高速公路交通安全分析及安全对策研究(新版)
高速公路交通安全问题分析与解决方案研究
高速公路交通安全问题分析与解决方案研究第一章：引言高速公路是城市间交通的重要组成部分，对经济发展和人民生活起着重要作用，但随着车辆保有量的增加，高速公路交通安全问题也日益凸显。
本文将对高速公路交通安全问题进行分析与解决方案研究，以期提高高速公路交通安全水平。
第二章：高速公路交通事故现状分析（一）交通事故数据分析高速公路上的交通事故占到了公路交通事故总数的50%以上，严重威胁到人民生命财产安全。
另外，在高速公路上发生的交通事故由于车速快、后果严重，所以其事故损失也高得多。
根据数据，高速公路上的交通事故损失一般为非高速公路上的交通事故的2倍以上。
（二）造成高速公路交通事故的主要原因1、人为操作不当：如超速行驶、追尾、走车道、牵引等等；2、车辆悬挂状态不良导致的交通事故；3、大型车辆超车不当或转弯不当；4、驾驶员疏忽大意，如疲劳驾驶、斜坡下坡行驶不当等等；5、天气、路况、车辆故障等因素也会造成交通事故。
（三）高速公路交通事故的危害高速公路交通事故的损失往往比其他类型的交通事故更为严重。
一方面，高速公路上车速比较快，发生事故后伤亡人数往往更多；另一方面，由于公路的特殊条件，如公路封闭度高、车流量大等，交通事故的处理也比其他类型的交通事故更为困难，故障车排成长龙，影响交通状况。
第三章：高速公路交通安全问题分析（一）管理问题1、管理制度不完善：与高速公路交通安全相关的行政法规还不够完备，交通安全检查的机制较为简化；2、监管力度不足：在高速公路上，交通警察的数量相对较少，无法达到及时处理交通事故的目的，导致事故处理的效率不高。
（二）设计问题1、路面路肩不够宽敞：在高速公路上，若路面、路基、路缘石等不符标准规范，出现扭曲现象，将会阻碍交通安全；2、隧道设计不合理：隧道是高速公路上交通安全的隐患，如果设计不合理，可能导致交通事故发生。
（三）技术问题1、车辆技术落后：改善高速公路交通安全也需要配合车辆技术的提高。
高速公路交通事故往往需要在短时间内进行处理，技术设备不完善则会延误处理时间；2、交通标识系统不完善：交通标识是高速公路上最重要的设施之一，如果标识不清晰，则会加大交通事故的风险。
高速公路交通安全对策
高速公路交通安全对策在我国现阶段，高速大路的平安运营状况并不令人满足，需要进行深化的讨论，以期高速大路的平安质量能够与其在国家大路网络中的重要地位、与其昂扬的建设成本相全都。
因此，深化系统的讨论我国高速大路的平安问题，预防高速大路交通事故的发生，降低事故率，是摆在我们面前急需解决的紧迫课题。
本文讨论高速大路事故的起因及发生气理，提出高速大路平安的对策及预防方法，对提高高速大路平安性、经济形势是特别必要的。
一、高速大路平安的主要影响因素分析高速大路交通是由人、车、路、环境和管理等要素构成的一个具有特定功能的闭环系统。
高速大路交通事故是人、车、路、环境和管理等要素相互作用的结果，是多因素联合效应的产物。
导致我国高速大路交通平安问题严峻的缘由，也应从这几个因素中查找答案。
（一）人的因素人是影响高速大路交通平安诸因素中最活跃因素，人的担心全行为是引发高速大路交通事故的主要缘由，包括驾驶员和行人两个方面。
其中，依据我国各地的高速大路交通事故统计，驾驶员责任事故就占到总数的70%—80%。
由于我国总体道路等级低，交通组成简单，又是混合交通，广阔驾驶员习惯于中速行车，不适应高速大路高速行驶的环境，对高速行驶以及在高速行驶中处理突发危急的状况显得阅历不足、措施不力，往往会惊惶失措。
错过实行有效措施的时机。
驾驶员不懂高速大路法规。
