汽车坡道脚手架方案
边坡支护脚手架搭设专项技术方案
深云车辆段场地北侧及东侧存在最高达130m的既有石质高边坡，边坡上缓下陡，上部综合坡度40°左右，下部综合坡度60°左右，整体综合坡度约50°，既有边坡分级设置，每级高度约10m，分级平台最宽处约6m，最窄处不到2m。既有边坡采用系统锚杆、混凝土框格梁及喷混植生的方式进行加固。南侧开挖边坡采用放坡为主、适当加固的方法进行防护。基本采用锚杆框架进行加固，锚杆长6～9m，框架内喷植混凝土进行绿化；边坡分级开挖，每级开挖高度10m，分级平台一般宽3m，每三级坡设一宽6m的分级平台；边坡最下一级坡率采用1:0.3，位于微风化内的边坡，按1:0.5放坡，位于中风化内的边坡，按1:0.75放坡，位于全强风化及残积土内的边坡按1:1放坡。为方便边坡施工和保证脚手架的安全可靠，既有边坡沿坡面搭设双排脚手架，开挖后的边坡沿开挖后的坡面搭设双排脚手架。
（3）脚手架作业面高度超过3.2m时，临边必须挂设水平安全网，还应在脚手架架体外侧采用密目式安全网封闭，脚手架的水平安全网必须随作业高度的升高而升高，安全网距离工作面的最大高度不得超过3m，网体与操作层不应有大于10mm的缝隙，网间不应有大天25mm的缝隙。
（4）脚手架搭设顺序如下：弹线、立杆定位→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧→安第三、四步大横杆和小横杆→安装连接件拉杆→接立杆→加设剪力撑→铺设脚手板，绑扎防护及档脚板、立挂安全网。
（14）作业层、斜道的栏杆、挡脚板的注意事项：
1）栏杆和挡脚板应搭设在外排立柱的内侧；
2）上栏杆高度1.2m，中栏杆居中设置；
3）挡脚板高度不应小于180mm。
4
汽车坡道脚手架方案
1 工程概况本工程位于地下室1号、2号、3号汽车坡道，为安装施工及铝板吊顶需搭设满堂脚手架，脚手架搭设高度米。
2 使用材料及质量要求：(1) 材料：Ф48×钢管、直角扣件、旋转扣件、对接扣件等。
(2) 质量要求；以上材料必须是符合JGJ130-2001（规范）质量要求的合格产品。
(3) 立杆采用单立管，纵向间距为，横向间距为；大小横杆步距为；横杆与立杆采用单扣件方式连接。
平台小横杆间距330mm。
(4) 剪刀撑：每道剪刀撑斜杆与地面角度45°—60°之间，顺沿外侧立面整个长度和高度上连续设置，使用Ф48×钢管，每道剪刀撑满宽设置。
剪刀撑搭设随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。
(5) 平台搭设：作业层上满铺钢丝网片。
3 落地式脚手架操作平台基础底座、垫板均应准确地放在每条立杆管内定位线上，且必须铺放平稳，不得悬空；立杆支承在地基时垫板采用8#槽钢并列，不能漏设以确保满足承载力要求。
4 搭设要求(1) 主立杆：立杆选用无严重锈蚀，无弯曲变形的钢管。
柱驳口应交错，不得全部同一平面。
主柱的接长，先在已装的立柱顶装上对接口，在将后装的立柱套上摆正，然后上紧螺栓。
(2) 大横杆应选用无弯曲变形钢管。
用直角扣将大横杆与纵向排列的立柱连接，扣接要稳固、平直与立柱成90°。
(3) 纵杆应选用无弯曲变形钢管。
纵杆两端用直角扣分别成90°。
平台面满铺木脚手板。
(4) 剪刀撑与立柱交点连接采用回转扣，不得支撑在非受力点处。
(5) 为保证施工人员施工安全，防止高空坠物伤人，在平台层设置围护栏杆。
采用1200㎜高Ф48×钢管架满挂密目安全网。
5 脚手架搭设(1) 立杆纵距@800，横距@800，横杆步距1800，立杆距边300mm。
(2) 小横杆贴近立杆设置，搭于大横杆上。
在立杆之间可根据需要加设小横杆，但在任何情况下均不得拆除贴近立杆的小横杆。
(3) 纵向水平杆布置在立杆的内侧，其长度不宜小于4跨；接头采用对接扣件连接，接头不宜设置在同步或同跨内，相邻接头在水平方向错开距离不宜少于500mm。
车库坡道脚手架施工方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工部署 (2)设计总体思路 (2)四、构造要求及技术措施 (2)4。
1扣件式钢管脚手架的构造要求及技术措施 (2)4。
2架体 (2)4。
3防护措施 (2)五、脚手架的搭设及拆除施工工艺 (3)5.1落地式脚手架搭设的工艺流程 (3)5。
2脚手架的拆除施工工艺 (3)六、文明施工要求 (3)七、计算书一 (3)一、编制依据1。
