汽车制造工艺学知识点
汽车专业：汽车制造工艺学题库知识点五
汽车专业：汽车制造工艺学题库知识点五1、单选加工铸铁时，产生表面粗糙度主要原因是残留面等因素引起的。
（）（A）塑性变形（B）塑性变形和积屑瘤（C）积屑瘤（D）切屑崩碎正确答案：D2、问答题（江南博哥）智能制造自动化的趋势。
正确答案：智能制造自动化的趋势包括：制造智能化、制造敏捷化、制造虚拟化、制造网络化、制造全球化和制造绿色化。
3、判断题一般用试切法可以消除定位误差。
正确答案：对4、问答题工艺过程的组成由哪些？正确答案：工艺过程的组成部分：1）工序；2）工步；3）走刀；4）安装；5）工位。
5、填空题纵车外圆时，不消耗功率但是影响工件精度的切削分力是（）。
正确答案：背向力6、填空题传统的流水线、自动线生产多采用工序分散的组织形式，可以实现（）。
正确答案：高生产率生产7、填空题（）是指在生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程。
正确答案：工艺过程8、判断题过定位有时是允许存在的。
正确答案：对9、问答?拉削一批齿轮呸的内孔（图3-2a），试推想加工表面可能会出现怎样的几何形状误差并提出相应的改进措施？正确答案：由于工件的孔壁沿轴向不均匀（左端薄，右端厚），拉销是径向受力变形，沿轴向也是不均匀的，左端变形大，右端变形小，所以加工后孔有锥度偏差，右端孔径小，左端孔径大，因此必然影响齿轮孔装配时与轴的配合精度。
为减少孔的锥度误差，可把孔做成阶梯孔，即左端薄壁处孔稍大，不拉削，装配时不与轴配合。
10、问答题什么是夹紧装置，夹紧装置的组成由哪些？正确答案：加工过程中需要对工件夹紧，以防止工件在加工过程中受到切削力、惯性力及重力等外力的作用而发生移动，从而破坏定位的正确位置。
夹紧装置一般可分为二个部分：动力装置和夹紧机构。
11、问答题工件形状的获得方法有那几种？简述其工作原理。
正确答案：工件形状的获得方法有三种：轨迹法、成形法、展成法轨迹法：依靠刀具运动轨迹来获得所需工件的形状。
汽车专业：汽车制造工艺学考点巩固(三)
汽车专业：汽车制造工艺学考点巩固（三）1、填空题磨削时，采用（）和开槽砂轮能有效地防止烧伤现象的产生。
正确答案：内冷却方式2、问答题什么是夹紧力三要素？正确答案：夹紧力的作用点、夹紧力的方向和夹紧力的大小是夹紧力三要素。
（江南博哥）3、填空题一批零件加工尺寸符合正态分布时，（）表征分布曲线的位置参数，改变其值分布曲线将沿横坐标移动而不改变其形状；而（）是表征分布曲线的形状参数，其值愈小，分布曲线愈向中间收紧，反之愈平坦。
正确答案：μ；σ4、单选生产类型有以下几种（）A.少量生产，单件生产，成批生产B.大量生产，多件生产，成批生产C.少量生产，单件生产，成批生产D.大量生产，单件生产，成批生产正确答案：D5、问答?分析图示夹紧方案不合理的原因，并加以改进。
正确答案：夹紧力作用点位置工件刚性小，工件变形大。
改进：如图，夹紧力作用点位置工件刚性较大，工件变形小。
6、问答题如果从加工一批工件时误差出现的规律来看，加工误差的分类？正确答案：系统性误差；随机性误差7、单选用间接测量方式测量进气量的是（）。
A.翼板式流量计B.热膜式流量计C.进气压力传感器D.热线式流量计正确答案：C8、填空题在转塔车床上就地镗削转塔上六个安装刀架的大孔是（）。
