连续梁0#块牛腿托架设计与计算
连续梁0#块施工技术交底(二级交底)
连续梁0#块施工技术交底一、施工前准备工作1.确认施工位置及梁号，检查桥墩是否符合设计要求。
确定梁装车场地，清理垃圾杂物，道路畅通，保证施工现场通畅。
2.检查施工设备，包括起重机、渣土车、砼泵车、搅拌车、塔吊等，保证设备正常运转。
3.梁体检查，检查梁体表面是否平整、毛筋是否完好、预埋件是否齐全。
如发现问题及时处理。
4.施工人员培训，保证施工人员熟悉本次施工的各项工作程序以及安全注意事项。
二、施工步骤1.安装腰模，在墩台或钢支架上进行腰模的安装和调整。
2.安装侧模，在腰模内安装侧模，在侧模上铺设麻袋，并涂抹防粘剂。
3.预埋件安装，按照工程设计图进行预埋件安装，保证预埋件细部尺寸符合设计要求。
4.钢筋绑扎，钢筋绑扎前必须清除表面的油污和杂物，钢筋在封板前应进行细目检查。
5.浇筑混凝土，混凝土浇注前进行混凝土的检测，浇筑前应清理模板及预埋件上的水泥浆，保证混凝土的均匀性。
6.拆除模板，拆除前先进行封板和养护，拆板顺序和拆板位置注意安全，保证拆板后结构满足要求。
7.清理整理施工现场，及时清理施工现场，收拾材料及垃圾。
三、注意事项1.操作人员必须经过岗前培训，持证上岗，严格按照岗位职责执行。
2.施工现场应该保持清洁、整洁、有序，设施设备摆放要合理。
3.施工过程中必须安排值班人员，以保证施工作业顺利实施。
4.施工现场必须设置安全警示标志，严格执行安全交底要求，加强安全工作。
5.施工人员必须严格遵守该施工程序，确保施工顺利完成。
四、连续梁0#块施工是一项重要且复杂的工程，要求施工人员必须具备较高的技术和安全意识。
本文对该工程的施工步骤以及注意事项做出了详细的介绍，希望能够帮助施工人员更好的完成该项目，并保障其安全。
高墩大体积连续梁 0 号段反力架预压施工工法
高墩大体积连续梁0 号段反力架预压施工工法高墩大体积连续梁0号段反力架预压施工工法是一种用于大桥建设的工法，具有高效、安全、稳定的特点。
适用于大跨度、大变高、大斜率的连续梁建设。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析及工程实例进行详细描述。
一、前言高墩大体积连续梁0号段反力架预压施工工法是一种经过多年实践的工法，具有较高的施工效率和施工质量。
本文将介绍该工法的具体特点和适用范围。
二、工法特点该工法采用预压施工方式，通过在梁体施加预压力，使得梁体成为受压构件，增强了梁体的承载能力和抗震能力。
同时，该工法采用反力架来实现预压和支撑，能够有效控制梁体的变形和运动。
此外，该工法施工周期短，工程质量可靠，适用于各类大型桥梁建设。
三、适应范围高墩大体积连续梁0号段反力架预压施工工法适用于大跨度、大变高、大斜率的连续梁建设。
适用于施工现场有足够空间进行反力架和施工机械设备的布置，并且有足够的施工资源支持。
四、工艺原理该工法通过预压施工实现梁体的加固和抗震能力提升。
工法采用反力架作为预压力和支撑力的传递工具，通过反力架施加的预压力让梁体成为受压构件，增加梁体的承载能力。
同时，在施工过程中，采取了一系列的技术措施来确保施工的准确性和安全性。
五、施工工艺该工法施工过程包括：架设反力架、架设脚手架、预压设备安装、预应力蓄力、预压施工、拆卸反力架等多个阶段。
每个阶段的施工细节和要点都需要严格执行，以确保梁体的质量达到设计要求。
六、劳动组织劳动组织是确保施工进展顺利的重要环节。
根据工地的具体情况和施工进度，合理组织施工人员和设备，确保施工过程的高效性和质量稳定性。
七、机具设备该工法需要使用反力架、脚手架、预压设备等一系列机具设备来完成施工任务。
这些机具设备需要具备一定的性能和功能，以保证施工的安全性和质量。
八、质量控制在施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保梁体的施工质量达到设计要求。
连续梁0#块施工控制
汪熙 洋 （ 铁建集团 局第 中 十九 二公司）