1海淀区西三旗建材城危改项目二期（配建公共租赁住房)项目承包合同1。
2施工图纸1.4使用计算软件品茗安全计算二、工程概况车库2＃坡道出口，板厚300mm，框梁最大为800*900mm，高度6m，支撑超出4.0m 属于高支撑体系因此编辑本方案，架体采用钢管架搭设，形成一个整体,增加整体抗扭性，剪刀撑设置计算书。
三、施工部署设计总体思路结合本工程结构形式、实际施工特点。
本方案所搭设脚手架为结构期间施工承重架。
四、构造要求及技术措施4.1扣件式钢管脚手架的构造要求及技术措施4.1。
1脚手架基础脚手架坐落在车库筏板上。
架底下设通长垫板，垫板布设必须平稳。
4.2架体梁采用钢管搭设，立杆间距L a(m)：600*900; 立杆步距h（m):1.20；支撑架搭设高度H（m)：6m；立杆上端伸出至模板支撑点长度（m）：0。
50;采用的钢管(mm):Φ48×3.0 ;板底支撑连接方式：方木支撑；立杆承重连接方式：可调托座。
具体数据见计算书一: 4.3防护措施在脚手架最上操作层要满铺脚手板下方满挂安全网。
五、脚手架的搭设及拆除施工工艺5.1落地式脚手架搭设的工艺流程场地清理—-材料配备——定位设置脚手板——纵向扫地杆——立杆-—横向扫地杆--第一步纵向水平杆——第一步横向水平杆--第二步纵向水平杆——第二步横向水平杆——扎安全网—-模板支设。
定距定位。
用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并点出立杆标记。
垫板应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平稳。
叶作汽车坡道护栏悬挑外脚手架施工方案
叶作汽车坡道护栏悬挑外脚手架施工方案汽车坡道护栏悬挑外脚手架是建筑施工中常用的一种工具，用于在汽车坡道上悬挑搭设，以支撑施工人员进行高空作业。
下面是对叶作汽车坡道护栏悬挑外脚手架施工方案的详细描述。
1.施工前准备1.1.预先测量汽车坡道的尺寸和坡度，确定脚手架的高度和悬挑长度。
1.2.根据施工要求和现场环境，确定悬挑外脚手架的支撑方式和搭设位置。
1.3.脚手架的材料和工具准备，包括钢管、接头、钢板、脚轮、扣件等。
2.搭设脚手架2.1.在汽车坡道两侧的固定墙面上打入钢筋，用于固定脚手架。
2.2.按照预先测量的尺寸，搭设车辆通过通道。
首先搭设主框架，确定高度和水平度。
2.3.根据自重和设计要求，设置纵向和横向主、副杆，加强脚手架的稳定性。
2.4.在脚手架上方设置悬挑杆，固定在固定墙面上，并加强锁紧。
3.安装护栏3.1.根据设计要求，将护栏安装在脚手架的外侧，使用扣件将其固定在脚手架上。
3.2.护栏的高度应符合安全要求，不得低于1.2米，同时要确保护栏的稳定性。
3.3.注意护栏的接缝处要严密，以防止人员或物品掉落。
4.悬挂作业4.1.悬挑外脚手架的长度应符合要求，不得超出安全范围。
4.2.安装悬挑平台，采用合适的连接方式固定在悬挑杆上，并加固连接点。
4.3.悬挑平台上应铺设防滑材料，以确保施工人员的安全。
5.安全措施5.1.施工现场要设立明显的安全警示标志，禁止非作业人员进入作业区域。
5.2.施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护装备。
5.3.悬挑外脚手架的工作面积必须保持清洁，防止滑倒和材料堆积。
5.4.定期检查脚手架的稳定性和固定件，发现问题及时处理。
以上是叶作汽车坡道护栏悬挑外脚手架施工方案的简要描述。
在实际操作中，需要根据具体情况和安全要求进行调整和完善。
在施工过程中，要严格遵守相关的安全操作规程，确保施工人员的安全。
大台阶坡道脚手架方案
目录1.1工程概况 (2)2.1模板工程 (2)2.1.1 工程特点 (2)2.1.2 方案的选择 (2)2.1.3模板体系的设计 (3)2.1.4 模板系统验算 (7)2.1.5模板的支设方法 (13)2.1.6 质量通病防治措施 (16)2.1.7 模板保护 (17)4.1 交叉作业的防护 (17)5.1安全环保措施 (18)5.1.1 安全措施 (18)5.1.2 环保措施 (19)模板及脚手架施工方案1.1工程概况本工程南侧室外H轴以南4轴至8轴之间为混凝土外大台阶平台，此台阶进入塔座二层的开放式人行通道，呈扇形分布，投影面积为3000m2，结构形式为钢筋混凝土框架结构，台阶底端标高-0.65m，顶端平台处为+5.95m，整个大台阶分三个梯段，中间设两处平台，第一处平台标高+1.289m，第二处平台标高为+3.526m。