缺乏长时间高速行驶的心里承受力量，应变力量差。
总体来说．我国驾驶员的整体素养不高，驾驶技能差。
平安意识不强。
突出表现在：违章驾车，文通法规意识淡薄，忽视交通标志、标线的平安告示作用；疲惫驾驶现象严峻；超速、超载现象普遍。
（二）车的因素由于高速大路设计时速一般为80km以上，因此要求有性能较好的车辆与之相匹配。
我国高速大路交通流组成与国外不同．大车所占比例较大，且车辆构成简单，各车型之间性能差距较大。
虽然近几十年来我国的汽车工业有了较大进展，货车性能有了较大提高。
但是与国外相比，货车的总体性能仍旧偏低，无法实现与高速大路合理有效匹配，而且货车超载现象始终较为普遍，这就造成了车的因素对高速大路平安影响较大。
高速公路交通运输安全问题研究
高速公路交通运输安全问题研究高速公路是一种以车速高、车流量大为特征的快速交通工具，它为人们提供了安全、快捷、便利的出行方式。
然而，随着车辆数量的不断增加和驾驶员驾驶技能的差异，高速公路上的交通运输安全问题日益凸显，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
因此，本文旨在通过对高速公路交通运输安全问题的研究和探讨，为推进高速公路交通运输安全工作提出新的思路和建议。
一、高速公路交通事故问题1.事故发生频率高高速公路车速快，车流量大，容易发生交通事故。
根据交通运输部公布的数据显示，从2018年开始高速公路交通事故数呈持续上升趋势，在2019年一季度共发生了近1000起高速公路交通事故。
数据表明，高速公路交通事故频率高，必须重视。
2.事故后果严重高速路交通事故后果严重，因为车速快，一旦车辆撞击，则双方的撞击力会产生倍增，使事故损失呈几何级数增长，严重危及驾驶人员生命安全，造成财产损失和社会负面影响。
3.事故原因复杂造成高速公路交通事故的原因是多方面的，包括以下几个方面：道路条件不良、不安全行为、车辆缺陷、天气等因素。
其中，最常见的因素是不安全行为，例如超车、闯红灯、疲劳驾驶等。
二、导致高速公路交通事故的因素研究1.道路因素高速公路建设时间长，投入丰富，道路设施完备，不良天气和道路条件可瞬间影响交通安全。
道路条件恶化或者出现其它突发情况，很容易导致事故发生。
建议加强道路维护，及时排查隐患，预防事故的发生。
2.车辆因素车辆是事故发生的重要因素之一。
车辆在行驶过程中，如遇电气、机械、液压等方面的故障，容易引起车辆失控或者火灾事故。
建议加强车辆检修和维护，及时发现和处理故障。
3.驾驶员因素驾驶员的驾驶行为和安全意识起到至关重要的作用。
过度的疲劳驾驶，超速行驶、违规行驶是造成高速公路事故的主要因素之一。
建议开展各种形式的安全宣传教育，提高驾驶员安全意识和交通安全知识水平，确保驾驶员合法行车行为。
三、高速公路交通运输安全管理措施研究1.安全监管体制完善安全管理部门要加强监管，对事故处理程序和事故调查程序加强规范，完善安全监管制度，对重要路段进行定时巡视，及时发现和处理安全风险。
高速公路安全管理的问题及对策研究
高速公路安全管理的问题及对策研究第一章介绍高速公路作为现代交通系统的重要组成部分，为人们提供了便捷、快速的出行方式。
然而，随着车辆数量的增加，高速公路安全问题成为亟待解决的重要议题。
本文将从高速公路管理的问题出发，提出应对挑战的对策。
第二章高速公路交通流量管理的问题高速公路交通流量管理是保证道路安全的重要环节。
然而，随着城市化进程的加快，车辆数量快速增长，交通流量管控成为一大难题。
首先，监测系统滞后导致数据收集不准确。
其次，车辆流量过多时，停车和违章现象增加，不仅对其他车辆安全产生影响，还容易引发交通事故。