正确答案：为了保证大孔轴线与机床主轴回转轴线重合9、问答题夹紧力作用点及方向选择的原则？正确答案：1.夹紧力作用点的选择原则①夹紧力的作用点应正对定位元件或作用在定位元件所形成的支撑面内②夹紧力的作用点应位于工件刚性较强的部位上，这对刚性较差的工件尤为重要③夹紧力的作用点应尽量靠近加工表面，以减小切削力对夹紧点的力矩2.夹紧力作用方向的选择原则①夹紧力的方向应垂直于主要定位基面，以保证加工精度②夹紧力方向应与工件刚度最大的方向一致，以减小工件的加紧变形③加紧方向应尽量与切削力、重力等力的方向一致，以减小夹紧力。
10、判断题设计基准一定是实际存在的。
正确答案：错参考解析：设计基准（是实际存在的，也可以是假象的。
2023年大学_《汽车制造工艺学》(曾东建著)课后习题答案下载
2023年《汽车制造工艺学》(曾东建著)课后习题答案下载《汽车制造工艺学》(曾东建著)简介序前言第一章汽车制造过程概述第一节汽车的生产过程第二节汽车生产工艺过程第三节汽车及其零件生产模式和生产理念的发展习题参考文献第二章汽车及其零件制造中常用制造工艺基础知识第一节铸造工艺基础第二节锻造工艺基础第三节焊接基本工艺第四节冲压工艺基础第五节粉末冶金第六节塑料成型工艺基础第七节毛坯的选择习题参考文献第三章工件的机械加工质量第一节机械加工质量的.基本概念第二节影响加工精度的因素第三节影响表面质量的因素第四节表面质量对机器零件使用性能的影响习题参考文献第四章工件的定位和机床夹具第一节基准的概念和工件的安装第二节机床夹具的组成及其分类第三节工件的定位原理第四节常用定位元件和工件在夹具中的定位误差分析第五节工件的夹紧及夹紧装置第六节典型机床夹具第七节夹具设计的方法和步骤习题参考文献第五章机械加工工艺规程的制定第一节概述第二节机械加工路线的制定第三节工序具体内容的确定第四节工艺方案的经济性评论及降低加工成本的措施第五节制定机械加工工艺规程范例习题参考文献第六章尺寸链原理及其应用第一节尺寸链的基本概念第二节工艺尺寸链、装配尺寸链的应用习题参考文献第七章装配工艺基础第一节概述第二节保证装配精度的装配方法第三节装配工艺规程第四节汽车装配工艺过程习题参考文献第八章结构工艺性第一节零件机械加工的结构工艺性第二节产品结构的装配工艺性习题参考文献第九章汽车典型零件的制造工艺第十章汽车车身制造工艺第十一章自动化制造系统及先进制造技术简介参考文献《汽车制造工艺学》(曾东建著)目录本书是根据全国普通高等教育汽车专业教材编审委员会研究的教材规划编写的，系统地阐述了汽车设计与制造专业所需要的工艺基本理论和知识。
全书共分十一章，内容包括汽车制造过程概论，汽车及其零件制造中常用制造工艺基础知识，工件的机械加工质量，工件的定位和机床夹具，机械加工工艺规程的制定，尺寸链原理及其应用，装配工艺基础，结构工艺性，汽车典型零件的制造工艺，汽车车身制造工艺，自动化制造系统及先进制造技术简介。
汽车专业：汽车制造工艺学考试资料(题库版)
汽车专业：汽车制造工艺学考试资料（题库版）1、填空题（）是在夹具完全标准化的基础上，根据积木化原理，针对不同对象和要求，拼装组合而成的专用夹具。
主要用于单件、小批生产或新产品试制。
正确答案：组合夹具2、问答?根据六点（江南博哥）定位原理分析图2-1中各定位方案中各个定元件所消除的自由度。
正确答案：3、问答题数控机床是什么？正确答案：数字控制机床是装备了数控系统，能用数控技术进行加工的机床。
4、填空题工件定位中由于定位基准和工序基准不重合而产生的加工误差，称为（）。
