路基工程标准化施工要点
公路工程安全标准化
公路工程安全标准化是指在公路建设、维护和管理过程中，依据相关法规和标准，通过采取一系列的安全管理措施，保障工程施工、运营和使用的安全性。
以下是一些公路工程安全标准化的主要方面：1. 施工阶段：-制定并执行安全生产责任制，确保施工单位和施工人员的安全责任明确。
-制定施工现场安全管理规章制度，包括施工现场的通风、防尘、防爆等措施。
-采取措施保障施工人员的安全，包括配备必要的防护用品，规范作业行为。
-对各种施工机械和设备进行安全检测和维护，确保其安全运行。
2. 交通安全：-制定施工交通组织方案，确保交通安全，减少交通事故的发生。
-在施工区域设置明确的交通标志、标线和照明设施，引导驾驶员安全通行。
-针对夜间施工，采取适当的照明措施，提高夜间施工的可见性。
3. 隧道和桥梁安全：-制定隧道和桥梁的安全管理规程，包括巡检、维护和紧急处理。
-对隧道和桥梁进行定期的结构安全检查，确保其稳定性和承载能力。
-在桥梁上设置护栏、标线等安全设施，确保过往车辆和行人的安全。
4. 路基和路面安全：-对路基和路面进行质量检测，确保其结构稳定、平整度符合标准。
-定期进行路面检查和维护，及时修复裂缝、坑洞等缺陷，保障行车安全。
-在危险路段设置警示标志，提醒驾驶员注意安全。
5. 应急处理：-制定应急处理预案，明确各类紧急事件的处理程序和责任人。
-配备应急处理设备和器材，包括灭火器、急救箱等。
-进行应急演练，提高施工人员对应急情况的应变能力。
6. 环境保护：-采取环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。
-合理处理施工废弃物，确保环境卫生。
-对施工现场进行噪声和尘土控制，减少对附近居民的影响。
7. 人员培训：-对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
-定期进行安全教育，强调安全管理的重要性。
以上只是一些建议，具体的公路工程安全标准化还需结合国家和地方相关的法规和标准来执行。
在公路工程施工过程中，建议遵循当地的施工安全规范，确保施工、运营和使用过程中的安全。
路基填筑标准化施工工艺
路基填筑标准化施工工艺一、施工理念要把路基工程当成土工结构物来施工。
要确保路基的强度、稳定性、耐久性，要能够抵住各种自然因素作用的影响。
二、路基总体施工工艺三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段，均需进行流水作业。
八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。
路基要做到轮廓分明、路肩边线、路拱大面平整、曲线地段要圆顺，路拱每层做完之后，路肩洒白灰线。
三、路基设计标准新建客货共线铁路设计暂行规定:线下设计标准：200Km/h，线上设计标准：160Km/h。
路基宽度：直线段7.7米，曲线段根据曲线半径不同进行加宽, 曲线半径大于6000米，曲线外侧加宽值为0.2米；R小于3500米，曲线外侧加宽0.4米；R界于二者之间，加宽0.3米；路基形状：三角形4%横向排水坡；路肩宽度不小于1米；路基填料：基床表层0.6米级配碎石，基床底层1.9米AB组填料；路堤基床以下为ABC组填料或改良土。
在涵洞和桥梁缺口地段填筑级配碎石，涵洞缺口，路基施工中要做成台阶，两侧的级配碎石要分层、均匀填筑。
四、路基填筑施工标准化施工工艺1.施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，并把重要的中线点引出路基外，设置护桩，护桩每边的数量不少于3根。
测量成果需报监理工程师审核后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
路堤每填筑一层应测设一次边桩，并用石灰标出边线（应含加宽值），路堤每填筑1.5-2.0m后测设一次中桩。
2.基底处理及清表（1）基底处理填筑前认真做好基底处理，软土路基地段应得前做好桩基处理、砂垫层等、并检查验收。
（2）清表施工前需清除路基范围内原地面表层植被、树根、并做好临时排水设施。
将原地面腐、松土清除，并换填好土。
具体施工方法：用推土机、平地机、挖掘机对路基填筑范围内表土清除深度10〜30cm，清除的表土杂物堆弃于施工范围之外。
路基工程施工工艺标准化手册(111页)
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
柴油锤打桩机 DZ-320
台
2
静压桩机
ZYC800B
台
若干 若干
根据工期确定 根据工期确定
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七、吊桩
勇于跨越 追求卓越
