立运行。
两个子网之间的数据将无法通讯，但每个子网仍然能够正常工作。
OTN系统利用一个双纤环设计，采用对业务复用环保护的方式保障通信业务的可靠性。
环网上的节点设备提供两个光方向组成双光环自愈通信网络，也可与其他环网互联。
关键设备采用热备，也保障了网络的可靠性。
设备采用了模块化的设计，当出现故障时，也便于直接更换维修，降低了维护的难度。
结语
OTN技术适应具有混合通信需求的大型专用环境中，如地铁、政务、学校等。
在南京地铁宁高线，我们采用了10G 传输容量的OTN设备组成了13组设备的环网结构、承载着话音、图像、数据业务。
全线数百个高清摄像头的数据都经过这套传输网络送至控制中心，在对安全更加重视的今天，不得不说对于传输网的要求进一步提高了。
OTN技术以其高安全性、易维护、大带宽、便于扩展等特l生在轨道交通行业得到了广泛的应用。
OTN技术在地铁传输网中的应用
OTN技术在地铁传输网中的应用
随着城市化进程的加剧，人口聚集和交通拥堵成为了城市发展的主要限制因素。
此时，地铁系统的建设和运营成为了缓解交通拥堵和改善城市交通状况的重要手段。
在地铁系统中，传输网络的建设和运营也变得越来越重要。
OTN技术的应用为地铁传输网络的建设提
供了新的解决方案。
首先，OTN技术具有高速率、高密度、低延迟等特点，在地铁传输网络中应用可以大
幅提升数据传输速率和网络效率。
地铁传输网络因其特殊的环境和复杂的网络拓扑结构，
在稳定性和可靠性方面对传输技术提出了更高的要求。
OTN技术的前向纠错、自动保护、
多路径转发等特点可以提高传输容错能力和网络可靠性，同时也减少了网络维护和运营成本。
另外，随着地铁系统设备的不断升级和网络规模扩大，传输网络也面临着更加复杂的
管理和维护问题。
OTN技术的应用可以实现网络的统一管理和可视化监控，减少人工干预
和减轻维护工作量。
同时，OTN技术还可以为地铁系统提供网络资源配置和分配的灵活性，使得地铁系统能够更加灵活地应对网络中断、扩容升级等情况。
综上所述，OTN技术的应用为地铁传输网络的建设和运营提供了更加高效、稳定、可靠、可管理的解决方案。
随着OTN技术的不断发展和完善，地铁传输网络的运营和管理将
会越来越依赖于OTN技术的支持和保障，从而为城市交通发展和城市智能化建设打下坚实
的基础。
OTN技术在地铁传输网中的应用
OTN技术在地铁传输网中的应用随着城市化进程的加速，地铁建设已经成为现代城市交通体系中不可或缺的一部分。
地铁传输网作为地铁系统的支撑和核心，其稳定、高效的运转对于城市交通的顺畅至关重要。
而OTN技术（光传输网络技术）作为目前最先进的光纤传输技术之一，已经在地铁传输网中得到了广泛的应用。
本文将对OTN技术在地铁传输网中的应用进行分析，以期为地铁传输网的稳定和高效运转提供更好的技术支持。
一、OTN技术简介OTN技术（光传输网络技术）是一种先进的光纤传输技术，其主要工作原理是通过将不同类型的数据转换为标准格式的光信号，然后通过光纤进行传输，最终在目的地接收并解析出原始数据。
OTN技术具有高速传输、大容量、灵活性高等特点，已经成为目前光纤传输领域的主流技术之一。
1.大容量传输地铁传输网作为城市地铁系统的核心，需要支持大量的数据传输，例如车站间的通信、视频监控、列车运行控制等。
而OTN技术的大容量传输特点，可以支持地铁传输网对大量数据的高效传输，保障地铁系统的正常运行。
2.灵活性高地铁传输网中的各个子系统和设备通常具有不同的数据传输要求，而OTN技术可以根据需求对不同类型的数据进行灵活配置和传输，满足地铁系统的多样化需求，提高了地铁系统的整体运行效率。
3.高可靠性地铁传输网对网络的高可靠性要求非常严格，一旦出现故障会对地铁系统的正常运行带来严重影响。
而OTN技术具有自动光传输和光监控功能，能够在网络发生故障时迅速进行故障定位和自愈，保障地铁传输网的高可靠性。
