杆塔组立施工方案
2024年电杆塔组立施工方案
2024年电杆塔组立施工方案电杆塔组立是电力线路建设过程中的重要环节，它直接关系到线路的质量和稳定性。
在2024年，随着科技的不断发展和施工工艺的改进，电杆塔的组立施工方案也会有所改变。
以下是2024年电杆塔组立施工方案的一个简要描述。
首先，为了提高施工效率和安全性，我们将采用机械化的施工方法。
在电杆塔的组装过程中，将使用吊车、吊装机等大型机械设备进行杆塔的吊装和安装。
这些设备具有高起重能力和精确控制系统，可以确保电杆塔的准确定位和稳定性。
其次，为了提高施工的安全性和减少工人的劳动强度，我们会引入机器人技术。
这些机器人可以替代工人进行一些繁重和危险的工作，如高空作业和紧固螺栓等。
机器人具有高度的稳定性和准确性，可以大大提高施工效率和减少人为因素的影响。
另外，为了提高电杆塔的稳定性和耐久性，我们将采用新型的材料和工艺。
一方面，我们会使用高强度的钢材来替代传统的钢管，以提高杆塔的抗风能力和抗震能力。
另一方面，我们会使用新型的防腐涂料和粉末喷涂技术，以增加电杆塔的防腐性能和美观度。
在施工过程中，我们还会加强质量控制和安全监管。
我们将建立一套完整的施工管理系统，通过视频监控、无人机巡检等手段，对施工现场进行实时监控和数据采集。
同时，我们将加强对施工人员的培训，提高他们的安全意识和技术水平。
任何违反安全规定和工艺要求的行为都将被严肃处理。
最后，为了保护环境和减少对土地资源的占用，我们将推广使用新型的模块化电杆塔。
这些电杆塔可以实现快速组装和拆卸，可以根据不同线路的需要进行灵活调整。
同时，这些电杆塔具有较小的占地面积和较低的能源消耗，对环境的影响较小。
综上所述，2024年电杆塔组立施工方案将采用机械化和机器人技术，使用新型材料和工艺，加强质量控制和安全监管，推广使用模块化电杆塔。
这将大大提高施工效率和安全性，保证线路的质量和稳定性，同时减少对土地资源的占用和环境的影响。
钢管塔吊装组立施工方案及措施
10kV镇东线、10kV莲新线架空线改电缆工程钢管塔吊装组立施工方案及措施批准：审核：编写：高要南兴公司新桥工程部2016年2月2日本工程为10kV镇东线、10kV莲新线架空线改电缆工程，新建杆塔1基，考虑到钢管塔高度计重量，决定采用分段起吊组装的方案。
为保证施工安全迅速地组立钢管塔，特制定以下措施。
一、工程概况：1、本工程为10kV镇东线、10kV莲新线架空线改电缆工程，新建杆塔1基，2、钢管塔交通运输情况：本线路杆塔分布于马路边及田中，全线地形平坦，交通便利。
3、危险点情况及对应措施：1）、由于钢管塔施工现场过往行人车辆，因此需在交叉路口上设置专人监护并设立安全警示牌如：前方施工车辆绕行等。
2）、在起吊钢管塔前应进行试吊作业，在每一段钢管塔起吊约10cm时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。
4、施工时间及要求：施工队定于2016年1月30日进行钢管塔组立工作，进行组立钢管塔前，施工项目经理部应组织施工员及聘用的专业起吊人员一同进行安全技术交底，明确任务、职责。
二、施工组织机构：(见下页)各级人员现职：项目经理：具体负责工程的组织领导工作，全面负责工程安全、质量、财务费用工作。
施工队长：负责施工现场的组织管理安全生产、施工进度安排、文明施工、协调以及在起吊过程中配合起吊指挥员的工作等。
技术负责人：全面负责钢管塔组立过程中的工程技术管理和施工质量管理及具体负责施工技术管理、钢管塔专项组立措施及现场技术指导和督查等工作。
专职安监员：具体负责工程的安全监督管理、组织安全学习、督查和指导规程、措施的落实，参加事故的调查、处理以及消防、保卫和环境保护管理工作，对安全文明施工进行考核与奖惩。
整理并保管好安全资料。
兼职安全员：负责组织施工队安全学习、监督施工现场的安全文明施工，检查施工措施的落实，做好安全活动记录，整理有关安全资料并妥善保管，做好消防、保卫、环境保护等工作。
