客票运价计算
铁路客运运价规则
第十八条 行李、包裹运价是根据规定的运价区段，以每千克每千米的运价率乘以通过递远递减后而确定的计价里程，再乘以5KG，即得5KG为单位的运价基数。
其他重量的运价，则以5KG的运价基数推算。
第十九条 行李、包裹的运费，根据《行李包裹运价表》按每张票据计算。每张行李、包裹的起码运费为1元。
2。汽缸容量50cm³以下时
两轮重型摩托车
每辆
按汽缸容量每cm³折合1kg计算
汽缸容量超过50cm³时
警犬、猎犬
每头
20
超重时，按实际千克计算
第二十一条 行李、包裹运价的计价重量以5Kg为单位，不足5Kg按5Kg计算。
第二十二条 旅客可凭客票办理一次行李托运。托运的行李在50Kg以内，按行李运价计算，超过50Kg时（行李中有残疾人用车时为75Kg），对超过部分按行李运价加倍计算。
2.国家铁路、地方铁路及特殊运价区段间办理直通、过轨运输运价的计算。
第二十六条 包用客车、公务车、专用列车、豪华列车时，应预先支付相当于运费20%的定金。
第二十七条 包车时按下列标准，根据运行里程（娱乐车、餐车根据使用日数）核收票价、运费、使用费：
1.客车和合造车的客车部分，按客车种别、定员核收全价客票票价。成人与儿童（含享受减价优待的学生、伤残军人）混乘一辆车，人数不足时，按定员核收全价。
第四十一条 包车变更的费用计算：
1.包车单位在始发站停止使用，除退还已收空驶费与已产生的空驶区段往返空驶费差额外，其他费用按下列规定办理：
（1）开车48h以前退还全部费用，核收票价、使用费、运费10%的停止使用费。
铁路客运——旅客运输运价计算(教案).doc
模块一旅客运输运价计算内容一旅客票价一、旅客票价的计算（一）旅客票价构成要素1.基本票价率与票价比例关系硕座客票票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。
在制定硬座客票基本票价率时，应认真执行党和国家的方针、政策，根据旅客运输成本，考虑人民生活水平和旅行需要，并参照其他运输方式的旅客票价，在调查研究的基础上通过核算加以确定。
当硕座客票基本票价率确定后，其他各种票价率就按其加成或减成比例计算，现行各种票价率的比例关系见表1—1。
表1—1各种票价率和比例关系旅客票价里程区段计算旅客票价时，并不是完全按运输里程一一计算的，而是考虑旅客较合理地支付票价，将运输里程分为若干区段，对同一里程区段，核收同一票价。
旅客票价里程区段应适当地划分，使旅客支付票价既合理又简便。
现行旅客票价里程区段划分见表1—2。
表1—2旅客票价里程区段计算旅客票价，除实行票价区段外，同时考虑到运输成本及分流的问题，对票价的计算规定了起码里程：客票20 km,空调票20 km,加快票100 km,卧铺票400 km（特殊区段另冇规定者除外）。
3.递远递减率由于运输成本随运距增加而相应降低，因此，旅客票价采取递远递减的办法进行计算，以减轻长途旅客的经济负担，特别是照顾边远地区的居民同英他地区的联系。
旅客票价从201 km起实行递远递减。
现行各里程区段的递远递减率和递减票价率（以硬座票价为例）如表1—3所示。
表1 — 3旅客票价递减率和递减票价率（以硬座票价为例）（二）旅客票价理论计算作为旅客基木票价构成的三要素——票价率与票价比例关系、票价里程区段、递远递减率具备以后，即可计算旅客基本票价。
基木票价的计算，除初始区段不足起码里程按起码里程和最后一个区段按中间里程计算外，其余各区段均分别按其区段里程计算，根据各区段的递减票价率求岀各该区段的全程票价和最后一个区段按中间里程求出的票价加总，即为基本票价。
对于计算基木票价的屮间里程的确定，除按区段里程推算外，也可按下列公式求算：L屮间=1基+（n±0.5）L段式屮L中间——区段小间里程；L基——基数里程；n——小区段数，其计算公式为：n =L^一L基1段（尾数四舍五入，舍去前式取“ + ”，进入或除净前式取“一”）其中L实——实际里程；L段--- 小区段里程。
民航旅客国际运输票价计算
USD3060.00
NUC3060.00
14JUN99MOW SU X/SIN QF X/ADL NZ AKL M3060.00NUC3060.00END ROE1.00