4.低时延地铁传输网对数据传输的时延要求也非常高，特别是对于列车运行控制等关键性应用。
而OTN技术具有低时延传输特点，能够满足地铁传输网对于数据传输时延的严格要求。
5.升级扩展性好1.某城市地铁公司利用OTN技术实现了地铁车站间数据传输的高效覆盖，原有的传输网络遇到了数据传输容量不足、灵活性差、时延过长等问题。
应用OTN技术后，地铁车站间的数据传输容量得到了大幅提升，同时还实现了网络设备的自动发现和配置，为地铁系统提供了更加高效的数据传输服务。
OTN系统在地铁通信网络中的应用
标准化 、维护管理 自动化且系统简 单、综 合统
一
ｒ Ｎ 系统的组网原理
Ｏ Ｔ Ｎ 系统采 用 自愈 网，利用一 个双 纤环
‘
、
优 化便捷等特点 。经上述分析可看 出，各
些端 口相连接 的设备 只有 当激活 了其 Ｒ Ｔ Ｓ时 ， 才 能传送数据 。当某一特定 多跳电路上的 Ｒ Ｔ Ｓ 禁用时 ，与之相连接 的设备 便可在任意时刻发
的 延 伸 性 网络 ，ＯＴ Ｎ 系 统 以 出 色 的 表 现
； 中占据 了重要地 位。本文主要结合地铁实 对 ＯＴ Ｎ系 统的组 网原理进 行分 析，并探 ； 在实 际中的应用 ，希望能够在一定程度上
： 地 铁 专 用 通 信 系 统 的可 持 续发 展 。
设备 向所 有从 设备同时发送数据，这些从设备
ｉ 信 技术 ・ Ｃ ｏ ｍｍｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
ＯＴ Ｎ系统在地铁通信 网络 中的应用
文／ 潘 玮
ＯＴ Ｎ传输 网络作为 一种专 用网络设备 ， 一
为 了 满 足 城 市 轨 道 交 通 运 营 管 理 需 要 ，通 信 系 统 必 须 具 备 迅 速、 准确 、可 靠地 传送 各 种运 营 管理 信 息 的要 求，这 些信 息 包括 般 集 成 的 接 口 板 卡 有 ＲＳ ＸＭＭ 接 口卡 、Ｅｌ 接
接 口卡 ，每 块 Ｅ Ｔ １ ０ ０接 口 卡 有 １ ０个 １ ／１ ０ ０ ０
Ｍｂ ｐ ｓ口 和 ２个 １ ０ ／ １ ０ ／１ ０ ０ ０ ０ Ｍｂ ｐ ｓ口 。 １ ０ ／ １ ０ ０
浅谈南京地铁二号线的系统设备
浅谈南京地铁二号线的系统设备摘要:本文从系统设备的分类组成、系统功能等方面阐述了南京地铁二号线工程的系统设备。
关键词:供电系统通信系统信号系统通风空调系统给排水及消防系统FAS BAS AFC1 工程概况南京地铁二号线共设车站26座,其中地下站16座,地面站2座,高架站8座。
在油坊桥和马群分别设停车场和车辆段一处,控制中心设在珠江路。
元通站、新街口站为南京地铁一、二号线换乘站。
2 系统设备组成2.1 供电系统2.1.1 系统构成。
供电系统由主变电所、35kV供电网络、牵引变电所、降压变电所、接触网系统、动力照明配电系统、电力监控系统、杂散电流腐蚀防护系统、防雷和接地系统组成。
2.1.2 系统功能。
(1)主变电所:将来自城市电网的110kV电压降压为35kV电压。
(2)35kV供电网络:将来自主变电所的35kV电压分配到沿线的牵引变电所和降压变电所。
(3)牵引变电所:将35kV电压降压整流为地铁列车使用的DC1500V电压。
(4)降压变电所:将35kV电压降压为220V/380V电压。
(5)接触网系统:将来自牵引变电所的DC1500V电压提供给地铁列车。
(6)动力照明配电系统:将来自于降压变电所的220V/380V电压提供给全线的动力、照明设备。
(7)电力监控系统:在地铁控制中心,通过调度端、通信通道和执行端,对整个供电系统的主要电气设备实现遥控、遥信、遥测和遥调功能。
(8)杂散电流腐蚀防护系统:减少因直流牵引供电引起的杂散电流并防止其对外扩散,尽量避免杂散电流对地铁本身及其附近结构钢筋、金属管线的电化学腐蚀,并对杂散p2.2.1 专用通信系统。
