香港启德河概念设计
设计策略
大自然是最有活力的自我再生系统。启德 居民区内有许多溪流是流入大海的。当水 流流过一个物体是，受自然力影响会形成 一个编织状的几何形。本项目将会采用这 种河流形态作为其循环网络，将东南西北 连接起来。再通过这种设计将住宅区连接 起来。设计以几何河床为灵感，创造出一 种新的水态都市主义景观设计。这种设计 为启德区住户提供一种更大社区的空间感 受，同时通过启德河保持其景观语言的独 特性。
个人看法
该设计尊重了自然环境，并将其与社会环境、生 态系统相结合，使之成为一种自然标志。在社会 环境方面，坚持水态都市主义，为周围空间的连 接提供了一个极佳的机会，在生态系统方面，强 调重返计希望 将启德河道重建为一个静谧的可展现文化 及综合生态服务的河畔社会环境。作为一 个新的都市绿洲，这条绿廊将会成为综合 健康都市策略的重要组成部分。
2015-6-9
谢
谢
香港启德河概 念设计介绍
信息来源于网络
内容
一．设计说明
二．目标与挑战
三．设计策略 四．个人看法
五．总结
设计说明
在蜿蜒曲折的线条设计中，启德河 道在连接周边商业和人群中扮演一 个重要和关键的角色。凭借其林中 步道和纪念公园，启德成为了娱乐 和重建的曲线形生态项目。从钻石 山到启德河口都是整个重建设计策 略的一部分，旨在提升河畔的生态 系统。
目标与挑战
1.
2.
目标：线性公园的设计目的是创造一个健康的河 畔生活系统。河岸绿廊连接活动区，普及绿色科 技知识，将独特的启德空间融入到整个社区环境 当中。 挑战：首个挑战是将启德沿岸不断恶化的环境改 造并重建为一个安全舒适的公共空间。目前启德 水道狭窄荒废。而此地河流更是受到了严重污染。 对于市民游泳或者水生生命来说都是不安全的。 第二个挑战是修建一个由钻石山综合开发区 （DHCDA）至启德河口的自行车车道。第三个挑 战是目前现场有许多车行高架，沉沙问题和其他 基础设施改进工作。
设计师陈幼坚及作品赏析设计理念表达
人物成就
2002年 芝加哥艺术博览会，芝加哥会展中心，美国芝加哥 2002年 巴塞尔国际艺术博览会，巴塞尔展览场，瑞士巴塞尔 2002年 墨尔本艺术博览会，皇家展览馆，澳洲墨尔本 2002年 梦02展览，the.gallery@oxoandBargehouse，英国伦敦 2002年 东情西韵，GinzaGraphicGallery，日本东京 2003年 陈幼坚－生活的艺术，香港文化博物馆，香港 2007年 因为生活...陈幼坚 X ALAN CHAN DESIGN CO作品展，上 海美术馆，中国上海
优秀作品
澳门红伶私人会所LOGO设计
优秀作品
这是反映香港城市生活的一个海报。颜色是其亮点，五彩 缤纷的颜色组成了“Hong Kong”这个英文，让人眼前 一亮。极具时尚现代气息，符合香港国际大都市的现代， 多样化。色彩的运用，能够刺激人的感官，给人不一样的 注意。
优秀作品
蓝月亮 新标识设计
优秀作品
四喜宝贝--陈幼坚设计公司
来源于中国民间传统吉祥图案“四喜娃娃 ”。“四喜娃娃”的“四喜”有两种说法 。普遍观点认为，由于两童组合形成四个 ，该娃娃造型又在我国民间婚嫁中作为吉 物，“四喜娃娃”由此得名。
优秀作品
香港国际机场LOGO
图为陈幼坚设计的香港国际机场的LOGO，充分体 现了香港这座城市简约现代感的一面。它整体的设 计创意就是香港国际机场外观的一个缩影，LOGO 图形是机场的外观造型。蓝色很清淡，却给人安静 自然的感觉，图形优美的弧度，更是增添了几分美 感。