例题2
ZRH
178 FRA SR
4117 X/ULN
OM
724 BJS OM
1313 TYO JL
NUC
ZRHTYO 2906.02
例题4
SHA X/SEL DEL BOM X/PAR PRG
NUC
MPM
OZ SHAPRG 3293.95 8394
KE TPMs 9054
IC ROE 8.2788
AF LCF CNY(H10,2D)
OK
FCP SHAPRG NUC Y OW EH 3293.95 RULE NIL MPM EH 8394 TPM 9054 8354 EMA E/DELBOM -700 EMS M AF 3293.95 TTL 3293.95 ROE 8.2788 LCF CNY27269.9~(H10)CNY27270.00
10、市场销售中最重要的字就是“问”。05:21:5505:21:5505:218/3/2021 5:21:55 AM
11、现今，每个人都在谈论着创意，坦白讲，我害怕我们会假创意之名犯下一切过失。21.8.305:21:5505:21Aug-213-Aug-21
12、在购买时，你可以用任何语言；但在销售时，你必须使用购买者的语言。05:21:5505:21:5505:21Tuesday, August 03, 2021
FCP
TPEBUH
NUC
Y OW EH 1615.70
RULE NIL
MPM
航空货物运价计算
运价变动趋势分析
航空货运市场受到多种因素的影响，包括燃油价格、季节性需求变化、国 际贸易政策等，因此运价存在波动。
通过对历史运价数据的分析，可以了解运价的变动趋势和规律，为未来的 运输计划提供参考。
一些专业的物流咨询机构和行业协会会定期发布航空货运市场报告和运价 指数，可以作为分析运价变动趋势的重要参考。
分类
根据运输方式和货物性质的不同，航 空货物运价可分为普通货物运价、指 定商品运价、等级货物运价和集装货 物运价等。
运价构成及影响因素
运价构成
航空货物运价主要由基本运费和附加费构成。基本运费是运输货物的基础费用，而附加费则包括燃油附加费、安 全附加费、超重附加费等。
影响因素
影响航空货物运价的因素包括运输距离、货物重量和体积、运输方式（如直达或中转）、货物性质（如危险品或 普通货）、市场供求关系以及季节性因素等。
最低运费与最高运费规定
最低运费
航空公司规定的每票货物的最低收费标准，即使货物 的实际运费低于该标准，也需按照最低运费收取。
最高运费
航空公司规定的每票货物的最高收费标准，当货物的 实际运费高于该标准时，需按照最高运费收取。
声明价值费用与附加费用规定
声明价值费用
当货物的实际价值超过航空公司规定的限额 时，货主需支付一定的声明价值费用，以确 保货物在运输过程中的安全。
特殊货物运价计算
危险品运价计算
危险品运输需要满足特定的安全要求，因此其运价通常会高于普通货 物。
鲜活易腐品运价计算
鲜活易腐品需要特殊的运输条件和时效要求，因此其运价也会相应提 高。
超重超大货物运价计算
对于超重或超大的货物，航空公司通常会加收额外的运费或进行特殊 处理。
旅客运输运价计算精品文档
铁路客运组织
新空调特快
F客票= 3.00 ×150%=4.50 ≈5.00(元) F加快= 1.00 ×150%=1.50 ≈2.00(元) F特快= 2.00 ×2=4.00 (元) F空调= 1.00 ×150%=1.50 ≈2.00(元) 合计:5.00+4.00+2.00+0.5=11.50(元)
铁路客运组织
普通快车 E=0.05861 ×100=5.861(元) F加快=5.861 ×20%=1.1722≈1.00 (元) 合计:3.00+1.00+0.50=4.50 (元) F空调=3.22355×25%=0.83058875≈1.00 (元) 新空调普快 F客票= 3.00 ×150%=4.50 ≈5.00(元) F加快= 1.00 ×150%=1.50 ≈2.00(元) F空调= 1.00 ×150%=1.50 ≈2.00(元) 合计:5.00+2.00+2.00+0.5=9.50(元)
铁路客运组织
③计算新型空调车分票种票价：