摘 要 ： 文 分析 了连 续 梁 Ｏ 该 样块 施 工 技 术 ， 介 绍 了 Ｏ 并 样块 施 工
过 程 中 线 形控 制 的 方法 。 关键 词 ： 续 梁 Ｏ 连 ＃块 加载 线 形 控 制
３ ０ ｝ 施 工 ｝块
３３ 加 载 为检 验 支 架 的承 载 能力 及 支 架和 地基 的变 混凝 土 浇 筑过 程 中 派人 经 常抽 动 ， ． 以防 止 漏浆 堵 管 ： 向 横 形 情 况 ， 立模 标 高提 供 依 据 ， 为 了消 除砼 施 工 前 支 架 束 和竖 向筋在安 装 管道 时 已经 穿束 ，要 保证位 置准 确 ， 为 也 管 的 非弹 性 变 形 ， 架搭 设好 后 ， 设底 模 ， 行 加 载试 压 。 道严 密不 漏浆。 支 铺 进 支 架预 压 采 用一 吨 的袋 子 装砂 加 载 ， 荷载 为 １２倍 的梁 部 ． ３７ 混凝 土 运输 各 墩 ０｝ 混 凝 土经拌 和 站拌 合 后 ， ＿ ｝块 施 工荷 载 。 由于墩 项部位 不 用加 载 ， 故加 载 的 总量 应扣 除 由混凝 土运输 车运 至施 工现 场 ， 送入模 。 泵 墩顶 对 应箱 梁 重量 。 ３８ 混 凝 土 入 模 连 续 梁 Ｏ ． ＃块 腹板 高 度 为 ６６ ．５米 ，
３１ 托 架设计 与施 工 ０｝ 托架 采用钢 管 支架 ，主要 ． ｝块
１ 概述
构造 见下 图 ， 后附预 埋钢板 平面布 置 图 图。 支 架主 要 由立柱 、 纵横 梁 、 木排 架、 梁、 结 系构 成 。 挑 联 大跨径 连 续梁 桥 一般 采 用悬 臂 浇筑 法施 工 ，其 中 ０ ＃ 每 支架 共 设置 １ ２根 钢 管 立柱 ， 立柱直 径 ６ ｃ 壁厚 ０ ｍ，
连续梁0块托架法施工方案
连续梁0块托架法施工方案1. 引言连续梁是桥梁结构中常见的一种形式，其在大跨度桥梁中被广泛采用。
在连续梁的施工中，托架法是一种常用的施工方法。
本文将介绍连续梁0块托架法施工方案，包括施工准备、托架制作、托架调整、梁体浇筑等关键步骤。
2. 施工准备在进行连续梁的托架法施工前，需要进行充分的施工准备工作。
具体步骤如下：•确定施工工期和计划：对连续梁的施工工期进行详细规划，并确定施工所需的人力、设备和材料，保证施工进度和质量的同时最大限度地减少资源的浪费。
•编制施工方案：根据梁体设计图纸和工程要求，确定连续梁的具体施工方案，包括托架位置和数量、浇筑顺序、支撑点设置等。
•配置施工人员和设备：根据施工方案，调配足够的施工人员和必要的施工机械设备，确保人员和设备的安全运行。
•准备施工材料：根据设计要求和施工方案，准备好所需的托架材料、混凝土、钢筋等。
3. 托架制作连续梁的托架是支撑梁体的关键部分，承担着整个梁体的重量和荷载。
托架制作的质量对施工的安全和梁体的质量有着重要影响。
具体制作步骤如下：1.提取托架参数：根据设计要求和工程图纸，提取托架的参数，包括高度、宽度、长度、角度等。
2.制作托架模板：根据提取的托架参数，制作相应的托架模板，确保托架尺寸的准确度和一致性。
3.制作支撑杆：根据设计要求和托架模板，制作支撑杆，并确保其强度和稳定性。
4.组装托架：使用制作好的托架模板和支撑杆，进行托架的组装和固定，确保托架的稳定性和安全性。
4. 托架调整在梁体浇筑前，需要对托架进行精确的调整，以保证梁体浇筑时的水平度和垂直度。
具体步骤如下：1.测量调整基准点：根据设计要求，在梁体两端和中间选取合适的基准点，并进行测量标记。
2.调整托架高度：使用调整螺栓或液压千斤顶，对托架进行高度调整，使其符合设计要求。
3.调整托架水平度：使用水平仪等工具，对托架进行水平调整，确保托架在水平面上保持平衡。
4.调整托架垂直度：使用垂直仪等工具，对托架进行垂直调整，确保托架垂直于地面和梁体。
连续梁0号块施工计划安排
连续梁0号块施工计划安排下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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连续梁0#块裂缝分析
