公路工程软土地基处理技术措施研究
公路工程施工中软土地基处理技术措施
公路工程施工中软土地基处理技术措施【摘要】公路工程施工中软土地基处理技术是一项重要的工作，本文通过对软土地基特点、处理技术、应用、效果和经济性进行分析和探讨。
软土地基在工程中常见，其特点为承载力低、变形大、稳定性差。
针对软土地基问题，采取合适的处理技术是必要的。
处理技术包括加固、加固填土、振动加固、水泥土改良等方法，这些技术已在实际工程中得到广泛应用，并取得了显著的效果。
处理技术不仅能够提高软土地基的承载能力和稳定性，还能提高工程的安全性和可靠性。
处理技术还能够提高工程的经济性，减少施工成本，提高工程效益。
软土地基处理技术是公路工程中不可或缺的重要环节，对保障工程质量和安全具有重要意义。
未来，随着科技的不断进步，软土地基处理技术将会进一步完善和发展，为公路工程施工提供更好的技术支持和保障。
【关键词】公路工程施工，软土地基处理技术，软土地基特点，处理技术应用，处理技术效果，处理技术经济性，技术总结，技术展望。
1. 引言1.1 研究背景公路工程中软土地基处理技术一直是一个重要的研究领域。
软土地基在公路工程中普遍存在，其特点是土质松软、湿度大、承载力低，容易发生沉降和变形，给工程的稳定性和安全性带来了挑战。
为了解决软土地基在施工中出现的问题，人们提出了各种处理技术，旨在改善软土地基的工程性质，提高其承载能力和稳定性。
在过去的研究中，人们主要采用加固土法、桩基处理、地基处理等方法来改善软土地基的力学性质。
这些方法在一定程度上取得了一定的效果，但仍存在一些问题和局限性。
需要进一步研究和改进软土地基处理技术，以满足不同工程项目的需求，提高施工效率和质量。
本文将对软土地基的特点及处理技术进行系统的阐述和总结，旨在为公路工程施工中软土地基处理技术提供参考和借鉴，促进施工质量的提升和工程效益的增加。
1.2 研究意义软土地基处理技术在公路工程施工中具有重要的意义。
软土地基是指土壤中含有大量水分或有机质，其强度和稳定性较差，易发生液化、沉降等问题。
路基软土处理技术研究
路基软土处理技术研究摘要软粘性土、淤泥质土、淤泥天然容积密度在1619kn/～19kn/之间，这几类我们习惯统称为软土。
软土具有天然强度低、压缩性高且远水性小的特点，路基敷设于软土地基上，自身荷载较大，要求地基应具有足够的承载力，以保持地基稳定。
因此，路基软土加固处理显得尤为重要。
本文分析了软土上进行路基施工的技术及问题。
关键词路基；软土；加固；排水中图分类号u416 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）46-0190-02软土地基路堤设计宜用动态设计方法，在试验或工程施工过程中，随时发现影响设计的各种因素的变化情况，必要时应补充勘测、试验并修改原设计。
在路堤设计时应考虑出于沉降变形对路堤结构断面及将来施工产生的影响。
其处置方法主要有以下几种。
1垫层与浅层处理将基底下一定深度范围的湿软土层挖去，换以强度较大的沙、碎（砾）石、灰土或素土，以及其他性能稳定、无侵蚀性的土类，并予以压实，这种方法称为换填土层法。
换填材料的不同，其应力分布虽然有所差异，但其极限承载力比较接近，而且沉降特点亦基本相似，因此大致按沙垫层的计算方法，结果相差不大。
沙垫层的作用，可提高承载力，减少沉降量，加速软弱土层的排水固结，防止冻胀，消除膨胀土的胀缩作用，亦可处理暗穴。
沙垫层的作用，因工程性质而有所不同，对路基而言，主要是排水固结，素土（或灰土）垫层，可以消除湿陷性黄土3.0m深度范围内的湿陷性。
沙垫层厚度，一般在0.6~1.0之间，太厚施工难，太薄效果差。
沙料以中粗沙为宜，要求级配良好，颗粒的不匀系数不大于5，含泥量不超过3％~5％。
2反压护道反压护道是借在路堤两侧填筑一定宽度和一定高度的护道的反压作用，以防止地基破坏保证路基稳定的一种有效措施。
如图1。