另外，在塔座东西两侧各有一处弧线钢筋混凝土结构汽车坡道，通过此坡道汽车可以直接到达塔座一层顶室外停车场。
东侧汽车坡道中心线长度为55.5m，宽为7.4m，最高处标高为+5.872m；西侧汽车坡道中心线长度为50m，宽为7.4m，最高处标高为+5.872m。
坡道及大台阶结构柱皆为直径尺寸为Φ600 mm钢筋混凝土圆柱，柱子高度随台阶及坡道标高变化。
车道顶板及大台阶混凝土板皆为200mm厚。
大台阶框架梁主要规格尺寸400×1200mm、400×1000mm，次梁主要规格尺寸为300×800mm、250×500mm；汽车坡道框架梁主要规格尺寸400×1000mm、300×700mm，次梁主要规格尺寸为300×700mm。
2.1模板工程2.1.1 工程特点本工程大台阶单层面积大，梯板及框梁呈折线形倾斜状，最高处架体支设较高，自然地坪以上近7m高；另两侧汽车坡道为弧线形，两侧做混凝土车道弧形栏板，弧度不易控制，为提室外坡道及台阶高混凝土成形质量，提高观感效果，需投入大量的、高质量的模板和周转材料。
边坡支护脚手架搭设：技术方案专项
边坡支护脚手架搭设：技术方案专项1. 项目背景边坡支护脚手架搭设是为了在边坡工程中提供安全的工作平台，保护工人的安全，防止边坡坍塌和滑坡等事故的发生。
本技术方案旨在提供一个简单且无法确定的解决方案，以确保工程的顺利进行。
2. 技术方案概述本技术方案专项旨在提供一个简单的边坡支护脚手架搭设方案，避免法律复杂性和法律风险。
以下是方案的主要步骤：2.1 设计和规划在搭设边坡支护脚手架之前，进行详细的设计和规划是非常重要的。
根据具体的边坡情况和工程要求，确定脚手架的大小、高度和结构等参数。
2.2 材料准备根据设计规划，准备所需的脚手架材料，包括钢管、扣件、横梁、纵梁等。
确保材料的质量符合国家标准和相关规定。
2.3 搭设脚手架根据设计和规划，按照以下步骤搭设边坡支护脚手架：1. 清理边坡表面，确保工作区域平整且无障碍物。
2. 搭设脚手架的基础支撑，使用合适的支撑材料和方法。
3. 搭设脚手架的主体结构，根据设计规划进行组装和连接。
4. 安装脚手架的水平支撑和斜撑，以增加稳定性和安全性。
5. 检查脚手架的稳定性和安全性，确保符合相关要求。
2.4 监测和维护一旦边坡支护脚手架搭设完成，需要进行定期监测和维护工作，确保脚手架的稳定性和安全性。
监测可以包括视觉检查、使用仪器检测等方法，及时发现并修复任何损坏或不安全的情况。
3. 注意事项在边坡支护脚手架搭设过程中，需要注意以下事项：- 根据相关法律法规和标准要求，确保脚手架的设计、搭设和使用符合规定。
- 使用符合质量标准的材料，避免使用劣质产品。
- 在搭设脚手架时，严格按照设计和规划进行，确保搭设正确、结构稳定。
- 定期监测和维护脚手架，确保安全可靠。
4. 结论边坡支护脚手架搭设是保证边坡工程安全进行的重要步骤。
本技术方案专项提供了一个简单和无法确定的方案，以避免法律复杂性和法律风险。
在实际操作中，应根据具体情况进行调整和完善，确保工程的安全顺利完成。
护坡双排脚手架施工方案
护坡双排脚手架施工方案一、工程概况与要求本工程为护坡工程，需搭建双排脚手架以支持护坡结构的施工。
工程要求脚手架结构稳定、安全可靠，能够满足施工期间的人员行走、材料运输以及施工设备的安装需要。
二、施工方案选择根据工程实际情况，选择扣件式钢管脚手架作为本次施工的主要脚手架形式。
该脚手架形式结构简单，搭设灵活，受力性能稳定，适用于护坡工程中的多种施工场景。
三、立杆插入与固定根据设计图纸确定立杆的位置，确保立杆间距、垂直度及水平度满足规范要求。
在地面钻孔，将立杆插入孔内，并用混凝土固定。
立杆底部应设置垫板，垫板应平整、坚实，确保立杆受力均匀。
四、横杆、斜杆安装横杆应安装在立杆之间，与立杆连接处应使用扣件固定。
斜杆应按照设计要求设置，以增强脚手架的整体稳定性。
横杆、斜杆安装完毕后，应检查其垂直度、水平度及连接紧固度。
五、横向支撑杆安装横向支撑杆应安装在脚手架的两侧，用于增强脚手架的侧向稳定性。
横向支撑杆应与立杆、横杆形成稳定的结构体系，确保脚手架的整体稳定性。
六、脚手架调整与固定在搭设过程中，应随时检查脚手架的垂直度、水平度及连接紧固度，发现问题及时调整。