质检员：具体负责组立钢管塔的施工质量、计量、测量、试验等工作。
35kV集电线路杆塔组立施工方案
朔州市平鲁区卧龙洞150MW风电项目线路工程35kV集电线路杆塔组立施工方案施工单位(章）年月日批准：年月日审核：年月日编写：年月日目录第一章工程概况 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、工程概况 (1)1.3、施工方案 (2)1.4、劳动力组织 (2)第二章杆塔统计汇总 (4)2.1、杆塔统计汇总 (4)2.2、各种型号铁塔尺寸 (4)第三章铁塔组立施工质量及工艺要求 (6)3.1、施工质量要求 (6)3.2施工工艺要求 (8)第四章铁塔组立质量保证措施 (9)4.1、铁塔组立质量保证措施 (9)第五章铁塔组立安全及文明施工保证措施 (11)5.1、安全及文明施工保证措施 (11)5.2、主要危险点（源）及针对措施 (13)5.3铁塔组立安全、文明施工控制图 (15)第六章施工进度保证措施 (16)6.1、计划进度： (16)6.2.工器具配备 (16)6.3人员配备： (16)6.4物资供应： (16)6.5对外联系： (16)第七章外拉线悬浮抱杆分解组立铁塔 (17)7.1、施工准备： (17)7.2、适用范围： (17)7.3、施工措施： (19)7.4、有关施工要求及关键工艺要点说明： (22)7.5、主要工器具配置表 (23)第八章内拉线悬浮抱杆分解组立铁塔 (25)8.1、施工准备 (25)8.2、现场布置及有关施工要求： (25)8.3、主要工器具配置表 (26)第九章吊车整体组立铁塔 (28)9.1、施工准备 (28)9.2、施工方法 (28)9.3、施工安全 (28)第十章质量方针、质量目标、安全方针、安全目标 (30)10.1、质量方针： (30)10.2、质量目标： (30)10.3、安全方针： (30)10.4、安全目标： (30)第一章工程概况1.1、编制依据1、《66kV及以下架空电力线路施工及验收规范》（GB50173-2014）2、《朔州市平鲁区卧龙洞二期50MW风电项目工程施工、监理有关规定》3、本工程施工图纸、设计变更及其它技术文件4、朔州市平鲁区卧龙洞二期50MW风电项目工程工程设计交底及施工图会审会议纪要5、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（2003-5发布）6、《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分DL50092-94）7、《安全防护用品、用具的管理及使用规定》SX/QI11-01-06 [02]8、《施工工器具安全管理制度》 SX/QI11-01-08 [02]1.2、工程概况1) 本工程共设两条35kV集电线路。
杆塔组立施工方案
35kVXXX变T接XXX线线路（工程）杆塔组立施工方案批准:审核:编制:XXXXXX有限公司2012年月35kVXXX变T接XXX线线路杆塔组立施工方案目录第一章、组塔工程概述第二章、施工现场组织机构第三章、组塔工程一般说明第四章、技术要求及措施第五章、内拉线悬浮抱杆分解组立铁塔第六章、质量管理第七章、安全保证措施及管理目标第一章、组塔工程概述一、工程概况：1、本工程为：35kVXXX变T接XXX线线路工程2、工程地址：3、建设单位：二、工程范围：线路为新建线路，本工程新建线路全长8.40km，线路曲折系数为1.06。
全线均位于陆良县境内，线路从T接点（T接点位于35kV古太线6号至7号杆附近）开始，从新哨村西边大致由北向南走线，跨过西石一级公路后，到达大海子水库，从大海子水库和得格村中间走线，到达小海子村西边，设一右转塔转向西南方向走线，最后到达大地村和新村村之间的35kV大莫古变电站。
全线共计使用杆塔41基（其中铁塔18基，水泥杆23基），其中直线杆塔27基，耐张、转角杆塔14基。