反压护道施工简易，既不需特殊的施工机械和昂贵的材料，也不需控制施工速度；反压护道用于非耕作区和土源丰富的地区较为合适，在耕作区因大量占用农田，影响农业生产，最好不用或少用。
浅谈道路改造中软土地基的处理方法
浅谈道路改造中软土地基的处理方法提纲：一、软土地基的特点和问题二、软土地基的治理方法三、软土地基改造前的勘察和设计四、软土地基的加固方式和效果五、软土地基处理案例及分析一、软土地基的特点和问题：软土是指透水性较好、强度较差而又含有较多有机质的土层，它的存在会给建筑的稳定带来不利影响。
在道路改造中，遇到软土地基时，需要对其进行处理，以确保道路建设的可靠性和安全性。
软土地基的主要问题有以下几点：1.强度不足:软土地基强度较差，不光整体强度不足，而且还会随着时间的推移而变得更为松散，这会严重影响道路的使用寿命和稳定性。
2.安全隐患:长期承受交通载荷容易导致道路下沉、变形和龟裂等问题，这些都会给交通安全带来危险。
3.施工难度大:软土地基施工难度较大，加之湿度大，施工过程会变得十分困难。
二、软土地基的治理方法：对于软土地基，主要有以下几种处理方法：1.填筑法：在软土地基上填筑较厚的石料或混凝土作为强层，这种方法的优点是可以快速增加地基承载能力，缺点是建设负担较大，而且在土质较软的地区不可取。
2.挖填法：在软土地基下挖出一定的土层后再进行填筑，这种方法可以有效提高地基的承载能力，但对施工要求苛刻且建设成本较高。
3.加固法：采用不同的加固材料和加固方式对软土地基进行加固，如砾石桩、灌注桩、地下连续墙等，这种方法的优点是加固效果好，成本相对较低，缺点是施工难度较大。
三、软土地基改造前的勘察和设计：在道路改造前，必须对软土地基进行勘察和设计，以确定实际情况和改造方案，具体步骤如下：1.勘察：对于软土地基，需要进行地质勘察，包括土层厚度、含水量、土性等，以确定地基的性质和潜在问题。
2.试验：通过相应的试验对软土地基进行测试，以确保地基的承载能力和稳定性。
3.设计：根据勘察和试验结果，确定软土地基的加固方案和相应的施工图纸。
四、软土地基的加固方式和效果：加固方法选择需要考虑到地质情况、工程性质、施工条件等多个因素，常见的加固方式有以下几种:1.灌注桩：利用钻孔机在地基中钻孔并灌注混凝土，在地基深处产生钢筋混凝土桩体，以增强地基的承载能力。
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇第一篇：浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文引言软土地基简称软基，在公路桥梁等工程中较为常见，其主要指的是含有大量软土成分，且掺杂一定量粉砂或粉土等土质的复合型地基，这种地基的强度很低，具有较强的可塑性，无法为工程施工提供足够的承载能力。
如果施工中未对软基进行有效的处理，将有可能引发沉降等不良现象。
然而，由于软基形成原因与作用机理存在较大的差异，所以施工过程中对于软基的处理具有很大的难度，这也成为公路桥梁施工中的一个难点，所以施工单位必须对此给予高度的重视，结合软基特点与工程实际情况，制定行之有效的软基处理对策。
1软土地基的基本特点1.1高水分性与普通地基相比，软基的含水量非常大，最大值甚至可以超过70%。
正因如此，软基中的软土就可以像水一样进行流动。
由此可见，施工人员可以十分容易地判断出软土结构，以便于后续处理工作。
由于软基含水量较大，不具备足够的强度，所以公路桥梁施工不允许直接在软基上进行，需要对其进行处理，否则不仅会影响工程施工的顺利进行，还会对施工安全造成危害。
1.2压缩能力强一般而言，软基液限与压缩系数成正比关系。
随液限的持续增大，压缩系数也会出现明显的增大迹象，最大系数可以达到1.1MPa。
由于土壤环境复杂多变，各个工程项目的地基情况各不相同，豁土固化程度差异较大，所以在对软基进行处理时，除f要充分考虑地基的压缩能力，施工人员还要对其豁土的固化程度进行深入分析，以免造成不必要的麻烦。
1.3渗透能力差由于黏土中含有一定量的沙土，导致豁土的固化速度明显快于软土，实质上软土就是渗透能力较差的豁土。