(1)传输系统:选用OTN系统设备进行组网,将所有节点连接组成一个大环,首尾站利用异侧隧道的光缆相连成环,实现环网保护。
(2)无线通信系统:采用多基站中区制光纤直放站方案。
(3)公务电话:与一号线共用控制中心的程控交换机并将其扩容,同时在车辆段新设交换机。
南京地铁通信系统介绍
UPS的作用
3、旁路模式
利用电池能量，提供不间断的交流输出。
交流配电屏作用
• 将微机控制技术应用 于电源产品内，提高 了电源产品的可靠性 和稳定性，在电力工 程应用中，为安全用 电、安全运行提供了 可靠的保障
高频开关电源
• 开关电源的概念:
• 开关电源是一个能量转换器，作为电源的 功率器件工作在开关状态（开关管、电感、 高频变压器、电容、整流二极管）－开或 关状态，其特点是频率高、功耗低、工作 效率高、体积小、输入范围宽，通过闭环 系统调节，使输出电压保持稳定。
4、专用电话
• 专用电话是调度员和车站(车辆段)值班员指 挥列车运行和指导设备操作的重要通信工 具，是为列车运营、电力供应、日常维修、 防灾救护提供专用通信指挥手段。
1号线及南延线专用电话系统拓扑图
1号线专用电话用户终端
48键 专用调度台
24键 专用值班台
专用分机
2号线专用电话用户终端
48键 专用调度台
广播系统组成
• 中心广播系统 • 车站广播系统 • 车辆段/停车场 广播系统
广播机柜设备
一号线广播设备 二号线广播设备
1号线广播用户终端
2号线广播用户终端
中心广播操作台
车站、车辆段广播控制盒
噪声传感器和扬声器
噪声传感器
号筒扬声器
纸盆扬声器
六、时钟系统
时钟简介
• 为保证地铁运营准时服务乘客、统一全线 设备标准时间，设置了时钟系统。 • 南京地铁2号线时钟系统通过连接1号线中 心母钟，接收GPS标准时间信息。
过压烧坏设备
干扰
频率 波动 电源 突波
射频干扰、电磁干扰 等
发电机转速改变或电 力切换 雷击或开关切换
OTN技术在地铁传输网中的应用
OTN技术在地铁传输网中的应用随着城市交通的快速发展和人口数量的增加，地铁成为了现代城市最为重要的交通工具之一。
而地铁的高效运营离不开先进的通信技术的支持，其中OTN技术在地铁传输网中的应用正日益受到人们的关注。
OTN技术（光传送网络技术）是一种高速、大容量的传输网络技术，其在地铁传输网中的应用能够有效提升地铁通信网络的稳定性、可靠性和性能，为地铁的高效运营提供了强有力的支持。
目前，随着地铁运营规模的不断扩大和信息化水平的提升，地铁通信网络对带宽和性能的需求也越来越高。
传统的SDH技术由于其承载能力有限、难以满足地铁通信网络高速传输的需求，因此逐渐被OTN技术所取代。
OTN技术能够将光传输和数字传输结合起来，通过灵活的交叉连接和波分复用技术，实现了多种业务的统一传输，同时具备了较强的容错能力和扩展性，能够更好地满足地铁通信网络的需求。
在一些大城市的地铁建设中，已经开始广泛应用OTN技术，比如北京、上海等城市的地铁通信网络就是采用了OTN技术。
这些地铁通信网络已经实现了多种业务的统一传输，包括语音、数据、视频等，为地铁的高效运营提供了有力的支持。
随着城市地铁的规模不断扩大，地铁通信网络对OTN技术的需求也将逐渐增加。
1. 大容量传输：OTN技术支持灵活的波分复用技术，可实现大容量的光传输，满足地铁通信网络对高速传输的需求。
2. 灵活的交叉连接：OTN技术具有灵活的交叉连接功能，能够实现多种业务的统一传输，满足地铁通信网络对多种业务的需求。
3. 强大的容错能力：OTN技术具备较强的容错能力，能够保证传输网络的稳定性和可靠性，保障地铁通信网络的正常运行。
4. 高效的扩展性：OTN技术具备高效的扩展性，能够满足地铁通信网络的快速扩展需求，为地铁的规模化发展提供了有力的支持。
随着城市地铁的规模不断扩大和信息化水平的提升，地铁通信网络对OTN技术的需求将会越来越高。