导线采用JL/G1A-120/25钢芯铝绞线，全线架设单根地线防雷，型号为JG1A-35-7稀土锌铝合金镀层钢绞线。
三、工程项目特点：1、考虑电网特点，以确保安全为重点，节省工程施工费用为原则。
2、组织施工队伍各工种的配合施工，以达到其它工种间施工互创条件、确保工程总进度。
负荷侧（左）右第二章、施工现场组织机构1、组织机构关系图2、现场施工人员职责：2.1项目经理——担任施工总指挥，对现场宏观调控；2.2项目副经理——担任现场副总指挥，负责施工现场全面工作；2.3项目总工——担任技术负责人，研究解决现场出现的问题，并进行技术监督和指导；2.4现场指挥——负责人指挥抱杆的起立、提升及吊件的绑扎、吊装、施工人员的调度，并负责每天工作前的站班会技术交底工作；2.5安全专职——编写制定组立铁塔的安全施工技术措施，定期或不定期组织安全学习。
杆塔组立专项施工方案
表 B.0.1 施工组织设计/专项施工方案报审表★本表（含附件）一式五份，监理项目部存两份，建设单位（业主项目部）存一份，承包单位存两份。
贵州电网有限责任公司兴义供电局2017年中低压业扩配套及紧急项目：110kV漫坡变10kV漫关线支线等新建改造工程杆塔组立及附件安装专项施工方案批准：年月日审核：年月日编制：年月日2017年110KV漫坡变10KV漫关线支线等新建改造工程项目部2017 年11 月08 日第一节工程概况一、工程概况本工程10kV线路工程共3条，总回长9.719km。
其中：架空JKLYJ-240型绝缘线回长9.719km；新建杆塔149基，其中：电杆Y-Z-190X15-M116基，钢管杆33基；新建电缆排管101米。
二、工程内容1、110kV漫坡变10kV漫关线笔锋大道支线新建工程：本工程：110kV漫坡变10kV漫关线笔锋大道支线新建工程，10kV线路长度共3.25km、Y-Z-190X15-M电杆60基、10K-G2-J-65-11钢杆7基、10K-G2-J-95-11钢杆5基、10K-G2-J-112-11钢杆1基。
线路采用JKLYJ-240。
2、110kV漫坡变10kV漫关线龙城大道支线新建工程：一、本工程:110kV漫坡变10kV漫关线龙城大道支线新建工程，10kV线路长度共3.143km、Y-Z-190X15-M电杆53基、10K-G2-J-65-11钢杆17基、10K-G2-J-95-11钢杆2基、10K-G2-J-112-11钢杆1基。
新建电缆0.101km，线路采用JKLYJ-240。
3、110kV漫坡变10kV漫关线延伸项目工程：1)本工程: 110kV漫坡变10kV漫关线延伸项目工程，,10kV线路长度共3.119km、Y-Z-190X15-M电杆3基。
线路采用JKLYJ-240。
三、施工目的满足城市建设发展需要。
第二节施工组织方案一、施工现场组织机构设置1、人员组织1.1 施工单位：贵州宏源集团实业有限公司1.2 现场负责人：白俊开负责施工现场的组织协调及施工安全管理、同时作好相关施工记录。
杆塔组立施工方案
XXXXXXXXXXXXXXX杆塔组立施工方案XXXXXXXXXXXXXXX年月批准：年月日审核：年月日编写：年月日目录第一章工程概况 (1)第二章施工现场组织机构 (2)第三章铁塔组立施工质量及工艺要求 (4)第四章铁塔组立质量保证措施 (9)第五章铁塔组立平安及文明施工保证措施 (10)第六章施工进度保证措施 (16)第七章内拉线悬浮抱杆分解组立铁塔 (17)第八章杆塔接地施工的要求 (19)第九章编制依据 (27)第一章工程概况1.1 、工程概况1〕XXXXXXXXXXXXXXX1.2 、施工方案1、在地形条件好，塔基附近无电力线等障碍物影响时采用外拉线悬浮抱杆分解组立的施工方案。
2、在地形条件不利或附近有障碍物无法设置外拉线时使用内拉线悬浮抱杆分解组立的施工方案。
3、本作业指导书规定了内拉线抱杆分解组塔的施工方法。