设计理念
传统与现代的融合
陈幼坚在他的作品中，广泛借鉴了中国传统艺术 的色彩、造型、构图等艺术技法和艺术理念，将中国 传统文化与现代平面设计有机结合起来，设计出许多 超凡入圣的佳品。他的设计作品中来表现产品，要求 兼具功能性和艺术性，所以它经常借鉴其它视觉艺术 形式作为它的表现手段中国传统艺术具有非常强的艺 术表现力和传递商品信息的能力，自然成为它借鉴的 对象。
香港湾仔码头施工方案设计
香港湾仔码头施工方案设计引言香港湾仔码头作为香港市中心的重要交通节点，其现有的码头设施早已不再满足当前和未来的交通需求。
为了提升码头的功能性和安全性，我们设计了一项全新的香港湾仔码头施工方案。
本文档将详细介绍该方案的设计理念、主要构件和具体施工计划。
设计理念新的湾仔码头将以现代化的设计理念为基础，将传统港口设施与城市交通结合起来。
我们将注重以下几个方面的考虑：1.功能性：新的码头将提供多种功能，包括客运码头、货运码头和游船码头。
不同功能区域之间将设置合理的交通流线，方便旅客和货运车辆的进出。
2.安全性：新的码头将采用先进的安全技术和设施，包括监控摄像头、防撞墙和紧急撤离通道等。
我们将确保码头在各种天气条件下都能保持稳定和安全。
3.可持续性：在设计过程中，我们将注重减少能源消耗和环境影响。
例如，我们将利用太阳能板提供部分码头照明所需的能源，并设置雨水收集系统来供给花园灌溉。
主要构件新的湾仔码头将包括以下几个主要构件：1. 客运码头客运码头是连接香港湾仔码头与周边地区的重要枢纽。
我们将建立现代化的客运码头设施，包括候船厅、售票处和安检通道等。
为了方便旅客的进出，我们将设置多个登船桥和乘客通道。
2. 货运码头货运码头将提供货物装卸和仓储服务。
我们将建立宽敞的货物处理区域，并配置现代化的起重设备和仓库。
同时，我们还将设置货车通道和停车场，以方便货运车辆的进出。
3. 游船码头游船码头将成为湾仔码头的一大亮点，提供游客登船和游船租赁服务。
我们将打造一个优美的码头景观，包括花园、观景平台和游船停靠区。
在码头尽头，我们将建立一个小型游船维修和停靠区。
4. 其他设施除了上述主要构件之外，新的湾仔码头还将配置其他辅助设施，包括售票处、餐厅、咖啡店和公共卫生间等。
我们将确保这些设施能够满足旅客和游客的基本需求，提供舒适的服务环境。
施工计划下面是香港湾仔码头施工的大致计划：1.资源准备：我们将确保所有施工所需的人力、物力和设备准备就绪。
香港湿地公园生态规划设计理念剖析
香港湿地公园生态规划设计理念剖析一、关于湿地湿地是指一些水域和陆地交接的环境，包括一些低洼地区、洪泛平原、淡水或咸水覆盖的地方，是地球上重要的生态系统。
湿地拥有巨大的生态功能和效益，特别是与人类最为密切相关的城市湿地，不但具有丰富的资源，还具有巨大的环境调节功能、景观美化和生态效益。
自1971年《拉姆萨尔湿地公约》诞生以来，到2006年5月，已有152个国家加入了这个公约，有1 608处湿地被列入《国际重要湿地名录》，总面积1亿4 012万3 652公顷。
我们国家1992年7月31日加入《湿地公约》，目前已有30处湿地被列入名录，面积达343万公顷。
近几年，我国开发和建设湿地公园的项目逐渐增多，“湿地”似乎成了时髦的名词，其中虽不乏成功的案例。