正确答案：基准不重合误差5、判断题生产过程是将原材料转变为产品的过程。
正确答案：对6、填空题磨削时，砂轮的速度越高，工件表面的粗糙度值越（）。
正确答案：小7、单选在一平板上铣通槽，除沿槽长方向的一个自由度未被限制外，其余自由度均被限制。
此定位方式属于（）A：完全定位B：部分定位C：欠定位D：过定位正确答案：B8、问答?图示轴类零件加工的几种装夹情况，试分析各限制了哪些自由度？正确答案：（a）图三爪夹盘限制工件的五个自由度。
后顶尖限制两个自由度。
（b）图三爪夹盘限制工件的四个自由度，中心架限制了两个自由度。
（c）图三爪夹盘限制工件的两个自由度，后顶尖限制了两个自由度。
9、填空题零件的加工精度包含尺寸精度，形状精度和（）三方面的内容。
正确答案：位置精度10、问答题表面质量的含义？正确答案：任何机械加工方法所获得的加工表面，都不可能是完全理想的表面，总存在一定的几何形状误差，表面层的物理机械性能也会发生变化。
包括：表面粗糙度及波度—其中较小的是粗糙度，较大的是波度。
它们影响零件的平稳性和耐磨性。
表面层的物理机械性能—机械加工时，由于切削力、切削热的作用，使表面层的物理机械性能发生变化，包括表面层的冷作硬化、表面层的残余应力和表面层金相组织的变化三个方面。
11、判断题每一道工序所切除金属层的厚度称为加工余量。
正确答案：对12、填空题（）时一般应遵循保证相互位置要求、保证加工表面加工余量合理分配、粗基准一般不得重复使用原则和便于工件装夹原则。
汽车制造工艺学(4).pdf
汽车制造工艺学
第四部分 尺寸链原理及应用
二、尺寸链的形式
按尺寸链的几何特征和空间位置分类
直线尺寸链 角度尺寸链 平面尺寸链 空间尺寸链 按尺寸链的相互关系分类
独立尺寸链
并联尺寸链
按尺寸链的应用范围分类
装配尺寸链 零件设计尺寸链 工艺尺寸链
汽车制造工艺学
第四部分 尺寸链原理及应用
按尺寸链的几何特征和空间位置分类
（2）缺点：会造成加工困难。在封闭环公差较小、组成环环数较多时，对组成 环必须规定较小的公差，从而造成加工困难，增加制造成本。
（3）应用：主要用于封闭环公差要求较小，组成环环数也较少的尺寸链，或者 封闭环公差要求较大，组成环环数相对稍多的尺寸链。
零件的工序尺寸呈规律分布
如：正态分布
组成环数越多，极限尺寸相遇的 概率越小
按尺寸链的相互关系分类
独立尺寸链
并联尺寸链
独立尺寸链是指所有组成环和封闭环只属于该尺寸链， 不参与其它尺寸链组成的尺寸链
汽车制造工艺学
第四部分 尺寸链原理及应用
按尺寸链的相互关系分类
独立尺寸链
并联尺寸链
并联尺寸链是指由若干个尺寸链联结在一起，尺寸链 间相互有影响的尺寸链。
公共环：若干个尺寸链构成并联尺寸链时，其中一个或 几个环共属于两个或两个以上的尺寸链。
增环：是指该环的变化引起封闭环作同向变化的组成环，即该环增大（或 减小）时，封闭环也随之增大（或减小）；
减环：是指该环的变化引起封闭环作反向变化的组成环，即该环增大（或 减小）时，封闭环则变小（或增大）；
组环成环
增环
A1
减环 A2
A0
封闭环
汽车制造工艺学
第四部分 尺寸链原理及应用
《汽车制造工艺学》课件
铸造阶段：将金属熔化，倒入模具中，形成零件
加工阶段：对铸造出来的零件进行加工，使其达到设计要 求
装配阶段：将加工好的零件进行装配，形成汽车零件
检测阶段：对装配好的零件进行检测，确保其符合设计要 求