未来，OTN技术在地铁传输网中的应用将会更加广泛，其优势将会更加凸显。
浅谈城市轨道交通OTN系统的相关技术特点
浅谈城市轨道交通OTN系统的相关技术特点摘要]OTN系统是地铁通信系统的关键技术，本文结合了作者多年来的工作经验主要探讨了地铁通信传输中OTN系统的相关技术特点，仅供参考。
[关键词]城市轨道交通；OTN系统；技术特点；一、OTN网络的应用特点（一）帧结构除了通信网络内部的开销，OTN网络的每帧各比特位，有效负荷的比特位，在应用中将会直接面向地铁用户层信号，按照连接通道建立的类型和传输用户层信号的速率，利用NCC进行比特位和比特数的确定。
（二）网络容量恒定在OTN网络中，帧结构有三种传输速率，分别是OTN-600、OTN-150和OTN-36。
具体情况见下表：OTN帧结构相关数据表（三）OTN网络管理第一，定位和通道宽度比较灵活，只需要增加新的接口卡就可以建立新连接，在帧结构中确定占用的比特位数，NCC对定位进行自动确定。
第二，网络调整比较简单。
进行节点数量扩充的时候，在网络中连接新节点，环路会短暂中断，网络对于数据会自动保存，并且会自愈。
用户接口扩充的时候，增加接口卡就可以，不需要中断节点和环路。
第三，网控中心。
网络结构和网络设备布置，NCC能够进行完整的现实，对于任何节点的再生和扩充，以及插拔接口卡，系统都会自动测试。
（四）OTN系统网络利用率较高，具备网络自愈功能。
如果环路中断，那么另一个环路将会全部承担通信功能。
如果两条环路都中断，将会出现分离网络。
潜在主节点可以使任何一个节点，如果主节点退出，那么其余节点将会承担功能。
恢复掉电后，能够自动启动网络。
发生插件故障，可以自动报告。
（五）节点设备运用开放式模块化来设计节点设备，节点由用户接口卡、收发模块和网卡构成。
如果用户接口卡槽数量不够，可以增加节点设备。
（六）节点连接方式主要有两种，分别是链接和环接。
在物理结构上光缆具备环路条件，可以采用环接，形成自愈功能强大的双环网络。
如果连接距离在十米以内，使用点传送端口。
二、地铁传输通信系统中OTN网络的具体应用（一）图像传输应用在地铁的传输通信系统中，应用OTN网络，具有重要的作用，能够利用OTN 网络中的图像传输卡，对地铁站摄像机所拍摄的可是信号进行压缩，从而形成数字信号，然后将其传送到指挥控制中心。
OTN技术在地铁传输网中的应用
OTN技术在地铁传输网中的应用随着城市发展的需求不断增加，地铁不仅仅是满足市民出行的需求，还成为了城市基础交通设施的一个重要组成部分。
如今，地铁建设不仅局限于城市的中心区域，还不断向城市边缘和远郊地区延伸。
在地铁建设中，OTN技术已经成为了一个不可或缺的部分。
OTN技术的全称为光传输网技术(Optical Transport Network)，它是一种高带宽、高速度、高可靠性的数据传输技术。
在地铁传输网中，OTN技术主要是用于完成地铁站点之间的数据通信。
这里的数据不仅指文字信息，还包括音视频信号、监控信号、列车信号等各种形式的信息。
使用OTN技术的优势主要有以下几个方面：1. 高速率：OTN技术的速率可以达到40-100Gbps，远远超过了传统的数据传输技术，可以满足地铁站点之间大量信息的传输需求；2. 高可靠性：OTN技术具有非常高的稳定性和可靠性，可以保证数据传输的稳定和可靠，不会因为线路的质量差而出现数据丢失和传输中断情况；3. 低时延：OTN技术在传输数据的同时，还具有非常低的时延，这样可以保证在地铁站点之间传输的数据及时准确，不会出现数据滞后的情况；4. 灵活性强：OTN技术可以根据不同的需求进行灵活的扩展和调整，比如可以增加传输路径的宽度和数量，以满足不同地铁站点之间信息传输的要求；在地铁建设中，OTN技术已经得到广泛的应用。
