项目融资在基建中的应用研究
BT模式项目管理在城市基础设施建设实践中的应用分析
Hale Waihona Puke 委派监管单位对 Ｂ Ｔ项 目管理定位 毫无经验 ，各参建单位对
Ｂ Ｔ建设模式并不熟悉 ，项 目初期管理条线较为混乱 。为确保
项 目建 设 稳 步 进 展 ，项 目公 司 地 位 及 角 色 的确 立成 为建 设 初
期的关键任务。
规章制度 ．并在工程建设期严格落实执行 ，保障了工程建设 的有序进行 。
较近 地质环境条件复杂 ．施工操作技术难度大。同时又是
南昌市政府老城区改造的 “ 一号 工程 ”，受到各方的广泛 关
为南昌市首个采 用 Ｂ Ｔ模式建设的单体 项 目， 也是迄今 为止
南昌历时最短 、单体最大的市政工程项目。
注。因此项目中标后．集团公司高度重视 即时调配精兵强
将 ．优化 资源配置 ，组建沿江中大道 与北大道连通工程项 目
Ｂ 项 目 融资建设模 式 实现对城 市基础设 施的快速兴建 ，使国家财政 资金 Ｔ 投 以外的各类 资本获得更 多的参与基础设施 建设 的机会 。以上海城 建承 接 的
南昌市首个Ｂ Ｔ项 目沿江 中大道与 北大道连通工程成功 实施 为例，对该项 目
Ｂ 实施方项 目管理的创新发展进行解析及 总结。以此作 为提 升Ｂ 项 目管 理 Ｔ Ｔ
５ ３ 明确及规范计量工作操作程序 ．
项 目开工后 ．项 目公司召集政府监管单位 、监理 方、施
工总包项 目部 四方召开专项会议 ，明确各参建方基本 关系 ，
动社会 民间资本 的积极性 ，吸 引民间资本投资基础领域 ，南
昌市政 府尝试将 Ｂ Ｔ方式作为公共’ 性基础设施建设融 资主要
方式 。２ １ ６ １ ００年 月 ８日，南 昌市政府相关部 门向社会 以及媒 体 公布沿江 中大道与北大道连通工程定板方案 ，并经 南昌市 人 民政府批准 该项 目采用 Ｂ Ｔ模式进行投 资建 设 使其成
浅析BOT融资项目的发展及运用
经济论坛浅析BOT融资项目的发展及运用高小娜（重庆交通大学经济与管理学院，重庆400000）摘要：全球经济的高速发展使得各国对基础设施的需求日益增加，政府为缓解资金压力通常采用BOT项目融入民间资本以满足社会需求。
本文从BOT模式的内涵与特点出发，通过探索国内外BOT项目的发展现状，指出我国现存的BOT运用问题，并对此提出几点建议。
关键词：BOT模式；融资；运用概括；政府1引言近些年来，BOT项目被广泛运用于各国基础设施和公共服务建设，这种方式不仅缓解了政府的资金压力，也打开了国家与民间资本合作共赢模式的新局面。
我国BOT项目的运用虽总体情况良好，但仍有个别风险与问题存在。
通过分析国内外BOT项目的发展过程及成功之处，针对国内现存的问题提出一些建议十分必要。
2BOT项目的内涵及特点BOT，是英文Build－Operate－Transfer的缩写，在我国多意译为“建造－经营－转让”，是公私合作的最常见形式之一。
它是指政府与项目公司签订特许权协议，由项目公司筹集资金和建设公共基础设施，在特许期内公司拥有、运营和维护该项设施，并向用户收取服务费来清偿贷款、回收投资和赚取利润，期满再将设施移交给政府。
这种新型的融资与建设模式一般有以下特征:（1）BOT项目一般投资额大，工期长，这也是政府因财力有限而引入民间资本的直接原因。
另外，这些项目普遍具有垄断性，且绝大部分为公共产品或服务。
（2）从项目主体来看，政府与项目公司之间存在一种协议关系，其实质是政府授予项目公司的特许经营权。
（3）项目的最终所有权一般属于政府，项目公司对设施虽有一定的控制权，但政府对此有干预的权利。
3国外BOT项目模式的运用概况BOT模式融入公共基础设施私有化的理念，对减轻政府负担和扩大国家基建具有重要意义。
这种创新式的融资与建设方式首先就在发展中国家得到了极大的重视与应用。
1989年巴基斯坦引入第一个BOT项目——HUB电站。
政府的有效担保是该项目成功的关键，主要表现在政府对营运收入的补缺和不可抗拒风险的承担。
高校基本建设项目融资模式研究
高校基本建设项目融资模式研究【摘要】本文围绕高校基本建设项目融资模式展开研究，通过对融资模式的概述、债务融资模式分析、股权融资模式探讨、政府资金支持情况以及风险管理策略的分析，探讨了如何优化高校基本建设项目的融资模式。
