车辆技术状况等级的鉴定
车辆技术管理规定
车辆技术管理规定第一章总则第一条为了加强营运车辆的技术管理，保持营运车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥营运车辆的效能和降低运行消耗，根据有关法律、法规的精神，结合我公司实际，特制定本规定。
第二条本规定适用公司所有营运车辆。
第三条市场采购部、机务、安全、维修等部门应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对营运车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。
第四条车辆管理应依靠科技，采用先进的管理技术，建立营运车辆质量监控体系，推广检测诊断和计算机应用等先进技术，开展多种形式的职工教育和专业培训，提高机务管理水平和技术水准。
第五条公司第一负责人应加强营运车辆的技术管理，并作为任期内日常考核的一项重要内容。
第二章管理机构与职责第六条公司成立总经理领导下分管领导负责制的车辆管理体系；公司车辆分管领导为公司车辆管理的第一负责人。
机务维修部为车辆技术管理的职能部门和营运车辆技术管理的直接责任单位，部门负责人为第一责任人，对分管领导负责。
车辆管理负责人、机务管理员、机务统计员、维修班（组）长负责日常管理。
第七条总经理车辆管理主要职责：一、贯彻落实国家以及公司董事会的有关技术管理的方针、政策、法律、法规，下达车辆管理目标和考核指标。
二、建立健全公司技术管理体系，签发管理文件，审核技术改造工作经费。
三、负责公司技术管理工作的领导、监督、检查。
四、对公司营运车辆选配、更新、报废进行审查。
第八条分管领导车辆管理主要职责：一、贯彻执行车辆管理的方针政策、规章制度，并组织实施。
二、拟定公司车辆技术管理的规章制度、技术管理目标和考核指标方案，经总经理办公会议通过后，作为责任人负责组织实施，并承担相关责任。
三、制定车辆技术管理的各级岗位责任制，明确技术管理人员的职责和权限，充分发挥他们的作用，保持队伍的相对稳定。
四、对总经理负责，定期向总经理汇报车辆技术管理的工作情况。
模块二二手车技术状况鉴定51页
判别事故车
判别事故车
判别事故车
判别事故车
判别事故车
BJ2020S ，其中 BJ代表北汽； 2代表越野车； 02代表该车总质量为 2t；0代表该车为第一代 产品； S为厂家自定义。
TJ7131U，其中 TJ代表天津汽车制造厂； 7代表 轿车；13代表排气量为 1.3L；1代表该车为第二 代产品； U为厂家自定义。
一 判别事故车 二 静态技术状况鉴定 三 动态技术状况鉴定 四 技术状况等级评定
学习目标
? 能正确填写车辆基本信息 ? 能准确判别事故车 ? 能快速准确鉴定二手车静态技术状况 ? 能快速准确鉴定二手车动态技术状况 ? 能正确对二手车进行拍照
判别事故车
VIN码含义
VIN（Vehicle Identification Number） 即车辆识别代号，是车辆制造厂为了识 别而给一辆车指定的一组字码。 VIN码 是由 17 位字母、数字组成的编码，又称 17位识别代码。
判别事故车
一汽集团用代号 A表示有空调客车底盘； E表示高 栏板；J表示检阅用轿车； D表示公共汽车底盘； G表示高动力性能汽车； U表示客货两用车等。
判别事故车
东风牌 EQ1195GX24D 型载货汽车，其中 EQ表 示第二汽车制造厂； 1表示货车； 19表示总质 量19t；5表示第六代产品； G表示平头 /曲面玻 璃/1.5排（单排带卧铺）； X表示厢式； 24D表 示发动机型号为 6CT（柴油）。
动态技术状况鉴定
动态技术状况鉴定
动态技术状况鉴定
技术状况等级评定
谢谢观看！
静态技术状况鉴定
静态技术状况鉴定
静态技术状况状况鉴定 ? 路试状况鉴定
动态技术状况鉴定
动态技术状况鉴定
精选汽车技术状况鉴定
第七章 汽车技术状况鉴定
2、国产汽车的检查 我国从1999年1月1日起，所有新生产的车必须使用车辆
识别代号VIN编码。 通过检查汽车铭牌以及汽车的车辆识别代号VIN编码内容
是否与汽车实物一致、检查发动机号和车架号与汽车行驶 证上内容是否相符来判别汽车是否为组装车或冒牌车。 如果发现有不一致的地方或者发动机、车架上的号码有改 动痕迹，则此车就有可能是非法车辆，须核查清楚。