F硬座=76.00 ×150%+1+1=116.00元 F普快=15.00 ×150%=22.50=23.00元 F快速=23.00 ×2=46.00元 F空调=19.00 ×150%=28.50=29.00元 F卧铺(下)=96.00 ×150%+10=154.00元
客票运价计算
铁路客运组织
• 三、武广、郑西铁路客运专线开行高速动车组列车后，执行试行 运价期间，现行驶在武汉至广州、郑州至西安之间的其他旅客列 车档次不减少、服务标准不降低，继续执行国家规定的运价政策
• 四、各级价格主管部门要加强对铁路运输价格的监督检查，维护 正常价格秩序，依法查处各种价格违法行1：计算北京－上海硬座票价。
• ①确定中间里程 • 北京－上海
L实＝146k3m
14 613100
• n
7.26 7 50
L 中 1 间 1 7 0 0 .5 0 5 1 0k 4m
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②计算客票票价：
E 0 .05 28 0 0 .0 60 5 1 3 2 0 0 7 .00 4 4 5 9 6 0 0 8 .00 8 4 4 8 17 0 7 .4 07 元 8525
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（4）加快票分为三等，即普通加快票，快速加快票和特别加快票。 特别加快票票价暂按快速加快票票价核收。
（5）棚车代用客车时，客票票价按硬座客票半价计算。 （6）广深线开行的列车，票价由企业自主定价。
铁路客运组织
二、旅客票价表的运用 • 营业办理限制 全线的营业办理限制： 各站的营业办理限制：※、 、◎、△ • 接算站 • 为 了将发、到站间跨及两条以上不同的线路衔接起来，进行里
• 现行的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，火车票中有 2%属强制保险费，旅客的保险金额，一律为每人人民币两万元。
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旅客票价的构成要素：
• 1．基本票价率与票价比例关系; • 2．旅客票价里程区段; • 对同一里程区核收同一票价
• 起码里程：客票20km，空调票20km，
•
加快票100km，卧铺票400km
旅客运价计算原理与应用
运价计算原理与应用一、PAT资料介绍与运价计算基本过程（含单程、环程/来回程、开口程）（一）PAT简介PAT是国际航协（IATA）与国际航空电信技术协会SITA共同出版发行的国际旅客运输资料，全称是PASSENGER AIR TARIFF（二）运价计算基本过程以及基本概念根据国际航协1999年最新推出运价计算基本过程样本，客运运价计算可以归纳为以下步骤：1.FCP（Fare construction points票价组合点，也有资料称其为FBP，Fare Break Point票价折回点）；2.NUC（Neutral Units Of Construction中性货币单位）；3.COND（Conditions条件）；4.MPM（Maximum Permitted Mileage最大允许里程）；5.TPM（Ticketed Point Mileage客票点实际里程）；6a.EMA（Excess mileage allowance超里程优惠）；6b.EMS（Excess Mileage Surcharge超里程附加）；7.HIP（Higher Intermediate Point中间较高点，也有资料定义HIP对应的运价为HIF，即High-er Intermediate Fare中间较高点运价）；8a.CF（Constructed Fare组合运价）；8b.CF-CHECK；9a.TTL（ToTal Amount货币总数）；9b.TTL-CHECK；10.IROE（IATA Rate Of Exchange IATA换算比率）；11.LCF（Local Currency Fare当地货币价格，有时也称为LSF，Local Selling Fare当地销售价格）；T（Ticket出票）。