脚手架搭设完毕后，应进行整体固定，防止在风、雨等外力作用下发生变形或倾覆。
七、安全措施与验收在脚手架搭设过程中，应设置警戒线，禁止非施工人员进入施工现场。
施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品，确保施工安全。
脚手架搭设完毕后，应组织相关人员进行验收，确保脚手架的施工质量符合规范要求。
八、专家论证与审批在脚手架施工方案制定过程中，应邀请相关专家进行论证，确保施工方案的可行性和安全性。
脚手架施工方案应经过审批，取得相关部门的批准文件后，方可进行施工。
本次护坡双排脚手架施工方案经过详细规划与设计，确保脚手架的稳定性和安全性。
在施工过程中，我们将严格按照施工方案进行施工，确保施工质量，为护坡工程的顺利进行提供有力保障。
最新整理边坡脚手架方案.doc
边坡脚手架摆设方案一、边坡脚手架方案（一）脚手架采用材料1.脚手架采用φ48mm、壁厚3.5mm钢管，符合现行国家标准，连接扣件采用标准扣件；立杆、大横杆和斜杆的最大长度为6.0m。
2.脚手板应采用木板或者串片毛竹制作，厚度不小于50mm，宽度大于等于250mm，长度不小于1.5m，其材质应符合国家现行有关建材标准。
（二）脚手架搭设技术措施1. 根据边坡实际情况，采用错落坡型脚手架，脚手架随坡度而设，最大高度不超过22.6M。
2．根据排水孔和锚杆位置，主受力立杆水平间距1.5-2m，横向间距0.9-1.0m；其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设，间距1.0—1.5m之间。
3．立杆底端100～300mm处，设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固,做好防止滑动处理；横杆靠墙底端100～300mm高底处，将内立杆和纵向水平杆作为扫地杆，并与横杆连接牢固,做好防止滑动处理。
4．脚手架及施工荷载轴向力主承力区选择在边坡底部的落碎台或变坡平台上。
5．考虑到潜孔钻较重人工搬移不方便，需要沿人行道滚移，为保障安全，沿人行道方向架设2-3条纵向长杆。
6.考虑到安全需要，需在外侧适当设置水平纵向钢管；在钻孔作业层需挂安全防护网；适当设置剪刀撑，防止脚手架侧向倾倒；为防止脚手架向外倾翻，可设置剪刀撑支护（或者采用φ12mm以上柔性钢丝绳对脚手架斜上45°反拉，钢丝绳反拉接头部分采用至少3个钢丝绳卡固定，交叉设置）。
7.考虑到作业层荷载较大，在钻机就位前，对脚手架作业层小横杆适当加密，同时设置纵横向剪刀撑。
（三）脚手架搭设工艺流程1.放线、摆放木枋、→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧→安第三、四步大横杆和小横杆→依次搭设上部大、小横杆和立杆→要求高度处→铺设脚手板→搭设防护栏杆及绑扎防护档脚板、挂安全网。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车坡道脚手架方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
1 工程概况
本工程位于地下室1号、2号、3号汽车坡道，为安装施工及铝板吊顶需搭设满堂脚手架，脚手架搭设高度米。
2 使用材料及质量要求：
(1) 材料：Ф48×钢管、直角扣件、旋转扣件、对接扣件等。
(2) 质量要求；以上材料必须是符合JGJ130-2001（规范）质量要求的合格产
品。
(3) 立杆采用单立管，纵向间距为，横向间距为；大小横杆步距为；横杆与立
杆采用单扣件方式连接。
平台小横杆间距330mm。
(4) 剪刀撑：每道剪刀撑斜杆与地面角度45°—60°之间，顺沿外侧立面整个
长度和高度上连续设置，使用Ф48×钢管，每道剪刀撑满宽设置。
剪刀撑搭设随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。
(5) 平台搭设：作业层上满铺钢丝网片。
3 落地式脚手架操作平台基础
底座、垫板均应准确地放在每条立杆管内定位线上，且必须铺放平稳，不得悬空；立杆支承在地基时垫板采用8#槽钢并列，不能漏设以确保满足承载力要求。
4 搭设要求
(1) 主立杆：立杆选用无严重锈蚀，无弯曲变形的钢管。
柱驳口应交错，不得
全部同一平面。