汽车总装的制造工艺流程
车身总成： 将车身各 部分组装 成完整的 车身
非传统加工工艺
激光切割：利用激光束切割金属材料，精度高，速度快 电火花加工：利用电火花放电原理，对金属材料进行加工，适用于复杂形状的加工 超声波加工：利用超声波振动，对金属材料进行加工，适用于微细加工 水射流加工：利用高压水射流，对金属材料进行加工，适用于复杂形状的加工
现代汽车制造工艺 技术
数字化制造技术
绿色制造：通 过绿色制造技 术，实现生产 过程的节能减 排和可持续发
展
THANK YOU
汇报人：
3D打印技术：快速成型，降低成本
虚拟现实技术：模拟生产过程，优 化设计
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
机器人技术：自动化生产，提高效 率
大数据分析：分析生产数据，优化 生产流程
柔性制造技术
智能制造技术
智能机器人：在汽车制造过程 中实现自动化、智能化操作
3D打印技术：用于制造汽车零 部件，提高生产效率和质量
汽添加车副制标造题 工艺学 PPT课件
汇报人：
目录
PART One
添加目录标题
PART Three
汽车制造工艺流程
PART Two
汽车制造工艺学概 述
PART Four
汽车制造工艺基础
PART Five
汽车制造中的特殊 工艺
PART Six
汽车制造工艺学复习资料 (1)
汽车制造工艺学----整编：杨继源第一章汽车制造工艺过程中的基本概念一、名词解释1、机械加工工艺过程：在机床设备上利用切削刀具或其它工具易用机械力将毛坯或工件加工成零件的过程。
P22、工序：一个或一组工人在一个机床设备上对同一个或同时对几个工件所连续完成那一部分工艺过程。
P43、安装：同一道工序中，零件在加工位置上装夹一次所完成的那一部分工序。
P44、工位：零件在每个位置上完成的那一部分加工过程。
P45、工步：再一次安装中，在加工表面、加工刀具、切屑用量不变的情况下，所连续完成的那一部分工艺过程。
P46、加工经济精度：是指某种加工方法在正常生产条件下不延长加工时间所能保证的公差等级和表面粗糙度。
P87、生产纲领：企业在计划期内应生产的汽车产品的产量和进度计划。
P8二、问答题1、汽车零件切削加工时零件尺寸的获得方法有哪几种？p5答：①试切法适用于单件货几件工件的加工；②静调整法适合产量较大的场合广泛用于半自动机床和自动线上的生产；③定尺寸刀具法适用于孔沟槽等表面的加工适用于各种产量的场合；④主动及自动测量控制法产量大的汽车制造企业。
2、汽车零件切削加工时零件形状的获得方法有哪几种？p6答：①轨迹法用于产量较大较大工件形状较为复杂的零件形状的切削加工；②成型刀具法生产率高；③包络法。
3.汽车零件表面的尺寸公差与表面粗糙度具有何种关系？P8答：一般被加工表面的尺寸公差值小表面粗糙度值也一定较小。
但是有些被加工表面要求的表面糙度值较小不一定尺寸公差值也必须小。
例如抗腐蚀的零件表面具有高疲劳强度的零件表面都规定较小的表面粗糙度值但表面尺寸公差值却可以稍大些。
第二章工件的装夹和机床夹具一、名词解释1、定位：通常将确定工件在机床上或机床夹具中占有正确位置的过程。
P112、夹紧：工件定位后将其固定，使其在加工过程中保持定位位置不变的操作。
P113、装夹：将工件在机床上或机床夹具中定位、夹紧的过程。
P114、过定位：几个定位支承点，同时限制同一个自由度的定位。