车按要求都附有中文的使用手册和维修手册。 而非法走私车或拼装车有些是整车走私、有些是散件走私到境内后组
装、有些是走私进口国外的废旧汽车、有些是整车切割走私进口后再 拼装。 这些走私车的使用性能和安全性能完全没有保障，往往留有重大事故 隐患。 对于非法走私车和拼装车，还可以从以下几方面来进行识别：
件中运动部件的磨损增加、非运动部件的因自然因素引起 的损耗增加，从而使得发动机的各个机构和系统工作不良， 导致发动机工作性能下降。
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第七章 汽车技术状况鉴定
发动机工作性能下降最直接的表现就是发 动机的输出功率下降。
所以，可通过检查发动机的输出功率来了 解发动机的技术状况。
通常情况下，一些运动部件的磨损往往是 导致发动机输出功率下降的直接原因。
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第七章 汽车技术状况鉴定
第三节 汽车技术状况的仪器检查 汽车技术状况的仪器检查包含的种类很多，在汽
车评估中主要是对汽车综合性能的检测
具体的项目有：汽车的动力性能、经济性能、安 全性能、可靠性能和排气污染物的检测与评估。
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第七章 汽车技术状况鉴定
一、汽车动力性能检测 汽车在使用一段时间后，技术状况会发生变化。汽车动力
是评估人员在汽车处于静止状态时，根据自身的经验和技能，利用简 单的工具，对汽车的技术状况进行检查和鉴定。包括以下几方面内容：
二手车技术状况鉴定等级描述
二手车技术状况鉴定等级描述嘿，朋友们！咱今天来聊聊二手车技术状况鉴定等级这事儿。
你说咱买二手车，不就跟找对象似的嘛，得好好看清了，可不能稀里糊涂就领回家呀！这二手车的技术状况鉴定等级，那可是相当重要嘞！就好比人的身体状况，有健康的、有点小毛病的，还有病恹恹的。
先说那最好的等级，就像是一个正值壮年、身体倍儿棒的小伙子，啥毛病没有，开起来那叫一个顺畅，动力十足，各方面都没啥可挑的。
这种车，你开着心里多踏实呀！然后就是稍微次一点的，可能有点小问题，就跟人偶尔有点头疼脑热似的。
比如说内饰有点磨损啦，外观有点小刮擦啦，但不影响正常使用。
这种车呢，就像个有点小脾气的对象，你得包容一下，好好对待它，它也能给你不错的回报。
再往下呢，可能就问题多一些了。
发动机有点小抖动啦，变速箱换挡不那么顺畅啦。
这就好比一个身体不太好的人，时不时这儿疼那儿痒的。
你要是买了这种车，可得做好心理准备，多花点心思和精力去照顾它。
还有最糟糕的那种，那简直就是个病秧子啊！浑身是病，三天两头出问题，不是这儿坏就是那儿修的。
这种车，你敢要吗？你可别贪便宜去碰这种车呀，不然有你头疼的时候嘞！咱去看二手车的时候，可得瞪大了眼睛。
看看车漆是不是光滑平整，这就像看人的脸色一样，要是黯淡无光，那肯定有问题呀！再听听发动机的声音，是不是清脆有力，要是有杂音，那可得小心了。
还有内饰，干净整洁的肯定比脏兮兮乱糟糟的让人看着舒服吧。
你说咱花那么多钱买辆车，不就是为了方便自己嘛，要是买个不省心的车回来，那不是给自己找麻烦吗？所以啊，在鉴定二手车技术状况等级的时候，可千万不能马虎。
咱又不是专业的汽车鉴定师，但咱可以多看看多学学呀！网上不是有很多教程嘛，咱可以照着做呀。
就像咱平时学做饭一样，多尝试几次就会了。
而且，咱还可以找个懂行的朋友一起去呀，让他帮咱把把关。
总之，二手车技术状况鉴定等级这事可大可小，咱得重视起来。
别到时候买了个“药罐子”车回来，那可就欲哭无泪咯！咱要的是一辆能陪咱风里来雨里去的好车，而不是一个让咱天天操心的麻烦精。
汽车技术状况鉴定
3、几种事故车的辨别方法：
1、通过车身颜色进行二手车事故的辨别。如果车门和前后翼子板 外表面有油漆起伏痕迹、车身油漆颜色和光泽不均匀、周边胶条粘有 油漆，则可以判断车身有过撞击或是外表重新修补过油漆。
2、通过检查行李箱是否有烧焊痕迹进行辨别。打开行李箱，检查 备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平 整、顺滑、有无烧焊痕迹。
2、盗抢车鉴别方法
国产车车架码第一位数字：L 日版：J 德版：W 美版：Y
车架号部分的漆比较新，可以用化油剂清洗号码， 新上的漆会脱落，车号被打磨的痕迹就能显现。
