印尼煤炭coa
印尼煤炭的注意事项
最近连续有3条船因为所运货物形成自由液面而沉没，船东对运输精矿非常小心，严格执行BC Code没有通融的余地；P&I Club也发通函，警告说未经它同意船东就装精矿，保险将失效。
鉴于这种情况，再次发通函如下供各船队参考。
1. 根据BC Code的规定，运输有液化风险货物（精矿即有这种风险）会涉及3个技术指标：Flow Moisture Point (FMP)；Transportable Moisture Limit (TML)；Moisture Content (MC)。
通过试验室中一种名为Flow Table 的设备测出。
做法就是将样品放在Flow Table中一分钟内摇晃一定次数然后得出FMP的数据。
FMP X 90%得出的就是TML。
如果TML的数据大于MC，那么货物表面是就是安全适合运输的。
但如果TML的数据小于MC，那么就不安全了，运输过程中可能会形成自由液面导致船舶倾覆沉没。
2. 从商业与法律的角度讲，因为船东对含水量的怀疑而拒绝装船所导致的时间损失都会由租家承担，这也是伦敦仲裁考虑到船舶与船员的生命安全所体现的一种明显倾向。
而且，最近P&I Club因为1)印度、印尼、菲律宾的Shipper就证书的人为造假；2) 印度、印尼、菲律宾装港试验室设备简陋，所测数据不准确等发出通函，警告船东要小心处理。
鉴于上述情况，船东都会采取非常严格的做法，如下：A.Shipper不提供Moisture Content Certificate的，不装船；B.即使有Moisture Content Certificate，也要注意核实真实性。
例如，于证书的签发日期shipper在堆场是否有存货，有多少等，如果没有存货或存货不足就说明证书是假的；C.在证书的签发日期与装船日期之间是否有下雨，因为货物都露天堆放在堆场，一定会淋雨，所以如果有下雨就必须进行翻晒，再提供翻晒后的证书；D.即使有Moisture Content Certificate，装船前也要进行Can test，就是在圆柱形容器中装入一半样品，与硬面连续相撞击百十下，看是否有自由液面形成；E. 如果Can test的结果是有自由液面，根据BC Code就要进行Lab test，如果实验的结果是TML < MC，就不能装船需要翻晒后，再进行Lab test；F.即使是装块矿，如果精矿粉的含量超过30%，船东也会把货物当成精矿对待，严格执行上述程序。
印度尼西亚的煤炭资源及开发前景
４６７
８９
６
０４
１２８０
８２
１７６７
５４
１３５４
７６
５８５
６１
１９４０
３７
１９０
８４
１５０８
６６
２４３
００
１７３
２０
２１１５
７０
０
００
１９９０９
９９
１０９７０
０４
１０３２１
１０
５８８３
９４
４７０８５
０７
９２８９
０１
２５３
００
９５４２
０１
２０１５３
７２
１６
１４６３５
９７
１８０１４
５３
０
００
０
００
８
１１
０
００
０
００
０
００
６
６５
４６８
９５
１４３９６
２７
４２
７２
０
０８
４２
１２
１９７
５８
０
００
０
００
３
３９
９５１
８６
１７
３３
６２
３０
０
００
２
０９
０
００
７３２
１６
１９８
６５
１０６
９５
１３
３１
０
０８
２
０９
印尼的煤炭探明储量为２５５
９８ 亿t,占全世界煤炭
探明储量的 ２
２％ ,储产比为 ４９.其中,无烟煤和
烟煤的储量为１７３
２６ 亿t,次烟煤和褐煤的储量为
８２
４７ 亿t.根 据 印 尼 煤 炭 工 业 协 会 的 统 计, 印 尼
印度尼西亚煤炭工业介绍共16页word资料
印度尼西亚煤炭工业介绍前言从2009年以来，国际煤炭市场与中国煤炭市场联动性逐渐增强，中国从国际市场大量进口煤炭，从规模上来看，目前进口量仅次于日本，东南部沿海进口煤消费占比增高，故对国际煤炭市场，尤其是亚太区煤炭市场，做供需结构分析就显得十分必要。