文章指出，应通过合理运用债务和股权融资模式，结合政府资金支持和风险管理策略，实现融资模式的最优化。
未来发展方向应注重提高项目质量和效益，加强与企业合作和科研创新，推动高校建设项目的可持续发展。
总结了本研究的成果，并展望了未来研究方向，为高校基本建设项目融资模式的优化提供了参考。
【关键词】高校基本建设项目、融资模式、债务融资、股权融资、政府资金支持、风险管理、优化、发展方向、研究成果、高等教育、投融资、风险防范、资金运用1. 引言1.1 背景介绍高校基本建设项目融资模式研究引言随着高校教育质量的不断提升和社会需求的不断增长，高校基本建设项目日益频繁。
这些项目包括校园基础设施建设、实验室建设、教学设备更新等，对于提高教育教学水平和服务社会发展具有重要意义。
高校基本建设项目所需资金巨大，传统的财政拨款方式已经难以满足项目发展的需要。
如何寻求更有效的融资模式成为了当前高校基本建设项目管理和运营中的重要课题。
本文将围绕高校基本建设项目的融资模式展开研究，探讨债务融资和股权融资两种主要模式的优劣，分析政府资金支持对高校项目的影响，同时也关注风险管理策略的建立。
通过对高校基本建设项目融资模式的研究，旨在为高校项目管理者提供参考，优化融资结构，提高项目融资效率，为未来高校基本建设项目的可持续发展提供支持和借鉴。
1.2 研究目的本研究的目的是探讨高校基本建设项目融资模式，分析现有的融资模式在实际应用中存在的问题和不足，寻求更加适合高校建设项目的融资模式。
通过研究不同的融资模式，可以为高校基本建设项目的融资提供更为科学的参考和指导，提高融资效率和项目实施质量。
本研究也旨在探讨高校基本建设项目融资模式在不同环境下的适用性和可行性，为高校在实际项目中选择合适的融资模式提供理论支持。
偿债基金与项目融资结合的模式探讨
偿债基金与项目融资结合旳模式探讨(1)摘要: 改革基础设施建设投融资体制, 拓展融资渠道, 多方面筹集资金是提高我国基础设施服务供应水平旳必由之路。
笔者在分析我国老式投融资体制及基础设施建设项目特点旳基础上, 结合项目融资旳内涵, 提出建立偿债基金, 推行项目融资旳措施有效运用社会资金及外资, 构建都市基础设施建设多元化融资旳新旳投融资机制。
关键词: 投融资体制；偿债基金；项目融资；微利公益项目一、都市基础设施项目老式投融资机制分析都市基础设施项目具有微利性公益项目旳特性, 项目自身旳经济效益较差, 但社会效益较高。
长期以来, 我国此类项目旳建设重要依托政府设置旳国家专业投资企业来完毕, 项目资金重要依赖于政府旳财政预算基础设施建设基金注入。
由于基础设施项目“微利”旳特质, 导致项目自身无法产生足够旳投资回报, 专业投资企业普遍面临财务状况较差旳状况。
并且项目自身无法满足项目融资旳还贷保障规定, 使得微利公益性项目大多不能采用项目融资这一国际上通行旳基础设施建设项目旳投融资方式, 极大地限制了专业投资企业参与运用资本市场。
此外, 由于无法获得项目融资贷款人旳信贷支持, 此类项目只能采用专业投资企业负责举贷投资, 或由建设单位举贷而由专业投资企业担保这种老式旳建设项目投融资体制。
这种体制轻易导致如下弊端: （1）由于专业企业所投资项目无法实现资金旳良性循环, 所但保旳项目也因债务单位一般不具有偿还能力而变成专业投资企业旳实际债务承担。
巨额债务及担保责任过度集中于专业投资企业, 风险逐年递增且无法分散, 远超过其资本金所能承受旳程度；（2）专业投资企业资产中也具有相称规模旳收益性资产, 其商业化运作客观上规定在投融资机制上与微利公益型项目资产分离, 实现独立运作, 以提高资产经营效益。
但目前状况下, 专业投资企业一般实行统收统支, 这势必形成前者在资金需求与偿付方面难以平衡旳局面, 不利于专业投资企业旳财务控制及资金效率旳提高；（3）在专业投资企业开拓资本市场旳范围及能力受到限制旳状况下, 企业拥有旳存量资产, 尤其是微利公益性资产无法盘活变现, 资金平衡旳实现很大一部分只能依赖于向商业银行“举新还旧”, 长此以往将形成专业投资企业旳信用下降, 商业信贷融资渠道变窄旳不良局面。
浅析建筑施工企业融资问题