在公安交管部门查询 如果以上所有识别赃车的方法都无法帮你判断车
辆是否是赃车，则消费者可以去公安交管部门，进 入被盗抢车辆查询系统。将可疑车辆的发动机号、 车架号输入系统进行检索。
检查内容：识伪检查和外观检查两大部分 识伪检查： 鉴定走私车辆、拼装车辆和盗抢车辆等…… 外观检查：鉴别事故车辆、检查发动机仓、客舱、
行李舱、车底……
静态检查工具
一、静态检查的仪器设备 (1)一个笔记本和一支笔。 (2)一个手电筒。 (3)一些棉丝头或纸巾。 (4)一大块旧毛毯或帆布。 (5)一截300—400的清洁橡胶管或塑料管。 (6)一个卷尺或小直(钢)尺。 (7)一盒盒式录音带和一个光盘。 (8)一个小型工具箱。 (9)一个小磁铁。 (10)一块万用表。
汽车报废标准
新的《机动车强制报废标准规定》（商务部、发展改 革委、公安部和环保部四部委12号令）将于2013年5月1 日起施行。根据该法规第四条第四款规定：“在检验有 效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验 合格标志，已注册的机动车，应当强制报废。
现行机动车年检规定是，非营运的全新机动车前6年一检。按照这个计算标准，一辆全新的私家车，连续3次 即连续6年未年检就会被强制报废。
第4章 二手车技术状况鉴定 第四节 二手车技术状况的分级 汽车评估 课件
曲、锈蚀、褶皱和更换缺陷时，车辆技术状况为D级，即事 故车。
评估人员通过对车辆宏观的检查，根据车辆是否有过
碰撞的痕迹，确定车体结构是否完好无损。车身骨架鉴定 项目为19项，每项用数字代号表示，具体见表4-13。 事故汽车均会留下事故痕迹，通常的事故痕迹是变形、 烧焊、扭曲、锈蚀、褶皱、更换等。其相应的代号见表414。
第7步：填写损失评估报告
第四章 二手车技术状况鉴定
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4.4.4 E级车的确定
E级车是指有盗抢、改装嫌疑，无法进行交易的车辆。通过对行驶证等法定证明、凭证与车辆信息的核对，
CCC（3C）认证标识，是否更换过车身、发动机总成等因素，对二手车进行识伪检查，判断车辆是否可以交易， 从而判断该车是否是E级车。 具体检查项目如下： （1）是否私自拓改车辆识别代号(VI N码)。A：未更改 E：已更改 （2）是否私自拓改发动机号。A：未更改 E：已更改 （3）车身颜色与证件是否一致。A：一致 E：不一致 （4）是否已办理报废手续的或已达报废年限或报废标准的车辆。A：未到达 E：已到达 （5）是否经过安全检测和质量检测的各类二手机动车。A：已通过 E：未通过
第四章 二手车技术状况鉴定 17
第四章 二手车技术状况鉴定
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事故缺陷描述可用代号表示，即车身骨架鉴定代号+事故痕迹代号。
例：4W，即：左C柱有烧焊痕迹。
若确定被评估车辆为D级车，可根据具体情况，按下列步骤进行事故车 辆的总损失估算，填写损失评估报告： 第1步：事故损伤维修与换件项目的确定； 第2步：维修方案与工艺的确定； 第3步：材料费和工时费的估算； 第4步：维修费用的估算。 第5步：因事故致使车辆安全性能降低等事故减值损失估算。 第6步：材料费包括应该更换的零部件及相应的辅料和材料管理费。事 故车恢复状态应该符合《机动车运行安全技术条件》(GB72 58—2004)标准。
二手车技术状况的鉴定
二、路试检测
1.离合器是否平稳接合、分离彻底，是否有打滑、发 抖、异响。
2.变速器（自动波）换挡是否乱档、挑档和发出异响。 3.制度性 紧急制动是否可靠、有无异响、甩尾、打转。 4.操控性 左右转向是否灵活、有无异响，高速行车是
否跑偏、摆振现象。 5.动力性 提速是否快，行驶是否平稳，有无异响、
爬坡是否有力。
旧机动车的静态检查主要包括识伪检查和 外观检查两大部分。其中识伪检查主要包括 鉴别走私车辆、拼装车辆和盗抢车辆等工作； 外观检查包括鉴别事故车辆、检查发动机舱、 检查客舱、检查行李舱和检查车底等内容。
1.识伪检查
据调查统计，有70％的车辆故障是由于汽车的配件质量和装 配技术问题引起的。只有30％为不良驾驶习惯造成的。走私 车辆、拼装车辆、盗抢车辆以及事故车辆
1.识伪检查