（三）单程对于单程而言，其计算过程基本等同于基本过程。
但在单程问题中需要对CF进行回拽检查。
该检查全称为Back Haul Check，简称为BHC检查。
河北省道路旅客运价规则(2006年修订)
河北省道路旅客运价规则(2006年修订)文章属性•【制定机关】•【公布日期】2006.04.13•【字号】冀价经费字[2006]第6号•【施行日期】2006.04.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】价格正文河北省道路旅客运价规则（冀价经费字[2006]第6号二00六年四月十三日）第一章总则第一条为加强全省道路旅客运输价格管理，正确执行《价格法》和国家价格政策，促进道路旅客运输事业发展，根据交通部、国家发展计划委员会发布的《汽车运价规则》（交公路发[1998]502号）和《河北省道路旅客运输价格管理办法》，结合我省实际，制定本规则。
第二条本规则是我省道路旅客运费的计算依据，凡在本省境内从事营业性道路旅客运输活动的经营者及旅客，均应遵守本规则。
第二章计价标准第三条计费里程一、里程单位旅客运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米进为1千米。
二、里程确定营运线路里程，按交通部和省交通厅颁布的最新《中国交通营运里程图》确定，《中国交通营运里程图》未标明营运里程的以省、市、县交通主管部门核定的里程为准。
三、里程计算（一）班车客运的计费里程按旅客乘车站至到达站的区间里程计算。
在两站之间下车的旅客，按前方站（点）计算；在两站之间上车的旅客，按后方站（点）计算。
（二）计程包车客运的计费里程，包括运输里程和调车里程。
运输里程按客车驶抵载客地点起至卸客地点止的实际载客里程计算；调车里程按客车由站（库）至载客点和卸客点返回至站（库）的空驶里程的50%计算。
第四条计费时间计时包车的计费时间以小时为单位。
起码计费时间为4小时；使用时间超过4小时，按实际包用时间计算。
整日包车，每日按8小时计算；超过8小时，按实际使用时间计算。
时间尾数不足半小时舍去，达到半小时进整为1小时。
第五条行包计费重量行包计费重量以千克为单位。
起码计费重量10千克；计费重量超过10千克，尾数不足1千克进整为1千克。
轻泡行包按3立方分米折合1千克计重；计件行包按件折算计重（详见附表二）。
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练习：广元——洛阳的客运运价里程 解：广元（宝成线）——宝鸡 350km
洛阳（陇海线）——宝鸡 560km
铁路客运组织
（3）如发、到站在不相衔接的两条铁路线时， 而旅客指定的径路与本里程表中的直通运价里 程径路相同时
程加总计算票价和运价所规定的接算衔接点。 • 表示 • 形式
铁路客运组织
（1）多数接算站是两条及其以上线路相互衔接 的接轨站。如哈尔滨、株州、郑州等。
铁路客运组织
（2）部分接算站是接轨站附近的城市所在站。例如京广线与京哈线的 接轨站是丰台，而接算站规定是北京站。又如京哈线与魏塔线的接轨 站是塔山。而接算站规定是锦州。
京
锦州
哈
魏塔线
塔山
线
山海关
北京
京
线
哈
广
京
丰台
线
铁路客运组织
（3）个别接算站是在同一城市无线路衔接的车站，为计算里程的 方便，而特定该两站为同一的接算站。如昆明与昆明北。
成
昆
昆明北
昆
线
河
昆明
贵昆线 线
河口
铁路客运组织
注： （1）国际旅客联运经由国境线时，应另加算国境站至国境线的里
程； （2）经由轮渡时，应另加轮渡里程。
铁路客运组织
如：南京——上海 301km，请计算一等、二等坐车的票价。 （一）一等坐车 一等座车公布票价 =0.3366×(1+10%)×运价里程+B =0.3366 × (1+10%) × 301 +0.05861 × 301 × 0.02 =111.44826+0.3528322=111.44826+0.4 =111.84826 =112.00（元）
B 2%E 70.478525 2% 1.4095705 1.50元