汽车制造知识点总结
汽车制造知识点总结汽车在现代社会中扮演着重要的角色，它不仅是人们出行的工具，更是工业生产的重要组成部分。
汽车制造是一个复杂而精密的过程，涉及到多个领域的知识。
本文将对汽车制造的知识点进行总结，包括汽车的设计、材料、制造工艺、质量控制等方面。
1. 汽车设计汽车设计是汽车制造的第一步，它决定了汽车的外观、内部空间、动力系统等方面。
汽车设计师需要具备综合的工程知识和审美素养，他们需要考虑到车辆的空气动力学、安全性能、舒适性等因素。
此外，随着数字化技术的发展，虚拟设计已经成为汽车设计的主要手段之一。
设计师使用CAD软件进行建模、分析和仿真，以便更好地优化设计方案。
2. 汽车材料汽车的构造材料对其性能和质量有着至关重要的影响。
常用的汽车材料包括钢铁、铝合金、塑料等。
钢铁具有优良的强度和韧性，是汽车制造中最重要的材料之一。
而铝合金由于其轻量化的特性，在汽车制造中也得到了广泛应用。
目前，一些高档品牌汽车还开始采用碳纤维等复合材料，以增加车辆的强度和减轻重量。
3. 汽车发动机汽车发动机是车辆的核心部件，它的性能直接影响到车辆的动力输出和燃油效率。
目前，内燃发动机仍然是汽车的主要动力来源，包括汽油发动机和柴油发动机。
随着新能源技术的发展，电动汽车和混合动力汽车也开始逐渐普及。
在发动机制造方面，精密加工技术和材料的研发是关键，例如采用铝合金材料制作缸体，以减轻发动机的重量和提高散热效果。
4. 汽车制造工艺汽车制造工艺包括车身制造、焊接、涂装、总装等多个环节。
车身制造是汽车制造的重要环节之一，它涉及到金属材料的成形、切割、折弯等工艺。
焊接是车身制造的关键技术之一，汽车的安全性和稳定性都与焊接工艺有着密切的关系。
涂装是汽车外观的重要部分，而且也是汽车质量的重要标志。
现代汽车制造使用的涂装技术包括电泳涂装、喷涂等多种方式。
总装是汽车制造的最后环节，它包括车身组装、动力系统安装、内饰装配等工序。
5. 汽车质量控制汽车的质量控制是汽车制造的最后一道工序，它对汽车质量的决定性影响。
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工序：一个或一组工人，在工作地（机床设备）上，对同一个或同时对几个工件所连接而完成的那一部分工艺过程，称为工序。
工件尺寸的获得方法：试切法、静调整法、定尺寸刀具法、主动及自动测量控制法。
工件形状的获得方法：轨迹法、成型刀具法、包络法。
加工经济精度和表面粗糙度：指某种加工方法在正常生产条件下（采用符合质量标准的设备、工艺装备和使用标准技术等级的工人，不延长加时时间）所能保证的公差等级和表面粗糙度。
基准：设计基准、工艺基准。
工艺基准：工序基准、定位基准、测量基准、装配基准。
（基准重合）是工程设计中应遵循的一个基本原则。
六点定位原则：我们将在工件的适当的位置上布置六个支撑点，相应限制工件的六个自由度，从而确定工件惟一确定位置的原则，称为六点定位原则。
为保证加工要求应限制的自由度，称为第一类自由度。
对加工要求无关的自由度称为第二类自由度。
定位元件必须满足的要求：一定的精度、良好的耐磨性、足够的刚性、良好的工艺性。
实际定位时，第一类自由度未被限制住的现象称为欠定位。
同一自由度被不同定位元件重复限制的现象称为过定位。
（针对过定位）组合定位时过定位将造成工件定位不稳定，或者使定位元件或工件发生干涉而影响加工精度。