连续梁0#块裂缝分析（一）荷载引起的裂缝。
1．设计阶段有关应力状态未计算或漏算，特别是钢筋设置偏少，或应力集中部分钢筋遗漏，导致在这些部位产生裂缝，0号块上这种类型的裂缝主要产生在支座部位。
2．施工时对块件顶部随意增加或改变施工荷载，导致块件内部出现裂缝。
3．局部集中力的作用点。
如竖向预应力筋开洞处，有的0号块在腹板部位还有横向预应力筋，并在腹板处留有张拉孔，拆模张拉后，容易沿着开洞的某一倒角发生裂缝。
（二）温度变化引起的裂缝温度变化是产生0号块表面裂缝的主要原因。
在施工阶段引起0号块内外温度变化的主要因素是混凝土凝固过程中产生的水化热.天气骤然降温及昼夜温差较大。
（三）混凝土收缩引起的裂缝在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是常见的。
在混凝土收缩的种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土变形的主要原因。
（四）支架模板变形引起的裂缝1.支架竖向支撑及横向固定不牢固，在混凝土浇筑完成后，支架发生不均匀沉降及发生水平位移，则混凝土在强度变形过程中会出现裂缝。
2.模板支撑不牢固或对拉螺丝变形，在混凝土浇筑过程中出现涨模等现象，导致混凝土出现裂缝。
（五）施工工艺质量引起的裂缝1．混凝土保护层过厚，或乱踩已绑扎的上层钢筋，使承受负弯矩的受力钢筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。
2．混凝土振捣不密实﹑不均匀，出现蜂窝麻面空洞导致钢筋锈蚀成为荷载裂缝的起源点。
3．混凝土搅拌﹑运输时间过长，使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，是混凝土便面出现不规则的收缩裂缝。
4．混凝土在初期养护时急剧干燥，是混凝土与大气接触便面上出现不规则的收缩裂缝。
5．用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水或水泥的用量，或因其他原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使混凝土便面出现不规则的裂缝。
6．混凝土分成或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间产生裂缝。
7．施工质量控制差。
连续梁0号块BIM钢筋优化及多孔振捣施工工法(2)
连续梁0号块BIM钢筋优化及多孔振捣施工工法连续梁0号块BIM钢筋优化及多孔振捣施工工法一、前言连续梁是大型桥梁中常见的结构形式，其承载能力和稳定性对工程质量具有重要影响。
为提高连续梁的施工效率和工程质量，我们引入了BIM技术和多孔振捣施工工法，在连续梁0号块的钢筋优化和施工过程中取得了良好的效果。
二、工法特点1. BIM钢筋优化：利用BIM技术对连续梁结构进行全过程模拟和优化设计，通过自动化的算法和优化工具，实现了对钢筋布置方案的最优化设计，提高了施工效率和钢筋利用率。
2. 多孔振捣施工工法：采用多孔振捣技术，在混凝土浇筑过程中引入振动，增强混凝土的密实度和均匀性，提高梁体强度和减少裂缝的产生。
三、适应范围该工法适用于连续梁0号块的施工，尤其适用于大跨度、大荷载的连续梁结构。
四、工艺原理1. BIM钢筋优化：通过BIM模型对连续梁结构进行三维建模，根据设计要求和结构特点，自动生成钢筋布置方案。
根据施工工艺和标准化要求，利用自动化工具对钢筋进行优化布置，减少了钢筋数量和施工工期。
2. 多孔振捣施工工法：在混凝土浇筑过程中，采用多孔振捣器振动混凝土，通过振动能量的输入，使混凝土得到充分的密实，提高混凝土的强度和耐久性。
五、施工工艺1. BIM钢筋优化施工工艺：根据BIM模型生成的钢筋布置方案，进行钢筋的预制和安装。
采用标准化的工艺和设备，提高了施工效率和工作质量。
2. 多孔振捣施工工艺：在混凝土浇筑过程中，将多孔振捣器放置在梁体上方，通过振动器对混凝土进行振捣，保证混凝土的均匀性和密实度。