利用桩机滑轮吊运桩，钢丝绳套在0.2L（L为桩长）采用两点吊， 滑轮慢慢收紧钢丝绳，使桩吊离开桩堆。在桩基附近平整的地面上排 好枕木，当桩离地面30-50cm时停止下放，桩稳定时，移动枕木，使 枕木位于吊点下，然后慢慢下放桩，使桩轻轻靠在枕木上。不得快速 放下桩，由于冲击作用使桩在吊点处发生断裂。桩就位后，采用Ф20 钢丝绳套在0.2L处（L为桩长）采用两点吊，钢丝绳必须套牢，锁紧 扣头，钢丝绳与桩接触处应加衬垫，以免桩打滑，收紧靠上一头钢丝 绳，慢慢将桩吊起，在桩尖离地面30-50cm时，收紧钢丝绳放下锤帽 套住桩顶，然后收紧靠另一头钢丝绳，通过移动或调整桩机使桩尖对 准桩位，放松钢丝绳，桩尖对准桩位插入土中。
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2.桩间土夯实
桩间土开挖完成后，采用小型振动夯沿管桩周围进行平整夯 实。
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3.测量放样
桩间土平整夯实后，按照设计位置利用全站仪放样出桩帽 的外边线，用钢筋头做好标记。做好的标记应对作业队进行交 底，并对已做好的标记进行保护，避免碰撞的造成位置移动。
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四、材料控制
管桩进场管控
勇于跨越 追求卓越
管桩尺寸允许偏差
管桩外观质量检测
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市政道路标准化施工指南(路基+基层+面层)
市政道路标准化施工指南（路基+基层+面层）工程施工质量标准化管理必须遵循责任承诺、方案先行、样板示范、班前讲评、过程控制、量化评价、持续改进的要求，按照PDCA 循环运行，严格控制、持续改进、科学组织、规范管理，最终实现市政道路工程质量的全面稳定可控。
以下为市政道路路基、基层、面层等标准化管理进行了详细的总结。
一、路基工程1、挖方路基（1）在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。
（2）挖方作业应保持边坡的稳定，做到不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干忧。
（3）路基挖方材料应尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃。
（4）在整个施工期间，必须始终保证路基排水畅通。
（5）必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，开挖中一旦发现上述结构物应立即上报，且应停止作业并保护现场听候处理。
（6）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
2 、填方路基（1）路堤填筑以机械作业为主，人工配合。
为保证施工质量，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工，即：三阶段：准备阶段T施工阶段T验收阶段；四区段：填筑区段T平整区段T碾压区段T检验区段；八流程：施工准备T基底处理T分层填筑T摊铺整平T洒水或晾晒T机械碾压T检验签证T路基面整修；（2）地基处理应按相关规定处理完毕并检验合格。
（3）路基填料应通过试验确定，符合规范及设计要求后方可使用。
（4）在填方路基开工前，应进行路堤试验路段的施工。
现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止；试验路段原则上一般不小于100 米；试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水率等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据；试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。
路基标准化施工要点
1 施工准备测量放线导线复测1）导线复测应采用全站仪、光电测距仪或其它满足测量精度的仪器，一起使用前应进行标定、检验校正。
仪器标定、校正报告复印报监理工程师备案. 2）原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密，保证公路施工全过程中方便施工放样。
3）导线起讫点测定结果应于设计提供的测定结果对照,误差在允许范围内. 4）导线复测时，必须与相邻施工段落进行联测，确认导线控制点闭合。
1。
1.2水准点复测1)使用监理工程师所交付的水准点，应首先进行相互之间查对复核,并与基准点闭合，超出容许范围查明原因，并及时报监理工程师。
2)水准点间距应满足要求等级的需求，最大不超过1公里,在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜设临时水准点。