主柱的接长，先在已装的立柱顶装上对接口，在将后装的立柱套上摆正，然后上紧螺栓。
(2) 大横杆应选用无弯曲变形钢管。
用直角扣将大横杆与纵向排列的立柱连
接，扣接要稳固、平直与立柱成90°。
(3) 纵杆应选用无弯曲变形钢管。
纵杆两端用直角扣分别成90°。
平台面满铺
木脚手板。
(4) 剪刀撑与立柱交点连接采用回转扣，不得支撑在非受力点处。
(5) 为保证施工人员施工安全，防止高空坠物伤人，在平台层设置围护栏杆。
采用1200㎜高Ф48×钢管架满挂密目安全网。
5 脚手架搭设
(1) 立杆纵距@800，横距@800，横杆步距1800，立杆距边300mm。
(2) 小横杆贴近立杆设置，搭于大横杆上。
在立杆之间可根据需要加设小横
杆，但在任何情况下均不得拆除贴近立杆的小横杆。
(3) 纵向水平杆布置在立杆的内侧，其长度不宜小于4跨；接头采用对接扣件
连接，接头不宜设置在同步或同跨内，相邻接头在水平方向错开距离不宜少于500mm。
(4) 主接点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
(5) 脚手板采用对接平铺，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸应取
130～150㎜，两块脚手板外伸长度的和不应大于300㎜。
(6) 剪刀撑采取通长设置，按每5步4跨设置一道，与地面夹角45~60度，其
斜杆交点要在同一直线上，采用旋转扣件与立杆连接，每根斜2～4个扣结点，结点位置与立杆距离不大于150㎜，最下端的与立杆结点距地高度200mm。
(7) 剪刀撑的连接采取搭接，其搭接长度不能小于1000㎜，采用至少三个旋转
扣件固定连接，同时扣件至杆端的距离不小于100㎜。
(8) 剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。
(9) 每搭完一步脚手架后，应校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。
(10) 立杆和大横杆必须用十字扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。
(11) 在柱最外侧一排脚手架内搭设脚手架楼梯，脚手架楼梯采用钢管斜向搭接
于脚手架横杆之上，再楼梯横向搭接一排小横杆，小横杆上满铺竹篱笆，
竹篱笆与小横杆固定牢固。
(12) 脚手架在下一层劲性柱模板拆除后，在下一层采用钢管抱住拉结方式进行
拉结。
6 脚手架的拆除
(1) 拆除时按照先上后下的顺序，拆架前应先将隔离层和操作层以及安全网上
的杂物清理干净，同时还应检查加固连接件是否牢固，严禁先拆除连接件，应分层传到地面指定地点后分类堆码整齐。
7 脚手架的使用应遵循以下规定：
(1) 在架面上设置的材料应码放整齐稳固，不影响施工操作和人员通行。
(2) 作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度，禁止在架板上
加垫器物或单块脚手板以增加操作高度。
(3) 在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固
件和连墙件。
确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复。
(4) 工人在架上作业中，应注意自我安全保护和他人的安全，避免发生碰撞、
闪失和落物。
严禁在架上戏闹和坐在栏杆上等不安全处休息。
(5) 每班工人上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除
和解决后方许开始作业。
在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业；发现有异常和危险情况时，应立即通知所有架上人员撤离。
8 安全措施
(1) 向作业班组和工人进行施工技术交底。
(2) 作业工人必须持证上岗。
(3) 所用材料必须经检验合格，并达到安全技术规范要求。
(4) 搭设时班组做好自检，质安员进行专检和记录。
成型后，项目部进行自检
复检。
(5) 搭设完成后，必须报经有关部门验收。
经验收合格后，方可投入使用。
(6) 入口门厅脚手架为满堂脚手架，且搭设高度较高，为保障施工安全，需每
隔需满铺一道密目安全白网，白网尺寸为1×6m。