六、劳动组织施工队伍由技术人员、钢筋工人、振捣工人等组成，根据施工计划和工艺要求，合理组织施工活动，确保施工进度和质量。
七、机具设备1. BIM钢筋优化：计算机和BIM软件。
2.多孔振捣施工：多孔振捣器、混凝土搅拌车、输送泵等。
八、质量控制1. BIM钢筋优化：通过BIM模型对钢筋布置进行检查和优化，确保钢筋的正确位置和数量。
连续梁0#块施工控制
连续梁0#块施工控制该文分析了连续梁0#块施工技术，并介绍了0#块施工过程中线形控制的方法。
标签：连续梁0#块加载线形控制1 概述大跨径连续梁桥一般采用悬臂浇筑法施工，其中0#块施工在连续梁悬臂浇筑施工中是一个非常重要的阶段。
本文结合盘营铁路客运专线盘海特大桥跨三岔河左堤连续梁（60+100+60）0#块的施工实践，详细阐述了有关0#块施工的施工技术及质量控制要点。
2 搭设0#块托架前的准备工作2.1 临时支座桥梁完成体系转换前，为避免永久支座抵抗不平衡弯矩，同时为了墩梁临时固结，需设置临时支座。
2.2 墩梁固结为保证桥梁悬臂浇注阶段能抵抗不平衡力矩，在墩顶部位设置墩梁固结措施。
2.3 防落梁挡块根据设计文件要求，需在连续梁墩顶设置防落梁措施，边墩在浇注直线段时埋设相应预埋件，主墩顶浇注钢筋混凝土挡块，在浇注0#块时埋设挡板。
2.4 支座安装支座采用大吨位球型钢支座（LXQZ型），其中边墩采用9000KN，主墩采用45000KN，支座类型共分固定、横向、多向、纵向四种，各支座的安装位置既要参考支座安装图（桥通（2008）2368A-V），又要结合线下结构设计图纸。
3 0#块施工3.1 托架设计与施工0#块托架采用钢管支架，主要构造见下图，后附预埋钢板平面布置图图。
支架主要由立柱、纵横梁、木排架、挑梁、联结系构成。
每支架共设置12根钢管立柱，立柱直径60cm，壁厚1cm，分别支撑在加台及承台上，浇注加台或承台时需在设计位置安装钢板预埋件，用以固定钢管立柱，钢板下设置锚固钢筋。
钢管与钢板之间采用焊接固定。
每根钢管顶部均设置2根56c型工字钢做为纵梁，纵梁与钢管之间通过角撑、斜撑等固定。
纵梁之上为36c工字钢横向分配梁，按60cm间距布置，纵梁与横梁之间设置三角木楔，用以方便工后拆除支架。
为适应箱梁底板纵坡的需要，横梁上设置三角木排架，排架利用15cm方木制作，加工时依据放样尺寸统一制作，以保证底板平整度。
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连续梁0#块牛腿托架设计与计算
摘要：通过连续梁0#块牛腿托架设计，解决高墩身连续梁0#块
支架搭设施工的难题。
0#块牛腿托架主要包括：纵向分配梁、横向分配梁、双拼32a槽钢拉杆、牛腿等。
基于有限元分析的牛腿托架设计与计算为连续梁0#块牛腿托架施工提供了理论基础，可为同类桥梁施工提供参考。
关键词：连续梁；高墩身；牛腿托架；设计
abstract: the design of 0 # continuous beam corbel bracket can solve the difficulty of 0 # continuous beam bracket with high pier building. 0 # corbel bracket includes: longitudinal allocation beam, horizontal allocation beam, larry 32a
u-steel pull rod, corbel. and the design and calculation of corbel bracket based on the finite element analysis provides a theoretical basis for the 0 # continuous beam corbel bracket, providing reference for the construction of the similar bridges.