在理想状况中，即使给予足够大的外力作用，也无法有效提升软基的固化速度。
如果实际状况并不理想，比如软基当中含有大量的有机物，则会使排水管道被大量的有机物堵塞，进而进一步降低了软基的渗透能力。
1.4抗剪能力低软土与黏土虽具有多种特性，但就抗剪能力而言，二者不存在太大的差距。
公路工程施工中软土地基处理技术措施
公路工程施工中软土地基处理技术措施随着我国经济的快速发展，公路交通建设已经成为国家基础设施建设的重要组成部分。
而在公路工程中，软土地基处理是一个非常重要的环节。
软土地基常常会影响到公路工程的稳定性和安全性，因此需要采取一系列的技术措施来进行处理。
本文将以公路工程施工中软土地基处理技术措施为主题，讨论软土地基的特点、处理技术及施工注意事项等内容。
一、软土地基的特点软土地基是指土质较松软，含水量较高的土壤。
其特点主要包括：承载力低、沉降大、稳定性差等。
软土地基在公路工程中会导致路基沉降、路面破坏、路基侧滑等问题，严重影响道路的使用和安全。
在公路工程中，软土地基的处理是十分重要的。
二、软土地基处理技术措施1. 土体改良技术土体改良技术是指通过添加改性剂、加固桩等手段，改善软土地基的力学性能，提高土体的承载力和稳定性。
常用的改良剂有水泥、石灰、石灰粉等，通过与软土混合，形成土浆固化为土基，改善软土的强度和稳定性。
而加固桩则是通过在软土中钻孔灌注混凝土或桩料，形成桩土复合地基，提高软土地基的承载力和抗沉降能力。
2. 压实加固技术压实加固技术是通过重型机械设备对软土地基进行压实加固，提高土体的密实度和承载力。
常用的压实设备有压路机、振动碾压机等。
在进行压实加固时，需要注意避免过度压实导致土体过于致密，应合理控制压实力度和次数，以达到使软土地基改善力学性能的目的。
3. 排水处理技术软土地基中含水量较高，极易引起土体沉降和稳定性差。
在公路工程中，需要采取排水处理措施，降低软土地基的含水量，提高土体的稳定性。
排水处理技术主要包括土工布排水、水平排水、立交箱排水等，通过排水设施的设置和排水管网的布置，将软土地基中的水分有效排除，提高土体的稳定性。
在软土地基处理中，桩基技术是一种常用的方法，主要包括灌注桩、搅拌桩、钢管桩等。
通过桩基技术，可以在软土地基中形成一定深度、一定直径的桩基体系，提高土体的承载力和稳定性。
在选择桩基类型时，需要根据软土地基的具体情况和工程要求进行合理选择，并注意桩基施工的质量和技术细节。
公路工程中软土地基处理技术的研究
公路工程中软土地基处理技术的研究摘要：近年来，随着基础设施建设的迅速发展，软土地基处理技术在公路工程中的应用日益重要。
本文综述了当前软土地基处理的主要技术，包括预压排水法、深层搅拌法和动力固结法，以及创新技术如生物固化技术、几何化改良技术和纳米材料强化技术。
预压排水法利用预压力和排水设施加速地基的固结，有效提升土体强度。
深层搅拌法通过混合搅拌剂改善土体的物理和化学性质，提高其承载力和稳定性。
动力固结法则通过振动设备增加地基密实度。
此外，生物固化技术通过微生物活动增强土壤强度，是一种环境友好的新兴方法。
几何化改良技术和纳米材料强化技术则分别通过改变土壤结构和引入纳米尺度材料来增强地基。
这些技术在公路工程中的应用，不仅能够提高道路的稳定性和耐久性，还能减少环境影响，展现了现代工程技术的发展趋势。
关键词：公路工程；软土地基；处理技术1引言软土地基因其独特的物理性质，如高压缩性、低承载力和高含水率，在公路工程中的处理一直是一个重要挑战。
随着交通需求的增加和基础设施的不断完善，开发有效的软土地基处理技术变得至关重要。
本文旨在探讨和分析当前在公路工程中常用的软土地基处理技术，包括传统方法和一些创新技术。
通过比较各种技术的原理、优缺点和应用范围，本文旨在为工程师和研究者提供有价值的信息和见解，以促进更安全、可靠和环境友好的公路建设。
2软土地基处理的主要技术2.1预压排水法预压排水法在软土地基处理中占据重要地位，其核心在于利用预加压力和排水设施加速地基固结。