总体上，主要煤炭进口国，印度、中国的需求不断上升，日韩台的需求仍稳中有升，而煤炭出口国，澳大利亚虽然出口潜力巨大，但其产业政策（如矿业资源暴利税、碳排放等）一定程度上制约了采矿业产能投资，制约了其在国际市场上的竞争能力，也成为推升国际煤价的主要原因。
其他煤炭出口国，如加拿大、美国、俄罗斯、南非等国短期难以大规模出口，未来国际市场将呈现相对紧平衡态势。
因此，印尼能否持续地扩大出口将是稳定整体亚太煤炭市场的关键。
印度尼西亚众所周知，印尼目前已跃居世界第一大动力煤出口国，在亚太地区煤炭贸易市场有着举足轻重的地位。
本报告的目的是为了深入研究印尼的煤炭工业状况，揭示未来印尼动力煤出口发展趋势对亚太市场动力煤市场的影响。
研究得出，印尼的煤炭出口量或将迎来顶点，当前的煤炭出口存在透支未来的情形：首先，印尼的煤炭储量并不丰富，根据BP2011能源统计，储采比仅为17；其次，印尼工业化相对落后，未来随着经济的发展，对能源（煤炭）的需求越来越大；第三，随印尼新矿业法规的颁布，加大了对森林、绿地等环境的保护，未来将在煤炭开采方面影响煤炭产量。
另一方面，从印尼的石油工业的发展来看，亦可以作为未来煤炭工业的“前车之鉴”。
根据 BP统计，曾经一度印尼是石油生产大国，但随着石油开采后劲不足，印尼的石油工业面临产出不足的尴尬局面，从2003年起原油自给不足，被迫在2008年退出OPEC组织，前后地位角色的转变让人感叹。
从中也可以看出，对国家来讲，制定一个稳定长远的战略是非常重要。
印尼的煤炭工业显然是逐步接受了石油工业的教训，煤炭工业过去过度开发的状况有望扭转，这将在未来对印尼煤炭的生产、出口供应产生一定影响。
关于印尼煤的介绍
关于印尼煤的介绍印尼煤炭资源非常丰富，据印尼能矿部统计，印尼煤炭资源储量为580亿吨，已探明储量193亿吨，其中54亿吨为商业可开采储量。
由于很多地区尚未探明储量，印尼政府估计煤炭资源总储量或达900亿吨以上。
据美国能源署统计，印尼是世界第四大煤炭储藏国；据BP能源统计，印尼已探明煤炭储量43.2亿吨，居世界第15位。
分布：印尼已探明煤炭储量主要分布在苏门答腊和加里曼丹两岛，特别是集中在苏门答腊岛的中部和南部，以及加里曼丹岛的中部、东部和南部。
印尼的煤矿多为露天矿，开采条件较好。
但随着近年来开采量增加，露天煤矿的面积逐渐缩小，未来开采深度和难度将逐渐增加。
构成：印尼无烟煤占总储量的0.36%，烟煤占14.38%，次烟煤占26.63%，褐煤58.63%。
印尼的煤炭多具有高水分、低灰分、低硫分、高挥发等特性。
次烟煤热值为5700—7200kcal/kg，挥发份为37%—42.15%，低硫0.1%—0.85%；褐煤热值为4345—5830kcal/kg,挥发分24.1%—48.8%，硫分0.1%—0.75%。
产量和出口量：近年来，随着国内外煤炭需求迅速增长和市场价格不断走高，印尼的煤炭产量和出口量逐年增加。
据印尼矿能部统计，2006年至2008年，印尼的煤炭产量分别为1.83亿吨、2.15亿吨和2.4亿吨；2009年进一步升至2.54亿吨，居世界第七位，其中78%的产量(近2亿吨)用于出口，使印尼成为世界第一大煤炭出口国。
亚洲占印尼煤炭出口量的70%以上，其次为欧洲和美洲。
在亚洲的主要出口对象是印度、日本、中国等，近年来对中国煤炭出口逐年递增。
印尼政府认为，其煤炭产量仍有提升潜力，预计2010年至2014年的煤炭产量将分别达到2.5亿吨、2.8亿吨、2.9亿吨、2.97亿吨和3.09亿吨。
2010年上半年，印尼煤炭产量达1.24亿吨，其中的79.4%(0.96亿吨)出口到海外市场。
2010年上半年印尼煤炭企业业绩普遍下滑布米资源上半年净利润下降30%8月31日，印尼最大的煤炭生产企业---印尼布米资源（PTBumiResources）公布了2010年上半年公司业绩。
印尼煤炭贸易之攻略
印尼煤炭贸易之攻略好多朋友关注我之前发表的印尼煤炭贸易之内幕，我想很多人在涉及这个行业都想了解，洞悉这个行业的情况，特别像印尼这个不发达，贫富悬殊的国家，将军主义政权，与之贸易会遇到诸多的困难，守信，讲合同，法律，在印尼这样的国家根本无法在谈判桌上来实现，印尼人一味之追求眼前的利益。