浅析建筑施工企业融资问题受行近年来国家宏观政策、企业间竞争激烈以及市场监管主体缺位等多方面因素的影响，建筑施工行业资金紧张、“三角债”等问题愈发突出。
相当一部分建筑施工企业虽然已经发展到一定的规模，具有较强的市场占有率，但仍然为资金问题所困扰，融资困难严重影响了企业的健康发展，制约了企业核心竞争力的提升。
因此，结合企业自身发展中遇到的问题和困难，就这建筑施工企业的融资需求以及国家政策对其产生的影响进行浅析。
一、融资需求分析对于发展壮大中的建筑施工企业，正处于快速扩张阶段，其融资需求可大致分为原有传统房建业务资金需求和新业务资金需求两个方面。
（一）原有传统房建业务资金需求随着建筑市场对资本的需求与依赖，以及招投标保证金、农民工工资保障金、履约保证金以及各种保函保证金等与垫资施工幅度的层层加码，促使工程业务转向资本实力方面流动，在一定程度上加速了施工企业之间的恶性竞争。
此时的企业，若没有雄厚的资金实力或是强大的融资能力，不要说很难接到业务，很可能连短期的生存与发展都会受到很大影响。
就是承揽到了工程，也要面对日益增多的工程拖欠款，从量上来说，承揽、施工的工程项目越多，拖欠的工程进度款和工程尾款绝对数量也就越大。
（二）新业务资金需求传统房建业务市场虽大，但利润率偏低，借鉴国外建筑行业的发展经验，到一定的阶段，建筑行业的发展趋势将是“一体化”经营趋势，由企业提供一体化服务，充分整合资源，增加利润节点。
而“一体化”战略中的一些新的业务和承包模式，都需要大量资本的投入，例如BT、BOT等模式，需要有充足的资金建好项目再转让出去；又如扩展周转材料租赁、设备租赁等业务，也需要大量资金来购买周转材料和设备。
总而言之，从企业的发展和竞争力的获得来看，建筑施工企业的筹资需求非常之大，筹资管理在企业的财务管理中占有十分重要的地位。
二、融资策略研究短期筹资策略谋求的是“资金链”的维持，只有“资金链”保持延续，才有可能继续生存并发展壮大，才谈得上可持续发展。
第三篇工程项目投资与融资论文
第三篇工程项目投资与融资论文《工程项目投资与融资论文》学院：土木建筑学院姓名：班级：工程管理班学号：BOT融资模式在我国基础环境建设中的应用摘要：城市环境基础设施建设是改善城市环境质量、促进城市经济发展的重要措施。
在城市环境基础设施建设与运营中,中国遇到了资金不足和效率不高两个严重问题,它是造成中国相关设施建设严重滞后和处理效果不好的关键原因。
为了解决这两个问题,BOT融资模式在城市环境基础设施建设中得到了越来越广泛的应用。
一、引言在许多亚洲城市中,特别是中国的城市,城市环境基础设施的发展,如污水管网、污水处理设施以及废物管理设施不能满足城市发展的需求,从而造成了严重的城市环境污染问题,影响了亚洲国家的可持续发展。
中国城市环境基础设施的建设和运营,目前还处于西方发达国家2 0世纪中期左右的水平。
巨大的生活污水和垃圾排放对环境造成极大的污染,已对中国可持续的城市化发展形成了“瓶颈”障碍。
因此,中国急需大力建设和发展城市环境基础设施。
中国城市环境基础设施建设和运营面临以下两个方面的问题:1.快速城市化和滞后的处理设施,使中国城市生活污水和垃圾污染问题突出。
2.设施短缺和处理效果不好的主要原因是资金不足和运营效率不高。
要解决这两个问题,必须打破政府建设政府运营的模式,充分利用社会资本,建立多元投资主体模式,实行建设与运营的产业化和市场化。
BOT是一种以私营力量发展基础设施建设的方式,在提高政府部门效率、改善公共服务的质量发挥着越来越广泛的作用,而且也是目前在国际上流行的一种方式。
二、BOT融资方式概述1.BOT的概念及特点BOT是build-operate-transfer的简称,即“建设-经营-移交”投资方式,是一种国际经济合作的新形式。
这一投资方式是指政府以契约方式将通常由政府部门或国内单位承担的为某重大项目进行设计、施工、融资经营和维修的责任让渡给国外投资者,该企业在负责建成此项目后,在协议期内拥有、营运、维护该项目设施,并通过收取使用费和服务费来回收投资和获得合理利润。
我国新型基础设施建设项目融资特点探讨