高速公路管理部门应采取以下对策：加大对监测设备的投入，提高监测准确度。
同时，通过完善交通标志和引导信息，提高驾驶员的遵守意识；加强执法力度和违章处罚力度，遏制违法行为的发生。
第三章高速公路道路设施管理的问题高速公路道路设施直接关系到道路的安全性。
然而，在当前管理体系下，道路设施出现诸多问题。
首先，虽然道路养护是高速公路管理的基本措施之一，但由于没有明确的养护标准，导致道路设施的维护不到位。
其次，施工标准滞后，导致施工质量不稳定。
针对以上问题，管理部门应采取相应对策：建立全面的道路养护标准，明确养护周期和质量要求，确保道路设施的及时维护。
同时，加强对施工单位的监管，提高施工标准，确保道路设施质量可靠。
第四章高速公路安全管理体系的问题高速公路安全管理体系是保障道路安全的重要环节。
然而，在实际运行中，该管理体系存在一些问题。
首先，不同管理部门之间的配合不够紧密，导致信息和资源无法有效共享。
其次，高速公路安全宣传力度不够，缺乏引导驾驶员安全驾驶的有效方法。
为解决上述问题，管理部门应加强横向合作，建立信息共享平台，提升管理效率和安全水平。
同时，加强高速公路安全宣传，利用各种宣传渠道向广大驾驶员宣传安全驾驶知识和技巧，提高驾驶员安全意识。
第五章高速公路救援体系的问题高速公路救援体系是确保道路安全的重要保障。
高速公路交通安全分析及安全对策研究(最新版)
( 安全论文 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改高速公路交通安全分析及安全对策研究(最新版)Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.高速公路交通安全分析及安全对策研究(最新版)【摘要】高速公路交通事故是人、车、路、环境和管理等要素相互作用的结果，是多因素联合效应的产物。
从交通构成的“四要素”入手，结合我国交通事故的特点，进行了深入分析；从主观与客观原因入手，进行高速公路交通安全对策研究。
【关键词】高速公路；安全；对策0.引言20世纪90年代以来，我国高速公路发展迅速，有力地促进了国民经济的飞速发展，截止2007年底，全国高速公路总里程己达5.36万千米，居世界第二。
用短短十几年的时间，完成了发达国家40年走过的历程。
与一般公路相比，高速公路排除了混合交通和非机动车、机动车、行人的相互干扰，其路面宽阔、标志标线醒目，安全、服务设施日益完善。
它所具有的高速性、安全性、舒适性和高效性是普通公路无法比拟的。
高速公路与普通公路比较，具有交通事故少的特点［1］。
据统计，德国1991年在高速公路上每10亿行车千米发生了7起带有人员伤亡的交通事故，而在其他一般公路上为24起类似事故。
日本高速公路因交通事故而死亡和受伤的人数仅分别为普通公路的1/40和1/62；美国高速公路每年死于交通事故的人数占全部公路死亡人数的6.5%，每亿车千米死亡率为1人。
所以，高速公路在世界范围内被普遍认为是安全程度最高的公路［2，3］。
高速公路交通安全问题的研究与解决方案
高速公路交通安全问题的研究与解决方案第一章研究现状随着经济的快速发展，高速公路的建设和使用越来越频繁。
然而，高速公路的交通事故数量也随之增加。
据统计，高速公路交通事故占所有交通事故的比例不断上升。
对此，国内外很多学者和专家都进行了深入研究，并提出了各种解决方案。
本章将回顾相关研究现状。
一、国内研究现状在国内，高速公路的交通安全问题一直备受关注。
在交通、安全等领域，涌现了一批优秀的学者和专家，他们在各个方面进行了深入研究。