印尼煤贸易目前有几种交易方式：1. CIF到岸CIQ付款------一般都直接对电厂了，都可以做到岸了，价格自然高，和国内港口平仓价格差不多，贸易商接肯定没利润空间，人家直接做电厂利润肯定高些，做CIQ 付款风险是最低。
2. CNF 到岸（离岸付全款或（98%+2% 95%+5% ）） -- 在印尼离岸付款绝大多数或全部，到岸付余款，风险存在煤炭质量问题，如果不是长期稳定的供货商，对装船要花点心思去监控，一步小心，到岸掉了上千卡，这是时有的事情。
3. FOB 驳船离岸（客户自己订母船，自己定驳船，买方负责装船）--------- 对印尼了解的采购方很多都会选择这个模式，但是如果你不熟悉印尼，没有良好的人际关系在印尼，劝你不要做FOB，这边存在定了船没货啦，同时存在煤炭质量上的风险。
4. FOB 母船离岸（客户自己订母船，卖方负责驳船和装船）------- 风险同第3点是一样。
支付方式由以下几种：1. 现金支付---现金支付，如果对印尼不熟悉的买方肯定不会走这一步，虽然现金支付的价格是最低（按2011 年3 月价格ADB 6300 FOB 价格68 美金左右），但存在风险也最大，一不小心，钱发了，煤又没看到。
2. 一般跟单LC 支付-- 可分为可转让和不可转让两种，即期和远期，按正常的贸易是走不可撤销跟单即期LC,这个是十分安全的信用证，如果是远期的LC,卖方都是拿去融资贷款。
一般LC的煤炭价格是最高的，走市场行情。
（按2011年3月价格ADB 6300 FOB价格在83 美金左右，CNF 价格98 美金）3. SBLC 备用信用证--- 100% 金额压银行，买方无法凭银行信用额来开证，受益人是可以无条件凭SBLC向银行贷款，如果不是可信度非常高的卖方，相信买方也不会开具这样的信用证，开SBLC肯定是有足够的利润给买方，买方才会去承担风险（按2011年3月价格ADB6300 FOB 价格68 CIF 价格85 美金左右）很多朋友问我，什么样的矿方才会实在，怎样才能让印尼人履行已经签订的合同呢？我这样对他说，想实在走国际行情，印尼四大国营煤矿的合同一定没问题，一定供得到货，但价格高呀，又想便宜，又要安全，又没有风险，求上帝吧。
印尼煤炭贸易交易内幕
印尼煤炭贸易交易内幕来源:外贸交流未知时间:2011-01-16 15:33 点击:301 收藏我要投稿步入了这个行业，做梦多过于现实，人人都想一夜发财致富，都想不要付出就有丰厚的收入，大宗能源贸易真的是可以帮助某些怀着发财梦想的人疯狂。
国内煤炭资源的匮乏，印尼煤的贫价，导致很多企业冒着巨大风险做这个国际贸易，但是对于刚刚涉及这个行业贸易来说，印尼煤贸易是个危楼，一触就倒。
对于行业老手来说，印尼煤炭贸易会给他带来丰厚的回报。
网友回复:印尼矿主和国内矿主有很大区别，印尼是个相对落后国家，矿主一般都没有什么资金，所以制约了煤矿的开采和运输，一般煤炭运作整个流程是这样：地主（地权拥有者）+矿主（煤矿开采运作者）+金主（资金投资者）。
印尼煤炭运输流程：矿区-----运煤车运到矿区堆场-----矿区堆场-------小船运到码头堆场---码头堆场-------接驳船运到锚地（海上下锚，一般印尼煤很少在码头上货，都是接驳船上大船）上大船。
印尼矿主和国内矿主有很大区别，印尼是个相对落后国家，矿主一般都没有什么资金，所以制约了煤矿的开采和运输，一般煤炭运作整个流程是这样：地主（地权拥有者）+矿主（煤矿开采运作者）+金主（资金投资者）。
印尼煤炭运输流程：矿区-----运煤车运到矿区堆场-----矿区堆场-------小船运到码头堆场---码头堆场-------接驳船运到锚地（海上下锚，一般印尼煤很少在码头上货，都是接驳船上大船）上大船。
从矿区堆场运输到接驳大船，这方面费用一般都是金主出的，这方面运输费用多则10多美金，对于一船5万吨的船来说，这方面都要现金支出。
所以很多矿主会这样和金主合作，他们先出这方面的费用，大家合作，每吨分多少美金给金主。
下面介绍些案例：国内买家和印尼贸易商签订FOB合同，国内买家派船印尼，但是船到了，没货供；这取决几方面原因：1。