1）鉴别走私车和拼装车 走私车辆是指没有通过国家正常进口渠道
进口的，并未完税的车辆。拼装车辆是 指一些不法厂商和不法商人为了谋取暴 利，非法组织生产、拼装，无产品合格 证的假冒、低劣汽车。
走私车辆、拼装车辆的一般鉴别方法如下：
⑴ 运用公安车辆管理部门的车辆档案资料，查找车辆来源信息，确定车辆 的合法性。这是一种最直接有效的判别方法。
主要部件的紧固件连接情况鉴定
1.发动机与车架连接处; 2.发动机与变速箱连接处； 3.变速箱与传动轴连接处; 4.传动轴中间支承与车架连接处; 5.前后桥与前后悬架连接处； 6.前后悬架与车架连接处； 7.发动机和消声器、水箱等与之相连接的相关部件的连 接处； 8.各电缆导线连接点； 9.各橡胶管件与其连接点各胶管夹箍夹紧位置; 10.车身前部横梁与车架的连接处。
或破损。 5.检查手制动器的功能。
七、行驶系系统检测
汽车技术状况的鉴定
检查传动轴、中间轴及万向节等处有无裂纹和松动;传动轴是否弯曲、传动轴轴管是否凹陷;万向节轴承是否松旷,万向节凸缘盘连接螺栓是否松动。检查驱动桥桥壳是否有铸造缺陷或裂纹;驱动桥加油口螺塞,放油口螺塞及油封,各接合面等处是否可见明显的漏油痕迹,通气孔是否堵塞.检查飞轮、离合器、变速器、传动轴及驱动桥等处的固定螺栓是否松动。
4.制动系的检查
检查制动踏板的自由行程是否符合规定。检查液压制动系统的总泵、分泵、管路或管路接头处是否漏油;检查油管是否凹瘪。检查制动液是否变质。检查真空助力装置的真空管有无损伤。检查气压制动系的储气筒气压是否达到规定气压;气压制动管路是否凹瘪。检查驻车制动系统的缆线有无卡滞、锈蚀等。
四、车身及电气系统的静态直观检查
查看排气管、镶条、车窗等处是否有多余的油漆。如果有,说明该车做过喷漆处理。用手敲击车身,如敲击发脆,说明此处在喷漆之前没有补过腻子;如敲击发闷,则说明在喷漆之前此处补过腻子。也可用磁铁沿车身表面移动,如遇到磁力突然减少的位置,即说明此处局部补过腻子。车身表面补腻子处,往往有凹坑、焊缝或擦伤等缺陷,腻子过厚处,较易出现“卷皮”现象。
3.电路线束及照明、信号、仪表装置的检查
检查汽车电路线束有无烧焦或破损。检查电路线束的连接和固定是否可靠;各线束插接器是否脏污、氧化,接触是否可靠。检查电路线束是否碰到过热、转动部件或有无被发动机排出的废气吹到的可能。检查线束是否有足够的伸缩余地;穿过金属板孔时,是否有护套保护。检查照明、信号、仪表装置是否齐全,型号、规格是否符合要求。依次接通上述各装置的控制开关,检查上述装置能否正常工作。
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车辆技术状况等级的鉴定-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
车辆技术状况等级的鉴定
（一）运输单位应按规定做好车辆技术状况等级的鉴定工作；
（二）车辆技术状况等级划分为：
1、一级，完好车：新车行驶到第一次定额大修间隔里程的2/3和第二次定额大修间隔里程的2/3以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好，发动机运转稳定，无异响，动力性能良好，燃料润滑油消耗不超过定额指标，废气排放和噪声符合国家标准，各项装备齐全、完好。
概括而言，一级车所应满足的标准为三条：
（1）技术性能良好，各项主要技术指标满足定额要求；
（2）车辆行驶里程必须在相应定额大修间隔里程的2/3以内；
（3）车辆状况完好，能随时投入使用，参加运输生产。
2、二级，主要技术性能和状况或行驶里程低于一级车的要求，但符合GB7258－2012《机动车运行安全技术条件》的规定，能随时参加运输的车辆。
3、三级，需修车：送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶车辆。
其含义为：
（1）凡技术状况和性能较差，不再计划做二级维护作业，即将送大修，但仍在行驶的车辆为三级车；
（2）正在大修的车辆列为三级车；
（3）技术状况和性能变坏，预计近期更新但还在行驶的车辆列为三级车。
4、四级，停驶车：预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆，其含义是指已经不能行驶、短期内又不能修复或无修复价值，但又尚未报废的车辆。