但由于我国对湿地及湿地公园的认识和研究尚处于初级阶段，一些设计理念和认识并不成熟。
本文通过剖析香港湿地公园的生态设计理念，希望可以为我国城市区域中湿地的设计和保护提供一定程度的借鉴。
二、香港湿地公园概况20世纪80年代初，中国香港由于港岛和九龙土地资源紧缺，因此向外寻求城市发展的土地资源，并于1987年在新界天水围建造了供20万人居住的设施和场所，发展天水围新市镇。
在此期间，香港特别行政区政府对天水围预留区进行了一项环境影响评估工作，认为需要为开发天水围预留区而损失的天然环境进行补偿，即在天水围北建造一个面积约60公顷的生态缓解区。
建设香港湿地公园的计划源自香港旅游署（原香港旅游协会）1995年的两项建议，一是中国香港应发展新的旅游景点和设施以确保其旅游产业的长期发展，二是中国香港丰富的自然遗产，包括重要的野生动物保护地，被认为是旅游设施多样化的一个重要组成部分。
1999年香港旅游协会及渔农处（现为渔农自然保护理署）进行了《国际湿地公园及游客中心可行性研究》，以确定扩展天水围北部的生态缓冲区成为国际著名湿地景点的可行性。
同年，香港特别行政区政府同意拨款发展香港湿地公园，并指定为千禧年基建项目之一，历时5年建成，并于2005年5月正式开放。
滨水商业街
太白山国际旅游度假区 太白山国际旅游服务区位于太白山下汤峪口区域内，服务区总体规划面积20平方公里，计划通过建设八大主题区来提升太白山国际旅游 服务区的整体服务水平及配套设施水平。太白山国际旅游度假区将依托自然景观、自然资源及人文历史景观分别建设：“一河两岸”综合商业 服务区；温泉主题公园；国际酒店会议区；休闲度假区；关中民俗体验展示区；山地运动休闲区；生态农业示范区；重点示范镇模块区共八大 主题区。太白山国际旅游渡假区将通过整合大资源、缔造大品牌、推动大繁荣将太白山国际旅游度假区打造成为西线旅游的集散地及目的地。 “一河两岸”综合商业服务区：以汤峪河水景为依托，突出休闲区域、休闲景观、休闲场地、休闲旅游、休闲文化等价值体系，沿河两 岸规划建设酒吧、KTV、茶秀、风味餐厅、地方特产超市、登山俱乐部等功能性商业场所，为国内外游客提供一个集游览、观光、购物、休闲、 娱乐于一体的旅游休闲观光带。 温泉主题公园：整体由温泉洗浴区、泡汤区、理疗区、水上乐园和娱乐休闲区等五个功能区构成，建成后将给游客提供一个集理疗、洗 浴、娱乐、休闲、体验为一体的全方位享受空间。 国际酒店会议区：规划建设有国际会议中心及以一座五星级酒店为主的包括2 座四星级酒店和3－5座三星级酒店的酒店群，为游客提供 一个集商务、会议、休闲、娱乐、餐饮、住宿为一体的现代化综合服务中心。 休闲度假区：针对国内外高端商务游、休闲游、康体游以及生态观光游群体打造的高品质旅游服务设施，规划以度假别墅酒店群为主， 配套建设休闲娱乐等基础配套设施。 关中民俗体验展示区：以文化展示及文化消费为核心，集中展示关中风土、民俗、饮食、曲艺、艺术、图腾、建筑等独具特色的民俗文 化，将展示、体验和消费融为一体的民俗展示体验区。 运动休闲区：以倡导富氧运动、打造康体休闲，实现运动、康体、休闲、环保的完美结合为出发点，规划建设集运动、休闲、度假、娱 乐于一体的运动休闲公园。 生态农业示范区：以现代农业与休闲农业的有机结合为理念，发展观光农业、休闲农业、设施农业、绿色农产品标准化种植等业态，通 过农作物景观化、农事活动体验化、农产品商品化、品牌化等方式，合理植入休闲业态，打造一个多产业、多业态集合的现代农业生态休闲度 假型的产业示范区。