对施工平面布置和工器具的根本要求、施工质量的检验标准，结合本工程的特点以及对作业指导书的使用条件、工作环境、作业方法作出了具体规定。
本作业指导书不能替代有关技术文件和标准，而是有关技术文件和标准的补充和细化。
目的是按照铁塔结构图和施工技术标准组织施工，以提高施工质量和施工工艺水平。
1.3 、劳动力组织1.3.1 、内拉线抱杆组塔劳动力组织〔按施工作业点考虑〕序号工作岗位技工普通工合计备注1 指挥 1 12 平安监护 1 13 塔上作业4 44 地面作业 1 3 45 地面组装 1 2 36 机动绞磨 1 2 3总计9 7 16注：上述劳动力组织为采用机动绞磨时的情况，采用人工绞磨时可增加2～3 人。
1.4 、地质及交通情况地形地貌：本工程沿线交通运输情况一般。
工程名称地形长度 (km) XXXXXXXXXXXXXXX 平原区，地形较平线路全长比例100%第二章施工现场组织机构2.1 组织机构关系图为实现本工程的各项技术、经济管理目标，做到文明施工，平安生产。
我公司在本工程成立“XXXXXXXXXXXXXXX〞，实行工程经理责任制，建立现场组织管理机构。
电力工程杆塔组立施工方法及机械选择表
5t绞磨
7
抱杆提升
抱杆座在地面时，吊装塔身部分的一定高度，然后将抱杆提升起来，使抱杆成悬浮状态，继续分片吊装，抱杆升至超过组装高度后，调整好抱杆拉线和抱杆倾角后，吊装下一段。
5t绞磨
8
螺栓紧固
平衡滑车
Φ21.5钢绳
4
抱杆起立
①使用小钢抱杆立起塔腿主铁，然后组装三面辅材（另一面待抱杆立起后再组装）。 ②组立抱杆连接后，上下腰环套在抱杆上，安装朝天滑车。 ③把上拉线与抱杆连接。4根上拉线投影与线路夹角成45°对称布置，地锚设点水平距离大于塔高。 ④安装起吊滑车，并将牵引绳穿过朝天滑车之后与抱杆连接。 ⑤在外拉线控制下起立抱杆，在抱杆起立到位后，利用外拉线系统调直抱杆，封另一面辅材，调整固定上拉线继续组塔。 ⑥16米以下塔身利用抱杆落地分段分片组立，16米以上开始安装朝地滑车、平衡滑车及承托系统。
采取人工紧固和电动扳手紧固相结合的方法。
电动扳手
5t绞磨
5
塔身吊装
铁塔塔身采用分片吊装，按吊段进行地面组装，吊至塔上合拢。待塔身吊装完毕后，再吊装横担。
5t绞磨
6
塔头吊装
单回路直线塔曲臂可采取分侧分前后片吊装方法，整个曲臂组完后，应紧固好螺栓，同时将抱杆调至垂直状态，并固定好拉线，为保证就位顺利，抱杆高出横担上平面的高度应大于3米。横担分两次吊装，即在铁塔的前后先组好横担的两个正面，然后分次吊装两个面，在高空进行横担上、下两个面斜材安装。吊装横担时一定要做好补强工作，起吊横担的吊绳采用两根Φ15.5×1.5m的钢丝套，两吊点对称布置。为方便就位，应在两上曲臂处设置拉线，用以调整横担两端就位距离。
内拉线抱杆杆塔组立施工方案
内拉线抱杆起吊及操作流程一、概述内拉线抱杆分解组塔的优点有：（1）施工现场紧凑，不受地形，地物限制。
使用内拉线抱杆分解组塔，轻易地解决了外拉线不易或不能布置的困难。
（2）简化组塔工具，提高施工效率。
取消了外拉线及地锚，缩短拉线长度，进一步使工器具简单轻便，运输、安装、撤除工具的工作量大为减少。
（3）抱杆提升安全可靠，起吊构件平稳方便。
（4）吊装塔材过程中，抱杆始终处于铁塔的结构中心，铁塔四角主材受力均匀，不会出现受力不均使局部塔材变形；同时，四个塔腿受力均匀，避免了基础的不均匀沉降，对底板较小的基础型式如金属基础尤其有利。
缺点是因内拉线抱杆的稳定性取决于已组装塔段的稳定性，所以不适合吊装酒杯型、猫头型等曲臂长、横担长、侧面尺寸小、稳定性差的铁塔头部，高处作业较多，安全性能稍差。
拉线抱杆组塔法分单吊组装法和双吊组装法。
双吊法朝天滑车为双轮朝天滑车，两片塔材两侧同时吊装；采用双吊法时，牵引钢绳穿过平衡滑车，两端经过各自地滑车腰滑车、朝天滑车起吊两侧塔片，平衡滑车用一根总牵引钢绳，引至牵引设备。
图3-36为内拉线抱杆组立铁塔的施工现场图。
二、现场布置单、双吊法现场布置分别如图3-37、图3-38所示。