比如，在地铁车站之间建立OTN光通信系统，能够实现地铁各个车站之间的信息相互通信，同时也能够将各种监控信号、音视频信号和列车信号传输到各个车站、指挥中心和监控中心。
这样就可以实时地掌握地铁线路的运行状态和客流情况，及时进行运行管控，保证地铁的安全和正常运营。
此外，OTN技术还可以应用于地铁的行车安全控制系统。
比如，在地铁线路沿线建立OTN光通信系统，用于传输列车的位置、速度等数据信息，能够保证列车运行的安全性和可靠性。
在列车出现异常情况时，该系统可以实时发送信号到控制中心，进行及时的处理和安全控制。
OTN技术在地铁传输网中的应用
OTN技术在地铁传输网中的应用
OTN技术可以有效地解决地铁传输网中的一系列问题，包括高带宽需求、长距离传输、抗干扰能力以及网络管理等。
地铁的传输需求越来越高，OTN技术能够提供高带宽的传输能力，满足地铁通信的要求。
光纤的传输带宽非常大，可以满足高清视频监控、语音通话、数据传输等多种需求。
而且OTN技术支持时钟同步和频率精确控制，能够确保音视频的同步传输。
地铁线路较长，需要进行长距离的传输，OTN技术能够提供远距离传输能力。
OTN支持的光纤传输距离较长，可以满足地铁线路的需求。
OTN技术还支持光波长复用，可以在一
根光纤上传输多个波长的信号，提高了传输效率，减少了光纤资源的使用。
地铁环境复杂，存在干扰和损耗等问题，而OTN技术具有很强的抗干扰能力。
光纤传
输具有很高的抗干扰能力，能够有效地抵御电磁干扰、温度变化、电力传输等带来的干扰。
OTN技术采用了前向纠错等机制，能够纠正数据传输过程中的错误，提高传输的稳定性和
可靠性。
地铁传输网需要进行网络管理，而OTN技术提供了完善的网络管理功能。
OTN技术支
持多层级的网络结构，能够实现集中化的网络管理和监控，方便地进行故障排查和维护。
OTN技术还支持端到端的性能监测和统计，能够对网络的运行状态进行实时监测和评估。
OTN网络在地铁通信传输中的应用
OTN网络在地铁通信传输中的应用摘要]随着社会的发展，近年来，我国的高铁建设取得了快速的发展。
虽然为人们生活提供了巨大的便利和良好的服务，但是也存在着安全隐患。
在高铁运行中，为了提高可靠性与安全性，在体贴的传输通信中开始广泛应用OTN网络。
特别是在南京地铁中，OTN网络更是有着巨大的应用价值，能够保证通信质量，保证南京地铁的安全运行。
本文将针对OTN网络在地铁通信传输中的应用进行详细的分析。
[关键词]OTN网络地铁通信传输应用1. 地铁对传输通信网络的具体要求地铁安全运营对于通信传输网络通常有以下几点要求：第一，能够将地铁站内的监控实时图像进行及时准确的传输，从而为控制中心的工作人员提供实时的、直观的地铁站内的具体情况信息。
第二，可以传输广播信号，在地铁站内进行播音。
第三，可以为运营调度控制系统提供供其专用的通道。
第四，为铁路信号和防灾报警提供通道。
第五，可以为电力监控系统和售检票自动化系统提供通道。
第五，为通信网络管理系统提供安全通道。
第六，能够保证通信传输网络自身运行的安全可靠。
2. 南京地铁三号线OTN系统概况2.1 系统构成南京地铁三号线OTN系统是一种独特的专用技术，所有的数据输入到网络上的任一节点也可以输入到任意其它节点上，同时也可以从任一节点上驳离下输入的数据。
为了形成 OTN 的环型自愈结构，采用将所有站点隔站相接成一个大环的光纤连接方式，组成一个双纤自愈环，沿线占用 2 对光纤（见下图）。
这两对光纤分配在不同的物理路由上。
图1：南京地铁三号线OTN 的环型自愈结构本项目采用 OTN 系列的 10G 传输容量的设备――OTN－X3M 作为通信传输系统设备。
在控制中心设 2个节点、车辆段、停车场、各车站各设 1 个节点，共 33 个节点设备组成自愈保护环。
本项目在 N OTN 系统上提供 1 E1 和以太网这两种类型的接口，今后，如果项目中需要其它类型的接口，只需增加相应的接口板卡既可以方便的实现。