这一技术的有效性源于其独特的工作机制：通过施加预压力，加速土体中水分的排出，从而加速土体固结过程，增强其承载能力。
在应用中，预压排水法主要通过布置垂直排水板和水平排水管来实现。
垂直排水板能够迅速地将土体中的水分引导到水平排水管，后者再将水排出地基外，这种组合极大地提高了软土地基的处理效率。
值得注意的是，排水材料的选择对预压排水法的效果有显著影响。
不同类型的排水材料，如合成材料和天然材料，在透水性、耐久性及成本效益等方面各有千秋。
市政公路桥梁工程施工中软土地基处理技术研究
市政公路桥梁工程施工中软土地基处理技术研究一、引言城市建设发展日新月异，市政公路的建设和维护也成为城市发展的重要组成部分。
而在市政公路建设中，软土地基处理技术一直是个值得关注的问题。
因为软土地基在施工过程中容易产生沉降变形、侧向移动等问题，给施工和后期使用造成一定的影响。
对软土地基的处理技术研究具有重要的理论和实际意义。
二、软土地基的特点及问题软土地基是指土壤含水量较高，含有较多有机质、粘粒等成分的土壤。
在施工中，软土地基容易产生一系列问题，主要包括：1. 沉降变形：软土地基的承载力较低，容易发生沉降变形。
特别是在施工中，大型设备和车辆经过时，容易引起软土地基的变形，给施工带来不便。
2. 侧向移动：软土地基的结构不稳定，容易发生侧向移动，给道路的使用带来安全隐患。
3. 荷载传递困难：由于软土地基的强度较低，无法满足市政公路的荷载要求，因此在施工中需要采取措施来加固和稳定软土地基。
三、软土地基处理技术在市政公路建设中，软土地基处理技术是一个重要的环节。
通过科学合理的处理技术，可以有效解决软土地基的问题，保障市政公路的建设和使用安全。
1. 硬化处理：硬化处理是指通过添加外部材料或改变土壤内部结构，提高软土地基的承载力和稳定性。
常用的硬化材料包括水泥、石灰、矿渣等。
在施工中，可以通过灌浆、钻孔灌注桩等方式进行硬化处理，提高软土地基的承载能力。
2. 排水处理：软土地基含水量较高，需要进行排水处理以提高土壤的稳定性。
排水处理包括地下管网、排水井等设施的建设，通过排水设施将软土地基中的水分排除，提高土壤的稳定性。
3. 增容处理：软土地基的稳定性与土壤体积有关，增容处理是指通过改变土壤内部结构，增加土壤的体积，提高软土地基的承载能力和稳定性。
常用的增容处理方法包括碾压、振动加固等。
目前，对软土地基处理技术的研究日益深入，不断有新的技术和方法应用于实际工程中。
1. 硬化材料的研究：水泥、石灰等硬化材料的研究和应用，不断推动软土地基处理技术的发展。
公路施工中软土路基的施工技术处理研究
Road & Bridge Technology142《华东科技》公路施工中软土路基的施工技术处理研究泮武超（杭州市交通工程集团有限公司，浙江 杭州 310000）摘要：随着现代技术的快速发展，公路工程建设开始应用新技术和新材料，以此提升公路工程软土地基处理水平。
交通基础设施规模持续扩大，也面临较多发展挑战，软土地基会加大构造物沉降，上述问题都会损伤公路体系。
此次研究主要是探讨分析公路施工中软土路基的施工技术处理，希望能够对相关人员起到参考性价值。
关键词：公路施工；软土路基；施工技术处理软土地基的主要构成为软土，稳定性不足，且强度与黏度不足，水分量大，极易受到重力影响，可塑性不足。
软土地基对于工程建设的影响非常大，地基属于工程建设的基础，地基质量对公路桥梁建设的影响非常大。
技术人员应当科学处理软土地基问题，全面降低工程造价成本，维护工程建设质量。
软土地基技术处理可以改善软土地质特性，提升地基稳固性，同时增加经济效益。
1 软土地基对公路工程建设的影响 1.1 引发沉降问题 公路工程建设中，引发路面局部沉降的影响因素较多，为了避免发生该类问题，必须对现场施工环节进行控制。
由于部分施工企业的施工技术不先进，未达到切路基压实度效果，从而降低路基稳固性，引发路面沉降问题。
由于软土地基长期受到水分侵蚀影响，从而加剧水土流失，致使地基厚度不一致，对地基受重力及强度影响非常大，还会产生沉降问题，缩短公路工程使用寿命，提升工程返工率。