1．抱杆的组成内拉线抱杆宜用无缝钢管或薄壁钢管制成。
抱杆上端安装朝天滑车，朝天滑车要能相对抱杆作水平转动，所以朝天滑车与抱杆采用套接的方法，四周装有滚轴。
朝天滑车下部焊接四块带孔钢板，用以固定四根上拉线。
抱杆下部端头安有地滑车，地滑车上部焊有两块带孔钢板，用以连接下拉线的平衡滑车。
双吊法使用的双轮朝天滑车构造如图3-39所示。
单吊法使用单轮朝天滑车。
2．抱杆长度的确定内拉线抱杆长度也是主要考虑铁塔分段长度。
由于内拉线抱杆根部采用悬浮式固定，所以抱杆长度要比外拉线抱杆长一些。
一般取铁塔最长分段 1.5～1.75倍，一般220～500kV铁塔内拉线抱杆全长可取10～13m。
抱杆总长由悬浮高度和起吊有效高度两部分组成。
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渔港35kV电源线工程杆塔组立施工方案天津兆沣电力工程有限公司年月日批准：日期：审核：日期：编写：日期：一、工程概况：1、工程名称：渔港35kV电源线工程2、工程编号：3、工程介绍（1）.线路路径：南双、南友线路破口路径自现状南友11#杆大号侧117米处与137米处分别新建35JGu33-9m塔（无地线塔头）二基（B1、B2），自现状南友、南双线分别T接一回电缆线路引下（现状四回路中上侧的两回110kV线路不做改动），新建双回电缆线路穿过大丰路后沿汉蔡路架设，线路改为双回35kV架空线路与四回110KV架空线路沿汉蔡路架设，钻越疆滨500kV线路，至C18杆后，线路再次改为电缆引下，沿汉蔡支路以及纬三路敷设至渔港站内结束。
2.新组立杆塔20基，其中新组立钢杆18基，新组立铁塔2基2.电压等级：35KV 、110kV3.回路数：双回线路、四回线路4.架空线路长度：3300m5.导线型号：JL/LB20A-400/35，JL/LB20A-300/406.地线型号：48芯OPGW，JLB20A-507.电缆型号：ZCYJY22-26/35kV-3*300mm²，YJY22-26/35kV-3*300mm²8.电缆长度：电缆为9630米9.工程地点：汉沽区10.地形地貌：改造线路位于天津市滨海新区，沿线地貌单一，为冲积平原地貌，地形总体为平坦，受人工填挖影响，局部地段略有起伏.4、交叉跨越情况改造段主要交叉跨越：1.天津市泰达工程设计有限公司提供的施工图及说明书；2.施工图设计审核会议纪要；3.本工程路径和现场调查资料。
三、施工依据和标准1.天津市泰达工程设计有限公司提供的施工图；2.GB50233-2005《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》；（参考）3.GB50173-92《电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》；4.GB26859-2011《电力安全工作规程电力线路部分》(线路部分)；5.《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》；6.《国家电网公司电力建设工程质量监理管理办法》；7.参照与本工程有关的国家现行施工验收规范和标准。
；四、监理、设计、建设单位建设单位：天津市电力公司滨海供电分公司监理单位：天津市电力工程监理有限公司设计单位：天津市泰达工程设计有限公司施工单位：天津兆沣电力工程有限公司五、施工人员六、主要工具：五、施工准备：1、杆塔组立前，凡四周自然和人为形成的危及1#杆塔至18#杆塔及B1、B2铁塔安全的因素，必须提前采取措施进行清除。
２、校核塔型、呼称高及接腿在塔材小运之前，必须仔细对照《杆塔及基础明细表》，核对1#杆塔至18#杆塔及B1、B2铁塔塔型、呼高、接腿情况。
对1#杆塔至18#杆塔及B1、B2基础重新进行一次全面检查，包括基础根开、接腿高差、转角度数、预偏抬高值等，在准确无误后才能进行塔材运往施工场地，如发现问题，必须及时向项目经理部汇报并进行处理。