临时设置的水准点必须坚固稳定，测设距离应以测量高程不加转点为原则，一般平原区不大于200米,山岭或丘陵区为100米。
3）临时水准点和因施工影响需移动的水准点，其标高与原水准点闭合，精度应满足规范要求。
1.1.3中线复测1）路基开工前应采用坐标法恢复公路中心桩,并采取一定保护措施，固定路线主要控制桩.2)恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因，并及时报监理工程师协调解决。
3）如发现设计中线长度丈量错误，应及时上报业主，由业主组织设计单位重新核查完善。
1。
1.4横断面复测1）横断面测量应采用水准仪-皮尺法、横断面仪、全站仪或经纬仪视距法；测量纵向为线路前进方向,横向当路基中线处在直线处在直线段时为中线垂直线方向，曲线段时为测点切线的垂直线方向。
2）横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应，当地形发生变化时应适应适当加密。
3）横断面的施测宽度应满足路基及给排水设施的需要。
在横断面施测中应反映地形、地物、地质的变化,并标出相关水位、建筑物等位置。
1。
2场地清理1.2.1砍树挖根及表土清除1）路基范围内的乔木、灌木等均应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基之外，并妥善处理。
铁路路基标准化施工手册
目录一、路基设计主要技术标准........................ 错误!未定义书签。
1速度目标值..................................................... 错误!未定义书签。
2、道床厚度...................................................... 错误!未定义书签。
3、路基面形状.................................................. 错误!未定义书签。
4、曲线地段路基面外侧加宽......................... 错误!未定义书签。
5、路基基床结构 (2)6、路基填料...................................................... 错误!未定义书签。
二、路基工程量 ......................................... 错误!未定义书签。
三、路基工程现场管理基本要求................. 错误!未定义书签。
四、路基施工现场管理标准化要点 ............. 错误!未定义书签。
1、施工现场“五牌一图”............................. 错误!未定义书签。
2、路基施工现场宜采用封闭式管理 (8)３、施工机械设备 (8)五、路基工程施工程序及作业控制要点 ...... 错误!未定义书签。
1、施工准备...................................................... 错误!未定义书签。
2、路堤填筑试验段.......................................... 错误!未定义书签。
3、粉喷桩施工.................................................. 错误!未定义书签。
路基施工标准化
台阶开挖后及时碾压至密，防止后续路 基填土未跟上而受雨水浸泡
填方路基分段( 幅) 施工交界处按 分层填土厚度开挖台阶
2-6 台背回填
为保证桥涵台背回填质量，减少路基工后沉降，消除桥台跳车的通病。在台背回填 施工中： ①在桥涵台背上标记分层填筑刻度，分层回填合格填料。 ②采用压路机碾压至密，当填料含水量偏低不便压实时，经洒水焖料再碾压。 ③用小型打夯机夯实台身边缘压路机碾压不到的填料。 在桥涵台背上标记分层 填筑刻度，按照设定的 厚度逐层回填合格填料
犂钯翻松受浸路基填土
翻松受浸填土凉晒至最佳含水量
2-3 路基填土强夯处理
某高速在路基填筑施工中，对于高填方路基，在分层填筑3 ～ 5 层填土后，再采用 冲击式压实设备对填土进行补充压实，保证了路基填土压实度，达到减少工后沉降的 目的；对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位， 采用自动落锤式强夯锤进行补充夯实，保证了该部位的路基填土密实稳定。
冲击式压实设备
冲击压实施工现场
使用强夯锤冲击压实填挖 交界部位路基填土
2-4 石方路基填筑
填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑选方法控制石料粒径，并通过网格分块 堆料控制层厚；对现场碾压作业实时监测，控制沉降差，保证了石方路基的填筑质量。
划格分块准确堆料控制层厚
2-4 石方路基填筑