F 70.478525 1.50 71.978525 72.00元
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（3）计算快速加快票票价 F普快=20% × 70.478525 = 14.095705 ≈14.00 （元） F快速=2 ×14.00=28.00（元） （4）计算硬卧中铺票票价 F≈中硬9卧5.=0102（0%元×）70.478525+10.00=94.57423 （5）计算空调票票价 F空调=25% × 70.478525 =17.619631 ≈18.00（元）
铁路客运组织
铁路客运组织
铁路客运组织
第一章 铁路客运运价
一、运价结构与旅客票价 二、行李、包裹运价 三、特定运价 四、客运杂费
铁路客运组织
旅客票价的制定
• 考虑因素 （1）宏观因素 （2）微观因素：列车种类（车次编定表）
车辆类型 设备条件 客票的使用期间 减收票价的规定
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• 旅客票价的分类及构成
E=C0L0+C1L1+…..+CNLN
硬座客票的E=0.05861×200+0.052749×300+0.046888×500+….
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（二）旅客票价理论计算
1.客票票价计算公式和程序 F（客票票价）=E（基本票价）+B（保险费）
• （1）确定中间里程； • （2）计算基本票价； • （3）计算保险费，处理尾数（精确到角，角以下进整） • （4）E和B的计算结果加总，处理尾数(尾数以元为单位，元以下
• 旅行速度达到每小时110公里以上的，二等软座客票基准价为每 人公里0.2805元；旅行速度在每小时110公里以下的，二等软座 客票基准价为每人公里0.2330元。
铁路客运组织
• 以二等车基准价为基础，一等车软座客票基准价按高出20%确定， 特等车按高出50%确定。其中，旅行速度达到每小时110公里以 上的，一等车客票基准价为每人公里0.3366元，特等车客票基准 价为每人公里0.4208元;旅行速度在每小时110公里以下的，一等 车客票基准价为每人公里0.2796元，特等车客票基准价为每人公 里0.3495元。
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例1：计算北京－上海硬座票价。
• ①确定中间里程 • 北京－上海
L实＝1463 k m
•
n 14631100 7.26 7 50
L中间 1100 7 0.5 50 1475 km
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②计算客票票价：
E 0.05861 200 0.052749 300 0.046888 500 0.041027 475 70.478525元
例：确定鹤岗——贵阳的客运运价里程（指定经由：佳木斯、绥 化、哈尔滨、沈阳、天津、北京、洛阳东、襄樊、安康）。
鹤岗站的站名里程表页数：P221
贵阳站的站名里程表页数：P137
鹤岗——北京（经由佳木斯、绥化、哈尔滨、沈阳、天津）： 1987km
贵阳——北京（经由洛阳东、襄樊、安康）：2556km
鹤岗——贵阳的客运运价里程：
1987+2556=4543km
铁路客运组织
（4）如发、到站在不相衔接的两条铁路线时，而旅客指定的径路 与本里程表运价里程径路不同时，应分段计算。
铁路客运组织
（二）查找票价 根据里程、票种确定票价。 例： 1.根据K505次（南京—南昌）列车的走行经路,确定K505次南京—
南昌的硬座客票票价、软座客票票价、加快票价，硬卧下铺票价、 软卧下铺票价。
铁路客运组织
课堂练习：
•计算北京－株洲硬座客票票价。
•北京-天津 137km 4419次列车 普通空 调硬座普快。计算票价
•北京-丰台 17km 6451次列车 普通无 空调硬座普快
铁路客运组织
4.补充
国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函