3、塔材的清理⑴对到货的杆塔，校对塔材的规格、尺寸、件号、螺栓等，进行仔细的开包检查。
同时检查塔材是否弯曲、受伤、镀锌是否完好，有无磨损。
⑵运输到塔基的塔材必须分段分类摆放，同时照图清点数量。
作好缺件记录，及时上报项目部材料部门处理。
塔材小运过程中应加强管理，作好塔材收发详细记录，避免运输过程中产生丢失和遗漏。
⑶杆塔螺栓的使用和清点本工程杆塔螺栓采用单基包装，施工队在进行开包小运前，施工队技术员必须对照图纸及供货清单清点数量，在供货清单上将清点情况（包括日期、塔号、防卸与普通螺栓的规格及数量等）作好详细记录，并及时将每基塔的清点情况记录及供货清单交项目部物供部备案。
在杆塔安装时，必须按照图纸注明的规格安装,不得任意代用。
如出现杆塔螺栓不够的情况，查明原因，做好记录，特别注意因杆塔加工(如设计图纸中塔材未开断而塔厂加工时开断，实际加工的螺栓眼孔比设计图纸增加等)，以及设计图纸中统计有误而造成的螺栓用量增加。
⑷基础顶面必须采取保护措施，以防组塔过程中因塔材和外力损坏基础平面及其棱角。
将基础上地脚螺栓抹上黄油在用塑料袋包住地脚螺栓防止地脚螺栓腐蚀。
⑸地面转向滑车钢丝套子不能直接固定在塔腿上，与塔腿固定处必须加垫木棒或采取其他保护措施，以不损坏塔材镀锌层。
⑹禁止把转向滑车钢丝套子固定在基础立柱上。
二、杆塔螺栓安装1、1#杆塔至18#杆塔及B1、B2铁塔螺栓必须按照设计图纸中的规定组装。
2、杆塔的连接螺栓：M16采用4.8级，M20及以上规格采用6.8级普通螺栓，其质量标准应符合《紧固件机械性能》的要求。
3、杆塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙者，应按图纸装设垫圈或垫板。
4、采用螺栓连接构件时，应符合下列规定：⑴螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙；⑵螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度：对单螺母不应小于两个螺距，对双螺母可与螺母相平；⑶必须加垫者，每端不宜超过两个垫片。
5、螺栓与螺帽必须正确安装, 螺帽平的一端安装在塔材侧。
6、应正确使用螺栓的规格，特别是防卸防松螺栓的规格决不允许乱用，因为该种螺栓的数量有限，而且一旦安装到位后，不好更换。
所以，安装时特别小心。
7、螺栓的穿入方向应符合下列规定：⑴对立体结构：a.水平方向由内向外；b.垂直方向由下向上。
⑵对平面结构：（面向受电侧即大号方向）a.顺线路方向，由送电侧穿入；b.横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右；c.垂直方向由下向上。
⑶对接腿、地线支架及上、下曲臂等斜面结构，规定如下：a、接腿腹部的螺栓穿向由下斜向上穿；b、地线支架及上、下曲臂的螺栓。
穿向如右图所示：8、杆塔连接螺栓应逐个紧固，其扭紧力矩不应小于下表规定：螺栓必须更换。
9、为便于螺栓紧固,施工队在杆塔组立过程中,将螺栓头涂抹少许黄油,然后再紧固,一般容易达到紧固的要求,凡紧固后的杆塔必须一次性优良。
三、脚钉安装1、本工程脚钉使用4.8级的M16×160、4.8级的M16×200、6.8级的M20×200和6.8级的M24×240等规格的脚钉，安装时，照图施工。
2、根据设计，杆塔脚钉的排列方位：直线塔应安装在D腿的主材上；耐张、直线转角塔脚钉在线路转角方向的内侧，即当线路右转时，脚钉位于D腿主材上，横坦以上装A腿；当线路左转时，脚钉应安装在B腿主材上，横担以上装C腿。
多回路耐张转角塔的脚钉：⑴左转：安装在左前主材上；⑵右转：安装在右后主材上、下导线横担以下装防卸脚钉。
3、杆塔脚钉有丝口部分应全部拧进主材角钢内侧，且脚钉弯起部分应统一朝上。