填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑选方法控制石料粒径，并通过网格分块 堆料控制层厚；对现场碾压作业实时监测，控制沉降差，保证了石方路基的填筑质量。
2-12 排水工程
砌体排水工程砂浆饱满，内侧勾凹缝，表面平整密实；水泥混凝土排水沟采用组合钢模现浇 等方法 施工，轮廓线形顺直，表面平整密实，外形美观。 高速公路路堑边沟采用新型草皮生态排水沟，与 传统圬工排水沟相比，具有造价低、景 观效果好、生态效益高等优点。
市政道路标准化施工
市政道路标准化施工公路路基是公路工程中非常重要的一个组成部分，足够的稳定性和耐久性是必不可少的，它一方面是通过完善的设计予以保障，另一方面则是依靠科学严谨的施工方法得以实现，路基的质量好坏同样也决定了路面的质量，最直接影响的就是交通与我们的人生安全，今天小编就和各位一起来学习公路路基如何做到标准化施工吧！一、施工准备1.总体要求路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。
在做好现场调查后,应根据设计要求、合同和现场的实际情况，编制实施性施工组织设计及专项施工方案，并报批。
在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。
场地规划、三通一平、现场的标示标牌等。
做好现场取、弃土场的位置选择。
2.技术准备技术交底、岗前技术培训各种试验、检测、工序交验等表格的补充及统一，编制收集各种资料目录测量放样：导线复测、水准复测、中线复测、横断面复测选择代表性路段进行试验，总结施工工艺、质量控制措施。
3.施工机具及人员进场施工机具的类型、数量满足现场要求；各类技术人员及操作工人满足投标承诺。
4.施工场地清理路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
应对路幅范围内的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。
对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。
二、一般路基施工1.土质路堑开挖①临时排水常见问题：标准化施工要求：完成临时排水设施，确保施工作业面不积水，截水沟应与排水系统接顺，水流通畅。
②开挖方法：常见问题：标准化施工要求：土方挖运必须自上而下顺序放坡进行，不得乱挖超挖欠挖，严禁掏底开挖，弃土下方和有滚石危及范围内的道路应设警告标志，作业时坡下严禁通行。
③边坡修整常见问题：标准化施工要求：开挖高度每在3-4米时对开挖面进行一次修整，边坡自上而下层层修整，每层坡面达到设计边坡坡率要求时，方可继续施工。
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路基工程标准化施工要点
1.路基工程管理制度标准化
⑴建立路基工程结构物的理念，从结构物的技术高度看待路基工程，用系统工程的观点看待路基和附属工程的相互关系。
⑵建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，保证所采用的各种技术参数正确；保证施工全过程受控；保证路基均匀或不均匀沉降及其沉降值得到持续正确的监测。
⑶根据本标段工程数量、工程特点、工程地质条件等，有针对性编制各段路基工程实施性施工组织设计，正确选用施工方法，合理组织施工，确保路基工程质量。
2.路基工程人员配备标准化
⑴人员配备原则：根据我单位实际情况，择优选调有类似路基工程施工经验、符合招标人要求的管理和技术人员负责路基工程施工技术管理，路基施工队和涵洞施工队择优选调有类似路基工程施工经验的架子队。
⑵人员配备标准：根据工程需要，管理人员按照精干高效、便于管理的原则组建架子队。
人员根据进场计划安排分批有序进场作业，根据工程进度有计划的进行增减，做好架子队人员教育培训工作，结合所承担的岗位进行岗前教育，熟练掌握操作工艺、技术要求、质量标准、安全要求，规范操作，安全作业。
3.路基工程现场管理标准化
建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测的信息系统，实施“监测—分析—调整”的信息化和动态化管理。
4.路基工程过程控制标准化
⑴施工安排优先化
开工后，优先安排桥台、涵洞基础、地基加固工程和路堑的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间，确保施工工期需求。
⑵施工作业机械化
采用功能齐全、性能先进的地基处理、路基填筑施工设备，实现机械化施工。
⑶各部位施工样板化
施工前对地基处理、过渡段等工程，选择有代表性的试验区段先进行工艺试验，取得工艺和相关参数，申请验收合格后再全面展开。
⑷各工序试验检测标准化
每道工序施工完后必须进行试验检测，合格后方可进行下道工序施工。