例如，在《交通运输规划》上发表了题为《高速公路交通安全问题探讨》的文章，这篇文章从高速公路交通安全问题的背景和现状出发，分析了高速公路交通安全问题的原因和主要影响因素。
此外，中国科学院院士李国杰等也进行了相关研究。
他们发现，高速公路的交通事故与驾驶员的行为密切相关。
因此，他们提出了“驾驶行为改善”这一切实可行的解决方案，并通过实验验证了这一方法的有效性。
二、国外研究现状国外学者也密切关注着高速公路交通安全问题，并进行了相关研究。
例如，在 Journal of Transportation Safety and Security 上发表了题为《驾驶行为对高速公路交通事故的影响分析》的文章，该研究表明，驾驶者在驾驶过程中所进行的决策会在这段路的交通状态上产生重要影响，并作出了相应的解决方案。
第二章高速公路交通安全问题的原因分析高速公路的交通安全问题的成因非常复杂，主要有以下几个方面的原因：一、驾驶员驾驶技术不够熟练驾驶员作为交通主体之一，在运动时会产生一系列决策，因此，驾驶者技术不够熟练也是常见的高速公路交通安全问题的产生原因之一。
二、车辆故障和维修问题对车辆的不及时维修及故障处理会影响行车安全，也会对交通系统造成负面影响。
三、高速公路建设问题高速公路的建设问题主要表现为道路设计不规范、路面状况不佳、安全管理不到位等。
这些问题容易导致交通事故的发生。
四、自然和环境因素高速公路的建设往往需要跨越山区和河流等地形地貌复杂的地域，而高温、雨雪、大雾、结冰等自然因素也是导致高速公路安全问题的常见原因之一。
高速公路交通安全管理问题及对策
交通安全宣传教育问题
安全意识普及不够
公众对交通安全的认识和重视程度不够，缺乏自我保护意识。
教育宣传形式单一
交通安全宣传教育形式单一，缺乏创新和吸引力，效果不佳。
03
高速公路交通安全管理对 策
加强道路基础设施建设和维护
确保道路状况良好
定期检查高速公路的路面状况，及时修复损坏的路面，避免因路 面问题引发交通事故。
事故后果的严Leabharlann 性高速公路上车辆行驶速度较快， 一旦发生事故，往往导致严重的 人员伤亡和财产损失。
事故类型的多样性
高速公路上发生的交通事故类型多 样，包括追尾、侧翻、碰撞等，原 因也各不相同，包括驾驶员疲劳驾 驶、超速、酒驾等。
高速公路交通事故原因分析
驾驶员因素
驾驶员的驾驶技能、安全意识、注 意力集中程度等都与交通事故的发 生密切相关。
效率和安全性。
加强国际合作和交流，共同应对高速公路交通安全问题
加强与其他国家和地区在高速公路交通安全 领域的合作和交流，分享经验和最佳实践， 共同应对全球性的高速公路交通安全问题。
学习借鉴国际上先进的交通安全管理制度和 技术，引进适合我国国情的交通安全管理体 系和设备，以提高我国高速公路交通安全管
车辆驾驶人员素质问题
超速驾驶
部分驾驶人员超速行驶，增加了交通事故的风险。
疲劳驾驶
部分驾驶人员疲劳驾驶，导致反应迟钝，不能及时应对突发情况。
交通安全管理机制问题
执法力度不足
对交通违规行为的执法力度不够，导致部 分驾驶人员存在侥幸心理，不遵守交通规 则。
VS
管理体制不健全
高速公路交通安全管理体制存在缺陷，如 各部门职责不清、协调不畅等，导致管理 效率低下。
高速公路交通事故分析及预防对策研究
高速公路交通事故分析及预防对策研究高速公路交通事故分析及预防对策研究摘要：高速公路交通事故频发，给人们的生命安全和财产安全带来严重威胁。
本文通过对高速公路交通事故的分析，总结了导致事故的主要原因，如超速行驶、疲劳驾驶、不按规定超车等。
根据分析结果，提出了一系列预防对策，包括完善交通管理制度、加强道路标线标志、提高驾驶员素质等。