一九九七年六月二十三日 计价管〔1997〕1068号
铁路客运组织
• 国家发展改革委、铁道部关于武广、郑西铁路 客运专线高速动车组列车运价有关问题的通知 • 各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局，各铁路局、各
铁路专业运输公司： • 武广、郑西铁路客运专线即将开通运营。为发挥市场机制作
用，形成合理票价水平，促进我国铁路运输事业健康发展和各种 运输方式合理分工、公平竞争，决定对武广、郑西铁路客运专线 高速动车组列车（时速300—350公里）实行试行运价。现将有关 事项通知如下： •
• 3．递远递减率
铁路客运组织
<二>旅客票价理论计算
• 1．中间里程的确定：
•
①
L中间 L基 n 0.5L段
•
② n L实 L基
L段
• （尾数四舍五入，舍去①式取 “+”，进入或除净①式取“－”）
铁路客运组织
• 几个里程 （1）运输里程（实际里程） （2）起码里程 （3）区段里程 （4）（区段）中间里程（票价里程）
铁路客运组织
（4）加快票分为三等，即普通加快票，快速加快票和特别加快票。 特别加快票票价暂按快速加快票票价核收。
（5）棚车代用客车时，客票票价按硬座客票半价计算。 （6）广深线开行的列车，票价由企业自主定价。
铁路客运组织
二、旅客票价表的运用 • 营业办理限制 全线的营业办理限制： 各站的营业办理限制：※、 、◎、△ • 接算站 • 为 了将发、到站间跨及两条以上不同的线路衔接起来，进行里
发、到站间的里程
=发站至本线的起点的里程-到站至本线的起点的里 程
或
=发站至本线的终点的里程-到站至本线的终点的里 程
例：确定廊坊——镇江的客运运价里程。 廊坊——上海：1389km 镇江——上海：237km
路客运组织
（2）如发、到站在相互衔接的两条铁路线时 发、到站间的里程 =发站至接算站的里程+到站至接算站的里程 例：确定德州——金华西的客运运价里程。
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关于动车组票价有关事项的通知 铁运电〔2007〕75号
动车组公布票价 • 一等座车公布票价=0.3366×(1+10%)×运价里程 • 二等座车公布票价=0.2805×(1+10%)×运价里程 • 另，票价外按规定加收按硬座基准价的2%计算的强制保险。 • 广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平内自行确定。
铁路客运组织
5.几点说明： （1）电子计算机发售的软、硬座客票票价，内含软票费1元 （票价不超过5元的，内含软票费0.5元）。 （2）超过200 km的硬座票票价，内含1元的候车室空调费。 （3）新型空调列车的各票种票价，分别在普通车客票，加快票、 卧铺票、空调票的票价的基础上向上浮动不超过50％计算。同时 浮动的票价应分别按票种处理尾数（不足l元的尾数按四舍五入 处理）。
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• 三、武广、郑西铁路客运专线开行高速动车组列车后，执行试行 运价期间，现行驶在武汉至广州、郑州至西安之间的其他旅客列 车档次不减少、服务标准不降低，继续执行国家规定的运价政策
• 四、各级价格主管部门要加强对铁路运输价格的监督检查，维护 正常价格秩序，依法查处各种价格违法行为，保护消费者合法权 益。
a.按区段里程推算 b.L中间=L基+（n±0.5）L段
n=（L实-L基）/L段 （5）基数里程 （6）小区段里程
铁路客运组织
基本票价的计算
L0
L1
L2
L3
L4
D0=0 D1=-10%
D2=-20%
D3=-30% D4=-40%
0
200
500
1000
1500
C0=0.05861 C1=0.052749 C2=0.046888 C3=0.041027 C4=0.035166
• 现行的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，火车票中有 2%属强制保险费，旅客的保险金额，一律为每人人民币两万元。