1.2 路基稳定性受影响 软土路基组成包括带孔隙泥炭、松质土壤、砂砾混合压实而成，土壤水分含量大，孔隙率与压缩性高。
在路面压实操作中，极易产生压实不彻底问题，对软土路基的稳定性造成严重影响，加剧公路工程的安全隐患。
在阴雨天气下施工时，会导致雨水渗入到土壤深层。
因软土路基渗透性小，会减缓雨水流失速度，导致桥梁工程侵蚀，加剧质量安全隐患。
1.3 路面硬化问题 软土地基会受到自身结构组成与特性影响，导致地基稳定性不足，极易发生路面硬化问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路工程软土地基处理技术措施研究
摘要：软土地基作为公路工程施工建设中的重点环节。
随着大众出行次数的
不断增加，公路桥梁的车流量也不断上升，给相关工程的开展带来一定压力。
为
进一步保障大众出行的生命安全，需要提升公路桥梁的安全性和稳定性。
软土地
基由于其自身特点的影响，在施工过程中，如果无法对其进行控制，极易产生一
定安全隐患。
基于此，对软土地基概况进行阐述，分析形象软土地基施工的因素，并提出有效开展公路桥梁软土地基施工的相关措施，以供参考。
关键词：公路工程；软土地基；处理技术；措施
引言
近些年来我国城市化建设进程逐渐加速，城市公路工程数量也不断地增多，
各类城市快速通道、高架桥等出现在城市建设中，对城市的发展起到了重要推动
作用。
在城市公路建设施工中，软土地基是常常遇到的问题，如果在施工时不能
将软土地基很好地处理，那么后续公路在运营中很容易因为路基的不均匀沉降而
导致城市公路的整体性失衡，而且软土的流动性比较强，在外界荷载的压力下很
容易发生流动的情况，致使公路工程出现变形、挤压等情况，严重的情况下可导
致公路坍塌，给人们的交通运输、安全等带来极大的威胁。
因此，无论是从运输
需求、城市发展还是安全角度来说，加强对软土地基处理技术的研究、提高其应
用效果对于城市公路工程的发展有着关键性的意义。
1软土地基概述
软土地基处理是指为满足路堤设计及施工要求，确保地基稳定和沉降量满足
设计要求，在充分分析地基特性的基础上，通过采用有效措施，使软土地基的沉
降和稳定性满足设计及施工要求，即是软土地基处理。
由于软土地基承载力低、
变形大、渗透性能差等特点，严重影响着公路的稳定、安全及使用寿命。
因此，
在公路建设过程中对软土地基处治技术的研究十分重要。
随着我国经济社会的不
断发展，我国公路建设事业得到了很大进步，目前公路工程中软土地基处理技术
已成为我国工程建设过程中十分重要的一项工作内容。
对软土地基的处理主要有：换填法、排水固结法、碎石桩法、粉喷桩技术、深层搅拌法和加筋法等。
在设计中，当地基承载力较低时，可以采用一些工程措施如：①置换和强夯：可用于置
换软弱土层或处理深度较浅的软土地基。
如用碎石桩加固处理，既能提高地基承
载力，又能减少沉降量。
当软土地基沉降量过大时，可采用深层搅拌法进行加固。
②排水固结法：在基底和四周填土中设置盲沟和排水通道，以减少水的渗入。
③
加筋法：在软土地基中铺设砂垫层，以改善基底和周围土层的应力状态或增强抗
剪强度及抗渗性等。
也可在一定范围内增加土层的厚度而减少其总厚度，但降低
了沉降速度。
④换填：在软弱土层中设置水平层理以利于排水固结。
当底层下有
较厚的砂性土时，可采用砂垫层加桩处理。
2软土的基本特征
软土的基本特征是含水量高、塑性强，并且其抗压能力较差，容易发生沉降
现象，在软土地基上进行填筑时会产生一些变形，但是由于其自身具有较好的承
载能力和防渗性能等优点而被广泛应用于市政公路工程中。
软土地基在我国的城
市建设中占有十分重要地位，其主要是指在自然环境条件下，由于自身具有一定
程度上自然性，土层结构较为松散，并且因为地下水位较高导致地表水和地下水
压力不断增大。
因此，在进行施工时应当严格控制含水量、排水系统以及地基处
理等方面的问题，同时还应结合当地气候因素来对软土地基采取相应的措施加以