通过实施这些对策，预计能够有效降低高速公路交通事故发生率，提升交通安全水平。
一、引言近年来，我国高速公路交通事故频发，给人们的生命安全和财产安全带来极大威胁。
高速公路交通事故主要由驾驶员行为、道路条件及车辆状况等多个因素引起。
针对这一现象，本文对高速公路交通事故进行了分析，并提出了预防对策，旨在提高交通安全水平，减少事故发生。
二、高速公路交通事故分析高速公路交通事故原因复杂多样，但主要可以归结为以下几个方面：1. 超速行驶：超速行驶是高速公路交通事故发生的主要原因之一。
驾驶员为了节省时间，常常将车速提高到超过限速的水平，导致急刹车、失控等事故的发生。
2. 疲劳驾驶：长时间连续驾驶导致驾驶员疲劳，容易出现注意力不集中、反应迟钝等问题，增加了事故发生的概率。
3. 违法超车：高速公路上，一些驾驶员不按规定超车，甚至在紧急车道上超车，造成了很大的安全隐患。
4. 道路标线标志不清晰：一些高速公路的道路标线标志存在问题，比如模糊不清、缺失等，给驾驶员带来困惑，容易引发事故。
5. 不合理设计：一些高速公路的设计存在问题，如坡度过高、急转弯等，增加了驾驶员的操作难度，增大了事故发生的风险。
三、高速公路交通事故预防对策针对上述分析结果，我们可以采取以下预防对策来减少高速公路交通事故的发生：1. 完善交通管理制度：加强交通管理部门对高速公路的巡查和监管，加大对超速、疲劳驾驶、违法超车等行为的处罚力度，提高驾驶员遵守交通规则的意识。
2. 加强道路标线标志：完善高速公路的道路标线标志，确保其清晰可见，便于驾驶员识别，减少迷路和错误行驶的可能性。
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高速公路交通安全分析及安全对策研究(新版)Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0203高速公路交通安全分析及安全对策研究(新版)【摘要】高速公路交通事故是人、车、路、环境和管理等要素相互作用的结果，是多因素联合效应的产物。
从交通构成的“四要素”入手，结合我国交通事故的特点，进行了深入分析；从主观与客观原因入手，进行高速公路交通安全对策研究。
【关键词】高速公路；安全；对策0.引言20世纪90年代以来，我国高速公路发展迅速，有力地促进了国民经济的飞速发展，截止2007年底，全国高速公路总里程己达5.36万千米，居世界第二。
用短短十几年的时间，完成了发达国家40年走过的历程。
与一般公路相比，高速公路排除了混合交通和非机动车、机动车、行人的相互干扰，其路面宽阔、标志标线醒目，安全、服务设施日益完善。
它所具有的高速性、安全性、舒适性和高效性是普通公路无法比拟的。
高速公路与普通公路比较，具有交通事故少的特点［1］。
据统计，德国1991年在高速公路上每10亿行车千米发生了7起带有人员伤亡的交通事故，而在其他一般公路上为24起类似事故。
日本高速公路因交通事故而死亡和受伤的人数仅分别为普通公路的1/40和1/62；美国高速公路每年死于交通事故的人数占全部公路死亡人数的6.5%，每亿车千米死亡率为1人。
所以，高速公路在世界范围内被普遍认为是安全程度最高的公路［2，3］。
2001年我国高速公路共发生交通事故2.5万起，造成3150人死亡、9.9万人受伤、直接经济损失4.1亿元。
通车里程的增加、交通流量的增大是导致事故上升的主要原因［4］。
1．高速公路交通安全现状与成因分析我国是目前世界上道路交通事故万车死亡率最高的国家之一。
道路交通事故引起人的伤亡和物资的损失，给国民经济带来了巨大的损失。
同欧美国家相比，我国的道路交通状况还存在巨大的差距。