香港,中环新海滨城市设计
沉降式设计及天台花园等
东面设低层园景平台和地面园景行人通道，有以下的不同设计概念 :
香港，中环新海滨城市设计
主要用地的设计概念——皇后像广场走廊 (三号用地)
概念 A: 园景平台较小 一系列的地面公共休憩用地 把皇后像广场伸延至海滨 行人透过地面过路设施、高架 行人信道及地下信道前往海滨 景观廊由德辅道中伸延至海滨 在街道上建立与建筑物共融互
香港，中环新海滨城市设计
主要用地的设计概念——码头堤岸走廊 (一号及二号用地)
概念A: 「酒店+ 办公室」 一幢18层高的酒店: 以满足对中环酒店的需 求及为海滨注入不同用途及朝气活力 一幢30层高的办公大楼连巴士总站: 以切合 对中环甲级办公室的殷切需求
概念 B: 「办公室 + 办公室」 两幢分别16层及30层高的办公大楼(后者连
主要用地的设计概念——大会堂以北的用地(四号用地)
响应公众的期望：
增添海滨活力
提供较小的建筑物覆盖范围和体积 强化大会堂至海港的视觉连系
主要设计特色: 一至三层高与海滨有关的商业及休闲发展，名为「海滨广场」，设有露天餐厅、
咖啡室及其他休闲和旅游用途，缔造不同的海滨体验
独立的小型建筑物，并预留一道广阔的景观廊，由大会堂眺望海港的景色
响应公众的期望： 提供多样化景点，缔造全时间 及全天候的海滨 提供大量绿化 解放军驻香港部队的军事码头
主要设计特色: 三个各具风格的步行区: 堤岸漫步径：中环码头沿岸的休闲步行及行人往来区 海滨漫步径︰富有活力朝气、供市民享用及于节庆时聚集的地方 湾畔漫步径︰设有配合毗邻文化艺术设施的饮食及休闲设施的湾畔步行区
在新海滨的设计中，具有历史意义或文化价值的建筑物／构筑物及地点都备受重视，历史脉络和 与历史建筑互相协调的环境均予以保留。
香港,西九龙区 规划
一、规划三剑客西九文化区概念规划方案香港西九文化区的建设项目恐怕是当今世界上规模最大，最雄心勃勃，也是一直富于争议性的文化建设项目。
8月20日，备受关注的文化区三个规划方案终于出台了！三家规划设计顾问公司——英国的Foster + Partners（以下简称福斯特），香港的许李严建筑师事务有限公司（以下简称许李严或严讯奇）和荷兰的OMA（以下称OMA或库哈斯），各自领取酬金约4,900万港元，经过一年的闭门铸造，终于向香港公众亮出自己的绝招。
三个概念规划方案自8月21日起在香港会展中心等地展出，进行为期三个月的公众咨询，收集市民意见，最后西九文化区管理局将“综合各方意见”选取一个主导方案。
“西九兴亡，匹夫有责”。
我去仔细看了展览，研读了各设计公司提供的资料，产生一些个人看法，想提出来，与大家交换意见。
在直接讲我个人看法前，我认为有必要先分析一下基地的现状——这是我评判各方案的出发点。
西九头顶几大怪我们香港城市有诸多特色，其中包含两大精髓：便利的公共交通和生机勃勃的街道文化。
前者体现为发达的地铁、公交、电车、航船线路以及相互间便捷的接驳；后者体现为密集的街道网络、频繁出现的街道交叉口、小尺度的街区划分、沿街多样的小商业设施、以及——很重要的——似乎永远都不缺的人气——步行人流。
有时走在铜锣湾、旺角的街道，我也会觉得有点太过拥挤。
也许人口密度稍低点，街道稍宽些会让人更感舒适。
但这只是个度的调整问题，香港街道文化的本质构成总的说来是值得我们珍惜的。