他们接可转让信用证，贸易商本身没有实力购得煤炭，再卖给他的买家，只能接到信用证和矿主协调供货，如果矿主没有找到金主去运输，煤运不出来。
印尼动力煤合同CFR
CONTRACT NO.: GS-LR-20141128合同号码：GS-LR-20141128CONTRACT FOR THE SALES AND PURCHASE OFINDONESIAN STEAM COAL印尼动力煤买卖合同AS THE PRINCIPAL BUYERAS THE PRINCIPAL SELLER:This contractual agreement is made on the 28th day of November 2014 between GD Guangshang Material Industry Co.,Ltd. (hereinafter called the Buyer) and LEEWARD RESOURCES PTE.LTD (hereinafter called the Seller) which expression means and includes their successors and assigns.此买卖合同由广东广商物产有限责任公司 (以下称买方) 与新加坡利华资源有限公司 (以下称卖方)于2014年11月28日签定。
WHEREAS: 导言1. The Seller warrants that he has the capacity, capability and full authority to sell and export coal fromIndonesia.卖方保证其具备销售及出口印尼动力煤的资格、资质及能力。
2. The Buyer warrants that he has the capacity, capability and full authority to purchase and import coal fromIndonesia.买方保证具备采购及进口印尼动力煤的资格、资质及能力。
3. The Seller has agreed to sell to the Buyer and the Buyer has agreed to purchase from the Seller Indonesiancoal on the terms set out in this agreement and with mutual understanding that each party will perform its obligations in accordance with the principles of trust and good faith.卖方和买方均已同意按照本合同的条款出售和购买煤炭，并且双方一致同意将基于信任和善意的原则履行其义务。
印度尼西亚煤矿资源简介
印度尼西亚煤矿资源简介
印度尼西亚是煤炭资源非常丰富的国家。
主要分布在加里曼丹和苏拉威西。
煤矿主要为露天矿。
热值为5000－8000卡。
印尼的煤炭现在主要销售的地区为：东南亚、欧洲、日本、韩国和中国南方各省等。
我公司在加里曼丹同印尼国防部合作。
对其管辖区域内的煤矿的前工作。
在印尼国防部管辖区范围内有四个大型露天煤矿。
交通便利。
距离码头50公里左右。
自然条件好。
可全年开采。
国防部负责印尼政府所有的开采文件的办理。
一：印尼市场经销煤炭的主要成本为：
1、采购成本：6000卡以上的煤10－15美元。
2、印尼的出口关税：15％。
3、运费：从印尼到中国各港口的船运费为20－25美元之间。
4、印尼码头仓储和装船费为10－15美元。
共计：57.25美元×7＝400元人民币
二：从印尼到中国的船运时间：
1、从印尼到上海以南各港口运输时间为3－4天。
2、从印尼到天津港、大连港为7天。
3、每船的运量为5万吨－10万吨。
三：印尼煤炭的特点：
1、印尼煤炭的供应量为：每天5000吨左右。
2、煤炭的各种指标都符合中国的要求。
3、印尼煤炭含水量较大。
北京大信投资公司
二〇〇九年六月。