高速公路交通是由人、车、路、环境和管理等要素构成的一个具有特定功能的闭环系统。
高速公路交通事故是人、车、路、环境和管理等要素相互作用的结果，是多因素联合效应的产物。
1.1高速公路交通事故的特点同普通道路相比，高速公路交通事故主要有以下几个特点：1.1．1重特大恶性事故多发车辆在高速公路上行驶速度较快运动时动量大，冲击力强，再加上驾驶员反应时间不足，一旦发生事故，后果和危害性往往超过普通公路上同类交通事故的几倍乃至几十倍。
我国高速公路百起交通事故死亡人数基本维持在13人/百起事故，2004年激增75%，达25人/百起事故。
1.1.2追尾碰撞、撞固定物是高速公路交通事故的主要形式追尾碰撞、撞固定物成为我国高速公路交通事故的主要形式。
追尾碰撞、撞固定物的主要原因是车速过高和车头间距控制不好，未保持安全间距。
根据公安部提供的数据显示：2004年全国高速公路因未保持安全距离造成968人死亡，占高速公路死亡总数的15.5%。
1.1.3单车事故比例较大单车事故主要是指因单方面的原因引起的事故，这些原因主要有车辆机械故障、爆胎、失火、突然熄火、超速、超载、措施不当和驾驶员疏忽大意。
与一般道路相比，高速公路上单车事故的比例几乎是普通公路的10倍［1］。
1.1.4通车初期和不良气候条件下事故多发高速公路通车初期，长期习惯于混合交通条件下行驶的驾驶员不适应高速行驶条件，对高速行驶以及在高速行驶中处理突发危险的情况显得经验不足、措施不力，往往会惊惶失措，错过采取有效措施的时机，不能有效地避免险情，导致高速公路通车初期事故多发。
1.2人的因素1.2.1驾驶员的心理生理与交通事故驾驶员对任何一个交通信息的处理都要依次经过信息感知(观察)、分析判断(推断)、操作(执行)3阶段，其中每个阶段的错误都会造成整个信息处理过程迟缓甚至失败，从而引发交通事故。
统计表明，由感知迟缓、判断错误及操作不当引起的交通事故比例分别约为55%，40%和5%［5］。
1）驾驶员的视力下降，视觉变差。
2）易于疲劳，催眠瞌睡。
高速公路行车比普通公路行车更容易疲劳和打瞌睡。
国外一项调查试验称，高速公路上驾驶员打瞌睡的频率大约是1次/45千米，而且经常是在毫无察觉的情况下，睁着眼睛睡1-4秒［6］。
3）盲目追随与模仿驾驶。
4）驾驶判断失误。
1.2.2驾驶员的驾驶行为与交通事故根据我国各地的高速公路交通事故统计，驾驶员责任事故就占到总数的70%?0%。
2007年河南省公安厅高速交警支队共处理各类交通违法行为83761起，罚款15963087元。
驾驶员不遵守高速公路法规，整体素质不高，驾驶技能差，安全意识不强是突出原因，主要表现在：1）违法驾车，文通法规意识淡薄，忽视交通标志、标线的安全告示作用。
2）疲劳驾驶。
3）超速、超载现象普遍。
1.3车的因素由于高速公路设计时速一般为80km以上，因此要求有性能较好的车辆与之相匹配。
我国高速公路交通流组成与国外不同，大车所占比例较大，且车辆构成复杂，各车型之间性能差距较大。
与国外相比，货车的总体性能仍然偏低，无法实现与高速公路合理有效匹配，而且货车超载现象一直较为普遍，这就造成了车的因素对高速公路安全影响较大。
主要表现在：1）机动车技术状况堪忧。
2）稳定性能差。
3）机件易于损坏，安全性能下降。
4）车辆类型复杂。
5）车胎容易爆裂。
1.4路的因素高速公路由于道路环境因素不良直接导致的交通事故很少，但这并不能说明高速公路道路环境是完美无缺的。
出现这一结果的原因往往是由于人们对道路环境因素认识不足。
过分强调人的因素及车辆因素所致。
影响高速公路交通事故的道路因素主要有道路几何线形要素、路面状况、车道宽度、交通安全设施等。