维护与加固，注重软质路基稳定性。
在软土基处理中主要采用的是换填法和挤密
桩加固方法，换填法一般应用在地基开挖过程中进行施工，挤密桩法则适用于软
弱粘土地层以及淤泥质土、杂草较多的碎石等硬土壤层上，而灌浆方式则是利用
注砂护壁技术，对其实施压实或压碎作业来实现软基处理效果。
3公路工程软土地基处理技术措施
3.1换填土层法
换填土层法主要是将原有工程地基中的软土更换为稳定性较强的硬土。
根据
公路工程地基的实际情况，选择价格、硬度、性能等方面比较适宜的土质进行换填，从而达到提升工程地基承载力和稳定性的效果，满足公路桥梁工程施工的质
量要求。
目前，换填土层法广泛应用于我国公路桥梁工程软土地基建工程中，并取得了良好效果。
我国常见的换填土层法使用的硬土有素土、砂砾、碎石等，将此类土壤应用到公路桥梁基础工程项目中，能够明显提升路基承载力。
3.2表层处理技术
在地表土质较软的地区，通常采用表层处理技术来处理软土地基。
表层处理技术能够有效提高地表的强度，防止地基出现变形的情况，便于机械设备进行操作。
在进行表层处理时，如果该土层的含水量较高且地质条件较好，可以采用表层排水的方式，排除土壤中多余的水分，在排水后回填砂砾。
如果是黏土性质的软土层，可以通过使用石灰、水泥等添加剂改变当前区域地基的土质，使黏土凝结，排出多余水分，提高地基的稳定性。
如果施工区域的土层分布不均匀，为避免出现沉降问题，可通过敷设材料的方式进行处理。
在排水相对顺畅但土层薄弱的区域采用砂垫层法。
施工人员要根据现场实际的情况，选择科学可行的方式对软土地基表层进行处理。
3.3表层排水法
表层排水法一般是在路基的表面铺设一层软土，使其成为含水量较高、排水能力较差的粘性土层，这种方法施工简单方便且成本低，能够有效地解决地基沉降问题以及地下水出现渗流问题而造成市政公路软土地基的损坏情况。
表层排水法主要包括，①在施工前先将地面填入沟槽内；②根据不同路段采用相应材料分层铺设；③在填方位置设置好压路机或振动设备等机械设施；④按照规定要求实施排水作业(含软土路基)，对表层的地基进行处理后再使用人工措施来提高其强度和稳定性，使之达到最佳效果。
3.4粉喷桩加固法
该技术在具体应用中有着极大的优势，处理效果良好，能够较为有效地提高软土地基的强度，而且还体现出了施工的综合性特点。
该方法对技术的细节要求比较高，在使用该方法前需要展开细致的地质调研工作，掌握该施工区域土质的具体情况，结合工程的设计参数来设计粉喷桩的数量及间距，确定好桩位。
在施工过程中施工人员需要将表层的软土全部挖出，并且需要换填质地较硬的材料，
接着确定好喷粉机的长度、直径及距离，保证该方法在应用的过程中有着较高的质量。
在使用中利用机器设备将加固材料以雾状的形式喷入到软土地层中，然后再使用钻机进行就地搅拌，使得地基软土能够与加固料充分地混合，保证加固料与土体发生水化反应，形成复合性地基，达到公路工程强度的要求。
一般来说，该方法的施工面积比较大，而且能够提升地基承载力，达到原来的2~3倍。
从施工特点上来看，该方法的施工机器比较简单，无需使用高压设备进行处理，也不会产生噪音，而且该方法在应用中对人工资源的要求不高，劳动强度相对较低，填充材料可以就地取材，大大节省了材料的运输费用，经济性良好。
结束语
综上所述，随着经济的发展和社会的进步，我国公路工程建设事业也不断发展，并取得了较大的成就。
为了满足现代交通运输发展需要，必须加强公路工程建设中软土地基处理技术的应用研究。
目前在我国公路建设过程中，广泛采用的是水泥搅拌桩加固技术和强夯加固技术来处理软土地基，这两种方式在实际应用过程中能够满足工程质量要求，对保证公路工程施工质量起到了良好作用。
参考文献
[1]何昌.软土地基处理技术在公路工程施工中的应用研究[J].工程技术研究,2020(20):79.
[2]卢向阳.公路工程中软土地基处理技术实际应用研究[J].运输经理世界,2020（16）:22.
[3]赵霄.公路工程施工中软土地基处理技术研究[J].工程建设与设计,2020（20）:10.。