总之，便利的交通加上街道文化这两大精髓，结合其它特征，形成的良好城市空间格局在港岛、九龙比比皆是。
但是，西九文化区周边的城市环境现状如何？相信去过的人大多会同意我，也有两大特点，与香港的城市精髓恰恰相反：极差的公共交通通达性和极端反人性的步行环境！与紧靠东边的尖沙咀和油麻地两个片区的小尺度街区划分、密集的街道网络、方便步行的街区环境、热闹非凡的街道生活相比，西九片区简直就是城市生活的死角和荒漠。
国际邮轮港案例：香港启德邮轮码头
嘚嘚
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点建设项目之一，目的是把位于九龙启德的空置用地，改建成新邮轮码头
设施用途。
• 主体设计：前启德机场跑道南端改造成邮轮泊位及邮轮码头大楼。
• 经济及社会效益：至2023年，预计每年可以赚取15至26亿港元，并可提
供约5,300至8,900个就业机会。
• 以邮轮港为核心，规划了跑道休闲区、都会公园、体育场馆、启德城中心、
香 港启德邮轮码头 嘚嘚
泊位参数 规模
泊位
吃水深度 限高 最大吨位数
占地328公顷
泊位总面积：850m X 35m 泊位1 ： 455m X 35m 泊位2 ： 395m X 35m
12-13m 无限制
11万吨/22万吨
• 项目主旨：香 港启德邮轮码头（Kai Tak Cruise Terminal）是香 港政 府重
• 信德中心位于上环，区位稍次与保诚大楼。除了金融产业，能源、科 技及航运也是主力租户
• 香 港为金融产业聚集地，因此港口附近办公 嘚嘚
楼产业中金融产业比例较其他港口高许多 • 航运行业等承租能力中等的公司选址有外溢
倾向，在航运公司聚集楼宇中，能源行业也 相对聚集较高。
1、发展文化休闲旅游可以显著提升区域活力和价值 2、大型港口周边区域对承租能力中等的 航运、能源及科技 产业有一定的吸引力
混合用途区等六大功能区。
码头参数 停靠/离岸时间 乘客上落连廊 邮轮燃油供应方式
水源供应方式
物资供应方式
24小时 5座连接桥 通过燃油专用驳船
通过岸上供应系统， 铺设管道
通过码头运输系统
交通系统 系统 地铁 机场 九龙站
距离 10km 42km 10km
红勘火车站 5km
香港启德邮轮码头
香港启德邮轮码头启德邮轮码头位处旧启德机场跑道，加上令人屏息的维多利亚港美景，簇新的启德邮轮码头将成为全球的亮点。
这幢由福斯特建筑事务所设计的三层高大楼，被美国高级时尚杂志《Departures》形容为“邮轮码头当中的劳斯莱斯”。
这里有完善的配套、高效率而舒适的乘客设施及服务，让您在候船区、入境及出境大堂都能流畅地完成所有程序。
邮轮码头全面投入营运后，能同时容纳两艘排水量达22万吨的超级邮轮，也可以停泊世上最大型的邮轮。
码头顶层设有全港最大空中花园─启德邮轮码头公园（开放时间为每日上午7:00至晚上11:00）。
公园占地2万3,000平方米，设施包括中央草坪、水景花园、喷泉广场，以及能够让您饱览香港岛及九龙半岛美景的观景平台。
码头邻近的景点包括宁谧雅致的志莲净苑、南莲园池、九龙城美食区及驰名中外的鲤鱼门海鲜美食村。