1.5环境的因素2004年，在雨、雪、雾、大风、阴天、沙尘等天气条件下全国共发生交通事故103661起，死亡23469人，伤97848人，直接经济损失612万余元。
当天气急剧变化时，特别是雨、雪、雾及冰雪路面，极易发生交通事故。
特殊天气行车主要包括：雾天行车、雨天行车、雪天及结冰路面行车、强风天气行车等。
1.6管理的因素高速公路交通管理失误是指由于管理方面的缺陷和责任，导致高速公路交通事故的发生。
1）养护标准、效率和机动性不高，质量难以保证。
2）路政管理中的失误现象比较突出。
3）交通管理体制不畅，信息化水平不高。
4）监控体系发展不平衡。
5）救援体系技术水平低，协调性差。
法国的一项调查表明，同等伤情的重伤员，在30分钟内获救，其生存率为80%；在60分钟内获救，其生存率降至40%；如果在90分钟内获救，其生存率为10%以下。
据我国卫生部门对1000例交通事故安全调查研究表明，在车祸死亡者中60%的人由于未能得到现场救援，死于医院或送往医院的途中，其中30%是因为抢救不及时而死亡［8］。
2．高速公路交通安全对策为保证高速公路的正常运营，保障人民生命财产的安全及高速公路的可持续发展，结合高速公路交通事故的特点，分别从客观原因和主观原因入手，防止事故发生。
2.1客观因素2.1.1加强事故黑点排查，敦促路政养护部门对不利于安全行驶路段进行改造。
2.1.2完善交通安全设施，加强管理和维护（1）完善交通标号、标志。
（2）建立交通管理监控系统。
2.1.3加强对雨、雪、雾等恶劣天气条件下高速公路运营控制。
特别关注雪、雾等恶劣天气变化，做到早预防、早发现、早处置，做好冰、雪、雾路面交通管制工作。
2.2主观因素2.2.1加大宣传力度，深入开展交通安全宣传活动。
充分利用收费站口、服务区、跨路桥和路外边坡等宣传阵地，有针对性地宣传与高速公路有关的交通安全常识和交通法规，使广大交通参与者在知法、懂法的基础上，自觉自愿地规范自己的交通行为。
2.2.2严格落实勤务制度，切实加强路面管控。
全面提高执勤民警责任心，加强对路面违法停车、低速行驶、疲劳驾驶等违法的处罚力度，加强对违法驾驶员教育力度，全面化强路面有效管控力度。
2.2.3加强对超速、疲劳驾驶等违法驾驶行为的查处纠正。
2005年与2007年由于超速和疲劳驾驶致死的人数占总死亡人数的40%左右，是高速公路事故发生的主要原因之一，严格控制这两种违法行为是降低事故率的关键。
2.2.4加强驾驶员安全意识。
如：行车使用安全带、保障车辆性能良好等。
2.2.5加强车速管理，防止小汽车、大客车超高速行驶，杜绝大货车超低速行驶。
2.2.6加强路警协调与合作。
统一两种管理部门的职权，加强协调，统一指挥。
3.结论在我国，由于诸多因素的存在，使得我国的交通安全水平比较低，而此方面的研究还刚刚起步，本文针对我国高速公路的安全现状和特点，从交通构成的“四个要素”入手，分析了人、车、路、环境等各因素对交通安全的影响，提出了具体对策。
【参考文献】［1］邵毅明等．高等级公路交通安全管理［M］．北京：人民交通出版社，1999．［2］过秀成．道路交通安全学[M]．南京：东南大学出版社，2001．［3］高速公路丛书编委会．高速公路运营管理［M］．北京：人民交通出版社，2001．［4］郗恩崇．高速公路管理学［M］．北京：人民交通出版社，2001．［5］杨卫．高速公路上的安全行车及案例分析［J］．交通安全，2003，5．［6］关于汽车驾驶员素质对行车安全的探讨，2006年11月24日［7］刘武新．我国普及紧急救援知识的意义及对策探讨．2009年7月21日XXX图文设计本文档文字均可以自由修改。