四、杆塔放松措施杆塔连接螺栓在杆塔组立结束时，必须全部紧固一次，架线后复紧一遍，复紧并检查扭矩合格后，应随即对螺栓采取防松措施，以防螺母松动：具体要求如下：杆塔自下导线横担以大至塔脚部分的螺栓，全部使用防盗螺栓，下导线横坦以上至塔顶部分使用防松动螺母。
五、分解组立杆塔第一、二节的起吊方法1、分面吊装：根据场地情况，可在正面或侧面拼面。
根据起吊重量用小抱杆分面吊装，分面扳立和利用已立单面塔吊装另一面。
要求拼面1—2节。
不要拼得太高，防止塔材变形。
2、塔身和横担的吊装杆塔不高时，塔身的吊装仍按以往吊装方法，即用二根小抱杆固定在塔身两侧。
顶部各设一根拦风绳。
3、起吊要求⑴起吊总重量应控制在900公斤内。
⑵在吊装好的水平材上加绑Ф100杉木，补强后再升抱杆。
抱杆最大侧角15°，抱杆有效长度为5.7（绑扎长度2.8m）。
⑶抱杆临时拉线对地夹角30°～45°。
⑷为了减少抱杆承受的偏心力矩，顶部固定滑轮的小木头应量小，用杂木以φ35为好。
⑸控制塔材的大绳对地夹角宜小于40°，以减小抱杆承受力。
⑹塔身拼面不得离开基础太远，如因地形限制时，在起吊时应边吊边往塔位边拔动，起吊时，使吊点绳与抱杆的夹角控制在20°以内，杆塔地面几节的安装：单面扳立：一般组立12m及以下采用一点起吊，扳片13m～18m 采用两点扳立。
4、脚钉位置：（横担以下）六、其他1、当连接构件的通过厚度小于等于螺栓的无扣长度时，应加垫圈拧紧螺栓；当铁塔个别构件需要扩孔时，一个节点不应超过两个，扩孔部分不应超过3mm。
2、塔脚板如与基础顶面有空隙，应垫铁片，并用M10级水泥砂浆灌满。
3、材在运输或组装过程中，如有脱锌应进行环氧富锌处理。
4、在组立塔过程中如遇有台风时，应停止作业。
工作负责人应对抱杆、临时拉线、地锚进行全面检查，对已组立的部分塔段根据现场情况采取必要的补强措施，确认无安全问题后，方可拆离工作现场。
5、起吊钢丝绳在机动绞磨磨芯的圈数不得少于5圈。
6、无论是分解组塔还是悬浮式抱杆组塔，起吊总重量控制在900kg七、安全要求1、凡进入现场人员必须戴安全帽；施工人员必须接受技术交底教育，学习和掌握施工图纸、施工技术资料、部颁《架空送电线路施工及验收规范》及《电力建设安全工作规程》后，方可参加组立铁塔施工。
2、高空作业人员必须配戴安全带，工作时必须锁好安全带，且安全带必须系在固定完好结构部位，并做支高挂低用。
3、铁塔组立施工中，每个施工现场必须分别设一名职工和一名外用工作为安全监护人。
4、施工现场必须设立安全施工围栏，非施工人员不得进入围栏内。
5、组立铁塔时，应及时拧紧塔腿地脚螺栓，其垫片规格必须符合设计规定。
6、组立杆塔过程中，吊件垂直下方严禁有人。
7、作业现场除必要的施工人员外，其他人员应离开杆塔高度1.2倍距离以外。
8、在受力钢丝绳的内侧严禁有人。
9、使用卧式地锚时，地锚套引出方向应开挖马道，马道与受力方向一致；使用地钻时，要求两根地钻串联使用，两地钻之间用φ13钢丝套连接，为保证地钻的安全受力，每次起吊重量不得超过1.5T。
10、不得利用树木或外露岩石作牵引或制动等主要受力锚桩。
11、拆除受力构件必须经现场施工负责人同意，并事先采取补强措施后方可拆除。
13、钢丝绳与铁件绑扎处应衬垫软物。
14、塔片就位时应先低侧后高侧，主材和侧面大斜材未全部连接牢固前，不得在吊件上作业。
15、抱杆提升前，应将提升腰滑车处及其以下塔身的辅助材装齐，并拧紧螺栓。
16、铁件及工器具严禁浮搁在铁塔及抱杆上；塔上所有个人工器具均需采用小绳或小铁线与施工人员相连，以防工器具坠落伤人。
17、提升抱杆应设置两道腰环，采用单腰环时，抱杆顶部应设临时拉线控制。
18、起吊过程中腰环不得受力，控制绳应随时放松。
19、抱杆拉线应绑扎在塔身节点下方，承托绳应绑扎在节点上方，且紧靠节点处。
20、升降抱杆必须有统一指挥，抱杆拉线应均匀放出。
21、抱杆垂直下方不得有人，塔上人员应站在塔身内侧的安全位置上。
22、抱杆根部与塔身绑扎牢固，抱杆倾斜角不得超过5°。
23、起吊和就位过程中，吊件外侧应设控制绳。