第18期2020年6月No.18June ，2020我国新型基础设施建设项目融资特点探讨江苏科技信息Jiangsu Science &Technology Information喻梦伊，陈钟文（江苏省生产力促进中心，江苏南京210042）作者简介：喻梦伊（1992—），女，四川仁寿人，助理工程师，硕士；研究方向：科技管理。
摘要：后防疫时代，新型基础设施建设对于我国稳就业、防经济失速有着重要意义。
文章从融资规模、融资渠道对我国目前新型基础设施建设项目的融资现状进行了初步探讨，指出专项债提供了新型基础设施建设融资的主要增量。
在融资模式等方面，文章总结了适用于新型基础设施建设的常见模式，并在最后对新型基础设施建设项目的开展提出了融资建议。
关键词：新型基础设施；融资渠道；融资规模；创新中图分类号：F8文献标志码：A0引言经过30年的高速发展，近年来中国经济下行压力逐渐增大，尤其是始自2018年的中美贸易摩擦、2019年的猪肉价格大涨、2020年的新型冠状病毒肺炎等重大挑战，都给中国经济发展蒙上了阴影。
一方面，2020年伊始的新型冠状病毒肺炎疫情，正值春运，给传统消费旺季，尤其是住宿、交通输运、旅游和餐饮等行业，带来了巨大冲击；另一方面，虽然国内疫情逐步得到控制，但海外疫情却愈演愈烈，进一步增加了我国进出口贸易的不确定性。
面对此百年未见之大变局，稳就业、防经济失速成为目前政策重中之重。
在拉动经济增长的“三驾马车”中，在此关键时刻最有效的是投资，尤其是对基础设施的投资。
其实，从历史角度来看，过去的几十年的中国从适度超前基建中受益匪浅。
1998年、2008年两次经济危机中，中国都加强了大规模的基建投资。
这些投资尽管在当时都饱受批评，但从现在回看，这些却在降低运输成本、释放中国经济增长潜力和提升制造业竞争力方面意义重大。
2020年3月4日，中共中央政治局常务委员会召开并明显加码基建投资。
但与注重“铁公基”的老基建，中央此次提出的新型基础设施建设强调5G 、工业互联网、大数据中心、人工智能等数字经济和智能经济以及包括特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车及充电桩等基础设备补短板。
发展中国家基础设施项目融资中汇率风险问题研究
于外 汇风险 ， 汇率 的变化会对项 目公司的债务 结 构产 生影 响 ，因为项 目贷款一 般是 几 种货 币， 目的未 来现金流 人一般是 单一 币种 ， 项 这 种 汇率 的变化就 会影 响项 目的偿 债能 力和实 际收 人。外 汇的不可获得风险 （ 由于东道 国外 汇短 缺 导致项 目公 司不能将 当地 货币转 换成 需要 的外国货 币， 以偿还对外 债务 和其他的对 外支付 ， 从而使项 目无法正常进行 ） 、外汇的不 可转移风险（ 若项 目东道 国存在外汇管制 ， 可能 使项 目公司的受 益不能 转换 成需要 的外 汇汇 出国外 ， 外国投资者无法及时取得利润 ） 货 币 、 贬值 风险（ 由于 项 目贷款 的借 款 、收 人和支 出 往往 以几种不 同的货 币计价 ， 如项 目公司借人 美元 外汇 ， 其收 入一 般是 当地 货 币 ， 而 若外 汇 汇率波 动造 成 当地货 币贬值 ， 就可 能给项 目公 司带来 损失） 。 发 展中国家 中往往存 在着外汇储备不足 、 汇率体制 不完善 、货 币不稳定的金融 问题 ， 容 易因为外部冲击而 发生金融 危机 ， 加上其管制 外汇 和汇率 的政策 ， 使得发展 中国家基建项 目 的汇率风 险更加 严重 。汇率 风险成 为投 资者 考虑 是 否投资于 发 展中国家 基建项 目一 个非 常重要 的因素 。
３项 目融资的汇率风险
的不可获 得风险 ， 外汇的不 可转移风险 ， 币 货 贬值 风险 。外汇风 险是指 因汇率波 动而 蒙受 损失 ， 以及将 丧失所期待的利益的可 能性 。外 汇风险主要涉及 到外 汇交 易风险、折算 风险 ． 买卖风险等 。外 汇交易风险 ， 是经营 活动过程 中 由于贷款 币种与付款 币种 的不一致 而产 生 的风险 ， 是由于 外汇汇率波动而 引起的应收 资 产和应 付债务价 值变化 的风险 ， 也是最常 见 、 最容 易理解 的一种外 汇风险 。折算 风险 又称 为会计外汇风险 ， 由于汇率变化 引起的 资产 是 负债表 中某些 外汇项 目金额 变动的风 险 。对