keywords: continuous beam; high pier body; corbel bracket; design
中图分类号：[f213.2]文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）
工程概况
甬江左线特大桥353#～356#墩（dk016+811.240～
dk016+988.740）位于浙江省宁波市镇海区。
上部结构为（48+80+48）m连续梁，与宁镇公路交叉，交叉角为82°，车流密集，来往人员较多，跨越净空25米，满足公路通行要求。
该连续梁设计最高运行速度120km/h，采用挂篮悬臂浇筑法施工。
该连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构。
梁高在中支点处6.4m，边支点和跨中处3.8m，梁底按圆曲线变化。
箱梁顶宽11.0m，顶板厚度34cm，腹板厚度50、75、100cm，底板厚度50～100cm。
在端支点、中支点、跨中共设5个横隔板，隔板设有进人孔，供检查人员通过。
采用有砟桥面，挡砟墙内侧净宽8.5m。
桥上人行道栏杆内侧净宽11.0m。
连续梁全长177.3m，含两侧梁端至边支座中心各0.65m。
门式托架设计
针对甬江左线特大桥跨宁镇公路（48+80+48）m连续梁的地理环境和结构特点，研究连续梁0#块牛腿托架施工技术，基于有限元计算，设计了一种牛腿托架。
2.1 材料设计参数
材料设计参数见表2.1。
表2.1 材料设计参数
2.2 牛腿托架构造
牛腿托架由纵向分配梁、横向分配梁、双拼32a槽钢拉杆、牛腿
等组成，牛腿托架侧面图见图2.2-1。
图2.2-1 牛腿托架侧面图
1) 牛腿钢管支撑
牛腿托架采用φ200×11mm钢管做为0#块牛腿托架支撑，钢管支撑下部支座采用q345特种钢板焊接而成。
墩身处支座采用阴口设计，钢管处采用阳口设计，钢板通过法兰盘与钢管连接。
2) 双拼槽钢拉杆
钢管支撑顶部采用双拼32a槽钢作为钢管支撑的拉杆，双拼槽钢拉杆与钢管支撑通过法兰联接，双拼槽钢拉杆与墩身通过预埋钢板进行固结。
3)纵、横向分配梁
牛腿托架双拼32a槽钢拉杆上部设置纵、横向分配梁，横向分配梁采用双拼i40a工字钢，纵向分配梁采用hw250×250×9/14型h 型钢。
门式托架计算
利用有限元软件 midas将牛腿托架hw250×250×9/14型h型钢纵梁上方每根15cm×15cm方木大楞的支反力值，作为集中荷载施加到hw250×250×9/14型h型钢纵梁上，采用整体建模对牛腿托架进行计算分析，有限元模型见图3。
图3 牛腿托架有限元模型
3.1整体模型应力分析
1) 强度分析
图3.1-1整体模型应力图
经分析，最大应力，强度满足要求。
2) 变形分析
图3.1-2 整体模型变形图
最大位移，满足施工要求。
3.2 纵向分配梁受力分析
纵向分配梁采用hw250×250×9/14型h型钢。
1) 强度分析
图3.2-1 纵向分配梁应力图
经分析，纵向h型型钢最大应力，强度满足要求。
3.3 横向分配梁受力分析
图3.3-1横向分配梁应力图
经分析，横向分配梁最大应力，强度满足要求。
3.4 牛腿托架
3.4.1 双拼32a槽钢拉杆
图3.4.1-1双拼32a槽钢应力图
经分析，双拼32a槽钢拉杆最大应力，强度满足要求。
3.4.2 φ200×11mm钢管支撑
图3.4.2-φ200×11mm钢管支撑应力图
经分析，钢管支撑最大应力，强度满足要求。
通过有限元软件 midas计算，牛腿托架hw250×250×9/14型h 型钢纵向分配梁、双拼i40a工字钢横向分配梁、双拼32a槽钢拉
杆、φ200×11mm钢管牛腿计算分析均满足施工需求。
结语
通过牛腿托架设计，解决高墩身连续梁0#块支架搭设施工的难题。
牛腿托架构造简单、施工方便，基于有限元分析的牛腿托架设计与计算为高墩身连续梁0#块施工提供了理论基础和参考依据。
参考文献：
陈明宪. 建筑结构静力计算手册.中国建筑工业出版社1998.
周水兴. 路桥施工设计计算手册.人民交通出版社,2001.
公路工程技术标准[jtg- b01].,2003.
注：文章内所有公式及图表请以pdf形式查看。