因此，在一般情况下，应尽量避免出现过定位。
但是，如果发生了过
定位，在定位基准之间和定位
元件之间的尺寸精度或位置精
度很高的情况下，不发生定位
不稳定或定位干涉，且对加工
精度的影响不超过工件加工允
许的范围时，还是允许的。
在
某些刚性较差的工件粗加工
时，为了增加工件支撑刚性，
使工件加工时变形得到控制，
也能获得较好的加工精度，有
时还有意识的设置过定位元件
例如汽车内燃机曲轴、凸轮轴。
定位误差：由于定位的不准确
原因使工件工序基准偏离理想
位置，引起工序尺寸变化的加
工误差。
基准不重合误差：由于定位基
准与工序基准不重合引起的加
工误差。
基准位移误差：由于工件定位
基面和定位元件制造不准确，
使定位基准在工序尺寸方向上
产生位置变化而引起的加工误
差。
产生定位误差的原因：（1）由
于工件的工序基准与定位基准
不重合，引起基准不重合误差。
（2）工件定位基准（基面）和
夹具定位元件本身存在制造误
差及最小配合间隙，使定位基
准偏离理想位置，产生基准位
移误差。
加工误差不等式：△d＋△d，d
＋△a＋△c≤T
加工精度：指零件加工后的实
际几何参数（尺寸、形状几个
表面间的相互位置等参数）与
理想几何参数的接近程度。
加工精度的具体内容：尺寸精
度、形状精度、位置精度。
装配尺寸链是指全部组成环为
不同零件设计尺寸所形成的尺
寸链。
零件设计尺寸链是指全部组成
环为同一零件设计尺寸所形成
的尺寸链。
工艺尺寸链是指全部组成环为
同一零件工艺尺寸所形成的尺
寸链。
工艺尺寸链的封闭环有两种基
本形式：一是以工序尺寸为组
成环，间接保证零件某一设计
尺寸，此时封闭环就是要间接
保证的设计尺寸。
二是以工序
尺寸为组成环，分析确定加工
余量，此时加工余量为封闭环。
极值法是按组成环均处于极限
尺寸条件下，对封闭环极限尺
寸、公差进行计算的方法。
统计法是应用概率论原理进行
尺寸链计算的方法。
尺寸链最少原则就是装配尺寸
链所包含的组成环数目最少。
完全互换装配法：装配时相关
零件不需挑选、调整和修配，
就能达到规定的装配精度要
求。
不完全互换装配法：将零件尺
寸公差都放大到经济公差大
小，装配时零件不需挑选或改
变其位置等，就能使绝大多数
产品达到装配产品达到装配精
度要求。
调整装配法是在装置（或总成）
中设置一调整件，装配时用改
变调整件的位置或选用一合适
尺寸的调整件来达到装配精度
的方法。
调整装配法有两类：
可动调整装配法和固定调整装
配法。
修配装配法是将装配尺寸链的
组成环公差放大到经济公差，
装配时封闭环所累积的误差通
过对尺寸链中某一指定组成环
表面切掉一层金属的办法，来
保证装配精度的方法。
粗基准的选择原则：1）尽可能
选用精度要求高的主要表面作
粗基准。
2）用非加工表面作粗
基准。
3）选作粗基准的表面，
应尽可能平整。
4）粗基准在同
一尺寸方向上应尽可能避免重
复使用。
精基准的选择原则：1）尽可能
选用设计基准或工序基准作为
定位基准。
2）尽可能选用同一
组定位基准加工各表面，即遵
循基准统一原则。
3）应保证工
件的装夹稳定可靠，机床夹具
结构简单，工件装夹操作方便。
零件表面的加工方法，主要根
据零件的结构及其加工表面的
结构特点、加工的技术、材料
及硬度、生产类型和企业的设
备条件等，经分析比较后选择
的。
加工阶段的划分：粗加工阶段。
半精加工阶段。
精加工阶段。
精整、光整加工阶段。