Source:资讯位置：九龙承丰道33号设施：行李处理区、登船大堂、乘客登船吊桥、身心障碍人士辅助设施、空中花园岸检设施：每小时处理3,000名旅客泊位数目：2第一个泊位的开放日期：2013年6月第二个泊位的预计开放日期：2014年7月泊位长度：850米长 x 35米宽．第一个泊位为455米长 x 35米宽．第二个泊位为395米长 x 35米宽最大排水量：11万吨排水量/ 22万总吨位水深：12米-13米 (疏浚工程深度)净空高度限制：没有网址：如何前往•从港铁机场站搭乘机场快线到港铁九龙站，需时约30分钟；再转乘出租车，车程约20分钟。
•在港铁九龙湾站搭乘86号小巴，车程约7分钟。
•在北角或西湾河码头乘渡轮往观塘码头，再转乘出租车，车程约10分钟。
Source:。
香港维多利亚港湾设计理念
香港维多利亚港湾设计理念
香港维多利亚港湾是世界闻名的天然深水港湾，也是香港的标志性景观之一。
其设计理念融合了现代化和传统文化，展现了香港作为国际大都市的活力和魅力。
香港维多利亚港湾的设计理念注重了城市规划和自然环境的融合。
在港湾周边，高楼大厦拔地而起，繁华的商业区和现代化的建筑群萦绕在港湾周边，展现了香港的现代化城市风貌。
与此同时，港湾周边的山峦和绿地也为城市增添了一份自然的宁静和生机。
这种城市与自然的融合，使得维多利亚港湾成为了一个独具特色的城市景观。
港湾设计理念还注重了人文历史和文化传承。
在港湾周边，可以看到传统的渔
船和游船穿梭往来，渔民和游客在这里交流互动，展现了香港丰富的渔港文化。
此外，港湾周边的文化景点和历史建筑也为游客提供了丰富的文化体验，让人们在感受现代化的同时，也能够了解到香港悠久的历史和文化底蕴。
香港维多利亚港湾的设计理念不仅展现了城市的现代化和繁华，也彰显了香港
作为一个开放、包容、多元的国际大都市的风采。
它融合了城市规划、自然环境、人文历史和文化传承，展现了香港的多重魅力，吸引着世界各地的游客前来观光旅游。
香港维多利亚港湾的设计理念不仅是香港的一张名片，也是世界城市规划和景观设计的典范，为其他城市提供了宝贵的借鉴和启示。
香港维多利亚港湾设计理念
香港维多利亚港湾设计理念
香港维多利亚港湾是世界上最繁忙的港口之一，也是香港的标志性地标之一。
其设计理念融合了现代化、功能性和美学，成为了香港城市发展的重要组成部分。
首先，维多利亚港湾的设计理念体现了现代化的特点。
作为一个国际大都市，香港需要一个现代化的港口来满足日益增长的贸易和旅游需求。
维多利亚港湾的设计采用了最先进的港口设施和技术，确保了货物的高效运输和船只的安全停靠。
同时，港湾周边的建筑和景观也融入了现代化的元素，展现了香港作为一个国际化城市的风采。
其次，维多利亚港湾的设计理念注重功能性。
作为一个重要的交通枢纽，港湾需要能够满足船只和货物的各种需求。
设计者在港湾的规划中考虑了航道的深度和宽度、码头的布局和设施的完备性，确保了港湾的功能性和实用性。
此外，港湾周边的交通、商业和旅游设施也得到了充分的考虑，为城市的发展和居民的生活提供了便利。
最后，维多利亚港湾的设计理念体现了美学的追求。
作为香港的地标之一，港湾的设计不仅要满足功能性的需求，还要具有美学上的吸引力。
设计者在港湾的建筑和景观设计上注重了线条的流畅、色彩的搭配和空间的利用，使得整个港湾成为了一个美丽的风景线。
夜晚的维多利亚港湾更是灯火辉煌，璀璨夺目，成为了香港夜景的一大亮点。
综上所述，香港维多利亚港湾的设计理念融合了现代化、功能性和美学，成为了香港城市发展的重要组成部分。
它不仅是一个重要的交通枢纽，更是一处美丽的风景线，展现了香港作为一个国际化城市的魅力和活力。